スナヤン銀行ジャカルタ (トランスジャカルタ)

105セナヤン銀行ジャカルタ
南東を向いた側面図、2025年
一般情報
位置Jenderal Sudirman Street Gelora, Tanah Abang,中央ジャカルタ (北)スナヤン、クバヨラン バル、南ジャカルタ(南)インドネシア
座標南緯6度13分27秒 東経106度48分21秒 / 南緯6.2242度、東経106.8057度 / -6.2242; 106.8057
システムトランスジャカルタのバス高速輸送駅
所有者トランスジャカルタ
運営：トランスジャカルタ
線トランスジャカルタの回廊一覧#回廊1トランスジャカルタ回廊#回廊横断ルート一覧トランスジャカルタ回廊#回廊横断ルート一覧トランスジャカルタ回廊#回廊横断ルート一覧トランスジャカルタ回廊#回廊横断ルート一覧
プラットフォーム島式ホーム
工事
構造タイプ地上
自転車施設
アクセス可能
建築家パンデガ・デサイン・ウェハリマ (PDW) [ 1 ]
その他の情報
状態稼働中
歴史
オープン
  • 2004年1月15日（ソフトローンチ） （2004年1月15日）
  • 2004年2月1日（商業運転開始） （2004年2月1日）
再建された2022年8月17日 ( 2022-08-17 )
以前の名前ゲロラ・ブン・カルノ
乗客
1日あたり10,000人（2024年）[ 2 ]
サービス
前の 続く
ブンダラン・セナヤン
ブロックM方面
廊下1ポルダメトロジャヤ
カリベサール方面
ゲルバン・ペムダ
カリデレス方面
廊下3ターミナル
ブンダラン・セナヤン
ラグナン方面
廊下6
ウィディア・チャンドラ・テルコムセル
一方通行の操作
廊下9ブンダラン・セナヤン
ターミナル
セマンギ
ピナンランティ方面
ブンダラン・セナヤン
一方通行の操作
ゲルバン・ペムダ
タンジュンプリオク方面
廊下10ブンダラン・セナヤン
ターミナル
位置
地図

スナヤン(または、スナヤン銀行ジャカルタ、命名権をバンク・ジャカルタに付与; 旧名ゲロラ・ブン・カルノ) [ 3 ]は、インドネシア、ジャカルタのジャラン・ジェンデラル・スディルマンにあるトランスジャカルタのバス高速輸送駅です。この駅は主にコリドー 1でサービスを提供しており、北はゲロラ ブン カルノ スポーツ コンプレックス、南は スディルマン セントラル ビジネス ディストリクトに隣接しています。

歴史

2018年アジア競技大会の観客を収容するために拡張された後、2022年に再活性化される前のGBK駅。

当時ゲロラ・ブン・カルノ（GBK）BRT駅と名付けられた駅は、2004年1月15日のトランスジャカルタ回廊1のソフトな運用開始と同時に開業した。AP通信は、この駅が運用初日に最も混雑した駅の一つであったとコバージ・アーカイブに記録している。[ 4 ]回廊1の開通式がこの駅で行われたためである。GBK駅は、回廊1のすべての駅、そしてBRT回廊自体と共に、2004年2月1日に商業運用を開始した。[ 5 ]

当初、駅舎は2つのプラットホーム（各方向に1つずつ）を備えた小規模な建物でしたが、翌月に開催される2018年アジア競技大会の観客に対応するため、2018年7月下旬に旧マスジド・アグンBRT駅の資材を使用して拡張されました。[ 6 ] [ 7 ]プラットホームは6つ（各方向に3つずつ）に増加し、建物は南西方向に拡張されました。元の拡張部分には、木の成長のための狭い空きスペースを設けることで、ユニークな形で木が残されました。[ 7 ]

2018年後半、ゲロラ・ブン・カルノ駅とブンダラン・スナヤン駅に通じる2つの歩道橋が改修工事のため一時閉鎖され、一時的にペリカン横断歩道が設置された。[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] GBK駅とブンダラン・スナヤン駅に通じる2つの橋の改修工事は、2019年2月28日に新たな芸術的なデザインで開業した。[ 11 ] [ 12 ]

2022年4月15日、ゲロラ・ブン・カルノBRT駅の再活性化が、ドゥク・アタス1駅、トサリ駅、ジュアンダ駅、チココ駅・カワン駅、サリナ駅（現在はMHタムリン駅に改名）、ケボン・パラ駅（現在はマトラマン・バル駅）、クウィタン駅、バライ・コタ駅、ブンダランHI駅、ジャティネガラ駅を含む他の10駅で開始された。 2駅。代替案として、復興プロセス中の乗客を収容するために、国家記念碑からスマンギインターチェンジ（1ST）までのシャトルバスルートが準備され、2022年9月11日までコリドー1で運行されている。[ 14 ] [ 15 ]

ゲロラ・ブン・カルノBRT駅は、インドネシア共和国の第77回独立記念日に合わせて、2022年8月17日に再開されました。[ 16 ] [ 17 ]建物は再び拡張され、最初のものよりわずかに長くなりました。

命名権

2023年にブンダランHI BRT駅の命名権をアストラ・インターナショナルに付与することに成功したのに続き、市政府が所有するBank DKIは、2024年6月に最初に発表されていたゲロラ・ブン・カルノBRT駅の命名権を正式に購入しました。こうして、後にゲロラ・ブン・カルノがSenayanに改名されることが明らかになりました。[ a ]これは、 Bank DKIのブランド名（すべて大文字で表記）を並べる前の中立的な名前です。[ 20 ]トランスジャカルタのCEOであるウェルフィゾン・ユザによると、この駅はBRTシステムの中で最も混雑し戦略的なBRT駅の1つであり、毎日約1万人が利用し、スディルマン中央ビジネス地区とゲロラ・ブン・カルノ・スポーツコンプレックスに隣接しています。 2024年7月10日、ゲロラ・ブン・カルノBRT駅は開通式典とともに正式にセナヤン・バンクDKIに改名された。 [ 2 ] [ 21 ]

2025年6月22日にBank DKIがBank Jakartaに改名されたことに伴い、8月29日の一連の抗議活動中に発生した放火事件を受けて1週間の賠償期間を経て、Senayan Bank DKI BRT駅は2025年9月8日にSenayan Bank Jakartaに改名された。[ 3 ] [ 22 ]

建物とレイアウト

セナヤンバンクジャカルタBRT駅は2度の拡張工事を受けており、1度目は2018年のアジア競技大会のため、2度目は2022年である。現在の建物には2本のアカシアの木があり、それらは残され、透明な雲母板で覆われている。最初の拡張工事で残された元の木は、2度目の工事中に切り倒された。プラットフォームベイは12（各方向に6つずつ）に増加され、現在はトイレと祈祷室（ムサラ）が含まれている。[ 16 ]最近の2022年のデザインは、ジャカルタ国際スタジアムの設計で知られるパンデガ・デサイン・ウェハリマ（PDW）によって設計され、インドネシア建築家協会（IAI）によるIAIジャカルタ賞2024の公共建築、交通施設サブカテゴリーにノミネートされている。[ 1 ]

北 トランスジャカルタの回廊一覧#回廊1コタ行き、カリデレス行き、ピナンランティ行き、タンジュンプリオク行き(ポルダメトロジャヤ/セマンギ/ゲルバンペムダ) → トランスジャカルタ回廊#回廊横断ルート一覧
島式ホームでは、ホームドアは進行方向右側に開きます。
南 ← ( Bundaran Senayan )ブロック Mトランスジャカルタの回廊一覧#回廊1へ、ラグナンへ、そしてBundaran Senayanへトランスジャカルタ回廊#回廊横断ルート一覧

BRT以外のバスサービス

以下の非BRTバスサービスは、セナヤン バンク ジャカルタ駅周辺に停車します（最終更新日：2024年8月21日）。

タイプ ルート 行き先 注記
トランスジャカルタ市バス パルメラ駅–ブンダラン スナヤン駅構内
タナ・アバン–ブロックM駅の外
ブロックM –セネン
ブロックM –アンチョール駅構内
ペムダ・ムルデカ– ブンダラン・スナヤン
ブンダラン スナヤン –テベット駅
ブロックM –マンガライ駅駅構内
国境を越えたフィーダー (Transjabodetabek) アラム・ステラ–ブロックM
パンタイ インダ カプック 2 – ブロック M
ロイヤルトランス チブブール–ブロックM 駅の外
スマレコン・ブカシ–ブロックM
#jakartaexplorer ツアーバス ジャカルタの超高層ビル(ペンチャカール ランギット ジャカルタ)

近くの場所

事件

2025年8月29日から30日にかけて行われた大規模抗議活動中の暴動により、スナヤン・バンクDKI BRT駅は被害を受けました。覆面をした犯人たちは、プラットホームのスクリーンドアを破壊し、入口エリアと内部の木々を焼き払い、建物の一部を破壊し、重要な資産や補助資産の一部を略奪しました。襲撃は現地時間8月30日午前0時2分頃に開始されました。 [ 23 ] 10日間の修復作業の後、駅は2025年9月8日に「スナヤン・バンク・ジャカルタ」という新しい名称で再開されましたが、被害を受けた部分の一部はまだ完成していませんでした。[ 3 ]

  • 道路を横断し、BRT駅とBRT以外の道路沿いのバス停の両方にアクセスするための歩道橋
    道路を横断し、BRT駅とBRT以外の道路沿いのバス停の両方にアクセスするための歩道橋
  • 夜のゲロラ・ブン・カルノのスカイブリッジ
    夜のゲロラ・ブン・カルノのスカイブリッジ
  • 駅の入口は傾斜したスロープになっているため、エレベーターはスカイブリッジへのアクセスにのみ提供されています。
    駅の入口は傾斜したスロープになっているため、エレベーターはスカイブリッジへのアクセスにのみ提供されています。
  • 入口の改札口
    入口の改札口
  • プラットフォームエリアの内部
    プラットフォームエリアの内部
  • BRT駅構内にある2本のアカシアの木のうちの1本
    BRT駅構内にある2本のアカシアの木のうちの1本
  • 建物の南西端にあるバリアフリートイレ
    建物の南西端にあるバリアフリートイレ

注記

  1. ^「セナヤン」という名称は、2023年12月下旬から、回廊9のゲルバン・ペムダBRT駅（元々はセナヤンJCC）で短期間使用されていました。 [ 18 ]「セナヤン」という名称はゲロラ・ブン・カルノ駅の命名権で使用されているため、回廊9の元のセナヤン[JCC]駅は2024年7月10日に正式に「ゲルバン・ペムダ」に改名されました。 [ 19 ]

参考文献

  1. ^ a b “Nominasi Karya Arsitektur Terbaik di IAI Jakarta Awards 2024” . 2024 年 10 月 30 日。
  2. ^ a bメイシェラ、アストリッド (2024 年 7 月 11 日)。「Kriteria TransJ Tempatkan「命名権」バル・ディ・ハルテGBK：ラマイ」。detiknews (インドネシア語) 。2024 年7 月 15 日に取得。
  3. ^ a b c Friastuti、Rini (2025 年 9 月 8 日)。「メリハット・ハルテ・トランスジェ・ヤン・センパット・ルサク・キニ・ケンバリ・ベロペラシ・ウサイ・ロング・ウィークエンド」。クンパラン（インドネシア語）。2025 年9 月 9 日に取得。
  4. ^バスレーン計画はジャカルタの渋滞問題の解消を目指す。APアーカイブ。2023年5月14日閲覧– YouTube経由。
  5. ^ Joice, J. (2009). 「ジャボデタベック地域の公共交通機関」(PDF) . diva-portal.org . 2025年12月15日閲覧。
  6. ^ “ハルテ・トランスジャカルタ・ゲロラ・ブン・カルノ・ディペルアス” .ジャワ・ポス（インドネシア語）。 2018年7月27日。 2023年2月1日のオリジナルからアーカイブ。2023 年5 月 13 日に取得。
  7. ^ a b Hidayatulah、Arsito (2018 年 7 月 20 日)。 Untung、Muhaimin A. (編)。「ペンバングナン・ハルテ・トランスジャカルタGBK」。suara.com (インドネシア語) 。2023 年12 月 21 日に取得。
  8. ^マルティヤンティ、エルナ (2018 年 12 月 6 日)。「Mengintip Desain Artistik Tiga JPO yang Sedang Direvitalisasi」。ジャワ・ポス（インドネシア語）。2023 年5 月 14 日に取得。
  9. ^アグン州パンブディ (2018 年 11 月 27 日)。「JPO ゲロラ・ブン・カルノ・ディレヴィタリサシ」。detiknews (インドネシア語) 。2023 年5 月 14 日に取得。
  10. ^プラセティヤ、アディ・インドラ (2019 年 1 月 13 日)。「ワルガ ハラップ JPO ディ デカト FX スディルマン ダパット セゲラ ベロペラシ」。detiknews (インドネシア語) 。2023 年5 月 14 日に取得。
  11. ^ネイルファル、ニブラス・ナダ (2019 年 2 月 28 日)。 Patnistik、Egidius (編)。「アニエス・レスミカン JPO GBK ダン JPO ブンダラン・セナヤン」。kompas.com (インドネシア語) 。2023 年5 月 14 日に取得。
  12. ^ “Makna Artistik Desain Tiga JPO Unik di Jakarta” . Republika Online (インドネシア語)。 2019 年 3 月 2 日。2023 年5 月 14 日に取得。
  13. ^ “Belasan Halte dalam Proses Revitalisasi、トランスジャカルタ Lakukan Penyesuaian Rute Perjalanan” . Tribunnews.com (インドネシア語)。 2022 年 4 月 16 日。2023 年5 月 14 日に取得。
  14. ^ a bファドリ、アルディアンシャー (2022 年 4 月 15 日)。アレクサンダー、ヒルダ B. (編)。「11 Halte Transjakarta Direvitalisasi Mulai Jumat、Begini Penyesuaannya」。kompas.com (インドネシア語) 。2023 年5 月 14 日に取得。
  15. ^ Transportasi Jakarta [@pt_transjakarta] (2022年9月10日)。「#INFOTRANSJAKARTA Sahabat TiJe、layanan Transjakarta rute 1ST: Monas - Semanggi beroperasi hingga 2022年9月11日」 ( Tweet ) 。2023 年5 月 14 日に取得– Twitter経由。
  16. ^ a b Ng、シルビア (2022 年 8 月 18 日)。「リバイタリサシ セレサイ、ハルテ GBK ベロペラシ デンガン ワジャ バル」。detiknews (インドネシア語) 。2023 年5 月 14 日に取得。
  17. ^ PT. Transportasi Jakarta [@pt_transjakarta] (2022 年 8 月 17 日)。「#INFOTRANSJAKARTA | Selamat pagi, Sahabat TiJe! Merdeka, merdeka, merdeka! Kabar gembira! Sahabat TiJe, Halte Gelora Bung Karno hari ini uji coba pelanggan hari ini, 17 Agustus 2022」 ( Tweet ) 。2023 年9 月 9 日に取得– Twitter経由。
  18. ^アドリアマルタニーノ、ヴェレラデヴァンカ (2024 年 1 月 13 日)。「ペルーバハン ナマ ハルテ トランスジャカルタ、イニ ダフタル レンカプニャ」。kompas.com (インドネシア語)。2024 年 6 月 22 日のオリジナルからアーカイブ。2025 年10 月 20 日に取得。
  19. ^ムティアラサリ、カンヤ・アニンディタ (2024 年 6 月 29 日)。「アダ ペルバハン ナマ 2 ハルテ トランスジャカルタ、イニ ロカシンヤ」。detiknews (インドネシア語) 。2025 年9 月 9 日に取得。
  20. ^ @pt_transjakarta; @infotije ; @bank.dki; @jakone.mobile (2024 年 6 月 28 日)。「サハバット・ティジェ、ダラム・ランカ・メニンカトカン・ペラヤナン、トランスジャカルタ・メンジャリン・ケミトラアン・ハク・ペナマン・ハルテ・デンガン銀行DKI。コラボラシ戦略は、アカン・ディタンダイ・デンガン・ペルーバハン・ナマ、ハルテ・ゲロラ・ブン・カルノ・メンジャディ、ハルテ・セナヤン銀行DKI」。インスタグラム。2024 年6 月 28 日に取得。{{cite web}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)
  21. ^ガディング、サミュエル (2024 年 7 月 13 日)。「トランスジャカルタ ガンティ ナマ ハルテ ゲロラ ブン カルノ ジャディ イニ」。detikfinance (インドネシア語) 。2024 年7 月 15 日に取得。
  22. ^ Transportasi Jakarta [@PT_Transjakarta] (2025 年 9 月 11 日)。「Sahabat TiJe、tahukah kamu? Uji coba fungsional berlangsung di Halte Bundaran Senayan、Senayan Bank Jakarta、Polda Metro Jaya、Senen TOYOTA Rangga、dan Halte Jaga Jakarta sejak 5 dan 2025年9月8日 lalu」 ( Tweet ) 。2025 年9 月 12 日に取得– Twitter経由。
  23. ^ファディラ、アルファリジー・アジエ (2025 年 8 月 30 日)。「ディニハリ、ハルテ・トランスジャカルタ・スナヤン・ディバカル・セケロンポク・オラン・ベルペヌトゥプ・ワジャ」。Tribunnews.com (インドネシア語) 。2025 年8 月 31 日に取得。
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