| レースの詳細 | |||
|---|---|---|---|
| 1996年NASCARウィンストンカップシリーズ 31戦中13戦目 | |||
1996 年の UAW-GM チームワーク 500 プログラムの表紙。テリー・ラボンテが紹介されています。 | |||
| 日付 | 1996年6月16日 | ||
| 正式名称 | 第15回UAW-GMチームワーク500 | ||
| 位置 | ペンシルベニア州ロングポンド、ポコノ・レースウェイ | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 2.5マイル(4.0 km) | ||
| 距離 | 200周、500マイル(804.672 km) | ||
| 予定距離 | 200周、500マイル(804.672 km) | ||
| 平均速度 | 時速139.104マイル(223.866 km/h) | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | ヘンドリック・モータースポーツ | ||
| 時間 | 53.027 | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | ジェフ・ゴードン | ヘンドリック・モータースポーツ | |
| ラップ | 94 | ||
| 勝者 | |||
| 第24号 | ジェフ・ゴードン | ヘンドリック・モータースポーツ | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | TNN | ||
| アナウンサー | イーライ・ゴールド、バディ・ベイカー、ディック・バーググレン | ||
| アメリカのラジオ | |||
| 無線 | モーターレーシングネットワーク | ||
1996年のUAW -GMチームワーク500は、 1996年のNASCARウィンストンカップシリーズの第13回ストックカーレースであり、このイベントとしては15回目の開催であった。レースは1996年6月16日日曜日、ペンシルバニア州ロングポンドのポコノレースウェイで行われた。このレースは、2.5マイル(4.0 km)の三角形の常設コースである。レースは、予定されていた200周で完了した。レース終了時には、ヘンドリックモータースポーツのドライバー、ジェフゴードンがレースの大半を支配し、94周をリードして、NASCARウィンストンカップシリーズの14回目の勝利、シーズン5回目の勝利、2年連続の勝利を収めた。[ 1 ] [ 2 ]上位3位は、ラッドパフォーマンスモータースポーツのドライバー、リッキーラッドとジェフボディンレーシングのドライバー、ジェフボディンがそれぞれ2位と3位で終わった。

このレースは、ペンシルベニア州ロングポンドにある3コーナーのスーパースピードウェイ、ポコノ・レースウェイで開催されました。このトラックでは、 NASCARスプリントカップ・シリーズの年間レースが2回、エクスフィニティ・シリーズとキャンピング・ワールド・トラック・シリーズの年間レースが1回開催されています。また、2019年まではインディカー・シリーズのレースも開催されていました。
ポコノ・レースウェイは、スピードウェイ・モータースポーツ社とインターナショナル・スピードウェイ・コーポレーションのどちらにも所有されていない、数少ないNASCARサーキットの一つです。イグダルスキー家のブランドン、ニコラス、そして妹のアシュリー、そしていとこのジョセフ・4世とチェイス・マティオリによって運営されています。彼らは皆、ジョセフ・2世とローズ・マティオリによって設立された家族経営のマットコ社の3代目です。
NASCARレース以外にも、このトラックは年間を通してアメリカスポーツカークラブ(SCCA)やオートバイクラブ、レーシングスクール、インディカーレースで使用されています。三角形のオーバルには、ノースコース、イーストコース、サウスコースの3つの独立したインフィールドセクションのレーストラックもあります。これらのインフィールドセクションはそれぞれ、トライオーバルの別の部分を使用してトラックを完成させます。レースのない通常の週末には、複数のクラブが異なるインフィールドセクションで走行することで、トラックを使用できます。また、一部のインフィールドセクションはどちらの方向にも走行できます。または、ノースコースとサウスコースを走行し、トライオーバルを使用して2つを接続するなど、複数のインフィールドセクションを1つにまとめることもできます。
予選は2ラウンドに分かれており、第1ラウンドは5月31日金曜日午後3時(EST)に開催された。各ドライバーは1周走行してタイムを記録する。第1ラウンドでは、そのラウンドの上位25名のドライバーにレースのスタート地点が保証される。ドライバーが第1ラウンドでスポットを確保できなかった場合、第1ラウンドのタイムを取り消し、6月1日土曜日午前11時30分(EST)に開催される第2ラウンドの予選走行でより速いラップタイムを狙う選択肢があった。第1ラウンドと同様に、各ドライバーは1周走行してタイムを記録する。この特定のレースでは、26位から38位は時間で決定され、[ 3 ]必要に応じて、他の方法では予選を通過しなかったがオーナーポイントで十分な高さにある車に、選ばれた数のポジションが与えられた。
ヘンドリック・モータースポーツのジェフ・ゴードンが53.027秒、平均時速169.725マイル(273.146 km/h)を記録し、ポールポジションを獲得した。[ 4 ]
※時間は不明です。
| フィン | 聖 | # | ドライバ | チーム | 作る | ラップ | 導かれた | 状態 | ポイント | 賞金 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 24 | ジェフ・ゴードン | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 200 | 94 | ランニング | 185 | 96,980ドル |
| 2 | 9 | 10 | リッキー・ラッド | ラッド・パフォーマンス・モータースポーツ | フォード | 200 | 11 | ランニング | 175 | 52,900ドル |
| 3 | 26 | 7 | ジェフ・ボディン | ジェフ・ボディン・レーシング | フォード | 200 | 12 | ランニング | 170 | 54,700ドル |
| 4 | 6 | 6 | マーク・マーティン | ラウシュ・レーシング | フォード | 200 | 11 | ランニング | 165 | 3万8975ドル |
| 5 | 15 | 43 | ボビー・ハミルトン | 小規模企業 | ポンティアック | 200 | 2 | ランニング | 160 | 31,875ドル |
| 6 | 27 | 75 | モーガン・シェパード | ブッチ・モック・モータースポーツ | フォード | 200 | 2 | ランニング | 155 | 19,305ドル |
| 7 | 11 | 5 | テリー・ラボンテ | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 200 | 1 | ランニング | 151 | 29,905ドル |
| 8 | 18 | 23 | ジミー・スペンサー | トラビス・カーター・エンタープライズ | フォード | 200 | 0 | ランニング | 142 | 24,205ドル |
| 9 | 16 | 99 | ジェフ・バートン | ラウシュ・レーシング | フォード | 200 | 0 | ランニング | 138 | 16,605ドル |
| 10 | 24 | 94 | トッド・ボディン | ビル・エリオット・レーシング | フォード | 200 | 0 | ランニング | 134 | 26,405ドル |
| 11 | 23 | 4 | スターリング・マーリン | モーガン・マクルーア・モータースポーツ | シボレー | 200 | 0 | ランニング | 130 | 28,055ドル |
| 12 | 29 | 15 | ウォーリー・ダレンバッハ・ジュニア | バド・ムーア・エンジニアリング | フォード | 200 | 0 | ランニング | 127 | 23,205ドル |
| 13 | 31 | 77 | ボビー・ヒリン・ジュニア | ジャスパー・モータースポーツ | フォード | 200 | 0 | ランニング | 124 | 11,005ドル |
| 14 | 14 | 21 | マイケル・ウォルトリップ | ウッドブラザーズレーシング | フォード | 200 | 0 | ランニング | 121 | 21,805ドル |
| 15 | 34 | 98 | ジェレミー・メイフィールド | ケイル・ヤーボロー・モータースポーツ | フォード | 200 | 0 | ランニング | 118 | 15,505ドル |
| 16 | 20 | 37 | ジョン・アンドレッティ | クラネフス・ハース・レーシング | フォード | 200 | 0 | ランニング | 115 | 21,205ドル |
| 17 | 4 | 41 | リッキー・クレイヴン | ラリー・ヘドリック・モータースポーツ | シボレー | 199 | 1 | ランニング | 117 | 21,005ドル |
| 18 | 5 | 25 | ケン・シュレーダー | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 199 | 0 | ランニング | 109 | 20,805ドル |
| 19 | 30 | 16 | テッド・マスグレイブ | ラウシュ・レーシング | フォード | 199 | 0 | ランニング | 106 | 20,555ドル |
| 20 | 39 | 42 | カイル・ペティ | チームSABCO | ポンティアック | 199 | 2 | ランニング | 108 | 22,130ドル |
| 21 | 8 | 87 | ジョー・ネメチェク | NEMCOモータースポーツ | シボレー | 198 | 0 | ランニング | 100 | 19,935ドル |
| 22 | 37 | 29 | スティーブ・グリッソム | ダイヤモンドリッジモータースポーツ | シボレー | 198 | 0 | ランニング | 97 | 19,735ドル |
| 23 | 25 | 19 | ロイ・アレン・ジュニア | トライスター・モータースポーツ | フォード | 197 | 0 | ランニング | 94 | 12,510ドル |
| 24 | 36 | 78 | ランディ・マクドナルド | トライアド・モータースポーツ | フォード | 197 | 0 | ランニング | 91 | 9,460ドル |
| 25 | 40 | 30 | ジョニー・ベンソン・ジュニア(右) | バハリ・レーシング | ポンティアック | 191 | 0 | ランニング | 88 | 20,585ドル |
| 26 | 41 | 90 | ディック・トリクル | ドンラヴィー・レーシング | フォード | 188 | 0 | 取り扱い | 85 | 11,835ドル |
| 27 | 2 | 12 | デリック・コープ | ボビー・アリソン・モータースポーツ | フォード | 183 | 25 | ランニング | 87 | 16,285ドル |
| 28 | 13 | 1 | リック・マスト | プレシジョンプロダクツレーシング | ポンティアック | 180 | 0 | エンジン | 79 | 16,235ドル |
| 29 | 3 | 8 | ハット・ストリックリン | スタボラ・ブラザーズ・レーシング | フォード | 170 | 19 | ランニング | 81 | 10,185ドル |
| 30 | 32 | 17 | ダレル・ウォルトリップ | ダレル・ウォルトリップ・モータースポーツ | シボレー | 159 | 0 | エンジン | 73 | 16,135ドル |
| 31 | 19 | 2 | ラスティ・ウォレス | ペンスキー・レーシング・サウス | フォード | 152 | 20 | ランニング | 75 | 34,085ドル |
| 32 | 10 | 3 | デイル・アーンハート | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 135 | 0 | エンジン | 67 | 26,035ドル |
| 33 | 35 | 33 | ロバート・プレスリー | レオ・ジャクソン・モータースポーツ | シボレー | 126 | 0 | エンジン | 64 | 15,935ドル |
| 34 | 21 | 9 | レイクスピード | メリングレーシング | フォード | 98 | 0 | クラッシュ | 61 | 15,860ドル |
| 35 | 12 | 22 | ウォード・バートン | ビル・デイビス・レーシング | ポンティアック | 94 | 0 | ピストン | 58 | 23,785ドル |
| 36 | 33 | 14 | ジェフ・グリーン | デイル・アーンハート社 | シボレー | 89 | 0 | エンジン | 55 | 8,710ドル |
| 37 | 38 | 81 | ケニー・ウォレス | フィルムレーシング | フォード | 70 | 0 | エンジン | 52 | 8,645ドル |
| 38 | 28 | 88 | デイル・ジャレット | ロバート・イェーツ・レーシング | フォード | 37 | 0 | クランクシャフト | 49 | 16,520ドル |
| 39 | 17 | 28 | アーニー・アーヴァン | ロバート・イェーツ・レーシング | フォード | 27 | 0 | クラッシュ | 46 | 23,520ドル |
| 40 | 22 | 11 | ブレット・ボディン | ブレット・ボディン・レーシング | フォード | 26 | 0 | クラッシュ | 43 | 15,520ドル |
| 41 | 7 | 18 | ボビー・ラボンテ | ジョー・ギブス・レーシング | シボレー | 2 | 0 | クラッシュ | 40 | 24,520ドル |
| 予選落ち | ||||||||||
| 42 | 71 | デイブ・マーシス | マーシス・オート・レーシング | シボレー | ||||||
| 公式レース結果 | ||||||||||