ウィンドサーフィン

オレゴン州コロンビア川でのウィンドサーフィン

ウィンドサーフィンは、セーリングとサーフィンを組み合わせた風力推進の水上スポーツです。^{[ 1 ]}「セイルボーディング」や「ボードセーリング」とも呼ばれ、1960年代後半にカリフォルニアの航空宇宙とサーフィン文化から生まれました。^{[ 2 ]}ウィンドサーフィンは1970年代後半までにヨーロッパと北米で人気を博し、^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]} 1980年代までには世界的に大きな人気を獲得しました。^{[ 6 ]}ウィンドサーフィンは1984年にオリンピックの正式競技となりました。^{[ 7 ]}

歴史

ダービー・セイルボード、ポピュラーサイエンス、1965年

初期のセイルボードのコンセプト

1964年、ペンシルベニア州のニューマン・ダービーは、旋回式のスクエアリグまたはカイトリグのセイルを組み込んだ、舵のない「セイルボード」を開発しました。[8] ダービーの設計では、ライダーはセイルを前後に傾けることで長方形のボードを操縦できました。しかし、セイルは風下側の風向で操作され、セーラーはセイルの風下側に位置しました。この配置は後のウィンドサーフィンの設計とは大きく異なり、効率とパフォーマンスの両方を制限しました。

ピーター・チルヴァースも1958年にイギリスでセイルボード型の船を建造したとされている。[9]

現代のウィンドサーファー

1967年から1970年にかけて、カリフォルニアを拠点とする航空エンジニア、ジム・ドレイクは、現代のウィンドサーフィンの基本設計原理を導入したセイルパワー式サーフボードを発明し、共同特許を取得しました。ドレイクの設計は、それ以前のセイルボードとは大きく異なり、ライダーは空気力学的に形成された三角形のセイルの風上側に直接つかまりながら、大きなサーフボードの上で直立姿勢をとることができました。[10]

ドレイクの設計の中心となったのはフリーセイルシステムで、帆装がユニバーサルジョイントでボードに接続され、船員はウィッシュボーンブームを介して直接帆を掴みます。この構成により、船員の身体が操舵・操縦システムの不可欠な一部として機能するため、舵や固定マストは不要になります。

ドレイク ウィンドサーファー、特許図面、1967 年

ドレイクは様々なインタビュー^{[ 8 ]}の中で、ダービーとチルバースをセイルボードの初期の先駆者として認めており、自身をこのスポーツの「再発明者」だと考えていると述べている。

商業化

ドレイクの仲間の一人、実業家ホイル・シュバイツァーは、ドレイクが開発したフリーセイル設計の商業化に興味を持ちました。1968年、ドレイクとシュバイツァーは共同でウィンドサーフィン・インターナショナル社を設立し、当初はドレイクの自宅（カリフォルニア州サンタモニカ）を拠点として事業を展開しました。

ウィンドサーフィン・インターナショナル社は、ドレイクの設計を忠実に踏襲したオリジナルのウィンドサーファーモデルを製造・販売しました。このモデルは、ワンデザインヨットレースの基盤となりました。このスポーツが国際的に普及するにつれ、新たな企業が市場に参入し、セイルボードのデザインにも様々なバリエーションが生まれました。

特許紛争

1970年、ジム・ドレイクとホイル・シュバイツァーは、ウィンドサーフィン用リグに関する米国特許（米国特許第3,487,800号）を共同取得しました。1973年、ドレイクは特許の持ち分をシュバイツァーに売却しました。

1970年代から1980年代初頭にかけて、ウィンドサーフィンは国際的に急速な成長を遂げました。特許保有者であるシュバイツァーは、世界中でライセンス契約を締結し、特許取得済みのデザインを用いたセイルボードを製造するメーカーに対し、ロイヤルティの支払いを義務付けました。こうしたライセンス慣行は業界内で論争の的となり、高額なロイヤルティが競争とイノベーションを阻害しているという批判が出ました。[14][1] こうした論争にもかかわらず、ウィンドサーフィンは特にヨーロッパで急速に成長を続けました。

装置

ウィンドサーフィンの用具は長年にわたりデザインが進化しており、ショートボードとロングボードに分類されることが多いです。ロングボードは通常3メートル以上の長さで、格納式のダガーボードを備えており、弱風やコースレースに最適です。ショートボードは3メートル未満の長さで、プレーニングコンディション向けに設計されています。

ウィンドサーフィンは幅広い風の条件下で可能ですが、中級者から上級者までのレクリエーション・ウィンドサーファーの多くは、多目的に使える、あまり特殊ではないフリーライド用具を用いて、安定したプレーニングが可能な条件でセーリングすることを好みます。大型（100～140リットル）のフリーライドボードは、6～8平方メートルの適切に調整されたセイルを装着すれば、風速12ノット（6 m/s）の低風速でもプレーニングが可能です。より低風速でのプレーニングを追求する中で、幅広で短いボードの人気が高まり、10～12平方メートルのセイルを使用すれば、風速8ノット（4 m/s）の低風速でもプレーニングが可能になります。

現代のウィンドサーフィンボードは多くのカテゴリーに分類できる。オリジナルのウィンドサーファーボードは、ポリエチレン製のボディにPVCフォームを充填したものだった。後に、中空のガラス繊維強化エポキシ樹脂が使われるようになった。今日生産されているボードのほとんどは、発泡スチロールフォームのコアを複合サンドイッチシェルで強化したもので、このシェルにはカーボンファイバー、ケブラー、グラスファイバーなどをエポキシ樹脂のマトリックスに含み、合板や熱可塑性樹脂も含まれる。レーシングボードやウェーブボードは通常非常に軽量（5～7kg）で、カーボンサンドイッチで作られている。このようなボードは非常に硬く、耐衝撃性を高めるためにベニヤ板が使われることもある。初心者向けのボードはより重く（8～15kg）、より頑丈で、グラスファイバーを多く含んでいる。^{[ 9 ]}

• 初心者用ボード: (ファンボードと呼ばれることもあります)ダガーボードが付いていることが多く、フォーミュラボードとほぼ同じ幅で、十分なボリュームがあり、安定感があります。
• フリーライド：主に平水面または軽度から中程度のうねりのある海域で、プレーニング速度（いわゆるブラスト）で快適なレクリエーションクルージング（主に直線航行と時折の旋回）を楽しめるボードです。容量は通常90～170リットルです。いわゆるフリーライドセーリングは、ブイ周りのコースに縛られず自由にセーリングを楽​​しむレクリエーションセーラーが増えたため、コースレースから派生しました。
• レーシング ロングボード: WINDSURFERクラス、Mistral One Design、旧オリンピックRS:Xクラス レース ボード、新しい 2024 オリンピック クラスiQFoilなど、国際的に認められたワン デザイン クラス。
• フォーミュラ・ウィンドサーフィンクラス：フォーミュラ・ウィンドサーフィンレースで使用する、幅1メートルまでの短いボードです。詳細は下記をご覧ください。

  

  1980 年代、サンドバンクスでロングボードに乗って夜遅くにウィンドサーフィンを楽しむ人々 (イギリス、プール港)

• スラロームボード：かつてはスラロームボードの主な特徴はスピードだけでしたが、スラロームコースをより速く回るためには、操縦性と使いやすさがスピードと同じくらい重要であることが証明されており、そのため現代のスラロームボードは最高速度、操縦性、使いやすさを目的としたショートボードになっています。
• スピード ボード: 本質的には、最高速度のみを目的として作られた、極めて狭く滑らかなスラローム ボードです。
• フリースタイルボード: 操作性の点でウェーブボードに関連するボードで、特に平らな水面でアクロバティックな技 (ジャンプ、回転、スライド、フリップ、ループ) を行うことに特化した、幅が広くボリュームのあるボードです。通常、容量は 80 ～ 110 リットル、長さは約 203 ～ 230 センチメートルで、幅は 60 センチメートルを超えることがよくあります。2000 年代初頭には、フリースタイルボードとウェーブボードのデザインが大きく異なり始めました。これは、空中技 (バルカン、スポック、グラビー、フレイカ、および関連するニュースクール技。ほとんどすべてにジャンプとスピンの要素が含まれる) がフリースタイルのレパートリーの主流となり、ボードが水面から離れないオールドスクールの動きに取って代わったためです。
• ウェーブボード: 砕波用のより小型で軽量、より操縦性に優れたボード。特徴としては、ウェーブボードに乗るセーラーは波に逆らってセーリングしながら高いジャンプをし、サーフィンのように波の面に乗って狭い連続ターン (ボトムターン、カットバック、トップターン) を行います。ウェーブボードは通常、容量が 65 ～ 105 リットル、長さが 215 ～ 235 センチメートル、幅が 50 ～ 60 センチメートルです。一般的なルールとして、セーラーは、リットル単位の容量がセーラーの体重 (キログラム) とほぼ同じウェーブボードを使用します。容量が多いほど、微風でのセーリングには浮力が追加され、強風の場合は容量が少なくて済むため、プレーニングを実現するために容量が少なくて済みます。近年、ウェーブボードの平均幅は、長さが短くなるにつれてわずかに増加していますが、ボリュームの範囲はほぼ一定に保たれています。ボードデザイナーによると、これにより、様々なレベルのセーラーが、より幅広い条件下でウェーブボードを使いやすくすることが可能になったとのことです。ウェーブボードで使用される最も一般的なセイルのサイズは、風速とセーラーの体重に応じて、3.4～6.0平方メートルの範囲です。

帆

現代のウィンドサーフィンのセイルは、モノフィルム（透明ポリエステルフィルム）、ダクロン（ポリエステル織物）、マイラーで作られることが多く、負荷のかかる部分はケブラーで補強されることもあります。

セイルのデザインには、キャンバー誘導型と回転型の2種類が主流です。キャンバー誘導型セイルには、1～5個のキャンバー誘導器（バテンの先端にマストに接するプラスチック製の部品）が付いています。キャンバー誘導器は、より速い速度と安定性を得るために、剛性の高い翼型を作り出すのに役立ちますが、操縦性とセイルの軽量感は犠牲になります。レーシーなセイルにはキャンバー誘導器が付いているのに対し、ウェーブセイルやほとんどのレクリエーションセイルには付いていません。セイルの剛性は、バテンの数によっても決まります。

初心者用の帆にはバテンが付いていないものが多く、そのため軽く、弱風時には扱いやすいです。しかし、セーラーが上達するにつれて、バテン付きの帆は強風時でもより安定するようになります。

回転帆は、マストの背面から突き出たバテンを備えています。タックやジャイビングを行うと、バテンはマストの反対側に反転、つまり「回転」するため、この名称は「回転」を意味します。回転帆は、動力を与えた状態では風下側が翼型になりますが、シートアウト（非動力状態）時にはほぼ平らになります。回転帆は、キャンバー帆と比較して、直進時のパワーと安定性は劣りますが、操縦時の操作性は向上します。回転帆は通常、軽量で、設営も容易です。

ウィンドサーフィンのセールは、タック（ダウンホール）とクリュー（アウトホール）の2点で張られています。タックにはダウンホール用の滑車が、クリューにはグロメットが付いています。セールの形状は、非常に強いダウンホールによって決まり、設計上マストが曲がります。アウトホールの張力は比較的弱く、主にセールの迎え角を制御するためのてこの作用を担っています。

セイルの調整は、ダウンホールとアウトホールの張力を調整することで行います。一般的に、強風時にはセイルはよりトリム（平らな形状）されます。ダウンホールの張力を大きくするとリーチ上部が緩み、突風時にセイル上部がねじれて風を「逃がす」ようになり、力の中心（厳密には圧力の中心）が下方に移動します。ダウンホールの張力を緩めると、力の中心は上方に移動します。アウトホールを大きくするとキャンバー/ドラフトが下がり、セイルはより平らになり制御しやすくなりますが、パワーは低下します。アウトホールを小さくするとドラフトが大きくなり、低速域でのパワーは向上しますが、通常は空気抵抗が増加して速度が制限されます。

ウィンドサーフィンの競技（ウェーブ、フリースタイル、フリーライド）によって必要なセイルは異なります。ウェーブセイルは波にも耐えられるよう強化されており、パワーを落とすとほぼ平らになり、波に乗ることができます。フリースタイルセイルもパワーを落とすと平らになり、低速域での高いパワーで素早い加速を可能にします。フリーライドセイルはオールラウンドで使い心地が良く、レクリエーションウィンドサーフィンに適しています。レースセイルはスピードを重視していますが、快適性や操縦性といった性能は犠牲になっています。

セイルのサイズは平方​​メートルで測定され、ウェーブセイルでは3m²から5.5m²、レースセイルでは6m²^から15m²^の範囲と^{なります。フリースタイルセイルとフリーライドセイルは、これらの極端な範囲の間を推移します。子供用の学習用セイルは0.7m²}ほど小さく、レースセイルは^15m²ほどの大きさになります。

関連機器

• マスト
• ブーム
• フィン（サーフボードのフィンに似た形状ですが、通常はウィンドサーフィン用の方が強度があります）
• ユニバーサルジョイント（弾性ジョイントの方が一般的ですが、機械式のものもあります）
• ハーネスとハーネスライン
• ウェットスーツ/ドライスーツ
• 履物
• ヘルメット
• 個人用浮遊装置
• 旅行用品 – セイルバッグ、ボードバッグ、カーラック
• 安全装備：ロープ、遭難信号灯、ホイッスル、船舶用VHF無線^{[ 10 ]}

神奈川でウィンドサーフィンをする人々

技術

セイルボードは、ユニジョイントを軸としたセイルの運動と、ボード上のセーラーの運動の協調によって駆動され、制御されます。これは、セーラーの体重とセイルにかかる風圧のバランスを取りながら、ボードに対する両方の要素を調整することで実現されます。この技術を習得するには、自転車の乗り方を学ぶ過程と同様に、反射神経と「筋肉の記憶」の発達が必要です。これらのスキルは、通常、静水面において、軽風の中、大型で浮力のあるボード上で習得するのが最適とされています。風の状況やライダーのスキル、あるいは意図によっては、ある時点でセイルボードはプレーニングを開始し、急激に速度を上げます。この速度上昇には、見かけの風向が変化し、ボードがサーフボードのように操縦可能になるにつれて、新たなスキルの習得が必要になります。

学習とスキルの向上

学習は、何度も水に落ちてボードに登り、それを繰り返す、骨の折れる活動です。心から楽しめるようになるまでにかかる時間は、人によって大きく異なります。

若者

ウィンドサーフィンは5歳ほどの子供でも楽しむことができ、いくつかのボードやセイルのブランドが、身長が低く体重の軽いウィンドサーファー向けに「キッズリグ」を製造しています。一部の国では、セミフォーマルまたはクラブ形式の環境でウィンドサーフィンを始めるための団体が存在します（RYAのチーム15スキームなど）。^{[ 11 ]}ロバート（ロビー）・ナイシュは11歳で当時まだ始まったばかりのウィンドサーフィンを始め、1976年には13歳で世界選手権で初の総合優勝を果たしました。^{[ 12 ]}

弱い風

ボードは、セーリングボートのように、伸縮式のセンターボード（ある場合）とフィンまたはスケグを使って安定性と横方向の抵抗を確保しながら水中を進みます。センターボードは、帆走ボートと同様に、広い帆走ポイントでは格納され、ジャイブコントロールを可能にします。このような状況では、ウィンドサーフィンボードもセーリングボートのように タックとジャイブを行います。

方向制御は、帆を前方（風下）または後方（風上）に動かすことで行います。ジャイビングを行う際は、帆のクリューを回してマストの外側に回転させます。

落下からの回復: ライダーはボードに乗り、引き上げロープ (アップホール) を掴み、マストの足が両足の間にあることを確認し、帆を水面から 3 分の 1 ほど引き上げ、風が背後から吹くまで帆とボードの組み合わせを風に任せ、帆を完全に引き出し、「マスト ハンド」(マストに最も近い手) をブームに置き、マストをボードの中心線上に引き、「セイル ハンド」(マストから最も遠い手) をブームに置き、ブームを引いて帆を閉じ、動力を与えます。

強風

異なる風速とライダーの体重（レクリエーションレベル）に応じた理想的なセイルサイズ（m ^{2 ）。赤い値は、実用的ではない、または入手できないセイルサイズを示しています。}

プレーニング状態では、通常ハーネスを着用して、ライダーの体重をより効率的に利用してセイルの力に対抗します。風が強まると、ライダーはセイルをシートし続け、フィンがより多くの揚力を生成し、ボードは速度を増してプレーニング状態に移行します。水中のボードの体積 (排水量) が減少し、ライダーは後方に移動し、コントロールを向上させるためにフットストラップに足を踏み入れます。プレーニング中、ボードは移動するときに水を押しのけるのではなく、水面をかすめます。ライダーの体重、セイルとフィンのサイズ、波の状態、ライダーの能力に応じて、さまざまな風速でプレーニングを実現できます。最新の装備を使用すると、通常約 12 kn (6 m/s) の風速でプレーニングを実現できます。排水量の動きからプレーニングに移行するにはエネルギーの急増が必要ですが、いったんプレーニングすると、水の抵抗が大幅に減少します。つまり、風がプレーニングへの移行に必要なレベルを下回っても、プレーニングを継続できます。プレーニング中のボードは、変位によって移動するボードよりもはるかに小型です（これにより、ギア重量とボードコントロールの点で有利になります）。風に対する横方向の抵抗はフィンのみによって提供され（高速時により大きな揚力を生み出す）、センターボードはもはや使用されません（小型のボードにはセンターボードがありません）。フィンは揚力を生み出し、ボードに大きな荷重を伝えるため、通常は正確な形状と強度を得るためにカーボンファイバーで作られています。フィンの風上側に低圧領域が発生し、キャビテーションを引き起こす可能性があります。キャビテーションは「スピンアウト」（飛行用語で「失速」に相当）と呼ばれる突然の揚力喪失につながります。ほとんどのレクリエーションライダーにとって理想的なプレーニング条件は15～25ノット（7.7～13 m/s）の風ですが、熟練者ははるかに強い風でもウィンドサーフィンを行うことができます。プレーニングは、このスポーツの最も爽快な側面の一つと考えられています。

ジャイブのカービング：セーラーは風下を過ぎて左に旋回します。旋回を終了するには、左手で帆を放し、帆を反転させてジャイブします。

操舵：ウィンドサーファーには舵がありません。操舵するには、マストを前方または後方に傾けて力の中心を移動させるか、レールに圧力をかけてボードを傾けて水面をカービングターンをします（これは横方向の抵抗の中心を移動させることで機能します）。ディスプレースメントモードでセーリングする場合、セイルを動かすのが最も効果的ですが、ボードがプレーニング状態になれば、カービングによってより簡単に操舵できます。実際には、ほとんどのターンはセイルとボードの動きの組み合わせによって行われます。例えば、ジャイブ（風下に向かってセイルが左右反転するターン）を全速力で行う場合（いわゆる「カービングジャイブ」、「パワージャイブ」、「プレーニングジャイブ」）、ライダーはセイルを前方に傾け、内側のレールに圧力をかけ、スノーボーダーがつま先側でターンを行うように、ターンに傾きながら風下に向かって旋回します。ボードが風下に向かって旋回した後、風上側のブームが解放され、セイルが左右反転します。タックとは風上に向かって旋回することですが、高速走行時には素早い動きと優れたバランス感覚が求められる高度な技となります。プレーニング中にヒールサイドにターンする「カットバック」は、通常、ウェーブライディングでのみ行われます。

ウォータースタート中にボードに引き上げられるウィンドサーファー

ウォータースタート：強風下では、セイルをアップホール（ボード上に立ったまま水面から引き出すこと）するのが難しいため、ウォータースタートが必要になります。これは（水上歩行中に）マストを風に対して垂直に立て、ラフを水面から浮かせて風がセイルを捉えるようにし、セイルでセーラーをボード上に引き上げることで行われます。セイルにパワーが加わると、トリム調整を行い、ライダー、ボード、セイルを再びプレーン上に乗せます。風が弱まると、ライダーはウォータースタートができなくなる場合があります。その場合は、突風を待ってセイルを「ポンプ」することでボード上に復帰できます。それでもダメな場合は、セイルをアップホールする必要があります。

レーサー

ロングボードクラス

オリンピッククラス

オリンピックセーリングには、デモンストレーション競技としてオリンピックボードセーリングが含まれており、1984年のオリンピックではウィンドグライダーファンボードでテストされました。1988年のオリンピックでは、レヒナーによって正式な競技として認められました。1992年夏には、女子オリンピックレヒナー390ボードセーリングクラスが追加されました。

1896年以降のオリンピックでは、1988年まで女子セーリング競技は実施されていませんでした。ボードセーリング競技は、1988年に男子オリンピック・レヒナー・ボードセーリング競技のみで正式に開始されました。1992年のバルセロナオリンピックは、地中海に面したスペインで女子ボードセーリング競技が始まったことで、スポーツ界における女性の歴史において重要な出来事となりました。

最初の3つのクラスは、ウィンドグライダー（デモ）、ディビジョンII（男性のみ）、レヒナーA-390（女性クラスと男性クラス）、そしてミストラル・ワンデザインクラスでした。ミストラルは、ウィンドサーフィンを学ぶためのミストラルスクールと世界規模の組織を持っていました。このメーカーは、ショートボード、ウェーブボード、スラロームボード、ファンボード、レースボードなど、幅広いボードを製造していました。

1992年の夏、オリンピック・ミストラル・ワン・デザインは、ユース、女性、男性向けの多用途モデルとして選ばれました。このギアは、特に5ノットから35ノットまでの幅広い風域に最適でした。

オリンピックのウィンドサーフィンには「ワンデザイン」のボードが使用され、各セーラーは同一のボードデザイン、ダガーボード、フィン、セイルでウィンドサーフィンを行う。この用具は、幅広いセーリングコンディションでレースが行えるよう特に選定されている。以前のミストラルオリンピッククラスは、ユース、女性、軽量級の男性に適していた。用具がミストラルからRSXに変更された際に、多くの女性がオリンピックセーリングのクラスを変更した。次のクラスでは、セイルサイズが大幅に大型化されたため、中量級と重量級の男性が好むようになった。ニール・プライドRS:Xは、2008年夏季オリンピックで初めて使用された。2024年、新しいオリンピッククラスのウィンドサーファーは、iQFoilワンデザインクラスの高度なフォイル技術を使用した。^{[ 13 ]}

ワンデザインレーシングクラス

これらは、比較的低コストであるため、世界中で絶大な人気を誇るクラスのレースを提供しており、同じギアデザインはクラス変更なしで何年も競争力があります。対照的に、プロ用ギアは 6 か月ごとという急速なデザイン変更があり、スポンサーシップがある場合のみ、継続的なアップグレードが現実的です。ワンデザインの安定した一定性はレクリエーションとして楽しく、中級ウィンドサーファーがオリンピッククラスの最高のアスリートと同じギアデザインでレースできる競技の入門編となります。これらのワンデザイン クラスは、すべてのレース クラスの中で最も社交的です。最も人気のあるワンデザイン クラスは、新しいWindsurfer LTボード デザインを含むオリジナルのWINDSURFERクラス、長年続いているMistral One Design、青少年育成クラスのBic-Techno、急速に拡大している新しいiQFoilです。

フォーミュラクラス

サンフランシスコ湾のフォーミュラレーサー

フォーミュラ・ウィンドサーフィンは、弱風から中風でのハイパフォーマンス競技を促進するため、過去 15 年間にわたって発展してきました。フォーミュラは現在、最大幅 1 メートルを主な特徴とするワールドセーリングによって管理されているウィンドサーフィン ボードのクラスです。最大長さ 70 cm のシングルフィンがあり、最大 12.5 m ²のセイルを搭載できます。クラス ルールでは、フォーミュラ ボードとして認定され、ISAF に登録されている限り、セーラーは複数のメーカーが製造したボードを選択でき、さまざまなサイズのフィンとセイルを使用できます。セイル、フィン、ボードの選択肢により、あらゆる体型のセーラーに合わせて装備をカスタマイズでき、フォーミュラ・ウィンドサーフィンは、水上で最速のコース レーシング セーリング クラフトの 1 つです。フォーミュラ・ウィンドサーフィンは、主に弱風と静水面がある世界中の多くの場所で人気があります。

大型のセイルと「ワイドスタイル」デザインの組み合わせにより、非常に弱い風でもプレーニング性能を発揮し、強風や荒れた海面でもコントロール性と操作性が向上します。このデザインではプレーニングなしでのセーリングは非常に困難で、レースは最低風速7ノット（4 m/s）の厳しい条件でのみ行われます。フォーミュラボードは沿岸の波ではなく「静水面」で使用されますが、レースはうねりや波の荒い風の強い条件でも開催されます。2008年には、フォーミュラ・ウィンドサーフィン・グランプリ・ワールドツアーが開始され、ヨーロッパと南米で開催されるイベントが、フォーミュラクラスのプロツアーとして、単発イベントの世界選手権を補完する形で開催されました。

フォーミュラボードはアップウインドとダウンウインドでの性能に優れていますが、フィンサイズを小さくしない限り、ビームリーチではそれほど快適ではありません。そのため、コースは通常、アップウインドとダウンウインドを長めに設定したボックス型、またはシンプルなアップウインド・ダウンウインド往復コースとなります。

レースボードクラス

レースボードは、ダガーボードと可動式マストレールを備えた長めのウィンドサーフィンボードで、あらゆる帆走ポイントで効率よく航行できます。優れたアップウインド性能に加え、リーチング性能とダウンウインド性能も兼ね備えており、オリンピックトライアングルコースでよく使用されます。ショートボードコースレース（後にフォーミュラへと発展）の登場以降、製造数は減少傾向にありますが、現在も生産されているモデルもあり、中でもIMCOワンデザインはアマチュアレーシングクラブの間で人気を博しています。

ショートボードクラス

スラローム

スラロームは高速レースです。一般的にスラロームコースは2種類あります。

• 8の字: コースのすべては、ジャイブで迂回する必要がある 2 つのフローティング マークを含むビーム リーチ上にある必要があります。
• ダウンウインド: 2 つ以上のマークが設定され、セーラーはダウンウインド コースを航行します。各マークの周りを 1 回だけジャイブします。

スラロームボードは小さくて幅が狭いため、強い風が必要です。ファンボードクラスの競技規則では、スラローム競技を行うには9～35ノット（4.6～18 m/s）の風が必要です。

オーシャンスラロームマラソン

世界には、フランスの Defi-Wind、西オーストラリアの Lancelin Ocean Classic、米国の Hatteras Marathon という 3 つの主要なオーシャンスラロームマラソンがあります。

スーパーX

この種目はフリ​​ースタイルとスラロームを組み合わせたものです。競技者は短い風下スラロームコースで競い、すべてのターンでダックジャイブを行い、途中で複数のトリックをこなす必要があります。競技者は保護具の着用が義務付けられています。スーパークロスは短命で、現在ではほとんど行われていません。2000年代初頭にピークを迎えました。

スピードセーリング

スピードセーリングはいくつかの形式で行われます。国際スピードウィンドサーフィンクラス（ISWC）は、（世界セーリング連盟の傘下で）世界中のさまざまな場所で、速度に適した条件で知られる大会を開催しています。イベントは、500メートルのコースで行われるヒートで構成されています。通常、1ヒートあたり2時間開かれている500メートルのコースで各セーラーのベスト2の速度の平均が、そのヒートの速度となります。そのため、絶対的な最速タイムを記録したセーラーでも、2番目に良いタイムで平均が下がれば、ヒートで優勝できない可能性があります。ヒートの順位に応じてポイントが与えられ、最高のポイントを獲得したセーラー（これも必ずしも最速のセーラーとは限らない）が総合優勝者となります。同様に、イベントの順位に応じてポイントが与えられ、最終イベントで世界スピードサーフィンチャンピオンが決定します。

世界セーリングスピード記録評議会（WSSRC）が管理する記録挑戦では、競技者は500メートルまたは1海里（1,852メートル）のコースでタイムランを行う。現在の500メートル記録（ウィンドサーファー）は、フランスのウィンドサーファー、アントワーヌ・アルボーが保持している。^{[ 14 ]}女子500メートル記録は、同じくリューデリッツでイギリスのジェナ・ギブソンが樹立した48.03ノットである。男子海里記録はビョルン・ダンカーベック、女子マイル記録はザラ・デイビスが保持しており、いずれもナミビアの ウォルビスベイで樹立された。

安価で小型のGPSユニットとウェブサイトwww.gps-speedsurfing.comの登場により、スピードサーファーは、ヨーロッパスピードミーティングやオーストラリアのスピードウィーク/2週間などのより正式な大会だけでなく、自分たちの間で即興の大会を開催できるようになりました。^{[ 15 ]} 5000人以上のセーラーが登録しており、世界中のウィンドサーファーが速度を比較することができます。

男子スピードセーリング記録	日付	船乗り	位置
53.49ノット（27.5メートル/秒）	2024年12月1日	アントワーヌ・アルボー	ナミビア、リューデリッツ
53.27ノット（27.4メートル/秒）	2015年11月5日	アントワーヌ・アルボー	ナミビア、リューデリッツ
52.05ノット（26.8メートル/秒）[ 16 ]	2012年11月	アントワーヌ・アルボー	ナミビア、リューデリッツ

女子スピードセーリング記録	日付	船乗り	位置
48.03ノット（24.7メートル/秒）[ 17 ]	2024年11月25日	ジェナ・ギブソン	ナミビア、リューデリッツ
47.06ノット（24.2メートル/秒）	2022年11月25日	ハイディ・ウルリッヒ	ナミビア、リューデリッツ
46.49ノット（23.9メートル/秒）	2017年11月	ザラ・デイビス	ナミビア、リューデリッツ

屋内

1990年、屋内ウィンドサーフィンが誕生し、パリ・ベルシー・パレ・オムニスポールで華々しくデビューしました。この初の屋内イベントで、イギリス南海岸出身のニック・ベイカーが頭角を現し、その後、屋内世界選手権で6度の優勝という驚異的な成績を収めました。^{[ 18 ]}

屋内ウィンドサーフィン大会は、特にヨーロッパでは冬季に開催されます。大きなプールの縁に強力なファンが並び、ウィンドサーファーを力強く推進します。屋内競技には、スラローム競技やランプジャンプ競技などがあります。^{[ 19 ] [ 20 ]}プールの深さはわずか1メートルで、周囲はコンクリートで囲まれているため、非常に危険です。

世界チャンピオンのジェシカ・クリスプは、屋内競技史上最悪の怪我を負ったと言えるでしょう。ウォーミングアップ中にランプジャンプ中に足を骨折し、フランスの病院で緊急手術を受けました。これは、彼女がプロとしてキャリアを積み、ヨーロッパ中で名声を博していた時期のことでした。^{[ 21 ]}

最も有名な室内チャンピオンには、ロバート・テリテハウ、ジェシカ・クリスプ、ロビー・ネイシュ、ニック・ベイカー、エリック・ティーム、ナタリー・ルリエヴルなどがいます。^{[ 22 ]}

ライダー

ウェーブセーリング

ウェーブセーリングは、ハワイのオアフ島とマウイ島でウィンドサーフィンが急速に発展した時期に始まりました。ウェーブセーリングは、ウェーブライディングとウェーブジャンプという、2つの異なる（しかし関連性のある）要素から構成されています。

典型的なウェーブコンテストでは、アウト側のジャンプ2回とイン側のウェーブライド2回で採点されます。高得点のヒートは、ダブルクリーンフォワードローテーションジャンプ、ハイワンフットバックワードローテーションジャンプ、流れるようなボトムターンを伴うロングウェーブライド、ラディカルトップターン、一連のエアリアル、そして波面での360エアリアルマニューバ（「ゴイター」、「タカ」、「ウェーブ360」、「プレーニングフォワード」、クリーンフローバックループなど）で構成されます。会場の状況に応じて、ジャンプに重点を置いたコンテストもあれば、ウェーブライディングに重点を置いたコンテストもあります。

地球上で最高の波乗りスポットとしては、マウイ島北岸のホオキパ、アフリカ西海岸沖のカーボベルデのポンタ・プレタとアリババ、マダガスカル東海岸沖のモーリシャス島のワン・アイ、西オーストラリアのマーガレット・リバー、フィジー諸島のクラウドブレイク、ペルーのパカスマヨとチカマ、チリのトポカルマなどがあります。

PWAワールドカップウェーブセーリング大会では、毎年プロの世界チャンピオンが決定します。^{[ 23 ]}ウィンドサーフィンの世界で最も権威のあるイベントの1つは、ハワイのマウイ島北岸のホオキパビーチで開催されるアロハクラシックです。

マウイ島北岸のホオキパ・ビーチパークで開催されるアロハ・クラシックは、毎年10月下旬から11月上旬にかけて、風と波のコンディションが最適な時期に開催されます。大会期間中は、波の高さが15～20フィートになるのが一般的です。2011年以降、このイベントは国際ウィンドサーフィンツアー（IWT）[3] によってIWTウェーブツアーのグランドファイナルとして運営されています。IWTは、ハワイを拠点とするアジア太平洋地域のウェーブライダーのための団体です。アロハ・クラシックは、プロ・ウィンドサーフィン協会（PWA）[4] の最終戦として、PWAウェーブワールドチャンピオンを決定する大会となることがよくあります。^{[ 23 ] [ 24 ]}

ウェーブライディング

ウェーブライディングは、セイルによって得られるスピードとパワーを活かしたサーフィンの一種です。そのスタイルと文化は、サーフィンのルーツと深く結びついています。ライダーは、ボトムターン、トップターン、カットバックを連続してこなしながら、途切れることのない波に乗って岸に戻ります。トップレベルのウェーブセーラーは、ウェーブライディングにエアリアルムーブを取り入れることができ、オーバーハングした波のリップを利用して、波の前方に飛び出し、壮大なエアリアルを繰り出します。

波乗り

ウェーブジャンピングは、ライダーが波のピークから飛び降りた後に行う、難易度の異なるスタントです。これらは一般的にエアリアルムーブと呼ばれ、前方回転と後方回転の両方が含まれます。ライダーと装備は回転し、シングル回転、ダブル回転、そして体と装備をねじ曲げるジャンプを行います。近年の革新としては、空中での動きを組み合わせることが挙げられ、2008年には初めて、プロのセーラーであるリカルド・カンペッロがPWA大会でトリプルフォワードループに挑戦しました。

ビッグウェーブライディング

このスポーツの最もエクストリームなところはビッグウェーブライディングで、これは高さ30フィートを超える波の面に乗ることを意味します。これができる最も人気のある場所はマウイ島のノースショアにあり、地元のハワイ人にはピアヒと呼ばれ、世界の他の地域ではジョーズとして知られています。ここで最大の波は、面が60フィートにもなります。10月下旬から3月の冬季のみ砕けます。他の有名なビッグウェーブの場所には、ポルトガルのナザレがあります。有名な現代のビッグウェーブライダーには、カイ・レニー、マルシリオ・ブラウン、ロビー・スウィフト、サラ・ハウザー、ジェイソン・ポラコウ、ロビー・ネイシュなどがいます。第1回ビッグウェーブチャレンジでは、2020年4月10日にこの部門の初代優勝者が発表されました。^{[ 25 ]}

嵐に乗る

最も有名なストームライディングイベントは、レッドブル・ストームチェイスとして知られています。このイベントは、風速60ノット（約115メートル）以上の強風と高さ20フィート（約6メートル）以上の大波を伴う大嵐の予報がある場合にのみ開催されます。招待制で、非常に危険です。最近の優勝者は、西オーストラリア出身のイェーガー・ストーンでした。

フリースタイル

フリースタイルは、時間制限のある競技で、審査されます。最も多くのレパートリーを持つ、または最も多くのスタントを成功させた競技者が勝者となります。フリースタイルはショーであり、競技者は創造性で審査されます。難易度と技の数の両方が最終スコアを構成します。両方のタック（左舷と右舷）で技を成功させ、完全にプレーニングしながら技を成功させた選手は、より高い得点を獲得します。高得点の動きには、シフティ（シャカ プッシュループ）、ダブル エア クロ、エア カビクチ、エア スコプ、ダブル パワー ムーブ（エア ファンネル バーナーやダブル クロなど）などがあります。最新のフリースタイル ウィンドサーフィンは十分に文書化されており、Continentsevenで常に更新されています。初心者のウィンドサーファーにとって、フィンを水から出して後ろ向きにセーリングしたり、セーリングを続けながらセーリング姿勢からボードに座る姿勢に移行するなど、低風のフリースタイル技から始めるのが適切です。

ビッグエア

競技者は、誰が最も高いジャンプや技を記録できるかを競います。ジャンプの高さを計測・記録するために、3D加速度計が装着されます。Xensrは3D加速度計のメーカーであり、ビッグエア競技のプロモーターでもあります。ビッグエアは、アメリカ合衆国オレゴン州フッドリバー近郊のコロンビア川で行われる人気の競技です。

国際的なスター

トップの男たち

• ロビー・ネイシュ（アメリカ）：ウィンドサーフィン界で初めて国際的な名声を得たチャンピオンの一人。1970年代から1980年代の黎明期に圧倒的な強さを見せた。1976年から1979年まで世界チャンピオン、1983年から1987年まで総合世界チャンピオン、1988年、1989年、1991年にはウェーブ世界チャンピオンに輝いた。IWTビッグウェーブ史上最大の波乗りチャンピオン 2020年（写真） ^{[ 26 ]}
• ビョルン・ダンカーベック（スペイン）：ナイシュの後継者。1980年代後半から1990年代にかけて、国際プロ競技会を席巻した。PWA世界選手権で12回連続総合優勝。プロ・ウィンドサーファー協会（PWA）世界選手権でスラローム、ウェーブ、コースレース、総合の4部門で優勝し、通算41回の優勝という記録を打ち立てた。ギネス世界記録には、42回の世界タイトル獲得で史上最も成功したアスリートとして登録されている。 ^{[ 27 ]}
• アントワーヌ・アルボー（フランス）：フォーミュラ・ウィンドサーフィン、スーパークロス、フリースタイル、スラローム、レース、スピード、総合など、様々な種目で22回の世界チャンピオンに輝きました。2015年11月5日に53.27ノットのウィンドサーフィン速度記録を樹立しました。
• ステファン・ファン・デン・ベルグ(NED)、1979～1983 年世界チャンピオン、1984 年カリフォルニア州ロサンゼルスで開催された第 1 回オリンピック ウィンドサーフィン コンテストで金メダルを獲得。
• アンダース・ブリングダル（スウェーデン）。1984年、ディビジョン2ヘビー級チャンピオン、1985年、ファンボード世界チャンピオン、1985年、ズィルト島でPBA/PWAプロ・ウィンドサーファーに輝いた。1987年、PBAスラロームチャンピオン、1988年、PBAコースレーシングチャンピオン、2009年、スピードワールドカップチャンピオン。2012年、リューデリッツで500メートルの公式タイムで50ノットを初めて超えた。
• アルノー・ド・ロズネ（フランス）：写真家、ウィンドサーフィン冒険家。外洋でのウィンドサーフィンの偉業と、紛争地域における数々の長距離横断で知られる。1984年11月、台湾海峡で遭難。1981年、マウイ島で40kmのスピードセーリングレースを創設。80名の選手が参加し、ロビー・ネイシュに次ぐ2位でフィニッシュ。カイトサーフィン（1980年）とランドセーリング（スピードセイル、1977年）の発明者とも称えられ、1979年にはサハラ砂漠で1380kmを横断した。
• クリスチャン・マーティ（フランス）：エールフランスの航空パイロット。1981年、セネガルのダカールからフランス領ギアナのクールーまで、ウィンドサーフィンで大西洋を横断した最初の人物である。 ^{[ 28 ] [ 29 ]}彼は後にエールフランス4590便の機長を務め、離陸後に墜落し、乗客乗員全員と地上にいた数人が死亡した。 ^{[ 30 ]}
• ピーター・ボイド（米国）：1980年にマウイ島に移住し、ウィンドサーフィンの技を数多く開発しました。当時、多くの人が不可能としていたエアリアルループを初めて成功させた人物でもあります。この技は、プッシュループやダブルローテーションなど、様々なエアリアルループのバリエーションへの道を拓きました。革新性を追求しながらも、ボイドは国際大会で世界チャンピオンのケン・ウィナーを何度も破りました。^{[ 31 ]}
• ガイ・クリブ(GBR): 1990 年代に世界選手権で 4 回準優勝。英国チャンピオン タイトルを 13 回獲得。
• マーク・アングロ（アメリカ）：ウェーブフェイス360を含む多くのウェーブセーリングの動きを発明した先駆者。^{[ 32 ]}
• ジェイソン・ポラコウ（オーストラリア）：1997年、1998年PWAウェーブ世界チャンピオン。ポルトガルのナザレのビッグウェーブに乗った最初のウィンドサーファー。 ^{[ 33 ] [ 34 ]}
• ケビン・プリチャード(米国): 2000 年 PWA 総合世界チャンピオン。2006 年 PWA ウェーブ世界チャンピオン。2016 年アロハ クラシック ウェーブ チャンピオン。
• ニック・ベイカー（GBR）：PWAウェーブワールド2位3回、インドアワールドチャンピオン6回。
• ジョシュ・アングロ（アメリカ）：マークの弟であり、カーボベルデの初期の開拓者。^{[ 35 ]}
• Tonky Frans (BON): 2009 年世界フリースタイル 3 位。2001 年 Midwinters Merit Island フリースタイル コンテスト第 1 位。
• ジャン・パトリック・ファン・デル・ヴォルデ(NED): 2011 年の IFCA ジュニア世界チャンピオン。
• マイク・ウォルツ（米国）：1979年、マウイ島の有名なホキパビーチで、サーフボードにウィンドサーフィンのセイルを初めて装着し、セーリングを披露しました。これにより、ウィンドサーフィンは当初の370cm（12フィート）のボードから、現在のような短いボードへと大きく変化しました。また、1981年にはマウイ島初のプロによるウェーブセーリングとスラロームの大会を主催し、これがウィンドサーフィン・ワールドツアーの礎となりました。マウイ島はデザインセンターとして、またプロのトレーニング場として、ウィンドサーフィンのメッカとなりました。^{[ 36 ]}
• デイブ・カラマ（米国）：ビッグウェーブサーフィンとスタンドアップサーフィンの功績で知られていますが、彼は優れたウィンドサーファーでもあり、「ゴイター」として知られる動きを発明しました。
• マット・シュバイツァー(米国): 初代世界チャンピオン (1974 年)、その後 18 回の世界選手権レベルのイベントで優勝。
• ジョシュ・ストーン（アメリカ）：フリースタイルの先駆者、スポックの発明者、1999年と2000年のPWAフリースタイル世界チャンピオン。^{[ 37 ]}
• リカルド・カンペッロ(VEN): フリースタイルの革新者。多くの難しい動きを生み出し、2003 年、2004 年、2005 年に PWA フリースタイル世界チャンピオンに輝きました。
• カウリ・セアディ（ブラジル）：ウェーブ競技におけるフリースタイルマニューバの先駆者。2005年、2007年、2008年のPWAウェーブ競技で優勝。^{[ 38 ]}
• ゴリート・エストレド（VEN）：PWAフリースタイル世界チャンピオン9回（2005年、2006年、2008年、2009年、2010年、2014年、2015年、2017年、2018年）、多くの新しいフリースタイルトリックの発明者。^{[ 39 ]}
• トーマス・トラヴェルサ(フランス): 2014 年 PWA ウェーブ世界チャンピオン、第 1 回 RedBull Storm Chase 優勝。
• Steven van Broeckhoven (NED): 2010 年ヨーロッパ フリースタイル チャンピオン、2011 年 PWA フリースタイル ワールド チャンピオン。
• フィリップ・ケスター(GER): 2011、2012、2015、2017、2019 年に 5 回の Wave World Champion を獲得。
• ビクトル・フェルナンデス(ESP): 2010、2016、2018 年のウェーブ世界チャンピオン。
• マルシリオ・ブラウン（ブラジル）：4回ウェーブワールドチャンピオン（2013年、2022年、2023年、2024年）、2回アロハクラシックチャンピオン、2020年IWTビッグウェーブ最もラディカルな史上チャンピオン、^{[ 26 ]} 2008年PWAフリースタイルワールドチャンピオン。
• ブジュマー・ギヨール(モーリシャス)：2004年、2014年、PWAイベントハワイプロウェーブ1位、AWTプロフリート1位 - スターボードセバーンアロハクラシック、2010年PWAスターボードセバーンアロハクラシック9位、2009年PWAウェーブ8位、2008年カーボベルデウェーブ19位、2007年ウェーブ14位、ギンショで5位。2014年アロハクラシック1位、2015年IWTウェーブ総合プロ男子2位、2016年IWTウェーブ総合プロ男子1位。^{[ 40 ]}
• カミーユ・ジュバン(GDE): IWT ビッグウェーブ オールタイム ビッグウェーブライダー チャンピオン 2020 (ビデオ)、^{[ 26 ]}アロハクラシック チャンピオン 2011 年と 2018 年に 2 回。AWT プロ男子ウェーブセーリング チャンピオン 3 回 (2012 年、2013 年、2015 年)。
• ベルント・レーディガー（アメリカ）：2012年アロハクラシックチャンピオン2回^{[ 41 ]}（16歳で史上最年少優勝）、2013年^{[ 42 ]}
• フランク・アービン：フォーミュラ・ウィンドサーフィン・ライト級世界チャンピオン。
• モーガン・ノワロ（アメリカ）：アロハクラシックチャンピオン3回（2014年、2015年、2017年）。IWTプロ男子ウェーブセーリング総合チャンピオン（2017年）。^{[ 43 ]}
• アントワーヌ・マルタン(GDE): 2019年と2023年のアロハクラシックチャンピオン2回、2018年、2019年のIWTウェーブチャンピオン2回、^{[ 44 ]}、^{[ 45 ]} 2019年フランスナショナルウェーブチャンピオン。
• ロビー・スウィフト（英国）PWAワールドツアーにウェーブ／フリースタイルセーラーとして国際的に出場。2000年にはレーシングとスラロームでユース世界チャンピオンに輝いた。 ^{[ 46 ]}

トップ女性

• ジル・ボイヤー（米国）：1984年ワールドウェーブチャンピオン。
• ジュリー・デ・ワード（アメリカ）：1984年のワールドウェーブチャンピオン。
• クレア・シーガー（イギリス）：1980年代を代表する女性ウィンドサーファーの一人。10年間イギリスチャンピオンの座に輝き、イギリス人として初めて世界タイトルを獲得しました。世界各地で数々の大会で優勝した後、ハワイに定住しました。フォワードループやプッシュループを初めて成功させた女性の一人であり、ハワイ島マウイ島ホオキパでダブルバックループを初めて成功させた人物でもあります。
• リサ・ペンフィールド(米国): 1985 年フリースタイル世界チャンピオン、1981 年から 1986 年にかけて複数の選手権で優勝。
• ダナ・ドーズ(米国): 1986 年、1987 年ワールドウェーブ チャンピオン。
• ナタリー・シーベル(ドイツ): 1986、1988、1990、1992、1994 年ワールドウェーブ チャンピオン。
• アンジェラ・コチェラン（アメリカ）：1989年、1991年の世界ウェーブチャンピオン。^{[ 47 ]}
• ナタリー・ルリエブル(フランス): 1984 年、1985 年総合世界チャンピオン。1995 年、1996 年、1997 年ワールドウェーブ チャンピオン。
• バーバラ・ケンドール(ニュージーランド): 1992 年バルセロナ大会で金メダル、1996 年アトランタ大会で銀メダル、2000 年シドニー大会で銅メダルを獲得した、ニュージーランド代表として 3 度のオリンピック出場者。
• ジェシカ・クリスプ（オーストラリア）：オーストラリア代表として5回オリンピックに出場。1994年PWA世界選手権総合優勝。1993年PWA世界ウェーブセーリング選手権優勝。 ^{[ 48 ]}
• カリン・ジャギ（スイス）：1990年代と2000年代にフリースタイル、ウェーブ、スピード競技でPWA世界チャンピオンを複数回獲得。1998年世界ウェーブチャンピオン。
• ダイダ・ルアノ・モレノ（スペイン）：PWAウェーブ世界選手権（2000、2001、2002、2003、2004、2005、2008、2009、2010、2011、2013年）優勝。フリースタイル世界選手権（2003～2006年）優勝。ウェーブセーリング史上最も優れた女性アスリート。
• イバラ・ルアノ・モレノ(ESP): PWA ウェーブ世界チャンピオン、1999、2006、2007、2012、2014、2015、2016、2017、2018 年。ダイダ モレノの双子の妹。
• サラ・キタ・オフリンガ(ARU): 世界チャンピオン 25 回 (フリースタイル 15 回、スラローム 5 回、ウェーブ 4 回、スラローム X 1 回)、アロハ クラシック ウェーブ チャンピオン 3 回 (2016 年、2019 年、2023 年)。
• サラ・ハウザー(NCL): IWT ビッグウェーブ 史上最大のウェーブライダー チャンピオン 2020 (写真)、^{[ 26 ]}アロハクラシックウェーブチャンピオン 3 回 2017、2018、2024、IWT ウェーブチャンピオン 3 回 2015、2016、2018。
• ジェナ・ギブソン（英国）：女子スピード世界記録保持者（500mを48.03ノット）。最高速度50ノットを超えた初の女性。IFCAスラローム世界チャンピオン4回。

大衆文化において

1970年代のウィンドサーフィン人気を受けて、出版者のウィレム・ファン・クーテンとプロデューサーのヤープ・エッガーモントによって「ウィンドサーフィン」という曲が作られました。この曲は20万枚以上を売り上げ、1978年にはオランダで2位を記録しました。ベルギーとドイツでもヒットしました。^{[ 49 ] [ 50 ]}

関連するウォータースポーツ

ボードと風力を利用するその他のウォータースポーツとしては、カイトボーディングやウィングサーフィンなどがあります。

カイトボーディングでは、20メートル以上のラインに9～20qsm程度の大型カイトを取り付け、風力を利用してサーフィンをします。強い揚力が発生する可能性があるため、浮力の少ない小型のボードを使用します。

ウィングサーフィンまたはウィングフォイルは、凧の小型版とも言える手持ちの翼を帆の代わりに使用します。比較的小さな翼面積（約3～9平方メートル）による風力の弱さを補うために、フォイルボードが使用されることもあります。^{[ 51 ]}

ウィンドフォイリングでは、フィンボックスにハイドロフォイルを取り付け、ボードを水面から浮かせて抵抗を減らし、速度を向上させます。

参照

• 凧揚げアイススケート- 凧で進むアイススケーター
• ランドセーリング- 車輪付きヨット
• 陸上ウィンドサーフィン- 大型スケートボードに乗って帆で推進する
• ウェイクボード— スキー板の代わりにボードを使って水上スキーをする
• 水上スキー

参考文献

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50. オランダのチャート -サーファー - ウィンドサーフィン
51. 「ウイングサーフィンとは何ですか？」。

外部リンク

• 公式フォーミュラクラスウェブサイト
• Continentseven、国際ウィンドサーフィンウェブサイト
• ウィンドサーフィンマガジン
• FollowTheWinds、国際ウィンドサーフィンニュースウェブサイト
• 国際ウィンドサーフィン協会