第126空中給油航空団

第126空中給油航空団
第126空中給油航空団KC-135 59-1500が、統合任務部隊オデッセイ・ドーンを支援するため、前方展開地点へ離陸する。2011年3月24日
アクティブ1950年～1953年; 1953年～現在
国 アメリカ合衆国
忠誠イリノイ州
支店  空軍州兵
タイプ翼
役割空中給油
の一部イリノイ州空軍州兵
駐屯地/本部イリノイ州スコット空軍基地
モットーいつでもどこでも
司令官
現在の司令官ニコラス・ヘンシェル大佐
記章
第126空中給油航空団のエンブレム
尾の縞模様第126航空団戦闘航空団の尾部ストライプ
飛行した航空機
タンカーKC-135R
2004年、アラスカ州アイエルソン空軍基地 から離陸する第126航空団航空団のKC-135E 。

第126空中給油航空団は、イリノイ州空軍州兵の部隊です。イリノイ州ベルビルのスコット空軍基地に駐屯しています。連邦軍に召集された場合、航空団はアメリカ空軍航空機動軍団に編入されます。

第108空中給油飛行隊は航空団第126作戦群に配属され、 1917年8月27日に設立された第一次世界大戦の第108航空飛行隊の後継組織である。1927年7月1日に第108観測飛行隊として再編され、第二次世界大戦前に結成されたアメリカ陸軍州兵の元々の29の州兵観測飛行隊の1つである。

ミッション

第126空中給油航空団の主任務は、アメリカ空軍の主要司令部、その他の米軍部隊、および同盟国の軍隊への空中給油支援です。さらに、空輸任務の支援も可能です。また、単一統合作戦計画（SIP）に基づく核攻撃任務の支援も任務に就いています。

平時においては、第126航空団はイリノイ州副官、イリノイ州知事、および州兵局を通じて指揮を受ける。連邦動員時には、航空機動司令部および第15遠征機動任務部隊に配属される。

ユニット

第108空中給油飛行隊
  • 第126整備群
  • 第126ミッションサポートグループ
  • 第126医療グループ
  • 第126管制飛行隊

126 ARW には、2 つの関連パートナーもいます。1 つは、この総合力イニシアチブ関連組織のホスト組織として機能する 126 ARW と連携したアクティブ アソシエイト906 空中給油飛行隊、もう 1 つは、地域化された航空動態司令部補給施設の一部であるクラシック アソシエイト 126 補給チェーン管理飛行隊です。

歴史

関連する歴史については、第126作戦群を参照。

冷戦

B-26Cの飛行の様子

1950年11月1日、空軍州兵が正規空軍の航空団編成（Wing Base Organization）に移行したため、この航空団は第126混成航空団として発足した。1951年2月、この航空団は戦闘機部隊を失い、第126爆撃航空団となった。朝鮮戦争の結果、1951年4月1日に部隊は実戦配備を命じられた。当初、この部隊はバージニア州ラングレー空軍基地の戦術航空司令部に配属された。

航空団はフランスのボルドー・メリニャック空軍基地へ移動し、最初の部隊は1951年11月に到着した。第12空軍に配属された。11月10日までに、ボルドーは作戦基地とみなされた。第126爆撃飛行隊は第108、第168、および第180爆撃飛行隊に配属された。航空機は垂直安定板と方向舵に様々な色の帯でマークされた。第108爆撃飛行隊は黒/黄/青、第168爆撃飛行隊は黒/黄/赤、第180爆撃飛行隊は黒/黄/緑。同飛行隊は訓練や演習にB-26を使用し、 1952年5月25日にフランスのラオン・クヴロン空軍基地へ移動し、その年の残りをそこで過ごすまでボルドーに留まった。第126航空団は1953年1月1日に現役を解かれ、非活性化され、人員と装備は同時に活性化された第38爆撃航空団に移管された。第126航空団は、第126戦闘爆撃機群と同日にイリノイ州空軍州兵として活性化された。同航空団はノースアメリカンF-86セイバーを運用した。1955年には第126戦闘迎撃航空団に改称され、F-86Dを装備した。1958年には、防空軍司令部の現役部隊に準じて再編され、第126防空航空団となった。

1961年7月1日、第126飛行隊の任務は空中給油に変更され、第126空中給油飛行隊に改称されました。ボーイングKC-97ストラトフレイターを運用しました。第126飛行隊は短期間KC-97Lを運用した後、ボーイングKC-135Aストラトタンカーに転換しました。1978年、KC-97はAMARC（アメリカ陸軍航空隊）に送られました。第126飛行隊のKC-97Lの多くはゲートガードとして使用され、1機はインディアナ州の旧グリソム空軍基地の飛行場に保管されています。第126飛行隊はここで何時間にもわたる移行訓練を行っていました。

1983年、同航空団はKC-135A型「ウォーターワゴン」の後継機としてKC-135Eの受領を開始しました。ウォーターワゴンとは、離陸推力を高めるために110秒間の放水を行う機体に由来する名称です。SA​​Cの廃止に伴い、1992年6月1日に 同航空団は航空動軍団（Air Motion Command）に編入されました。

冷戦後

第126飛行隊は、1999年にオヘア国際空港の旧航空予備役基地から移転しました。これは、基地再編・閉鎖委員会の議会報告書の勧告に基づき、オヘア空港の空軍予備役および空軍州兵施設の閉鎖に伴い行われたものです。2000年には、部隊のKC-135E機が新型ペイサーCRAG（コンパス、レーダー、GPS）アビオニクスシステムに更新されました。2008年には、KC-135E機の退役に伴い、部隊はKC-135R機への移行を完了しました。

系統

  • 1950年10月31日に第126混成航空団として設立され、空軍州兵に配属された。
1950年11月1日に組織され、連邦政府の承認を受けた。
1951年2月1日に第126爆撃航空団（軽爆撃隊）に改称
1951年4月1日に連邦制化され、現役任務に就くよう命じられた。
1953年1月1日に現役から解放され、除隊となった。
  • 1953年1月1日に第126戦闘爆撃航空団に改称され、空軍州兵として発足した。
1955年7月1日に第126戦闘迎撃航空団に改称
1958年3月10日頃、第126防空航空団に改称
1961年7月1日に第126空中給油飛行隊（戦術）に改称
再編された第126空中給油航空団、中型
1977年1月1日に第126空中給油航空団に改称
1992年3月16日、第126空中給油航空団に改称

課題

獲得者:戦術航空司令部
取得者:戦術航空司令部、1953年1月1日
取得者:航空防衛司令部、1955年7月1日
取得者: 戦術航空司令部、1961年7月1日
取得者:戦略航空軍、1976年7月1日
取得者:航空戦闘司令部、1992年6月30日
取得者: 航空動軍、1993年10月1日～現在

コンポーネント

グループ
作戦飛行隊

駅

航空機

参照

参考文献

パブリックドメイン この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

  • エンディコット、ジュディ・G. (1999) 「1995年10月1日現在の現役空軍部隊；1995年10月1日現在の米空軍現役飛行隊、宇宙飛行隊、ミサイル飛行隊」アラバマ州マクスウェル空軍基地：空軍歴史局。CD-ROM。
  • マコーリフ、ジェローム J. (2005)。フランス駐留米空軍 1950 ～ 1967 年。カリフォルニア州サンディエゴ: ミルスペック プレス、第 6 章、ボルドー メリニャック空軍基地。ISBN 0-9770371-1-8。
  • マウラー、マウラー（1983年）『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』アラバマ州マクスウェル空軍基地：空軍歴史局。ISBN 0-89201-092-4。
  • レイヴンシュタイン、チャールズ・A. (1984). 『空軍戦闘航空団の系譜と栄誉史 1947–1977』 アラバマ州マクスウェル空軍基地: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-12-9。
  • ロジャース、ブライアン（2005年） 『 1978年以降のアメリカ空軍部隊名称』ヒンクリー、イギリス：ミッドランド・パブリケーションズ、ISBN 1-85780-197-0。
  • ジョンソン、デビッド C. (1988)、米国陸軍航空隊大陸飛行場 (ETO)、D デイから VE デイまで、米国空軍歴史研究センター研究部門、アラバマ州マクスウェル空軍基地。
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