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ズビズリ(バスク語で「白い橋」)は、カンポ・ヴォランティン橋、またはプエンテ・デル・カンポ・ヴォランティンとも呼ばれ、スペイン、ビルバオのネルビオン川に架かるアーチ橋です。建築家サンティアゴ・カラトラバによって設計されたこの橋は、川の カンポ・ヴォランティン右岸とウリビタルテ左岸を結んでいます。
1997年に開通したこの橋は、頭上のアーチから鋼鉄製の吊りケーブルで支えられた湾曲した歩道という独特なデザインが特徴です。橋本体は白く塗装され、橋床は半透明のガラスレンガでできています。両岸にはアクセススロープと階段が設置されています。
ズビズリは、ホテルから近くのビルバオ・グッゲンハイム美術館まで歩行者に便利なルートを提供します。
開館以来、新しいビルバオのシンボルとして、また観光の目玉として称賛を浴びてきました。建築学教授のアレクサンダー・ツォニスは次のように書いています。[ 1 ]
「橋の曲線形状の知性、活力、独創性は、都市環境の平凡さと緩やかな衰退に異議を唱え、希望のメッセージとより良い状況を想像するための誘いをもたらしました。」
しかし、他の専門家はより曖昧な態度を示しており、橋梁技術者のマシュー・ウェルズは次のように述べている。[ 2 ]
「残念ながら、片持ち橋台端の軽量鋼構造物のバランスが彫刻玩具のように歪んでおり、橋が地面に不快に接しています。」
この橋は実用性に欠けるとも非難されてきた。橋の床に埋め込まれたガラスレンガは、市内の湿気の多い気候で滑りやすくなるため、地元では悪名高い。[ 3 ]
当初の設計では、左岸の橋はウリビタルテ埠頭に接続されており、上のアラメダ・マサレード通りには接続されていませんでした。地元当局は橋とマサレード通りを結ぶ足場を一時的に設置しましたが、カラトラバ氏の抗議を受けて撤去されました。


2006年、地元当局は、橋からイソザキ・アテア・タワーの建設現場まで新しい歩道を建設することを磯崎新に許可した。これに対しカラトラバは2007年、金属棒が切断された箇所があるとして、自身の作品の同一性に対する著作者人格権(スペイン著作権法における知的財産権の一部)を求めてビルバオ市を提訴した。[ 4 ] [ 5 ] ビルバオ市長のイニャキ・アスクナは、同僚議員の支持を得て[ 3 ]、所有者(ビルバオ市)の権利が建築家の権利に優先すると主張した。彼はまた、橋の利用者の転倒事故や、割れたガラスタイルの交換費用(野党議長アントニオ・バサゴイティによれば年間6,000ユーロ[ 3 ] 、市の報告書によれば10年間で25万ユーロ[ 6 ])にも言及した。法律家や地元の建築家たちは市長の立場を支持し、この変更はカラトラバの権利に影響を与えないと主張している。[ 7 ]
2007年11月、裁判官は著作者人格権の侵害を認めたものの、地方議会の主張を支持し、磯崎氏との関係を維持することを決定した。[ 8 ]カラトラバはこの決定に対し控訴する意向を表明した。2009年3月、上級裁判所はカラトラバに対し3万ユーロの損害賠償を認めた。[ 9 ]
北緯43°15′59.06″ 西経2°55′40.50″ / 北緯43.2664056度、西経2.9279167度 / 43.2664056; -2.9279167