サミュエル・ブラウン（イギリス海軍士官）

サミュエル・ブラウン1823年頃

ネザーバイアーズのサー・サミュエル・ブラウン 大尉（ KH FRSE 、1776年 - 1852年3月13日）は、鎖の設計・製造、そして吊橋の設計・建設の先駆者でした。彼は、イギリス初の車両用吊橋である1820年のユニオン橋で最もよく知られています。

ブラウンはロンドンで、スコットランドのギャロウェイ、ボーランド出身のウィリアム・ブラウン[ 1 ]とシャーロット・ホッグの息子として生まれた。1795年にイギリス海軍に入隊し、当初はニューファンドランド島と北海の基地に勤務した。 1803年にロイヤル・ソブリン号 で中尉を務め、1805年にはフェニックス号 に一等航海士として乗艦した。フェニックス号での勤務中、フランスのフリゲート艦ディドンの拿捕に参加した。[ 2 ]翌年、インペリ ユーズ号に任命され、その後フロール 号とユリシーズ 号に乗艦した。[ 3 ]

在職中、彼は錬鉄製の鎖ケーブルの試験を行い、1806年に西インド諸島への航海に出たイギリス軍艦 ペネロペ号の索具として使用した。この試験は海軍本部に強い印象を与え、1808年に彼が帰国すると、直ちに4隻の軍艦に鎖ケーブルの装備を命じた。[ 4 ]

1808年、ブラウンはシャックルとスイベルを繋ぐねじれたオープンチェーンリンクの特許を取得しました。彼のシャックルとスイベルの設計は、その後100年間ほとんど改良されませんでした。[ 5 ] [ 6 ]

1811年までに彼は中佐に昇進し（1842年には退役大尉に昇進）、[ 3 ]彼の鎖は船の錨を固定するために導入されました。彼は1812年5月に海軍を退役しました。わずか4年後、イギリス海軍はすべての新型軍艦に麻の鎖ではなく鉄の鎖を標準化しました。[ 6 ]

チェーン製造

SSグレート・イースタンのためにブラウンのポンティプリッド製鉄所で作られた鎖の前に立つブルネル。

彼は従弟のサミュエル・レノックスと共に会社（サミュエル・ブラウン＆カンパニー、またはブラウン・レノックス＆カンパニーとして知られる）を設立し、 [ 4 ] 1812年からは東ロンドンのミルウォールに拠点を置き、その後、1816年からはより大きな工場（以前はウィリアム・クロウシェイ・ブラウンが経営していた釘工場）に移り、鉄と石炭の埋蔵量が多い南ウェールズのポンティプリッドのグラモーガンシャー運河沿いのアニーサンガラドにニューブリッジ・チェーン＆アンカー・ワークス（ポンティプリッド）を設立した。[ 4 ] [ 7 ] [ 8 ]

彼の会社は1916年までイギリス海軍にすべての鎖を供給し、ロバート・ハウレットが有名な写真を撮ったブルネルのSS グレート・イースタン号の鎖も製造した。

橋の建設

彼は1816年に鎖製造の特許を取得し、1817年には吊り橋に適した錬鉄製の鎖リンクの特許も取得しました。同年、他の人々がイギリス初の鎖支持橋であるドライバーグ橋を建設しました。ブラウンは既に鎖支持吊り橋の実験を行っており、1813年には32メートルスパンの試験橋を建設していました。

「ツイード川に橋を架ける方法を考えていたとき、サミュエル・ブラウン卿は蜘蛛の巣を観察しているうちに立ち止まりました。まさにこの時、彼は吊り橋を発見したのです。」—チャールズ・ベンダー、1868年

ブラウンはランコーンの吊り橋建設計画にも参加するよう招かれましたが、結局は頓挫しました。1818年9月、彼はツイード川に架かるユニオン橋の設計図を提出し、この橋は1820年に完成し、現在も残っています。

ブラウンはその後も鎖橋をいくつか建設したほか、エディンバラのニューヘイブンにあるトリニティ鎖橋（1821年開通、1898年の嵐で破壊された）やブライトンの鎖橋（1823-1896年）も建設した。[ 9 ]彼の設計の大半は、補強のない橋床版を使用していたが、この形式は風力に弱く、集中荷重では不安定であることが明らかになった。彼の設計はジョン・レニーやトーマス・テルフォードなどの著名な技術者によって検討され、おおむね承認された。ブラウンの設計は同時代のものよりも大幅に保守的ではなく、鉄の鎖に高い引張強度を採用した。

主要な橋

家庭生活

彼の家の一つはブライトン計画に近い、マリーン・パレード48番地にあり、現在はチェイン・ピア・ハウスとして知られています。1827年、ブラウンはスコットランド南東部、ベリックシャー州アイマス近郊のカントリーハウス、ネザーバイアーズを購入しました。 [ 15 ]彼は既存の家を取り壊し、1836年頃に新しい家を建てましたが、その後、死の数日前の1852年3月5日に売却しました。[ 16 ]

1822年8月14日、ブラウンはエディンバラ出身のメアリー・ホーンと結婚した。[ 17 ]

ブラウンは1831年2月7日にエディンバラ王立協会の会員に選出された。[ 18 ] 1838年、ブラウンはヴィクトリア女王からナイトの称号を授与された。

彼は1852年3月13日にロンドンのブラックヒースにあるヴァンブラ・ロッジで75歳で亡くなり、ウェスト・ノーウッド墓地に埋葬された。[ 3 ]

参考文献

  1. ^ 「元RSEフェロー 1783–2002」（PDF） . エディンバラ王立協会. 2006年10月4日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2010年9月19日閲覧。
  2. ^マーシャル、ジョン (2010). 『英国海軍伝記：あるいは、全海軍旗将、老齢少将、退役大佐、退役大佐、そして司令官の功績に関する回想録』第4巻. ケンブリッジ大学出版局. p. 20. ISBN 9781108022712。
  3. ^ a b c死亡記事、The Gentleman's Magazine 1852年、519–520ページ。
  4. ^ a b cロンダ・サイノン・タフ、 2007年5月18日にウェイバックマシンにアーカイブ
  5. ^アンカーチェーンの歴史と発展Archived 5 February 2007 at the Wayback Machine
  6. ^ a bオールドチェスター、ペンシルバニア州：バルトアンカーの歴史 2012年7月30日アーカイブarchive.today
  7. ^ “Archive Network Wales” . 2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2006年10月20日閲覧。
  8. ^グラモーガンの年表
  9. ^ティム・カーダー著『ブライトンのチェーン・ピア百科事典』、1990年、ブライトン＆ホーブ
  10. ^トリニティチェーンピア
  11. ^ウェルニー吊り橋 2006年10月13日アーカイブ- Wayback Machine
  12. ^ショアハムの歴史
  13. ^ 「KALEMOUTH SUSPENSION BRIDGE, OVER RIVER TEVIOT (LB3849)」 . portal.historicenvironment.scot . 2020年3月30日閲覧。
  14. ^ケンメア吊橋 2006年10月31日アーカイブ- Wayback Machine
  15. ^ヒストリック・スコットランド
  16. ^ネザーバイアーズの所有権
  17. ^マーシャル、ジョン（2010年）『英国海軍伝記：あるいは、全海軍旗将、老齢少将、退役大佐、退役大佐、そして司令官の功績に関する回想録』第4巻、ケンブリッジ大学出版局、27頁。ISBN 9781108022712。
  18. ^ 「Royal Society of Edinburgh Fellows」（PDF） 。 2008年8月28日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2007年3月21日閲覧。

参考文献

  • 「北東スコットランドのサミュエル・ブラウン」トーマス・デイ著『Industrial Archaeology Review』1985年
  • 『19世紀北東スコットランドの鉄橋』トーマス・デイ著『Industrial Archaeology』1998年
  • 『土木工学遺産：北イングランド』、RWレニソン著、トーマス・テルフォード出版、1996年
  • 「ユニオン・チェーン・ブリッジ - 連結工学」、ゴードン・ミラー、土木学会紀要159、2006年5月、88～95頁

参照

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