第10飛行試験飛行隊

第10飛行試験飛行隊
ハーン空軍基地の第10戦術戦闘飛行隊のF-16ファイティングファルコン
アクティブ	1941-1945年、1950-1951年、1953-1991年、1994年～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	飛行試験
の一部	空軍資材司令部
駐屯地/本部	ティンカー空軍基地
エンゲージメント	ヨーロッパ戦域[ 1 ]湾岸戦争
装飾	空軍優秀部隊賞[ 1 ]
記章
第10飛行試験飛行隊の紋章（1996年4月17日承認）[ 1 ] [注1 ]
第10戦闘爆撃飛行隊の紋章（1953年7月23日承認）[ 2 ]
第10戦闘飛行隊の紋章（第二次世界大戦）[ 3 ]

第10飛行試験飛行隊は、オクラホマ州ティンカー空軍基地に拠点を置く空軍資材司令部の第413飛行試験グループに属しています。改修されたロックウェルB-1ランサー、ボーイングB-52ストラトフォートレス、ボーイングE-3セントリー、ボーイングKC-135ストラトタンカーの受入試験を実施し、部隊への返還前に運用しています。

この飛行隊は、アメリカ合衆国が第二次世界大戦に参戦する前に、第10追撃飛行隊として初めて編成されました。1943年までゼファーヒルズ陸軍飛行場で第10戦闘飛行隊の試験部隊として活動し、その後ヨーロッパ戦域への展開準備に入りました。^{[ 4 ]}ヨーロッパ戦勝記念日（VEデー） まで戦闘に参加し、殊勲部隊章を授与されました。1945年にアメリカ合衆国に帰還し、解散しました。

1950年、この飛行隊は予備役として編成された。朝鮮戦争勃発後、現役任務に召集されたが、直ちに解隊となり、隊員は他の部隊に転属となった。

この飛行隊は1953年にニューメキシコ州クローヴィス空軍基地で第10戦闘爆撃飛行隊として発足し、現役に復帰した空軍州兵飛行隊の人員と装備を引き継ぎました。同年後半にヨーロッパへ移動し、1991年に解散するまでそこで活動しました。

1994年、この飛行隊は第10飛行試験飛行隊に改称され、オクラホマ州ティンカー空軍基地で活動を開始した。

歴史

第二次世界大戦

この飛行隊は1941年1月、ミシガン州セルフリッジ飛行場で第50追撃群の最初の3飛行隊のうちの1つである第10追撃飛行隊として発足した。^{[ 2 ] [ 5 ]}北東航空管区の 管轄下で追撃飛行隊として設立され、当初は第二線機を装備していた。1941年後半に南東航空管区（後の第三空軍）に転属し、カーチスP-40ウォーホークに再装備された。飛行隊は南東部で訓練を行い、その後フロリダの陸軍航空軍応用戦術学校に転属し、試験・デモンストレーション部隊として活動した。^{[ 5 ]}

1943年5月から第10戦闘飛行隊と命名された第10飛行隊は、ノースアメリカン P-51 マスタングで再装備し、実戦飛行隊として訓練を受けた。ヨーロッパ戦域（ETO）に展開し、 1944年5月にイギリスの第9戦闘機司令部に所属した。リパブリック P-47 サンダーボルトで再装備し、 D-デイ後にはフランスに駐留する連合軍地上部隊を支援し、敵の拠点、部隊集結地、装甲隊形、橋梁およびその他の標的を攻撃した。侵攻から1か月以内にノルマンディーに移動し、連合軍地上部隊がドイツに向けて東進した1944年夏の間、北東フランスのいくつかの前進基地から活動した。部隊は、1945年春の西側連合軍侵攻の一環として、南フランスからリヨン渓谷を通ってドイツへ向かう第5軍の移動を支援した。部隊はアメリカに戻り、1945年11月にコロラド州で非活性化された。

空軍予備役

1950年1月、大陸航空軍によって予備役として再編成されたこの飛行隊は、第4戦闘航空団の付属部隊となった。1951年初頭には朝鮮戦争に召集され、その人員は他の部隊の補充に充てられた。

冷戦

第10TFSマクドネルF-4Dファントム^{[注2 ]}

この飛行隊は1953年1月1日にニューメキシコ州クローヴィス空軍基地で活動を開始し、朝鮮戦争のために連邦化され、州の管理下に戻されていたコロラド州空軍州兵飛行隊である第120戦闘爆撃飛行隊の人員とノースアメリカンF-86Hセイバーを引き継いだ。

部隊は西ドイツに展開し、北大西洋条約機構（NATO）戦闘機飛行隊としてハーン空軍基地に配属された。1956年に短期間フランスに拠点を移したが、1959年に西ドイツに戻り、NATO戦術航空隊の一員としてF-100、F-4、F-16で防衛任務を遂行した。1990年12月下旬、飛行隊は南西アジアに展開し、1991年1月から5月まで第363戦術戦闘航空団（暫定）に配属され、砂漠の嵐作戦中に戦闘任務を遂行した。ハーンに帰還後、飛行隊のパイロットはドイツで最後の夏を過ごし、1991年9月の航空団／飛行隊の解散に備えて、北大西洋を横断して再び飛行隊の航空機で空軍州兵の部隊を視察した。

飛行試験

この飛行隊は1994年3月、オクラホマ州ティンカー空軍基地で、支援航空機が現役復帰する前に補給基地レベルの整備を受けた後の支援航空機の試験・点検飛行隊として再編成された。^{[ 1 ]} この飛行隊は、同時に解散された第10試験飛行隊の人員、任務、資源を引き継いだ。^{[注 3 ]}

系統

• 1940年11月20日に第10追撃飛行隊（迎撃機）として編成された。

1941年1月15日に発動

1942年5月15日に第10戦闘飛行隊に再編成された。

1942年5月28日に第10戦闘飛行隊（特別）に再編成

1944年1月21日に第10戦闘飛行隊（単発機）に再編成

1944年2月28日に第10戦闘飛行隊（単発機）に再編成

1945年11月7日に非活性化

• 1949年12月16日に第10戦闘飛行隊ジェットに再編成

1950年1月28日に予備役に編入

1950年3月16日に第10戦闘迎撃飛行隊に再編された。

1951年1月23日に第10戦闘爆撃飛行隊に再編された。

1951年4月14日に現役任務に就くよう命じられた

1951年4月27日に失効

• 1953年1月1日に発効

1958年7月8日に第10戦術戦闘飛行隊に再編成された。

1991年9月30日に失効

• 1994年3月1日に第10飛行試験飛行隊に再編された。

1994年3月18日に発効^{[ 6 ]}

課題

• 第50追撃隊（後の第50戦闘機隊）、1941年1月15日～1945年11月7日
• 第9空軍、1950年1月28日
• 第一空軍、1950年8月1日
• 東部航空防衛軍、1950年9月1日
• 戦術航空軍、1950年9月11日^{[ 2 ]} - 1951年4月27日（1950年10月18日まで第363戦術偵察航空団に所属、1950年11月30日まで第363戦術偵察群に所属、136戦闘爆撃航空団に所属、不明）
• 第50戦闘爆撃機群、1953年1月1日
• 第50戦闘爆撃航空団（後に第50戦術戦闘航空団）、1957年12月8日～1991年9月30日（1990年12月28日～1991年5月10日、第363戦術戦闘航空団暫定に所属）
• オクラホマシティ航空物流センター、1994年3月18日
• 第413飛行試験グループ2003年10月1日^{[ 6 ]}

駅

ミシガン州セルフリッジフィールド、1941年1月15日 キーフィールド、ミシシッピ州、1941年10月3日 フロリダ州オーランド陸軍航空基地、1942年3月18日 フロリダ州ゼファーヒルズ陸軍飛行場、1943年1月4日 フロリダ州オーランド陸軍航空基地、1944年1月29日～3月13日 RAFリミントン（AAF-551）[ 7 ]イギリス、1944年4月5日 カランタン飛行場（A-10）[ 8 ]フランス、1944年6月25日 モーティス飛行場（A-17）[ 8 ]フランス、1944年8月16日 オルリー空港（A-47）[ 8 ]フランス、1944年9月5日 ラン アティエス空軍基地(A-63)、[ 8 ]フランス、1944 年 9 月 15 日 リヨン・ブロン空港（Y-6）[ 8 ]フランス、1944年9月29日 トゥール/オシェ飛行場（A-96）[ 8 ]フランス、1944年11月3日

AAF 基地ギーベルシュタット、ドイツ、1945 年 4 月 20 日 ドイツ、マンハイム/ザントホーフェン空軍基地、1945年5月21日～6月22日頃 ラ フンタ陸軍飛行場、コロラド州、1945 年 8 月 6 日から 11 月 7 日まで ラングレー空軍基地、バージニア州、1950年1月28日～1951年4月27日 クローヴィス空軍基地、ニューメキシコ州、1953年1月1日 ハーン空軍基地、ドイツ、1954年8月11日 トゥール・ロジエール空軍基地、フランス、1956 年 7 月 10 日 ハーン空軍基地、ドイツ、1959年12月10日～1991年9月30日 アラブ首長国連邦のアルダフラに派遣（1990年12月28日～1991年5月10日） ティンカー空軍基地、オクラホマ州、1994年3月18日 - 現在[ 6 ]

航空機

• ヴァルティー BT-13 ヴァリアント(1941–1942)
• セヴァスキー P-35 ガードマン（1941–1942）
• カーティス P-40 ウォーホーク(1942–1943)
• ノースアメリカン P-51 マスタング (1943–1944, 1953)
• リパブリック P-47 サンダーボルト (1944–1945)
• ノースアメリカン F-86 セイバー（1953–1957）
• ノースアメリカン F-100 スーパーセイバー（1958–1966）
• マクドネル F-4 ファントム II (1966–1982)
• ジェネラル・ダイナミクス F-16 ファイティング・ファルコン(1982–1991)
• ロックウェル B-1 ランサー（1994年～現在）
• ボーイングB-52 ストラトフォートレス（1994年～現在）
• ボーイングE-3セントリー（1994年～現在）
• ボーイングKC-135ストラトタンカー（1994年 - 現在）^{[ 6 ]}
• ボーイングKC-46ペガサス（2020年 - 現在）^{[ 9 ]}

参考文献

注記

説明ノート

1. このエンブレムは、飛行隊エンブレムをディスクに印刷することを要求する米空軍の指令に準拠するように変更されました。ロバートソン。
2. シリアルナンバー65-780と65-781の着陸時の様子（1970年頃）。尾翼の不規則な模様に注目。
3. この飛行隊は1988年1月15日にティンカー空軍基地で第2871試験飛行隊として編成され、オクラホマシティ航空補給センターに配属された。1992年10月1日に第10試験飛行隊に改称された。空軍補給司令部特別命令GA-12、1987年12月30日；DAF/MO書簡、1992年9月24日、件名：特定の空軍資材司令部部隊に影響を与える組織的措置。

脚注

1. Robertson, Patsy (2011年10月3日). 「ファクトシート 10 Flight Test Squadron (AFMC)」 . 空軍歴史研究局. 2014年10月28日閲覧。
2. マウラー『戦闘部隊』56-57ページ
3. ワトキンス、22ページ
4. 「第二次世界大戦の展示」ゼファーヒルズ軍事史博物館。2021年6月3日。 2025年5月15日閲覧。
5. マウラー『戦闘集団』110-111ページ
6. ロバートソンにおける任務、基地、航空機を含む系譜（特に記載がない限り）
7. アンダーソンの駅番号
8. ジョンソンの駅番号
9. マクドナルド、4月。「予備役航空要員がティンカー機長初のKC-46Aを初期整備のため搬送」第919特殊作戦群。 2020年9月16日閲覧。

参考文献

 この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

• アンダーソン、バリー大尉 (1985).陸軍航空軍基地：第二次世界大戦中にイギリスで米陸軍航空軍が勤務した基地ガイド(PDF) . アラバマ州マクスウェル空軍基地：米空軍歴史研究センター研究部.オリジナル よりアーカイブ。2016年3月4日時点のWayback Machine (PDF)よりアーカイブ。 2012年7月7日閲覧。
• ジョンソン、デイビッド・C・ジョンソン中尉（1988年）「アメリカ陸軍航空軍大陸間飛行場（ETO）ノルマンディー上陸作戦から欧州戦勝記念日（PDF）」 。アラバマ州マクスウェル空軍基地：アメリカ空軍歴史研究センター研究部。2016年9月17日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
• マウラー編 (1983) [1961]. 『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . 2016年12月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
• マウラー編 (1982) [1969]. 『第二次世界大戦における空軍戦闘飛行隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 . 2016年12月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
• レイヴンシュタイン、チャールズ・A. (1984). 『空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977』 ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-12-9。
• ワトキンス、ロバート（2008年） 『バトル・カラーズ第3巻 第二次世界大戦における第9空軍の記章とマーキング』アトグレン、ペンシルベニア州：シファー出版ISBN 978-0-7643-2938-8。

さらに読む

• キャントウェル、ジェラルド・T. (1997). 『市民エアメン：空軍予備役の歴史 1946-1994』 ワシントンD.C.: 空軍歴史博物館プログラム. ISBN 0-16049-269-6. 2014年10月1日閲覧。