ムンバイ

ムンバイ
ムンバイ
ボンベイ
ニックネーム: 
地図Mumbai outline map
地図Mumbai in Maharashtra map
Mumbai area map
座標:北緯19°04′34″ 東経72°52′39″ / 19.07611°N 72.87750°E / 19.07611; 72.87750
インド
マハラシュトラ州
分割コンカン
地区ムンバイ市ムンバイ郊外
最初に定住した1507年[ 5 ]
名前の由来ムンバデヴィ
政府
 • タイプ市町村
 • 体ブリハンムンバイ市
 • 市長空室[ 6 ] [ 7 ]
 • 管理者ブシャン・ガグラニIAS [ 8 ]
エリア
603.4 km 2 (233.0 平方マイル)
 • メトロ6,328 km 2 (2,443 平方マイル)
標高
14メートル(46フィート)
人口
 (2011年)[ 10 ]
12,442,373
 • ランクインドで1位、アジアで5位
 • 密度20,620/km 2 (53,410/平方マイル)
 • メトロ18,414,288 20,748,395 (拡張UA)
異名ムンバイカール、ボンベイ人、ムンバイ人[ 12 ]
GDP
 • 購買力平価4000億ドル[ 13 ]
 • 巨大都市8.2ルピー(1107ドル[ 14 ]
 • メトロ2,770億ドル[ 15 ]
言語
 • 正式マラーティー語
 • 追加の役員
 • 地域
タイムゾーンUTC+5:30 ( IST )
PIN
400 001から400 107
市外局番+91-22
車両登録
  • MH-01 ムンバイ(S/C)
  • MH-02 ムンバイ(西)
  • MH-03 ムンバイ(E)
  • MH-47 ムンバイ(北)[ 16 ]
気候熱帯サバナ気候(Aw)
HDI増加0.841 [ 17 ]非常に高い
国際空港チャトラパティ・シヴァージー・マハラジ国際空港
交通機関高速交通機関ムンバイメトロムンバイモノレール通勤鉄道ムンバイ郊外鉄道
公用語マラーティー語[ 18 ] [ 19 ]
Webサイトポータル.mcgm .gov .in
正式名称エレファンタ石窟群チャトラパティ・シヴァージー・ターミナル駅ムンバイのビクトリア朝とアールデコのアンサンブル
タイプ文化的な
基準i、ii、iii、iv
指定された1987年、2004年、2018年(第11回、第28回、第42
参照番号[2] ; [3] [4]
地域南アジア

ムンバイ( / m ʊ m ˈ b / muum- BY ;マラーティー語: Mumbaī発音[ˈmumbəi]) ムンバイ(Mumbai)は、インドマハラシュトラ州都ボンベイ / b ɒ m ˈ b / bom- BAY、1995年までの正式名称)。ムンバイは金融の中心地、推定人口1,250万人(1,250万)を誇る インドで最も人口の多い都市である。[20]ムンバイ人口2,300万人(2,300万)を超える世界でも有​​数の大都市圏であるムンバイ都市圏の中心地である。 [ 21 ]ムンバイはインド西海岸のコンカンに位置し天然の港。2008年、ムンバイはアルファワールドシティ [ 22 ] [ 23 ]ムンバイはアジアのどの都市よりも億万長者の数が多い [ a ]

ムンバイを構成する7つの島には、以前はマラーティー語を話すコリ族のコミュニティが住んでいました。[ 25 ] [ 26 ] [ 27 ]何世紀にもわたり、ボンベイの7つの島はポルトガル帝国譲渡され、その後1661年にキャサリン・オブ・ブラガンザがイギリス国王チャールズ2世と結婚した際の持参金の一部として東インド会社に譲渡まし [ 28 ] 1782年から、ムンバイはホーンビー・ヴェラード計画によって再形成され、[ 29 ]アラビア海から7つの島の間の地域を埋め立てました。[ 30 ]主要道路鉄道の建設とともに、1845年に完了したこの埋め立て事業により、ムンバイはアラビア海の主要港湾都市へと変貌しました。 19世紀のムンバイは経済と教育の発展を特徴としていました。20世紀初頭には、インド独立運動の強力な拠点となりました。1947年のインド独立に伴い、ムンバイはボンベイ州に編入されました。1960年、サミュクタ・マハラシュトラ運動を受けて、ムンバイを州都とする新しいマハラシュトラ州が設立されました。[ 31 ]

ムンバイはインドの金融、商業、[ 32 ]および娯楽の中心地である。ムンバイはしばしばニューヨーク市と比較され、[ 33 ] [ 34 ]ダラル通りにはボンベイ証券取引所がある。また、世界の金融フローの点では世界のトップ10の商業中心地の1つであり、[ 35 ]インドのGDPの6.16%を生み出し、[ 36 ]国の工業生産の25%、インドの海上貿易の70%(ムンバイ港ジャワハルラール・ネルー港、ダラムタール港経由)、[ 37 ]インド経済への資本取引の70%を占めている。[ 38 ] [ 39 ]この都市には重要な金融機関や、数多くのインド企業および多国籍企業本社がある。ムンバイには、インド有数の科学・原子力研究所や、ヒンディー語マラーティー語の映画産業も拠点を置いています。ムンバイのビジネスチャンスは、インド全土からの移住者を惹きつけています。

語源

ムンバイマラーティー語मुंबई)の名称は、地元のコリ族の守護神であるヒンドゥー教の女神(クラ・デーヴァタムンバデヴィの名前であるムンバーまたはマハー・アンバーに由来している[ 40 ]。また、マラーティー語で「母」を意味するアーイーにも由来している[ 25 ] [ 41 ] 。いくつかの説によると、カティアワール中央グジャラートのコリ族は、カティアワールから神ムンバを持ち込み、今日までカティアワールでムンバの崇拝が続いている[ 26 ] [ 27 ]。しかし、他の資料ではこれと異なる見解が示されている[ 27 ] 。

ムンバイの街の名前の由来となったムンバ・デヴィ寺院。

この都市の最も古い既知の名前はカカムチェガラジュンクジャであり、これらは現在でも時々使われている。[ 42 ] [ 43 ]ポルトガルの作家ガスパール・コレイアは1512年以降、著書『インドの伝説の中で「ボンバイム」という名前を記録している。[ 44 ] [ 45 ]一部の英語圏の著者は、これがガリシア語由来のポルトガル語の語句bom baim (「小さな良い湾」 ) から来ていると主張しているが[ 46 ] 、科学的根拠はない。[ 47 ] [ b ] 1516年、ポルトガルの探検家ドゥアルテ・バルボサはタナ・マイアンブーという名前を使用した。タナはターネーマイアンブーはムンバデヴィに隣接する町を指しているようだ。[ 48 ]ボンバイムという形式はポルトガル語で現在でも一般的に使われている。[ 49 ] 16世紀と17世紀には多くの別名が記録されている。[ c ] 17世紀にイギリス人がこの都市を占領した後、ポルトガル語の名前は英語化されてボンベイとなった。[ 52 ]グジャラート州の帝国のデワン、つまり歳入大臣であったアリー・ムハンマド・カーンは、『ミラート・イ・アフメディ』(1762年)の中で、この都市をマンバイと呼んでいる。[ 53 ]

1863年と1868年にこの島を訪れたフランス人旅行者ルイ・ルースレは1877年に、「語源学者たちはこの島の名前をポルトガル語のBôa Bahia(フランス語:bonne baie、英語:good bay)から誤って得たものだが、この島の守護女神がはるか昔からボンバ、あるいはムンバ・デヴィであり、今もなお彼女の神殿があることを知らない」と述べた。[ 54 ]イギリスの将校で学者のジョン・ブリッグスも、ボンベイという名前はムンバ・デヴィの神殿を意味する「マンビー」の訛りであると同意した。[ 55 ]

20世紀後半までに、この都市はマラーティー語、コンカニ語、グジャラート語カンナダ語シンド語でムンバイもしくはマンバイ、ヒンディーではバンバイ呼ばれていた。[ 56 ]インド政府は1995年11月に公式に英語名をムンバイに変更した。 [ 57 ]これは、マハラシュトラ州の選挙で勝利したばかりのマラーティー語の民族主義政党シブ・セナの主張によるもので、インド全土で同様の名称変更が行われた。[ 58 ]シブ・セナは、「ボンベイ」という名称はイギリスの植民地支配を彷彿とさせると主張した。[ 59 ] [ 60 ]ムンバイは今でも一部の住民や他の地域のインド人からボンベイと呼ばれているが、[ 61 ] [ 62 ]ムンバイ以外の名称でこの都市に言及することは物議を醸している。[ 63 ] [ 64 ]

ムンバイ出身の人々

ムンバイの住民はマラーティー語でムンバイカー[ˈmumbəikəɾ]と発音)と呼ばれ、接尾辞-karは「〜の住民」を意味します。この用語は以前から使用されていましたが、正式名称がムンバイに変更された後に広く使われるようになりました。[ 65 ]ボンベイ人などの古い用語はあまり使用されていません。[ 66 ] [ 67 ]

歴史

歴史的関係

初期の歴史

ムンバイは、かつてボンベイ島パレル島マザガオン島、マヒム島コラバ島ウォーリ島、オールドウーマンズ島(リトルコラバとしても知られる)の7つの島からなる群島であった場所に建てられました。[ 68 ]カンディバリ近郊の海岸沿いで発見された更新世の堆積物は、これらの島々に南アジアの石器時代から人が住んでいたことを示唆しています。[ 69 ]おそらく西暦紀元初頭には、コリ族の漁業共同体がこれらの島に居住していました。 [ 70 ] [ 71 ]

白い仏塔。
カンヘーリ洞窟には西暦 1 世紀から 10 世紀にかけての仏教芸術作品が収蔵されています。

紀元前3世紀、この島々は仏教皇帝アショーカ王が統治するマウリヤ帝国の一部を形成していました。[ 72 ]ボリヴァリカンヘリ石窟群は紀元1世紀に発掘され、[ 73 ]西インドにおける仏教の中心地としての役割を果たしました。[ 74 ]紀元150年、ギリシャの地理学者プトレマイオスは、この都市をヘプタネシア古代ギリシャ語で7つの島の集まり)と呼んでいました。 [ 75 ]アンデリマハカリ石窟群は紀元前1世紀から6世紀の間に掘られました。[ 76 ] [ 77 ]

紀元前2世紀から9世紀にかけて、この島々はサタヴァハナ朝西方総督朝アビラ朝ヴァカタカ朝カラクチュリ朝、コンカン・マウリヤ朝チャルキヤ朝、ラーシュトラクータ朝といった歴代の土着王朝の支配下に入り、[ 78 ]その後810年から1260年にかけてはシラハラ朝の支配下に入った。[ 79 ]市内で最も古い建造物には、ジョゲシュワリ石窟群(520年から525年)、[ 80 ]エレファンタ石窟群(6世紀から7世紀)、[ 81 ]ワルケシュワラ寺院(10世紀)、[ 82 ] [ 83 ]バンガンガ・タンク(12世紀)がある。[ 84 ] [ 85 ]

ハジ・アリ廟は、ムンバイがグジャラート・スルタン国の支配下にあった1431年に建てられました。

ビムデフ王は13世紀後半にこの地域に王国を建国し、マヒカワティ(現在のマヒム)に首都を置いた。[ 86 ]この都市の最古の移住者として知られているパタレ・プラブー族は、1298年頃にビムデフによってグジャラートのサウラーシュトラからマヒカワティに連れてこられた。[ 87 ]デリー・スルタン朝は1347年から1348年にかけてこの島々併合、1407年まで支配した。この間、島々はデリー・スルタン朝によって任命されたグジャラートのイスラム教徒知事によって統治された。[ 88 ] [ 89 ]その後、島々は1407年に設立された独立したグジャラート・スルタン朝によって統治された。その結果、ウォーリーハジ・アリ廟を含む数多くのモスクが建てられた。 1431年に建立されたこの建造物は、イスラム教の聖者ハジ・アリに敬意を表している。[ 90 ] 1429年から1431年まで、この島々はグジャラート・スルタン国とデカンのバフマニ・スルタン国との間の争いの種となった。 [ 91 ] [ 92 ] 1493年、バフマニ・スルタン国のバハドゥル・カーン・ギラニが島々の征服を試みたが、敗北した。[ 93 ]

ポルトガルとイギリスの統治

ムガル帝国皇帝フマーユーンの権力を懸念したグジャラート王国のスルタン、バハドゥル・シャーは、1534年12月23日にポルトガル帝国バセイン条約を締結せざるを得なかった。この条約により、ボンベイの七島と近隣の戦略都市バセイン、およびその属領がポルトガルに譲渡された。これらの領土は1535年10月25日に放棄された。[ 94 ]

ポルトガル人はボンベイのローマカトリックの修道会を支援した。[ 95 ]彼らは島々を様々な名前で呼んだが、書き言葉はBombaimとした。島々は彼らの統治下、ポルトガル人将校に貸し出された。ポルトガルのフランシスコ会イエズス会は市内に教会を建て、例えばマヒム聖ミカエル教会(1534)、[ 96 ]アンデリ聖ヨハネ洗礼者教会(1579)、[ 97 ]バンドラ聖アンドリュー教会(1580)、[ 98 ]バイクラグロリア教会(1632) [ 99 ]などがある。彼らはまたボンベイ城アグアダ城マッド砦などの要塞も建設した。イギリスはムンバイの戦略的な天然港と陸からの攻撃からの隔離を認識し、ムンバイにおけるポルトガルの覇権と争った。 17世紀半ばまでに、オランダ帝国はイギリスに西インドの拠点の獲得を強制しました。1661年5月11日、イングランド王チャールズ2世ポルトガル王ジョアン4世の娘キャサリン・オブ・ブラガンザとの婚姻条約により、キャサリンがチャールズ2世に持参金の一部として、島々の大部分がイギリス帝国に与えられました。[ 100 ]

1668年3月27日の勅許状に基づき、イギリスは1668年にこれらの島々を年間10ポンドでイギリス東インド会社に租借した。 [ 101 ]人口は1661年の1万人から1675年には6万人に急増した。[ 102 ]その後、1672年10月にはムガル帝国のイスラム教徒コリ提督ヤクート・カーン[ 103 ] [ 104 ] [ 105 ] [ 106 ]島々を攻撃した。 [ 107 ] 1673年2月20日にはオランダ領インド総督リックロフ・ファン・グーンが、 [ 108 ] 1673年10月10日にはシッディ提督サンバルが島を攻撃した。 [ 107 ]

1687年、イギリス東インド会社は本部をスーラトからムンバイに移転した。この都市は最終的にボンベイ総督府の本部となった。[ 109 ] [ 110 ] 1689年から1690年にかけて、この島々は再びヤクート・ハーンの侵略に遭った。[ 111 ]ポルトガルの存在は、ペーシュワ・バジー・ラーオ1世率いるマラーター族が1737年にサルセット、1739年にバセインを占領したことで終焉を迎えた。 [ 112 ] 18世紀半ばまでに、ムンバイはインド全土から大量の移民が流入する主要な交易都市へと発展した。[ 113 ]イギリスは1774年12月28日にサルセットを占領した。1775年のスーラト条約により、イギリスはサルセットとバセインの支配権を獲得し、第一次マラータ戦争が勃発した。[ 114 ]イギリスはプランダル条約(1776年)を通じてマラーターからサルセットを確保し、[ 115 ]その後、第一次アングロ・マラーター戦争の帰結を決着させるためサルバイ条約(1782年)を締結した。 [ 116 ]

1782年以降、ボンベイの7つの島をホーンビー・ヴェラードという土手道で一つにまとめる大規模な土木工事が行われ、1784年に完成した。[ 29 ] [ 117 ] 1817年、マウントスチュアート・エルフィンストーン率いるイギリス東インド会社は、カドキの戦いでマラータ・ペーシュワー最後の王、バジー・ラーオ2世を破った。[ 118 ]これにより、デカン高原のほぼ全域がイギリスの宗主権とボンベイ総督府の支配下に入った。この作戦の成功により、現地勢力による攻撃は終結した。[ 119 ]

1853年4月16日、インド初の旅客鉄道が開通し、ムンバイと隣町のターナ(現在のターネー)が結ばれた。[ 120 ]アメリカ南北戦争(1861-1865年)の間、ムンバイは世界有数の綿花取引市場となり、経済成長をもたらした。[ 121 ]

1869年のスエズ運河の開通により、ムンバイはアラビア海最大の港の一つとなった。[ 122 ] 1896年9月、ムンバイは腺ペストの大流行に見舞われ、1週間に約1,900人が死亡した。[ 123 ]約85万人がムンバイから逃れ、繊維産業に打撃を与えた。[ 124 ]インド独立運動は、 1942年のインド撤退運動と1946年のインド海軍反乱を引き起こした。 [ 125 ] [ 126 ]

独立したインド

1950年のムンバイ市役所ビル(右端にヴィクトリア・ターミナスが部分的に見える)

1947年のインド独立後、ボンベイ管区はボンベイ州に再編されました。かつてのいくつかの藩王国が州に統合されたことで、その領域は拡大しました。その後、ムンバイはボンベイ州の州都となりました。[ 127 ] 1950年4月、ムンバイ郊外地区とムンバイ市が合併し、グレーター・ムンバイ市が設立されました。 [ 128 ]

ムンバイを含むマハラシュトラ州の独立を求めるサミュクタ・マハラシュトラ運動は、 1950年代に最高潮に達した。1955年のインド下院(ローク・サバー)における議論において、インド国民会議派はムンバイを自治都市国家とするよう要求した。[ 129 ]再編委員会は1955年の報告書で、マハラシュトラ州とグジャラート州の二言語国家を樹立し、ムンバイを州都とすることを勧告した。グジャラート州有力実業家で構成されるボンベイ市民委員会は、独立を求めてロビー活動を行った。[ 130 ]

警察との衝突で105人が死亡した抗議活動の後、1960年5月1日にボンベイ州は言語に基づいて再編された。[ 131 ]グジャラート語圏はグジャラート州に分割された。[ 132 ]ボンベイ州のマラーティー語圏、中央州とベラール州の8つの地区、ハイデラバード州の5つの地区、および多数の藩王国が合併して、ムンバイを州都とするマハラシュトラ州が形成された。[ 133 ]サミュクタ・マハラシュトラ運動の殉教者を記念して、フローラの噴水はフタトマ・チョーク(殉教者広場)と改名され、記念碑が建てられた。 [ 134 ]

夜に見た松明を掲げる人々の石像。背景には白い台座の噴水が見える。
フタトマ・チョーク記念碑は、サミュクタ・マハラシュトラ運動の殉教者を称えるために建てられました。

その後の数十年間で、市とその郊外は大規模に拡張された。1960年代後半には、ナリマン・ポイントカフ・パレードが埋め立てられ開発された。[ 135 ]ムンバイ都市圏開発公社( BMRDA )は、ムンバイ都市圏の開発を調整するために、 1975年1月26日にマハラシュトラ州政府によって設立された。[ 136 ] 1979年8月、ムンバイの人口管理のために、シティ・アンド・インダストリアル・デベロップメント・コーポレーション(CIDCO)によって、ターネー地区ライガッド地区にまたがるニュームンバイの姉妹街が設立された。1982年のボンベイ繊維ストライキの後、50を超える繊維工場で約25万人の労働者が関与した繊維産業はほぼ消滅した。 [ 137 ]ムンバイの閉鎖された綿工場は、それ以来、集中的な再開発の中心となっている。[ 138 ] [ 139 ]産業発展は石油化学、電子工学、自動車産業に重点を置いたものから始まった。1954年、ヒンドゥスタン石油はトロンベイムンバイ製油所BPCL製油所を建設した。[ 140 ]

インドのコンテナ貨物の55~60%を扱うジャワハルラール・ネルー港はムンバイ港の混雑緩和と都市のハブ港としての役割を担うため、 1989年5月26日にナバシェバ・クリークの対岸に開設された。 [ 141 ]グレーター・ムンバイの地理的範囲は、その市域と一致する範囲であった。1990年10月1日、グレーター・ムンバイ地区は分割され、ムンバイ市ムンバイ郊外の2つの歳入区が形成されたが、行政は引き続き同じ市政によって行われた。[ 142 ]

1990年から2010年にかけて、暴力とテロが増加しました。アヨーディヤーバブリー・マスジド破壊に続き、 1992年から1993年にかけてムンバイはヒンドゥー教徒とイスラム教徒の暴動に見舞われ、1,000人以上が死亡しました。1993年3月には、イスラム過激派ムンバイの裏社会による市内のランドマーク13カ所での同時爆破事件が発生し、257人が死亡、700人以上が負傷しました。[ 143 ] 2006年には、ムンバイの通勤電車で7つの爆弾が爆発し、209人が死亡、700人以上が負傷しました。[ 144 ] 2008年には、武装テロリストによる3日間にわたる10件の同時多発攻撃で173人が死亡、308人が負傷し、いくつかの歴史的建造物や高級ホテルに深刻な被害が出ました。 [ 145 ] 2011年7月にオペラハウスザヴェリバザールダダールで発生した3件の同時多発爆弾テロは、ムンバイで発生した一連のテロ攻撃の最新のもので、26人が死亡、130人が負傷しました。[ 146 ] [ 147 ]

ムンバイはインドの商業の中心地であり、世界的な金融ハブです。[ 148 ]インドの主要金融サービス企業の本拠地であり、インフラ開発と民間投資の中心地です。[ 149 ]南アジア最大の都市であり、世界で最も生産性の高い映画産業の本拠地となっています。[ 150 ]

地理

ムンバイは、アラビア海ターネー川ヴァサイ川に挟まれた細長い半島に位置し、その郊外地区は島の大部分を占めています。ナビ・ムンバイはターネー川の東側、ターネーはヴァサイ川の北側にあります。ムンバイは、マハラシュトラ州の独立した歳入地区であるムンバイ市地区ムンバイ郊外地区の2つの異なる地域で構成されています。 [ 151 ]市地区は一般に「アイランド・シティ」または南ムンバイと呼ばれています。[ 36 ]ムンバイの総面積は603.4平方キロメートル(233.0平方マイル)です。[ 152 ]ムンバイ都市圏は、グレーター・ムンバイに加えて、ターネーパルガルライガッド地区の一部を含み、4,355平方キロメートル(1,681平方マイル)の面積をカバーしています。[ 9 ]

ムンバイはインド西岸のウルハース川の河口、コンカンとして知られる沿岸地域に位置している。ムンバイはサルセット島(サシュティ島)にあり、その一部はターネー地区と共有している。[ 153 ]ムンバイは西側をアラビア海に面している。 [ 154 ]市内の多くの部分は海抜よりわずかに高く、標高は10~15メートル(33~49フィート)である。[ 155 ]市の平均標高は14メートル(46フィート)である。[ 156 ]ムンバイ北部(サルセット)は丘陵地帯で、[ 157 ]市内の最高地点はポワイカンヘリ山脈にあるサルセットの標高450メートル(1,480フィート)である。[ 158 ]サンジャイ・ガンディー国立公園(ボリヴァリ国立公園)は、ムンバイ郊外地区とターネー地区の一部に位置し、面積は103.09平方キロメートル(39.80平方マイル)です。[ 159 ]

バツァダムのほかに、ヴィハール湖ローワー・ヴァイタルナ湖アッパー・ヴァイタルナ湖、トゥルシ湖、タンサポワイ湖の6つの主要な湖が市に水を供給している。トゥルシ湖とヴィハール湖は市域内のボリバリ国立公園内にある。同じく市域内にあるポワイ湖からの供給水は、農業と工業にのみ使用されている。[ 160 ]海岸線は、東のターネ川から西側のマド・マルヴェまで、入り江や湾が入り組んでいる。 [ 161 ]サルセット島の東海岸は、生物多様性に富んだマングローブ湿地で覆われているが、西海岸は主に砂地と岩だらけである。[ 162 ]

市街地の土壌は主に砂質で、郊外では主に沖積土とローム質です。[ 163 ]基盤岩は黒色デカン玄武岩で、白亜紀後期から始新前期にかけてのものです。[ 164 ]ムンバイは23本の断層を持つ地震活動地帯に位置しています。[ 165 ]この地域は地震帯IIIに指定されており、[ 166 ]リヒタースケールで最大マグニチュード6.5の地震が発生する可能性があります[ 167 ]

気候

ムンバイ
気候図(説明
J
F
M
M
J
J
S
D
 
 
1
 
 
31
17
 
 
1
 
 
32
18
 
 
0
 
 
33
21
 
 
1
 
 
34
24
 
 
12
 
 
34
27
 
 
523
 
 
32
26
 
 
868
 
 
30
25
 
 
624
 
 
30
25
 
 
341
 
 
31
25
 
 
93
 
 
33
24
 
 
16
 
 
34
21
 
 
4
 
 
32
19
平均最高気温と最低気温(℃)
降水量(mm)
出典:タイム・アンド・デート[ 168 ]
帝国への改宗
JFMMJJSD
 
 
0
 
 
88
63
 
 
0
 
 
90
64
 
 
0
 
 
91
70
 
 
0
 
 
93
75
 
 
0.5
 
 
93
81
 
 
21
 
 
90
79
 
 
34
 
 
86
77
 
 
25
 
 
86
77
 
 
13
 
 
88
77
 
 
3.7
 
 
91
75
 
 
0.6
 
 
93
70
 
 
0.2
 
 
90
66
平均最高気温と最低気温(°F)
降水量(インチ)
平均気温は1月の23℃(73℉)から5月の30℃(86℉)まで変化します。降水量は11月から5月まではほぼゼロですが、その後急激に増加し、7月には約600mm(23.62インチ)に達します。その後は徐々に減少していきます。
ムンバイの平均降水量と気温
モンスーン雨期のムンバイ

ムンバイはケッペンの気候区分では極端な熱帯湿潤乾燥気候Aw)に属します。しかし、中心部と北部郊外は熱帯モンスーン気候Am)に属し、雨期には雨量が多くなります。ムンバイでは10月から5月にかけてほとんど雨が降りませんが、7月に最も雨量が多くなります。[ 169 ] 12月から2月は涼しい季節で、その後3月から5月は暑い季節が続きます。6月から9月末までは南西モンスーン気候です。[ 170 ]

これまでの年間降雨量の最高記録は1954年の3,452 mm(136インチ)である。[ 171 ] 1日あたりの降雨量の最高記録は2005年7月26日の944 mm(37インチ)である。[ 172 ]アイランドシティの平均年間降雨量は2,213.4 mm(87インチ)、郊外では2,502.3 mm(99インチ)である。[ 171 ]

年間平均気温は27℃(81℉)、年間平均降水量は2,213mm(87インチ)である。[ 173 ]アイランドシティでは、平均最高気温は31℃(88℉)、平均最低気温は24℃(75℉)である。郊外では、日平均最高気温は29℃(84℉)から33℃(91℉)、日平均最低気温は16℃(61℉)から26℃(79℉)の範囲である。[ 171 ]最高気温の記録は1952年4月14日の42.2℃(108℉)[ 174 ]で、最低気温の記録は1962年1月27日の7.4℃(45℉)である。[ 174 ] [ 175 ]

市内では熱帯低気圧は稀である。市を襲った最悪のサイクロンは1948年11月23日で、ジュフーでは突風が時速151キロメートル(94マイル)に達し、38人が死亡、47人が行方不明となった。[ 176 ] [ 177 ] [ 178 ]

ムンバイはモンスーンによる洪水 に見舞われやすく、[ 179 ] [ 180 ]、気候変動によって状況が悪化している。世界銀行によると、計画外の排水システムと非公式居住地がムンバイの頻繁な洪水の主な原因となっている。[ 181 ]洪水は頻繁に発生し、2005年のムンバイ洪水では500人から1000人が死亡、12億ドルの経済的損失が発生した。 [ 181 ] [ 182 ]ムンバイの洪水を軽減するため、マハラシュトラ州政府は排水システムの再構築、ミティ川の修復、非公式居住地の再建を含む洪水緩和計画を採用した。[ 181 ] [ 182 ] [ 183 ]

ヤン 2月 3月 4月 5月 ジュン 7月 8月 9月 10月 11月 12月
記録的な高温°C(°F) 37.1 (98.8) 38.3 (100.9) 41.6 (106.9) 40.6 (105.1) 39.7 (103.5) 37.2 (99.0) 35.6 (96.1) 33.8 (92.8) 35.6 (96.1) 39.5 (103.1) 38.4 (101.1) 36.7 (98.1) 41.6 (106.9)
平均最高気温 °C (°F) 34.4 (93.9) 34.9 (94.8) 35.8 (96.4) 35.1 (95.2) 35.4 (95.7) 35.0 (95.0) 32.1 (89.8) 31.7 (89.1) 32.7 (90.9) 36.4 (97.5) 36.3 (97.3) 35.3 (95.5) 37.6 (99.7)
平均日最高気温 °C (°F) 30.2 (86.4) 30.3 (86.5) 31.7 (89.1) 32.9 (91.2) 34.0 (93.2) 32.2 (90.0) 29.9 (85.8) 29.9 (85.8) 30.6 (87.1) 33.1 (91.6) 33.8 (92.8) 32.2 (90.0) 31.7 (89.1)
日平均 °C (°F) 24.9 (76.8) 25.5 (77.9) 27.3 (81.1) 29.2 (84.6) 30.7 (87.3) 29.3 (84.7) 27.7 (81.9) 27.5 (81.5) 27.9 (82.2) 29.1 (84.4) 28.7 (83.7) 26.7 (80.1) 27.9 (82.2)
平均日最低気温 °C (°F) 19.4 (66.9) 20.4 (68.7) 23.0 (73.4) 25.3 (77.5) 27.3 (81.1) 26.6 (79.9) 25.5 (77.9) 25.2 (77.4) 25.1 (77.2) 25.1 (77.2) 23.6 (74.5) 21.2 (70.2) 24 (75)
平均最低気温 °C (°F) 16.0 (60.8) 17.1 (62.8) 20.0 (68.0) 22.9 (73.2) 25.0 (77.0) 23.3 (73.9) 23.3 (73.9) 23.3 (73.9) 23.1 (73.6) 22.8 (73.0) 20.7 (69.3) 17.7 (63.9) 15.6 (60.1)
記録的な最低気温 °C (°F) 11.7 (53.1) 11.7 (53.1) 16.3 (61.3) 20.0 (68.0) 22.8 (73.0) 21.1 (70.0) 21.7 (71.1) 20.7 (69.3) 20.0 (68.0) 20.6 (69.1) 17.8 (64.0) 12.8 (55.0) 11.7 (53.1)
平均降水量 mm(インチ) 0.6 (0.02) 0.4 (0.02) 0.7 (0.03) 0.2 (0.01) 15.9 (0.63) 506.0 (19.92) 768.5 (30.26) 471.9 (18.58) 355.6 (14.00) 81.7 (3.22) 8.5 (0.33) 3.4 (0.13) 2,213.4 (87.14)
平均的な雨の日数 0.1 0.1 0.1 0.0 0.6 14.1 22.1 20.2 14.0 3.6 0.5 0.3 75.6
平均相対湿度(%)(17:30 IST時点)62 62 63 66 68 77 85 84 80 72 65 63 71
平均露点°C (°F) 15 (59) 16 (61) 19 (66) 22 (72) 24 (75) 25 (77) 25 (77) 24 (75) 24 (75) 22 (72) 19 (66) 16 (61) 21 (70)
月平均日照時間282.1 271.2 282.1 279.0 272.8 138.0 80.6 77.5 147.0 238.7 267.0 275.9 2,611.9
平均日照時間9.1 9.6 9.1 9.3 8.8 4.6 2.6 2.5 4.9 7.7 8.9 8.9 7.2
平均紫外線指数8 10 12 12 12 12 12 12 12 10 8 7 11
出典1:インド気象局(太陽 1971–2000)[ 184 ] [ 185 ] [ 186 ]時刻と日付(露点、1985–2015)[ 187 ]
出典2:東京気候センター(1991~2020年の平均気温)[ 188 ]気象地図帳[ 189 ]
ムンバイ(サンタクルスにあるチャトラパティ・シヴァージー・マハラジ国際空港)の気候データ(1991~2020年、極値1951~2012年)
ヤン 2月 3月 4月 5月 ジュン 7月 8月 9月 10月 11月 12月
記録的な高温°C(°F) 37.4 (99.3) 39.6 (103.3) 41.7 (107.1) 42.2 (108.0) 41.0 (105.8) 39.8 (103.6) 36.2 (97.2) 33.7 (92.7) 37.0 (98.6) 38.6 (101.5) 37.6 (99.7) 37.2 (99.0) 42.2 (108.0)
平均日最高気温 °C (°F) 31.2 (88.2) 31.7 (89.1) 33.1 (91.6) 33.4 (92.1) 33.7 (92.7) 32.5 (90.5) 30.4 (86.7) 30.2 (86.4) 30.9 (87.6) 33.6 (92.5) 34.1 (93.4) 32.6 (90.7) 32.3 (90.1)
日平均 °C (°F) 24.6 (76.3) 25.3 (77.5) 27.6 (81.7) 28.8 (83.8) 30.2 (86.4) 29.3 (84.7) 27.9 (82.2) 27.8 (82.0) 27.9 (82.2) 29.0 (84.2) 28.0 (82.4) 25.8 (78.4) 27.7 (81.8)
平均日最低気温 °C (°F) 16.9 (62.4) 18.1 (64.6) 21.1 (70.0) 24.2 (75.6) 27.0 (80.6) 26.6 (79.9) 25.5 (77.9) 25.2 (77.4) 24.9 (76.8) 23.9 (75.0) 21.4 (70.5) 18.4 (65.1) 22.8 (73.0)
記録的な最低気温 °C (°F) 7.4 (45.3) 8.5 (47.3) 12.7 (54.9) 16.9 (62.4) 20.2 (68.4) 19.8 (67.6) 21.2 (70.2) 19.4 (66.9) 20.7 (69.3) 16.7 (62.1) 13.3 (55.9) 10.6 (51.1) 7.4 (45.3)
平均降水量 mm(インチ) 0.2 (0.01) 0.2 (0.01) 0.1 (0.00) 0.1 (0.00) 7.3 (0.29) 526.3 (20.72) 919.9 (36.22) 560.8 (22.08) 383.5 (15.10) 91.3 (3.59) 11.0 (0.43) 1.6 (0.06) 2,502.3 (98.52)
平均的な雨の日数 0.0 0.0 0.1 0.0 0.7 14.0 23.3 21.4 14.4 3.9 0.6 0.2 78.6
平均相対湿度(%)(17:30 IST時点)49 47 51 59 65 74 81 81 76 63 54 51 63
出典1:インド気象局[ 190 ] [ 191 ]
出典2:東京気候センター(1991~2020年の平均気温)[ 192 ]

大気汚染

大気汚染はムンバイの大きな問題である。[ 193 ] [ 194 ] [ 195 ] 2016年世界保健機関世界都市大気汚染データベースによると、[ 196 ] 2013年の年間平均PM2.5濃度は63 μg/m 3で、 WHO大気質ガイドラインで推奨されている年間平均PM2.5の6.3倍であった。 [ 197 ]インド政府の中央汚染管理局ムンバイ米国総領事館は、リアルタイムの大気質データを監視し、公開している。[ 198 ] [ 199 ] 2019年12月、インド工科大学ボンベイ校は、セントルイス・ワシントン大学マッケルビー工学部と提携して、ムンバイをはじめとするインド都市大気汚染を研究するためのエアロゾルおよび大気質研究施設を設立した。[ 200

経済

インドの億万長者街としても知られるアルタマウントロードにある、ロダ・アルタマウントアンティリアの超高層ビル
ローダ パーク タワーズは、ローワー パレル地区にある数多くの高級高層ビルの 1 つです。
ボンベイ証券取引所はアジアで最も古い証券取引所です。

ムンバイは「インドのニューヨーク」と呼ばれることもあり、 [ 34 ]インドで最も人口の多い都市であり、金融​​と商業の中心地で、総GDPの6.16%を生み出しています。[ 36 ] [ 148 ] [ 201 ]マハラシュトラ州のGDPの19.8%(ターネー県を含めると34.4%)を生み出しています。[ 202 ]ムンバイはインドの経済の中心地として機能しています。2006年時点で、ムンバイは全国の工場雇用の10%、工業生産の25%、所得税徴収の33%、関税徴収の60%、中央物品税徴収の20%、外国貿易の40%、法人税400ルピー(2023年には1,300億ルピー、15億米ドルに相当)を占めています。[ 203 ]ムンバイはインドの他の地域と同様に、 1991年の自由化以来経済ブームを経験し、1990年代半ばには金融ブーム、 2000年代には情報技術、輸出、サービス、アウトソーシングのブームを経験しました。[ 204 ]

ムンバイ首都圏の2017~18年の経済推定は3680億ドルから4000億ドル(購買力平価および首都圏GDP)で、インドで第1位もしくは第2位の生産性の高い首都圏となっている。[ 205 ] [ 206 ]インドのコングロマリットの多く(ラーセン・アンド・トゥブロインドステイト銀行インド生命保険公社タタグループゴドレジリライアンスなど[ 148 ]とフォーチュン・グローバル500企業のうち5社がムンバイに拠点を置いている。これはインド準備銀行ボンベイ証券取引所インド国立証券取引所、インド証券取引委員会などの金融セクター規制当局の存在によって促進されている。[ 207 ]

1970年代まで、ムンバイの繁栄は主に繊維工場と港湾によって支えられていましたが、その後、地域経済は金融エンジニアリング、ダイヤモンド研磨、ヘルスケア、情報技術などへと多様化しました。[ 208 ] ムンバイ経済に貢献する主要セクターは、金融、宝石・宝飾品、皮革加工、IT・ITES、繊維、石油化学、電子機器製造、自動車、エンターテインメントです。ナリマン・ポイントバンドラ・クルラ・コンプレックス(BKC)は、ムンバイの主要な金融センターです。[ 207 ]

州政府および中央政府の職員が、ムンバイの労働力の大部分を占めています。ムンバイには、行商人、タクシー運転手、整備士、その他のブルーカラー職種で生計を立てている、未熟練および半熟練の自営業者が多くいます。港湾・海運業は確立されており、ムンバイ港はインドで最も古く、最も重要な港の一つです。[ 209 ]ムンバイ中心部のダラヴィには、市内のリサイクル可能な廃棄物を処理する大規模なリサイクル産業があり、この地区には約15,000の個室工場があります。[ 210 ]

2019年までに、ムンバイは億万長者の数で世界のトップ10都市にランクインしました。[ 211 ]総資産は約9600億ドルで、[ 212 ] [ 213 ]インドで最も裕福な都市であり、世界でも最も裕福な都市の1つです。[ 214 ] 2008年現在、グローバリゼーションと世界都市研究ネットワークは、ムンバイを「アルファワールドシティ」にランク付けし、世界都市のカテゴリーで3位にランク付けしました。[ 22 ]ムンバイは世界で3番目に高価なオフィス市場であり、インドでビジネススタートアップが最も速い都市の1つにランクされています。[ 215 ]

貧困、不平等、そして生活費

ムンバイは世界で最も不平等な都市の一つである。[ 216 ]ムンバイの人口の41.8%は都市部のスラム街に居住しているが、スラム街は市の総面積のわずか7%程度を占めるに過ぎない。[ 217 ] [ 218 ]ムンバイは貧困と失業に悩まされている。利用可能な土地が高価なため、ムンバイの住民は職場から遠く離れた窮屈な住宅に住み、混雑した公共交通機関や交通渋滞の道路で長時間通勤しなければならない。多くはバス停や電車の駅の近くに住んでいるが、郊外の住民は南にある中心商業地区まで通勤するのにかなりの時間を費やしている。[ 219 ]ムンバイの一人当たりの居住面積は8.3平方メートルであるが、市内のスラム街では2.73平方メートルである。[ 218 ]

世界銀行によると、2010年のムンバイの平均所得は2万ルピー、平均は4万ルピーでした。[ 220 ] 2019年までに、ムンバイ全体の平均給与は4万5000ルピーになりました。一方、ムンバイ市内のワンベッドルームアパートメントの賃貸料の中央値は約3万ルピーです。ムンバイの住民の多くは、給料日前に生活費が尽きてしまうような生活を送っています。[ 221 ]

政府と政治

市政

インド最大の民間組織であるムンバイ市役所(BMC)の本部。

グレーター・ムンバイ(またはブリハンムンバイ)は、面積603 km² 233 mi² [222]で、ムンバイムンバイ郊外地区から構成され、南はコラバから北はムルンドダヒサール、東はマンクハードまで広がっている。2011年の国勢調査によると、人口は12,442,373人であった[ 223 ] 。

ムンバイは、以前はボンベイ市(BMC)として知られていた、ブリハムムンバイ市営企業( BMC )(グレータームンバイ市営企業とも呼ばれる)によって運営されている。 [ 154 ] BMC、大都市の公共およびインフラのニーズを担当している。[ 224 ]市長は、任期が2年である。+任期は1年で、議員同士の間接選挙によって選出される。 [ 225 ]

市政委員は、市町村法人の最高経営責任者であり、執行機関の長である。すべての執行権限は、州政府によって任命されるインド行政サービス(IAS)職員である市政委員に付与される。委員は政策の執行に責任を負う。委員は任期が定められている。委員の権限は、法令で定められたものと、市町村法人または常任委員会によって委任されたものである。[ 226 ]

2014年、ブリハムムンバイ市はインドの21都市の中で、ガバナンスと行政実践の点数で9位にランクされ、全国平均の3.3に対して10点満点中3.5点を獲得した。[ 227 ]

中央に塔があり、傾斜した屋根が木々に囲まれた茶色の建物。その前には芝生とヤシの木が広がっています。
ボンベイ高等裁判所は、マハラシュトラ州、ゴア州ダードラ・ナガル・ハヴェリ州、ダマン・ディーウ州を管轄している。

ムンバイ警察はインド警察サービス(IPS)の警官である警察長官が率いています。ムンバイ警察は、州内務省の管轄下にあるマハラシュトラ州警察の一部門です。[ 228 ]市内は7つの警察区と17の交通警察区に分かれており、[ 229 ]それぞれに警察副長官がいます。[ 230 ]ムンバイ交通警察は、ムンバイ警察の管轄下にある半自治機関です。ムンバイ消防隊は市当局の管轄下にあり、消防隊長が率いており、4人の副消防隊長と6人の地区警察官が補佐しています。[ 229 ]ムンバイ首都圏開発局( MMRDA )は、ムンバイ首都圏のインフラ開発と計画を担当しています。[ 231 ]

ムンバイにはボンベイ高等裁判所があり、マハラシュトラ州とゴア州、そして連邦直轄領ダドラ・ナガル・ハヴェリとダマン・ディーウを管轄しています。[ 232 ]ムンバイには、民事事件を扱う小事件裁判所と刑事事件を扱うセッションズ裁判所という2つの下級裁判所があります。また、ムンバイには、市内でテロ行為を共謀または教唆したとして告発された者のためのテロおよび破壊活動特別裁判所(TADA)もあります。[ 233 ]

国政

インドの伝統衣装を着て写真を撮る男性たち
インド国民会議の第1回会議がムンバイで開催(1885年12月28日~31日)

ムンバイはインド国民会議(インド国民会議党)発祥の地である。 [ 234 ]第1回会議は1885年12月28日から31日までムンバイで開催された。[ 235 ]ムンバイは設立後50年間にインド国民会議を6回開催し、20世紀のインド独立運動の拠点となった。 [ 236 ]

1960年代には地域主義政治が台頭し、ムンバイにおけるマラーティー人の疎外に対する憤りから、バル・タッカレーの指導の下、1966年6月19日にシブ・セナが結成された。 [ 237 ]シブ・セナは1985年に「マラーティー大義」からより大規模な「ヒンドゥトヴァ大義」へと方向転換し、同年インド人民党と手を組んだ。 [ 238 ]インド国民会議は独立以来、1980年代初頭、シブ・セナが1985年の市議会選挙で勝利するまで、ムンバイの政治を支配していた。[ 239 ]

1989年、主要政党であるインド人民党(BJP)は、マハラシュトラ州議会選挙でインド国民会議派を追い出すため、シヴ・セナーと選挙同盟を結んだ。1999年には、インド国民会議派から数人の議員が離脱し、国民会議派(NCP)を結成したが、後にインド国民会議派と連携して民主戦線を結成した。[ 240 ]マハラシュトラ・ナヴニルマン・セナーサマジワディ党バーフジャン・サマージ党全インド・マジリス・エ・イッテハドゥル・ムスリミーンなどの政党や、無所属の候補者数名が、同市の選挙に出馬している。[ 241 ]

5年ごとに行われるインドの国政選挙では、ムンバイは北部北西部北東部北中部南中部南部の6つの選挙区で代表される。[ 242 ]インド議会の下院であるローク・サバーの議員は、各選挙区から選出される。2019年の国政選挙では、6つの選挙区すべてでBJPとシブ・セナの連合が勝利し、それぞれ3議席を獲得した。[ 243 ]

マハラシュトラ州議会

5年ごとに行われるマハラシュトラ州議会選挙では、ムンバイは36の選挙区で代表される。[ 244 ] [ 245 ]マハラシュトラ州議会(Vidhan Sabha)の議員は、各選挙区から選出される。2019年の州議会選挙では、36選挙区のうち、16選挙区でBJP、11選挙区でシブ・セナ、6選挙区でインド国民会議、2選挙区で国民会議党、1選挙区で無所属が勝利した。[ 246 ]

MCGMの権力者を選出するために5年ごとに選挙が行われる。[ 247 ]市当局は、 24の市区町村を代表する227人の直接選挙による評議員、市政の知識を持つ5人の指名評議員、および儀礼的な市長で構成される。[ 248 ] [ 249 ] [ 250 ] 2012年の市当局選挙では、227議席のうち、シブ・セナとBJPの連合が107議席を獲得し、MCGMの無所属の支持を得て政権を握った。一方、議会とNCPの連合は64議席を獲得した。[ 251 ]市長、副市長、市政委員の任期は2年である。+12年。 [ 252 ]

輸送

ムンバイの高速交通地図

公共交通機関

公共交通機関には、ムンバイ郊外鉄道モノレール地下鉄ムンバイ電力供給輸送(BEST)バス、黒と黄色のメータータクシーオートリキシャフェリーなどがある。郊外鉄道とBESTバスを合わせると、2008年の乗客交通量の約88%を占めた。[ 253 ]オートリキシャは郊外地域でのみ運行が許可されているが、タクシーは市内全域で運行が許可されているが、主に中心部である南ムンバイで運行されている。[ 254 ]タクシーと低価格のオートリキシャは圧縮天然ガスを燃料とすることが義務付けられている。[ 255 ] [ 254 ]

鉄道

ムンバイ郊外鉄道(通称「ローカル線」)は、ムンバイの交通システムの基幹を成しています。[ 256 ]インド国鉄の中央鉄道と西部鉄道によって運行されています。[ 257 ]ムンバイの郊外鉄道システムは、2007年には1日あたり630万人の乗客を運びました。[ 258 ]ピーク時には列車が過密状態となり、12両編成の列車は定員1,700人に対し、実際には約4,500人の乗客を運んでいます。[ 259 ]ムンバイの鉄道網は319キロメートル(198マイル)に広がっています。12両編成と15両編成の列車191編成が、市内で合計2,226本の列車を運行しています。[ 260 ]

ムンバイ・モノレールムンバイ・メトロは、既存路線の混雑緩和のため、段階的に延伸工事が進められている。モノレールは2014年2月初旬に開通した。[ 261 ]ムンバイ・メトロの初号線は2014年6月に開通した[ 262 ]

ムンバイはインド鉄道の2つの地区の本部である。中央鉄道はチャトラパティ・シヴァージー・ターミナル(旧ヴィクトリア・ターミナル)に、西部鉄道はチャーチゲートに本部を置いている。[ 263 ]ムンバイはインド鉄道によってインドのほとんどの地域とよくつながっている。長距離列車はチャトラパティ・シヴァージー・ターミナル、ダダルロクマニヤ・ティラク・ターミナルムンバイ中央駅バンドラ・ターミナルアンデリボリヴァリーから出発する。[ 264 ]

バス

56番ルートのBESTバス
BESTバスは毎日合計330万人の乗客を運びます。

ムンバイのバスサービスは2008年には1日あたり550万人以上の乗客を運びましたが、[ 253 ] 2015年には280万人に減少しました。[ 265 ] BESTが運行する公共バスはムンバイのほぼ全域と、ナビムンバイミラ・バヤンダル、ターネーの一部をカバーしています。[ 266 ] BESTは合計4,608台のバスを運行し、[ 267 ] 390以上の路線で毎日450万人の乗客を運びます。 [ 253 ] BESTの車両は、1階建て、2階建て、玄関ホール付き、低床、障害者用、エアコン付き、ユーロIII準拠のディーゼル、圧縮天然ガス、 CCTVカメラを備えた電気バスで構成されています。[ 268 ] [ 269 ] BESTは1998年にエアコン付きバスを導入した。[ 270 ] BESTのバスは赤色で、元々はロンドンのルートマスターバスがベースとなっている。[ 271 ]マハラシュトラ州道路交通公社[ 272 ]のバスはムンバイとマハラシュトラ州の他の都市や近隣の州を結ぶ都市間輸送を行っている。[ 273 ] [ 274 ]ナビムンバイ市交通局ターネー市交通局はムンバイでバスを運行しており、ナビムンバイとターネーの結節点とムンバイの一部地域を結んでいる。[ 275 ] [ 276 ]

短距離から中距離の通勤にはバスが好まれ、長距離の通勤には電車の方が経済的です。[ 277 ]

ムンバイ・ダルシャン観光バスサービスは、市内の数多くの観光名所にサービスを提供しています。[ 278 ]ムンバイ全域にバス高速輸送システム(BRTS)レーンが計画されています。[ 279 ]ムンバイの通勤者の88%が公共交通機関を利用しているにもかかわらず、ムンバイは依然として交通渋滞に悩まされています。[ 280 ]ムンバイの交通システムは、世界でも最も混雑しているシステムの1つです。[ 281 ]

ムンバイの水上交通は、フェリー、ホバークラフト、双胴船で構成されています。これらのサービスは政府機関と民間パートナーによって提供されています。[ 282 ]ホバークラフトサービスは1990年代後半に、インド門とナビムンバイのベラプル中心業務地区の間で短期間運航されていましたが、適切なインフラ整備が不十分であったため廃止されました。[ 283 ]

道路

ムンバイ・トランス・ハーバー・リンクはインドで最も長い海上橋です。

ムンバイには、国道48号線、国道66号線、国道160号線、国道61号線が通っている。[ 284 ]黄金の四辺形と呼ばれる国道システムのムンバイ・チェンナイ間とムンバイ・デリー間の分岐は、この都市から始まっている。ムンバイ・プネ高速道路は、インドで最初に建設された高速道路である。 [ 285 ]イースタン・フリーウェイは2013年に開通した。バンドラ・ウォーリ・シー・リンク橋は、マヒム・コーズウェイとともに、島の都市と西部の郊外を結んでいる。[ 286 ]市内の3つの主要道路動脈は、シオンからターネーまでのイースタン・エクスプレス・ハイウェイ、シオンからパンヴェルまでのシオン・パンヴェル高速道路、バンドラからバヤンダーまでのウェスタン・エクスプレス・ハイウェイである。[ 287 ]全長21.8km(14マイル)のムンバイ・トランス・ハーバー・リンクは、2024年1月12日にナレンドラ・モディ首相によって開通され、ムンバイとナビ・ムンバイを結んでいます。[ 288 ]ムンバイには約1,900km(1,181マイル)の道路があります。[ 289 ]道路で市内への有料入口は5か所あります。 [ 290 ]

ムンバイには、2014年3月時点で約72万1000台の自家用車があり、[ 291 ] 2005年時点で黒と黄色のタクシーが5万6459台あり、[ 292 ] 2013年5月時点で10万6000台のオートリキシャがありました。[ 293 ]

ムンバイには現在、ムンバイとプネを直結するムンバイ・プネ高速道路が1本しか運行されていません。今後数年間で、この大都市はさらに多くの高速道路で結ばれる予定です。具体的な内容は以下の通りです。

空気

チャトラパティ・シヴァージー・マハラジ国際空港

チャトラパティ・シヴァージー・マハラジ国際空港(旧サハル国際空港)は、市内の主要航空拠点であり、旅客数ではインドで2番目に多い空港です。[ 303 ] 2024年度には5,280万人の旅客を処理し、前年度に比べて旅客数が16%増加しました。[ 304 ] 2006年に空港の能力を年間4,000万人まで増加させることを目標とした改修計画が開始され、[ 305 ]新しいターミナルT2は2014年2月にオープンしました。[ 306 ]

ライガド地区のウルウェ郊外に建設されるナビムンバイ国際空港は、既存の空港の増大する交通負担を軽減するのに役立つだろう。[ 307 ]ナビムンバイ国際空港は、2025年10月8日にナレンドラ・モディ首相によって開港され、2025年12月25日に飛行業務が開始された。[ 308 ]ナビムンバイ空港の開港により、ムンバイはインドで初めて2つの空港を運営する都市となった。

ジュフー飛行場はインド初の空港であり、現在はボンベイ・フライング・クラブと国営パワン・ハンスが運営するヘリポートがある。[ 309 ]

ジャワハルラール・ネルー港はインドで最も忙しい港です。

ムンバイには、ムンバイ港と、ナビムンバイのクリークの向かい側にあるジャワハルラール・ネルー港という2つの主要港があります。[ 310 ]ムンバイ港は世界でも有​​数の天然の港を誇り、広大なウェットドックとドライドックの宿泊施設を備えています。[ 311 ]ジャワハルラール・ネルー港は1989年5月26日に開港し、インドで最も混雑し、最も近代的な主要港です。[ 312 ]同港は、国内のコンテナ貨物全体の約50%を取り扱っています。[ 313 ]マザガオンフェリー埠頭から出航するフェリーで、ムンバイ近郊の島々へ行くことができます。[ 314 ]

この都市は西部海軍司令部の本部もあり、インド海軍にとっても重要な基地である。[ 154 ]

ユーティリティサービス

イースタンエクスプレスハイウェイの後ろに見えるデオナールのゴミ捨て場

植民地支配下、ムンバイでは貯水池が唯一の水源であり、多くの地名が貯水池にちなんで名付けられました。MCGM6つの湖から市内に飲料水を供給しており、[ 315 ] [ 316 ]、そのほとんどはトゥルシ湖とヴィハール湖から供給されています。タンサ湖は西部郊外と西部鉄道沿いの島嶼都市の一部に水を供給しています。[ 317 ]水はアジア最大の浄水場であるバンダップで濾過されます[ 318 ] [ 319 ] [ 320 ]インド初の地下水道トンネルがムンバイで完成しバンダップ浄水場に水を供給しました。[ 321 ] [ 322 ]

ムンバイでは、1日あたり35億リットル(350クローレ)の水供給量のうち、約7億リットル(70クローレ)が盗水、違法接続、漏水によって失われている。[ 323 ]ムンバイの1日あたりのゴミ7,800トン(7,700ロングトン、8,600ショートトン)のほぼすべて(そのうち40トン(39ロングトン、44ショートトン)がプラスチック廃棄物である)[ 324 ]は、北西部のゴライ、北東部のムルンド、東部のデオナールのゴミ捨て場に運ばれる。 [ 325 ]下水処理はウォーリバンドラで行われ、それぞれバンドラとウォーリの3.4 km (2.1 mi)と3.7 km (2.3 mi)の2つの独立した海水排出口から排出されます。[ 326 ]

電力はムンバイ市内ではブリハムムンバイ電力供給輸送会社(BEST)によって配電され、郊外ではアダニ・トランスミッション[ 327 ] 、タタ・パワー、マハラシュトラ州配電会社(マハヴィタラン)によって配電されている。 [ 328 ]電力供給ケーブルは地中埋設されており、窃盗などの損失が軽減されている。[ 329 ] [ 330 ]

調理用ガスは、国営石油会社が販売する液化石油ガスボンベの形で供給されるほか、 [ 331 ]マハナガーガスリミテッドが供給するパイプ天然ガスを通じても供給される。 [ 332 ]

最大の電話サービスプロバイダーは国営のMTNLで、2000 年まで固定電話と携帯電話サービスを独占しており、固定電話サービスとモバイルWLLサービスを提供しています。[ 333 ]携帯電話のカバー範囲は広く、主なサービスプロバイダーはVodafone IndiaBharti Airtel、 MTNL、Reliance Jioです。市内ではGSMCDMA の両方のサービスが利用できます。 [ 334 ]ムンバイは、ナビムンバイカリヤン電話交換局のサービスエリアとともに、メトロ電気通信サークルに分類されています。[ 335 ]上記のサービスプロバイダーの多くは、ムンバイでブロードバンドインターネットとワイヤレスインターネットアクセスも提供しています。 2014 年の時点で、ムンバイのインターネットユーザー数はインドで最も多く、1,640 万人 (1 億 6,400 万) でした[ 336

人口統計

歴史的な人口
ポップ。±%
1872644,405—    
1881773,196+20.0%
1891821,764+6.3%
1901812,912−1.1%
19111,018,388+25.3%
19211,244,934+22.2%
19311,268,306+1.9%
19411,686,127+32.9%
19512,966,902+76.0%
19614,152,056+39.9%
19715,970,575+43.8%
19818,243,405+38.1%
19919,925,891+20.4%
200111,914,398+20.0%
201112,478,447+4.7%
データはインド政府の国勢調査に基づく。出典:MMRDA [ 337 ]
シュリ・シッディヴィナヤク寺院は、市内で最も人気のあるヒンドゥー教寺院のひとつです。

2011年の国勢調査によれば、ムンバイ市の人口は12,479,608人である。人口密度は1平方キロメートルあたり約20,482人(53,050人/平方マイル)と推定されている。居住空間は1人あたり4.5平方メートル(48平方フィート)である。[ 338 ]ムンバイ首都圏には、2011年までに20,748,395人が住んでいた。[ 11 ] MCGMの管理下にあるグレータームンバイの識字率は94.7%で、全国平均の86.7%を上回っている。ムンバイ首都圏のスラム居住者の数は900万人と推定され、同地域の約38.5%を占める2001年の600万人から増加している。[ 339 ] [ 340 ]

2011年の男女比は、ムンバイ市内では男性1,000人に対して女性838人、郊外では857人、ムンバイ都市圏全体では848人であり、いずれも全国平均の男性1,000人に対して女性914人を下回っている。この低い男女比の理由の一つは、ムンバイに働きに来る男性移民の数が多いことである。[ 341 ]

アジアで2番目に大きなスラム街であるダラヴィカラチオランギタウンを一つのスラム街として数えるとすれば)[ 342 ]はムンバイ中心部に位置し、 2.39 km 2 (0.92平方マイル)の面積に80万人から100万人(100万人)の人々が暮らしており[ 343 ] 、人口密度は1平方キロメートルあたり少なくとも334,728人(866,940人/平方マイル)で、地球上で最も人口密度の高い地域の一つとなっている[ 344 ] 。 [ 345 ]

1991年から2001年の10年間にマハラシュトラ州外からムンバイに移住した人の数は112万(112万人)で、ムンバイの人口純増の54.8%を占めた。[ 346 ]

ムンバイの世帯数は​​、2008年の420万世帯から2020年には660万世帯に増加すると予測されている。年収200万ルピーの世帯数は​​、2020年までに4%から10%に増加し、66万世帯に達するだろう。100万ルピーから200万ルピーの収入の世帯数も、2020年までに4%から15%に増加すると予測されている。[ 347 ]中央汚染管理委員会の2016年の報告書によると、ムンバイはラクナウハイデラバードデリーを上回り、インドで最も騒がしい都市である。[ 348 ]

民族と宗教

グレータームンバイの宗教(2011年)[ 349 ]
宗教パーセント
ヒンドゥー教
65.99%
イスラム教
20.65%
仏教
4.85%
ジャイナ教
4.10%
キリスト教
3.27%
シーク教
0.49%
その他または記載なし
0.65%

2011年現在、ムンバイ都市圏の宗教は、ヒンズー教徒(65.99%)、イスラム教徒(20.65%)、仏教徒(4.85%)、ジャイナ教徒(4.10%)、キリスト教徒(3.27%)、シク教徒(0.49%)などである。[ 350 ] [ 351 ] [ 352 ]ムンバイ都市圏の言語・民族構成は、マハーラーシュトラ州人(32%)、グジャラート州人(20%)、残りはインドの他の地域出身者である。[ 353 ]

土着のキリスト教徒には、16世紀にポルトガル人によって改宗した東インドのカトリック教徒が含まれる。 [ 354 ] ユダヤ人は18世紀にムンバイに定住した。ムンバイ南部のコンカン村から移住したムンバイのベネ・イスラエル・ユダヤ人コミュニティは、おそらく紀元前175年、ギリシャの支配者アンティオコス4世エピファネスの治世中にコンカン海岸で難破したイスラエルのユダヤ人の子孫であると考えられている。[ 355 ]ムンバイには世界で最も多くのパールシー・ゾロアスター教徒が住んでおり、 [ 356 ]約6万人を数えるが、その人口は急速に減少している。[ 357 ]パールシーは、7世紀のイスラム教徒によるペルシャ征服後に大イランからインドに移住した。[ 358 ]ムンバイの最も古いイスラム教徒のコミュニティには、ダウーディー・ボフラ派、イスマーイール派ホージャ派コンカニ派のイスラム教徒が含まれます。[ 359 ]

言語

ムンバイの言語(2011年)[ 360 ] [ 361 ] [ 362 ]
  1. マラーティー語(35.4%)
  2. ヒンディー語(24.8%)
  3. ウルドゥー語(11.7%)
  4. グジャラート語(11.4%)
  5. タミル語(2.37%)
  6. マールワリ語(1.85%)
  7. ボリウッド語(1.69%)
  8. テルグ語(1.59%)
  9. コンカニ語(1.56%)
  10. ベンガル語(1.14%)
  11. マラヤーラム語(0.97%)
  12. その他(5.50%)
ボンベイ市とアデンの言語(1891年)。[ 363 ]
  1. マラーティー語(53.5%)
  2. グジャラート語(22.7%)
  3. ウルドゥー語(12.2%)
  4. クッチ(5.84%)
  5. コンカニ語(ゴア語を含む)(2.31%)
  6. マールワリ語(1.72%)
  7. ヒンディー語(0.94%)
  8. シンディ語(0.37%)
  9. カンナダ語(0.18%)
  10. バロチ語(0.03%)
  11. その他(0.19%)

マラーティー語は、英語とともに官僚機構の公用語および作業言語である。インドの16の主要言語がムンバイで話されており、最も一般的なのはマラーティー語とその方言である東インド語である。マラーティー語は人口の35.30%、約4,396,870人によって話されている。[ 364 ]ヒンディー語は人口の25.90%、約3,582,719人によって話されており、ムンバイで2番目に多い主要言語となっている。ヒンディー語話者の多くは、ウッタル・プラデーシュ州やビハール州から季節的にムンバイに移住し、労働者として働く労働者である。ウルドゥー語グジャラート語はそれぞれ11.73%と11.45%が話している。[ 360 ] [ 365 ] [ 364 ]英語は、この都市のホワイトカラー労働者の主要言語である。街ではボンベイ・ヒンディー語として知られる口語的なヒンディー語が話されている。 [ 366 ]

教育

学校

ムンバイの学校は「市立学校」( MCGMが運営)か私立学校(信託または個人が運営)のいずれかであり、場合によっては政府から財政援助を受けている。[ 367 ]授業言語は通常、マラーティー語または英語である。[ 368 ]

MCGMの初等教育システムは、アジアの都市部で最大規模を誇ります。MCGMは1,188校の小学校を運営し、485,531人の生徒に8つの言語(マラーティー語ヒンディーグジャラート語、ウルドゥー語、英語タミル語テルグ語カンナダ語)で教育を行っています。また、49校の中等学校には55,576人の生徒がいます。[ 369 ]

高等教育

10+2+3/4プランでは、学生は10年間の学校教育を修了し、その後2年間の短期大学で文系、商学、理系の3つの分野から1つを選択します。[ 370 ]その後、一般学位コース、または法学、工学、医学などの専門学位コースに進みます。[ 371 ]ほとんどの短期大学は、卒業生数で世界最大級の大学であるムンバイ大学と提携しています。 [ 372 ]

ムンバイ大学はインドでも有数の大学[ 373 ]の一つです。2012年にはアメリカのビジネスインサイダー誌によって世界のトップ50工科大学の中で41位にランクされ、このリストに載った新興5カ国BRICS諸国からの唯一の大学でした[ 374 ]さらに、ムンバイ大学は2013年にIndia Todayによってインドのベスト大学リストで5位にランクされ[ 375 ]、2013年のQS BRICS大学ランキングで62位にランクされました[ 376 ] [ 377 ] QSは2013年にインドのトップ大学の中でムンバイ大学を10位にランクしました[ 377 ]インドのトップ10大学のうち7校が純粋に科学技術系の大学であることから、QSはムンバイ大学をインドで3番目に優れた学際的大学にランク付けしました[ 377 ]

ムンバイにあるインド工科大学ボンベイ校[ 378 ] 化学技術研究所[ 379 ]ヴィールマタ・ジジャバイ技術研究所[ 380 ]は、インド屈指の工学・技術系の学校であり、 SNDT女子大学とともにムンバイにある自治大学である。[ 381 ] 2015年4月、IITボンベイ校はセントルイスのワシントン大学と共同で初の米印共同EMBAプログラムを開始した。[ 382 ]タドマル・シャハニ工科大学は、ムンバイ連邦大学に所属する最古の私立工科大学であり、コンピュータ工学情報技術生物医学工学バイオテクノロジーの学部課程を提供する最初の大学である。[ 383 ]

ムンバイには、インド経営大学院ムンバイ校ジャムナラール・バジャジ経営研究所(JBIMS)、ナルシー・モンジー経営研究所(NMIMS)、SPジェイン経営研究所タタ社会科学研究所(TISS)をはじめとする経営大学院がある。[ 384 ] インド最古の法律大学と商業大学である政府法科大学シデナム・カレッジはムンバイにある。 [ 385 ] [ 386 ]サー・JJ美術学校はムンバイ最古の美術学校である。[ 387 ]

研究面では、ムンバイにはタタ基礎研究所バーバ原子力研究センター(BARC)がある。[ 388 ] BARCはトロンベイにある40MWの原子炉CIRUSを運営している。[ 389 ]

文化

三角形のファサードと広い階段を持つ白い建物
ムンバイ・アジア協会は、市内で最も古い公共図書館の一つです。
ギルガウム・チョウパティビーチ。ビーチは市内で人気の観光スポットです。

ムンバイの文化は、伝統的な祭りと国際的な祭り、食、エンターテイメント、そしてナイトライフが融合しています。街には様々な文化、宗教、そして料理が共存し、多様なレストラン、映画館、劇場、スポーツイベント、美術館が誕生しています。[ 391 ]

ムンバイはインド映画の発祥地です。[ 392 ] [ 393 ]ボリウッド、マラーティー語、ハリウッド映画を上映する映画館が数多くあります。ムンバイ国際映画祭[ 394 ]や、インドのヒンディー語映画界で最も古く、権威のある映画賞であるフィルムフェア賞の授賞式もムンバイで開催されます。[ 395 ]イギリス領時代に結成されたプロの劇団のほとんどが1950年代までに解散したにもかかわらず、ムンバイではマラーティー語、ヒンディー語、英語、その他の地域言語で「演劇運動」の伝統が盛んに発展しました。[ 396 ] [ 397 ]

現代美術は、政府資金によるアートスペースと民間の商業ギャラリーの両方で展示されています。政府資金による施設には、ジャハンギール美術館国立近代美術館があります。1833年に建てられたムンバイ・アジア協会は、ムンバイで最も古い公共図書館の一つです。 [ 398 ]チャトラパティ・シヴァージー・マハラジ・ヴァストゥ・サングラハラヤ(旧プリンス・オブ・ウェールズ博物館)は、南ムンバイにある有名な博物館で、インド史に関する貴重な古代の展示品を所蔵しています。[ 399 ]

ムンバイにはジジャマタ・ウディヤーン(旧称ヴィクトリア・ガーデンズ)という動物園があり、園内には庭園も併設されています。この都市の文学的伝統は、サルマン・ラシュディアラヴィンド・アディガといったブッカー賞受賞者たちによって国際的に高く評価されてきました。マラーティー文学は、モハン・アプテ、アナント・カネカール、ガンガダル・ガドギルといったムンバイを拠点とする作家たちの作品によって近代化され、インド国立文学アカデミーが毎年授与する文学賞であるサヒティヤ・アカデミー賞を通じて奨励されています。[ 400 ]

ムンバイの住民は西洋とインドの両方の祭りを祝います。ガネーシャ・チャトゥルティはムンバイ最大かつ最も重要な祭りで、市内には約5,000のガンパティ・パンダルが設置されます。その他、ディワリホーリーナヴラトリクリスマスラクシャバンダンマカール・サンクランティダッセーライードドゥルガー・プージャ、ラム・ナヴァミ、シヴァ・ジャヤンティマハ・シヴァラトリといった祭りも、ムンバイで人気の高い祭りです。カラ・ゴーダ・アート・フェスティバルは、音楽、ダンス、演劇、映画の分野のアーティストによる作品を展示する展覧会です。[ 401 ]

バンガンガ・フェスティバルは、毎年1月にマハラシュトラ州観光開発公社(MTDC)が主催し、ムンバイの歴史的なバンガンガ・タンクで開催される2日間の音楽祭です。伝説によると、この祭典はサンスクリット語の叙事詩『ラーマーヤナ』に登場するラーマラクシュマナにちなんで名付けられています。[ 402 ]また、ヒンドゥー教のパラシュラーマとも関連があります。バンガンガ・タンクの岸辺には、パルシュラーマを祀るパルシュラーマ・マンディル寺院があります。[ 403 ] [ 404 ] [ 405 ]

南ムンバイのマラバール・ヒルのワルケシュワール地区にあるバンガンガ池から見たパルシュラム寺院

エレファンタ島で毎年2月に開催されるエレファンタ祭は、インドの古典舞踊と音楽に捧げられ、全国から演者が集まる。[ 403 ] [ 406 ]市と州固有の祝日には、1960年5月1日のマハラシュトラ州の成立を祝う5月1日のマハラシュトラ・デー[ 407 ] [ 408 ]や、マラーティー人の新年であるグディ・パドワなどがある。

ビーチは市内の主要な観光名所です。ムンバイの主なビーチは、ギルガウム・チョウパティジュフ・ビーチ、ダダー・チョウパティ、ゴライ・ビーチ、マルヴェ・ビーチ、ヴェルソヴァ・ビーチ、マド・ビーチ、アクサ・ビーチマノリ・ビーチです。[ 409 ]ギルガウム・チョウパティとジュフ・ビーチを除いて、ほとんどのビーチは遊泳に適していません。[ 410 ]エッセル・ワールドはゴライ・ビーチの近くにあるテーマパーク兼アミューズメント・センターで、[ 411 ]アジア最大のテーマウォーターパーク、ウォーター・キングダムがあります。[ 412 ]アドラブス・イマジカは2013年4月にオープンし、ムンバイ・プネ高速道路の近くのコポリ市の近くにあります。[ 413 ]

建築

バンドラから見たウォーリダダールのスカイライン。

ムンバイの建築様式は、ゴシック・リバイバルインド・サラセン様式アール・デコ、その他の現代様式が融合したものです。ヴィクトリア・ターミナル駅ムンバイ大学など、英国統治時代の建物のほとんどはゴシック・リバイバル様式で建てられました。[ 414 ]建築上の特徴には、ドイツの切妻屋根、オランダの屋根、スイスの木組み、ロマンス・アーチ、チューダー時代の開き窓、伝統的なインドの特徴など、さまざまなヨーロッパの影響が含まれています。[ 415 ]インド門など、インド・サラセン様式の建物もいくつかあります。[ 416 ]アール・デコ様式のランドマークは、マリーン・ドライブ沿いやオーバル・マイダンの西側にあります。ムンバイは、マイアミに次いで世界で2番目に多くのアール・デコ建築物を誇ります。新しい郊外では、近代的な建物が景観の大部分を占めています。ムンバイはインドで圧倒的に高層ビルの数が多い都市であり、 2009年現在、 956棟の高層ビルが現存し、272棟が建設中である。1995年に設立されたムンバイ文化遺産保存委員会(MHCC)は、市の文化遺産の保存を支援するために特別な規制や条例を策定している。ムンバイには、チャトラパティ・シヴァージー・ターミナス、エレファンタ石窟群ビクトリア朝とアールデコのアンサンブルという3つのユネスコ世界遺産がある。[ 417 ]ムンバイの南部には、植民地時代の建物とソビエト様式のオフィスがある。[ 418 ]東部には工場といくつかのスラム街がある。西海岸では、かつての繊維工場が取り壊され、その上に高層ビルが建てられている。高さ100メートル(330フィート)を超える建物は237棟あり、上海の327棟、ニューヨークの855棟と比較すると多い。[ 419 ] [ 418 ]

都市景観

南ムンバイのスカイラインの航空写真。

ムンバイの街並みは、様々な高層ビルや建築物で構成されており、そのほとんどは過去20年間に建設されたものです。1990年代半ばから建設は小康状態でしたが、その後、建設プロジェクトによりスカイラインの上方に向かって進み始め、ロウアー・パレル地区の開発が始まった2000年以降は大幅に加速しました。[ 420 ] インドにおける高層ビルの77%のシェアを握るムンバイは、他の都市に比べてプレミアム価格を設定できるため、高層ビル建設のリーダーとしての地位を維持する態勢が整っています。[ 421 ] ムンバイでは、世界的な傾向とは異なり、商業用よりも住宅用の高層ビルの方が多いです。限られた土地資源と都市人口の急増が、インドの他のティア1都市と比較してムンバイが垂直に成長した主な理由です。[ 422 ] 2023年6月現在、ムンバイには合計約250棟の高層ビルがあり、そのうち100棟以上が完成し、90棟以上が建設中である。[ 423 ]

食べ物

ムンバイの屋台料理 は、ムンバイにある移動式の市場の屋台で行商人が売る食べ物です。それはこの街の特徴の1つです。[ 424 ]この街は独特の屋台料理で知られています。[ 425 ]屋台料理はインド全土で一般的ですが、ムンバイの屋台料理が注目されるのは、あらゆる経済階層の人々がほぼ24時間道端で食事しており、屋台料理の味は街のレストランの味よりも美味しいと感じることもあるからです。[ 426 ] [ 427 ] [ 428 ]多くのムンバイ人は道端で夕方の軽食を楽しんでいます。[ 429 ]ムンバイの人々は、階級、宗教、性別、民族の壁を越えて、屋台料理に情熱を注いでいます。[ 430 ]屋台商人は、この街の食文化を発展させたと考える人もいます。[ 431 ]ムンバイの屋台の食べ物はレストランに比べて比較的安価で、屋台は大学や鉄道駅などの混雑したエリアに集中している傾向があります。[ 426 ]

メディア

フィルムシティ入口の銘板

ムンバイを拠点とするヒンディー語映画産業、ボリウッドは、毎年約150~200本の映画を制作しています。[ 432 ]ボリウッドという名称は、ボンベイとハリウッドを組み合わせたものです。[ 433 ] 2000年代には、ボリウッドの海外での人気が高まりました。これにより、映画製作は、品質、撮影技術、革新的なストーリーライン、そして特殊効果やアニメーションなどの技術的進歩において、新たな高みに到達しました。[ 434 ]フィルムシティを含むゴレガオンのスタジオは、ほとんどの映画のセットの場所です。[ 435 ]

タイムズ・オブ・インディア最初のオフィスは、創刊地であるチャトラパティ・シヴァージー・ターミナル駅の向かい側にあった。 [ 436 ]

ムンバイには数多くの新聞、テレビ局、ラジオ局がある。マラーティー語の日刊紙は市内で最も多くの読者を抱えており、マラーティー語の主要新聞にはマハラシュトラ・タイムズナヴァカールロクマットロクサッタムンバイ・チャウファーサーマナ、サカールなどがある。[ 437 ]ムンバイで発行されている英語の新聞にはタイムズ・オブ・インディアヒンドゥスタン・タイムズインディアン・エクスプレスなどがある。[ 438 ]アジア最古の新聞であるボンベイ・サマチャールは、1822年からグジャラーティー語で発行されている。 [ 439 ] 最初のマラーティー語新聞であるボンベイ・ドゥルパンは、 1832年にバルシャーストリ・ジャンベカルによって創刊された。 [ 440 ]

この大都市は多くの国際的なメディア企業の拠点であり、多くのニュースチャンネルや印刷出版物が存在します。国営テレビ局ドゥルダルシャンは2つの無料地上波チャンネルを提供しており、3つの主要ケーブルテレビ局がほとんどの世帯にサービスを提供しています。[ 441 ] [ 442 ]ムンバイで有名なDTHエンターテイメントサービスには、Dish TVTata Skyがあります。[ 443 ]

ムンバイには12のラジオ局があり、そのうち9局はFMバンドで放送し、3局はAMバンドで放送している。[ 444 ]ムンバイでは、シリウスなどの商業ラジオプロバイダーを利用できる。連邦政府が2006年に開始した限定受信システムは、姉妹技術であるダイレクト・ツー・ホーム送信サービスとの競争により、ムンバイでは低調に終わった。[ 445 ]

スポーツ

クリケットはムンバイで他のどのスポーツよりも人気がある。ムンバイは、インドクリケット統括委員会(BCCI)[ 447 ]インディアンプレミアリーグ(IPL)の本拠地である。[ 448 ]ムンバイのトップクラスのチームであるムンバイクリケットチームは、ランジトロフィーで41回の優勝を果たしており、これはどのチームよりも多い。[ 449 ]ムンバイインディアンは、インディアンプレミアリーグで競う。ムンバイには、ワンケデスタジアムとブラボーンスタジアムという2つの国際クリケットスタジアムがある。インドで最初のクリケットテストマッチは、ムンバイのボンベイジムカーナで行われた。[ 450 ] これまでムンバイで開催された最大のクリケットイベントは、ワンケデスタジアム行わた2011ICCクリケットワールドカップ決勝ある。ムンバイとロンドンは、 2006年ブラボーンスタジアムで行われたワールドカップ決勝とICCチャンピオンズトロフィー決勝の両方を開催した唯一の2つの都市である。[ 451 ]

サッカーも市内で人気のあるスポーツの一つで、FIFAワールドカップやイングランド・プレミアリーグが広く観戦されています。[ 452 ]インディアン・スーパーリーグ(ISL)のムンバイ・シティFCは、ムンバイ・フットボール・アリーナをホームスタジアムとしています。[ 453 ] Iリーグ2のクラブ、ムンバイ・ケンクレFCは、クーパリッジ・グラウンドをホームスタジアムとしています。[ 454 ]

ムンバイ初のプロアメリカンフットボールチーム[ 455 ]あるムンバイ・グラディエーターズは、 2012年後半にプネーで最初のシーズンを戦った。[ 456 ]

フィールドホッケーでは、ムンバイはワールドシリーズホッケーのムンバイ・マリーンズとホッケー・インディア・リーグのムンバイ・マジシャンズの本拠地です。試合はマヒンドラ・ホッケー・スタジアムで行われます。[ 457 ] [ 458 ]

インドバドミントンリーグ(IBL)は現在プレミアバドミントンリーグとして知られており、2013年に第1回大会がムンバイのインド国立スポーツクラブで決勝戦を開催して以来、ムンバイを訪れている。[ 459 ]

ラグビーはムンバイで人気が高まっているスポーツの一つで、6月から11月にかけてボンベイ・ジムカーナでリーグ戦が開催されます。 [ 460 ]

ムンバイでは毎年2月にマハラクシュミ競馬場ダービーレースが開催されます。マクドウェルズダービーはムンバイのターフクラブで2月に開催されます。[ 461 ] 2004年3月には、 F1パワーボート世界選手権の一環としてムンバイグランプリが開催されました。[ 462 ]また、 2008年にはフォースインディアF1チームのマシンがムンバイで公開されました。[ 463 ] 2004年には、 「地球上で最も偉大なレース」の一環として、毎年恒例のムンバイマラソンが設立されました。 ムンバイでは、 2006年と2007年にはATPワールドツアーのインターナショナルシリーズトーナメントであるキングフィッシャー航空テニスオープンも開催されました。[ 464 ]

ムンバイは2023年10月15日から17日まで第141回IOC総会を開催した。 [ 465 ]

ムンバイの地域およびプロスポーツチーム

チーム/クラブ トーナメント/リーグ スポーツ 会場 設立
ムンバイクリケットチームランジトロフィー

ヴィジャイ・ハザレ・トロフィー

サイード・ムスタク・アリ・トロフィー

クリケットワンケデスタジアム

ブラボーンスタジアム

1930
マハラシュトラ州のサッカーチームサントシュトロフィーフットボール1941
ムンバイ・インディアンズインドプレミアリーグクリケットワンケデスタジアム

ブラボーンスタジアム

2008
ムンバイ海兵隊ワールドシリーズホッケーフィールドホッケーマヒンドラホッケースタジアム2011
ムンバイ・グラディエーターズエリートフットボールリーグ・オブ・インディアアメフト2012
ムンバイ・ロケッツプレミアバドミントンリーグバドミントンインド国立スポーツクラブ2013
ムンバイ・シティFCインド・スーパーリーグフットボールムンバイ・フットボール・アリーナ2014
ムンバ大学プロカバディリーグカバディサルダル・ヴァラブバイ・パテル・インドア・スタジアム2014
ムンバイテニスマスターズチャンピオンズテニスリーグテニスカリナスタジアム2014
ムンバイ・スターズ エリートプロバスケットボールリーグバスケットボール2023

ムンバイ出身の元地域およびプロスポーツチーム

チーム/クラブ トーナメント/リーグ スポーツ 会場 設立 終了
ムンバイチャンピオンズ インドクリケットリーグクリケット該当なし 2007 2009
ムンバイ海兵隊ワールドシリーズホッケーフィールドホッケーマヒンドラホッケースタジアム2011 2013
ムンバイのマジシャンホッケーインドリーグフィールドホッケーマヒンドラホッケースタジアム2012 2014
ムンバイマスターズプレミアバドミントンリーグバドミントンインド国立スポーツクラブ2013 2016
ムンバイFCIリーグフットボールクーパレッジ・グラウンド2007 2017
ムンバイ・チャレンジャーズUBAプロバスケットボールリーグバスケットボール2015 2017

国際関係

姉妹都市

出典:ヒンドゥスタン・タイムズ[ 466 ]

参照

参考文献

注記

  1. ^この統計はエコノミック・タイムズの記事に基づいています。 [ 24 ]しかし、胡潤経済研究所によると、フォーブスは香港にアジアで最も多くの億万長者がいると述べており、一方で2023年版世界で最も裕福な都市レポートでは北京にアジアの億万長者が最も多いと述べています。
  2. ^ポルトガルの言語学者ホセ・ペドロ・マチャドは、この解釈はポルトガル語の知識不足によるもので、ポルトガル語の「bom」と英語の「bay」を混同したものだとしている。 [ 47 ]
  3. ^ 16 世紀と 17 世紀の名前には、モンバイ(1525)、ボンバイ(1538)、ボンバイ(1552)、ボンバイ(1552)、モンバイ(1554)、モンバイ(1563)、モンバイ(1644)、バンバイ(1666)、ボンバイ(1666)、ボンバイ(1676)、ブーン ベイが含まれる(1690) [ 49 ] [ 50 ]およびボンバイア [ 51 ]

引用

  1. ^ 「The Seven Islands」 . The Mumbai Pages. 1995年7月16日. 2012年10月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年10月27日閲覧
  2. ^ 「ムンバイはまさに最大の都市だ」エコノミック・タイムズ2023年4月14日時点のオリジナルよりアーカイブ2023年4月15日閲覧。
  3. ^ルーニー、ジョン・F. (2007). 『夢の中のデーモン』 ジョン・F・ルーニー. ISBN 978-0-9752756-7-2. 2024年2月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年2月16日閲覧。
  4. ^ 「Spice of Life: Sleepless in the city that never sleeps」ヒンドゥスタン・タイムズ. 2024年4月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年4月15日閲覧
  5. ^ 「ムンバイ和解」ブリタニア. 2022年12月26日時点のオリジナルよりアーカイブ2022年12月26日閲覧。
  6. ^ 「40年ぶりにBMCの運営に管理者が就任」タイムズ・オブ・インディア2022年10月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年4月22日閲覧
  7. ^ 「BMC、40年を経て市長不在の管理者によって運営へ」 News18。2022年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年3月8日閲覧
  8. ^ 「上級官僚のブーシャン・ガグラニ氏がムンバイ市議会の新議長に就任」ビジネス・トゥデイ』 2024年3月20日。2024年5月11日閲覧
  9. ^ a b「ムンバイ首都圏」(イタリア語). Projectsecoa.eu. 2013年5月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年3月14日閲覧
  10. ^ 「マハラシュトラ州(インド):地区、都市、町、発展区 - 地図と図表による人口統計」2014年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  11. ^ a b「インド統計:2011年国勢調査に基づくインドの都市数百万以上」ムンバイの報道情報局。国立情報学センター。2015年6月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年8月20日閲覧
  12. ^ニーラ・ダビール、ナイナ・アタレ(2011年6月7日)『From Street to Hope』セージ・パブリケーションズ・プライベート・リミテッド、マトゥラ・ロード、ニューデリー、p. 76、ISBN 9788132107651
  13. ^ Bharucha, Nauzer (2017年5月30日). 「JLLの最新『グローバル』300ランキングにインドの9都市がランクイン」 . The Times of India . 2024年7月16日閲覧
  14. ^ 「マハラシュトラ州経済調査 2024-25」(PDF)maharashtra.gov.in . 2025年3月14日閲覧
  15. ^ 「世界の富のGDP名目分布:世界経済のリーダーは誰か? – フルサイズ」visualcapitalist.com2024年2月6日時点のオリジナルよりアーカイブ2024年7月16日閲覧
  16. ^ 「マハラシュトラ州政府 - RTOを知ろう」(PDF)2019年10月21日閲覧
  17. ^ 「マハラシュトラ州人間開発報告書 2012年」(PDF) 。 2023年2月4日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2023年6月2日閲覧
  18. ^国家言語的少数派委員第50回報告書、131ページ。Wayback Machineで2016年7月8日アーカイブ。インド政府。2015年7月15日閲覧。
  19. ^ 「市の進化、歴史的マイルストーン」ムンバイ:グレーター・ムンバイ市2015年7月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年7月15日閲覧
  20. ^ 「2011年インド国勢調査暫定人口総数;人口10万以上の都市」(PDF)。インド国勢調査長官事務所。2012年5月7日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2012年3月26日閲覧
  21. ^ 「世界の都市部」(PDF) . Demographia. 2018. 2016年10月13日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2019年10月21日閲覧
  22. ^ a b「GaWC 2008による世界」グローバリゼーションと世界都市研究グループ・ネットワーク(GaWC)ラフバラ大学2011年2月23日時点のオリジナルよりアーカイブ2009年5月7日閲覧
  23. ^ "Mumbai | ISAC" . Indiastudyabroad.org. 2015年5月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年5月29日閲覧
  24. ^ 「ムンバイが北京を抜いてアジアの新たな億万長者ハブに」『エコノミック・タイムズ』 。2024年3月29日時点のオリジナルよりアーカイブ2024年3月29日閲覧
  25. ^ a b James, V. (1977). 「クリスチャンの息子コリスの結婚習慣」 (PDF) .アジア民俗研究. 36 (2): 131– 148. doi : 10.2307/1177821 . ISSN 0385-2342 . JSTOR 1177821. 2013年12月2日時点のオリジナルよりアーカイブ  
  26. ^ a b Munshi, Kanaiyalal M. (1954).グジャラートとその文学、初期から1852年まで. Bharatiya Vidya Bhavan . p. xix.ボンベイ諸島への次の移民はコリ族であり、彼らはあらゆる証拠から、アウンギールがボンベイ市を建設するまで、その元々の居住者であり続けた。先史時代、カティアワドと中央グジャラートはコリ族の故郷であった。
  27. ^ a b c Mehta, RN (1983). 「ボンベイ – 地名分析」『東洋研究所ジャーナル138–140 .島の石器時代の人々の後を継いだコリ族は、グジャラートから守護女神ムンマイを持ち込み、その子孫は今もカティアワールでムンマイを崇拝している。ボンベイの地名は、このコリ族の女神に由来する。
  28. ^ Wynne, SM (2004). 「キャサリン(1638–1705)」 .オックスフォード国立人名辞典. 第1巻(オンライン版). オックスフォード大学出版局. doi : 10.1093/ref:odnb/4894 . 2015年10月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年2月21日閲覧(定期購読、Wikipedia ライブラリへのアクセス、または英国の公共図書館の会員資格が必要です。)
  29. ^ a bドウィヴェディ&メロトラ 2001、p. 28
  30. ^ 「Once Upon a Time in Bombay」 . Foreign Policy . 2011年6月24日. 2015年1月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年2月22日閲覧
  31. ^ 「ボンベイ:都市の歴史」大英図書館2009年2月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年11月8日閲覧
  32. ^ Lakshmi, Rama (2011年4月14日). 「新たな億万長者たちはインドの下層カーストのロールモデルとなることを望んでいる」 .ワシントン・ポスト. ムンバイ. 2015年6月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年6月23日閲覧
  33. ^ニューヨークとムンバイ:本当に双子のような存在なのは、人々(2017年7月4日)。「ニューヨークとムンバイ:本当に双子のような存在なのは、人々」タイムズ・オブ・インディア2024年3月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年3月10日閲覧
  34. ^ a b「ムンバイはインドのニューヨーク」NPR、2008年11月27日。2024年2月28日時点のオリジナルよりアーカイブ2024年2月26日閲覧。
  35. ^ 「ムンバイ、チャンスの地」タイムズ・オブ・インディア。2011年7月20日。2014年8月4日時点のオリジナルよりアーカイブ2011年7月22日閲覧。
  36. ^ a b c「ムンバイ都市インフラプロジェクト」ムンバイ都市圏開発局。 2009年2月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年7月18日閲覧
  37. ^ 「10件の最悪の石油流出事故、巨額の損失:Rediff.com Business」 Rediff.com 2010年8月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年8月16日閲覧
  38. ^ 「ムンバイ国際空港(NMIA)の開発」(PDF)CIDCO2013年、p.7。2014年8月8日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2015年7月8日閲覧
  39. ^マハジャン、プーナム(2014年7月26日)「プーナム・マハジャンがムンバイがインド史の中心である理由を解説」 DNA India . ムンバイ. 2015年6月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年6月21日閲覧
  40. ^ Mukund Kule (2010 年 10 月 8 日)。「मुंबईचं श्रद्धास्थान」 [Mumba'īcaṁ Shrad'dhāsthān]。マハラシュトラ・タイムズ(マラーティー語)。マハラシュトラ州。2015 年 6 月 17 日のオリジナルからアーカイブ2015 年6 月 16 日に取得
  41. ^バパット、ジョツナ(2005年)「開発プロジェクトと環境批判理論」セージ、 6頁 ISBN 978-0-7619-3357-1
  42. ^パテル & マセロス 2003、p. 4
  43. ^メータ 2004、130ページ
  44. ^シロドカル 1998、4~5ページ
  45. ^ユール&バーネル1996、102ページ 
  46. ^シロドカル 1998、7ページ
  47. ^ a b Machado、José Pedro、「Dicionário Onomástico Etimológico da Língua Portuguesa」、Livros Horizo​​nte、2003、verbete 「Bombaim」、第 1 巻、265/266 ページ。
  48. ^シロドカル 1998、2ページ
  49. ^ a bユール&バーネル 1996、p.  103
  50. ^ユール&バーネル1996、104ページ 
  51. ^キー、ジョン(2000年)『インドの歴史』ニューヨーク、アメリカ合衆国:ハーパーコリンズ出版社、p.348。ISBN 978-0-00-638784-8. 2016年1月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  52. ^グレーターボンベイ地区地名辞典 1960年、6ページ
  53. ^シロドカル 1998、3ページ
  54. ^ルイ・ルスレ (1877)。リンデ・デ・ラジャス。アシェット図書館、パリ。 p.  2017 年10 月 11 日に取得
  55. ^インドにおけるイスラム教徒勢力の台頭史 - 第4巻 - ジョン・ブリッグス (1829) 17ページ 脚注21。「ボンベイ。当時、この島は二つの部分から構成されていたようだ。一つは北東隅にある同名の村にちなんでマヒムと呼ばれ、もう一つはムンビーと呼ばれ、現在も寺院が奉納されている偶像にちなんでムンビーと呼ばれていた。ムンビーデヴィ、つまり女神ムンビーの呼称で知られるこの名称は、ヨーロッパ人によってボンベイに訛って付けられた。島の西側で海を遮っているブリーチ・キャンディと呼ばれるダムが撤去されれば、二つの島の分離は再び完全になるだろう。」
  56. ^ Christopher Beam (2008年12月1日). 「なぜボンベイはムンバイになったのか?都市名変更の経緯」 Slate . 2015年6月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年6月16日閲覧
  57. ^ハンセン 2001、p.1
  58. ^ニティン・シャヴァン (2009 年 12 月 18 日)。シヴセーナー」マダラシー・ナーマンタル・エクスプレス]。サカル(マラーティー語)。ムンバイ、マハラシュトラ州2015 年 9 月 24 日のオリジナルからアーカイブ2015 年6 月 16 日に取得
  59. ^ Beam, Christopher (2008年12月1日). 「なぜボンベイはムンバイになったのか?」 Slate . 2015年6月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  60. ^ Beam, Christopher (2006年5月12日). 「ムンバイ?ボンベイはどう?」 Slate . 2013年4月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  61. ^ Kumar, Ruchi (2013年10月28日). 「ボンベイからムンバイへ:都市の変化24選」 . Daily News and Analysis . ムンバイ. 2015年6月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年5月31日閲覧
  62. ^ 「ムンバイ(ボンベイ)とマハラシュトラ」Fodor's . 2009年11月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年8月24日閲覧
  63. ^ 「ムンバイ対ボンベイ」インディアン・エクスプレス。2009年10月11日。2015年9月4日時点のオリジナルよりアーカイブ2011年9月15日閲覧。
  64. ^ 「フルーツとナッツ:新たな『ボンベイ』論争勃発か?」 India Today、2009年10月8日。2012年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年8月15日閲覧
  65. ^ハンセン 2001
  66. ^ Vir Sanghvi (2006年4月2日). 「The Angry Bombay-ite」 . Hindustan Times . 2019年4月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年4月15日閲覧
  67. ^ 「ムンバイの街を自ら変えようとしている3人のムンバイ市民」HuffPost2019年4月15日時点のオリジナルよりアーカイブ2019年4月15日閲覧
  68. ^ファルーキ 2006、1ページ
  69. ^ゴーシュ 1990、25ページ
  70. ^グレーターボンベイ地区地名辞典 1960年、5ページ
  71. ^ 「2. ムンバイ市の概要」(PDF)。GMDMAグレーター・ムンバイ災害管理局。グレーター・ムンバイ市役所。p. 7。2015年7月21日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2015年7月19日閲覧
  72. ^デイビッド 1995、5ページ
  73. ^ Ray, Himanshu Prabha (1994年6月). 「カンヘリ:西インドにおける初期仏教巡礼地の考古学」.世界考古学. 26 (1): 35– 46. doi : 10.1080/00438243.1994.9980259 .
  74. ^クマリ 1990、37ページ
  75. ^デイビッド 1973、8ページ
  76. ^ Jaisinghani, Bella (2009年7月13日). 「古代の洞窟、放置と闘う」 . The Times of India . 2015年9月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年10月28日閲覧
  77. ^ Kumar, Vinaya (2006年4月2日). 「ボンベイの洞窟への脅威」 . The Tribune . ムンバイ. 2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ2015年6月29日閲覧。
  78. ^グレーターボンベイ地区地名辞典 1960年、127~150ページ
  79. ^ドウィヴェディ&メロトラ 2001、79ページ
  80. ^ 「スラム街と聖なる洞窟」(PDF)ラモント・ドハティ地球観測所(コロンビア大学)p. 5. 2008年11月23日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2008年10月12日閲覧
  81. ^ 「世界遺産 - エレファンタ石窟群」インド考古学調査局。2008年10月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年10月22日閲覧
  82. ^ Dwivedi, Sharada (2007年9月26日). 「The Legends of Walkeshwar」 . Mumbai Newsline . Express Group . 2013年1月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年1月31日閲覧
  83. ^マハラシュトラ州(インド)(1986年)『マハラシュトラ州地名辞典』第24巻(第1版)マハラシュトラ州政府印刷局、文具・出版物、p.596。2016年1月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  84. ^ Agarwal, Lekha (2007年6月2日). 「Gateway of India、Banganga Tankはどうなっているのか?」 . Mumbai Newsline . Express Group. 2009年1月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年1月31日閲覧
  85. ^パリー、エリック(2015年)「1:舗装」コンテクスト:建築と場所の天才』ジョン・ワイリー・アンド・サンズ、p.44、ISBN 978-1-118-94673-2. 2016年1月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年6月21日閲覧。
  86. ^ドウィヴェディ&メロトラ 2001、51ページ
  87. ^マハラシュトラ 2004年、1703ページ
  88. ^デイヴィッド 1973、14ページ
  89. ^デイビッド 1995、12ページ
  90. ^ハリディ 2006、24ページ
  91. ^ミスラ 1982、193ページ
  92. ^ミスラ 1982、222ページ
  93. ^デイヴィッド 1973、16ページ
  94. ^グレーターボンベイ地区地名辞典 1960年、166ページ
  95. ^グレーターボンベイ地区地名辞典 1960年、169ページ
  96. ^デイビッド 1995、19ページ
  97. ^ Shukla, Ashutosh (2008年5月12日). 「日曜日の宴を楽しむ、ただし年に一度だけ」 Daily News and Analysis (DNA) . 2011年7月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年9月2日閲覧
  98. ^ D'Mello, Ashley (2008年6月9日). 「古い教会記録に新たな命」 . The Times of India . インド. 2014年8月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年9月2日閲覧
  99. ^ 「栄光の過去」 Express India 、2008年10月28日。 2008年2月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年6月17日閲覧
  100. ^ダグラス、ジェームズ. 「ボンベイ婚姻条約;あるいは1661年にイギリスがボンベイを獲得した経緯」 .ヴィクトリアン・ウェブ. 2025年12月31日閲覧
  101. ^ドウィヴェディ&メロトラ 2001、20ページ
  102. ^デイヴィッド 1973、410ページ
  103. ^アリ、シャンティ・サディク(1996年)『デカン高原におけるアフリカ人の拡散:中世から現代まで』オリエント・ブラックスワン社、ISBN 978-81-250-0485-1
  104. ^ Palsokar, RD; Reddy, T. Rabi (1995). Bajirao I: an outstanding cavalry general . Reliance Publishing House. ISBN 978-81-85972-94-7. 2024年3月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月1日閲覧。
  105. ^キャンベル、サー・ジェームズ・マクナブ(1883年)。ボンベイ管区地名辞典:コラバとジャンジラ。ガバメント・セントラル・プレス。443ページ ヤクブ・カーン・コリ。
  106. ^キンケイド、チャールズ・オーガスタス;『パーラサニーサ、ダッタトラヤ・バハヴァンタ』(1922年)。『マラーター人の歴史』 H・ミルフォード、オックスフォード大学出版局。2024年3月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年8月14日閲覧
  107. ^ a bイメネ 2004、p. 94
  108. ^ Ganley, Colin C. (2007). 「安全保障:近世制度的マトリックスの中心的構成要素:17世紀ボンベイの経済成長」(PDF) . 国際新制度派経済学会. p. 13. 2008年7月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年11月6日閲覧
  109. ^カーステン 1961、427ページ
  110. ^デイヴィッド 1973、179ページ
  111. ^ Nandgaonkar, Satish (2003年3月22日). 「マズガオン砦は313年前に爆破された」 . The Indian Express . 2003年4月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年9月20日閲覧
  112. ^中世インドの歴史、126ページ
  113. ^ドウィヴェディ&メロトラ 2001、32ページ
  114. ^フォーテスキュー 2008、145ページ
  115. ^ナラヴァネ 2007、56ページ
  116. ^ナラヴァネ 2007、63ページ
  117. ^ペルル、スリナス(2016年3月30日)「都市の物語 #11:ムンバイの再生 ― 海から、そして人々から?」ガーディアン。ISSN 0261-3077 2016年11月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年3月28日閲覧 
  118. ^ナラヴァネ 2007、80~82ページ
  119. ^グレーターボンベイ地区地名辞典 1960年、233ページ
  120. ^ドウィヴェディ&メロトラ 2001、127ページ
  121. ^ドウィヴェディ&メロトラ 2001、343ページ
  122. ^ドウィヴェディ&メロトラ 2001、88ページ
  123. ^ドウィヴェディ&メロトラ 2001、74ページ
  124. ^ 「Rat Trap」 . Time Out Mumbai (6). 2008年11月14日. 2010年11月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年11月19日閲覧
  125. ^ドウィヴェディ&メロトラ 2001、345ページ
  126. ^ドウィヴェディ&メロトラ 2001、293​​ページ
  127. ^ 1961年インド国勢調査、23ページ
  128. ^ 「行政」ムンバイ郊外地区. 2008年11月21日時点のオリジナルよりアーカイブ2008年11月6日閲覧。
  129. ^ Guha, Ramachandra (2003年4月13日). 「ボンベイの戦い」 . The Hindu . インド. 2005年5月14日時点のオリジナルよりアーカイブ2008年11月12日閲覧。
  130. ^グハ 2007、197~198ページ
  131. ^ 「Sons of soil: born, reborn」 . The Indian Express . 2008年2月6日. 2014年5月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年11月12日に取得。
  132. ^ 「グジャラート州」インド政府2008年1月15日時点のオリジナルよりアーカイブ2008年1月16日閲覧
  133. ^ 「マハラシュトラ州」インド政府。2008年1月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年1月16日閲覧
  134. ^ Desai, Geeta (2008年5月13日). 「BMCはマハラシュトラ州サミュクタ殉教者の親族に雇用を与える」 . Mumbai Mirror . 2011年8月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年11月16日閲覧
  135. ^ドウィヴェディ&メロトラ 2001、306ページ
  136. ^ 「ムンバイ首都圏開発局(MMRDA)について」ムンバイ首都圏開発局。 2009年3月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年11月13日閲覧
  137. ^ 「ムンバイ繊維産業大ストライキ…25年後」 Rediff.com India Limited、2007年1月18日。2010年5月31日時点のオリジナルよりアーカイブ2008年11月20日閲覧。
  138. ^ Bharucha, Nazer (2003年11月24日). 「工場からモールまで、可能性は無限大」 . The Times of India . ムンバイ. 2015年7月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年7月6日閲覧
  139. ^ Jog, Sanjay (2012年8月11日). 「マハラシュトラ州、繊維工場用地の再開発を再検討か」 . The Economic Times . ムンバイ. 2015年7月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年7月6日閲覧
  140. ^ “インドの製油所地図” (PDF) . 2021年10月30日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2021年10月13日閲覧
  141. ^ 「ジャワハルラール・ネルー税関(ナバシェヴァ)のプロフィール」ジャワハルラール・ネルー税関。2008年2月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年11月13日閲覧
  142. ^ 「プロフィール」ムンバイ郊外地区. 2014年12月2日時点のオリジナルよりアーカイブ2014年9月8日閲覧。
  143. ^ 「1993年:ボンベイに壊滅的な爆弾が投下される」 BBCニュース、1993年3月12日。2008年12月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年11月12日閲覧
  144. ^ 「特別レポート:ムンバイ列車攻撃」 BBCニュース、2006年9月30日。2008年8月10日時点のオリジナルよりアーカイブ2008年8月13日閲覧。
  145. ^ 「HM、セキュリティ強化策を発表」(プレスリリース)。報道情報局(インド政府)。2008年12月11日。2011年2月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年12月14日閲覧
  146. ^ 「ムンバイ爆発:死者26人に」ヒンドゥスタン・タイムズ、2012年9月5日。 2012年9月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年5月25日閲覧
  147. ^ 「ムンバイで3件の爆弾爆発、18人死亡、130人以上負傷」2015年1月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年7月14日閲覧
  148. ^ a b c Thomas, T. (2007年4月27日). 「ムンバイは世界金融センター?もちろん!」ニューデリー: Rediff. 2008年11月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年5月31日閲覧
  149. ^ショー、アンナプルナ (1999). 「インドにおける都市成長の新たなパターン」.経済政治週刊誌. 34 (16/17): 969–978 . JSTOR 4407880 . 
  150. ^ブルン、ウィリアムズ、ツァイグラー 2003、353–354ページ
  151. ^ 「ムンバイ郊外」(PDF)国立情報学センター(マフラシュトラ州センター) 2012年5月13日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
  152. ^ 「グレーター・ムンバイ市プロフィール」(PDF)グレーター・ムンバイ市. 2018年4月25日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2018年4月24日閲覧
  153. ^グレーターボンベイ地区地名辞典 1960年、2ページ
  154. ^ a b cムンバイ計画、1.1 場所
  155. ^クリシュナムーシー 2008年、218ページ
  156. ^ 「ムンバイ、インド」 Weatherbase。2006年3月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年3月19日閲覧
  157. ^ムンバイ計画、1.3.2.2 サルセット島
  158. ^ Srinivasu, T.; Pardeshi, Satish. 「マハラシュトラ州ムンバイ科学研究所の植物相調査」マハラシュトラ州政府2009年7月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年8月26日閲覧
  159. ^バパット 2005、111~112ページ
  160. ^ 「Powai Lakeの特徴」環境省(マハラシュトラ州政府) pp.  1– 3. 2011年7月15日時点のオリジナル(PPT)からのアーカイブ。 2009年4月29日閲覧
  161. ^ Sen, Somit (2008年12月13日). 「都市の海岸線におけるセキュリティウェブ」 . The Times of India . 2014年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年4月30日閲覧
  162. ^パティル 1957、45~49ページ
  163. ^ムンバイ計画、1.3.1 土壌
  164. ^ムンバイ計画、1.3.2 地質と地形
  165. ^ Kanth, STG Raghu; Iyenagar, RN (2006年12月10日). 「ムンバイ市の地震ハザード推定」 . Current Science . 91 (11): 1486. 2009年2月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年9月3日閲覧
  166. ^地震ゾーニングマップ(地図).インド気象局. 2008年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年7月20日閲覧
  167. ^ 「ムンバイの地震環境」理論物理学科(タタ基礎研究所)。2007年12月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年12月6日閲覧
  168. ^ 「インド・マハラシュトラ州ムンバイの気候と天気の平均」 Time and Date . 2022年7月17日閲覧
  169. ^インド国立科学アカデミー紀要 1999年、210ページ
  170. ^グレーターボンベイ地区地名辞典 1960年、84ページ
  171. ^ a b cムンバイ計画、1.4 気候と降雨量
  172. ^ Kishwar, Madhu Purnima (2006年7月3日). 「ムンバイで3日目の大雨、3人溺死」 Daily News and Analysis (DNA) . ムンバイ. 2014年1月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年6月15日閲覧
  173. ^ローリ&ベガ 2007、267ページ
  174. ^ a b「インドの観測所における気温と降雨量の極値(2012年まで)」(PDF)インド気象局 2016年12月 M146ページ。2020年2月5日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2020年3月1日閲覧
  175. ^ 「ムンバイの気温は依然として8.6℃と寒い」タイムズ・オブ・インディア。2008年2月9日。2015年9月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年4月26日閲覧
  176. ^ 「サイクロンがボンベイを襲い、都市を孤立させる」 Argus (Melbourne, Vic. : 1848–1957) 1948年11月23日、p. 1。2021年11月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月14日閲覧
  177. ^ 「サイクロン・ニサルガ:1948年11月の嵐でボンベイで38人が死亡、47人が行方不明」フリープレスジャーナル2021年10月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月14日閲覧
  178. ^ 「20時間の嵐でボンベイが麻痺したとき:昔の人たちは1948年にムンバイを襲ったサイクロンの大惨事を思い出す」 India Today、Press Trust of India、2020年6月3日。 2021年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月14日閲覧
  179. ^ 「ムンバイの洪水:インドの都市が異常な降雨に苦しむ理由」ヒンドゥスタン・タイムズ2021年5月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年5月14日閲覧
  180. ^ 「今年もムンバイは洪水になるのか?BMCが解決策を模索」ヒンドゥスタン・タイムズ2020年11月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年5月11日閲覧
  181. ^ a b c Srivastava, Roli (2022年7月8日). 「Twitterがインドの都市のモンスーン洪水マップ作成にどのように貢献しているか」 .世界経済フォーラム. 2022年10月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年10月3日閲覧
  182. ^ a bドッドマン、デイビッド、ビックネル、サッタースウェイト、デイビッド (2012). 『気候変動への都市の適応』 ラウトレッジ、pp.  134– 140. ISBN 9781136572548. 2024年3月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年10月3日閲覧。
  183. ^ Corfee, Morlot; Pohit, Sanjib; Herweijer, Celine; Henriet, Fanny; Naville, Nicolas; Mathur, P.; Rafique, Farhat; Dhore, K.; Priya, Satya; Bachu, Murthy; Bhattacharya, Sumana; Hallegatte, Stéphane; Ranger, Nicola (2010年12月31日). 「ムンバイの洪水リスクに対する気候変動の潜在的影響の評価」(PDF) .気候変動.ロンドン・スクール・オブ・エコノミクス: 142– 157. ISSN 0165-0009 . 2022年10月3日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2022年10月3日閲覧 
  184. ^ 「ステーション:ムンバイ(コラバ)気候表 1981–2010」(PDF) .気候標準値 1981–2010 . インド気象局 2015年1月 . pp.  509– 510 . 2020年2月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年3月1日閲覧
  185. ^ 「インドの観測所における気温と降雨量の極値(2012年まで)」(PDF)インド気象局 2016年12月 M146ページ。2020年2月5日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2020年3月1日閲覧
  186. ^ 「表3 インドの各地における月平均日照時間(時間)」(PDF) .全天日射量および拡散日射量の日平均値(1971~2000年) . インド気象局 2016年12月. p. M-3. 2020年2月5日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2020年3月1日閲覧
  187. ^ 「インド・マハラシュトラ州ムンバイの気候と天気の平均」 Time and Date . 2022年7月17日閲覧
  188. ^ 「平年値:ボンベイ/コラバ - インド 緯度:18.90°N 経度:72.82°E 高度:9 (m)」気象庁. 2020年3月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年3月1日閲覧
  189. ^ 「ムンバイ(インド)の気候と月間天気予報」ウェザーアトラス。 2022年6月12日閲覧
  190. ^ 「気候情報 - ムンバイ(サンタクルス)(43003)」インド気象局。2022年7月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年7月11日閲覧
  191. ^ 「インドの観測所における気温と降雨量の極値(2012年まで)」(PDF)インド気象局 2016年12月 M146ページ。2020年2月5日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。
  192. ^ 「平年値:ボンベイ/サンタクルス – インド 緯度:19.12°N 経度:72.85°E 高度:14 (m)」気象庁. 2022年12月1日閲覧
  193. ^ Borwankari, Vinamrata.「2015年、大気汚染によりデリーとムンバイで8万1000人が死亡、被害額は7兆ルピーに上る」Wayback Machine Times of India 2024年5月29日アーカイブ。2017年1月19日閲覧。2017年6月30日閲覧。
  194. ^ Chatterjee, Badri.「ムンバイの空気は2017年で最もきれい、6ヶ月後のAQIは「良好」」。Wayback Machineに2017年5月6日アーカイブ。Hindustan Times。2017年3月11日。2017年6月30日閲覧。
  195. ^ Express News Service.「ムンバイの空気質はデリーの3倍悪い」Wayback Machineに2017年3月18日アーカイブ。Indian Express . 2017年3月14日。2017年6月30日閲覧。
  196. ^世界都市大気汚染データベース。Wayback Machineで2017年3月1日にアーカイブ。世界保健機関。2016年5月。2017年4月8日閲覧。
  197. ^ WHO大気質ガイドライン。 2016年1月4日アーカイブ(Wayback Machine)世界保健機関。2016年9月。2017年4月8日閲覧。
  198. ^「中央汚染管理局の大気質情報」Wayback Machine Open Government Data Platform Indiaに2016年6月19日アーカイブ 2017年6月30日閲覧。
  199. ^「米国大使館の大気質データ」。Wayback Machineに2018年1月16日アーカイブ。米国国務省、大気質ミッション。 2017年6月30日閲覧。
  200. ^ 「McKelvey EngineeringとIIT Bombayが大気汚染の研究で提携」。The Source。ワシントン大学セントルイス校。2019年12月4日。2021年5月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年2月21日閲覧
  201. ^ 「GDP成長率:スーラトが最速、ムンバイが最大」『ファイナンシャル・エクスプレス』2008年1月29日。2009年9月6日時点のオリジナルよりアーカイブ2009年9月5日閲覧。
  202. ^ 「マハラシュトラ州の地区国内総生産 2011-12年から2023-24年」(PDF)
  203. ^スワミナサン&ゴヤル 2006、51ページ
  204. ^ケルシー 2008、208ページ
  205. ^ Lewis, Clara (2016年11月28日). 「インドの経済首都はムンバイではなくデリー」 . The Times of India . 2024年4月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年9月11日閲覧
  206. ^ 「ムンバイはパリとトロントを抜いて世界で12番目に裕福な都市」 GQ India 2019年10月14日。2021年11月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月16日閲覧
  207. ^ a bブリハンムンバイ市公社(BMC)「都市開発計画(経済概要)」(PDF)2013年11月25日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2013年8月25日閲覧ムンバイは現在、経済成長と生活の質の面で後退局面にある。
  208. ^スワミナサン&ゴヤル 2006、52ページ
  209. ^ 「インド港湾協会、業務詳細」インド港湾協会。2009年4月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年4月16日閲覧
  210. ^マクドゥーガル、ダン(2007年3月4日)「7億ポンドのスラム街で無駄をなくし、困らない」ガーディアン(英国)。2013年8月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年4月29日閲覧
  211. ^ Coudriet, Carter. 「世界で最も裕福な都市:億万長者の多い都市トップ10」 Forbes . 2021年11月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年5月14日閲覧
  212. ^ 「ムンバイはパリとトロントを抜いて世界で12番目に裕福な都市」 GQ India 2019年10月14日。2021年11月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年8月17日閲覧
  213. ^ 「ムンバイは総資産8200億ドルでインドで最も裕福な都市、デリーは2位:レポート」 2017年2月26日。2017年2月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  214. ^ * Dey, Sudipto (2019年10月10日). 「ムンバイは世界で12番目に裕福な都市、億万長者65人でニューヨークがトップ」 . Business Standard India . 2021年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年8月17日閲覧
  215. ^ 「Doing Business in India 2009」世界銀行。 2010年1018日時点のオリジナルよりアーカイブ2010年6月8日閲覧。
  216. ^ Chandar, Sanaya (2019年11月24日). 「ベンガルール、デリー、ムンバイは世界で最もインクルーシブでない都市の一つ」 . Scroll.in . 2024年7月11日閲覧
  217. ^アレクサンダー、スネハ;バティア、スルビ(2020年4月9日)。「コロナウイルスとの戦いにおけるムンバイのスラム街の課題をマッピングする」 .ミント
  218. ^ a b Ashar, Sandeep (2016年5月10日). 「ムンバイの平均居住空間:居住者1人当たりの所有面積はわずか8平方メートル」 . The Indian Express . 2016年5月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  219. ^ Datta & Jones 1999、「ムンバイの低所得世帯と住宅問題」、pp. 158–159
  220. ^ Annez, Patricia Clarke; Bertaud, Alain Charles; Patel, Bimal; Phatak, Vidyadhar K. (2010年11月1日). 「市場との連携:インドにおける都市スラム削減への新たなアプローチ」 .政策研究ワーキングペーパー(報告書). ワシントンD.C.:世界銀行. p. 34. WPS 5475. 2025年6月30日閲覧
  221. ^ Lewis, Noah (2019年8月17日). 「ムンバイにおける富の格差と住宅危機」 . The Globe . 2024年7月11日閲覧
  222. ^ 「2004-05年度年次報告書」(PDF)。マハラシュトラ州汚染管理局。185ページ。2015年3月17日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2015年7月11日閲覧
  223. ^ 「ムンバイ(グレーター・ムンバイ)市国勢調査2011年データ」2011年インド国勢調査。インド国勢調査機構。2015年6月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年7月11日閲覧
  224. ^ 「Official Website of Municipal Corporation of Greater Mumbai」ブリハンムンバイ市議会. 2008年6月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年7月18日閲覧
  225. ^ 「シブ・セナのスネハル・アンベカル氏がムンバイの新市長に選出」エコノミック・タイムズ。ムンバイ。2014年9月9日。2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年7月5日閲覧…セナのスニル・プラブ氏が本日、2年半の市長としての任期を終えた。226議席の下院で121票を獲得したアンベカル氏は…
  226. ^ “コミッショナー制度” . 2010年1月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  227. ^ナイル、アジェシュ。「インドの都市システムに関する年次調査」(PDF)。ジャナグラハ市民・民主主義センター。2015年3月19日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2015年3月7日閲覧
  228. ^ムンバイ警察長官事務所、2ページ
  229. ^ a bムンバイ計画、1.2 地域と区分
  230. ^ムンバイ警察長官事務所、7~8ページ
  231. ^ 「MMRDA – Mumbai Metropolitan Region Development Authority」 Mmrdamumbai.org、1975年1月26日。2009年3月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年8月30日閲覧
  232. ^ 「ボンベイ高等裁判所について」ボンベイ高等裁判所2008年1月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年1月27日閲覧
  233. ^フラー&ベネイ 2001、47ページ
  234. ^ 『栄光の100年:インド国民会議、1885-1985』4ページ、「発祥の地ボンベイで祝われるインド国民会議の100周年は、他に例を見ない出来事である。」
  235. ^ 「Congress foundation day celebrated」 The Hindu、チェンナイ、インド、2006年12月29日。2015年9月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年11月12日閲覧
  236. ^デイビッド 1995、215ページ
  237. ^ゴゲート、スダ(2014年)「シヴ・セーナの歴史」ムンバイにおける地域主義の台頭』ムンバイ:ポピュラー・プラカシャン社ISBN 978-81-7991-823-4. 2015年10月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年6月22日閲覧。
  238. ^ 「バル・タッカレーは1985年の選挙で勝利するためにヒンドゥトヴァに転向した:元シブ・セナ議員」 dna 2014年7月7日。2014年11月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  239. ^ファドニス、86~87ページ
  240. ^ラナ 2006、315~316ページ
  241. ^ 「マハラシュトラ州で第3期選挙の準備が整う」 Outlook 2009年4月29日。2015年1月9日時点のオリジナルよりアーカイブ2009年7月6日閲覧。
  242. ^ 「議会選挙区一覧」(PDF)インド選挙管理委員会7ページ2010年10月9日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2009年9月4日閲覧
  243. ^ “Maharashtra Lok Sabha Election Result 2019, Maharashtra Assembly and General Poll Result 2019 – IndiaToday | IndiaToday” . India Today . 2019年5月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年5月27日閲覧
  244. ^ 「選挙管理委員会(AC)と選挙管理委員会(PC)のリスト」。マハラシュトラ州選挙管理官(マハラシュトラ州政府)。2009年2月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年9月4日閲覧
  245. ^ 「2009年マハラシュトラ州議会選挙」(PDF) 。 2009年11月22日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ2010年3月18日閲覧。
  246. ^ 「ムンバイ選挙結果速報:アディティア・タッカーレイ氏がウォーリで圧勝」 India Today、2019年10月24日。2021年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ2020年5月27日閲覧。
  247. ^ 1888年ムンバイ市町村法、6ページ
  248. ^ 「法人」ブリハンムンバイ市公社(BMC). 2009年5月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年6月15日閲覧
  249. ^ 「ムンバイの第一市民である市長」ムンバイ市議会(BMC)。2008年3月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年5月12日閲覧市議会の議長としての役割は、市庁舎の四隅に限定されています。しかし、その装飾的な役割は、市や国土をはるかに超えて、世界の他の地域にも及んでいます。
  250. ^ 1888年ムンバイ市町村法、3ページ
  251. ^ 「BMCの結果:サフラン連合が75議席でBMCを制す」デイリー・ニュース・アンド・アナリシス。ムンバイ。2012年2月17日。2015年6月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年6月3日閲覧
  252. ^ 1888年ムンバイ市町村法、27ページ
  253. ^ a b c「ムンバイにおけるバス高速輸送システム(BRTS)の開発」ムンバイ都市圏開発局(MMRDA)。2013年9月27日時点のオリジナル(DOC)からアーカイブ。 2009年8月28日閲覧
  254. ^ a b Ghose, Anindita (2005年8月24日). 「黒い甲虫のいないムンバイとは?」 . Daily News and Analysis (DNA) . 2011年7月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年8月29日閲覧ムンバイでは、オートはマヒム・クリークまでの郊外でのみ運行されている。オートとタクシーが同じ乗客を誘致するのは経済的に採算が取れないため、これはおそらく理想的な配置と言えるだろう。そのため、郊外はオートが独占し、南ムンバイはタクシーが支配している。
  255. ^ 「CNGの使用によりタクシー・オート運賃が下がる可能性」タイムズ・オブ・インディア、2004年4月22日。2014年8月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年8月29日閲覧
  256. ^ Outlook . Hathway Investments Pvt Ltd. 2008年7月. 2013年5月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年7月8日閲覧
  257. ^ Kumar, Akshey. 「ムンバイの鉄道通勤を簡素化」(プレスリリース). 報道情報局(インド政府). 2011年8月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年8月29日閲覧
  258. ^ 「既存のムンバイ郊外鉄道の概要」。ムンバイ鉄道ヴィカス・コーポレーション。2008年6月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年7月7日閲覧
  259. ^環境と都市化 2002年、 160ページ 
  260. ^ 「ムンバイ鉄道ヴィカス株式会社の公式ウェブサイトへようこそ」 2010年3月6日。2010年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ
  261. ^ Gupta, Saurabh (2014年1月30日). 「ムンバイモノレール、土曜日に開業」NDTV . 2014年1月31日時点のオリジナルよりアーカイブ2014年1月30日閲覧
  262. ^ 「マハラシュトラ州首相プリティヴラージ・チャヴァン氏、ムンバイ・メトロの開通式典に出席」タイムズ・オブ・インディア。2016年2月13日時点のオリジナルよりアーカイブ2015年7月28日閲覧
  263. ^ MMRのための包括的交通調査の概要、pp. 2–14
  264. ^ 「大都市のターミナル施設」(PDF)鉄道省。14ページ。2011年5月29日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2009年8月28日閲覧港湾都市ムンバイには、チャトラパティ・シヴァージー・ターミナル(CST)、ムンバイ・セントラル、ダダール、バンドラ、ロクマニヤ・ティラクの5つの旅客ターミナルがある。
  265. ^ Shaikh, Ateeq (2015年9月27日). 「ムンバイ:BESTの乗車率がさらに低下」 . ムンバイ. DNA. 2015年10月3日時点のオリジナルよりアーカイブ2016年2月6日閲覧。
  266. ^ 「組織体制」ブリハンムンバイ電力供給・輸送。2009年6月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年6月14日閲覧
  267. ^ "Times of India Publications" . Lite.epaper.timesofindia.com. 2011年5月16日. 2012年4月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年7月22日閲覧
  268. ^ 「バス車両の構成」 BEST。2006年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ2006年10月12日閲覧。
  269. ^ Livemint (2023年2月22日). 「インド初の2階建て電気バスがムンバイで盛大な歓迎を受ける | Today News」 . mint . 2024年6月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年4月17日閲覧
  270. ^ 「ムンバイのBESTバスのタイムライン」デイリーニュース&アナリシス。ムンバイ。2013年6月29日。2015年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ2015年3月11日閲覧。
  271. ^ 「BESTバス、新たな脅威か?」『Daily News and Analysis 』 、2012年6月4日。2015年7月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年7月8日閲覧
  272. ^ Sitaram, Mewati (2014年12月29日). 「MSRTCの運転手向けコンピュータ支援訓練がまもなく開始」 Daily News and Analysis . ムンバイ. 2015年5月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年5月31日閲覧
  273. ^ Tembhekar, Chittaranjan (2008年8月4日). 「MSRTCが長距離旅行を容易にする」 . The Times of India . 2014年8月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年6月14日閲覧
  274. ^ 「MSRTC、ムンバイ旅行にボルボの豪華車両を追加」タイムズ・オブ・インディア。2002年12月29日。2015年5月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年6月14日閲覧
  275. ^ Sitaram, Mewati (2015年2月2日). 「NNMT、BESTのACバスサービス廃止計画で利益を得る」 Daily News and Analysis . Mumbai. 2015年4月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年5月13日閲覧
  276. ^ Badgeri, Manoj (2014年11月3日). 「TMT、新しいACバス路線で大儲け」 . The Times of India . タネー. 2014年11月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年5月13日閲覧
  277. ^発展途上国における大都市圏の計画と管理 1993年、 49ページ 
  278. ^ Seth, Urvashi (2009年3月31日). 「交通渋滞がムンバイのダルシャン・ホットスポットを襲う」 . MiD DAY . 2018年9月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年6月14日閲覧
  279. ^ 「バス高速輸送システム(BRT)のバス路線」(PDF) . BEST. p. 5. 2009年1月26日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2009年3月23日閲覧
  280. ^ Khanna, Gaurav. 「ムンバイメトロについて聞きたい7つの質問」 . Businessworld . 2009年6月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年8月28日閲覧交通渋滞は悪化しているものの、移動の88%は公共交通機関によるものとなっている。
  281. ^ MMR総合交通調査概要、2-1ページ:「1991年から2005年にかけて、乗用車が137%、二輪車が306%、四輪車が420%、タクシーが128%増加し、交通渋滞が深刻化し、ムンバイは世界でも最も渋滞の激しい都市の1つに分類されるに至った。」
  282. ^ 「アリバグからの交通」ライガッド地区当局。2014年10月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年1月3日閲覧
  283. ^ 「Navi Mumbai mulls hovercraft services」 Sify Navi Mumbai、2011年11月3日。2015年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年1月3日閲覧
  284. ^ 「NHAIに委託された区間に関するNHのNHごとの詳細」(PDF)インド国道庁(NHAI)。2009年2月25日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2008年7月4日閲覧
  285. ^ Dalal, Sucheta (2000年4月1日). 「インド初の国際級高速道路、あと1ヶ月で完成」 . The Indian Express . 2014年1月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年6月14日閲覧
  286. ^ 「MSRDC – プロジェクト – バンドラ・ワーリ・シー・リンク」マハラシュトラ州道路開発公社(MSRDC)。2009年4月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年7月2日閲覧
  287. ^ムンバイ計画、1.10 交通通信網
  288. ^ 「トランス・ハーバー・リンク開通により、ムンバイからナビ・ムンバイまでの所要時間が20分に短縮」インディアン・エクスプレス。2024年1月12日。 2024年1月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年1月12日閲覧
  289. ^ 「28,000台以上の自動車がMMRの路上で暴動を起こす - ムンバイ - DNA」デイリー・ニュース・アンド・アナリシス。2013年5月3日。 2014年4月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年7月8日閲覧
  290. ^ Kulkarni, Dhaval (2015年5月31日). 「ムンバイの5つのゲートウェイが無料になる可能性」 . Daily News and Analysis . ムンバイ. 2015年6月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年6月1日閲覧
  291. ^ Somit Sen、Manthan K Mehta (2014年4月12日). 「ムンバイでは、自家用車90台に対し公共交通機関はわずか10台」。The Times of India。TNN2014年4月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年4月12日閲覧
  292. ^ MMRのための包括的交通調査の概要、pp. 2~9
  293. ^ “28,000台以上の自動車がMMRの路上で暴動を起こす” . dna . 2013年5月3日. 2014年4月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  294. ^ Kumar, KP Narayana; Chandran, Rahul (2008年3月6日). 「NHAI、6,672億ルピー規模の高速道路建設を開始」 . Mint . 2013年1月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年6月14日閲覧
  295. ^ Mishra, Saumya (2023年1月10日). 「デリー・ムンバイ高速道路、旅行時間を半分に短縮。98,000億ルピー規模のプロジェクトは2023年末までに完了する見込み」 Times Now . 2023年2月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年2月12日閲覧
  296. ^ 「Breaking News Live: PM Modi inaugurates 246-km first phase of Delhi-Mumbai Expressway」 The Times of India、2023年2月12日。2023年2月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年2月12日閲覧
  297. ^ 「デリー・ムンバイ高速道路の完成はグジャラート州の進捗が遅れているため、さらに2年間延期される」エコノミック・タイムズ。2025年2月14日。ISSN 0013-0389 。 2025年4月17日閲覧 
  298. ^ 「ナグプール・ムンバイ高速道路の工事が本格化|ナグプール・ニュース」タイムズ・オブ・インディア、2019年1月22日。2022年12月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年3月13日閲覧
  299. ^ Phadke, Manasi (2023年3月4日). 「シンデ政権、州およびLS選挙の直前、2023年12月にナグプール-ムンバイ高速道路の完成を目指す」 . The Print . 2023年3月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年3月11日閲覧
  300. ^ Kukreja, Sahil (2022年12月11日). 「モディ首相、ムンバイ-ナグプール間高速道路「サムルッディ・マハマルグ」を開通:自動車所有者にどのようなメリットをもたらすか」タイムズ・オブ・インディア2024年3月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年12月11日閲覧
  301. ^ 「ムンバイ・ナグプール・サムルッディ高速道路:大規模プロジェクトの最終フェーズは5月に開通予定:報道」タイムズ・ナウ2025年4月17日。 2025年4月17日閲覧
  302. ^ 「CM now aims for Konkan highway」 . Hindustan Times . 2022年12月17日. 2023年3月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年3月13日閲覧
  303. ^ 「AAIの交通量統計」(PDF)2013年1月16日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ2013年3月14日閲覧。
  304. ^ 「ムンバイ空港の旅客数は24年度に16%増の5280万人に増加」 Business Standard、2024年4月22日。2024年5月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年5月11日閲覧
  305. ^ 「チャトラパティ・シヴァージー国際空港(CSIA)マスタープラン」 Csia.in。2011年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ2012年1月19日閲覧。
  306. ^ 「エア・インディアの初便就航に伴い、T2が一般公開」 Daily News & Analysis 2014年2月13日. 2014年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年7月28日閲覧
  307. ^ 「ナビムンバイ空港の工事は来年開始される可能性あり」 The Hindu、2006年12月19日。2015年1月3日時点のオリジナルよりアーカイブ2009年5月16日閲覧。
  308. ^ 「ナビムンバイ空港、運用初日から国際線就航へ」Business Line2025年10月6日。 2025年10月11日閲覧
  309. ^ "MIAL eyes Juhu airport" . MiD DAY . 2007年6月7日. 2014年8月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年6月14日閲覧
  310. ^ MMRのための包括的交通調査の概要、pp. 2–12
  311. ^ Chittar 1973、65ページ:「この港は世界でも最も優れた天然の港の一つに恵まれており、市の通常のニーズを満たすための広大なウェットドックとドライドックの設備を備えています。」
  312. ^ 「JNPTの称賛に値する功績」(プレスリリース)。インド政府報道情報局。2003年1月7日。2009年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年8月29日閲覧
  313. ^ 「インドのジャワハルラール・ネルー港 – トップランクのコンテナゲートウェイ」 UNIS - Smarter Supply Chain 2025年12月4日閲覧
  314. ^ Sonawane, Rakshit (2007年5月13日). 「クルーズターミナル計画、MoU承認で前進」 . Daily News and Analysis . 2013年1月16日時点のオリジナルよりアーカイブ2009年8月27日閲覧。アーサー・バンダーは小型船舶の寄港地として、ヘイ・バンダーは減少するはしけの輸送量に対応している一方、フェリー埠頭はモラ、マンドヴァ、レワス、ウランの各港へのサービスを提供しています。
  315. ^ 「BMC社、ボトル入り飲料水を販売開始」 The Indian Express 、1998年5月21日。 2015年6月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年6月13日閲覧
  316. ^ Sawant, Sanjay (2007年3月23日). 「ムンバイが水危機を乗り越えるまでには何年もかかるだろう」 . Daily News and Analysis (DNA) . 2009年11月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年6月13日閲覧
  317. ^ a b「Tansaの水道本管が交換へ」。The Times of India。2007年8月1日。2014年8月4日時点のオリジナルよりアーカイブ2009年6月13日閲覧。
  318. ^ 「情報公開法2005年情報冊子」(PDF)ムンバイ:グレーター・ムンバイ市2013年 [2012]オリジナル(PDF)から2016年3月4日時点のアーカイブ。 2015年6月15日閲覧
  319. ^ 「水質汚染苦情が倍増、バンダップ郡は深刻な打撃を受ける」タイムズ・オブ・インディア、ムンバイ、2008年7月4日。2015年6月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年6月16日閲覧
  320. ^ Wajihuddin, Mohammed (2003年5月4日). 「ムンバイの最新ホットスポット、ムルンドに道を空けろ」 . Mumbai Newsline . Indian Express Group . 2013年1月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年6月13日閲覧
  321. ^ 「インド初の水道トンネルがムンバイに開通」 Daily News and Analysis (DNA) 2008年2月20日. 2015年1月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年2月21日閲覧
  322. ^ Baliga, Linah (2014年1月26日). 「BMC、水路トンネルプロジェクトを完了」 . The Times of India . ムンバイ. 2015年10月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年6月1日閲覧
  323. ^ Express News Service (2009年10月22日). 「水漏れや盗難を確認するための無料ヘルプラインが開設」 . The Indian Express . 2015年9月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年10月22日閲覧
  324. ^ Nevin, John (2005年8月27日). 「プラスチック禁止:10万人が失業」 . Rediff. 2011年8月6日時点のオリジナルよりアーカイブ2009年6月13日閲覧。
  325. ^ 「BMCが都市を清掃する方法」 MiD DAY 、2002年8月26日。 2015年1月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年6月13日閲覧
  326. ^ 「ボンベイ下水処理」世界銀行グループ。2012年6月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年5月12日閲覧
  327. ^ 「アダニ、リライアンス・エナジーを1億8800億ルピーで買収へ」 The Hindu、2018年7月31日。2023年3月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年3月20日閲覧
  328. ^ Dasgupta, Devraj (2007年4月26日). 「島の街に留まり、ビジネスをしよう」 . The Times of India . 2015年9月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年6月13日閲覧
  329. ^ Aghor, Ashwin (2009年12月10日). 「Reliance Energy、電力盗難を抑制」 . DNA . ムンバイ. 2015年9月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年6月29日閲覧
  330. ^ Kulkarni, Dhaval (2015年3月11日). 「電力盗難の抑制に向け、マハラシュトラ州は州全体に地下供給網を整備へ」 Daily News and Analysisインド. 2015年9月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年6月29日閲覧
  331. ^ 「調理用ガスボンベがガソリンスタンドで販売へ」 Daily News and Analysis 2013年7月24日. 2015年6月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年6月2日閲覧
  332. ^ Mukherjee, Promit (2014年9月14日). 「キッチンにとってパイプガスがより魅力的に」 . Daily News and Analysis . ムンバイ. 2015年6月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年6月2日閲覧
  333. ^キャンベル 2008、143ページ
  334. ^ソマヤジ、チトラ;バトナガル、シャイレンドラ(2009年6月13日)。「リライアンスがインドでBlackBerryを提供、Bhartiと競合」。ブルームバーグ。2012 年 10 月 25 日のオリジナルからアーカイブ2009 年6 月 13 日に取得
  335. ^ 「サービスエリアの詳細」(Word文書)インド政府電気通信省。2015年3月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年6月12日閲覧
  336. ^ 「インターネットサーファー:ムンバイが勝利、バンガロールは敗北」エコノミック・タイムズ。2014年11月7日。 2016年9月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年11月7日閲覧
  337. ^ムンバイ首都圏の人口と雇用のプロフィール、6ページ
  338. ^ 「最小都市」エコノミスト』 2012年6月9日。2012年7月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年7月7日閲覧
  339. ^ Bhatia, Sneha Alexander (2020年4月8日). 「ムンバイの41.8%がスラム街に居住」 . mint . 2021年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ2021年10月15日閲覧。
  340. ^ 「42%がスラム街に住み、ウイルスがムンバイに長い影を落とす」タイムズ・オブ・インディア、2020年5月18日。2021年11月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年10月15日閲覧
  341. ^ 「パールシー族、市内で識字率と性別比でトップ」 タイムズ・オブ・インディア2004年9月8日オリジナルより2014年8月4日時点のアーカイブ。 2009年7月2日閲覧
  342. ^ Jacobson, Marc (2007年5月). 「Dharavi: Mumbai's Shadow City」 .ナショナルジオグラフィック誌. 2009年3月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年4月28日閲覧
  343. ^デイビス 2006、31ページ
  344. ^ 「Dharavi, Mumbai | Sustainable Milano」 Blogs.newschool.edu. 2012年5月24日. 2013年1月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年3月12日閲覧
  345. ^ 「地区国勢調査ハンドブック - ムンバイ郊外」(PDF)。マハラシュトラ州国勢調査局。2021年5月6日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2020年5月20日閲覧
  346. ^ 「マハラシュトラ州経済調査2005-06年度ハイライト」(PDF) . 経済統計局、計画局 (マハラシュトラ州政府) . p. 2. 2008年2月16日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2008年2月13日閲覧
  347. ^ T Surendar (2010年2月10日). 「ムンバイの新世代ビルダーは最上階に部屋を求める」 . Forbes . 2013年1月17日時点のオリジナルよりアーカイブ2012年7月7日閲覧。
  348. ^ 「ムンバイが最も騒がしい都市、デリーは4位:中央汚染管理局」タイムズ・オブ・インディア、2016年4月26日。2023年4月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年4月21日閲覧
  349. ^ 「C-16 宗教別人口 - マハラシュトラ州」census.gov.in . 2015年9月23日時点のオリジナル(xls)からのアーカイブ
  350. ^ 「表C-01 宗教別人口:マハラシュトラ州」インド国勢調査総局長兼国勢調査局長2023年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ2024年1月2日閲覧このページのダウンロードメニューから「マハラシュトラ州」を選択してください。Excelファイルの11行目に「グレーター・ムンバイ(M.Corp.)」、1065行目に「ムンバイ郊外地区」、1072行目に「ムンバイ地区」があります。
  351. ^ 「ムンバイ(グレーター・ムンバイ)市国勢調査2011年データ」。Census2011。2016年6月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年6月3日閲覧
  352. ^ 「インドの大都市ムンバイ(ボンベイ)のイスラム教徒」30日間の祈りネットワーク2010年8月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年9月1日閲覧
  353. ^メータ 2004、99ページ
  354. ^バプティスタ 1967、5ページ
  355. ^ Weil, Shalva (2008年11月30日). 「背景:血に染まった豊かな歴史」 . The Jerusalem Post . 2013年9月21日時点のオリジナルよりアーカイブ2013年9月1日閲覧。
  356. ^ 「世界のゾロアスター教徒の半数以上がインドのムンバイを故郷としている」。Smart Cities Dive2022年8月11日時点のオリジナルよりアーカイブ2022年8月11日閲覧。
  357. ^ Karkaria, Bachi (2016年1月9日). 「なぜインドの裕福なパールシーコミュニティは消滅しているのか?」 BBCニュース. 2016年11月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年12月6日閲覧
  358. ^「世界で成功したディアスポラ」Wayback Machineで2013年1月15日アーカイブ。Managementtoday.co.uk。
  359. ^ベイツ 2003、266ページ
  360. ^ a b 「表C-16 母語別人口:マハラシュトラ州(町レベル)」censusindia.gov.in .インド国勢調査総局長兼国勢調査局長. 2022年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年1月2日閲覧
  361. ^ “C-16 Population By Mother Tongue” . censusindia.gov.in . 2021年2月24日時点のオリジナルよりアーカイブ2020年3月16日閲覧。
  362. ^ 「ムンバイの成長するヒンディー語圏の中心地」インディアン・エクスプレス、2019年2月11日。2019年12月26日時点のオリジナルよりアーカイブ2020年3月16日閲覧。
  363. ^ドリュー、WW (1892). 1891年インド国勢調査. 第8巻、ボンベイとその封建領。第2部、帝国表。中央政府出版局。pp.  109–11 .
  364. ^ a b「インドにおける言語的少数派に関するコミッショナーの第51回報告書」(PDF)。nclm.nic.in インド少数派問題省。2015年7月15日。p. 152。 2018年2月16日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2018年2月15日閲覧
  365. ^パイ 2005、1804ページ
  366. ^オブライエン 2003、141ページ
  367. ^ 「市内に1人教師の学校が43校ある」 MiD DAY 、2006年9月24日。 2015年1月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年6月9日閲覧
  368. ^ 「今や、学校は2つの言語で教えることができる」タイムズ・オブ・インディア。2006年5月5日。2014年8月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年6月9日閲覧
  369. ^ブリハンムンバイ市役所(BMC). 「都市開発(教育)」(PDF) . 2012年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2013年8月25日閲覧
  370. ^ 「あなたは文系、理系、それとも商学に向いていますか?」 Rediff News、2008年6月19日。2009年6月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年6月9日閲覧
  371. ^ Sharma, Archana (2004年6月4日). 「コース料理に関しては、MUは豊富なビュッフェを提供している」 . The Times of India . 2014年8月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年6月9日閲覧
  372. ^ 「歴史」。ムンバイ大学。2009年4月25日時点のオリジナルよりアーカイブ2009年6月9日閲覧。
  373. ^「2013年ベスト大学ランキング:ムンバイ大学」 India Today (1978年3月15日). 2013年7月16日閲覧. [1]
  374. ^ 「世界のベストエンジニアリングスクール」 Business Insider2013年6月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年6月5日閲覧
  375. ^ Nayyar, Dhiraj (1999年11月30日). 「India Todayが2013年のインドのベスト大学をラン​​ク付け」 . India Today . 2015年7月10日時点のオリジナルよりアーカイブ
  376. ^ 「QS大学ランキング:BRICS 2013」トップ大学。2013年12月12日。2013年12月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年7月28日閲覧
  377. ^ a b c「インドのトップ大学」トップ大学。2013年12月16日。2015年7月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年7月28日閲覧
  378. ^ 「IITのフライトが帰国」 Daily News and Analysis 2006年12月22日. 2015年1月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年6月9日閲覧
  379. ^ 「自治工科大学の入学手続きが本日開始」インディアン・エクスプレス・グループ、2008年6月11日。 2011年12月19日時点のオリジナルよりアーカイブ2009年6月9日閲覧。
  380. ^ 「研究所について」 Veermata Jijabai Technological Institute . 2009年5月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年6月9日閲覧
  381. ^ 「大学について」 SNDT女子大学。 2009年10月13日時点のオリジナルよりアーカイブ2009年6月9日閲覧。
  382. ^出典:The (2015年4月23日). 「米印共同EMBAプログラム初始動」 . Global . 2020年1月25日時点のオリジナルよりアーカイブ2020年2月14日閲覧。
  383. ^ “..:: Directorate of Technical Education, Maharashtra State, Mumbai ::” . 2015年9月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年7月28日閲覧
  384. ^ Bansal, Rashmi (2004年11月8日). 「Is the 'IIM' brand invincible?」Rediff News . 2012年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ2009年6月9日閲覧。
  385. ^ 「シデナム・カレッジ:私たちのプロフィール」シデナム・カレッジ2009年6月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年4月26日閲覧
  386. ^ 「About The Government Law College」。Government Law College 。 2009年6月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年4月26日閲覧
  387. ^ Martyris, Nina (2002年10月6日). 「JJ School seeks help from new friends」 . The Times of India . 2015年5月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年5月13日閲覧
  388. ^ 「大学が著名な研究所と提携」 Daily News and Analysis (DNA) 2006年11月24日. 2014年1月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年6月9日閲覧
  389. ^ 「CIRUS原子炉」バーバ原子力研究センター(BARC)。2007年7月9日時点のオリジナルよりアーカイブ2009年5月12日閲覧。
  390. ^ 「ムンバイ大学:最新ニュース、ビデオ、ムンバイ大学の写真 | タイムズ・オブ・インディア」タイムズ・オブ・インディア2021年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年5月25日閲覧
  391. ^ブレッケンリッジ、キャロル・アパデュライ (1995). 『コンシューミング・モダニティ:南アジア世界における公共文化』 ミネソタ大学出版局. pp.  90– 91. ISBN 978-0-8166-2306-8
  392. ^ 「Beginners' Bollywood」 . The Age . シドニー. 2005年9月28日. 2008年9月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年9月11日閲覧
  393. ^ヴィラニラム2005、130ページ 
  394. ^ Nagarajan, Saraswathy (2006年9月10日). 「マッチ箱の旅」 . The Hindu . チェンナイ, インド. 2023年4月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年6月11日閲覧
  395. ^ 「Filmfare Awards が新たなスポンサーを獲得」。The Times of India。2006年1月11日。2012年11月22日時点のオリジナルよりアーカイブ2008年9月11日閲覧。
  396. ^チャウドゥリ 2005、4~6ページ
  397. ^ギルダー、ロザモンド(1957年10月)「インドの新劇場:印象」『教育演劇ジャーナル9 (3): 201–204 . doi : 10.2307/3203529 . ISSN 0192-2882 . JSTOR 3203529 .  
  398. ^デイビッド 1995、232ページ
  399. ^ 「Chhatrapati Shivaji Maharaj Vastu Sangrahalaya」プリンス・オブ・ウェールズ博物館(西インド)、ムンバイ。2007年2月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年1月30日閲覧
  400. ^ 「Sahitya Akademi: 賞とフェローシップ」 Sahitya Akademi、1999年。2008年5月20日時点のオリジナルよりアーカイブ2009年7月8日閲覧。
  401. ^ “カラゴーダ芸術祭” .カラゴーダ協会。2008 年 4 月 17 日のオリジナルからアーカイブ2008 年2 月 6 日に取得
  402. ^ Bharatvarsh、TV9 (2023 年 3 月 30 日)。「ムンバイ: मुंबई का वो पवित्र स्थान, जहां आए थे कभी」どうですか?」TV9 バーラトヴァルシュ(ヒンディー語) 2025 年11 月 10 日に取得{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)
  403. ^ a b Shukla, Ahustosh (2008年11月8日). 「MTDCはエレファンタ島とバンガンガ島のフェスティバルから撤退しない」 . Daily News and Analysis . ムンバイ. 2015年9月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年6月1日閲覧
  404. ^ 「バンガンガ・フェスティバル」マハラシュトラ州観光開発公社。2012年8月5日時点のオリジナルよりアーカイブ2008年2月7日閲覧。
  405. ^ Sengar, Resham SengarResham. 「ムンバイのバンガンガ・タンク - 壮大な伝説にまつわる場所」 The Times of India . ISSN 0971-8257 . 2025年11月10日閲覧 
  406. ^ 「エレファンタ祭」マハラシュトラ州観光開発公社。2007年2月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年2月7日閲覧
  407. ^ 「ムンバイ、マハラシュトラの日を祝う」タイムズ・オブ・インディア。2009年5月1日。2016年12月28日時点のオリジナルよりアーカイブ2009年7月6日閲覧。
  408. ^クリシュナン、アナナン (2009 年 3 月 24 日)。「『8歳で投票』キャンペーン」ザ・ヒンドゥー。チェンナイ、インド。2011年7月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年7月6日閲覧
  409. ^ 「BMC、ビーチ清掃業務を移管へ」 The Asian Age 、2013年8月24日。 2013年9月21日時点のオリジナルよりアーカイブ2013年8月27日閲覧。
  410. ^ Jain, Bhavika (2011年5月10日). 「市内の10のビーチのうち8つが安全ではない」 . Hindustan Times . 2013年9月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年8月27日閲覧
  411. ^ 「エッセルワールドについて」エッセルワールド。 2008年1月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年1月29日閲覧
  412. ^オブライエン 2003、143ページ
  413. ^ Sharma, Samidha (2012年11月27日). 「Adlabsの創業者がテーマパークに大投資」 . The Times of India . 2015年10月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  414. ^ 「Rainswept glory」 . The Hindu . チェンナイ、インド. 2004年7月24日. 2015年1月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年7月7日閲覧
  415. ^モリス&ウィンチェスター 2005、212ページ
  416. ^ 「ムンバイの入り口 - より観光客に優しい『ゲートウェイ』へ」・ヒンドゥー紙、チェンナイ、インド、2007年3月4日。 2007年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年7月7日閲覧
  417. ^ 「インド:世界遺産センター」ユネスコ 2012年5月2日時点のオリジナルよりアーカイブ2007年8月9日閲覧。
  418. ^ a b「世界で最も奇妙な不動産市場は、その開催地である都市を締め上げているのか?」エコノミスト、2012年6月9日。 2012年7月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年7月6日閲覧
  419. ^「超高層ビルが最も多い都市|統計」 EMPORIS。
  420. ^ “ムンバイ” . 2015年6月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  421. ^ 「ムンバイはインドの都市の中でも際立っている」エコノミック・タイムズ2023年7月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年8月15日閲覧
  422. ^ 「ムンバイの高層ビルの77%はインド」ヒンドゥスタン・タイムズ2023年8月15日時点のオリジナルよりアーカイブ2023年8月15日閲覧
  423. ^ 「ムンバイに100以上の高層ビル、さらに90棟が建設中:CII-CBRE」 Zee Business、2023年6月28日。 2025年4月17日閲覧
  424. ^グリーン、ジェン (2007).ムンバイ. エヴァンス・ブラザーズ. p. 38. ISBN 0237531259
  425. ^エイブラム、デイビッド(2004年)ゴア ラフガイド』267頁。ISBN 1843530813
  426. ^ a b「ムンバイのスナック攻撃。安全な屋台の食べ物を食べる」ニューヨーク・タイムズ、2009年1月16日。 2012年3月21日閲覧
  427. ^ダラル、タルラ (2010).ムンバイの道端のスナック。サンジェイ&カンパニー3.ISBN 8189491660
  428. ^ 「本物のムンバイを味わおう」デイリー・ニュース・アンド・アナリシス』 2009年1月31日。 2012年3月21日閲覧
  429. ^ 「ムンバイの屋台料理:日本人スーシェフとは何の関係が?」 CNN 2009年8月7日。 2012年3月21日閲覧
  430. ^アンジャリア、ジョナサン・シャピロ(2008年)『Unruly streets: Everyday practices and promises of globality in Mumbai(無法街:ムンバイにおける日常の実践とグローバリティの約束)』ProQuest、p. 2、ISBN 0549763872
  431. ^ “Masterchef hits streets” . Deccan Chronicle . 2011年11月19日. 2023年8月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年3月21日閲覧
  432. ^ガンティ 2004、3ページ
  433. ^ Lundgren, Kari (2008年11月26日). 「ボリウッド、ロンドンで人材獲得に奔走、学生たちは銀行業務に難色を示す」ブルームバーグ. 2012年10月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年5月26日閲覧
  434. ^ 「ボリウッドの映画製作者たちが新たなジャンルの映画を実験」タイムズ・オブ・インディア』 2008年7月17日。2016年9月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年6月10日閲覧
  435. ^ Deshpande, Haima (2001年3月5日). 「ムンバイの映画都市は世界映画の拠点となるかもしれない」 . The Indian Express . 2014年1月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年5月14日閲覧
  436. ^ 「The Times of India turns the Times of Colour」 Televisionpoint.com、2006年4月26日。2007年10月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年10月16日閲覧
  437. ^ 「IRS 2010年第2四半期:ムンバイ大都市圏の新聞購読者数は微減」 Afaqs.com、2010年9月1日。2011年8月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年8月15日閲覧
  438. ^バンサル、シューチ;マタイ、パラクンナトゥ G. (2005 年 4 月 6 日)。「ムンバイのメディア マハーバーラット」。リディフ。2011 年 8 月 6 日のオリジナルからアーカイブ2009 年5 月 14 日に取得
  439. ^ Rao, Subha J. (2004年10月16日). 「新聞で学ぶ」 . The Hindu . チェンナイ(インド). 2015年9月4日時点のオリジナルよりアーカイブ2009年5月14日閲覧。
  440. ^ 「公共生活とボランティア社会奉仕団体」マハラシュトラ州地名辞典。2016年12月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年6月1日閲覧
  441. ^「ケーブル事業者間のIN-fighting」インディアン・エクスプレス、1999年7月26日。{{cite news}}: (ヘルプ)|access-date=が必要です|url=
  442. ^ 「CASとは何か? DTHとは何か?」 Rediff News、2006年9月5日。2009年6月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年6月10日閲覧
  443. ^ “Tata Sky on Insat 4A” . LyngSat . 2008年8月9日時点のオリジナルよりアーカイブ2008年8月10日閲覧。
  444. ^ 「インドのマハラシュトラ州のラジオ局」 Asiawaves。2007年2月27日時点のオリジナルよりアーカイブ2008年1月18日閲覧。
  445. ^ 「ムンバイでCASの受給者はほとんどいない」タイムズ・オブ・インディア。2006年12月20日。2015年9月4日時点のオリジナルよりアーカイブ2008年1月22日閲覧。
  446. ^ 「Wankhede Stadium, Mumbai details, matches, stats」 . Cricbuzz . 2021年7月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年7月25日閲覧
  447. ^ 「BCCIについて」インド・クリケット統制委員会(BCCI)。2010年10月4日時点のオリジナルよりアーカイブ2009年5月16日閲覧。
  448. ^ 「ムンバイのBCCIにあるIPL本部でIT捜査、NDTVが報道 | InvestmentKit.comの記事」 Investmentkit.com、2010年4月15日。2012年12月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年5月5日閲覧
  449. ^ Makarand, Waingankar (2009年1月18日). 「攻撃的なプレーパターンが成果を上げた」 . The Hindu . チェンナイ, インド. 2021年2月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年6月8日閲覧
  450. ^ Seth, Ramesh (2006年12月1日). 「Brabourne – the stadium with a difference」 . The Hindu . チェンナイ(インド). 2023年4月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年6月8日閲覧
  451. ^ 「Aussiesclaim elusive trophy」シドニー・モーニング・ヘラルド2006年11月6日オリジナルより2011年3月15日時点のアーカイブ。 2009年6月18日閲覧
  452. ^ g=Bubna, Shriya (2006年7月7日). 「クリケットは忘れろ、サッカーが新たなメディアのお気に入り」 Rediff News . 2011年8月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年6月9日閲覧
  453. ^ 「ムンバイ・シティはISLの『無敵』チームになるだろう」" . timesofindia.com . 2023年1月21日. 2023年1月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年1月21日閲覧
  454. ^ 「ケンクレFCのIリーグへの夢:21年間の歩み」 freepressjournal.in . 2021年12月8日時点のオリジナルよりアーカイブ2021年12月16日閲覧。
  455. ^ "「『彼らにはテレビ製品が必要だ』:なぜアメリカンフットボールがインドにやってくるのか – TIME NewsFeed」。Time 2011年8月4日。2011年11月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年8月15日閲覧。
  456. ^ 「インドでグリディロンリーグが発足」タイムズ・オブ・インディア。2011年8月5日。2014年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ2012年7月17日閲覧。
  457. ^ 「ムンバイ海兵隊、チェンナイ・チーターズを破る」ムンバイ、Press Trust of India 、2012年3月31日。 2015年6月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年5月31日閲覧
  458. ^ 「HIL:ムンバイでの試合に警察が厳重な警備を保証」。ムンバイ。Press Trust of India。2013年1月15日。2015年6月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年5月31日閲覧
  459. ^ “Indian Badminton League” . 2014年5月5日時点のオリジナルよりアーカイブ
  460. ^ 「ムンバイ、アジア男子ラグビー大会を開催」デイリー・ニュース・アンド・アナリシス』 2012年10月10日。2015年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ2015年9月29日閲覧。
  461. ^ Pal, Abir (2007年1月17日). 「Mallya, Diageo fight for McDowell Derby」 . The Times of India . 2012年10月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年6月8日閲覧
  462. ^ 「ムンバイでF-1パワーボートレース開催」ムンバイ:NDTV、2003年12月17日。2015年6月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年6月22日閲覧
  463. ^ Baldwin, Alan (2008年1月25日). 「Motor racing-Force India F1 team to launch 2008 car in Mumbai」 . Reuters UK. 2011年6月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年1月27日閲覧
  464. ^ 「ATPツアーサーキットでバンガロールがムンバイに取って代わる」 CBSスポーツ、2008年5月20日。 2013年10月2日時点のオリジナルよりアーカイブ2009年5月28日閲覧。
  465. ^ 「解説:ムンバイで開催される第141回IOC総会がインドにとって重要な理由」 Forbes India . 2025年4月17日閲覧
  466. ^ 「BMC、ムンバイと15の姉妹都市との絆を祝うため『姉妹都市広場』を計画」ヒンドゥスタン・タイムズ2022年3月6日。2022年12月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年12月2日閲覧

出典