第109空輸航空団

第109空輸航空団
ニューヨーク州空軍州兵第109空輸航空団のLC-130 ハーキュリーズが、南極でのディープフリーズ作戦の一環として離陸する。
アクティブ1956年5月1日～現在
国アメリカ合衆国
忠誠ニューヨーク
支店  空軍州兵
タイプ翼
役割空輸
の一部ニューヨーク州空軍州兵
駐屯地/本部ストラットン空軍州兵基地、ニューヨーク州スケネクタディ
記章
第109空輸航空団の紋章

第109空輸航空団（109 AW）は、ニューヨーク州スケネクタディのストラットン空軍州兵基地に駐留するニューヨーク州空軍州兵の部隊です。連邦軍に編入された場合、航空団はアメリカ空軍航空機動軍団（AMC）の傘下となります。

この航空団の任務は、北極および南極での活動を支援するため、ホイールスキーギアを装備した改造LC-130Hハーキュリーズ輸送機を飛行させ、国立科学財団の南極研究プログラムへの空輸支援を提供することである。第109空輸航空団は、これらの航空機を飛行させる世界で唯一の部隊である。これらの補給任務は、アメリカ軍が国立科学財団の南極研究を継続的に支援する「ディープフリーズ作戦」の一環である。C -17のような大型機は南極沿岸のマクマード基地に着陸でき、LC-130はアムンゼン・スコット南極点基地のような遠隔地の研究基地まで飛行できる。第109空輸航空団は5機のLC-130を運用している。[ 1 ]

第109空輸航空団は、NSF任務に加え、不朽の自由作戦も支援しました。戦闘空輸任務に加え、特に連邦管轄下に置かれた場合、同航空団は災害やハリケーン救援など、空軍州兵部隊に一般的に付随する国内関連機能も提供します。

ユニット

第 109 空輸航空団は次の主要部隊で構成されています。

  • 第109作戦群
第139空輸飛行隊
第139航空医療搬送飛行隊
  • 第109整備群
  • 第109任務支援グループ
  • 第109医療グループ

歴史

1956年にアメリカ空軍によって設立され、ニューヨーク空軍に割り当てられた。州兵局から連邦政府の認可を受け、1956年5月1日に第109戦闘機群（防空）として発足した。同群はニューヨーク空軍第107防空航空団に配属され、ニューヨーク州スケネクタディの スケネクタディ郡空港に駐留した。

冷戦

第139戦術戦闘飛行隊 F-86H セイバー、1958年

主な任務はニューヨーク州東部および北部の防空でした。運用部隊として、F-94Bスターファイアを装備した第139戦闘迎撃飛行隊が配属されました。

1958年、第107防空航空団は防空軍司令部（ADC）の任務から戦術航空司令部（TAC）の任務に移行し、戦術戦闘機の任務も担うようになった。第109防空航空団は戦術戦闘機群に、第139防空航空団も戦術戦闘機群に再編された。この新たな任務に伴い、同航空団の訓練任務は高高度迎撃、空対地ロケット弾攻撃、地上掃射、戦術爆撃へと変更された。第139防空航空団はF-86Hセイバーを保有し続けた。

空輸任務

航空輸送が極めて重要と認識されたことを受け、1960年1月2日、第109航空輸送隊は第109航空輸送群（重輸送）に改称され、航空医療飛行隊（TAC）から軍用航空輸送サービス（MATS）に移管されました。第139航空輸送飛行隊はC-97ストラトフレイター大陸間輸送機を装備し、航空医療飛行を副次任務としていました。C-97の導入により、第109航空輸送隊はMATSの輸送能力を世界規模で増強し、ヨーロッパにおける空軍のニーズに応えました。

1960 年代の雪に覆われたスケネクタディの第 139 航空団 C-97。

1961年のベルリン危機の間、第139航空輸送部隊（ATS）は1961年10月1日に連邦管轄下に置かれました。スケネクタディ基地を拠点とする第139航空輸送部隊は、空軍のニーズに応えるため、世界中でMATS（航空輸送システム）の空輸能力を強化しました。1962年8月31日、同部隊は再びニューヨーク州の管轄下に戻りました。

1960年代、同グループはヨーロッパ、アフリカ、カリブ海諸国、南米への定期MATS輸送任務を遂行しました。1966年1月8日、軍事航空輸送サービスは軍事航空輸送司令部（MAC）に改称され、部隊は第109軍事航空輸送グループに、第139航空輸送隊は第137軍事航空輸送飛行隊に改称されました。

1971年にC-97が退役すると、第109戦術航空輸送グループが戦術航空輸送グループとなり、第139戦術航空輸送飛行隊は8機のC-130Aハーキュリーズ輸送機を受け取り、MACから戦術航空司令部に移管されました。

C-130の最初の主要任務は1972年6月、熱帯暴風雨アグネスの被災者への救援活動でした。第109飛行隊の乗組員は24時間体制で救援活動を支援しました。ビンガムトンのブルーム郡空港を拠点として活動する第109飛行隊の乗組員は、陸上交通が遮断されたエルマイラをはじめとする被災地への空輸の大部分を担いました。1974年12月1日、陸軍航空軍司令部（MAC）が戦術航空輸送任務を陸軍航空軍（TAC）、米空軍基地（USAFE）、太平洋空軍（PACAF）から引き継いだため、部隊は陸軍航空輸送司令部（MAC）に再編されました。

DEWライン/南極研究ミッション支援

海軍の南極開発飛行隊6は、1975年以来、グリーンランドと北極のディープフリーズ作戦のウィリアムズ飛行場で科学および軍事任務を遂行していた。第109飛行隊が運用するスキー装備のLC-130は、1988年以来、南極大陸で国立科学財団の支援任務を遂行していた。1996年初頭、米国州兵は、ニューヨーク州スコシアのスケネクタディ郡空港の第109空輸航空団が、1999年に米国海軍からその任務全体を引き継ぐ予定であると発表した。南極作戦は、国立科学財団によって全額資金提供される。航空団は、その作戦（ディープフリーズ作戦となる）を支援するために約235名の常勤人員を追加する予定であった。第109飛行隊は、ボラント遠距離早期警戒線（DEWライン）補給任務に加え、DYE-1、2、3、およびDYE-4基地への補給任務も担いました。第109飛行隊は、アラスカ航空軍から受領した11機のC-130からこの任務を引き継ぎました。そのうち5機は、圧雪滑走路への着陸用にスキーを装備していました。1984年10月、C-130Dは8機の新型C-130Hに置き換えられ、そのうち4機はスキーを装備したLC-130でした。

1988年、第109飛行隊は、グリーンランドで支援していたDEWライン・レーダー基地の一つが、ほぼ一夜にして閉鎖されるという通告を受けました。他の基地も間もなく閉鎖され、第109飛行隊は主要任務の終了に伴い、ほぼ業務を停止することになりました。1989年12月にレーダー基地DYE-3への最後の飛行が行われ、DEWラインでの任務は終了しました。第107飛行隊は、南極での離着陸訓練のためのパイロット訓練のため、DYE-2基地（アイス・ステーション・ルビーと呼ばれ、別名レイヴン・スキーウェイ訓練施設）の滑走路の管轄権を引き継ぎました。

グリーンランド基地の閉鎖後、同飛行隊が得た経験は新たな任務へと活かされました。それは、国立科学財団の南極研究プログラムと米海軍第6南極開発飛行隊（VXE-6）への航空輸送支援です。第109飛行隊はその後8年間、VXE-6の南極における飛行作戦を支援し続けました。

第109航空団LC-130Hが南極マクマード基地に着陸

第109航空団は1990年の湾岸危機には動員されなかったが、砂漠の盾作戦/砂漠の嵐作戦の支援のため任務に召集された。1992年3月、冷戦終結に伴い、第109航空団は空軍目標編成計画を採用し、部隊は第109空輸群に改称された。1995年10月1日、空軍の「1基地1航空団」方針に基づき、第109空輸航空団が設立され、第139空輸飛行隊は新設の第109作戦群に配属された。1994年9月、第139航空医療後送飛行隊の一部隊が支援希望作戦の一環としてルワンダに派遣された。

1996年半ば、空軍は予算削減と世界情勢の変化に対応し、航空遠征部隊の運用実験を開始しました。航空遠征部隊（AEF）構想は、現役、空軍予備役、空軍州兵を統合した統合部隊を編成するものでした。1991年の湾岸戦争のように常設部隊全体を「暫定」として展開するのではなく、遠征部隊は現役空軍、空軍予備役司令部、空軍州兵を含む複数の航空部隊から構成される「航空パッケージ」で構成され、割り当てられた展開ローテーションを遂行します。

1996年初頭、冷戦後の海軍の縮小により、南極開発飛行隊6（VXE-6）とそのLC-130ハーキュリーズ、UH-1ヒューイが廃止されることとなり、1999年には第109空輸航空団がアメリカ海軍から南極ミッションの全てを引き継ぐことが発表されました。南極での活動は、国立科学財団によって全額資金提供されることになりました。1998年2月20日、ニュージーランドのクライストチャーチ国際空港で行われた式典において、米国南極計画（USAP）への空輸支援の責任がVXE-6から第109航空輸送航空団に移管されました。

海軍からの支援任務を引き継ぎ、第109飛行隊はクライストチャーチに作戦拠点を、南極ロス棚氷のウィリアムズ基地に前進拠点を設置しました。ウィリアムズ基地は、厚さ約8メートル（26フィート）の圧雪された雪上に敷かれた2本の滑走路で構成され、80メートル（260フィート）の氷の上に550メートル（1,800フィート）の水面に浮かんでいます。ウィリアムズ基地は、米国のマクマード基地とニュージーランドのスコット基地を支援しています。

第 139 空輸飛行隊 - 南極大陸のロッキード LC-130H ハーキュリーズ。

1999 年 10 月、第 109 航空団は、乳がんの症状があり、南極の孤立したアムンゼン・スコット基地に駐在していた医師、ジェリ・ニールセン博士の救助を支援しました。

21世紀

2001年9月11日の世界貿易センタービルへの奇襲攻撃により、第109航空団の作戦行動は劇的に加速しました。第109航空団は、発生から24時間以内に土木技師、サービス、広報担当の人員49名をグラウンド・ゼロに派遣し、即時の支援を行いました。それ以来、第109航空団の隊員は、南西アジアおよび世界各地での軍事作戦を支援するために、自発的に派遣され続けています。

2005年のBRAC勧告において、国防総省は第109空輸航空団の再編として、C-130H機4機をアーカンソー州リトルロック空軍基地の第189空輸航空団に移管することを勧告しました。LC-130機（スキー装備）はスケネクタディに留置されることになりました。この決定は実行されませんでした。スケネクタディ軍事問題評議会は、この移転に反対する効果的なロビー活動を行いました。

第139遠征空輸飛行隊は2007年6月にアフガニスタンに派遣され、ベトナム戦争以来初めて同部隊の航空機が戦闘地域で自らの航空機を飛行させた。

2011年から2012年のシーズン中、6機のLC-130Hスキーハーク輸送機の乗組員は、南極マクマード基地と南極内陸部18地点の間で359回のミッションを遂行し、700万ポンド以上の貨物と燃料、そして1,600人以上の乗客を輸送しました。LC-130Hの乗組員はまた、故障したロシア艦艇への空中偵察と通信回線の提供も要請され、ニュージーランド空軍のC-130の乗組員が、故障した艦艇の隣の氷山に3つの小包を空中投下しました。

第109空輸航空団の乗組員と整備員は、南極における国立科学財団への年次支援活動を開始するため、2013年10月18日に離陸しました。7機のLC-130が10月から2014年2月まで氷上に駐留していました。同航空団は10月にシーズンが始まって以来、479名の空軍州兵を南極に派遣しており、常時平均150名が任務に就いています。空軍州兵は1回あたり30～60日間派遣され、週6日、12時間勤務のシフトを2交代で勤務し、南極大陸各地の野営地や南極点基地に物資と人員を輸送しています。

同航空団は、2014年に計画していた181回の任務よりも38回多く任務を完了した。第109航空団は、毎年行っている通常の支援に加え、南極のマクマード基地からニュージーランドまで1,100人の研究者と支援スタッフ、そして43トンの貨物を空輸し、米国の南極研究活動も支援する予定である。

第109空輸航空団は、2023年にカナダ沖で行われた合同戦術投入演習で、アメリカ州兵とカナダ予備役の兵士の輸送を提供した。[ 2 ]

系統

ユニット南極パッチ
  • 1956年4月15日に第109戦闘機群（防空）として設立され、空軍州兵に配属された。
1956年5月1日にニューヨーク州空軍州兵として活動を開始し、連邦政府の承認を受けた。
1958年11月10日に第109戦術戦闘機群に再編成された。
1960年1月2日に第109航空輸送群重連隊に改称[ 3 ]
1966年1月1日に第109軍事航空輸送グループに再指定
1971年3月16日に第109戦術航空輸送グループに再編成された。
1992年3月15日に第109空輸隊に再編
1995年10月1日に第109空輸航空団に改称

課題

コマンドの取得
防空軍司令部、1956年5月1日
軍用航空輸送サービス、1960年1月2日
軍事航空輸送司令部、1966年1月1日
戦術航空司令部、1971年3月16日
軍事航空輸送司令部、1974年12月1日
航空輸送軍団1992年6月1日 - 現在

コンポーネント

駅

南極での活動拠点：ニュージーランド、クライストチャーチのクライストチャーチ国際空港、1998年2月20日～現在および南極のウィリアムズフィールド、1998年～現在

航空機

参考文献

注記

  1. ^南極でC-130を修理するために、零下77度の寒さと凍傷を克服した空軍兵たち
  2. ^ 「Arctic Tactics」 .米国国防総省. 2023年3月24日閲覧。
  3. ^ 1962年6月20日、空軍省は同年7月1日付けで同グループを第109戦闘空輸グループに改称するよう指示した。この措置は1962年6月27日に取り消された。

参考文献

帰属

パブリックドメイン この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

ウィキメディア コモンズには、第 109 空輸航空団 (ニューヨーク空軍州兵)に関連するメディアがあります。
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