第173空中給油飛行隊
| 第173空中給油飛行隊 | |
|---|---|
 第173空中給油飛行隊 – ボーイングKC-135Rストラトタンカー シリアル番号59-1495 | |
| アクティブ | 1943年～現在 |
| 国 |  アメリカ合衆国 |
| 忠誠 |  ネブラスカ州 |
| 支店 |  空軍州兵 |
| タイプ | 飛行隊 |
| 役割 | 空中給油 |
| の一部 | ネブラスカ州空軍州兵 |
| 駐屯地/本部 | ネブラスカ州リンカーン空軍州兵基地 |
| テールコード | 白い尾の縞模様、赤い文字で「ネブラスカ」 |
| エンゲージメント | 第二次世界大戦 |
| 記章 | |
| 第173空中給油飛行隊の紋章 |  |
第173空中給油飛行隊（173d ARS）は、ネブラスカ州空軍州兵第155空中給油航空団に属する部隊です。ネブラスカ州リンカーン空軍州兵基地に所属し、ボーイングKC-135ストラトタンカーを装備しています。
歴史
第二次世界大戦
- 第二次世界大戦の全歴史については第401戦闘飛行隊を参照
第401戦闘飛行隊は、 1943年7月22日にマサチューセッツ州ウェストオーバー飛行場で創設され、P-47サンダーボルトを装備していました。ヨーロッパ戦域（ETO）に展開し、イギリスの第9空軍に配属され、1945年5月まで戦闘作戦に従事しました。1945年9月から11月にかけてアメリカ合衆国に帰還し、1945年11月7日に解散しました。
ネブラスカ州空軍州兵
この部隊は1946年5月24日に州兵に配属され、第173戦闘飛行隊と改称され、さらにネブラスカ州空軍州兵に配属された。1946年7月にP-51Dムスタング飛行隊として組織され、連邦認定された。これは2番目に設立された空軍州兵の部隊であり、アイオワ州空軍第132戦闘機グループに配属された。この部隊は、第二次世界大戦中に第二空軍の訓練場であったリンカーン空港（後のリンカーン空軍基地）に配属された。空港の長い滑走路を利用して、部隊は1948年初めにロッキードP-80Aシューティングスタージェット機にアップグレードすることができた。1950年、この部隊はその年の傑出したジェット戦闘機部隊としてウィンストン・P・ウィルソン賞を受賞した最初の空軍州兵組織となった。これはネブラスカの組織に授与された 5 つのウィルソン トロフィーのうちの最初のものでした。
朝鮮戦争中に連邦軍に召集され、メイン州ダウ空軍基地（ベイ）に派遣された。TAC（タクティカル・アソシエーション）はF-51Dマスタング地上支援作戦の交代パイロットの訓練に使用し、部隊の一部は日本と朝鮮半島にも派遣されて戦闘任務を遂行した。 1952年5月、第132飛行隊は依然としてF-51を保有し、フランスに派遣されていたオクラホマ州空軍基地第137戦闘爆撃航空団と交代し、ルイジアナ州アレクサンドリア空軍基地に移った。部隊は戦術戦闘機部隊として訓練を行い、1953年1月に現役から解任されネブラスカ州空軍基地の管轄下に戻った。
リンカーン空軍基地に戻ると、飛行隊は新たに設立された戦略航空軍団（SAC）の暫定第4120航空基地群と施設を共有せざるを得なくなり、リンカーン空軍基地として戦略航空軍団の爆撃機の支援のため空港を拡張する大規模な工事も行われた。1953年後半、部隊はより高性能なF-80Cシューティングスタージェット機に再装備され、第173飛行隊は戦闘迎撃飛行隊に再編され、航空防衛司令部（ADC）が後継組織となった。新たな任務はネブラスカ州の防空、特に1954年に空軍の新型B-47ストラトジェット大陸間ジェット爆撃機の受け入れが予定されていた新設の戦略航空軍団施設の防空であった。
1955年、第173航空団は新たな施設の設置を承認されました。空軍基地に隣接する商業空港ターミナルの南側に新たな施設が確保され、部隊は1956年秋に新施設へ移転しました。2年後、部隊は空になった海軍航空予備隊の格納庫に移転し、「古い」格納庫はネブラスカ州陸軍州兵に引き渡されました。その後、リンカーン空軍州兵基地の166エーカー（0.67平方キロメートル）の敷地に新たな施設が建設されました。現在も陸軍航空隊およびその他の陸軍部隊が入居しています。
第173飛行隊は1957年にノースアメリカンF-86Dセイバー迎撃機に移行し、1959年には改良型F-86Lにアップグレードしました。このF-86Lは地上配備型SAGEシステムによるコンピュータ誘導により、標的不明機の迎撃が可能になりました。1960年、航空団司令部（ADC）は組織をグループ規模に拡大することを決定し、 7月1日にリンカーン空軍基地で第155戦闘迎撃機群を発足させました。これにより、第173飛行隊の管轄は第132戦闘機群から新設された第155FIGに移管されました。
部隊は1964年にB-47の退役が予定されていたため、ADC（航空防衛局）の管轄下に置かれました。その後、リパブリックRF-84Fサンダーフラッシュ写真偵察機を受領し、戦術航空軍団（TAC）の偵察飛行隊となりました。1965年1月、戦略航空軍団（SAC）の第307爆撃航空団はリンカーン空軍基地での撤退作戦を開始し、同基地は1966年6月6日に閉鎖され、併設された空軍州兵基地と共に文民統制下に戻りました。
第173飛行隊は1972年にRF-4CファントムIIにアップグレードされ、1993年まで戦術偵察飛行隊として活動した。1990年代初頭のファントムの退役と冷戦の終結に伴い、部隊は第173空中給油飛行隊に再編され、ボーイングKC-135Rストラトタンカーを運用し、航空動軍の管轄下に入った。
系統
- 1943年7月22日に第401戦闘飛行隊を編成
- 1943年7月25日に発動
- 1945年11月10日に非活性化
- 1946年5月24日に第173戦闘飛行隊に再編成され、ネブラスカ州空軍州兵に配属された。
- 第173戦闘飛行隊（単発機）は1946年7月26日に連邦政府の承認を延長した。
- 1948年春に第173戦闘飛行隊（ジェット機）に改称
- 1951年4月1日に現役任務に就く
- 1953年1月1日に現役を解かれ、ネブラスカ州空軍に復帰した。
- 1953年1月1日に第173戦闘爆撃飛行隊に改称
- 1953年秋に第173戦闘迎撃飛行隊に改称
- 1964年5月1日に第173戦術偵察飛行隊に改称
- 1992年3月15日に第173偵察飛行隊に改称
- 1995年10月1日に第173空中給油飛行隊に改称
課題
- 第370戦闘機群、1943年7月25日～1945年11月7日
- 第132戦闘機隊、1946年7月26日
- 第132戦闘爆撃機群、1953年1月1日
- 第132戦闘迎撃機群、1958年7月1日
- 第155戦闘迎撃機群、1960年7月1日
- 第155戦術偵察群、1964年5月1日
- 第155偵察隊、1992年3月15日
- 第155空中給油隊、1994年1月1日
- 第155空中給油航空団、1995年10月1日～現在
駅
|
|
航空機
|
|
参考文献
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。
- マウラー編 (1982) [1969]. 『第二次世界大戦における空軍戦闘飛行隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 . 2016年12月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
- 第173空中給油飛行隊の系譜と歴史
- ロジャース、B.（2006年）『1978年以降のアメリカ空軍部隊名称』ISBN 1-85780-197-0
- ロイド・H・コーネット、ミルドレッド・W・ジョンソン著『航空宇宙防衛組織ハンドブック 1946–1980』、コロラド州ピーターソン空軍基地、航空宇宙防衛センター歴史局（1980年）。 2016年2月13日アーカイブ、 Wayback Machine
- 155空中給油航空団@globalsecurity.org
- ネブラスカ州空軍州兵の歴史
外部リンク
