ヴッパー・リッペ・エクスプレス
| RE 49ヴッパー・リッペ・エクスプレス | |
|---|---|
| 概要 | |
| 所有者 | VRR |
| 行番号 | RE 49 |
| ロケール | ノルトライン＝ヴェストファーレン州、ドイツ |
| サービス | |
| オペレーター | DB 地域 NRW |
| 車両 | フリート 3XL |
| テクニカル | |
| 線の長さ | 86 km (53 マイル) |
| 動作速度 | 160 km/h (99 mph) (最高) |
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ヴッパー・リッペ・エクスプレスは、ドイツのノルトライン＝ヴェストファーレン州を1時間ごとに運行する地域急行列車で、ライン＝ルール地方鉄道（Sバーン）の一部です。オーバーハウゼンとエッセンを経由して、ヴェーゼルとヴッパータール中央駅を結んでいます。
この路線はラインルール鉄道交通局(VRR)に代わってDB Regio NRWによって運営されています。
歴史
RE 49サービスは、2019年12月15日のダイヤ改正で導入された。[ 1 ]このサービスは、2019年のダイヤ改正でSバーン網の変更と同時に導入された。このサービスは、エッセン発のS 3サービスとオーバーハウゼンのヴェーゼル方面行きのRE 5、RE 19、RB 35サービスとの乗り換えがVRR網のどの駅でも最も混雑しており、この路線にはヴッパー・リッペ・エクスプレスの導入前には直通サービスがなかったという観察に基づいている。[ 2 ]さらに、ある調査では、部分的に並行するS 3およびS 9サービスのSバーンの運行頻度を減らし、急行サービスを導入すると、需要が高まることがわかった。[ 3 ]ヴッパータール–エッセン線がSバーンにアップグレードされる前から、S9プラス・イニシアチブのロビー団体は、快適な車両とともに、ヴッパータールとエッセン間の高速ローカルサービスを提唱していた。当初、長らく計画されていた路線網の改良により、ライン＝ルール大都市圏のすべての都市にSバーンが運行される予定でした。しかし、この案は計画段階で却下されました。
RE49系統は、ヴェーゼル-オーバーハウゼン区間のエムシャー・ニーダーライン鉄道（RB35）の代替として運行され、エッセン中央駅でS3系統の北部とS9系統の南部を結んでいます。[ 1 ]
DB Regio NRWは2022年にAbellio Rail NRWに代わって運行を開始した。 [ 4 ]
サービス
このサービスは月曜から金曜の午前5時から午後7時までのみ運行されています。運行時間の延長は後日予定されています。[ 5 ]ヴェーゼル–オーバーハウゼン間では、月曜から金曜まで20分間隔で、ライン・エクスプレス （RE 5（RRX））およびライン・アイセル・エクスプレス （RE 19）サービスと組み合わせて運行されます。オーバーハウゼンからエッセンまでの区間では、S 3サービスを考慮して1時間に3本の列車が運行されます。エッセンとヴッパータール間のS 9サービスについても同様です。[ 1 ]これらの区間では、S 3とS 9の30分間隔サービスに1時間ごとのサービスが追加されますが、RE 49サービスはすべての駅に停車しません。[ 1 ]
車両
この路線では、VRR標準設計に基づいて製造されたStadler Flirt 3編成が使用されている。VRRは、S 2、S 3、S 9、RB 32、RB 40、RE 49の各路線向けに、このタイプの車両を合計41両取得した。 [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]
VRRは車両の保守をメーカーのスタドラー社に委託しました。車両の整備は、ハーネにある旧シャムロック炭鉱の跡地にある工場で行われています。[ 7 ] [ 9 ]
ルート
Regional-Express は以下の路線で運行しています。
- ヴッパータール中央駅からヴッパータール・フォーヴィンケルまでのデュッセルドルフ・エルバーフェルト鉄道
- ヴッパータール・フォーヴィンケル - エッセン・ユーベルルール鉄道ヴッパータール・フォーヴィンケルからエッセンまで
- エッセンからオーバーハウゼンまでのヴィッテン/ドルトムント – オーバーハウゼン/デュイスブルク鉄道
- オーバーハウゼンからヴェーゼルまでのオーバーハウゼン・アーネム鉄道
参照
注記
- ^ a b c d "Neues zum Fahrplanwechsel im Dezember 2019" (ドイツ語)。 Verkehrsverbund Rhein-Ruhr AöR 。2020 年3 月 12 日に取得。
- ^ 「VRR-Nahverkehrsplan 2017」(PDF) (ドイツ語)。 Verkehrsverbund ライン ルール AöR。 p. 100 。2020 年3 月 12 日に取得。
- ^ 「VRR-Nahverkehrsplan 2017」(PDF) (ドイツ語)。 Verkehrsverbund ライン ルール AöR。 p. 91 ．2020 年3 月 12 日に取得。
- ^ “NRW-Aufgabenträger starten betrieblichen Übergang von Abellio-Verkehren bereits im Januar 2022” . Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (ドイツ語)。 2022 年 1 月 5 日。2022 年2 月 10 日に取得。
- ^ 「VRR-Nahverkehrsplan 2017」(PDF) (ドイツ語)。 Verkehrsverbund ライン ルール AöR。 p. 113 ．2020 年3 月 12 日に取得。
- ^ 「Die neue S-Bahn Rhein-Ruhr」（ドイツ語）。 Verkehrsverbund Rhein-Ruhr AöR 。2020 年3 月 13 日に取得。
- ^ a b "Wir stellen vor: Die neuen S-Bahnen" (ドイツ語)。 Verkehrsverbund Rhein-Ruhr AöR 。2020 年3 月 13 日に取得。
- ^ 「Leistungsdaten」（ドイツ語）。アベリオGmbH 。2020 年3 月 13 日に取得。
- ^ “Glück auf für neue Werkstatt – Stadler und VRR eröffnen Service-Standort in Herne” (ドイツ語)。 Hanse-Medien Verlag & Mobility Service GmbH 。2020 年3 月 13 日に取得。
