HMSモイラ

チャーウェルのオスウェゴ砦への攻撃の様子。写真の左端にあるプリンス ・リージェントの索具越しに撮影。
歴史
イギリス
名前HMSモイラ（またはモイラ伯爵）
ビルダーキングストン王立海軍造船所、キングストン
発売1805年5月28日
名前を変更1814年1月22日、チャーウェル
再分類
  • 1813年にブリッグとして再装備
  • 1816年の火薬庫
  • 1827年の宿泊船
運命1837年に売却
一般的な特徴
タイプ
トンの負担168 59 ⁄ 94 ( bm )
長さ
  • 70フィート6インチ（21.5メートル）（全長）
  • 56フィート3+5 ⁄ 8 インチ (17.2 m) (キール)
ビーム23フィート8インチ（7.2メートル）
下書き7フィート（2.1メートル）
推進帆
帆の計画
  • スクーナー
  • 後のスループ
補体86（1830年）
武装
  • 14門砲として進水
  • 1813年に16門の砲に再武装：9ポンド砲2門、24ポンドカロネード砲14門
  • 1814年以降 18ポンド砲1門と24ポンド砲12門

HMSモイラ（またはHMSアール・オブ・モイラ）は、イギリス海軍の14門スクーナーで、米英戦争中、オンタリオ湖とセントローレンス川を航行しました。1805年に州海軍向けに建造され、オンタリオ湖での戦闘に参加しました。 1814年にチャーウェルと改名され、戦争後、火薬庫および宿泊船となりました。1837年に売却されました。

説明と構築

モイラは、全長70フィート6インチ（21.49メートル）、 幅56フィート3インチ（21.49メートル）の168 59⁄94トンのスクーナー船でした。+全長は竜骨で5 ⁄ 8 インチ（17.161メートル）。船幅は23フィート8インチ（7.21メートル）、喫水は7フィート（2.1メートル）であった。当初はスクーナーとして艤装されたが、 1813年にブリッグに艤装変更された。 [ 1 ]スクーナーとして進水した際は14門の大砲を搭載していた。 [ 2 ]艤装変更後、9ポンド砲2門と24ポンドカロネード砲14門に再武装された。1814年までに、船の武装は18ポンド砲1門と24ポンドカロネード砲12門に変更された。 [ 1 ]

この船は、アレクサンダー・マンの設計に基づき、アッパー・カナダのキングストンにあるキングストン王立海軍造船所で、船大工長ジョン・デニスの監督の下、建造され、 1805年5月28日にポイント・フレデリックで進水した。[ 1 ] [ 3 ]モイラは、初代ヘイスティングス侯爵、第2代モイラ伯爵（1754年 - 1826年）にちなんで命名された。

サービス履歴

モイラ伯爵として

米英戦争が始まったとき、オンタリオ湖の植民地海軍は4隻の艦船から成り、アメリカの敵よりも強力だった。[ 4 ]アール・オブ・モイラは2番目に古い植民地海軍の艦船であり、船体を長くして武装を強化する提案は1812年初頭に却下された。しかし、アール・オブ・モイラの検査中に広範囲にわたる腐食が見つかり、大がかりな修理が必要になった。この時点で、アール・オブ・モイラは10門の18ポンドカロネード砲のみを装備していた。[ 3 ] 1812年7月、アール・オブ・モイラはテオフィリアス・サンプソン中尉の指揮の下、ニューヨーク州サケッツ港へ出航した戦隊に加わった。7月19日、戦隊はアメリカのブリッグであるオナイダが駐屯している港の沖合に姿を現した。オナイダはイギリス艦隊を分断しようと出航した。しかし、艦隊は集結し、オナイダをオンタリオ湖から切り離した。オナイダは進路を反転し、サケッツ港の海軍造船所近くに停泊した。そこでアメリカ軍はイギリス艦隊の攻撃に備えた。アメリカ軍はイギリス艦隊に砲撃を加え、ロイヤル ・ジョージに「数回」命中したと主張した。イギリス軍は攻撃を中止し、撤退した。[ 5 ]

数週間後、アール・オブ・モイラとデューク・ オブ・グロスターはニューヨーク州オグデンズバーグの港でアメリカ商船を拿捕するため川下に派遣された。アメリカのスクーナー船ジュリアが2隻の船を迎撃するために派遣された。7月31日、ジュリアはアッパー・カナダのエリザベスタウン沖でイギリス船を発見した。アール・オブ・モイラはジュリアに向けてカロネード砲を3発発射したが、損傷はなかった。岸からのマスケット銃撃でアメリカ船はアメリカ海岸に近づき、イギリス船は追跡した。ジュリアはオグデンズバーグに撤退し、日が暮れると錨を下ろした。翌日、アール・オブ・モイラとデューク・オブ・グロスターはオグデンズバーグ沖に出た。町は攻撃に備えたが、誰も来なかった。商船とジュリアは2隻のイギリス船によってオグデンズバーグで封鎖されたままだったが、8月に休戦協定が締結され、アメリカ船は妨害を受けずにオンタリオ湖まで航行できるようになった。[ 6 ]

11月、アール・オブ・モイラはウルフ島沖でスループ船エリザベスを護衛していたところ、アメリカのスクーナー船グロウラーに遭遇した。グロウラーはイギリスのスクーナー船を無視してエリザベスを拿捕し、サケッツ港に運び込んだ。[ 7 ] 11月末までに、州海軍はアッパー・カナダ防衛における弱点とみなされ、査察を受けた。査察の結果、アール・オブ・モイラはネイビー湾に停泊しており、乗組員は数十人まで減少していたことが判明した。[ 8 ] 1813年1月、アール・オブ・モイラの状態は「悪い」と判断され、改修が承認された。艤装は3本のマストから2本に削減され、ブリッグ船に改造された。[ 9 ]

オンタリオ湖での交戦

改修作業は冬の間中続き、1813年4月、サンプソン中尉は船の清掃を命じられた。しかし、船の検査が行われるまでにサンプソンはほとんど何もしていなかったため、その場で逮捕され、身辺整理が整い、ブリッグの指揮権がジョージ・スミス中尉に渡されるまで、宿舎に監禁された。[ 10 ]船の準備が整うと、モイラ伯爵はキングストンのネイビーベイの入り口に陣取り、アメリカ艦隊の監視にあたった。ロイヤル・ニューファンドランド・フェンシブルズ中隊がオンタリオ湖艦隊に配属され、モイラ伯爵の人員は54名に増加した。[ 11 ]

5月16日にオンタリオ湖艦隊の指揮を執るために到着していたジェームズ・ルーカス・ヨー提督。到着後、指揮系統を再編し、モイラ伯爵の指揮はトーマス・イングランド中佐に交代した。指揮を執って間もなくイングランドは病気になり、帰国の途についたため、アレクサンダー・ドブス中尉が指揮官代行となった。[ 12 ] 1813年5月、ジョージ砦からアメリカ艦隊が停泊地を離れ南へ向かったとの知らせが届いた。作戦会議が組織され、エドワード・ベインズ大佐の指揮する部隊がヨーの部隊によりサケッツ港に上陸することとなった。モイラ伯爵はサケッツ港の第二次戦闘に兵士を輸送した船舶のうちの1隻であった。モイラ伯爵は兵士を輸送する以外、この戦闘には参加しなかった。[ 13 ] 6月、艦隊は第8歩兵連隊の一部をバーリントン・ハイツに輸送した。 6月7日、大規模な野営地を通過した際、艦隊はそれがアメリカ艦隊であることを知った。ヨーはベレスフォードを射程圏内まで曳航させ、野営地への砲撃を開始した。モイラ伯爵、HMS ウルフ、そしてサー・シドニー・スミスはフォーティ・マイル・クリークへ航行し、兵士を下船させた。6月11日にその地域を出発した艦隊はアメリカ艦隊を捜索したが発見できず、スクーナー3隻とスループ2隻を拿捕し、いかだ1隻を焼き払い、ジェンシー川沿いとアメリカ艦隊の18マイル・クリーク沿いの倉庫を襲撃した。艦隊は6月17日にキングストンに帰還した。[ 14 ]

7月31日、艦隊はアメリカ軍を捜索するためキングストンを出発した。1週間後の8月7日、両艦隊はナイアガラ川沖のオンタリオ湖で合流した。この戦闘は成果を生まなかったが、3日後、アメリカ軍は戦闘を挑んだが、戦術的にイギリス軍に有利に転じた。ヨーの艦隊はアメリカ軍に接近し、スクーナー船ジュリア号とグラウラー号を拿捕した。[ 15 ] 9月、両艦隊は再び戦闘に突入し、イギリス軍は撤退し、9月16日にキングストンに帰還した。[ 16 ]

ヨーは艦隊の砲兵力を強化するため、艦隊の大砲配置の再編を命じた。アール・オブ・モイラは甲板上のスペースを確保するためにカロネード砲2門を撤去した。[ 17 ]艦隊は再びオンタリオ湖へ航行し、9月28日にバーリントン湾でアメリカ艦隊と遭遇した。アール・オブ・モイラは戦列の4番艦として、アメリカ艦隊のマディソン、オナイダ、ガバナー・トンプキンスと交戦した。旗艦ウルフが大きな損害を受けた後、イギリス艦隊は撤退し、10月7日にキングストンに帰還した。[ 18 ]

10月、アール・オブ・モイラはフレンチ・クリークでアメリカ陸軍に対する作戦支援のため派遣された小艦隊に加わった。湾を横切るように一列に停泊していた艦艇の一隻がアメリカ軍の縦隊に砲撃を開始した。アメリカ軍は反撃し、夜になるまでイギリス軍と砲撃戦を続けた。翌朝、イギリス軍は再び砲撃を開始したが、激しいアメリカ軍の砲火によって撃退され、1名が死亡、5名が負傷した。[ 19 ]アール・オブ・モイラは冬が訪れ、拿捕されるまで、その後の戦闘には参加しなかった。[ 20 ]

チャーウェル

1814年1月22日、チャーウェルと改名された。[ 1 ] 5月1日、艦隊は再編された。チャーウェルは引き続きアレクサンダー・ドブス艦長が指揮し、ドブスは中佐に昇格した。[ 21 ] 1814年5月4日、チャーウェルはジェームズ・ルーカス・ヨー提督の艦隊に所属し、400人の兵士を乗せてオスウェゴ砦のアメリカ軍基地を攻撃した。[ 22 ]

攻撃の間、チャーウェルとHMSスターは兵士で満たされたバトーを砦の傾斜壁近くの上陸地点まで護衛し、接近するアメリカ軍の陣地へ砲撃した。イギリス軍は砦を占領し、押収した物資は沖合に停泊していた軍艦に運び込まれた。艦隊は5月8日にキングストンに戻った。[ 23 ]その後ヨーはサケッツ港の封鎖を命じ、艦隊の小型船舶は兵士を輸送したりアメリカ軍の船舶の哨戒を行ったりした。 5月29日のサンディクリークでのイギリス軍の敗北後、ヨーは6月5日に封鎖を解除し、クィンテ湾に向けて出航した。指揮官の交代が行われ、ドブス司令官はチャーウェルをスターの指揮官に任せ、ヘンリー・スペンス中尉に交代した。[ 24 ]

7月、アレクサンダー・ドブス指揮下のチャーウェルは、スター、HMSマグネット、HMSネットリー・アンド・ヴィンセントと共にナイアガラ川へ航行し、この地域のイギリス陸軍の輸送手段を確保した。8月にはアメリカ艦隊が到着し、川内で封鎖した。[ 25 ]イギリス艦隊はアメリカ軍の封鎖によって2ヶ月近くも閉じ込められた。[ 26 ]

撤退できなかったドブスは船から兵士を連れ、イギリス軍がアメリカ軍の砦を包囲していたフォート・エリーへと進軍した。そこで8月12日、チャーウェル（AFスペンス）、マグネット（エドワード・コリアー）、ネットリー（チャールズ・ラドクリフ中尉）、スター（アレクサンダー・ドブス）の兵士らは、アメリカのスクーナー船2隻、サマーズとオハイオを拿捕した。[ a ] [ 26 ] 10月、艦隊の残りはイギリス軍の増援部隊を乗せてナイアガラ半島に向けて出航した。アメリカ軍の封鎖が解除され、包囲されていた船舶は艦隊に再合流するために出航し、大型船から兵士を陸地に移した。[ 28 ]アメリカ軍がフォート・エリーから撤退した後、艦隊は11月10日にキングストンに戻った。戦争は1814年12月24日に終結したが、その知らせが北米に届いたのは1815年になってからだった。[ 29 ]

終戦後、チャーウェルは1816年から火薬庫となり、 1827年には宿泊船となった。チャーウェルは1837年に売却された。[ 1 ]

注記

  1. ^ 1819年1月に支払われた頭金の1等分の金額は13ポンド6シリング5.5ペンス、 6等分の金額、つまり普通の船員の金額は4シリング0.5ペンスであった。 [ 27 ]

引用

  1. ^ a b c d eウィンフィールド（2005）、273頁。
  2. ^ Colledge & Warlow (2006)、419ページ。
  3. ^ a bマルコムソン (1998)、p. 26.
  4. ^マルコムソン（1998）、25ページ。
  5. ^マルコムソン（1998）、31、33ページ。
  6. ^マルコムソン（1998）、34～35頁。
  7. ^マルコムソン（1998）、53ページ。
  8. ^マルコムソン（1998）、59ページ。
  9. ^マルコムソン（1998）、70ページ。
  10. ^マルコムソン（1998）、95ページ。
  11. ^マルコムソン（1998）、98～99頁。
  12. ^マルコムソン（1998）、122ページ。
  13. ^マルコムソン（1998）、129-130、134頁。
  14. ^マルコムソン（1998）、147–149頁。
  15. ^マルコムソン（1998）、pp.167–169, 175–179。
  16. ^マルコムソン（1998）、189ページ。
  17. ^マルコムソン（1998）、195ページ。
  18. ^マルコムソン（1998）、200-203頁、215頁。
  19. ^マルコムソン（1998）、219ページ。
  20. ^マルコムソン（1998）、227ページ。
  21. ^マルコムソン（1998）、264ページ。
  22. ^マルコムソン（1998）、266ページ。
  23. ^マルコムソン（1998）、270、272-275頁。
  24. ^マルコムソン（1998）、278、282頁。
  25. ^マルコムソン（1998）、291-292頁。
  26. ^ a bマルコムソン (1998)、p. 296.
  27. ^ 「No. 17439」。ロンドン・ガゼット。1819年1月12日。86ページ。
  28. ^マルコムソン（1998）、306、308頁。
  29. ^マルコムソン（1998）、310、317頁。

参考文献

さらに読む

  • ライオン、デイヴィッド（1997年）『帆船海軍名簿：1688年から1860年にかけて建造、購入、鹵獲されたイギリス海軍の全船舶』ロンドン：コンウェイ・マリタイム・プレス、ISBN 0-85177-864-X。
  • マルコムソン、ロバート（2001年）『五大湖の軍艦：1754-1834』アナポリス、ISBN 1-55750-910-7。{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所の発行元が見つかりません (リンク)
  • ムーア、ジョナサン（2006年）『オンタリオ州キングストンにおける1812年戦争時の難破船3隻の考古学的・歴史的調査：HMSセントローレンス、HMSキングストン、HMSバーリントン：オンタリオ州許可証1999-096に基づくBbGd-6、BbGc-45、BbGc-46地点における考古学的調査または現地調査報告書』オタワ、ISBN 0-9781712-0-9。{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所の発行元が見つかりません (リンク)
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