第123戦闘飛行隊

第123戦闘飛行隊
123 FS
オレゴン州空軍州兵第142戦闘航空団の空軍兵が、アイアン・ファルコン演習を支援する海外遠征のために6機のF-15イーグルを準備している[注1 ]
アクティブ1941年～1945年、1946年～1952年、1952年～現在
国 アメリカ合衆国
忠誠オレゴン
支店  空軍州兵
タイプ飛行隊
役割戦闘機（防空）
の一部 オレゴン州空軍州兵
駐屯地/本部オレゴン州ポートランド空軍州兵基地
ニックネームレッドホークス
エンゲージメントアメリカ戦域、対潜水艦作戦、中国・ビルマ・インド戦域[ 1 ]
記章
第123戦闘飛行隊のエンブレム[注 2 ] [ 2 ]
第123戦闘迎撃飛行隊の紋章付きパッチ
第123戦闘飛行隊の紋章付きパッチ[注 3 ] [ 1 ]
テールストライプラベルオレゴン

第123戦闘飛行隊（123FS）は、オレゴン州ポートランド空軍州兵基地に所在するオレゴン州空軍州兵第142戦闘航空団の部隊です。第123飛行隊は、マクドネル・ダグラスF-15CイーグルとボーイングF-15EXイーグルIIを装備しています。

この飛行隊は、1940年7月30日に結成された第123観測飛行隊の派生組織であり、 1941年4月18日に活動を開始しました。この飛行隊は、第二次世界大戦前に結成されたアメリカ陸軍州兵の元々の29の州兵観測飛行隊の1つです。

歴史

オレゴン州兵

1940年にオレゴン州兵に配属され、1941年4月18日にポートランド市営空港で活動を開始しました。新設された部隊は、士官2名、下士官108名、そして航空機2機（ノースアメリカンBC-1A（AT-6に類似）1機とダグラスO-46A1機）で活動を開始しました。飛行隊は主に太平洋沿岸で観測任務を遂行し、時折郵便飛行も行いました。

第二次世界大戦

1941年9月、第二次世界大戦前のアメリカ陸軍航空隊の増強の一環として実戦任務に就き、第4空軍第70観測隊に配属された。日本軍による真珠湾攻撃後、オレゴン州とワシントン州の飛行場から太平洋沿岸の対潜哨戒飛行に従事し、後に南カリフォルニアの防空軍に編入された。これには、1941年12月7日に米軍基地から行われた最初の任務の一つも含まれている。1943年半ばまで対潜哨戒飛行に従事し、その後任務はアメリカ海軍に移管された。

第三空軍に再配属され、最初はテキサス、次にオクラホマに送られ、陸軍地上部隊を支援するための戦闘偵察および航空写真撮影の訓練を受けた。中国では中国ビルマインド戦域の一部として第14空軍に配備され、日本領土上空での非武装観測飛行を行い、中国国民党軍を支援した。ノースアメリカン B-25 ミッチェル、ダグラス A-20 ハボック、および元々イギリス空軍向けに製造された DB-7 ボストンを操縦した。1943年後半、第123飛行隊は第35写真偵察飛行隊に改称された。人員と航空機は戦争の残りの期間、中国の荒れた辺鄙な飛行場から飛行し、後に非武装の高速長距離ロッキードP-38 ライトニングおよび F-5 偵察ライトニングを操縦した。この飛行隊は第二次世界大戦中の7つの作戦に参加したことで評価された。第 123 大隊の隊員全員が第 35 写真偵察飛行隊に所属していたわけではなく、一部は 1942 年にはすでに他の部隊に転属となり、太平洋やヨーロッパの他の地域で任務に就いていました。

戦後の大規模な兵力縮小の一環として、第35PRSは1945年11月7日にニュージャージー州キャンプ・キルマーで解散した。

オレゴン州空軍州兵

戦時中の飛行隊は第35写真偵察飛行隊として指定され、第123単発戦闘飛行隊に再指定され、 1946年5月24日にオレゴン州空軍州兵に配属されました。この飛行隊はオレゴン州ポートランド市営空港で組織され、1946年6月26日に州兵局により連邦政府に承認されました。

第123戦闘機大隊はポートランド市営空港の第142戦闘機群に配属された。こうして第142戦闘機群は、 75名の将校と800名の兵員を擁し、ノースアメリカン社製のF-51Dマスタングで初めて戦闘機運用を開始した。部隊はオレゴン州の防空任務を担っていた。

朝鮮戦争の勃発

1951年2月10日、朝鮮戦争の結果、この飛行隊は現役に召集された。第123戦闘迎撃飛行隊に改称され、ワシントン州マコード空軍基地に駐屯する第325戦闘迎撃航空団に配属されたが[ 3 ]、飛行隊はポートランド市営空港に留まった。しかし、防空軍司令部は既存の航空団基地の組織体制では戦闘機飛行隊を最大限に活用することが困難であった[ 4 ] 。その結果、1952年2月、第123戦闘迎撃飛行隊は地域別に編成された第4704防衛航空団に配属された[ 5 ] 。

1952年6月まで、同飛行隊はF-51を用いて空中迎撃訓練任務を遂行し、その後ノースアメリカンF-86Fセイバー昼間迎撃機に再装備された。[ 6 ] 1952年11月1日、第123飛行隊はオレゴン州航空軍に復帰し、人員、​​任務、装備は新たに編成された第357戦闘迎撃飛行隊に吸収された。[ 7 ]

冷戦

第123戦闘迎撃飛行隊のF-101Bブードゥー[注4 ]

第142戦闘迎撃飛行隊の一部として再編され、F-86Fセイバーは保持された。平時におけるオレゴン州の防空任務を再開した。1955年、ADC（航空防衛局）によって専用のロッキードF-94Aスターファイア全天候迎撃機にアップグレードされた。この新型機の導入により、第123戦闘迎撃飛行隊の任務は昼間迎撃から昼夜全天候迎撃へと変更された。1957年には、第123飛行隊は改良型ノースロップF-89Jスコーピオンにアップグレードし、さらに1966年には超音速機コンベアF-102Aデルタダガーにアップグレードした。 1958年夏、第142航空団はADC滑走路警戒プログラムを実施しました。このプログラムでは、第123戦闘迎撃飛行隊の迎撃機が24時間365日、5分間の滑走路警戒を実施しました。この滑走路警戒は今日まで継続されています。

1972年にはマッハ2のマクドネルF-101Bブードゥーを受領しました。部隊の即応性と能力の高さを示す例として、1976年には航空宇宙防衛司令部主催の2つの競技会、兵器搭載競技会とウィリアム・テル防空競技会で最高の栄誉を獲得しました。1976年のウィリアム・テルでは、第142飛行隊がF-101部門で優勝し、ドン・トノール中佐とブラッド・ニューウェル少佐がマクドネルF-101Bブードゥーを操縦して総合「トップガン」の称号を獲得しました。

123d FIS マクドネル F-4C-23-MC ファントム 1988年頃[注 5 ]

1979年に航空宇宙防衛司令部が廃止され、戦術航空司令部（ADTAC）に再編された後、第123航空団は1981年から迎撃任務に使用されるマクドネルF-4CファントムIIの受領を開始しました。1984年のウィリアム・テル空軍基地演習では、マクドネル・ダグラスF-4CファントムIIでF-4部門で優勝を果たし、総合優勝を果たしました。また、マクドネルF-15イーグルやコンベアF-106デルタダートといったライバル機を多数打ち負かし、総合優勝を果たしました。ロン・ムーア少佐とビル・デジャガー少佐は、この競技会におけるF-4の総合「トップガン」でした。

1985年、F-4Cの退役に伴い、オレゴン州空軍州兵は、改修されたF-15Cを受領した現役部隊からF-15Aイーグルの受領を開始しました。冷戦終結以降、第142戦闘機群は太平洋岸北西部の主力防空部隊として活躍してきました。1992年には、米空軍の大規模な組織再編の一環として、第142戦闘機群と第123戦闘機飛行隊にそれぞれ改称されました。1995年には、第142戦闘機群は航空団に昇格し、現在の第142戦闘航空団となりました。

冷戦後の混乱期において、航空団は太平洋北西部の防空を担当しながら、様々な遠征・人道支援任務に参加した。1998年には「ノーザン・ウォッチ作戦」のためにトルコへ、2000年には「サザン・ウォッチ作戦」のためにサウジアラビアへ大規模派遣し、イラク上空の飛行禁止空域を哨戒した。1998年には麻薬対策任務を支援するためパナマに航空機を派遣し、麻薬取引の空輸阻止に貢献した。航空団の隊員は他にも様々な任務に派遣され、ベリーズには医療部隊、マケドニアには土木技術者を派遣したほか、キュラソー、デンマーク、ドイツ、グアム、クウェート、スペイン、イギリスなど世界各地に派遣した。

世界的なテロとの戦い

2001年9月11日、この航空団は、西海岸の治安強化のため防空体制を強化し、東海岸へのテロ攻撃に対応した最初の部隊の一つとなり、その後、国土防衛のための国家軍事対応であるノーブルイーグル作戦に参加した。

2004年に開催されたウィリアム・テル50周年記念競技会において、第142戦闘航空団は整備、要素攻撃、銃器の各部門で1位を獲得しました。これらのウィリアム・テルにおける成功は、オレゴン州が長年にわたり優れた実績と実戦任務遂行能力を備えてきたことを物語っています。

2004年には、ハリケーン・カトリーナとハリケーン・リタ、そして2007年にオレゴン州バーノニアで発生した洪水の際に、部隊の隊員が人道支援活動を行いました。また、部隊は、イラクの自由作戦や不朽の自由作戦など、南西アジアで進行中の緊急時対応作戦を支援しました。具体的には、2004年のカタールへの医療要員派遣、2009年のイラクへの治安部隊隊員派遣などが挙げられます。

2005年、1970年代初頭のF-15A型が退役し、飛行隊は現行機であるF-15Cイーグルを受領しました。1,000名以上の将校と空軍兵を擁する第142戦闘航空団は、航空戦闘軍団および北米航空宇宙防衛司令部（NORAD）の一員として、24時間体制の航空主権警戒体制の下、北カリフォルニアからカナダ・アメリカ国境に至る太平洋岸北西部の空域を警備しています。また、必要に応じて州および連邦政府の緊急時対応任務にも参加する態勢を整えています。

2010年8月、大統領がワシントン州シアトルを訪問した際、この航空団のF-15イーグル2機が領空侵犯に対応して出動しました。2機のF-15イーグルはシアトルのスカイライン上空で2度のソニックブームを発生し、民間機セスナ182はF-15イーグルが到着する前に制限空域から退去しました。

2018年8月、ホライゾン航空のボンバルディア・ダッシュ8 Q400がシアトル・タコマ国際空港で整備士に盗まれました。機体は約1時間飛行し、その間にバレルロールを含む複数のスタント飛行を行いました。2機のF-15Cイーグルが緊急発進し、人口密集地上空を飛行しないようにこの機体を迎撃しました。機体は飛行中、パイロットとの通信を維持していましたが、迎撃から数分後、機体は急降下し、ピュージェット湾に浮かぶ人口の少ないケトロン島付近に墜落しました。機体には乗客乗員はおらず、パイロットは墜落事故で死亡しました。

系統

  • 1940年7月30日に第123観測飛行隊に指定され、州兵に配属された。
1941年4月18日に発動
1941年9月15日に現役任務に就くよう命じられた
1942年1月13日に第123観測飛行隊（軽）に再編成された。
1942年7月4日に第123観測飛行隊に再編成された。
1943年4月2日に第123偵察飛行隊（爆撃）に再編成
1943年8月11日に第35写真偵察飛行隊に再編成された。
1945年11月7日に非活性化
  • 1946年5月24日、第123戦闘飛行隊（単発機）に再編され、州兵に配属された[ 8 ]。
1946年6月26日に連邦政府による承認が拡大された
1951年2月10日に連邦軍に編入され、現役に就いた[ 6 ]
1952年3月1日に第123戦闘迎撃飛行隊に再編成された[ 6 ]。
1952年11月1日に失効し、オレゴン州の管理下に戻された[ 6 ]
1952年12月1日頃発動
1992年3月31日、第123戦闘飛行隊に再編

課題

  • オレゴン州兵、1941年4月18日
  • 第70観測群（後の第70偵察群）、1941年9月15日
  • 第77戦術偵察隊、1943年8月11日（1943年10月31日まで第70戦術偵察隊に所属）
  • 第3偵察司令部（後の第3戦術航空司令部）、1943年11月30日
  • 陸軍航空軍、インド・ビルマ地区、1944年5月5日
  • 第14空軍、1944年9月頃
  • 第10空軍、1945年8月1日
  • 第14航空軍、1945年8月25日～11月7日
  • オレゴン州兵、1946年6月26日[ 8 ]
  • 第142戦闘機隊、1946年8月30日
  • 第4空軍、1951年2月10日（第325戦闘迎撃航空団に所属）[ 3 ]
  • 第4704防空航空団、1952年2月6日～1952年11月1日[ 6 ]
  • 第142戦闘迎撃機群（後の第142戦闘機群、第142戦闘迎撃機群、第142戦闘航空団）、1952年12月1日
  • 第142作戦群、1994年3月1日

駅

航空機

  • ノースアメリカン O- 47、1941–1943
  • スティンソン O-49 警戒、1941 ～ 1943 年
  • ダグラス O-46、1941– 1942年
  • ノースアメリカン B-25 ミッチェル、1943～1944年、1945年
  • ダグラス A-20 ハボック、1943年
  • ダグラス DB-7 ボストン、1943年
  • ベル P-39 エアラコブラ、1943–1944
  • ロッキード P-38 ライトニング、1944年
  • ロッキード F-5 ライトニング、1944–1945 [ 8 ]
  • ノースアメリカン F-51D マスタング、1946–1952 [ 6 ]
  • ノースアメリカン F-86F セイバー、1952–1955 [ 6 ]
  • ロッキード F-94A スターファイア、1955～1957年
  • ノースロップ F-89J スコーピオン、1957–1966
  • コンベア F-102A デルタ ダガー、1966 ～ 1971 年
  • マクドネル F-101B ブードゥー、1972–1981
  • マクドネル F-4C ファントム II、1981–1989
  • マクドネル F-15A/B イーグル、1989–2009
  • マクドネル F-15C/D イーグル、2007年～現在（退役予定日 2025年）
  • ボーイング F-15EX イーグル II、2024年～現在[ 9 ]

参照

参考文献

注記

説明ノート
  1. ^アイアン・ファルコン演習は2010年10月2日にアラブ首長国連邦航空戦争センターで開催され、30日間続いた。
  2. ^ 1944年10月23日に第35写真偵察飛行隊に承認。第123戦闘飛行隊に復帰。
  3. ^ 1950年1月24日承認
  4. ^航空機はマクドネル F-101B-105-MC ブードゥー、シリアル番号 58-270、1974 年に撮影。
  5. ^機体はマクドネルF-4C-23-MCファントムII、シリアル番号64-776。ベトナム戦争中、この機体を操縦した搭乗員はミグ3機を撃墜した功績を残した。
引用
  1. ^ a bマウラー『戦闘飛行隊』169ページ
  2. ^ワトキンス、124ページ
  3. ^ a bレイヴンシュタイン、176-177ページ
  4. ^グラント、33ページ
  5. ^コーネット＆ジョンソン、66ページ
  6. ^ a b c d e f gコーネット＆ジョンソン、122ページ
  7. ^マウラー『戦闘飛行隊』445ページ
  8. ^ a b c d 1946年5月までの系譜、マウラー著『戦闘飛行隊』169ページ
  9. ^ Losey, Stephen (2024年6月10日). 「空軍州兵、初の戦闘準備完了型F-15EXを入手」 . Defense News . 2024年6月11日閲覧。

参考文献

パブリックドメイン この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

さらに読む
  • World Airpower Journal (1992) アメリカ空軍航空力ディレクトリ、Aerospace Publishing、ロンドン、英国。ISBN 1-880588-01-3
  • ロジャース、ブライアン (2005). 『 1978年以降のアメリカ空軍部隊名称』ヒンクリー、イギリス: ミッドランド・パブリケーションズ. ISBN 1-85780-197-0。
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