1941年の鉄道輸送

この記事では、 1941 年に発生した鉄道輸送に関連する出来事を列挙します。

イベント

1月のイベント

• 1 月 4 日 -シラキュース交通公社は、最後の 4 路線を閉鎖し、ニューヨーク州シラキュースの路面電車サービスを終了しました。

2月のイベント

• 2月10日～3月11日 -イギリス軍は軍の進撃を支援するため、スーダンのカッサラから東90kmにあるエリトリアのテッセネイまで60cmの狭軌鉄道を建設した。^{[ 1 ]}
• 2月11日 -チャタヌーガ・チューチューのグレン・ミラーに初のゴールド・レコードが贈呈される。

3月のイベント

• 3月 -アルコGEが最初のアルコRS-1ロードスイッチャーを製造。このモデルは、北米市場向けのディーゼル機関車の中で最も長く生産されたモデルとなる。^{[ 2 ]}
• 3月31日 -サザン鉄道 (米国)がニューヨーク市とルイジアナ州ニューオーリンズ間にサザンナー旅客列車を導入。

4月のイベント

• 4月28日 -アメリカ合衆国最高裁判所は、 1887年の州際通商法に基づき、アフリカ系アメリカ人の乗客は米国のすべての旅客列車で平等な宿泊を受ける権利があると満場一致で判決を下した^{[ 3 ]。}

5月のイベント

• 5月4日 -メイン州ポートランドの路面電車が運行を停止。^{[ 4 ]}
• 5月22日 -モントリオールのカナダ太平洋鉄道アンガス工場が第二次世界大戦の戦争準備の一環として最初の戦車を生産した。^{[ 5 ]}

6月のイベント

• 6月13日 -ドイツ占領下のノルウェーで、ハウアーセター・ガルデモエン線がドイツ空軍によって開通した。^{[ 6 ]}

7月のイベント

UP「ビッグボーイ」 #4014 展示中（カリフォルニア州ポモナ）

• 7月4日 -日本東京で帝都高速度交通営団が設立される。^{[ 7 ]}
• 7月7日 -ドイツ国鉄（DNI）はヘンシェル・アンド・サン社から試作型「V-8」蒸気機関車を受領した。形式は2-8-2で、各駆動軸の両端に90度の「V」字型に配置された2気筒エンジンが4組搭載されており、左右交互に配置されていた。連合国軍に鹵獲されたこの機関車は、1952年に解体される前にアメリカで試験運用された。
• 7月11日 -スペインの国鉄RENFEが設立される。^{[ 8 ]}
• 7 月 -ユニオン パシフィック鉄道のM-10002流線型列車セットがポートランド市内での運用から外され、保管される。

8月のイベント

• 8月12日 -愛知県で名鉄名古屋線の東枇杷島から熱田神宮前までの路線が正式に開通し、 1948年5月から名鉄岐阜から豊橋までの直通通勤列車の運行が開始される。
• 8月14日 -ユニオン・パシフィック鉄道のM-10001流線型列車セットがスクラップとして売却される。

9月のイベント

• 9月5日 - 最初の4-8-8-4 「ビッグボーイ」蒸気機関車がアルコ社からオマハのユニオンパシフィック鉄道に納入されました。
• 9月7日 -メイン州の狭軌ブリッジトン・アンド・サコ・リバー鉄道で最後の定期列車が運行される。^{[ 9 ]}

10月のイベント

• 10月1日 -破産後、スポケーン国際鉄道がスポケーン国際鉄道として再編される。
• 10月26日 -イリノイ・セントラル鉄道は、イリノイ州シカゴとアイオワ州ウォータールーを結ぶランド・オコーン旅客列車を導入した。この新型列車は、アメリカン・カー・アンド・ファウンドリー社製の「モトレイラー」ディーゼル機関車を使用している。^{[ 10 ]}
• 10月 -ロバート・E・ウッドラフがエリー鉄道の社長に就任。^{[ 11 ]}

11月のイベント

• 11月17日 -プロスペクター多ユニット旅客列車セットがデンバー・リオグランデ・ウェスタン鉄道でデビューし、コロラド州デンバーとユタ州ソルトレイクシティ間で運行される。

12月のイベント

• 12月 - イギリス陸軍省がバンダル・シャープールからテヘランまでのイラン横断鉄道の運営を引き継ぎ、ソ連への戦時物資の輸送を支援する。^{[ 12 ]}
• 12月7日 -ニューヨーク・セントラル鉄道は盛大な祝賀ムードの中、新しいエンパイア・ステート・エクスプレスを運行開始した。真珠湾攻撃により、予定されていた祝賀行事はたちまち中止となった。
• 12月9日 -チェサピーク・アンド・オハイオ鉄道の役員は、リマ機関車工場から最初の2-6-6-6アレゲニー蒸気機関車を受領した。アルコ、ユニオン・パシフィック鉄道、その他多くの企業が4-8-8-4ビッグボーイを主張していたにもかかわらず、アレゲニーはアメリカ合衆国で運行用に製造された蒸気機関車の中で最大のものである。
• 12月19日 -ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道がコロンビアン旅客列車をジャージーシティ-ワシントンからジャージーシティ -シカゴまで延長。

日付不明のイベント

• 8,000台を超えるKriegslokomotive 2-10-0蒸気機関車の最初の1台がドイツ国鉄に導入された。^{[ 13 ]}
• ハイスラー機関車工場は最後のハイスラー機関車を生産した。
• ロサンゼルス市で運行するために製造されたラウンジカー「ハリウッド」は、内装がすべて合成素材で作られた初の客車となりました。内装には、新開発のフォルミカとノーガハイドが使用されています。
• ゼネラルモーターズのエレクトロ・モーティブ部門がEMD TR1 を発表しました。
• アルマン・メルシエがアンガス・ダニエル・マクドナルドの後任としてサザン・パシフィック鉄道の親会社であるサザン・パシフィック・カンパニーの社長に就任した。^{[ 14 ]}
• サクラメント・ノーザン鉄道が都市間サービスを廃止^{[ 15 ] 。}

事故

出生

死亡者（数

2月の死亡者数

• 2月1日 -ウィリアム・ギブス・マカドゥー、アメリカの弁護士、政治家、第一次世界大戦中の鉄道総局長（1863年生まれ）。

4月の死亡者数

• 4月5日 –ナイジェル・グレズリー、ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道の主任機械技師（1923–1941年）（1876年生まれ）。^{[ 16 ]}
• 4月16日 -ジョサイア・スタンプ、ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道会長（1926-1941年）（1880年生まれ）（空襲にて）。^{[ 17 ]}

日付不明の死亡者

• アンガス・ダニエル・マクドナルド、サザン・パシフィック鉄道の親会社であるサザン・パシフィック・カンパニーの社長、1932年～1941年（1878年生まれ）。
• マザー・ストックカー・カンパニーの創設者であるアロンゾ・C・マザーは、広く認知された最初の人道的なストックカーを設計しました（1848年生まれ）。^{[ 18 ]}
• フレデリック・メスヴァン・ホワイト、ニューヨーク・セントラル鉄道の機械技師、蒸気機関車の分類のためのホワイト表記法の考案者（1865年生まれ）。

参考文献

• ウェイナー、ロバート・J.編 (1972). 『車名、ナンバー、構成』 ニューヨーク: ウェイナー出版. OCLC  8848690 .
• ホワイト、ジョン・H・ジュニア（1986年春）「アメリカで最も注目すべき鉄道員たち」鉄道史. 154 : 9–15 . ISSN  0090-7847 . JSTOR  43523785. OCLC  1785797 .

1. ストリート、ジェニー（2007年）「スーダンからのドリューリールート」『ナローゲージ』198：26-7。
2. Davies, WJK (1973).ディーゼル鉄道牽引. ロンドン: Almark. ISBN 0-85524-128-4。
3. グラス、アンドリュー（2009年4月28日）「最高裁判所、鉄道差別を終結、1941年4月28日」。ポリティコ。2009年5月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年4月30日閲覧。
4. ロバートソン、エドウィン・B. (1982). 『メイン州ポートランドのトロリーを思い出せ』ロバートソン・ブックス. p. 12.
5. 「カナダ鉄道史における重要な日付」コリン・チャーチャーの鉄道ページ。2007年2月9日。 2007年5月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年5月22日閲覧。
6. アスペンバーグ、ニルス・カール(1994)。Glemte spor: boken om sidebanenes tragiske liv (ノルウェー語)。オスロ: バネフォルラゲット。 p. 76.ISBN​ 82-91448-00-0。
7. “歴史” . tokyometro.jp . 2023年6月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年7月13日閲覧。
8. スペイン初開催記念センテナリオ・デル・フェロカリル委員会（1948年）。スペインのフェロカリル、1。マドリード: コミシオン。
9. ジョーンズ、ロバート・C. (1993). 『Two Feet to the Lakes』 . パシフィック・ファースト・メール. p. 194. ISBN 0-915713-26-8。
10. ダウニー、クリフォード・J. (2007).シカゴとイリノイ・セントラル鉄道. 鉄道写真. サウスカロライナ州チャールストン:アルカディア出版. p. 95. ISBN 978-0-7385-5074-9。
11. “Erie Railroad presidents” . 2005年3月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2005年3月15日閲覧。
12. トゥレット、R. (1976)。陸軍省の機関車。第二次世界大戦の連合軍機関車、第 1 巻。アビンドン: トゥレット。ISBN 0-905878-00-0。
13. リチャード・バルクウィル、ジョン・マーシャル(1993). 『ギネスブック 鉄道の事実と偉業』（第6版）. エンフィールド: ギネス出版. ISBN 0-85112-707-X。
14. イェンヌ、ビル (1985). 『サザンパシフィックの歴史』 ニューヨーク: ボナンザ.
15. Levy, Daniel. 「サクラメント・ノーザン鉄道」 OB &E . 2013年1月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年9月15日閲覧。
16. 「[Sir] Herbert Nigel Gresley」 steamindex.com 2004年12月9日. 2005年2月9日閲覧。
17. 「サー・ジョサイア・チャールズ・スタンプ（後にショートランズのスタンプ卿）」 steamindex.com . 2007年8月22日閲覧。
18. Dieffenbacher, Jane (2002). 「ニューヨーク州フェアフィールドのMather Family」 . 2005年2月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2005年3月24日閲覧。