ウィサヒコン記念橋

ウィサヒコン記念橋
座標	北緯40度01分26秒 西経75度11分46秒 / 北緯40.024度、西経75.196度 / 40.024; -75.196
十字架	ウィサヒコン・クリーク
ロケール	ペンシルベニア州フィラデルフィア
保守	フィラデルフィア市
特徴
全長	333フィート（101メートル）
幅	60フィート（18メートル）
身長	170フィート（52メートル）
最長スパン	288フィート（88メートル）
歴史
建設費	1,648,775ドル
オープン	1932年5月
ウィサヒコン記念橋
米国国家歴史登録財
フィラデルフィア歴史登録財
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位置	ペンシルベニア州フィラデルフィア、ウィサヒコン川とリンカーン・ドライブに架かるヘンリー・アベニュー
座標	北緯40度1分27秒、西経75度11分46秒 / 北緯40.02417°、西経75.19611° / 40.02417; -75.19611
建設された	1931
建築家	ポール・フィリップ・クレ、ラルフ・モジェスキー
MPS	ペンシルベニア州運輸省が所有する高速道路橋 TR
NRHP参照 番号	88000807 [ 1 ]
NRHPに追加されました	1988年6月22日
位置
ウィサヒコン記念橋のインタラクティブマップ

ウィサヒコン記念橋は、元々はヘンリー アベニュー橋と呼ばれ、現在でもその名で知られている石とコンクリートでできた橋で、ペンシルベニア州フィラデルフィアのフェアモント パークにあるウィサヒコン クリークとリンカーン ドライブにヘンリー アベニューを渡しています。

歴史

2リブ、オープンスパンドレル、鉄筋コンクリートアーチ橋で、主径間は1つです。1927年、フィラデルフィア出身の著名な建築家ポール・フィリップ・クレがフランク・M・マスターズと共同で設計し、ラルフ・モジェスキーとクレメント・E・チェイスがエンジニアリングを担当しました。

1932年5月に1,648,775ドルの費用で完成しました。当初は下層路面を建設する予定でしたが、トロリーやロックスボロへの地下鉄延伸工事に利用されることはありませんでした。^{[ 2 ]}完成後まもなく、ウィサヒコン記念橋と改名され、第一次世界大戦で戦死したフィラデルフィア北西部の住民に捧げられました。^{[ 3 ] [ 4 ]}

橋の長さは333フィート（約100メートル）、主径間は288フィート（約86メートル）です。幅60フィート（約18メートル）の車道は、片側2車線です。車道の高さは地上約170フィート（約50メートル）です。^{[ 5 ]}橋は2008年から2010年末にかけて再舗装と補修が行われました。

この橋は開通以来、自殺の名所として知られてきました。1941年から、期間は不明ですが、警察官が橋を巡回し、橋を渡る歩行者全員に質問をしていました。^{[ 6 ]}

1988年に国家歴史登録財に登録された。この橋は1981年の映画『ブロウ・アウト』 （ジョン・トラボルタ主演、ブライアン・デ・パルマ監督）の撮影場所として使われた。^{[ 7 ]}

参照

• ペンシルベニア州のHistoric American Engineering Recordに記録されている橋の一覧
• ウォルナットレーン橋

参考文献

1. 「国家歴史登録財情報システム」アメリカ合衆国国家歴史登録財 国立公園局2008年4月15日
2. Gruen, J. Phillip (1997年8月). 「ヘンリー・アベニュー橋」(PDF) .アメリカの歴史的工学記録. 国立公園局. p. 11.
3. 「ヘンリー・アベニュー橋」ウィサヒコンの友の会。2022年6月16日閲覧。
4. Dist 6-0 (1983年1月).国家歴史登録財登録：ペンシルベニア州MPSウィサヒコン記念橋. 国立公文書記録管理局. 2026年1月6日閲覧。(ダウンロードが遅くなる場合があります。)
5. 「アーカイブコピー」（PDF） 。 2014年7月14日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2014年7月10日閲覧。
6. 「自殺橋を渡る駅警察官」ペインズビル・テレグラフ、1941年12月6日、2011年2月18日アクセス。
7. 2017年11月26日午後3時15分、Ma José Gómez。「Blow Out (1981) Filming Locations」。The Movie District。2019年2月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年8月20日閲覧。

外部リンク

• アメリカの歴史的工学記録（HAER）No. PA-464、「ヘンリーアベニュー橋」
• フィラデルフィアのアテナエウムのフィラデルフィア建築家・建築（PAB）プロジェクトのヘンリーアベニュー橋のデータ