第562飛行訓練飛行隊
| 第562飛行訓練飛行隊 | |
|---|---|
 | |
| アクティブ | 1942-1945; 1947-1949; 1953-1957 1962-1972; 1974-1992; 1993-2010 |
| 国 |  アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ空軍 |
| 役割 | ナビゲーター訓練 |
| の一部 | 航空教育訓練司令部 |
| 駐屯地/本部 | ランドルフ空軍基地 |
| エンゲージメント | ヨーロッパ戦域 ベトナム戦争湾岸戦争 |
| 装飾 | 殊勲部隊表彰空軍優秀部隊賞（戦闘Vマーク付き）空軍優秀部隊賞 |
| 記章 | |
| 第562飛行訓練飛行隊の紋章[ b ] [ 1 ] |  |
| 第562爆撃飛行隊の紋章[ c ] [ 2 ] |  |
第562飛行訓練飛行隊（正式名称：第562飛行訓練飛行隊）は、アメリカ合衆国空軍の非活動部隊です。テキサス州ランドルフ空軍基地の第12飛行訓練航空団に所属し、1993年から2010年11月19日に解散するまで、ボーイングT-43ボブキャットを運用して航法士の訓練を行っていました。
この飛行隊は、第二次世界大戦中に第562爆撃飛行隊として編成されました。米国での訓練後、ヨーロッパ戦域に展開し、ドイツに対する戦略爆撃作戦に参加しました。この飛行隊は、その戦闘行動により2度殊勲部隊章を授与されました。ヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）後、米国に帰還し、解散しました。 1940年代後半には予備役として短期間活動していましたが、人員や装備が十分に整っていなかったようです。
飛行隊は第562戦闘爆撃飛行隊に改称され、1953年に活動を開始しました。ヨーロッパへ移動しましたが、1957年に別の部隊に交代したため、一旦解散しました。 1962年に第562戦術戦闘飛行隊として再編されました。頻繁に派遣されましたが、東南アジアでの作戦に従事するパイロットの訓練に重点を置きました。飛行隊はアメリカ国内に留まりましたが、部隊の一部は現地での戦闘にも参加しました。1973年からはワイルド・ウィーゼル訓練を実施し、砂漠の嵐作戦にも参加した後、1992年に解散しました。
歴史
第二次世界大戦
初期訓練と展開
562dは、1942年12月にアイダホ州ゴーウェン飛行場で、第388爆撃群の最初の4飛行隊のうちの1つである第562爆撃飛行隊として最初に活動しました。 [ 1 ] [ 3 ]ゴーウェンで結成された幹部は1943年2月にユタ州ウェンドーバー飛行場に移動し 、そこで部隊は完全な人員配置となり、ボーイングB-17フライングフォートレス重爆撃機を使った飛行隊訓練が始まりました。訓練は1943年6月まで続けられ、その際にイギリスに展開しました。航空部隊はB-17を北のフェリー航路でイギリスに輸送し、地上部隊は7月1日にクイーン・エリザベス号で出航し、乗船港であるニュージャージー州キャンプ・キルマーに 向けて出発しました。[ 4 ]
ヨーロッパでの戦闘
飛行隊は戦闘基地であるイギリス空軍クネティシャル基地に集結し、7月17日にアムステルダムの航空機工場への攻撃という最初の戦闘任務を遂行した。飛行隊は主にドイツに対する戦略爆撃作戦に従事し、ヨーロッパ大陸の工業地帯、石油精製所・貯蔵施設、通信センター、そして海軍目標を攻撃した。 [ 3 ]
1943年8月17日、この飛行隊は激しい抵抗に耐えて目標に到達し、ドイツのレーゲンスブルクの航空機工場を攻撃したことで殊勲部隊表彰(DUC)を受賞した。この飛行隊は3つの別々の任務に対して2度目のDUCを受賞した。1つは1943年7月26日のドイツのハノーバーのタイヤとゴム工場に対する攻撃、もう1つは1944年の2つの任務で、5月12日のドイツのブリュックス近くの合成油精製所[ e ]と6月21日のドイツのルーラントに対する攻撃であった。この最後の攻撃はイギリスからドイツ、ソ連のポルタヴァ[ f ] 、イタリアのフォッジャを経由してイギリスに戻るシャトル爆撃任務であった[ 3 ] 。他の戦略目標には、ブラウンシュヴァイク、カッセル、ランス の航空機工場、パリ、ベルリン、ボルドーの飛行場などがあった。エムデン、キール、ラ・パリスの海軍施設、ルートヴィッヒスハーフェンの化学工場。シュヴァインフルトのボールベアリング工場とビーレフェルト、ブリュッセル、オスナブリュックの鉄道操車場です。[ 3 ]
飛行隊は時折、戦略作戦から外れて航空支援や阻止任務に就いた。1944年初頭にはノルマンディー上陸作戦「オーバーロード作戦」の準備を支援するためフランスの軍事施設を攻撃し、 Dデイには沿岸防衛線、砲兵隊、輸送目標を攻撃した。部隊集結地や補給基地を攻撃した。1944年7月にはサン・ローでコブラ作戦を支援し、翌月にはカーンの目標を攻撃した。オランダのライン川を渡る橋頭保を確保しようとした失敗に終わったマーケット・ガーデン作戦の際には、アーネム近郊の軍事施設や飛行場を攻撃した。1945年初頭にはドイツへの最後の攻勢を支援するため輸送目標を攻撃した。[ 3 ]
返却と無効化
1945年4月21日、この飛行隊はミュンヘン近郊のランツベルク飛行場への最後の戦闘任務を遂行した。ヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）後、この飛行隊はオランダへ飛行し、浸水地域への食料投下任務を遂行した。その後、アメリカへの再展開を開始した。同飛行隊の航空機は1945年6月9日から7月5日にかけてクネティシャルを出発した。地上部隊は8月5日にクイーン・エリザベス号で再び出撃した。飛行隊は1945年8月28日、サウスダコタ州スーフォールズ陸軍飛行場で解散した。 [ 1 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]
航空予備
1947年6月12日、イリノイ州オーチャードプレイス空港で予備役として活動を開始し、第338爆撃群に配属された。同飛行隊は防空軍司令部（ADC）傘下の第141空軍基地部隊（予備役訓練）（後の第2471空軍予備役飛行訓練センター）の監督下で訓練を行ったが、人員や装備が十分ではなかった模様である。[ 1 ] [ 6 ] 名目上は爆撃部隊であるものの、同飛行隊はノースアメリカンAT-6テキサンとビーチクラフトAT-11カンサンの練習機を装備していた。[ 1 ]
1948年7月、大陸航空軍団（ConAC）がADCから予備役および空軍州兵部隊の管理責任を引き継いだ。 [ 7 ] 1949年、第562飛行隊は少数のカーチスC-46コマンドーとダグラスC-47スカイトレイン兵員輸送機、およびダグラスB-26インベーダー軽爆撃機の運用を開始したが、6月にConACが航空団基地編成システムの下で予備役部隊を再編した際に非活性化された。トルーマン大統領による1949年の国防予算削減により、空軍の部隊数も削減された。[ 8 ]オヘアでは、第338飛行隊とその飛行隊が非活性化され、そのほとんどの人員が第437兵員輸送航空団に転属となった。[ 6 ] [ 9 ]
ヨーロッパにおける戦闘機の運用
1953年11月、この飛行隊は第562戦闘爆撃飛行隊と改称され、ニューメキシコ州クローヴィス空軍基地で編成された。 [ 1 ] 飛行隊は核兵器の搭載能力を持つノースアメリカン F-86F セイバーを装備していた。 [ 10 ] 編成から1年後の1954年11月、この飛行隊はアメリカ空軍ヨーロッパ支局に転属となり、第388戦闘爆撃航空団の他の部隊と共にフランスのエタン＝ルーヴル空軍基地に向けて出発した。しかし、エタンの建設は戦闘機を受け入れるのに十分進んでおらず、航空団司令部のみが基地に定着した。[ 11 ] [ 12 ] 代わりに、飛行隊はセイバーをドイツのスパングダーレム空軍基地にフェリー輸送し、翌月に到着した。[ 1 ] [ 13 ]
ヨーロッパでの最初の冬は、天候の影響で飛行はほとんど行われなかった。 1955年4月、リビアのウィーラス空軍基地に展開し、ヨーロッパ到着後初めて砲撃と爆撃の訓練を行った。1955年9月、飛行隊はフランスの常設基地にある航空団に再合流した。1955年11月から、核警戒のため、ドイツのハーン空軍基地にある第388航空団第1分遣隊に展開を開始した。分遣隊は1956年2月にシュパングダーレムに移動した。[ 14 ]
1956年8月、飛行隊はノースアメリカンF-100スーパーセイバーへの転換訓練を開始した。転換は1957年5月に完了した。 [ 15 ] しかし、飛行隊が「フン」を実際に運用したのは1年にも満たなかった。1957年12月10日、第49戦闘爆撃飛行隊は第388戦闘爆撃飛行隊の後継として日本から書類上移転した。第562戦闘爆撃飛行隊は解散され、その任務、人員、航空機は第8戦闘爆撃飛行隊に移管された。[ 1 ] [ 16 ] [ 17 ]
F-105戦闘機の運用
飛行隊は1962年10月にカンザス州マコーネル空軍基地で編成され、第562戦術戦闘飛行隊と改称され、第388戦術戦闘航空団に配属された。 1964年2月、第388飛行隊はマコーネルで第23戦術戦闘航空団に交代した。[ 18 ]第562飛行隊はリパブリックF-105サンダーチーフ を装備していた。 飛行隊は世界展開に備えて戦術作戦と訓練を実施した。 1965年8月、第562飛行隊はタイのタクリ王立空軍基地に展開し、4月からそこに駐留していた第563戦術戦闘飛行隊と交代した。 [ 19 ] 次の5か月間、ベトナム戦争で持続的な戦闘作戦に参加した。[ 5 ] 11月、第355戦術戦闘航空団がタクリ基地の第6235戦術戦闘航空団に代わり、空軍は同基地に常駐の戦闘飛行隊を配置し始めた。同飛行隊は12月にマッコーネル基地に戻ったが、タイでの戦闘任務中に空軍優秀部隊賞と戦闘「V」マークを授与された。[ 1 ] [ 20 ]
1966年1月、飛行隊は東南アジアの部隊に配属されるF-105パイロットの補充訓練に重点を置いた。この任務は1970年8月まで継続されたが、アメリカ軍が東南アジアから撤退したことで「サッド・ドライバー」の必要性は減少した。飛行隊は1972年9月に解隊されるまでF-105の運用を継続した。[ 1 ]
ワイルド・ウィーゼル作戦
1974年10月31日、この飛行隊はカリフォルニア州ジョージ空軍基地で再編成され、第35戦術戦闘航空団に配属された。再びF-105を装備したが、ワイルド・ウィーゼル作戦用に2人乗りのF-105Gを装備していた。1980年にはマクドネルF-4GファントムIIにアップグレードし、翌年からワイルド・ウィーゼル作戦で電子戦士官の訓練を開始した。この任務は1992年6月に解散するまで継続された。砂漠の嵐作戦では、飛行隊は戦闘作戦に参加するために乗組員と航空機を派遣した。[ 1 ] [ 5 ]
ナビゲーター訓練
1993年5月、この飛行隊は第562飛行訓練飛行隊に改称され、テキサス州ランドルフ空軍基地で活動を開始、第12運用群に配属された。同飛行隊はボーイングT-43ボブキャットを運用し、航法士と海軍飛行士の統合学部生航法士訓練課程を実施した。その後、航法士訓練と電子戦士訓練が統合され、戦闘システム士官課程に編入され、フロリダ州ペンサコーラ海軍航空基地に移転した。同飛行隊は2010年11月に解散した。[ 1 ] [ 5 ] [ 21 ]
電子戦
2026年1月、空軍はネバダ州ネリス空軍基地で年内に第562電子戦飛行隊を編成する計画を発表した。同飛行隊は第350スペクトラム戦航空団に配属され、空軍戦闘センターにおける電磁スペクトラム運用の効率化を任務とする。これにより、センターは電子戦の概念や戦術を取り入れた高度で現実的な訓練を実施し、電子戦環境における部隊の運用効率向上を図る。計画では、同飛行隊は2026年夏までに運用開始し、2028年までにフル稼働となる予定である。[ 22 ]
系統
- 1942年12月19日に第562爆撃飛行隊（重爆撃）として編成された。
- 1942年12月24日に発動
- 1943年8月20日に第562重爆撃飛行隊に再編成された。
- 1945年8月28日に非活性化
- 1947年5月5日に第562爆撃飛行隊に再編成、超重爆撃飛行隊
- 1947年6月12日に予備役に編入
- 1949年6月27日に非活性化
- 1953年11月5日に第562戦闘爆撃飛行隊に再編された。
- 1953年11月23日に発効
- 1957年12月10日に失効
- 1962年5月1日に第562戦術戦闘飛行隊に再編され、発足した（未編成）。
- 1962年10月1日に設立
- 1972年7月31日に失効
- 1974年10月31日に発効
- 1980年10月9日に第562戦術戦闘訓練飛行隊に再編された。
- 1991年11月1日に第562戦闘飛行隊に再編された。
- 1992年6月30日に失効
- 1992年12月14日に第562飛行訓練飛行隊に再編成された。
課題
- 第388爆撃隊、1942年12月24日～1945年8月28日
- 第338爆撃隊、1947年6月12日～1949年6月27日
- 第388戦闘爆撃隊、1953年11月23日 - 1957年12月10日（1957年7月1日以降、第388戦闘爆撃航空団に所属）
- 戦術航空司令部、1962年5月1日（組織化されていない）
- 第388戦術戦闘航空団、1962年10月1日
- 第23戦術戦闘航空団、1964年2月8日（1965年8月6日から11月7日まで第6235戦術戦闘航空団に所属、1965年11月8日から12月4日頃まで第355戦術戦闘航空団に所属）
- 第832航空師団、1972年7月1日～31日
- 第35戦術戦闘航空団、1974年10月31日
- 第37戦術戦闘航空団、1981年3月30日
- 第35戦術戦闘航空団、1989年10月5日～1992年6月30日
- 第12作戦群、1993年5月14日～2010年11月19日[ 23 ] [ 21 ]
駅
- アイダホ州ゴーウェンフィールド、1942年12月24日
- ウェンドーバー飛行場、ユタ州、1943年2月5日
- アイオワ州スーシティ陸軍航空基地、1943年5月1日～6月7日
- RAFクネティシャル（ステーション136）[ 24 ]イギリス、1943年6月-1945年8月
- スーフォールズ陸軍飛行場、サウスダコタ州、1945年8月13日～28日頃
- オーチャードプレイス空港（後のオヘア国際空港）、イリノイ州、1947年6月12日～1949年6月27日
- ニューメキシコ州クローヴィス空軍基地、1953年11月23日～1954年11月28日
- シュパングダーレム空軍基地、ドイツ、1954年12月12日
- エタン・ルーヴル空軍基地、フランス、c. 1955年9月15日 – 1957年12月10日
- マッコーネル空軍基地、カンザス州、1962年10月1日～1972年7月31日（1965年8月6日～12月4日頃、タイ王国タクリ空軍基地に派遣）
- ジョージ空軍基地、カリフォルニア州、1974年10月31日～1992年6月30日
- テキサス州ランドルフ空軍基地、1993年5月14日～2010年11月19日[ 25 ] [ 21 ]
航空機
- ボーイングB-17フライングフォートレス（1943年～1945年）
- ノースアメリカン AT-6 テキサン (1947–1949)
- ビーチクラフト AT-11 カンサン (1947–1949)
- カーティス C-46 コマンド（1949）
- ダグラス C-47 スカイトレイン (1949)
- ダグラス B-26 インベーダー（1949年）
- ノースアメリカン F-86 セイバー（1954–1956）
- ノースアメリカン F-100 スーパーセイバー（1957年）
- リパブリック F-105 サンダーチーフ (1963年頃 - 1972年、1974年 - 1980年)
- マクドネル F-4 ファントム II (1980–1992)
- ボーイングT-43ボブキャット（1993–2010）[ 26 ] [ 21 ]
賞とキャンペーン
| 賞状用ストリーマー | 賞 | 日付 | 注記 |
|---|---|---|---|
 | 優秀ユニット表彰 | 1943年8月17日 | ドイツ、第562爆撃飛行隊[ 1 ] |
| 優秀ユニット表彰 | 1943年7月26日、1944年5月12日、1944年6月21日 | ハノーバー、ブルックス、イギリスからソ連へ、第562爆撃飛行隊[ 1 ] |
 | 空軍優秀部隊賞（戦闘用「V」装置付き） | 1965年8月13日～1965年12月1日 | 第562戦術戦闘飛行隊[ 1 ] |
 | 空軍優秀部隊賞 | 1970年6月1日～1971年6月15日 | 第562戦術戦闘飛行隊[ 1 ] |
| 空軍優秀部隊賞 | 1976年2月2日～1977年3月31日 | 第562戦術戦闘飛行隊[ 1 ] |
| 空軍優秀部隊賞 | 1985年6月1日～1987年5月31日 | 第562戦術戦闘飛行隊[ 1 ] |
| 空軍優秀部隊賞 | 1990年3月1日～1992年2月29日 | 第562戦術戦闘飛行隊[ 1 ] |
| 空軍優秀部隊賞 | 1993年5月14日～1993年6月30日 | 第562飛行訓練飛行隊[ 1 ] |
| 空軍優秀部隊賞 | 1993年7月1日～1994年6月30日 | 第562飛行訓練飛行隊[ 1 ] |
| 空軍優秀部隊賞 | 1995年7月1日～1996年6月30日 | 第562飛行訓練飛行隊[ 1 ] |
| 空軍優秀部隊賞 | 1996年7月1日～1998年6月30日 | 第562飛行訓練飛行隊[ 1 ] |
| 空軍優秀部隊賞 | 1998年7月1日～2000年6月30日 | 第562飛行訓練飛行隊[ 1 ] |
| 空軍優秀部隊賞 | 2002年7月1日～2004年6月30日 | 第562飛行訓練飛行隊[ 1 ] |
| キャンペーンストリーマー | キャンペーン | 日付 | 注記 |
|---|---|---|---|
 | ヨーロッパの空襲 | 1943年7月～1944年6月5日 | 第562爆撃飛行隊[ 1 ] |
| 空中戦闘、EAMEシアター | 1943年7月～1945年5月11日 | 第562爆撃飛行隊[ 1 ] |
| ノルマンディー | 1944年6月6日～1944年7月24日 | 第562爆撃飛行隊[ 1 ] |
| 北フランス | 1944年7月25日～1944年9月14日 | 第562爆撃飛行隊[ 1 ] |
| ラインラント | 1944年9月15日～1945年3月21日 | 第562爆撃飛行隊[ 1 ] |
| アルデンヌ＝アルザス | 1944年12月16日 – 1945年1月25日 | 第562爆撃飛行隊[ 1 ] |
| 中央ヨーロッパ | 1944年3月22日～1945年5月21日 | 第562爆撃飛行隊[ 1 ] |
 | ベトナム防衛 | 1965年8月6日～1965年12月4日 | 第562戦術戦闘飛行隊[ 1 ] |
参照
参考文献
注記
- 説明ノート
- ^機体はボーイングT-43A-BNボブキャット、シリアル番号73-1153、スピリット・オブ・サンアントニオ。2010年9月17日に空軍から退役し、ランドルフ空軍基地に展示されている。 バウアー、ジョー（2023年3月25日）。「1973年USAFシリアル番号」。ジョー・バウアー。 2023年4月26日閲覧。
- ^ 1970年7月28日承認。
- ^ 1944年7月7日承認。説明: 黄色の縁取りの青い中くらいの円盤に、戦闘機の形に似顔絵された黄色い航空爆弾が描かれている。顔には凶暴な表情を浮かべ、デクスター基地に向かって急降下し、脚と腕があり、靴、ボクシンググローブ、飛行士のヘルメット、白いゴーグルを身に着け、右の手袋をした手で打撃を与え、黄色い稲妻の1点に大きな黄色の衝撃跡を残し、すべて後方に黄色の速度線を発している。
- ^機体はボーイングB-17F-120-BOフライングフォートレス、シリアル番号42-30793、トム・ペイン。最後の戦闘任務は1944年12月29日に行われた 。バウアー、ジョー（2023年4月10日）「1942年USAFシリアル番号」ジョー・バウアー。 2023年4月26日閲覧。
- ^現在、チェコ共和国のモスト。
- ^現在はウクライナにいます。
- ^機体はノースアメリカンF-100D-40-NHスーパーセイバー、シリアル番号55-2760。 1959年5月27日に トルコ空軍に移管された。Baugher , Joe (2023年4月21日). "1955 USAF Serial Numbers" . Joe Baugher . 2023年4月26日閲覧。
- 引用
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag Robertson , Patsy (2008年3月19日). 「Factsheet 562 Flying Training Squadron (AETC)」 . 空軍歴史研究局. 2018年9月24日閲覧。
- ^マウラー『戦闘飛行隊』660ページ
- ^ a b c d e fマウラー『戦闘部隊』275-276ページ
- ^ a bフリーマン、255ページ
- ^ a b c d「ランドルフ空軍基地ファクトシート」：第562飛行訓練飛行隊。第12飛行訓練飛行隊広報部。2008年6月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年12月3日閲覧。
- ^ a bマウラー『戦闘部隊』217～218ページ
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- ^マコーリフ、291-292ページ
- ^レイヴンシュタイン、80ページ
- ^マウラー『戦闘飛行隊』47-48ページ
- ^レイヴンシュタイン、44ページ、210ページ
- ^ Robertson, Patsy (2008年3月19日). 「ファクトシート 563 飛行訓練飛行隊 (AETC)」 . 空軍歴史研究局. 2018年10月19日閲覧。
- ^レイヴンシュタイン、44ページ
- ^ a b c d e研究部、空軍歴史研究局、空軍組織変更状況報告書、2010年11月、アラバマ州マクスウェル空軍基地
- ^スレイトン、ニコラス（2026年1月10日）「空軍、戦闘訓練を支援する新たな電子戦飛行隊を計画」『タスク＆パーパス』誌。 2026年1月12日閲覧。
- ^ a b 2007 年 5 月までのロバートソンにおける系統、割り当てを含む。
- ^アンダーソンの駅番号。
- ^特に記載がない限り、2007 年 5 月までのロバートソンの駅。
- ^ 2005年12月までのロバートソンの航空機。
参考文献
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。
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- クナーク、マルセル・サイズ (1978). 『アメリカ空軍航空機・ミサイルシステム百科事典』（PDF） . 第2巻、第二次世界大戦後の爆撃機 1945-1973. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-59-5. 2016年12月17日閲覧。
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- レイヴンシュタイン、チャールズ・A. (1984). 『空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977』 ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。
