1990年イタリア空軍MB-326墜落事故

1990年イタリア空軍MB-326墜落事故
イタリアのマッジョーレ湖の山々を背景に、明るいオレンジ色にイタリア空軍のラウンダーが描かれた軍用ジェット機が飛行中。
問題の車両に類似したアエルマッキMB-326
事故
日付1990年12月6日 （1990年12月6日）
まとめ機内で火災、航空機は放棄される
サイトカサレッキオ ディ レーノ、エミリア ロマーニャ州、イタリア44°28'46"N 11°15'55"E / 北緯44.47944度、東経11.26528度 / 44.47944; 11.26528
地図
総死亡者数12
負傷者総数89
航空機
航空機の種類アエルマッキ MB-326
オペレーターイタリア空軍
登録MM54386
フライトの出発地ヴィラフランカ空港、ヴェローナ、イタリア
居住者1
クルー1
死亡者数0
怪我1
生存者1
地上の死傷者
地上での死亡者12
地面での怪我88

1990年12月6日、イタリア空軍のMB-326軍用機がボローニャ近郊のカザレッキオ・ディ・レーノにある学校の校舎に墜落し、生徒12人が死亡、生徒と職員88人が負傷した。機体は数分前にパイロットによって放棄されていた。機内で火災が発生し、操縦不能となったパイロットは脱出した。[ 1 ] [ 2 ]

パイロットと2人の上級空軍将校は後に裁判にかけられ、過失致死罪で2年の刑を宣告された。+懲役1年半の判決を受けたが、その後控訴して無罪となった。 [ 3 ]

事故

MB-326は、対空レーダーシステムの有効性を試験する任務のため、 1990年12月6日午前9時48分にボローニャの北約100kmにあるヴェローナ・ヴィッラフランカ空港を離陸した。 [ 4 ]搭乗していたのは操縦士のブルーノ・ヴィヴィアーニ少尉（ 24歳）のみで、飛行経験は740時間、そのうち140時間はMB-326であった。[ 5 ]

予定ルートは、ボルゴフォルテ村上空を通過してからロヴィーゴ町へ向かうというものだった。 午前10時22分、エンジンに問題が発生したため、パイロットはミッションを中止し、着陸を試みた。最寄りのフェラーラ飛行場は滑走路が600メートルしかなく、滑走路長が不足していた。そのため、パイロットは約40キロメートル南にあるボローニャ空港へ向かうことを選択した。 [ 6 ] [ 7 ]

午前10時31分 、ボローニャへの接近中、ヴィヴィアーニはエンジンの完全故障、機内火災、操縦装置の不作動を報告した。機体を野原へ向けて操縦を試みたが、脱出してカザレッキオ・ディ・レーノの隣の村、チェレトロ付近に着陸し、脊椎3箇所を骨折した。[ 2 ]

ボローニャ空港の目撃者は、機体が通常の進入経路を進み、着陸装置が展開されているのを目撃したと報告した。目撃者はその後、エンジンノズルから炎と白煙が噴き出すのを目撃し、その後、機体が飛行場とは反対方向に旋回するのを目撃した。煙は黒くなり、パイロットが機体から脱出する様子を目撃者は撮影した。[ 6 ]脱出とその後の数秒間の機体の飛行は、現地で撮影中だった地元テレビ局「レテ7」のカメラマンによってビデオ撮影された。カメラマンは偶然、この惨事に気付いた。[ 8 ]

午前10時33分 、無人航空機がカザレッキオにあるガエターノ・サルヴェミニ工科大学の1階教室の窓を突き破った。そこではドイツ語の授業が終わろうとしていた。当時、校舎内には生徒285人、教師28人、職員4人がおり、そのうち17人が教室にいた。[ 4 ]

航空機

事故機はイタリア空軍のアエルマッキMB-326 （登録番号MM54386）で、単発2人乗りジェット練習機であった。ヴェローナ＝ヴィッラフランカを拠点とする第3飛行隊（3º Stormo）に所属していた。1960年以降イタリア空軍に納入された136機のうち、事故発生時点で残存していたのはわずか58機で、練習機としては既により近代的なMB-339に置き換えられていた。当時、MB-326は空軍基地間の迅速な連絡、目標の曳航、そして事故機のような様々な用途にのみ使用されていた。 [ 9 ]

余波

事故現場のビデオ
ビデオアイコンヴィジリ​​・デル・フオコ消防隊が撮影した救助活動のビデオ

衝突により外壁に7メートル幅の穴が開き、教室は炎上した。機体とエンジンは教室を横切り、後ろの壁を突き破り、炎と煙が建物全体に広がり、上階にいた数人が閉じ込められた。[ 10 ]

救急隊は数分以内に現場に到着した。通りかかった商人がバンを停め、はしごを使って最初の生存者を避難させた。数人がパニックに陥り、建物の上層階から地面に飛び降りて負傷した。[ 2 ]消防隊は30分以内に建物からの避難を完了し、救急隊員は学校の芝生で数人の負傷者に応急処置を施した。 [ 11 ]

死傷者

墜落時に教室にいた16人の生徒（全員15歳）のうち、12人（女子11人、男子1人）が衝突と火災で死亡し、生き残ったのは女​​子3人、男子1人の計4人だけだった。[ 12 ] [ 13 ]授業をしていた教師も重度の火傷を負ったにもかかわらず生き残った。[ 4 ]その他88人が負傷し、うち82人が生徒、6人が成人だった。負傷者のうち72人が様々な程度の永久的な障害を負った。[ 14 ]

教室の生存者の一人である女子生徒は、ジェット機の翼の下に閉じ込められたままで、他の生存者全員が建物から避難した後、消防隊が助けを求める叫び声を聞いて発見された。[ 15 ]犠牲者の遺体の中には、焼け焦げて見分けがつかなかったものもあり、保護者や職員は衣服や宝飾品を見て初めて身元を確認することができた。[ 16 ]

捜査と裁判

事故当時、イタリアの航空安全局（Agenzia Nazionale per la Sicurezza del Volo）はまだ設立されておらず、事故の捜査は検察庁によって行われた。ヴィヴィアーニと2人の空軍大佐（第3航空団司令官とヴィッラフランカ空軍基地の責任者）は、過失致死と航空事故の複数の罪で起訴された。[ 17 ] [ 8 ]

検察側は、フェラーラ付近でエンジントラブルが発生した直後、パイロットは機体を東のアドリア海に向け、その後脱出すべきだったと主張した。南のボローニャ空港の人口密集地に近い方向へ向かうべきではなかった。[ 3 ]検察側によると、事件中ずっとヴィッラフランカのヴィヴィアーニと無線連絡を取っていた他の2人の警官は、緊急事態を安全に解決するための適切な指示を彼に与えなかった。1995年2月、彼ら全員が有罪判決を受け、懲役2年を宣告された。+懲役1年半。[ 18 ]

1997年1月、控訴院は判決を覆し、犯罪は犯されておらず、事件中の3人の被告の行動には非がなかったとの判決を下した。[ 3 ] [ 19 ] 1998年1月、イタリアの最高控訴裁判所である破毀院は、控訴判決の取り消しを求める検察側の請求を却下し、被告人の無罪判決を確定させた。[ 20 ]

遺産

この悲劇は、カザレッキオとその周辺の町々の地域社会に深い傷跡を残しました。この惨事の後、4つの被害者協会が設立され、1997年にサルヴェミニ被害者協会（1990年12月6日）に統合されました。[ 21 ]多くの生存者や遺族は裁判の結果に異議を唱え、正義が果たされなかったと主張しました。[ 19 ]

ジェット機が衝突した建物は10年以上閉鎖されたままだった。2001年に修復され、「アレクサンダー・ドゥプチェク連帯の家」として再開された。これは公共の建物で、イタリア市民保護局（ Protezione Civile ）の地方支部や、被害者協会を含む様々な地元慈善団体の事務所が入っている。衝突でできた壁の大きな穴はガラス板で塞がれた状態で保存され、航空機が衝突した教室は犠牲者のための記念碑となった。[ 22 ] 2020年9月、 COVID-19のパンデミックにより学校がソーシャルディスタンスを確保するために教室スペースを拡張する必要に迫られた後、この建物は30年ぶりに学校の使用に戻された。 [ 23 ]

カザレッキオでは長年にわたり、カザレッキオ・ディ・レーノ市の支援を受けて、安全、連帯、正義をテーマにした講演会やイベントなど、この出来事を記念する行事が何度か開催されてきた。[ 24 ] 2020年には、災害30周年を記念して、市は式典、写真展、演劇や音楽の制作など2週間にわたるイベントを開催し、最後はイタリア大統領セルジオ・マッタレッラと欧州議会議長ダヴィド・サッソーリのメッセージとともにライブ配信された記念行事で締めくくられた。[ 25 ] [ 26 ]

参照

参考文献

  1. ^ 「ジェット機がイタリアの学校を襲い12人死亡」ニューヨーク・タイムズ、AP通信、1990年12月7日。 2020年9月13日閲覧。
  2. ^ a b c「イタリア空軍機が学校に衝突、12人死亡」 UPI通信1990年12月6日. 2020年9月13日閲覧。
  3. ^ a b cカシェラ、パオラ (1997 年 1 月 23 日)。「L' aereo precipito' sulla scuola Senenza Choc: 'tutti assolti'」" . La Repubblica (イタリア語). 2019年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年9月13日閲覧。
  4. ^ a b c Valsecchi, Piero (1990年12月7日). 「生存者、ジェット機がゆっくりと近づいてくるのを見たと語る」 . AP通信. 2020年9月20日閲覧。
  5. ^ “パルラメントのラ・シャグラ” .ラ・スタンパ（イタリア語）。アンサ。 1990 年 12 月 7 日。p. ２．2020 年9 月 26 日に取得。
  6. ^ a b Rizzo, Renato (1990年12月7日). "「話さないで、秘密にしておくんだ」" . La Stampa (イタリア語). p. 2 . 2020 年9 月 26 日閲覧。
  7. ^デアーリオ、エンリコ (1993 年 12 月 5 日)。」「La nostra strage cancelata」" . La Stampa (イタリア語). p. 12 . 2020 年10 月 11 日閲覧。
  8. ^ a bデヴィッド・マルセドゥ (2015 年 12 月 6 日)。「Casalecchio di Reno、25 anni fa la strage della II A del Salvemini。Dodici morti、88 feriti、nessun Colpevole」。Il Fatto Quotidiano (イタリア語)。2016 年 5 月 14 日のオリジナルからアーカイブ。2020 年9 月 20 日に取得。
  9. ^ジャンニ、ビシオ (1990 年 12 月 7 日)。「アン・ジェット・ダ・アデストラメント」。ラ・スタンパ（イタリア語）。2018年11月24日のオリジナルからアーカイブ。2020 年9 月 25 日に取得。
  10. ^リッツォ、レナート (1990 年 12 月 7 日)。「スイ・ラガッツィ・ウナ«ボンバ»・インパッツィタ」。ラ・スタンパ（イタリア語）。 p. ２．2020 年9 月 26 日に取得。
  11. ^パドヴァーニ、ジジ (1990 年 12 月 7 日)。「テロレ・エ・モルテ・ネッロラ・ディ・テデスコ」。ラ・スタンパ（イタリア語）。 p. ３．2020 年9 月 27 日に取得。
  12. ^ “サルヴェミニ、悲劇の物語” (PDF) . Casalecchio Notizie (イタリア語)。 No. 5. コムーネ・ディ・カサレッキオ・ディ・レーノ。 2010 年 11 月。p. 20. 2020 年 9 月 19 日のオリジナルからアーカイブ(PDF) 。2020 年9 月 19 日に取得。
  13. ^ “I ragazzi della 2 a A” .コムーネ・ディ・カサレッキオ・ディ・レーノ（イタリア語）。2020年9月19日のオリジナルからアーカイブ。2020 年9 月 19 日に取得。
  14. ^ “1990 年 12 月 6 日にファッティ” .コムーネ・ディ・カサレッキオ・ディ・レーノ（イタリア語）。2020年9月15日のオリジナルからアーカイブ。2020 年9 月 19 日に取得。
  15. ^ペドレッリ、ルチアーノ;スペツィア、ルイージ（1990年12月7日）。「ボローニャ、死を遂げ、死を遂げる」。ラ・レプッブリカ（イタリア語）。2020 年12 月 2 日に取得。
  16. ^オストラーニ、マリサ (1990 年 12 月 7 日)。」"Quel cadavere è mio figlio"" . La Stampa (イタリア語). p. 3 . 2020 年9 月 27 日閲覧。
  17. ^マレーゼ、エミリオ (2015 年 12 月 3 日)。「カサレッキオ、1990 年 12 月 6 日。C'era una volta la II A del Salvemini」。ラ・レプッブリカ（イタリア語）。2018年8月10日のオリジナルからアーカイブ。2020 年9 月 13 日に取得。
  18. ^ロマニョーリ、ガブリエレ (1995 年 3 月 1 日)。「アエロ・キラー、トレ・コルペヴォリ」。ラ・スタンパ（イタリア語）。 p. １１．2020 年10 月 4 日に取得。
  19. ^ a bオストラーニ、マリサ (1997 年 1 月 23 日)。「カサレッキオ、ネッスン・コルペボーレ」。ラ・スタンパ（イタリア語）。 p. １１．2020 年10 月 4 日に取得。
  20. ^オストラーニ、マリサ (1998 年 1 月 27 日)。「ジェット・ミリターレ・スッラ・スクオーラ。トゥッティ・アッソルティ」。ラ・スタンパ（イタリア語）。 p. １３．2020 年10 月 4 日に取得。
  21. ^ “Le Associazioni del Salvemini” .コムーネ・ディ・カサレッキオ・ディ・レーノ（イタリア語）。2020年8月5日のオリジナルからアーカイブ。2020 年10 月 4 日に取得。
  22. ^ 「カサ・デッラ・ソリダリエタ」A.ドゥブチェク」" . Commune di Casalecchio di Reno (イタリア語)。2017 年 10 月 7 日。2020年 9 月 19 日のオリジナルからアーカイブ。2020年9 月 19 日閲覧。
  23. ^ “Il Salvemini «torna» al Salvemini、cinque classi a lazione dove ci fu la tragedia" .コッリエレ・デッラ・セーラ（イタリア語）。 2020 年 9 月 15 日。2022 年10 月 15 日に取得。
  24. ^ "私はマニフェスト" .コムーネ・ディ・カサレッキオ・ディ・レーノ（イタリア語）。2020年10月4日のオリジナルからアーカイブ。2020 年10 月 4 日に取得。
  25. ^ “1990–2020 トレンテシモ記念日” .コムーネ・ディ・カサレッキオ・ディ・レーノ（イタリア語）。2020年11月26日のオリジナルからアーカイブ。2020 年12 月 2 日に取得。
  26. ^ “Mattarella a 30 anni della tragedia di Casalecchio: "La sicurezza è un diritto di cittadinanza"" . La Stampa (イタリア語). 2020年12月6日. 2020年12月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年12月26日閲覧。
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