1804年のニューイングランドハリケーン
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1804年のニューイングランドハリケーン
1804年のハリケーン発生時のマサチューセッツ州の地図
気象史
形成された1804年10月4日
温帯1804年10月10日
消散した1804年10月11日
カテゴリー2のハリケーン
1分間持続 （SSHWS / NWS）
最高風速時速110マイル（175キロメートル）
最低圧力977 mbar ( hPa ); 28.85  inHg
全体的な影響
死亡者数16 直接
ダメージ10万ドル（1804米ドル）
影響を受ける地域カリブ海、サウスカロライナ、バージニア、中部大西洋岸諸州、ニューイングランド、カナダ南東部
1804年大西洋ハリケーンと1804～1805年の北米冬季の一部

1804年のニューイングランドハリケーン（1804年10月の嵐としても知られる）は、記録に残る歴史上、降雪をもたらした最初の熱帯低気圧である。 [注 1 ] 1804年のシーズン後半の異例の嵐で、米国北東部に大量の雪、雨、強風をもたらした。米国東海岸に近づく前に、10月4日にカリブ海を通過し、その後サウスカロライナ州ジョージタウン付近で発生した。10月9日早朝までに、バージニア岬付近の低気圧が擾乱の方向をニューイングランドに向けた。その後まもなく、ハリケーンの豊富な水分がカナダからの冷たい空気の流入と衝突し、その結果生じた気圧傾度が深くなり、内陸で勢力を強めた。マサチューセッツ州上空にいる間に、最大強度の時速110マイル（175キロメートル/時）に達し、温帯低気圧への移行を経験した。吹雪はカナダ沿岸部に向かって流れ、徐々に弱まっていったが、その後も2日間降雨が続き、10月11日にようやく収まった。

異常な性質のため、大雪と強風の両方が中部大西洋岸諸州からニューイングランド北部にわたる広範囲に壊滅的な被害をもたらした。中部大西洋岸地域では、海上で中程度の被害が発生したが、内陸ではほとんど見られなかった。ニューイングランドでは、強い突風により多くの教会が大きな被害を受けた。対照的に、広範囲にわたる住宅被害はほとんど無視できるほどで、永続的な影響はなかった。何千本もの木が倒れ、道路をふさいで、地域全体の木材産業に経済的打撃を与えた。低温、湿った雪、強風により、果樹園では多数の枝が倒れ、ジャガイモの収穫が凍り、数十の納屋が倒壊し、100頭以上の牛が死んだ。一般に、ハリケーン通過後に最も深刻な被害を受けたのは農業、海運、木材、畜産業であり、構造的な被害は広範囲に及んだが、概して軽微であった。

嵐の最も深刻な影響は海に集中し、ハリケーンによる死者の大半は海上で発生した。強風により数十隻の水上船舶と多数の船が陸に打ち上げられ、高波により多くの船舶が転覆した。いくつかの埠頭が破壊され、地元の海運業に損害を与えた。積雪量と降雨量は州によって大きく異なり、北東部では凍結した降水と降雨の地域が明確に区別された。マサチューセッツ州の一部地域では最大7インチ（18cm）の雨が降ったのに対し、バーモント州では積雪量が48インチ（120cm）を超えた。ハリケーンにより、海上で15人以上、内陸で1人が死亡し、少なくとも10万ドル（1,804 米ドル）の被害が発生した。[注 2 ] 1804年のハリケーンは、約200年前の1635年のグレート・コロニアル・ハリケーン以来、アメリカ合衆国で最も激しい嵐と一般的に評されており、その後稀にしか再現されないいくつかの重大な前例となった。このハリケーンは降雪をもたらした最初の熱帯低気圧であり、ニューイングランド全域に発生したその初期の広範囲にわたる積雪は、前例のないだけでなく、異常に激しいものであった。

気象史

ニューイングランド付近に接近する前のハリケーンの発生源はほとんど分かっていない。2006年に実施された最近の研究では、1804年10月4日のプエルトリコ北部が発生源とされ、同日にドミニク島とグアドループ島も通過したとの報告がある。米国東海岸に接近し、サウスカロライナ州付近を通過するまで、この嵐については他にほとんど何も分かっていなかった。[ 4 ] [ 5 ]気象史家デビッド・ラドラムは、ハリケーンの強さと異常に寒い環境は、北からの季節外れの冷たい空気の流入が嵐の豊富な水分と収束し、気圧勾配が増加して激化につながったことに起因していると結論付けた。[ 6 ]彼はまた、この嵐は大西洋岸に到達する前に南部アパラチア山脈で非熱帯的に発生した可能性があると推測したが、気象状況、特徴、時期を考慮すると、この嵐は熱帯起源であると評価された。[ 7 ]米国近海での擾乱の最も古い証拠は 10 月 8 日に記録され、ニューヨーク州北部で降雨量が記録されました。これは、接近する気圧の谷に先立って、嵐の西側の周辺によって引き起こされたものです。[ 6 ] [ 8 ]翌朝、バージニア岬付近の気圧の谷の動きに伴って風が強まり、風向も変わりました。最初は南西の風力 3 ( 1805 年に考案されたビューフォート風力階級に基づいて遡及的に推定) でしたが、到来する強風は急速に西北西の方向に変わり、午後には風力 6 にまで高まりました。[ 7 ] 2001 年の研究では、嵐の風の方向が異常であったことが指摘されています。ニューイングランドのハリケーンの大部分は南東の突風を引き起こしますが、1804 年のハリケーンは対照的に、ほとんどが南西の風でした。[ 9 ]

歴史的記録には、米国東海岸に沿った嵐の残りの進路が記録されている。10月9日正午、ヘンリー岬付近で「恐ろしいスコール」が発生し、歴史資料によると、その日の午後遅くに西から北の風が吹き続けながら、それが急速にチェサピーク湾に到達した。その日の午後に嵐が到達したニューヨーク市では、突風が当初南東方向に吹いていたが、すぐに北北西方向に変わり、気圧の急激な低下と同時に発生し、午後の早い時間には気圧が977 mbar (28.87  inH​​g )まで低下した 。気象観測所の気圧計は午後の大半その地点に留まったが、同時期に気温は55 °F (13 °C) から42 °F (6 °C) まで急激に下がった。[ 10 ]強い偏西風循環によって気圧の谷の北部が東へ急速に移動し、ニューイングランド上空で嵐の進路が北東方向に向った。[ 11 ]夕方までには嵐は米国北東部を完全に横断し、そこで嵐の目が通過したとの報告がある。[ 8 ] 2001 年の研究結果もこの頃に異常な勢力強化が起こったことを示唆しており、[ 12 ]マサチューセッツ州上空で 1 分間最大風速110 mph (175 km/h) を記録し、サファー・シンプソン・ハリケーン風力スケールでカテゴリー 2 のハリケーンに相当するピーク強度に達した。[ 13 ]嵐の最大直径は最大地点で 90 マイル (150 km) と推定された。[ 14 ]ハリケーンは夜通し勢力を弱めるにつれ、温帯低気圧への移行を経験しました。これは、気圧の谷の中心から弱い風の通路ができたことから明らかです。ハリケーンの目は、カナダに向かって北上する際に歪んだ形となり、その後、高気圧に遭遇しました。[ 8 ]その夜、突風は弱まりましたが、その後2日間は中程度の降水が続き、10月11日にようやく吹雪は去りました。[ 15 ]

影響と記録

このハリケーンはニューイングランド全域と中部大西洋岸地域に強風、大量の雪、大雨をもたらした。[ 8 ]嵐の進路沿いでは降水量が多く、マサチューセッツ州セイラムでは7インチ（18cm）の雨、バーモント州ウィンザーでは48インチ（120cm）の積雪を記録した。[ 5 ] [ 11 ]これは凍結した降水を伴う初めての熱帯低気圧として知られ、[ 16 ] 1841年の擾乱と1963年のハリケーン・ジニー（メイン州北部と中央部に13インチ（33cm）の降雪を引き起こした）まで、唯一の例であった。[ 8 ] [ 17 ] 10月の異常に広範囲で厳しい雪は、最悪の時にはニューイングランドで数フィートの積雪となった2011年のハロウィンの北東風まで、ほとんど見られなかった。[ 18 ]同様に、 2012年のハリケーンサンディは東海岸の地域に大雪をもたらし、その最高深雪はバージニア州に集中したが、[ 19 ]温帯性の特徴を示していた。[ 20 ]さらに、現代の調査では、1804年の嵐は南西の風とともにニューイングランドを襲った唯一のハリケーンであると結論付けられており、[ 12 ]また、ニューイングランドの内陸で激化したことが確認されたもう1つの1869年のサックスビーゲイルと合わせて、わずか2つのハリケーンのうちの1つであった。[ 9 ]

中部大西洋沿岸諸州では、多くのボートや船舶が転覆したものの、全体として被害は少なかった。[ 10 ]北部のニューイングランドでは、多くの教会が大きな被害を受け、[ 11 ]難破で15人が死亡、建物の倒壊でさらに1人が死亡した。強烈な突風により多くの木が根こそぎ倒れ、多くの建物の屋根が吹き飛んだ。農業、海運、木材、畜産業も大きな打撃を受け、納屋、作物、船舶、木材、[ 21 ]家畜に甚大な被害が出た。[ 5 ]さらに北では、森林全体がなぎ倒され、[ 22 ]大雪で道路、歩道、有料道路が遮断された。[ 5 ]果樹園やサトウキビ畑が最悪の嵐に耐え、その季節の収穫量が減少しました。[ 8 ]民間の建物は屋根、窓、煙突などに被害を受け、地域全体で複数の建物が倒壊したと報告されている。[ 11 ]全体として、約10万ドルの損害と16人以上の死者が記録されている。[注3 ]

中部大西洋岸および南部

ハリケーンはドミニク、グアドループ、サウスカロライナ州ジョージタウンを通過したと報告されているが、その他詳細はほとんどわかっておらず、被害は観測されていない。[ 5 ]中部大西洋岸諸州での損失はニューイングランドほど深刻ではなかったが、それでも孤立した被害が記録されている。バージニア州ケープヘンリー沖では、船が突風に耐え、転覆せずに脱出した。北のチェサピーク湾付近では、メリーランド州ハーヴェル・ド・グレースで郵便船が西から北西の容赦ない突風に阻まれ、湾を横断することができなかった。ボルチモアでは逆潮で複数の船が座礁し、さらに北のフィラデルフィアでは到着中のフェリーが突然の強風で浸水した。ニュージャージー州ではトレントン近郊でフェリーが転覆し、アブセコンビーチ付近で別のフェリーが座礁した。ニューヨーク州におけるハリケーンの影響は軽微であったが、ニューヨーク市では降雨量が2.27インチ（5.8cm）に達した。[ 10 ]一方、西側のキャッツキル山脈では、ロチェスターでは雪が急速に溶けているとの報告があるにもかかわらず、最大18インチ（46cm）の積雪があった。[ 8 ]ハドソンの風は、この地域でこれまでに発生したどの嵐よりも極端だったようで、ハドソン渓谷全体では一日中激しい突風が吹いた。[ 10 ]しかし、内陸部の被害は1件の報告のみで、ニューバーグでは強風のために家屋が倒壊した。[ 5 ]ニューヨーク州全体で船舶の航行に若干の支障があり、強風のために船舶は帆を下げた状態で航行せざるを得なかった。 [ 5 ]また、 10月10日はニューヨーク港に船舶が入港できなかった。 [ 10 ]

ニューイングランド南部

ボストンの教会を描いた絵葉書
オールドノース教会の2番目の尖塔。1804年のハリケーンで倒壊した最初の尖塔の代わりに建てられた。

マサチューセッツ州全域で壊滅的な被害が広がり、強風と平均5～14インチ（13～36cm）の大雪が大きな被害をもたらした。[ 22 ]ボストンでは、10月9日の午後に「市の歴史上前例のない」強風が記録され、激しい突風でオールド・ノース教会の尖塔が吹き飛ばされた。[ 5 ] [ 11 ]尖塔はその後何度も修復・復旧されたが、1954年にハリケーン・キャロルで再び倒壊し、再び修復された。[ 23 ]一方、キングス・チャペルの屋根は最初の位置から200フィート（61m）吹き飛ばされ、隣接する家に落下して2台の馬車が粉々に押しつぶされた。[ 5 ]セイラム、ビバリー、チャールズタウン、[ 5 ] [ 11 ]ダンバースの教会や集会所も深刻な被害を受けた。ボストンでは住宅が崩落し、1人が死亡、3人が負傷し[ 24 ]、その結果取り壊されることとなった。州全体で、嵐により建物が曲がったり崩れたりし、多くの埠頭も破壊された。ダイトンとミルトンでは強風で数軒の家が倒れ、グロスターでは嵐で船舶が被害を受けた。[ 5 ]州全体で特に煙突、屋根、窓への物的被害は概して深刻で[ 11 ] 、ボストンの路上では煙突が駅馬車に倒れたほどであった。[ 5 ]チャールズタウン海軍工廠は、差し迫った崩壊を防ぐために解体され、[ 25 ]ピーボディでは、3万個以上の燃えなかったレンガが破壊されました。[ 24 ]

この嵐は、州の最東端全域で数千本もの樹木を根こそぎにしました。リンの町では、 1635年のグレート・コロニアル・ハリケーン以来、最も激しい嵐だったと伝えられており、建物の屋根が剥がれ、柵や煙突が倒れ、果樹園が壊滅的な被害を受けました。地元の校舎の煙突は屋根に崩れ落ち、ベンチは地下室に投げ込まれました。強風により数千本もの樹木が根こそぎにされ、その多くが地元の湿地帯に沈みました。プラム島では突風により樹木や柵が倒れましたが、住宅への被害は確認されませんでした。しかし、さらに南のプリマスでは、強風により数軒の家屋が倒壊し、多数の船が転覆しました。リホボスでは強風により少なくとも80本の木が倒れ、クインシーでは数軒の家の屋根が吹き飛ばされ、12棟以上の納屋が破壊され、突風により多くの牛が死んだ。トーントンでも同様の被害が記録された。[ 5 ]多くの観賞用および果樹も大きな被害を受け、強風により多くの屋根、煙突、柵が吹き飛ばされた。[ 21 ]一方、デダムでは130本以上の木がマサチューセッツ第5ターンパイクに倒れ、[ 5 ]その地域の他の場所では多くの森林が破壊され、道路が通行不能になった。[ 11 ]驚くべきことに、ダンバースのエンディコット梨の木は、 1815年、1843年、1934年の3回のハリケーンにも耐え抜きました。[ 26 ]セーラムでは日中に約4インチ（10cm）の雨が観測され、その夜にはさらに3インチ（7.6cm）の雨が降りました。これは明らかに「同じ時間内に降った量としてはこれまで知られていない量」でした。[ 11 ]

ボストンでは少なくとも27隻の船舶がハリケーンによる被害を受け、6隻の水上船舶がサウスボストン橋に衝突して1人が死亡した。グロスター沖では強風により数隻のボートが沖に流され、乗組員は行方不明とみられる。[ 25 ]他の場所の船舶もハリケーンの強力な突風に耐えたが、大したことはない。ダブ号はイプスウィッチ・バーで転覆し、7人が死亡した。ハンナ号の船長はコハセットで溺死し、メアリー号も座礁したが、メアリー号の乗組員は生き残った。ケープコッドでは、プロテクター号がハイランド灯台付近の内陸に流され、10万ドル（1804 米ドル）の積荷を失い、1人が死亡した。[ 24 ]ジョン・ハリス号も近くで転覆し、乗組員も死亡した。[ 27 ]プリマスにも3人の遺体が海岸に打ち上げられたが、明らかに海で溺死した。[ 28 ]セーラム、ケープ・アン、マーブルヘッドでは数十隻の船舶が座礁し、大きな被害が出ました。[ 11 ]アビントンでは、嵐が地元の海運活動に壊滅的な影響を与え、多くの船舶が強風で難破しました。[ 21 ]ニューベッドフォードの港は、多くの人が利用していたにもかかわらず、船舶やボートの損失はありませんでした。[ 5 ]

強風により、州の他の地域でも甚大な被害が生じた。ウィリアム・ベントレーの日記にはハリケーンに関する記述があり、セイラムの納屋2軒が破壊され、馬が1頭死んだと記されている。ポール・リビアの所有地とベントレー自身の家も相当の被害を受け、近隣のナハントでは、多くの建物の屋根が強風で吹き飛ばされた。ベントレーはまた、嵐の余波で内陸に流された海藻の異常な豊富さにも気づいた。 [ 11 ]降雪があった地域では主に大雪となり、バークシャー地方では24～30インチ（61～76cm） 、ストックブリッジ付近では18インチ（46cm）の降雪が記録された。しかし、ボストンとウースターでは気温が最適値より高かったため積雪は観測されなかった。 [ 8 ] [ 29 ]アビントンでは、ハリケーンは海運業に影響を与えただけでなく、オークとマツの森にも深刻な被害を与えました。[ 21 ]嵐の結果、作物にも深刻な被害が及び、ジャガイモは凍り、リンゴは枝から落ち、[ 30 ]干し草の山は台無しになりました。[ 5 ]家畜も大きな損失を受け、ウォルポール、ニューベリー、トップスフィールド近郊で「多数」の牛、羊、鶏が死亡しました。 トップスフィールドだけでも100頭以上の牛が死亡しました。[ 30 ]

マサチューセッツ州では降雪の報告は概して散発的であったが、コネチカット州では降雪量が多かった。リッチフィールドでは3インチ（7.6cm）を超える積雪が記録され、ゴーシェンでは12インチ（30cm）を超える積雪が記録された。ウッドブリッジでも中程度の降雪があり、[ 29 ]同州の他の地域では24インチ（61cm）に達する降雪があった。[ 22 ]しかし、雨と雪の地域の境界線は明瞭で、近隣のニューヘイブンでは3.66インチ（9.3cm）を超える雨が観測された。[ 29 ]ロードアイランド州でも被害が広がり、ニューポートとプロビデンスでは多数の家屋が損壊した。ニューポートでは多くの船が損壊し、[ 31 ]数人の死者が記録された。[ 27 ]両町では巨大な木が根こそぎにされ、強風により柵の板が散乱した。プロビデンスでは、多くの船が座礁し、レンガ造りの家屋が損壊し、その他多くの建物の煙突が倒壊しました。このハリケーンは「住民の記憶にある限りで最も激しい嵐と強風」と評されましたが、ロードアイランド州への影響についてはほとんど知られていません。[ 5 ]風速が速く、他の降雪地域に近かったにもかかわらず、気温が高かったため、プロビデンスでは雪は降りませんでした。[ 29 ]

ニューイングランド北部とカナダ

ハリケーンの北端に沿ったニューハンプシャー州の風はそれほど激しくなかったが、降雪量は多かった。ポーツマスでは被害は最小限で、主にフェンスに限られていた。[ 10 ] 10月10日、気温の低下により降水量が変わり、ウォルポールで雷雪が観測され、すぐに強風が続いた。コネチカット川流域の平均降雪量は15〜18インチ（38〜46cm）と推定されたが、その多くはすぐに溶けてしまい、吹雪が去ったときには4〜5インチ（10〜13cm）しか残らなかった。それでも、例年になく早い湿った雪の重みで、まだ満開の木の枝が多数折れ、果樹園やサトウキビ畑が台無しになった。その結果、ただでさえ供給不足だったサイダーの生産量はさらに減少した。[ 8 ]果樹園1軒の被害額は300ドル（1,804 米ドル）に上った。雪で道路が通行止めになったため、郵便は馬で配達された。[ 29 ]また、ギルサムではハリケーンが非常に強く、キーンに向かっていた男性たちが、10インチ（25cm）を超える積雪で道路が塞がれたため引き返さざるを得なかった。[ 5 ]木材産業は猛吹雪の被害を受け、ニューハンプシャー州でこの産業が始まって以来最悪の打撃を受けた。 [ 29 ]さらに、いくつかの納屋が全焼した。[ 5 ]ハノーバーでは合計6インチ（15cm） 、ゴフスタウンでは24インチ（61cm） 、グリーン山脈では36～48インチ（91～122cm）を超えた。[ 6 ]一方、州南部では、既に地面に積もっていた氷の上に4インチ（10cm）の氷が積もり​​ました。嵐の被害半径は少なくとも50マイル（80km）と推定され、ピーターボロ、リンジ、ライム、アマーストの各町を囲み、それぞれ24～36インチ（61～91cm）の凍結降水量となりました。[ 5 ]ライビーチでは、座礁した船で海に流された女性が乳児を抱えて死亡しているのが発見されました。また、アミティ号も海岸で難破し、さらに1人の死者を出しました。[ 28 ]

ニューハンプシャー州の降水量が多かったのとは対照的に、バーモント州では平均で5インチ（13cm）の積雪にとどまった。[ 24 ]それでも、ある情報源によると、ハリケーンの降水量が収まるまでにルーネンバーグ近郊では積雪が20インチ（51cm）に達し、 [ 8 ]同州の他の地域ではより深い3フィート（0.91m）の積雪があったと報告されている。[ 29 ]ウィンザー近郊では、暴風雪の間に最大48インチ（120cm）の雪が降った可能性がある。[ 5 ]雪はトウモロコシの茎やジャガイモの作物の高さ全体を覆い尽くすほど深く、間近に迫った収穫を妨げている。[ 29 ]同州の丘陵地帯では大規模な吹きだまりが道路をふさいでいる。[ 15 ]さらに北のメイン州でも暴風雪の影響は壊滅的であった。ハリケーンが通過した後、トーマストンの60エーカー（24万平方メートル）の森林地帯はほぼ完全に根こそぎにされ、広大な森林地帯が一掃され、それまで見えなかった遠くの町が突然見えるようになった。[ 22 ]嵐の影響は非常に顕著で、シドニー・パーリーによれば、「人々はまるで見知らぬ場所にいるように感じた」という。[ 30 ]嵐は特に大西洋岸、とりわけケネベック、ウィスカセット、バーウィック、キタリー、ヨークで激しく、中程度の破壊と数頭の牛の死を引き起こした。しかし、ポートランドではハリケーンはそれほど激しくなく、影響は最小限にとどまった。[ 5 ]雨は10月9日にカナダに到達し、翌日まで続いたが、記録的な被害はなかった。[ 8 ]

記録

1804年のハリケーンは、その特異な性質から、それ以降めったに起こらないいくつかの大きな前例となった。ニューイングランドのハリケーンが通常示す多くの挙動を覆したこのサイクロンは、1635年のグレート・コロニアル・ハリケーン以来、米国で最も激しいサイクロンは、[ 5 ]降雪の点だけでなく、気象特性と異常な時期においても独特であった。擾乱は大西洋のハリケーンシーズンの範囲内で発生したが、[ 7 ]シーズン序盤の広範囲にわたる降雪は前例がなく、それ以降に同様の嵐はほとんど発生していないが、その一つが、多くの地域で数フィートの降雪をもたらした2011年のハロウィン・ノーイースターである。 [ 18 ] 2012年には、同様の状況がハリケーン・サンディの到来時にも発生した。サンディの進路は1804年の暴風雪に似ていたが、[ 19 ]上陸時には温帯性であった。[ 20 ]この嵐は、1841年の後の嵐まで、熱帯低気圧によって引き起こされた雪の最初の既知の例でもありました。[ 16 ]それ以来、熱帯低気圧がまだ熱帯性であると考えられている間に降雪が発生したことが確認されたのは、 1963年のハリケーン・ジニーによるもので、メイン州で13インチ（33cm）の積雪をもたらしました。[ 17 ]この嵐はまた、従来の理解に反する異常な気象特性を示しました。風は南西方向に吹き荒れ、北東のハリケーンがその方向の風を生み出した唯一の既知の例であり、ほとんどの場合、南東の突風をもたらしました。[ 9 ]さらに、内陸で強まったことが記録されている2つのシステムのうちの1つで、もう1つは1869年のサックスビー・ゲイルでした。[ 12 ]

参照

注記

脚注

  1. ^その後も大西洋では「スノーハリケーン」が発生している：ハリケーン・ジニー（1963年）、ハリケーン・ノエル（2007年）、ハリケーン・サンディ（2012年）、ハリケーン・ゼータ（2020年）、ハリケーン・ラリー（2021年）。 [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
  2. ^記事中の損害額はすべて、特に記載がない限り、1804 米ドル（USD）で表記されています。
  3. ^死者数は以下の通りである。ボストンでの家屋倒壊により1名、ボストンで船が転覆し1名、ダブ号の沈没により7名、ハンナ号の座礁により1名、プロテクター号の破壊により1名、プリマスでの溺死と推定される3名、ライビーチ沖で1名、アミティ号の難破により1名。ジョン・ハリス号でも多数の死者が出たが、具体的な数は不明である。

参考文献

引用

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参考文献

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