ウィンザー・リンク・ライン、サルフォード

緑色のウィンザーリンクライン

ウィンザーリンクは、グレーターマンチェスターのサルフォードにある700メートルの鉄道線で、サルフォードクレセント駅とマンチェスターディーンズゲート駅を結んでいます。^{[ 1 ]}この路線はイギリス国鉄によって1988年5月に開通し、1989年に全面使用が開始されました。^{[ 2 ] [ 3 ]}このリンクにより、マンチェスター北西部（サウスポートからはウィガンウォールゲート、ボルトン経由、ブラックプールノース、ランカスターからはプレストン経由）のマンチェスター・プレストン線とマンチェスター・サウスポート線のサービスがマンチェスターピカデリー駅に直接アクセスできます。リンクが開通する前は、これらの線のサービスはマンチェスターヴィクトリアまでしか行けませんでしたが、ウィガン、プレストン、またはそれより北の目的地へは、ウェストコースト本線のチャットモスルート（リバプール・マンチェスター線の北ルート）に接続してマンチェスターピカデリーからアクセスできましたが、このルートは直接的ではありません。

その後、南東方向へピカデリー線が運行され、マンチェスター空港、バクストン、ヘイゼルグローブ、チェスターなどの目的地へもアクセスできます。この接続路線は1985年に政府から認可を受け、1250万ポンドをかけて建設されました。^{[ 4 ] [ 5 ]}

この連絡線の西端はサルフォード・クレセント駅のすぐ南にあり、ウィンザー・ブリッジ・ジャンクション（ウィンザー・ブリッジ・ジャンクションの名称の由来）を形成し、そこから半マイルほど進むとリバプール・アンド・マンチェスター鉄道の路線と合流するオーズオール・レーン・ジャンクション^{[ 3 ]}で終点となる。このジャンクションは旧オーズオール・レーン駅のすぐ西に位置する。この連絡線を利用する列車は、その後、ごく短い距離をこの路線に沿って走行した後、マンチェスター・サウス・ジャンクション・アンド・アルトリンチャム鉄道の路線に分岐し、ディーンズゲート、マンチェスター・オックスフォード・ロード、ピカデリーに至る。^{[ 5 ]}

マンチェスターとプレストン間の路線電化の一環として、この接続は2018年12月に電化されました。

参照

• オーズオールコード

v t e サルフォードの鉄道路線
過去、現在、そして未来
ウィガン・ウォールゲート行き   ボルトン・グレート・ムーア・ストリート行き ウィガン・ノース・ウェスタン行き   リトル・ハルトン エレンブルック ウォークデン・ローレベル ウォークデン・ハイレベル リバプール・ライムストリートへ ムーアサイド ボルトンへ バートン・モス ワースリー スウィントン ディクソンフォールド パトリクロフト   モントングリーン ペンドルベリー 埋葬する   クリフトンジャンクション エクルズ エクルズ   エイジクロフト橋 レディウェル イルラムズ・オ 高さ エイジクロフトジャンクション ウェイステ ウェイステ ブリンドルヒースジャンクション ラングワーシー シードリー ペンドルトン ペンドルトン橋 ブロードウェイ クロスレーン メディアシティUK ハーバーシティ   サルフォードクレセント アンカレッジ サルフォード・ドック サルフォード・キーズ ウィンザーリンク エクスチェンジ・キー オーズオールレーン   オールドフィールドロード メトロリンク マンチェスターへ オーズオールコード サルフォード・セントラル に マンチェスター ディーンゲート に マンチェスター ビクトリア

注記

1. ウィンザーリンクが承認されるレール・エンスージアスト誌第45号 1985年6月 28ページ
2. 橋がウィンザーリンクを完成させる鉄道雑誌第1046号 1988年6月 350ページ
3. 「マンチェスターの鉄道史：1980年代の発展」ライトレール交通協会。2017年8月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年5月22日閲覧。
4. インテリジェンス・レールウェイ・ガゼット・インターナショナル1985年6月号 398ページ
5. ホルト、ジェフリー（1986年）『英国鉄道の地域史』第10巻、北西部、デイヴィッド・セント・ジョン・トーマス著、244ページ。ISBN 0-946537-34-8。

北緯53度28分46秒、西経2度16分12秒 / 北緯53.479445度、西経2.270110度 / 53.479445; -2.270110