州間高速道路55号線

州間高速道路55号線（I-55 ）は、アメリカ合衆国中部を走る主要な州間高速道路です。5で終わる主要な州間高速道路の多くと同様に、メキシコ湾と五大湖を結ぶ南北に走る主要な国道です。この高速道路は、ルイジアナ州ラプレイスの I-10からイリノイ州シカゴのマコーミック・プレイスにあるアメリカ国道41号線（US 41）まで伸びています。I-55が接続する主要都市は（南から北へ）、ミシシッピ州ジャクソン、テネシー州メンフィス、ミズーリ州セントルイス、イリノイ州シカゴです。

シカゴとセントルイス間の州間高速道路55号線は、アメリカ国道66号線（US 66）の代替ルートとして建設されました。この州間高速道路はミシシッピ川をメンフィスとセントルイスの2箇所で横断します。

歴史

国の高速道路システムの必要性が認識され、1956年の連邦補助高速道路法により、州間高速道路55号線が埋め立てていた古い国道66号線に代わる高速道路が定められた。州間高速道路55号線は、もともと1960年代に、国道66号線のうち、1960年にフリーウェイに転換され州間高速道路の標識も設置されていた州間高速道路294号線とガードナー間の区間を延長するために建設された。1960年代の残りの期間、州間高速道路55号線はイリノイ州全域で部分的に建設され、最終的にセントルイスとシカゴを結び、両都市を結ぶ4番目の直通道路となった。南に向かうにつれて、州間高速道路の大部分は1960年代と1970年代に専用に建設された。全長は1979年に完成した。

ルートの説明

ルイジアナ州

ルイジアナ州では、州間高速道路55号線が南北に約66マイル（106キロメートル）を走っており、ラプラス（ニューオーリンズの西25マイル（40キロメートル））近くの州間高速道路10号線からケントウッド近くのミシシッピ州境まで続いています。その距離の約3分の1は、マンチャック・スワンプ橋で、全長約23マイル（37キロメートル）の土手道で、世界で3番目に長い高架橋としてよく知られています。

ミシシッピ州

ミシシッピ州では、州間高速道路55号線がルイジアナ州境のオシカ付近からテネシー州境のサウスヘイブン（テネシー州メンフィスのすぐ南）まで、全長290.5マイル（467.5 km）を走っています。州間高速道路55号線が通過または近接する注目すべき都市や町には、ブルックヘブン、マコーム、ジャクソン、グレナダなどがあります。この高速道路はミシシッピ州のほぼ中央を通り、国道51号線と並行しています。ヘルナンドからテネシー州境までの8マイル（13 km）は、新しい州間高速道路69号線と一致しています。

I-55 のミシシッピ州セクションは、ミシシッピ州法典 § 65-3-3 で定義されています。

テネシー州

テネシー州の州間高速道路55号線はメンフィス市内を南西に貫き、ミシシッピ川を渡るためにダウンタウンを通る州間高速道路240号線や40号線を通らずに済むドライバーにとって、ダウンタウンを迂回する道路となっています。この高速道路の西側は、市内の工業地帯を通過しており、地上高の低い橋が多数存在するほか、クランプ・ブールバード北行きの270度クローバーカーブは非常に急なカーブです。テネシー州運輸局（TDOT）は現在、この区間のインターチェンジ改良プロジェクトを進めています。そのため、この地域をアーカンソー州方面へ、あるいはアーカンソー州方面へ向かう大型トラックは、州間高速道路240号線と40号線を迂回するよう誘導されています。

テネシー州の州間高速道路では、通常の高速道路の制限速度である時速70マイル（110km/h）が時速65マイル（105km/h）に引き下げられています。^[2]

アーカンソー州

I-55は、メンフィス・アーカンソー橋でミシシッピ川を渡り、テネシー州からアーカンソー州に入ります。ウェストメンフィスではI-40と約2.8マイル（4.5 km）重複しています。I-40から分かれた後、I-55は北に曲がり、US 61およびUS 64と共に走り、US 64がマリオンで出るまで走ります。^{[3] I-55/US 61は}クリッテンデン郡を北上し、アーカンソー・デルタの田園地帯を通り、タレルでI-555とインターチェンジがあります。I-55はブライスビルを通過し、ミズーリ州に入る前にハイウェイ18 （AR 18）とジャンクションがあります。^[4] I-55はアーカンソー州を通る途中で US 61と並行し、ミズーリ州に入った後も並行しています。

ミズーリ州

ミズーリ州では、州間高速道路55号線が州南東部、アーカンソー州境からセントルイスまで走っています。州南部では、サイクストンで州間高速道路55号線と合流します。その後、州間高速道路55号線は北上しセントルイスで州間高速道路44号線と合流し、さらにポプラ・ストリート橋で州間高速道路 64号線と合流してミシシッピ川を渡りイリノイ州に入ります。

ミズーリ州で I-55 が運行する都市や町には、サイクストン、ケープジラード、セントルイスなどがあります。

上で述べたように、I-55 は、アーカンソー州境からセントルイス郡の南部まで、ミズーリ州を通るその経路のほとんどで US 61 と並行しています。

イリノイ州

イリノイ州を通る州間高速道路55号線は、1940年に開通した旧国道66号線（現在はヒストリック・アメリカ国道66号線（イリノイ州道66号シーニック・バイウェイ））の路線をほぼそのまま辿っています。イースト・セントルイスのポプラ・ストリート橋からシカゴの国道41号線まで走り、州都スプリングフィールドとブルーミントン・ノーマルの都市圏を迂回しています。

イリノイ州内で、I-55 はいくつかの名前で呼ばれています。I -270とI-70 の分岐点付近では、この地域で政治キャリアを開始した元米国上院議員ポール・サイモンにちなんで、ポール・サイモン・フリーウェイと呼ばれています。さらに北のセントルイス地域とスプリングフィールドの間では、I-55 は、元イリノイ州上院議員ヴィンス・デムジオにちなんで、ヴィンス・デムジオ・エクスプレスウェイと名付けられています。最後に、シカゴ地域のジョリエット付近のI-80インターチェンジとシカゴにある I-55 の東端 US 41 (レイクショア・ドライブ)の間では、高速道路は、イリノイ州元知事アドレー・E・スティーブンソン II にちなんで、アドレー・E・スティーブンソン・エクスプレスウェイ(以前はサウスウェスト・エクスプレスウェイと呼ばれていました)と呼ばれています。スティーブンソン II は、米国大統領選挙で 2 度民主党候補となり、ジョン・F・ケネディ大統領とリンドン・B・ジョンソン大統領の下で米国国連大使も務めました。 2018年7月、 I-294からポンティアック近郊のマイルマーカー202までのI-55の区間が、バラク・オバマ前大統領にちなんでバラク・オバマ大統領高速道路と改名されました。^[5]

1960年代、イリノイ州を貫く州間高速道路55号線の建設計画が進められていた際、州知事オットー・カーナー・ジュニアは、ブルーミントン・ノーマル地域を通る直線ルートではなく、より大きな都市であるピオリアに近いルートを敷設しようと試みました。この計画は最終的に失敗に終わり、マスコミからは「カーナーカーブ」と呼ばれて揶揄されました。スプリングフィールドとピオリアを結ぶ高速道路の必要性は、後に支線となる州間高速道路155号線によって満たされました。この道路は近隣のリンカーンとモートンにも接続し、イリノイ州中部の3つの人口密集地を結ぶ三角形を形成しています。^[6]

ジャンクションリスト

ルイジアナ州: ラプラスのI-10; ラプレイスの北東に位置する国道51号線。これらの高速道路はハモンドまで並行して走っています。; ハモンドのI-12; ハモンドのUS190
ミシシッピ州: マコームの国道98号線。この2つの高速道路はサミットまで並行して走っています。; ブルックヘブンの南南西にある国道84号線; クリスタルスプリングスの国道51号線。両高速道路はジャクソンまで並行して走っています。; ジャクソンではI-20 / US 49 / US 51が通ります。I-20/I-55/US 49 はリッチランドまで同時に通行します。; リッジランドのI-220; ウィノナのUS82号線; ベイツビルのUS278号線; ヘルナンドのI-69。これらの高速道路はテネシー州メンフィスまで並行して走っています。
テネシー州: メンフィスのUS 51; メンフィスのI-69 / I-240; メンフィスのUS61; メンフィスのUS 61 / US 64 / US 70 / US 79。I -55/US 61はアーカンソー州タレルまで同時に通行します。I-55/US 64はアーカンソー州マリオンまで同時に通行します。I-55/US 70/US 79はアーカンソー州ウェストメンフィスまで同時に通行します。
アーカンソー州: ウェストメンフィスのI-40。これらの高速道路はウェストメンフィスを並行して走っています。; ウェストメンフィスのI-40 / US 79; タレルのI-555; ブライスビルの国道61号線
ミズーリ州: スティールの東、国道61号線。両高速道路は並行してポーテージビルまで走っています。; ヘイティのI-155 / US 412; ニューマドリッドのUS 61 / US 62; ニューマドリッドの北にあるUS 61 / US 62; サイクストンとマイナー市境のI-57 / US 60; マイナーのUS62; スコットシティの国道61号線。この2つの高速道路はケープ・シラードまで並行して走っています。; ケープジラードの国道61号線; ジャクソンの北北東にあるUS61号線; フェスタスの南南東にあるUS 61号線; フェスタスのUS67; I-255 / I-270（コンコード–メルビルCDP 線）; コンコード・グリーンパーク・メルビル線のUS 50 / US 61 / US 67; マッキンリー・ハイツとスーラード、セントルイス地区の境界にある州間高速道路44号線。これらの高速道路はセントルイスのダウンタウンまで並行して走っています。; セントルイス・ダウンタウンのI-44 / I-64 / US 40。I -55/I-64はイリノイ州イースト・セントルイスまで同時に通行します。I-55/US 40はイリノイ州トロイまで同時に通行します。
イリノイ州: イーストセントルイスのI-64 / I-70。トロイの北西ではI-55/I-70が並行して走っています。; コリンズビルのI-255; トロイの北西にあるI-70 / I-270; スプリングフィールドのI-72号線とUS 36号線。これらの高速道路はスプリングフィールドを並行して通っています。; リンカーンの北西にあるI-155; マクリーンの南東にあるUS136号線; ブルーミントンではI-74 とUS 51が交差しています。I-55とI-74はノーマルの北西まで並行して通っています。I-55とUS 51はノーマルまで並行して通っています。; ブルーミントンのUS150; ノーマルのI-39 / US 51; チェノアのUS24; チャナホンのUS 6; チャナホンのI-80; ショアウッドのUS 52; ジョリエットの国道30号線; ボリングブルックとウッドリッジの村境にあるI-355; バーリッジのI-294号線、インディアンヘッドパーク、田園地帯の村境; 田園地帯のUS 12 / US 20 / US 45 -ホジキンス村境; シカゴ、アーマースクエアのI-90 / I-94; シカゴのサウスサイド近郊にあるUS 41

^[7]

補助ルート

参考文献

^ ab 連邦道路管理局(2013年12月31日). 「表1：2013年12月31日時点のドワイト・D・アイゼンハワー州間高速道路および国防高速道路システムの主要ルート」連邦道路管理局. 2014年8月19日閲覧。
^ 「Getting Around」. City Visitors Guide . 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年8月24日閲覧。
^ 計画・研究部（2007年1月2日）. クリッテンデン郡アーカンソー州の一般道路地図（PDF）（地図）. 1:62500.アーカンソー州道路交通局. 2012年2月26日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2012年4月26日閲覧。
^ 計画・研究部（2010年1月11日）。アーカンソー州ミシシッピ郡一般道路地図（PDF）（地図）。1:62500。アーカンソー州道路交通局。 2021年1月15日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2012年4月26日閲覧。
^ マッキー、ブライアン. 「イリノイのハイウェイ、バラク・オバマにちなんで命名へ」 . 2018年8月15日閲覧。
^ 「I-55のカーナーカーブは行き止まり、I-74は地域を永遠に変えた」Peoria Journal-Star 2000年1月1日. 2008年2月17日閲覧– NewsBank経由.
^ ランド・マクナリー (2014). 『道路地図帳』（ウォルマート版）. シカゴ: ランド・マクナリー. pp. 11, 32– 33, 44, 56, 59, 94. ISBN 978-0-528-00771-2。

外部リンク

ウィキメディアコモンズには、州間高速道路 55に関連するメディアがあります。

KMLファイル（編集・ヘルプ）

テンプレート:添付 KML/州間高速道路 55

KMLはWikidataから取得されます

OpenStreetMapの州間高速道路55号線に関連する地理データ
イリノイ州ハイウェイ終点：州間高速道路55号線