ウィリアム・ウェストン（エンジニア）
ウィリアム・ウェストン（1763年 - 1833年8月29日）は、イギリスとアメリカ合衆国で活躍したイギリスの土木技師である。[ 1 ] 18世紀末の短期間、ウェストンは新生アメリカ合衆国における卓越した土木技師であり、スクーカル・アンド・サスケハナ航行会社、ニューヨーク州のウェスタン・アンド・ノーザン・インランド・ロック航行会社、マサチューセッツ州のミドルセックス運河、ペンシルベニア州フィラデルフィアのスクーカル恒久橋、ポトマック航行に携わった。[ 2 ]
若いころ
ウィリアム・ウェストンはオックスフォード運河の技師であったサミュエル・ウェストンの息子でした。
キャリア
ウィリアム・ウェストンは、1787年から1791年にかけてゲインズバラのトレント橋で活躍したことで初めて注目を集めました。 1792年、彼はファルマスからアメリカ合衆国へ航海し、ペンシルベニア州のスクーカル・アンド・サスケハナ航行会社の技師として5年間の契約を結びました。ウェストンは、後にエリー運河の主任技師となるベンジャミン・ライトや、ミドルセックス運河の主任技師となるロアミ・ボールドウィンを（1794年に）育成しました。彼は1801年にイギリスに戻りましたが、アメリカ合衆国との繋がりは維持し、エリー運河委員会の顧問を務めました。
ウェストンがイギリスに帰国した後、しばらくしてウェストンは磁器の食器セットを注文し、それが2005年頃に明らかになった。その後、ウィリアム・ウェストンと、陶芸家で陶芸家のウィリアム・ビリングスリーの資金提供者であるウィリアム・ウェストン・ヤングとルイス・ウェストン・ディルウィンとのつながりの可能性が調査された。[ 3 ]
ロンドン土木学会に寄贈された彼のノートには、ソーリー橋のセンタリングの図、ガードロックの費用、運河橋の図、ゲインズボロ橋の費用などが含まれている。[ 3 ]
作品
- 1791トレント橋、ゲインズバラ
- 1795スクーカル・アンド・サスケハナ航海会社
- 1798年デラウェア・アンド・スクールキル運河
- 1793ペンシルベニア州コネワゴ運河
- 1796ミドルセックス運河、マサチューセッツ州
- 1796年のポトマック川水門
- 1798ニューヨーク州西部内陸水門航行
- 1796年ジェームズ川運河
- 1801スクールキル川橋
私生活
ウェストンは1792年にリンカンシャー州ゲインズバラのシャーロット・ホワイトハウスと結婚した。彼らの娘ソフィアはアルバニーで生まれ、後にイギリスでステイヴリー家の女性と結婚した。[ 3 ]
参考文献
外部リンク
- ヘンリー・ウェイランド・ヒル著『ニューヨーク州の水路と運河建設の歴史的レビュー』、1908 年にバッファロー歴史協会から出版。
- ウェスタン・インランド・ロック・ナビゲーション・カンパニーによるウェスタンおよびノーザン・インランド・ロック・ナビゲーションの取締役の報告書、フィリップ・ジョン・スカイラー、ウィリアム・ウェストン、ノーザン・インランド・ロック・ナビゲーション・カンパニー、1796 年発行、20 ページ。
- 1937 年にニューコメン協会 (英国) が発行した Transactions、第 16 巻、ウィリアム ウェストンと初期アメリカの工学への貢献。
- ニューヨーク市の水道供給 1658-1895エドワード・ウェグマン著、1896 年出版、310 ページ、9 ページにウィリアム・ウェストンについて言及されています。
- 『エンジニアリングの伝説：偉大なアメリカの土木技術者：32人のインスピレーションと功績のプロフィール』リチャード・ウェインガード、ウィリアム・ウェストン著、4～8ページ。2005年出版、165ページ。
