チャールストン海軍造船所

チャールストン海軍造船所
ノースチャールストン、サウスカロライナ州
サイト情報
タイプ造船所
制御アメリカ海軍
位置
地図
座標北緯32度51分47秒、西経79度57分59秒 / 北緯32.86306度、西経79.96639度 / 32.86306; -79.96639
サイトの履歴
建設された1909
使用中1901–1996 - 現在はデティエンス造船所
戦闘/戦争
チャールストン海軍工廠歴史地区
チャールストン海軍造船所はサウスカロライナ州にあります
チャールストン海軍造船所
サウスカロライナ州の地図を表示
チャールストン海軍造船所はアメリカ合衆国にあります
チャールストン海軍造船所
アメリカ合衆国の地図を表示
位置サウスカロライナ州ノースチャールストン、ファーストストリート、ホブソンアベニュー、アベニューD、フォースストリートとフィフスストリート、そして乾ドックの敷地に囲まれたエリア。
座標北緯32度51分38秒 西経79度57分53秒 / 北緯32.86056度、西経79.96472度 / 32.86056; -79.96472
エリア145エーカー（59ヘクタール）
建設された1903
建築家複数
建築様式19世紀後半から20世紀にかけての復興運動、近代運動
NRHP参照 番号06000699 [ 1 ]
NRHPに追加されました2006年8月9日

チャールストン海軍造船所（旧称チャールストン海軍工廠）は、サウスカロライナ州ノースチャールストンのクーパー川西岸に位置し、チャールストン海軍基地の一部であった アメリカ海軍の造船・修理施設であった。

歴史

1901年に乾ドックとして操業を開始し、 1993年の基地再編・閉鎖委員会の勧告を受けて1996年に操業を停止するまで海軍施設として運用されました。当時はデティエンス造船所にリースされていました。

当初は海軍工廠として指定され、後に海軍基地となったこの建物は、地元のコミュニティ、3つの郡、そしてサウスカロライナ州全体に大きな影響を与えました。[ 2 ]

この造船所は最初に駆逐艦USS ティルマン （DD-135）を建造し、1930年代には生産量を増やし始めました。合計21隻の駆逐艦がこの造船所で建造されました。

1941年、チャールストン海軍工廠のUSSビーティー（DD-640）とUSSティルマン（DD-641）

1931 年、エリコット ドレッジ社は、古いチャールストン海軍造船所で現在も稼働している 20 インチ カッター浚渫船オリオンを納入しました。

この造船所で建造された最大級の艦艇は、駆逐艦母艦2隻、USS タイドウォーター （AD-31）とUSS ブライス・キャニオン （AD-36）でした。これらの艦の起工は、それぞれ1944年11月と1945年7月に行われました。1943年7月には、乗組員数が25,948人に達し、ピークを迎えました。

戦後、この造船所は鹵獲されたドイツ潜水艦の修理と改修を担当しました。1948年4月、海軍長官ジョン・L・サリバンはチャールストン選出のリバーズ下院議員とバーネット・R・メイバンク上院議員に対し、海軍はCNSYを潜水艦オーバーホール造船所とする計画であり、バッテリー充電ユニットの初期予算を要請する予定であると伝えました。

1941 年のチャールストン海軍工廠の航空写真。

最初の潜水艦、USS コンガー （SS-477）は、1948年8月にオーバーホールのために到着しました。造船所では、その年中に約132隻の船舶のオーバーホールを予定しており、従業員数はほぼ5,000人に安定していました。

1950年6月の北朝鮮による韓国侵攻により、生産量は再び増加しました。1951年までに、造船所の従業員数は8,000人を超えました。朝鮮戦争中、造船所は合計44隻の船舶を就役させ、27隻を艦隊運用に転用しました。

1960年代まで潜水艦の建造はミサイルの建造と並行して続けられ、 1962年にはUSS スコーピオン （SSN-589）を含む原子力潜水艦のオーバーホールが行われた。1966年には、造船所は原子力潜水艦USS スキップジャック（  SSN-585）の最初の燃料交換を完了し、艦隊弾道ミサイル（FBM）潜水艦USS トーマス・A・エジソン （SSBN-610）の最初のオーバーホールを開始した。ブレイク・ウェイン・ヴァン・リア艦長は、ソナーを装備した巨大なFBM潜水艦と駆逐艦を扱うことができるように、第2乾ドックの拡張と建設を指揮した。[ 3 ] [ 4 ]

この施設は、冷戦終結とそれに続くBRAC委員会の措置により1990年代に閉鎖されるまで、冷戦を通じてアメリカ大西洋艦隊の多数の巡洋艦、駆逐艦、攻撃型潜水艦、FBM潜水艦、駆逐艦母艦、潜水艦母艦の母港として重要な施設であり続けた。

乾ドックとスリップウェイ

ドック番号 ドックの材料長さ幅深さ完了日ソース
1 コンクリートと花崗岩 622フィート（190メートル） 134フィート（41メートル） 34フィート5インチ（10.49メートル） 1908 [ 5 ]
2 コンクリート 596フィート6インチ（181.81メートル） 114フィート（35メートル） 37フィート6インチ（11.43メートル） 1968
3 コンクリートおよびシートパイル 365フィート10インチ（111.51メートル） 107フィート4インチ（32.72メートル） 10フィート7インチ（3.23メートル） 1943
4 コンクリートおよびシートパイル 365フィート10インチ（111.51メートル） 107フィート4インチ（32.72メートル） 10フィート7インチ（3.23メートル） 1943
5 コンクリート 751フィート5インチ（229.03メートル） 140フィート（43メートル） 37フィート（11メートル） 1964
1946年1月1日
造船の方法 幅長さソース
1 68フィート（21メートル） 350フィート（110メートル） [ 6 ]
2 60フィート（18メートル） 350フィート（110メートル）
3 90フィート（27メートル） 600フィート（180メートル）

船舶一覧

大西洋予備艦隊、チャールストン

チャールストン大西洋予備艦隊は、第二次世界大戦後の多くの余剰艦艇を保管するため、1946年に造船所に開設されました。アメリカ海軍予備艦隊の一部として、同艦隊は艦艇と潜水艦を「モスボール」状態にしました。艦隊の艦艇の多くは朝鮮戦争のために再就役し、一部はベトナム戦争のために再就役しました。予備艦隊は1996年に造船所と共に閉鎖され、艦艇はスクラップにされるか、他の予備艦隊に移管されました。[ 7 ]

BRAC後

軍事および産業用途

1996年に海軍基地とチャールストン海軍造船所が閉鎖されたことを受け、デティエンス社は長期リース契約を締結しました。3つの乾ドック、1つの浮きドック、そして6つの桟橋を擁するデティエンス造船所は、東海岸最大の商業施設です。軍用船、商船、クルーズ船などのプロジェクトを手掛けています。

統合基地チャールストンを支援するため、旧チャールストン海軍基地/海軍造船所施設の 231 エーカー (93 ヘクタール) が、17 の政府および軍のテナント、および 6 隻の RO-RO軍事海上輸送司令部船、4 隻の沿岸警備隊国家安全保障カッター、2 隻の NOAA 調査船、米国沿岸警備隊海上法執行アカデミー、および連邦法執行訓練センターFLETC-チャールストンの母港を備えた多目的連邦施設に転換されました。

最後に、旧基地の350エーカーの区画は、2005年からノースチャールストン市の持続可能な多目的都市ハブとして、ネイビーヤード・アット・ノワゼットと名付けられる計画でした。しかし、2010年に開発業者であるノワゼット社が差し押さえとなり、サウスカロライナ州商務省傘下のパルメット鉄道が200エーカー以上の土地を購入しました。2013年、パルメット鉄道はネイビーヤードの残りの部分を購入しました。計画では、旧基地の北端を通って貨物列車を運行し、旧基地の南端に建設中の新しいコンテナ港、ネイビーベース・インターモーダル・コンテナ・トランスファー・ファシリティに接続する予定です。[ 8 ]

2020年2月、沿岸警備隊のカール・シュルツ提督は、この造船所が計画中の「スーパー基地」に含まれると発表した。この計画は、沿岸警備隊の資産をノースチャールストン地域に統合するもので、5年以内に実施される。建設は2024年に開始された。[ 9 ]

海軍病院歴史地区

パルメット鉄道が当初海軍造船所跡地を建設する計画では、複数の歴史的建造物の解体が必要とされたため、ナショナル・トラスト歴史保存協会は2016年にチャールストン海軍病院歴史地区を最も危機に瀕した11の場所のリストに加えた。[ 10 ]ナショナル・トラストは、地区内の32の建物のうち9つの建物の解体計画により、地区が国家歴史登録財のリストから削除される可能性があると述べた。[ 11 ]

参照

参考文献

  1. ^ 「国家歴史登録財情報システム」 .国家歴史登録財.国立公園局. 2009年3月13日.
  2. ^ 「海軍基地の歴史」 。 2016年7月5日閲覧。
  3. ^ Colletta, Paolo E. 編 (1985).アメリカ海軍・海兵隊基地、国内. ウェストポート, コネチカット州: Greenwood Press. pp.  78– 102. ISBN 0-313-23133-8。
  4. ^ "「『ストリート・シンガー』アーサー・トレイシーが98歳で死去 - ワシントン・ポスト」。ワシントン・ポスト。
  5. ^ 「ドライドッキング施設の特徴」（PDF）。
  6. ^ガーディナー・ファセット、フレデリック（1948年）『アメリカ合衆国の造船業』海軍建築家・海洋技術者協会、p.177。
  7. ^ northcharleston.org チャールストン海軍基地
  8. ^州鉄道部門が旧海軍基地ポスト・アンド・クーリエの残りのノワゼット資産に1000万ドルを支払う、2013年10月7日。
  9. ^フーパー、クレイグ。「米国沿岸警備隊、サウスカロライナ州チャールストンに新たなスーパー基地を建設すると発表」フォーブス。2020年5月18日閲覧。
  10. ^デニス・リッキー（2019年5月）「非営利団体がノースチャールストンの海軍基地にある270万ドルの歴史的建造物を購入」『ポスト・アンド・クーリエ』2020年5月18日閲覧。
  11. ^ 「ノースチャールストンの第二次世界大戦時代の海軍病院地区が2016年の最も危険にさらされている11のリストに選出｜ナショナルトラスト歴史保存協会」savingplaces.org . 2020年5月18日閲覧。

さらに読む

ウィキメディア・コモンズには、チャールストン海軍造船所に関連するメディアがあります。
「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Charleston_Naval_Shipyard&oldid=1336693677#Atlantic_Reserve_Fleet,_Charleston」より取得