クライペダ メーメル （ドイツ語） クライピエダ （サモギティア）
市
左上から右へ：クライペダ港 クライペダ大学 古い木造住宅 Teatro aikštė (劇場広場) スイングブリッジとブラックゴーストの彫刻
フラグ 紋章 ブランドマーク
ニックネーム：  ウオスタミエスティス（港湾都市）
クライペダのインタラクティブマップ
クライペダ リトアニアのクライペダの位置 リトアニアの地図を表示 クライペダ バルト諸国におけるクライペダの位置 バルト諸国の地図を表示 クライペダ ヨーロッパにおけるクライペダの位置 ヨーロッパの地図を表示
座標:北緯55度42分45秒 東経 21度08分06秒 / 北緯55.71250度、東経21.13500度 / 55.71250; 21.13500
国	リトアニア
民族地域	小リトアニア
郡	クライペダ県
自治体	クライペダ市
首都	クライペダ郡 クライペダ市自治体
最初に言及された	1252
都市権の付与	1258
エリア
• 市	98.2 km 2 (37.9 平方マイル)
• メトロ	1,434 km 2 (554 平方マイル)
標高	21メートル（69フィート）
人口  （2025年[ 1 ]）
• 市	160,979
• 密度	1,640/km 2 (4,250/平方マイル)
• メトロ	228,748 [ a ]
• 地下鉄の密度	146/km 2 (380/平方マイル)
異名	クライペディアン(英語) クライペディシュキアイ(リトアニア語)
GDP [ 2 ]
• メトロ	70億ユーロ（2022年）
タイムゾーン	UTC+2（東部標準時）
• 夏（DST）	UTC+3（東ヨーロッパ夏時間）
郵便番号	91100-96226
市外局番	（+370）46
市の予算	3億6200万ユーロ[ 3 ]
気候	Cfb
Webサイト	クライペダ.lt

クライペダ( / ˈ k l eɪ p ɛ d ə / CLAY -ped-ə ;リトアニア語: [ˈklˠɐɪ̯ˑpʲeːdˠɐ] ^ⓘ ）はリトアニアバルト海の都市である。 ^{[ 4 ]}リトアニアで3番目に大きな都市、バルト諸国で5番目に大きな都市でありクライペダ県の県都であり、国内唯一の主要海港であり、バルト諸国で最も忙しい港である。

この都市には複雑な歴史が記録されているが、それはアクメナ・ダネ川の河口にある通常は不凍の港として地域的に重要な都市であったためでもある [ lt ]。^{[ 4 ] [ 5 ]}小リトアニアに位置し、ドイツ騎士団国、プロイセン公国（ポーランド・リトアニア共和国の宗主権下にあった時期もある）、プロイセン王国、ドイツ帝国に次々に属し、ドイツ帝国内では1919年にフランス占領下に置かれるまで最北の大都市であった。1923年からはリトアニアの一部であったが、 1939年にナチスドイツに併合され、第二次世界大戦後はリトアニア・ソビエト社会主義共和国の一部となった。クライペダは1944年以降リトアニアにとどまっている。

クライペダの市街地は郊外まで広く広がり、郊外は市の周囲に広がり、三方を囲んでいる。郊外は市と部分的に一体化しており（市バス路線、市水道など）、住民の大半はクライペダで働いている。統計局のデータによると、クライペダ市とクライペダ県の自治体を合わせた定住人口は212,302人（2020年現在）である。^{[ 6 ]} 2025年現在、クライペダ市の人口は160,885人である。^{[ 7 ]}クライペダ近郊の人気の海水浴場は、南のクルシュー砂州沿いのネリンガと北のパランガである。 ^{[ 8 ]}

この都市は、 毎年開催されるクライペダ海祭りと、近くにある リトアニア海博物館でも知られています。

ドイツ騎士団はクルシュー人のピルサーツ領に城を築き、メーメルブルクと名付けました。これは後にメーメルに短縮されました。1252年から1923年、そして1939年から1945年にかけて、この町と都市は正式にメーメルと命名されました。1923年から1939年の間は、両方の名称が公式に使用されていました^[要説明]。1945年以降は、リトアニア語のクライペダが使用されています^[要出典]

メーメルブルクとメーメルの名称は13世紀以降のほとんどの文献に見られるが、クライペダの名称は15世紀以降のリトアニアの文献に見られる。この都市は、1413年のヴィタウタスの書簡では初めてカロイペデとして言及されており^{[ 9 ]}、1420年の交渉文書ではクラウペダと名付けられていた^{[ 10 ]}。 1422年のメルノ条約では、この都市はクレウペダと記載されている。ジェマイティアの民間語源によると、クライペダの名称は町の湿地帯（klaidyti = 障害物、pėda = 足）に由来する。この名称はおそらくクルシュー語に由来し、「平らな土地」を意味する。これは、元の集落周辺の地形が比較的平坦であったことを表す「klais/klait」（平らな、開いた、自由な）と「peda」（足の裏、地面）の組み合わせから由来している可能性が高い。^[要出典]

ネマン川の下流域は、スカロヴィアン族と地元のクルシュー族によって*メーメレまたは*メーメラと名付けられました。ラトビア語のクルシュー語で、これは「沈黙の」「静かな」（memelis, mimelis, mēms）を意味し、ネマン川の穏やかな流れを象徴しています。この名称はドイツ語話者にも採用され、ラグーンのさらに奥に建設された新しい都市にも選ばれました。^[要出典]

サモギティア語では、この都市名はクライピエダ（Klaipieda）と少し異なる綴りで表記されます。リトアニア語以外の都市名で特に有名なのは、ラトビア語でKlaipēda、ポーランド語でKłajpeda、ロシア語でКлайпеда、ドイツ語でMemelです。

クライペダの紋章は、クライペダ市役所の紋章としても使用されています。現代版は、デザイナーのケーストゥティス・ミツケヴィチュスによって制作されました。この紋章は、メーメル市の古い印章（1446年、1605年、1618年に使用されていたものと類似）を復元して作成されました。1992年7月1日に制定されました。^{[ 11 ]}

現在の都市の領域には、7世紀初頭からバルト系部族の集落が存在していたと伝えられています。クライペダは現代リトアニア最古の都市です。バルト人は当初、クライペダを商品の保管とドイツ人との年次市のための貿易拠点として築きました。 ^{[ 12 ]}

1240年代、教皇グレゴリウス9世はノルウェー王ホーコン4世にサンビア半島征服の機会を与えた。^{[要出典]しかし、}リトアニア大公ミンダウガスの後、ドイツ騎士団とリューベックの十字軍の一団がサンビアに移住し、キリスト教を受け入れた。^{[要出典]これらの一団は1252年に}メーメル・カストゥルム（またはメーメルブルク、「メーメル城」）と呼ばれる砦を建設した。砦の建設は1253年に完成し、メーメルにはドイツ騎士団の軍隊が駐屯し、ドイツ騎士団長エーバーハルト・フォン・ゼインが統治した。創設文書は1252年7月29日と8月1日にエーバーハルトとクールラントのハインリヒ・フォン・リュッツェルブルク司教によって署名された。^[要出典]

コンラート・フォン・ティールベルク卿は、この要塞をネマン川沿いの更なる遠征とジェマイティア方面への遠征の拠点として利用しました。メーメルは1255年にザンビア人に包囲されましたが、失敗に終わり、1259年にザンビア人は降伏しました。メーメルにはホルシュタイン、リューベック、ドルトムントからの入植者も入植しました。そのため、当時メーメルはノイ・ドルトムント、つまり「新ドルトムント」とも呼ばれていました。メーメルはクルニア教区の主要都市となり、大聖堂と少なくとも2つの教区教会が建てられましたが、城の発展が最優先事項となりました。様々な資料によると、メーメルがリューベック都市権を獲得したのは1254年^{[ 13 ]}または1258年^{[ 14 ]}である。その後クライペダの地位は非常に異例なものとなり、ドイツ騎士団国家ではリューベック都市権を持つ都市はわずか3つであった^{[ 15 ] 。}

1323年の春から夏にかけて、ゲディミナス大公率いるリトアニア軍がネマン川を遡上し、メーメル城を包囲した。その後、大公は騎士団が支配するプロイセン、ラトビア、エストニアの他の領土に進軍し、最終的に1323年10月に騎士団に休戦を申し入れさせた。^{[ 16 ]}ジェマイティアに対する作戦を計画している間、1328年にメーメルに駐屯していたドイツ騎士団リヴォニア支部の騎士はプロイセン支部の騎士に交代した。リトアニア人の脅威と攻撃によって、町の発展は大幅に遅れた。1360年に城はリトアニアの部族に略奪され、1379年には再建された城と町の両方が再び略奪された。^{[ 17 ]} 1409年に城は再建され、1422年から1441年にかけて城の要塞の強化が続けられ、最終的に城壁の高さは7メートルに達しました。^{[ 17 ]}

グルンヴァルトの戦いの後、ジェマイティアにおけるリトアニア大公国とドイツ騎士団の紛争が始まった。^{[ 18 ]} ヴィータウタス大王は国境をネマン川にすることを望み、一方ドイツ騎士団は川の右岸にヴェリウオナとクライペダを望んだ。 ^{[ 18 ]} 1413年、双方はジグムント皇帝の代理人ベネディクトゥス・マクライの将来的な解決策を受け入れることに同意した。マクライはネマン川右岸（ヴェリウオナ、クライペダ）をリトアニアが所有すると決定した。マクライは次のように述べたことが知られている。^{[ 19 ]}

メーメル城はサモギティア人の土地に築かれたことが判明しました。マスターも騎士団も、これに反する証拠を何も示すことができませんでした。

しかし、合意には至らず、 1422年のメルノ条約でドイツ騎士団とリトアニア大公国の国境がその後501年間安定化するまで戦闘は続いた。しかし、クライペダを含むリトアニアの領土2マイルは騎士団に残された。^{[ 20 ]} 1454年、カジミェシュ4世ヤギェウォは反ドイツ騎士団のプロイセン同盟の要請により、この地域をポーランド王国に併合した。^{[ 21 ]}その後の十三年戦争（1454-1466）後、この都市はドイツ騎士団の領地としてポーランドの一部となり、 ^{[ 22 ]}ポーランド・リトアニア連合内に位置することとなった。再建された町は1475年にクルム法による都市権を取得した。 ^{[ 17 ]}

プロイセン総長アルブレヒトの改宗と1525年のポーランド王国王冠の封地としてのプロイセン公国創設後、メーメルは総督兼司令官のブラウンシュヴァイク＝ヴォルフェンビュッテルの意に反してルター派を採用した。 ^{[ 23 ]}その後すぐにポーランド・リトアニア共和国の一部となった。それ以来、クライペダはプロイセン公国の郡の中心地となった。^{[ 24 ]}これは都市と港の長きにわたる繁栄の始まりであった。^{[ 24 ]}クライペダはネマン川の河口に近いという立地から小麦を輸出しており、隣国リトアニアの港としての役割を果たした。^{[ 24 ]}プロイセン公国は、1618年にブランデンブルク辺境伯領ホーエンツォレルン選帝侯ヨハン・ジギスムントの親族に継承された。ブランデンブルク＝プロイセンは地域政策に積極的に関与し、メーメルの発展に影響を与えた。1629年から1635年にかけて、1626年から1629年のポーランド・スウェーデン戦争の間、この町はスウェーデンに何度か占領された。^{[ 24 ]}

北方戦争中の1656年、ケーニヒスベルク条約締結後、選帝侯フリードリヒ・ヴィルヘルムはメーメル港をスウェーデンに開放し、港湾収入はスウェーデンと分割された。ブランデンブルク辺境伯のこの地域に対する主権は、 1660年のオリヴァ条約で確認された。

1627年に開始された町全体の周囲に要塞化された防衛システムの建設は、町の地位と見通しを著しく変えました。^{[ 24 ] [ 17 ]} 1678年11月、小規模なスウェーデン軍がプロイセン領に侵攻しましたが、メーメル要塞を占領することはできませんでした。

18世紀初頭までに、メーメルはプロイセンで最も強固な要塞（メーメルフェストゥング）の一つとなり、1701年にはプロイセン王国の一部となりました。しかし、その要塞化にもかかわらず、 1757年の七年戦争でロシア軍に占領されました。^[要出典]その結果、1757年から1762年にかけて、メーメルは東プロイセンの他の地域と同様に、ロシア帝国の支配下に置かれました。この戦争終結後、要塞の維持は怠られましたが、町の成長は続きました。^[要出典]

メーメルは1773年、プロイセン王国内で新たに設立された東プロイセン州の一部となった。18世紀後半、メーメルの緩い関税とリガの高い関税がイギリスの貿易商の注目を集め、彼らは町に最初の製材所を設立した。^[要出典] 1784年には996隻の船がメーメルに寄港し、そのうち500隻はイギリス船であった。木材製造への特化は、メーメルの商人たちに100年以上にわたる収入と安定を保証した。この時代に、メーメルはケーニヒスベルクとの貿易関係を正常化させた。16世紀以来、地域の不安定さによって両国の関係は悪化していた。^[要出典]

メーメルは18世紀後半、イギリス海軍向けの木材をイギリスに輸出することで繁栄しました。^[要出典] 1792年には、メーメル近郊の森林から木材を輸送するために、756隻のイギリス船がこの町を訪れました。^[要出典] 1800年の輸入品は主に塩、鉄、ニシンで、輸入を大幅に上回る輸出品はトウモロコシ、麻、亜麻、そして特に木材でした。1815年のブリタニカ百科事典は、メーメルは「バルト海で最も優れた港を備えている」と述べています。^[要出典]

ナポレオン戦争の間、メーメルはプロイセン王国の臨時首都となった。1807年から1808年の間、この町は国王フリードリヒ・ヴィルヘルム3世、その妃ルイーセ、宮廷、そして政府の居城となった。^{[ 25 ]} 1807年10月9日、国王はメーメルで後に十月勅令と呼ばれる文書に署名し、プロイセンにおける農奴制を廃止した。^{[ 26 ]}これはカール・フライヘル・フォン・ウント・ツム・シュタインとカール・アウグスト・フォン・ハルデンベルクによる改革の発端となった。メーメル周辺の地域はナポレオン・ボナパルトの大陸封鎖の下で大きな経済的打撃を受けた。1812年のロシア侵攻に失敗した後、ナポレオンがモスクワから撤退する際、ヨルク将軍はプロイセンの費用でメーメルを要塞化せよというマクドナルド元帥の命令を拒否した。^[要出典]

1863年6月の1月蜂起の間、ポーランドの反乱軍は市の港の近くに海軍の上陸を試みましたが失敗しました。^{[ 27 ]}

1871 年にドイツがドイツ帝国に統一された後、メーメルはドイツ最北の都市になりました。

19世紀の町の発展はプロイセンの産業革命と都市化の影響を受けた。^{[ 24 ]}メーメルの人口は19世紀に4倍に増加し、1910年には21,470人に達したが、開発のペースは比較すると遅れていた。その原因は主に政治的なことであった。メーメルはドイツの最北端かつ最東端の都市であり、政府はクルシュー砂州の砂丘を安定させるため多額の費用をかけて植林事業を行っていたものの、東プロイセン州への財政注入のほとんどは州都ケーニヒスベルクに集中していた。この地域におけるドイツのインフラ投資の注目すべき例としては、砂州の発破や、 1,300万マルクをかけてピラウとケーニヒスベルクの間に最大喫水6.5メートルの船舶が市に沿って停泊できる新しい船舶用運河の建設などがある。

1870年代から1880年代にかけて重工業が衰退したため、メーメルの人口は停滞しましたが、木材製造業は主要産業として存続しました。メーメルはバルト海沿岸の木材貿易の中心地であり続けました。1800年には英国領事館が置かれ、1900年には英国副領事とロイズ代理店が記録されています。

1900年までに、メーメルとクランツ（クルシュー砂州の南端）の間、そしてメーメルとティルジットの間にも蒸気船が運航されました。東プロイセン鉄道の主要結節点であるインスターブルクから、プロイセン国境駅のアイトクーネンを経由してサンクトペテルブルクまで、幹線鉄道が建設されました。メーメル線はインスターブルクからティルジットを経由して運行され、そこからさらに直通の路線がケーニヒスベルクに繋がり、幅4キロメートル（2マイル）のケーニヒスベルク川を横断していました。+メーメルに到着する前に、メーメル渓谷を3つの橋を渡って約1 ⁄ 2マイル進みます。

19世紀後半、メーメルはラテン文字を用いたリトアニア語で印刷された書籍の出版の中心地でした。これらの出版物は、リトアニアが属していた近隣のロシア帝国では禁止されていました。^{[ 24 ]}その後、書籍はリトアニア国境を越えて密輸されました。

1910年のドイツ国勢調査によると、メーメル地方の人口は149,766人で、そのうち67,345人がリトアニア語を母語としている。メーメルの町と港、そして近隣の村々ではドイツ人が圧倒的に多く、リトアニア人はこの地域の農村部で圧倒的に多かった。^{[ 29 ]}

第一次世界大戦後のヴェルサイユ条約により、クライペダと周辺のクライペダ地域（メーメル地方）はドイツから切り離され、協商国の保護領となった。より恒久的な解決策が見つかるまで、フランスはこの地域の暫定行政機関となった。リトアニアとポーランドの両国は、この地域における権利を求めて運動した。しかし、この地域はダンツィヒ自由都市に似た自由都市になると思われた。リトアニア人は不利な判決を待たずにクライペダ反乱を起こし、この地域を武力で奪取し、協商国に既成事実をもたらすことを決意した。反乱は、西ヨーロッパがルール地方占領に気を取られている1923年1月に遂行された。ドイツは暗黙のうちにこの行動を支持し、フランスは限定的な抵抗しか示さなかった。^{[ 30 ]}この反乱はプロイセン・リトアニア人のマルティナス・ヤンクスが議長を務める小リトアニア救援委員会の支援を受け、同委員会は1922年12月22日からクライペダを拠点として活動していた。^{[ 31 ]}国際連盟はこの反乱に抗議したが、1923年2月に移管を承認した。1924年5月8日、パリで正式なクライペダ条約が調印され、この地域に広範な自治権が保障された。^{[ 32 ]}

クライペダの併合は、リトアニア経済と対外関係に重大な影響を及ぼした。その後、この地域はリトアニア全体の経済生産の最大30%を占めるようになった。対外貿易の70%から80%はクライペダを経由していた。リトアニアの領土のわずか5%を占めるに過ぎないこの地域には、リトアニアの産業の3分の1が集中していた。^{[ 33 ]}

グスタフ・シュトレーゼマン外相率いるワイマール共和国は、リトアニアとの正常な関係を維持していた。しかし、ナチス・ドイツはこの地域の再獲得を望み、緊張が高まった。親ドイツ政党はクライペダ議会選挙で常に圧倒的多数を獲得したが、この選挙区はリトアニアが任命したクライペダ総局としばしば衝突した。リトアニア語、文化、教育を推進することでプロイセン・リトアニア人を「再リトアニア化」しようとするリトアニアの努力は、しばしば地元住民の抵抗に遭った。1932年、議会と総局の間の対立は常設国際司法裁判所によって解決されなければならなかった。 1934年から1935年にかけて、リトアニア人は反リトアニア反乱を企てたとして120人以上のナチス活動家を逮捕・起訴することで、この地域におけるナチスの影響力の拡大に対抗しようとした。^{[ 34 ]}これらのかなり厳しい判決にもかかわらず、ノイマン・サス事件の被告人はナチス・ドイツの圧力によりすぐに釈放された。^{[ 35 ]}クライペダ条約によって保証された広範な自治権により、リトアニアはこの地域で高まる親ドイツ感情を阻止することができなかった。

戦前のヨーロッパにおける緊張が高まるにつれ、ドイツがリトアニアに対し、この地域の再獲得に動くことが予想された。1939年3月20日、ドイツ外相ヨアヒム・フォン・リッベントロップはリトアニア外相に 最後通牒を突きつけ、クライペダの明け渡しを要求した。国際社会の支持を得られなかったリトアニアは最後通牒を受け入れ、新港湾施設を自由港として使用する権利と引き換えに、1939年3月22日深夜、係争地域をドイツに譲渡した。^{[ 24 ]} アドルフ・ヒトラーは港を訪れ、住民に向けて演説を行った。これが第二次世界大戦前のヒトラーによる最後の領土獲得となった。^{[ 36 ]}

戦争中、ドイツ軍は連合軍捕虜収容所第1A捕虜収容所の強制労働サブキャンプを市内に運営し^{[ 37 ]}、ドイツ占領下のポーランドから追放されたポーランド人も市近郊で強制労働に従事させられた^{[ 38 ] 。}

第二次世界大戦中、1944年末から1945年にかけてメーメルの戦いが起こりました。ほぼ無人となったこの都市は、1945年1月28日にソ連赤軍によって占領され、残っていたのはわずか50人ほどでした。^{[ 24 ]}戦後、クライペダ地方はリトアニア・ソビエト社会主義共和国に編入され、1937年以降、クライペダを含むヨーロッパ各地のドイツ占領は違法とみなされました。^{[ 23 ]}

ソ連は、東バルト海有数の不凍港であったクライペダを、ソ連のヨーロッパ地域で最大の漁業・海洋基地に変えた。 ^{[ 24 ] [ 5 ]} 造船所、ドック、漁港が建設された。^{[ 24 ] [ 5 ]}その後、1959年末までに市の人口は戦前の2倍になり、1989年には202,900人の居住者がいた。^{[ 24 ]}当初、ロシア語話者が市の地方自治体を支配していたが、ヨシフ・スターリンの死後、他のソ連共和国や州よりもリトアニアの他の地域から多くの人が市にやって来て、リトアニア人が市の主要民族グループになった。^{[ 39 ] [ 24 ]}しかし、人口10万人以上のリトアニアの都市の中で、クライペダはロシア語を母国語とする人の割合が最も高い。^{[ 40 ]}

1970年代まで、クライペダはソ連にとって経済面でのみ重要であり、文化や宗教活動は最小限で制限されていました。ローマカトリック教会（平和の女王マリア、1957-1962年建設）の開発者は逮捕されました。この都市は1970年代と1980年代に文化活動を発展させ始め、例えば、全国から何千人もの人々が祝う海の祭りという文化的伝統を導入しました。シャウレイ教育大学とクライペダのリトアニア国立音楽院を基盤として、1991年にクライペダ大学が設立されました。現在、クライペダには、ドイツ語とリトアニア語のバイリンガル教育機関であるヘルマン・ズーデルマン・シューレと、英語の大学であるLCC国際大学があります。

2014年、クライペダにはクルーズ船が64回訪れ、初めてラトビアの首都リガを上回りました。 ^{[ 41 ]}

クライペダの気候は、−3 °C（26.6 °F）等温線を用いると海洋性気候（ケッペンのCfb ）、 0 °C（32.0 °F）等温線を用いると温暖湿潤大陸性気候（ケッペンのDfb）に分類される。 ^{[ 42 ]}最も暖かい7月と8月には、平均最高気温が20 °C（68 °F）、平均最低気温が14 °C（57 °F）となる。公式記録の最高気温は、2014年8月の36.6 °C（97.9 °F）である。最も寒い1月と2月には、平均最高気温が0 °C（32 °F）、平均最低気温が−5 °C（23 °F）となる。クライペダで記録された最低気温は、1956年2月の-33.4℃（-28.1℉）です。^{[ 6 ]} 降水量が最も多いのは8月で、平均降水量は85mmです。一方、降水量が最も少ないのは4月で、平均降水量は41mmです。^{[ 9 ]}

クライペダの海岸温度データ
月	ヤン	2月	3月	4月	5月	ジュン	7月	8月	9月	10月	11月	12月	年
平均海水温 °C (°F)	3.2 (37.76)	2.4 (36.32)	1.6 (34.88)	4.2 (39.56)	9.6 (49.28)	15.0 (59.00)	18.6 (65.48)	19.3 (66.74)	17.0 (62.60)	12.6 (54.68)	9.0 (48.20)	5.8 (42.44)	9.9 (49.75)
出典1: Seatemperature.org [ 47 ]

公園：

マルティナス・マズヴィダス彫刻公園 クライペダ大学植物園 クライペダレクリエーションパーク ダネポケットパーク 漁師の像ポケットパーク

「トレコ」パーク レイクサヴィコ通りとスミルテルス通り沿いの公園 ドラウギステ公園 (フレンドシップ パーク) オークグローブパーク デブレセノ通りポケットパーク

厚い菩提樹のポケットパーク プリーストテス通りポケットパーク トリニチアイ公園 サユディス公園 ジョノ カルネリス (ヨハネの丘) 公園

森林:

• クライペダの森
• ギルリアイの森
• スミルティンの森

歴史的な人口

年	ポップ。	±%
1722	3,400	—
1782	5,500	+61.8%
1790	6,300	+14.5%
1813	7,230	+14.8%
1823	5,300	−26.7%
1837	9,000	+69.8%
1855	17,000	+88.9%
1861	17,500	+2.9%
1875	2万	+14.3%
1890	19,282	−3.6%
1897	20,100	+4.2%
1905	20,700	+3.0%
1912	23,500	+13.5%
1925	35,845	+52.5%
1931	37,142	+3.6%
1938	47,189	+27.1%
1950	48,500	+2.8%
1959	89,500	+84.5%
1961	106,243	+18.7%
1967	131,600	+23.9%
1970	140,342	+6.6%
1978	175,200	+24.8%
1979	176,648	+0.8%
1985	19万5000	+10.4%
1989	202,929	+4.1%
1991	208,300	+2.6%
1992	207,100	−0.6%
1999	203,300	−1.8%
2001	192,954	−5.1%
2007	185,936	−3.6%
2008	184,657	−0.7%
2009	183,433	−0.7%
2010	182,752	−0.4%
2011	162,360	−11.2%
2014	157,305	−3.1%
2017	162,835	+3.5%
2018	149,015	−8.5%
2019	148,506	−0.3%
2020	152,177	+2.5%
2021	152,008	−0.1%
2022	152,237	+0.2%
2023	156,745	+3.0%
2024	159,279	+1.6%
2025	160,979	+1.1%
出典: [ 48 ]

クライペダは、ドイツ十字軍の前哨基地として建設されました。^{[ 24 ]}当初、クライペダの発展は緩やかでした。13世紀には、ザムビア人やジェマイティア人による攻撃を頻繁に受け、15世紀半ばには、グダニスキ人（交易上の理由）による攻撃を受けました。^{[ 24 ]}その結果、13世紀から15世紀にかけて、クライペダは約20回も火災や荒廃に見舞われました。^{[ 24 ]}

15世紀後半、住民は旧ダネ川右岸の半島にあったクライペダ旧市街の領域に定住し始めました [ lt ] ^{[ 24 ]}。すぐにクライペダ城の再建が始まり、すべての住民が半島に移住しました^{[ 24 ] 。}

クライペダの発展は、リトアニア大公国と西欧諸国との貿易の増加によって促進された。1503年頃には、完全な町民は25世帯だったが、1540年には107世帯に増加した。そして最終的に、1589年には、クライペダの世帯数は​​143世帯にまで増加した。^{[ 24 ] [ 17 ]}リトアニア人とクルシェ人はドイツ人入植者と並んで暮らしていたが、行政官は非ドイツ人が職人集団に加わることを許さず、町民と同様の権利も与えなかった。^{[ 24 ]}ドイツ騎士団国家においては、古プロイセン人と西リトアニア人は貿易や工芸に従事したり、都市に定住したりすることが許されなかった。そのため、プロイセン公国では、都市の住民の大半はドイツ人であった。^{[ 49 ]}それでも、小リトアニアの村にはリトアニア人が広く居住しており^{[ 49 ]}、クライペダは小リトアニアの最も重要な中心地の一つとして発展しました。^{[ 24 ]}プロイセン法によれば、当初はすべての現地住民はプロイセン人と呼ばれていましたが、16世紀になって初めて人口を国籍別に分類し始めました。^{[ 49 ]} 1525年から1818年まで、クライペダはリトアニア州（この用語は国家の法律文書やプロイセン君主の法令で使用されていました）の一部であり、小リトアニアのリトアニア領の大部分（クライペダ、ティルジット、ラガイン、イスルーティスの各県）を構成していました。^{[ 50 ]}

プロイセン王国の君主がポーランド王の臣下であった時代（1466-1660年）、王領プロイセンにはドイツ人入植者はほとんどおらず、ほとんどが都市や町に移住していた。 ^{[ 49 ]} 1656-1657年の第二次北方戦争中、小リトアニアはポーランド・リトアニア共和国軍から分離したタタール人によって被害を受けた。^{[ 49 ]} 1660年のオリヴァ条約の後、クライペダはブランデンブルク＝プロイセン構成国の一部となり、小リトアニアの地元住民への抑圧が強化された。^{[ 49 ]}

1701年にプロイセン王国が建国され、プロイセンの官僚や知識人は、プロイセン・リトアニア人（リトアニア人）、古プロイセン人、ドイツ人入植者から新しい国家が形成されると主張する政治方針を宣伝した。^{[ 49 ]} 18世紀初頭には、小リトアニアの中心部に30万人の住民が住み、クライペダ地方の農家の100％がリトアニア人であったが、小リトアニアの都市はドイツ化、文化的同化、植民地化の中心地となった。^{[ 49 ] [ 51 ] [ 52 ]} 1700年から1721年にかけて、大北方戦争によるペストの大流行でクライペダやその他のリトアニア諸郡のプロイセン・リトアニア人の人口は劇的に減少した。ペストでは小リトアニアの住民の16万人（53%）が死亡し、死者の90%以上がプロイセン・リトアニア人だった。^{[ 49 ] [ 53 ]}その後、プロイセン政府は小リトアニアの大規模なドイツ人入植地化を組織した。^{[ 49 ] [ 54 ]}入植者たちは様々な特権を与えられたが、住民のわずか13.4%を占めるにすぎず、後にかなりの数が他国へ移住した。^{[ 49 ] [ 54 ]} 1736年から1818年までクライペダはリトアニア県の一部であり、住民は34万人以上でした。^{[ 55 ]}回復しつつあった人口は、 1756年から1763年の七年戦争中にロシア帝国軍によって荒廃しました。^{[ 49 ]} 1782年にはクライペダの住民は5500人でしたが、1790年には6300人に増加しました。^{[ 17 ]}

プロイセン諸州一般国家法（1794年完成）では、農奴制と地主および植民者の特権的地位が強化された。^{[ 49 ]}ナポレオン戦争 中、ナポレオン1世はプロイセン王国の大半を占領したため、1807年から1808年にかけてクライペダはプロイセン君主の居城となり、1807年にフリードリヒ・ヴィルヘルム3世は農奴制を廃止した。農奴制廃止後、プロイセン・リトアニア人は特にクライペダ近郊に移住し、1837年には住民の10.1%を占めた。1825年にはクライペダの住民は8,500人に達した。^{[ 24 ] [ 17 ]}さらに、1863年から1864年の蜂起の後、リトアニアの反乱軍の一部は小リトアニアに撤退した。^{[ 49 ]} 1855年にヴィテ [ lt ]がクライペダ市に併合され、人口は17,000人を超え、1875年には約20,000人に達した。第一次世界大戦前、ケーニヒスベルク地方（クライペダを含む）のリトアニア人の大半はドイツ民族に統合された。1915年3月、クライペダの住民は再びロシア帝国軍によって荒廃した。^{[ 24 ] [ 17 ]}

1923年のクライペダの反乱の後、クライペダ地方はリトアニアに編入され、移住によりクライペダのリトアニア人人口が増加した（1925年のクライペダの人口35,845人のうち、リトアニア人は30.3%、ドイツ人は57.3%を占めた）。^{[ 24 ] [ 54 ] [ 17 ]}ドイツの政治家はメーメルランダー主義を推進し、ドイツ人と地元のリトアニア人は「2つの民族（Volkstümer）であるが、1つの文化共同体（Kulturgemeinschaft）」であると主張した。^{[ 56 ]} 1939年のドイツの最後通牒により、リトアニアはクライペダ地方をナチス・ドイツに譲渡したが、すぐに第二次世界大戦が勃発し、クライペダの住民はドイツに疎開した。^{[ 24 ]}第二次世界大戦後、リトアニア、ロシア、ベラルーシ、ウクライナからクライペダに移住した新住民のほぼ全員が、以前のドイツ語圏の住民と入れ替わった（戦後、市内に残った旧住民はわずか6人だった）。^{[ 24 ]}その後も市内のリトアニア人人口は増加を続け、1959年には55.2%、1970年には60.9%、1979年には61.5%、1989年には63.0%、2001年には71.3%、2011年には73.9%となった。^{[ 24 ]}

2025年現在^{[アップデート]}、クライペダの人口は160,979人である。^{[ 57 ]}最新のデータによると、市内では女性の方が多く、女性が52.83%（85,053人）、男性が47.17%（75,926人）を占めている。^{[ 57 ]} 2022年には、リトアニア人がクライペダの人口の80%を占めていた。^{[ 58 ]}

軍駐屯地に捧げられた最初の教会（おそらく礼拝堂）は1252年にクライペダ城とともに建てられ、イエスの母マリアにちなんで奉献されたが、町民だけでなく周囲の村の住民にはあまり影響を及ぼさなかった。^{[ 60 ]}当初、クライペダはクールラント司教区の中心地となることが計画されていた。^{[ 60 ]}こうして、1290年より前に聖マリア大聖堂が町に建てられ、6人のメンバーからなる聖堂参事会が1290年に定着した。 ^{[ 60 ]}しかし、エドムント・フォン・ヴェルト司教 [ de ]が1298年に大聖堂に対する権利を放棄したため、大聖堂も長期的には町の宗教生活にあまり影響を与えなかった。^{[ 60 ]}最終的に、大聖堂はヴィンダウに移された。^{[ 60 ]}

ドイツ騎士団大元帥エーバーハルト・フォン・ザインとクールラント司教ハインリヒ・フォン・リュッツェルブルク [ de ]は条約を結び、二つの教会を建てることにした。一つはドイツ人入植者用（聖ヨハネ教会）、もう一つは洗礼を受けた現地人用（聖ニコラス教会）であった。^{[ 60 ]}聖ニコラス教会は大きく（窓が10個ある）、多くの近隣住民に利用された。^{[ 60 ]}礼拝はラテン語、説教はドイツ語で行われたが、説教壇の近くには地元の言語に通訳する専用の場所もあった。^{[ 60 ] [ 61 ]}

1525年にプロイセン公国が成立し、宗教改革によって、リトアニア語を含む現地の言語で福音主義の信仰が広まった。^{[ 60 ]} 1620年にクライペダのリトアニア教区は独立した単位となったが、1627年に成長する都市の周囲に城壁を建設する必要から聖ニコラス教会が取り壊され、教区は独自の教会を持たなくなった。^{[ 60 ] [ 61 ]}リトアニア教区の新しい教会の建設は1686年に始まり、新しい教会は1687年の夏に奉献されました。^{[ 60 ] [ 61 ]}ヨハン・レーマンは新しい教会で働き、リトアニア語の深い知識を活かしてダニエル・クラインの『リトアニア語文法』をチェックし、リトアニア語で他のテキストを執筆しました。^{[ 60 ]}レーマンの死後、教区は彼の息子に引き継がれ、彼は32年間そこで働き、その後孫が1696年から1722年までそこで働きました。^{[ 60 ]}その後の教区の司祭（アブラハム・ダーヴィト・リューネブルク、ヨハン・リヒターなど）もリトアニア語を理解し、リトアニア語のテキストを出版しました。^{[ 60 ]}

リトアニア教会は1854年のクライペダ大火で破壊された。^{[ 60 ] [ 61 ]}その結果、教区民が資金を集め、建築家フリードリヒ・アウグスト・シュトゥーラーによって再建計画が立てられ、1856年の冬に完成した。^{[ 60 ] [ 61 ]}クライペダのリトアニア教区は大規模であった（1848年には15,600人の教区民がおり、1878年には16,000人の教区民がいた）。^{[ 60 ]} 1852年、リトアニア教会でドイツの礼拝が行われるようになり、それ以来、教会はラントキルヒェと呼ばれていたが、最終的に聖ヤコブ教会に改名された。^{[ 60 ] [ 61 ]}カール・ルドルフ・ヤコビは1859年から1881年まで聖ヤコブ教会で働き、1879年にリトアニア文学協会の会長に選ばれた。^{[ 60 ]}ヤコビの死後、リトアニアの著名な出版物で知られるヤニス・ピピルスが後任となった。^{[ 60 ] [ 62 ]} 1923年のクライペダの反乱の後も、聖ヤコブ教会の司祭たちはリトアニアに忠誠を誓い続け、1939年にはアドルフ・ヒトラーへの大々的な支持を示さなかった。^{[ 60 ]}反乱後の移住により、クライペダのカトリック教徒の数が増加し、1926年にクライペダ主教区はローマカトリック教会のテルシャイ主教区に割り当てられました。^{[ 63 ]} 1939年、カトリックの教区には2万5千人の信者がいた。^{[ 63 ]} 1944年、ソ連の弾圧を避けるため、ルーテル派の教区のほぼ全体が西へ避難した。^{[ 60 ]}戦後の国家無神論の強制的な実施により、聖ヨハネ教会、聖ヤコブ教会、福音改革派教会、英国国教会、聖三位一体カトリック教会の被害を受けた教会は完全に破壊された。^{[ 24 ] [ 61 ] [ 64 ]}

1956年、クライペダには3万人のカトリック教徒がいた。^{[ 63 ]}ヨシフ・スターリンの死後、1961年にルンピシュケス通りに平和の女王マリア教会の建設が開始されたが、ソビエト政権は開館を許可しなかった。^{[ 63 ]}さらに、ソビエト軍の支援を受けて教会の塔が破壊され、フィルハーモニー管弦楽団に改造され、教会を建設した司祭たちは投獄された。^{[ 63 ]}教会は最終的に1987年に信者に返還された。 ^{[ 63 ]}

1990年のリトアニア独立回復後、クライペダにはリトアニア福音ルーテル教会の最大の教区の一つが置かれています。^{[ 65 ]} 1991年以来、クライペダ地方のカトリック教会はテルシャイ・ローマカトリック教区に属しています。^{[ 63 ]} 2023年からはクライペダ地方で毎年ルーテル文化の日が開催され、様々なコンサート、討論会、講演会などのイベントが開催されています。^{[ 66 ]}

クライペダ市議会はクライペダ市の統治機関である。^{[ 67 ]}市議会は市法の制定を担当する。議会は31名の議員（議員30名と市長1名）で構成され、4年の任期で直接選挙される。^{[ 68 ] [ 69 ]}

この評議会はリトアニア地方自治体協会の会員である。

• 1990–1992 –ポビラス・ヴァシリアウスカス
• 1992–1994 –ベネディクタス・ペトラウスカス
• 1994–1995 –ユルギス・アウシュラ
• 1995–1997 –シルバリウス・スーキス
• 1997 ～ 2000 年および 2000 ～ 2001 年 –ユージェニジュス ゲントヴィラス
• 2001–2003、2003–2007、2007–2011 –リマンタス・タラシュケヴィチウス
• 2011–2015、2015–2019、2019–2023 –ヴィータウタス グルブリアスカス
• 2023–現在 –アルヴィダス・ヴァイトカス

クライペダ港はバルト海東岸の主要な不凍港である。^{[ 70 ] [ 71 ]}リトアニアの重要な交通拠点であり、東から西へ海、陸、鉄道のルートを結んでいる。^{[ 70 ]}クライペダは多目的の万能深水港である。^{[ 70 ]}港内では19の港湾荷役会社と船舶修理・建造所が操業しており、海上ビジネスと貨物取扱サービスが行われている。

港の年間貨物取扱能力は最大6000万トンである。^{[ 72 ]} 2022年には3610万トンの貨物を取り扱い、5605隻の船舶が寄港した。^{[ 73 ]}港は年中無休24時間稼働している。^{[ 72 ]}

クライペダの主な見どころは、市内中心部にある13世紀から18世紀にかけての歴史的建造物です。古い建物の中には、ドイツ、フランス、イギリス、デンマーク、スウェーデン南部に見られる木骨造りの建物もあります。その他の見どころとしては、以下が挙げられます 。

• 13世紀にドイツ騎士団によって建てられたクライペダ城の遺跡。四角形の塔があり、城壁とレンガ造りの堡塁に囲まれていました。1756年から1762年にかけてロシアに占領された後、重要性を失い、その後は荒廃し始めました。
• スミルテ川右岸に位置するジャルデ古代集落。鉄器時代後期（10世紀）に遡り、16世紀まで人が居住していました。
• 17 世紀から 18 世紀にかけて町全体を囲む、いわゆる「オランダ」防衛システムの遺跡。
• 19 世紀末にクルシュー砂州の頂上に建てられたヴィルヘルム砦の海洋博物館。

• アルレキナス
• フォーラム映画館

• クライペダミュージカル劇場
• クライペダ演劇劇場
• クライペダ人形劇場
• アペイロナス劇場
• ダンスシアター「ショキオ・テアトラス」
• クライペダ青少年劇場「クライペドス・ヤウニモ・テアトラス」

• 「39～45」
• 「琥珀の女王」琥珀博物館
• 鍛冶屋博物館
• 城博物館
• 時計博物館
• 抵抗運動と国外追放の説明
• リトアニア美術館プラナス ドムシャティス ギャラリー
• 小リトアニア歴史博物館
• 海洋博物館とイルカ水族館

リトアニア海洋博物館は、19世紀にスピット湾に築かれた要塞跡地にあります。海洋博物館内には水族館があり、海洋動物、哺乳類、海鳥の展示が行われています。水族館には、リトアニア産の無脊椎動物や淡水魚、そして様々な熱帯魚が生息しています。博物館の中庭には、アザラシ、アシカ、ペンギンが泳ぐプールがあります。海洋動物展示では、軟体動物の殻、様々な化石、藻類、そして先史時代の生物を含むその他の特別展示など、多様な展示が行われています。^{[ 75 ]}

年間イベントには、クライペダ・ミュージック・スプリング、クライペダ城ジャズ・フェスティバル、ミュージアム・ナイト、国際ストリート・シアター・フェスティバル、国際短編映画祭、クライペダ海祭りなどがある。^{[ 76 ] [ 77 ] [ 78 ]}コンサート、船の展示、演劇が行われるパルベグ・ライヴェリス民族祭も定期的に開催されている。^{[ 79 ]}

都市計画は直線的で、クルシュー潟湖とバルト海の岸に沿って伸びている。^{[ 80 ]}旧市街の主要部分はダネ川の左岸にあり、1945年以降に建設された新しい住宅地（ペンピニンカイ、ナウヤキエミス、アルクスニネ、ゲドミナイなど）も同様である。^{[ 80 ]}クライペダ地方特有の埠頭、倉庫、木骨造りの工業ビルなどが、この港湾都市の特徴を強調している。^{[ 80 ]}クライペダの旧市街では、ダネ川右岸のナウヤミエスティスを含め、13世紀から15世紀にかけて長方形の街路網が形成された。

20世紀以前に建設された要塞構造物や施設の一部は現存している。13世紀から18世紀まで使用されたクライペダ城と、1559年に建設された付属の稜堡は、ダネ川左岸に現存している。^{[ 81 ]}クライペダ城の稜堡群は15世紀から18世紀に遡り、今もダネ川右岸に現存している。^{[ 80 ]}クライペダの旧市街には、1857年に焼失した新古典主義建築の跡​​地に建てられた劇場宮殿など、古い公共建築が今も残っている。木骨造りやレンガ造りの倉庫や住宅がクライペダ市内に多く見られる。^{[ 80 ]}

1854年の火災の後、街は徹底的に再建された。^{[ 80 ]} 19世紀後半に形成され始めたナウヤミエスティス地区には、国立銀行（1858年）、裁判所（1862年）、鉄道駅（1875年）、ルイーズ体育館（1891年）、ネオゴシック様式の郵便局（1890年、建築家H.シェーデ）、兵舎群（1907年、現在のクライペダ大学中央宮殿^{[ 82 ]}）、教員養成学校（1908年）、市立病院（1902年）、職人小屋（1910年）などの著名な歴史的建造物がある。^{[ 80 ]}

また、この時期には多くの住宅や様々な建物が建てられました。例えば、リエプー通りには住宅が建てられました。また、リエプー通り12番地には新古典主義様式の宮殿が建てられました。この宮殿は1820年頃と19世紀後半に拡張されました。現在、この宮殿はクライペダ時計博物館として使用されています。^{[ 83 ]}また、19世紀後半には、シュライト通り4番地のギルリアイに木造のヴィラが建てられました。さらに、1874年にはネオルネッサンス様式のヴィラが建てられました。このヴィラは現在、クライペダ県イ・シモナイティテ公共図書館として使用されています。工業施設も数多く建設され、建築家J・ハルトマンが1861年に建設したガス工場、1869年から1880年にかけて建設されたユニオン化学肥料工場（fachwerk Union Chemical Fertilizer Factory）、1900年に建設され後に拡張され1994年にクライペダ段ボール会社となったパルプ工場などがその例です。さらに、1855年には、城とダネ川を結ぶ運河に跳開橋が架けられました。 ^{[ 80 ]}跳開橋は、通過するすべての船舶に橋梁使用料を支払う義務があったため、街にとって大きな経済的影響を与えました。^{[ 84 ]}

20 世紀初頭には、ティルトゥー通り 13 番地や H. マント通り 30 番地の住宅、スミルティネス通り 11 番地のヴィラなど、ユーゲントシュティール様式の建物が市内に建てられました。 ^{[ 80 ]}リトアニアの独立回復とクライペダ蜂起の後、赤十字病院 (1933 年、建築家 R. ステイクーナス、現在はクライペダ県立病院)、ヴィタウタス・マグヌス体育館 (1934 年、建築家 H. ライスマン)、クライペダ教育大学スポーツホール (1937 年、建築家 V. ランズベルギス-ジェンカルニス、2005 年からはクライペダ体育レクリエーション センターとして知られる)、市貯蓄銀行 (1938 年)、発電所複合施設 (20 世紀第 30 年代 -ライスマンの設計による合理主義的な特徴を持つ教会が建てられました。^{[ 80 ]}

第二次世界大戦中、クライペダの建物の60％が破壊されました。^{[ 80 ]}さらに、クライペダのドイツ人を彷彿とさせる建物も破壊され、爆撃されたカトリック教会と福音派改革派教会の残骸も取り壊されました。^{[ 80 ]}

ソ連占領下、クライペダの歴史的部分は再設計されました。^{[ 80 ]}聖マリア平和の女王教会の建設は、信者（建築家J.バルトレナス）の資金援助により1957年に開始されました。しかし、1960年には信者が失われました。その代わりに、1963年にLSSRフィルハーモニー管弦楽団の支部がそこに設立されました。建物はその後1988年に再び礼拝所として使用されるようになりました。^{[ 85 ]}その時期の他の注目すべき建造物には、文化宮殿（1963年、建築家A.ミケナス、現在はクライペダ音楽劇場）、結婚宮殿（1980年、建築家RVクラニアウスカス）、リトアニア海洋博物館および水族館（1979年、建築家P.ラペ、L.シュリオゲリエンエ、1866年コプガリス要塞に所在）、およびホテルクライペダ（1986年、建築家G.ティシュクス、現在はアンバートンクライペダ）があります。^{[ 80 ]}

リトアニア国家の再建後、リトアニア海洋博物館イルカ水族館（1994年、建築家P.ラペ）、大規模なショッピングセンター、行政ビル、ホテル、住宅ビルが建設されました。^{[ 80 ]}

14世紀以来、クライペダは小リトアニアの教育の中心地であった。^{[ 86 ]}ドイツ騎士団の時代には、クライペダ地方北部のクルシュー人が住むピルソタスの町の教会の近くに、いわゆるラテン語学校があったが、ほとんどの学校はサンビア半島に設立された。^{[ 87 ] [ 88 ]}

プロイセン公国時代には、教会当局の規定に基づいて小リトアニアの学校が設立された。^{[ 87 ]} 16世紀には、プロイセン公国で12のリトアニア教区学校が運営されていた。^{[ 87 ]}クライペダの教師に関する最も古い記録は1540年に遡り、納税者が「教師と暮らしている」と記されている。^{[ 89 ]} 1590年頃、リトアニア人コミュニティは独立し、その後1620年頃には、ジョン通りとマーケット通りの延長線上にあるリトアニア教会の司祭の所有地にある家に独立したクライペダ教区学校が開校したが、教会と学校は1627年に取り壊された。^{[ 90 ] [ 89 ]} 1687年、フリードリヒ郊外に新しいリトアニア教会が建てられ、リトアニア教区学校もその隣に設立された。^{[ 90 ]} 19世紀初頭には、クライペダのリトアニア教区学校の重要性は低下し、1817年にクライペダの行政長官が建物を占拠し、学校は300年近く運営された後、活動を終了した。^{[ 90 ]}

18世紀前半、フリードリヒ・ヴィルヘルム1世はプロイセンの教育制度改革を実施し、ヨーロッパで初めて普遍的な初等教育の実施を試みた国の一つとなった。^{[ 87 ]} 1160校の新設小学校のうち、275校はクライペダを含むリトアニア州に設立された。^{[ 87 ]}さらに、ルター派の規定により、教会学校を含む公共の生活において地元住民の言語を使用することが奨励され、18世紀にはリトアニアの郡における小学校の数は最終的に449校にまで増加した（そのうち340校では生徒はリトアニア語またはドイツ語のみで教育を受けた）。^{[ 87 ]}しかし、リトアニアの子供たちが勉強する上での大きな障害は農奴制であったが、これはプロイセンでは1763年にようやく廃止された。 ^{[ 87 ]} 19世紀には、混合学校によってリトアニアの生徒のドイツ語化が進み、バイリンガル学校は最終的にドイツ語単一言語となった。^{[ 87 ]}戦間期、クライペダは1923年からリトアニアの一部となったが、この時期にクライペダ地域全体で102校のうち、リトアニア語学校は4校、ドイツ語とリトアニア語の混合学校は7校のみであった。^{[ 91 ]}

17世紀末にはクライペダ初の上級学校となる大学校（ラテン学校ともいう）が設立され、1850年頃にはギムナジウムの地位を与えられ、1891年にはルイーズ王妃にちなんで名付けられた。^{[ 89 ] [ 92 ]} 1829年には、航海士や船長の養成の需要に応えてクライペダ航海学校が設立された。^{[ 89 ] [ 93 ]} 1902年には、リトアニア語を話せる教師を養成する目的でクライペダ教師学校が設立された。^{[ 94 ]} 1923年には、作曲家スタシス・シムクスの主導でプロの音楽家を養成するクライペダ音楽院が設立され、現在も活動を続けている。^{[ 95 ] [ 89 ]} 1925年にドイツの学校と並んでクライペダ加速学校が設立され、2年間の勉強の後、卒業生はギムナジウムで勉強を続ける機会を得られました。^{[ 96 ]}

現在、クライペダには12のギムナジウム、3つの小学校、17のプロギムナジウム、4つの小学校があります。^{[ 97 ]}さらに、エドゥアルド・バルシオ芸術ギムナジウムがあります。^{[ 98 ]}リトアニアはOECDの統計で高等教育を受けた人口で世界をリードする国の一つであるため、クライペダの生徒のほとんどはその後大学やカレッジに進学します（2022年には25〜34歳の人口の58.15%）。^{[ 99 ]}

当初、クライペダには大学がなかったため、多くのクライペ人や小リトアニアおよびリトアニア本土の著名なリトアニア人が、1544年にジグムント1世の許可を得て設立され、クラクフ大学と同等の地位にあったケーニヒスベルク大学で学び、講義を行った。^{[ 87 ] [ 100 ]} 1718年以来、ケーニヒスベルク大学にはリトアニア語セミナーがあり、これは高等教育におけるリトアニア語の最初の独立した専門分野であった。^{[ 101 ]}

戦間期にはクライペダに3つの高等学校が設立された。^{[ 89 ]}クライペダ貿易大学（1934年設立）には、銀行、商業、領事（1937年以降は銀行・商業および領事）の3つの学部があった。^{[ 102 ]}クライペダ教育大学（1935年設立）は、小学校向けの高等教員を養成した。^{[ 103 ]}クライペダ地方教育大学（1935年設立）は、地方のドイツ系学校向けの高等教員を養成した。^{[ 104 ]}クライペダに大学を設立する提案もあったが、1939年のドイツによるクライペダ地方の併合と、それに続くリトアニアのソビエト化により実現しなかった。^{[ 105 ] [ 106 ]}

ソ連時代には、カウナス工科大学（1959年）とシャウレイ教育大学（1971年）の支部、シャウレイ教育大学の就学前教育学部（1975年）、リトアニア科学アカデミーのクライペダ生態学センターがクライペダに設置された。^{[ 106 ]} 1990年、リトアニア国家の再建に伴い、これらは統合されクライペダ大学が設立された。^{[ 106 ]}クライペダ大学には、3つの学部（海洋技術・自然科学、社会科学・人文科学、健康科学）と2つの研究所（海洋研究所とバルト地域歴史考古学研究所）がある。^{[ 107 ]} 2019年にクライペダ大学は、沿岸都市の大学間の協力強化を目指す国際連合であるEU-CONEXUSに加盟しました。^{[ 108 ]}毎年3,000人以上の学生がクライペダ大学で学び、約40,000人が卒業生です。^{[ 108 ]}

クライペダで運営されているもう一つの大学は、LCC国際大学です。これは、社会科学と人文科学の教養教育を提供するエキュメニカルなキリスト教大学です。^{[ 109 ]}学生の大部分は、世界数十カ国からの留学生です。^{[ 109 ]}

クライペダには、クライペダ応用科学大学、リトアニアビジネスカレッジ、SMK高校、リトアニア海洋アカデミーの4つの大学があります。^{[ 110 ] [ 111 ] [ 112 ] [ 113 ]}さらに、ヴィリニュス芸術アカデミーとリトアニア音楽演劇アカデミーもクライペダに学部を置いています。^{[ 114 ] [ 115 ]}

クライペダには数多くの図書館があり、中でもクライペダ大学図書館（1991年設立、数十万冊の出版物を所蔵）、^{[ 116 ]}クライペダ市イマヌエル・カント公共図書館（1920年設立、20の部署を有する）、^{[ 117 ]}クライペダ県イエヴァ・シモナイティテ公共図書館（1950年設立、90万点以上の文書を所蔵、そのうち約60万冊が書籍）、^{[ 118 ]}などが 有名である。

クライペダで最も高い建物は、34階建ての ピルソタスです。

最も高い建物

名前	ストーリー	身長	建設された	目的	状態
ピルソタス	34	111.9メートル。	2007	居住の	建設された
BIG 2コンプレックス	25	72～82メートル	2009	混合利用	建設された
Kタワー	20	71.9メートル。	2006	オフィス	建設された
Dタワー	20	71.9メートル。	2006	居住の	建設された
クライペドス・ブレ	22	66メートル。	2009	居住の	建設された
アウクシュトジ・スメルテ	20	66メートル。	2009	居住の	工事中
ミニホス・バンガ	20	62.2メートル。	2007	居住の	建設された
ネアポリス ビジネス センター	16	56.7メートル。	2007	オフィス	建設された
バルティホス・アベニュー・タワー	15	50メートル。	2002	居住の	建設された
ヴェトゥルンゲ	13	42メートル。	–	小売り	建設された

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クライペダ駅 (リトアニア語: Klaipėdos geležinkelio stotis) は、Priestočio g. にあります。 1、旧市街の北。

鉄道駅は2つの建物で構成されています。黄色のレンガ造りで古典建築の特徴を反映した旧駅舎は1881年に建てられました。現在は様々な小規模な商店が入居しています。新駅舎は1983年に赤レンガ造りで建てられました。^[要出典]

当時のプロイセンの鉄道網は1878年にクライペダに到達した。当初はクライペダ・シルテ間とクライペダ・シルテ・パゲギアイ間の木材や魚の輸送に使用されていた小リトアニアの鉄道網は、クライペダ蜂起と1923年のリトアニアによる併合後に大きく発展した。^[要出典]

2017年現在、リトアニア鉄道はクライペダ駅から2つの路線を運行しています。クライペダ –ビリニュス間は1日4本、クライペダ – ラドヴィリシュキス間は1日2本運行しています。列車の切符は駅で購入できます。^{[ 119 ]}追加料金をお支払いいただくと、車内でも購入できます。

鉄道駅にはクライペダ市旅客輸送の以下のバスが運行しています。

• 9番市街地南 – 市立病院（クライペダ中央ターミナル経由）
• 市の南6番地 – メルンラゲ地区（メルンラゲビーチ）
• 8番 市街地南部 – バスターミナル（旧市街経由）
• 市街地南15番地 – 市立病院
• 100番バスターミナル –パランガ国際空港(PLQ)

パランガ国際空港からは、国内および国際の商業定期航空便が運航されています。空港とクライペダは市営バスで結ばれています。

クライペダには、スポーツ航空とチャーターサービスに重点を置いた 、民営の小規模な飛行場もあります。

クライペダはクルシュー砂州の隣に位置し、半島の一部（スミルティネ）がクライペダ内にあります。2つのターミナルのいずれかからフェリーで半島へアクセスできます。

• 旧フェリーターミナル（Danės通り1番地） – 徒歩または自転車で旅行する乗客向けの市内中心部からのフェリー。
• 新フェリーターミナル（ネムノ通り8番地） – 自動車用のフェリー。

クライペダには、 DFDS SeawaysとTT-Lineという 3 つのフェリー航路と 2 つのフェリー会社があります。

フェリーはクライペダ中央ターミナル（CKT）から出航します。DFDSはキール（ドイツ）とカールスハムン（スウェーデン）へのフェリーを運航しており、TTラインのフェリーはトレレボリ（スウェーデン）へ向かいます。

クライペダのバス公共交通機関は、クルシュー潟湖の海岸に沿って走る3本の平行した主要道路に基づいて南北軸に配置されており、通勤に論理的で快適な交通網を形成しています。^{[ 121 ]}

お店や新聞スタンドでは、交通機関の料金支払いに電子カードを購入できます。公共交通機関はクライペダ市旅客交通局によって組織、監督、調整されています。

他の都市や町行きのバスはクライペダ・バスターミナル（Butkų Juzės通り9番地）から出発します。クルシュー砂州のニダ村とジュオドクランテ村行きのバスは、スミルティネ（旧フェリーターミナルの隣）のバス停から出発します。

クライペダの路面電車は1904年から1934年、そして1950年から1967年まで運行されていました。リトアニアの歴史、そして最初の独立リトアニア、そしてソビエト・リトアニアの末期において、唯一の路面電車輸送でした。メメラー・クラインバーンAG社によって運行されていた都市間交通でした。

路面電車システムには 2 つの路線があり、線路は 12 km、車両は 17 両ありました。最初の路線は旧市街 (灯台とレストラン Strandvilla) から、中心部と北部郊外 (Royal (Didžioji) Vitė と Bomelio Vitė 地区を含む) を通ります。最終的にこのルートはビーチに行き、さらにリゾート地の Melnragė に至ります。2 番目の路線は旧市街から工業郊外の Royal Smeltė を通り、南に Wilhelm Channel と Wooden Bay に至ります。路線 路面電車の路線はすべて市内中心部の証券取引所に接続されていました。路面電車の支線はリエパーヤ (現在のマント) 通りとリエパーヤ (現在のリエトゥヴニンク) 広場を通って中心部と鉄道駅を結んでいました。別の路面電車の路線は冬の港の近くを通ってヴィテ地区を通りました。1950 年から 1967 年までは、路面電車は Smeltė までの路線でのみ運行されていました。路面電車は鉄道や港からの貨物輸送に利用されていましたが、老朽化と更新・開発のための資金不足により、最終的に廃止されました。^{[ 122 ]}

市当局は現在、クライペダの路面電車システムの活性化を計画している。提案されている路面電車の路線は、パランガ国際空港とパランガを経由してクライペダとシュヴェントジを結ぶ予定である。2017年には、ヘルクス・マント通りとタイコス通りを結ぶ最初の路面電車路線の実現可能性調査が開始された。^{[ 123 ] [ 124 ] [ 125 ]}

クライペダの旧市街は、リトアニアの他の都市の中でも、ドイツとスカンジナビアの建築様式が数多く見られることで知られています。クライペダの旧市街は、ファッハヴェルク様式の建築と、リトアニアの他の旧市街には見られない計画的な街路構造によって、他に類を見ない独特の景観を呈しています。街路は幾何学的に非常に正確に配置されており、交差角は直線となっています。

クライペダ旧市街で最も人気の場所の一つは、劇場広場です。様々なコンサート、シー・フェスティバル、国際ジャズ・フェスティバルなど、様々なイベントが開催されます。劇場広場の目玉は、裸足の少女を描いたタラヴォス・アニケの彫刻です。この彫刻は詩人シモナス・ダーチャスを記念して建てられたもので、詩人が描いた英雄の一人を今に伝えています。^{[ 126 ]}

クラブ	スポーツ	リーグ	会場
ネプトゥナス	バスケットボール	リトアニアバスケットボールリーグ ( LKL )、ユーロカップ (ユーロカップ)	シュヴィトゥリオ・アリーナ
ナフタ・ウニ・ライヴィテ	バスケットボール	ナショナルバスケットボールリーグ ( NKL )	Žalgirio sporto rūmai
テコダ	バスケットボール	地域バスケットボールリーグ ( RKL )	Žalgirio sporto rūmai
LCC TU	バスケットボール	地域バスケットボールリーグ ( RKL )	マイケルセンセンター
クライペドス・フォルトゥナ	バスケットボール	リトアニア女子バスケットボールリーグ ( LMKL )	ジャルギリオ・スポルト・ルマイ
ドラグナス	ハンドボール	リトアニアハンドボールリーグ（LRL）	ネプトゥナスホール
クルシャイ	ラグビー	リトアニアラグビーユニオンIグループ	ジャルギリススタジアム
アトランタ	フットボール	廃止された
FKクライペドス・グラニタス	フットボール	廃止された
FK センドバリス	フットボール	日曜フットボールリーグSFL リーグ ( SFL Lyga )	フットボールスクールのスタジアム
サドヴィタ	ホッケー	リトアニアホッケーリーグ( NVLRL )	クライペドス・アクロポリス・アイスアリーナ
スカタス - 95	ホッケー	リトアニアホッケーリーグ( NVLRL )	クライペドス・アクロポリス・アイスアリーナ
キライ	ホッケー	リトアニアホッケーリーグ( NVLRL )	クライペドス・アクロポリス・アイスアリーナ
トラス	ホッケー	リトアニアホッケーリーグ( NVLRL )	クライペドス・アクロポリス・アイスアリーナ
マリウ・メシュコス	究極の	リトアニアアルティメットフリスビー連盟Iグループ	スミルティネビーチ、屋内ホール
	究極の	サンビーム（トーナメント）	スミルティネビーチ
Scalaの夢	ロッククライミング	リトアニアのトップクライマーが集まる社内クライミングクラブ	屋内クライミング施設
ファブリック	ロッククライミング	リトアニアのトップクライマーが集まる社内クライミングクラブ	屋内クライミング施設

クライペダはリトアニア全体のGDPの約12%、西リトアニア全体のGDPの約80%を占めています。^{[ 127 ]}クライペダの経済の多くはクライペダ港の貿易によって支えられています。市の東部にはクライペダ自由経済特区があり、最初の6年間は0%の税制優遇措置が設けられています。

クライペダは、バルト諸国初の地熱実証プラントの所在地でもあり、地熱暖房とクライペダ熱電併給発電所への供給を行っています。2014年には、クライペダLNG FSRUとFSRUインディペンデンス船が開通し、国内へのガス供給の代替手段が確保されました。^{[ 128 ]}

市の GDP のほとんどはサービス部門で生み出されています。クライペダの住民はリトアニアの平均よりも高い収入を持っています。クライペダの企業には、BLRT Western Shipyard、DFDS Lisco、Švyturys、Klaipėdos jārų krovinių kompanija、Grigeo Klaipėda、Balticum TVなどがあります。^[要出典]

リトアニア統計局によると、2017年第2四半期のGDPは、2017年第1四半期と比較して7.7%増加し、2016年第2四半期と比較して4.0%増加した。今後も同様の増加が見込まれている。^{[ 127 ]}

• ラジジャス9 91.4 FM
• ラルーナ94.9 FM
• ケリジェ 99.8 FM
• ラドゥガ100.8 FM
• ヨーロッパヒットラジオ96.2 FM
• パワーヒットラジオ96.7 FM
• ジップFM 92.5FM

• バルティカムTV

• Vakarų ekspresas
• クライペダ

• シモン・ダッハ(1605–1659)、詩人、エンヒェン・フォン・タラウの歌の作者
• マテウス・プレトリウス(1635–1704)、プロテスタントの牧師、歴史家、民族学者
• プロイセンの東洋学者デイヴィッド・ウィルキンス（1685-1745）はイギリスに定住した。
• マイケル・ウォールファルト(1687–1741)、ペンシルベニア州の宗教指導者
• アンドレアス・マレー（1695–1771）、スウェーデンの司祭
• ヨハン・ダニエル・ベルリン（1714–1787）、ノルウェーのロココ音楽の作曲家、オルガニスト
• フリードリヒ・ヴィルヘルム・アルゲランダー（1799–1875）、天文学者
• イスラエル・サランテル（1810-1883）、ユダヤ教におけるムサル運動の創始者
• ユリウス・クロール（1820–1867）、ドイツ系アメリカ人の潜水艦の先駆者
• ジェームズ・ホブレヒト（1825-1902）、ベルリンの都市計画担当ドイツ人ディレクター
• アイザック・リュルフ(1831–1902)、 『メーメラー・ダンプフブーツ』編集長、哲学者、活動家
• ハインリヒ・ドリュース（1841-1916）はエルサルバドルの国歌を編曲した。
• デイヴィッド・ウォルフソン（1856–1914）、世界シオニスト機構第2代会長
• クララ・シュラフホルスト(1863–1945)、音声教育者
• ジョージ・アドメイト（1879–1967）、画家
• シャーロット・スーザ（1898–1976）、女優
• ヴェルナー・ヴォルフ（SS将校）（1922–1945）
• アルノ・エッシュ(1928–1951) (SBZ) (ソ連占領地域)のリベラルな政治家
• ゲルハルト・シュピーグラー（1929-2015）、ペンシルベニア州エリザベスタウン大学元学長
• トーマス・ヴェンクローヴァ（1937年生まれ）、詩人、作家
• ヴェルナー・ウルリッヒ（1940年生まれ）、東ドイツのスプリントカヌー選手
• レナ・ヴァライティス（1943年生まれ）、ポップ歌手
• ハンス・ヘニング・アトロット（1944年生まれ）、哲学者、安楽死推進活動家
• エウゲニユス・ジョヴァイシャ（1950年生まれ）、歴史家、考古学者、教授
• レオニダス・ドンスキス（1962–2016）、哲学者、批評家
• ギタナス・ナウセーダ（1964年生まれ）、リトアニア大統領
• ミンダウガス・ピエカイティス（1969年生まれ）、ピアノ猫ノラのための「Catcerto」の指揮者/作曲家
• エウレリユス・ジュカウスカス(1973 年生まれ)、バスケットボール選手
• ロランダス・ムラシュカ（1973年生まれ）、テニス選手
• サウリウス・シュトンベルガス（1973年生まれ）、バスケットボール選手
• ヴィオレタ・“サティ”・ユルコニエネ（1976年生まれ）、リトアニアの歌手
• トマーシュ・ダニレヴィチュス（1978年生まれ）、リトアニアのサッカー選手
• ジヴィレ・レズギテ（1978年生まれ）、新体操選手、経営者
• アルビダス・マシヤウスカス(1980 年生まれ)、バスケットボール選手
• トーマス・デリニンカイティス（1982年生まれ）、バスケットボール選手
• トーマス・ヴァイトクス（1982年生まれ）、自転車競技チャンピオン
• クリスティーナ・トゥチュクテ（1983年生まれ）、ファッションモデル
• ヴァルダス・ヴァシリウス（1983年生まれ）、バスケットボール選手
• ギンタラス・ヤヌシェヴィチウス（1985年生まれ）、ピアニスト
• モニカ・リウ（1988年生まれ）、シンガーソングライター
• タウラス・トゥニラ（1993年生まれ）、レーシングドライバー

クライペダは以下と姉妹関係にあります: ^{[ 129 ]}

この都市は以前以下の都市と姉妹都市関係にあった。^{[ 132 ]}

• チェレポヴェツ、ロシア
• カリーニングラード、ロシア
• モギリョフ、ベラルーシ

クライペダは、以下の団体とも追加の協力協定を結んでいます。^{[ 133 ]}

• ポルト、ポルトガル

• クライペダの近隣地域
• バルト海の港

• ベーデカー、カール『北ドイツ』ロンドン、1904年、178頁。
• クリスチャンセン、エリック著『北方十字軍』ペンギンブックス、ロンドン、1997年、107、160、248頁。ISBN 0-14-026653-4
• コロンビア電子百科事典（2006年）。
• ガソーン＝ハーディ、ジェフリー・マルコム著『国際情勢小史 1920年から1934年』オックスフォード大学出版局、第3刷、1936年5月、89/91頁。
• ブリタニカ百科事典1938 年版。
• ハーゲン、ルートヴィヒ: Die Seehäfen in den Provinzen Pommern und Proußen。ベルリン 1885 (2 ベンデ、バンド 2: メーメル)
• カービー、デイヴィッド『バルト世界 1772-1993：変革の時代におけるヨーロッパ北部周縁部』ロングマン社、ロンドン、1999年、p.42, 133. ISBN 0-582-00408-​​X
• カービー、デイヴィッド『近世北欧：バルト世界、1492-1772』ロングマン社、ロンドン、1990年、366ページ、ISBN 0-582-00410-1
• コッホ、ハンスヨアヒム・ヴォルフガング著『プロイセンの歴史』バーンズ・アンド・ノーブル・ブックス、ニューヨーク、1993年、35、54、194頁。ISBN 0-88029-158-3
• アーバン、ウィリアム著『ドイツ騎士団：軍事史』グリーンヒル・ブックス、ロンドン、2003年、65-121頁。ISBN 1-85367-535-0
• ウッドワード、E・L、バトラー、ローハン（編）『英国外交政策に関する文書 1919-1939』（1939年）、第三集、第4巻。HMSO、ロンドン、1951年。

• 公式サイト
• klaipedainfo.lt – クライペダ観光文化情報センターのウェブサイト
• クライペダ・イン・ユア・ポケット・シティガイド（ PDFガイドもダウンロード可能）、inyourpocket.com
• クライペダ州港、portofklaipeda.lt
• クライペダ大学、ku.lt
• LCC国際大学、lcc.lt
• Google マップ上のクライペダ、maps.google.com
• クライペダの観光スポット、tripadvisor.com
• wiki-de.genealogy.net、メーメル港