ザンゲズール回廊
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ザンゲズール回廊
アルメニアにおける米国の譲歩案
国際平和と繁栄のためのトランプ路線
ザンゲズール回廊の地図:
  ザンゲズール回廊
 アルメニア の残りの地域
主権国家アルメニア
アルメニアとアゼルバイジャンの和平協定2025年8月8日

ザンゲズル回廊[ a ] (アルメニア語: ๑ᡡᶾᣥসւրł ഀ໡ցք、ローマ字表記:  Zangezuri mijantsk ;アゼルバイジャン語: Zəngəzur dəhlizi ) は、輸送回廊の概念[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]。2020年のナゴルノ・カラバフ戦争後に出現し、アゼルバイジャン本土とアルメニア南部シュニク州を通るナヒチバン飛び地を陸路で結ぶものとしてアゼルバイジャンとトルコが推進した。[ 12 ] [ 13 ]この提案されたルートは、アルメニアの検問所なしで想定されることが多い。[ 14 ] [ 15 ]この概念は2020年のナゴルノ・カラバフ停戦合意の一部ではなかったが、後にアゼルバイジャンのイルハム・アリエフ大統領によって地政学用語に導入された。[ 16 ] [ 17 ]アルメニアは、「回廊の論理」は停戦条件から逸脱しており、アルメニアの主権を脅かすプロパガンダの一形態であると主張し、一貫して反対している。[ 18 ]

国際的な見方は分かれており、これを汎トルコ主義的な拡張主義プロジェクトと見なす者もいる[ 19 ] [ 20 ]。これはアルメニア人の安全と安心を損なうものである。また、この回廊はトルコとアゼルバイジャンによる長年のアルメニアへの封鎖を緩和するメカニズムであると考える者もいる[ b ]。

歴史的に、アルメニアのシュニク／ザンゲズル地域は、1918年のロシア帝国崩壊後、アゼルバイジャンとトルコによって領有権が争われてきました。2021年以降、アゼルバイジャンは国際的に認められたアルメニア領土の一部、特にシュニクを占領しています。ソビエト時代には、ナヒチェヴァンとアゼルバイジャンを結ぶ鉄道がアルメニアを経由して敷設されていましたが、 1990年代初頭のカラバフ運動中に分断されました。1990年代と2000年代初頭の土地交換を含む過去の提案は、両国の国内における強い反対により失敗に終わりました。2021年、アゼルバイジャンのイルハム・アリエフ大統領がアルメニアが回廊の設置に同意したと主張し、軍事力による設置をちらつかせたことで、紛争は激化しました。[ 21 ]アルメニアは、自国の主権を脅かす域外回廊を認めるのではなく、「平和の交差点」構想の一環として複数のルートを同時に開通させることを求めている。[ 22 ]ロシアは「回廊」という用語を軽視し、一般的な交通機関の再開を議論の枠組みとしてきたが、後に計画への支持を示した。[ 23 ] [ 24 ] [ 25 ]

2025年に米国が仲介した「国際平和と繁栄のためのトランプ・ルート（TRIPP）」によって、状況は一変した。このTRIPPは、米国に商業条件で回廊を運営する独占開発権を与えるものである。米国が仲介するこのプロジェクトは、アルメニア・アゼルバイジャン和平協定の一環として位置づけられており、南コーカサスにおけるロシア、イラン、中国の影響力を縮小することを目的としている。[ 26 ]イランとロシアは、米国による侵略行為を非難している。[ 27 ] [ 28 ]

歴史的背景

アルメニアとアゼルバイジャン

20世紀初頭以来、アゼルバイジャンとトルコは両国間の連続した陸上回廊の保有を目指してきたが、アルメニアは抵抗してきた。 [ 29 ]トルコとアゼルバイジャン間の最短の陸上回廊は、アルメニアのシュニク/ザンゲズール県を通るものである。

第二次ナゴルノ・カラバフ戦争（2020年）におけるアルメニアの敗北は、アゼルバイジャンへの様々な譲歩をもたらした。[ 30 ]さらに、アゼルバイジャンは10ヶ月に及ぶ軍事包囲と攻撃を開始し、ナゴルノ・カラバフをアゼルバイジャンに再編入しようとした。その結果、全住民がアルメニア本土に逃亡した。2020年以降、アゼルバイジャンは拡張主義的な言辞をエスカレートさせ、国際的に承認されているアルメニアの領土を占領し、ザンゲズール回廊の創設を強制するためにさらなる占領を公然と脅迫している。[ 21 ]

ロシア帝国の崩壊

ザンゲズルは、1868年にロシア帝国によってエリザヴェートポリ県の一部として創設された地区の名前であり、現在のアルメニア南部を含む地域をカバーしています。[ 31 ]アルメニア名のシュニクは、古代にまで遡る古い用語です（歴史的なシュニク州も参照）。この地域は、ロシア帝国の崩壊後、1918年から1920年にかけて、最初のアルメニア共和国とアゼルバイジャン共和国の間で紛争になりました。[ 29 ] 1919年1月、イギリスは、この地域に対するアゼルバイジャンの管轄権を承認しました[ 31 ]しかし、アルメニアの抵抗は軍事的な圧力に後れを​​取らず、両共和国はソビエト連邦に編入されました。

ソビエト時代とナゴルノ・カラバフ紛争

2002年にアゼルバイジャンがアルメニアに対して提案した領土交換の地図。アルメニアのシュニク県の下部に薄緑色で示されているのは、アゼルバイジャン本土とナヒチェヴァンを結ぶことを意図した「メグリ回廊」の提案である。

ソ連時代、ナヒチェヴァンASSRとアゼルバイジャンSSR本土を結ぶ鉄道は2路線ありました。シュニク地方（アルメニア最南端の州）を経由する短い路線は1941年に建設され、さらに北に位置するエレバン-イジェヴァン-カザフ線は、エレバンとバクー、そしてロシアを結ぶ代替ルートとして1980年代に建設されました。両路線とも、ナゴルノ・カラバフ紛争の影響で1992年以降廃止されています。[ 32 ]

1989年、アゼルバイジャンは、アゼルバイジャンからの独立とアルメニアとの統一を求めるカラバフ運動を抑制するため、アルメニアへの封鎖を開始しました。トルコも1993年にアルメニアに対する封鎖に加わりました。この封鎖は、現在も続く交通・経済封鎖であり、コーカサス地域の経済と地域貿易の動向に重大な影響を与えています。1992年、トルコはポール・A・ゴーブルが初めて提唱した「二重回廊構想」を提唱し、アルメニアとアゼルバイジャンの領土交換を提案しました。[ 33 ]この提案によれば、アゼルバイジャンはアルメニアと繋がるナゴルノ・カラバフを放棄することになります。その代わりに、アルメニアはザンゲズール回廊南部をアゼルバイジャンに譲渡し、アゼルバイジャンとナヒチェヴァンを結ぶ直通の陸路を確保することになります。[ 34 ]

2001年と2002年、アゼルバイジャンとアルメニアは「領土交換」和平案の合意に向けて協議を行った。この案では、アゼルバイジャンがナゴルノ・カラバフ（アルメニア南部とアルツァフを結ぶラチン回廊を含む。ラチン回廊は事実上アルツァフ防衛軍の支配下にあったが、当時は法的にはアゼルバイジャンの管轄下にあった）の主権をアルメニアに譲渡する代わりに、アルメニアがメグリ回廊の主権をアゼルバイジャンに譲渡するという内容だった。しかし、両国における領土交換への抵抗は強く、この案は実現しなかった。[ 35 ] [ 36 ]

2020年の停戦合意

輸送接続の再構築は、 2020年11月9日に第二次ナゴルノ・カラバフ戦争の終結時に調印された停戦協定第9条で想定されており、次のように述べられている。

地域におけるすべての経済・交通の接続は遮断されないものとする。アルメニア共和国は、アゼルバイジャン共和国西部地域とナヒチェヴァン自治共和国間の交通接続の安全を保証し、双方向の人、車両、貨物の移動が妨げられないようにする。ロシア連邦保安庁国境警備隊が交通接続の監視に責任を負う。[ 37 ]

2020年12月、ロシアはナヒチェヴァンとアゼルバイジャンの他の地域をアルメニア経由の鉄道で結ぶ意向を示した。[ 38 ]アゼルバイジャン、アルメニア、ロシアは、この地域の通信を遮断しないよう三国間作業部会を設置した。ロシアのセルゲイ・ラブロフ外相は、このグループの活動は信頼醸成措置の実施と人道問題の解決に役立ち、三国間協議ではトルコとイランの利益が考慮されると述べた。[ 39 ]

2020年12月31日、アゼルバイジャンのイルハム・アリエフ大統領は、ホラディスからザンギランまでの鉄道建設計画を発表した。そこからトラックを使ってナヒチェヴァンとトルコに物資を輸送する予定で、将来的にはザンギランとナヒチェヴァンがシュニクを経由して輸送される可能性を示唆している。[ 40 ]アリエフ大統領によると、この「回廊」は最終的に国際南北輸送回廊の一部となり、アゼルバイジャンとアルメニアを経由してイランとロシアを結ぶ可能性がある。一方、アルメニアはロシア、イラン、そしておそらくトルコへの鉄道接続を得ることになる。[ 41 ]

2022年1月14日、ニコル・パシニャン首相は、アルメニア鉄道のイェラスフからナヒチェヴァン国境およびメグリ区間の再建のための作業部会を設置した。作業部会の委員長には、首相顧問のアルタシェス・トゥマニアン氏が任命された。[ 42 ]

2021年「ザンゲズル回廊」紛争

2021年1月に行われたロシア、アゼルバイジャン、アルメニアの首脳による三者会合で、ロシアのプーチン大統領は経済、商業、輸送のつながりと国境の開放の問題を強調し、これらの国の副首相を議長とする共同作業部会を設置して取り組むと発表した。[ 43 ]

2021年2月、 2020年のナゴルノ・カラバフ停戦合意に含まれる、アゼルバイジャン西部地域とナヒチェヴァン自治共和国間を含む、同地域におけるすべての経済・交通網の遮断解除を規定する条項をめぐって紛争が発生した。アゼルバイジャンのイルハム・アリエフ大統領は、停戦合意にはいわゆる「ナヒチェヴァン回廊」の設置に関する特別条項が含まれていると宣言した。[ 44 ]アルメニア政府とアルメニア野党はこの主張を否定し、停戦合意にはそのような「回廊」の設置に関する規定は含まれていないと強調した。[ 37 ] [ 44 ] [ 45 ]

2021年4月、アリエフ大統領は、アゼルバイジャン国民はアルメニア国境内の「西ザンゲズール」およびアゼルバイジャンの「歴史的領土」と呼ばれる地域に帰還すると発表したが[ 46 ]、アゼルバイジャンはいかなる外国に対しても領土主張を行っていないと述べた。[ 41 ]しかし、1週間後、アリエフ大統領は、アルメニアが回廊の設置に同意しない場合、アゼルバイジャンは武力で「ザンゲズール回廊」を設置すると警告した。[ 47 ]アルメニア外務省は、同国は「主権と領土保全を守るために必要なあらゆる措置を講じる」と反論した。2021年5月、アルメニアのニコル・パシニャン首相は、アルメニアは「回廊論」について議論する意向はないものの、イランおよびロシアとの直通鉄道輸送手段としての交通網の開設には意欲的であると述べた。[ 48 ]この紛争は2021年のアルメニア・アゼルバイジャン国境危機の原因の一つとして挙げられている。[ 49 ]

2021年10月20日、新たな三者協議が開始された。前日、アルメニアのグリゴリアン副首相は、ソ連時代からの鉄道接続の復旧に向けて進展があったと述べた。[ 23 ]協議開始の翌日、アリエフ大統領はアルメニア側が「ザンゲズール回廊」の建設に同意したと述べたと報じられた。[ 50 ]

2021年11月9日、ロシア副首相で国境を越えた交通を扱う三国タスクフォースの共同議長であるアレクセイ・オーバーチューク氏は、「アルメニアとアゼルバイジャンは、両国領土を通過する道路に対する主権を保持する」と述べた。ロシア外務省は、「いわゆるザンゲズール回廊」に関するメディアの憶測についてコメントし、これを認めた。[ 51 ]アゼルバイジャン国際関係分析センターのファリド・シャフィエフ所長は、アルメニアが「回廊」と言いたくないのであれば、別の用語を使ってもよいとしながらも、ナヒチェヴァンへの妨害のない移動のためのアクセスは、アルメニアの検問所なしで提供されなければならないと主張した。交通網の安全はロシア国境警備隊によってのみ提供されるべきである。[ 52 ]アゼルバイジャン外交アカデミーの学長アナール・ヴァリエフ氏によると、「アゼルバイジャンが望んでいるのは検問所の撤廃であり、国境で立ち止まる必要がないことだ。我々は影響力があり、時間があり、条件を押し付けることができる状況にある。」[ 15 ]

2021年12月15日、ブリュッセルでNATO事務総長イエンス・ストルテンベルグ氏との記者会見において、アリエフ大統領は「ザンゲズール回廊」をラチン回廊と同様に機能させるべきだとの見解を示した。この中で、アリエフ大統領は、ザンゲズール回廊の開通は「2020年11月10日の停戦合意に規定されている」と述べ、アゼルバイジャンがラチン回廊への安全と通行を保証しているのと同様に、アルメニアもザンゲズール回廊への同様に妨げのない通行を、税関の取り締まりなしに提供すべきだと付け加え、「もしアルメニアがザンゲズール回廊における物資や人の移動を管理するために税関地点の設置を主張するならば、アゼルバイジャンはラチン回廊でも同じ条件を主張するだろう」と警告した。これに対しパシニャン氏は、「アゼルバイジャンは地域のつながりを解消するプロセスを行き詰まらせようとしている」とし、「ラチン回廊との類似点は、これまでに締結された協議や発表とは全く関係がなく、アルメニアには受け入れられない」と述べた。[ 53 ]

汎トルコ主義の議題として

アゼルバイジャンとトルコは、「ザンゲズール回廊」構想を「トルコ世界を統合する」手段として推進している。[ 19 ] [ 20 ]

アゼルバイジャンのアリエフ大統領は、この回廊が「トルコ世界全体を一つにする」と何度も述べている。[ 19 ] [ 20 ]トルコは長年アゼルバイジャンへの直通陸上回廊の確立を目指してきたが、[ 54 ] [ 55 ] [ 56 ]多くの情報源によると、この野望はアルメニア人虐殺の原動力となり、アルメニア人が地理的に障害となっていたためである。[ 57 ] [ 58 ] [ 59 ]ジェノサイド・ウォッチは、この回廊を「何千人ものアルメニア人の命が犠牲になる」汎トルコ的なプロジェクトと特徴づけている。[ 60 ]レムキン虐殺防止研究所は、国際社会が状況に適切に対処していないと批判し、アルメニアのシュニク地域の占領は「アルメニア虐殺を煽った汎トルコ主義の夢を実現する」と述べている。 [ 61 ] [ 62 ] [ 63 ]さらに、アゼルバイジャンの「行動は単なる領土紛争をはるかに超えており、アルメニアとアルメニア人の祖先の故郷に残された存在そのものにまで及んでいる」と付け加えている。[ 64 ]

ユーラシア問題の専門家であるアフマド・カゼミ氏は、アゼルバイジャンが地域の連結性を高めるという口実を使って「いわゆる汎トルコ系の幻想的なザンゲズール回廊」を構築しようとしていると主張しているが、これは「この地域の現在の地政学的、歴史的現実のいずれとも相容れない」と主張している。[ 65 ]

第二次ナゴルノ・カラバフ戦争終結以来、アゼルバイジャンはアルメニア領に対する拡張主義と領有権回復主義の主張をますます強めている。[ 66 ] [ 67 ]これらには、アルメニアを「西アゼルバイジャン」と呼ぶことが含まれる。[ 68 ] [ 69 ] [ 70 ]さらに、2022年には親政府メディアとアゼルバイジャン当局が、南アルメニア全土の領有権を主張する「ゴイチャ・ザンガズル共和国」という領有権回復主義の構想を短期間推進した。[ 71 ]アゼルバイジャン国会議員ヒクマット・ババオグルはこの構想を批判し、ザンガズル回廊を創設するというアゼルバイジャンの公的な主張を弱めると述べた。[ 72 ]

封鎖の解決策として

アルメニアは、アゼルバイジャンとその飛び地ナヒチェヴァンの間に単独で輸送ルートを構築するのではなく、トルコとアゼルバイジャンの両国に直接接続する複数のルートを同時に開設し、1989年以来続いている相互封鎖を終わらせることを求めている。[ 73 ]

元ジャーナリストでカーネギー・ヨーロッパのシニアフェローであるトーマス・デ・ヴァール氏は、「2020年11月のアルメニアとアゼルバイジャン間の停戦合意に盛り込まれたものを含め、南コーカサスの閉鎖された輸送ルートの開通による経済的利益は、この地域のすべての国、さらにはロシア、トルコ、イランにも及ぶ可能性がある。しかし、地域内および近隣諸国間の政治的緊張は依然として高く、信頼関係は希薄である」と述べている。デ・ワール氏によると、「安全保障上の懸念は、アゼルバイジャンの飛び地ナヒチェヴァンとアルメニア南部を横断する重要な輸送ルートの再開計画にも影響を与えている。アゼルバイジャンとトルコは、ジョージアを横断するバクー・トビリシ・カルス鉄道によって既に道路で結ばれている。アルメニア南部を経由する新たなルートは、ナヒチェヴァンの孤立化を解消し、経済活性化を図るという重要な効果をもたらすだろう。さらに、このルートがより大きな意義を持つのは、ルートを通過する交通に最低限の検査と管理が課される場合のみである。アルメニアは、自国が管理していない領土を横断する「回廊」は望んでいないと主張しており、イランもこの立場を支持している。」[ 15 ]

右派系シンクタンク、アメリカン・エンタープライズ研究所（AEI）の上級研究員、マイケル・ルービン氏は、トルコとアゼルバイジャンの大統領が、三国停戦協定における地域通信の遮断解除に関する条項を再定義しようとしていると指摘した。同条項は、アルメニアの主権領土を二分する回廊を両国に与えるものと解釈し、地域全体の経済・交通網の遮断解除に関する条項の冒頭文を無視している。ルービン氏はこの再解釈は不当かつ違法であり、アルメニアのロシアとイランへの依存を減らすためにアルメニアに対する二重封鎖を解除することが、この状況から抜け出す最善の方法だと主張した。彼によれば、「トルコは自国のトラックがザンゲズールを経由してアルメニアまで走行することを望んでいるが、アルメニアの車両も同様にエレバンからイスタンブールまで走行できるはずだ。トルコ人が中央アジアから中国国境まで支障なく貿易を享受することを望むならば、アルツァフのアルメニア人もトルコを経由してフランスやイギリスまで支障なく貿易を享受できるはずだ」[ 74 ] 。

外交政策研究所ユーラシアプログラムの上級研究員スティーブン・ブランク氏によると、ザンゲズール回廊はロシアの「世界的供給ルートの封鎖」を回避する最適な方法として際立っており、アルメニアがこれを受け入れることは西側諸国とのパートナーシップへのコミットメントを再確認することにもなるだろう。[ 75 ]

ロシアの利益

国際関係学者のジャバド・ヘイラン＝ニアとマフムード・モンシプーリは、ロシアがいわゆるザンゲズール回廊を通じて中東市場へのアクセスを強化しようとしているとの見解を示している。ヘイラン＝ニアとモンシプーリによると、これはダゲスタンからザンゲズール、そしてナヒチェヴァンとアルメニアの国境からアルメニアとトルコの国境に伸びる交通路を支配するというロシアの目標を補完するものとなる。ヘイラン＝ニアとモンシプーリの意見では、ザンゲズール回廊が実現すれば、ロシアはアゼルバイジャンやトルコと同じくらい利益を得ることになるだろう。したがって、ザンゲズール回廊の実現は、この地域でのロシアの影響力を保証する有利な同盟を確保し、ロシアの長期的な権益を守る上で重要な属国または傀儡国家を設立し、NATOの潜在的な侵攻が及ばない地域に対するロシアの影響力を強化することを目的としたモスクワの長期計画の一部となるだろう。[ 76 ]

国際的な反応

  • 欧州連合 —欧州議会のDSCA議長マリーナ・カリユランド氏と、アルメニア常任報告者のアンドレイ・コヴァチェフ氏、アゼルバイジャン常任報告者のジェリャナ・ゾフコ氏による共同声明は、アゼルバイジャン側の発言を非難する内容を含む。「事態の沈静化を図るには、扇動的な言論を直ちに停止することが極めて重要です。この文脈において、我々は特に、いわゆる『西ザンゲズル』に関するアゼルバイジャン代表による最近の発言、およびアルメニア共和国の領土をアゼルバイジャンの『祖先の土地』と呼んだ発言を非難します。このような発言は極めて無責任であり、地域の安全保障をさらに損なう恐れがあります。」[ 77 ] 2022年5月31日、欧州理事会議長シャルル・ミシェルの報道官であるバレンド・レイツ氏は、「5月22日にブリュッセルで、地域のブロック化解消の機会を促進するため、接続性について具体的に議論されました。この文脈において、双方は将来の交通インフラに関して域外適用の主張がないことを確認しました。これと異なる憶測は遺憾です」と記した。この発言は、イルハム・アリエフが「ザンゲズール回廊」について発言した1週間後に出されたもので、アリエフはアルメニアとアゼルバイジャンの大統領との三者会談後のシャルル・ミシェルの発表に言及していた。[ 78 ] [ 79 ]
  • フランス —ジョナサン・ラコート駐アルメニア大使は、「回廊」という表現の使用に反対した。「回廊」は外交史において非常に悪い記憶を残してきたためである。例えば、ナチスの政策の中心であり、第二次世界大戦の口実となったポーランドのダンツィヒ回廊[ 80 ]などである。[ 81 ]
  • トルコ — 2021年6月15日にアゼルバイジャンとトルコの大統領が署名したシュシャ宣言には「ザンゲズール回廊」に関する一節が含まれており、アリエフ大統領とエルドアン大統領はその後の共同記者会見でその実施の重要性を強調した。 [ 12 ]アルメニア外務省は、両大統領のシュシャへの共同訪問を挑発行為と非難した。[ 82 ]
  • ロシア — オーバーチュク副首相は2021年9月、ロシアも参加する三国間グループは地域通信の遮断解除については議論しているが、「回廊」の創設については議論していないと証言した。[ 23 ] [ 83 ]ロシアは2024年にザンゲズール回廊計画を支持した。[ 84 ]
  • レムキン虐殺防止研究所は、アゼルバイジャンに対する「レッドフラッグ」ジェノサイド警報を発令した。「監視者は、アルツァフにおけるアルメニア人に対するいかなるジェノサイドも、アルメニア本土、特にアゼルバイジャンとトルコが両国を結び、アルメニア人を排除する『ザンゲズール回廊』の構築を目指している南部シュニク地域への侵略を伴う、あるいはそれに続く攻撃を予期すべきである。この回廊はアルメニアを南部国境から切り離し、地政学的立場をさらに弱体化させ、敵対的な隣国からの攻撃に対してさらに脆弱にするだろう。」[ 85 ]同研究所はまた、この回廊は「違法」であり、「事実上アルメニア領土の占領を構成する」と述べた[ 86 ] [ 87 ]

トランプの国際平和と繁栄への道（2025年）

2025年8月、米国はホワイトハウスでアルメニアとアゼルバイジャン間の戦略的輸送回廊協定の調印式を主催した。式典には、米国のドナルド・トランプ大統領、アルメニアのニコル・パシニャン首相、アゼルバイジャンのイルハム・アリエフ大統領が出席した。この協定には、両国がアゼルバイジャンとアルメニアのナヒチェヴァンを結ぶ新たな輸送回廊の建設に協力することで合意することが含まれている。このルートは「国際平和と繁栄のためのトランプ・ルート」（TRIPP）と命名される予定で、プロジェクトの開発権は99年間米国に保証されている。協定に基づき、米国は43キロメートル（27マイル）の回廊沿いに鉄道、石油、ガス、光ファイバー回線、そしておそらくは送電網を開発するコンソーシアムに土地を転貸することになる。[ 88 ] [ 89 ]

2025年の合意は、トランプ大統領のスティーブ・ウィトコフ特使が2月下旬にこの地域を訪問したことで仲介された。その後、米国代表団による5回の訪問が続いた。[ 90 ]スティーブ・デインズ上院議員は5月の両国訪問に参加した。[ 91 ]

協定締結後、米国政府はこの路線の運航に関心を持つアメリカ企業3社から電話を受けた。[ 92 ]

ニコル・パシニャンによれば、このプロジェクトは「平和の交差点」イニシアチブから生まれたもので、開発と投資を促進することを目的としたアルメニアと米国の二国間覚書によって支援されている。[ 93 ]

TRIPPの主な特徴

目的と接続性

この地域の鉄道地図。現在アルメニア南部で通行止めとなっている路線は、アゼルバイジャンとその飛び地ナヒチェヴァンを結んでいる。

この回廊は、アゼルバイジャン本土とナヒチェヴァン飛び地を結び、両者は32km（20マイル）のアルメニア領土によって隔てられているが[ 94 ] 、その領土に対するアルメニアの主権は維持されている。[ 90 ]このルートはアルメニアの法律に従って運営され、米国はインフラ整備と管理のためにコンソーシアムに土地を転貸する[ 95 ]。[ 96 ]

これにより、鉄道、石油・ガスパイプライン、光ファイバーケーブル、道路など、貿易、エネルギー輸送、地域の連結性が促進されます。[ 97 ]

米国の関与

米国は関係各国に「厳格な安全保障保証」を提供しておらず、商業原則に基づいて回廊を運営することを目指している。[ 90 ]米国は回廊の独占開発権を確保し、建設と管理のために民間企業コンソーシアムに土地をリースしている。[ 98 ]すでに9つの企業（米国に拠点を置く事業者3社を含む）がインフラ開発に関心を示している。[ 99 ]

地政学的重要性

この合意は、2023年にアゼルバイジャンがナゴルノ・カラバフを軍事的に奪還したことを受けてアルメニアが西側諸国とのパートナーシップへとシフトしていることから、南コーカサスにおけるロシアの影響力を減らすものである。[ 100 ]この合意は、この地域における米国の経済的・戦略的結びつきを強化する一方で、OSCEミンスク・グループ（ロシア主導の調停機関で、2025年9月1日に正式に閉鎖された）を脇に追いやるものである。[ 101 ]これにより、米国はロシアに代わってこの地域の主な調停者となる。[ 102 ]

米国当局者はAxiosに対し、この開発プロジェクトにおける米国の主な目標は、南コーカサス地域におけるイラン、ロシア、中国の影響力を弱めることだと語った。この回廊は、イランやロシアを経由することなく、トルコとアゼルバイジャンの間、そして中央アジアへと人や物資の移動を可能にする。[ 103 ]

アゼルバイジャンとトルコを結ぶ天然ガスの南コーカサスパイプライン

米国上院議員スティーブ・デインズによれば、この協定により、ロシアと中国を迂回して、この地域からのエネルギーと鉱物の輸出が可能になるという。[ 91 ]

この回廊により、アゼルバイジャンは飛び地ナヒチェヴァンへの交通路を確立することができる。[ 104 ] 2021年以来、アゼルバイジャンは構想中の「ザンゲズール回廊」プロジェクトの一環として、道路、[ 105 ]鉄道、[ 106 ]空港、[ 107 ]パイプライン[ 108 ]などの交通インフラを建設してきた。

パシニャンによれば、この合意はトルコとアゼルバイジャンによるアルメニアへの封鎖を「解除」するものである。[ 102 ]

象徴性と論争

この回廊は外交的ジェスチャーとしてトランプ大統領にちなんで名付けられ（伝えられるところによるとアルメニアが提案した）、世界的な平和推進者としてのトランプ大統領のブランドとノーベル平和賞への願望と一致している。[ 109 ]

しかし、批評家たちはアルメニアの主権譲歩とアゼルバイジャンの権威主義的な指導力に疑問を呈している。[ 110 ]

より広範な影響

この回廊は、数十億ドル規模の地域貿易を解き放ち、アルメニアを世界のサプライチェーンに統合し、トルコ、アゼルバイジャン、中央アジアを西側市場とより密接に結び付けることで地政学的な再編をもたらす可能性があると期待されている。[ 111 ]

反応

注記

  1. ^ザンゲズールはコーカサス地方の歴史的・地理的地域を指す。アゼルバイジャンでは「ザンゲズール回廊」という呼称も用いられる。 [ 1 ] [ 2 ]
    この概念は報道機関やメディアによって「ナフチェヴァン回廊」[ 3 ] [ 4 ] (アルメニア語: ņšŭϫʻևšŶū Ŵūšցք ;アゼルバイジャン語: Naxçıvan dəhlizi )、「メグリ回廊」、[ 5 ] [ 6 ] (アルメニア語) とも呼ばれている。 : スրãã ããスザցք ;アゼルバイジャン語: Meğri dəhlizi )および「シュニク回廊」[ 7 ] [ 8 ] (アルメニア語: ōŵւ϶ցք ;アゼルバイジャン語:スーニクdəhlizi）。
  2. ^この封鎖は1989年にアゼルバイジャンによって開始されました。当初は、ナゴルノ・カラバフ（アルツァフ）のアゼルバイジャンからの独立とアルメニアへの再統一を求めるカラバフ運動への反発でした。その後、トルコは1993年にアルメニアに対する封鎖に加わりました。

参考文献

  1. ^ Ismayilova, Vafa (2021年5月31日). 「アリエフ大統領：ザンガズール回廊はトルコとの接続性を高める」 AzerNews . 2021年6月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年6月10日閲覧。
  2. ^ 「アゼルバイジャン大統領：ザンガズール回廊が開通すれば、この地域の全ての国々に新たな機会が開かれる」。アゼルバイジャン通信社。2021年5月20日。 2021年6月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年6月10日閲覧。
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参照

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