第19特殊作戦飛行隊

第19特殊作戦飛行隊
ハールバート飛行場のMC-130
活動期間1940～1963年、1964～1971年、1996年～現在
国 アメリカ合衆国
部門 アメリカ空軍
役割特殊作戦
一部第492特殊作戦航空団
駐屯地／本部ハールバート・フィールド
モットー言葉ではなく行動（1964～1971年）
交戦アドミラルティ諸島方面作戦 ケサン海戦
勲章大統領部隊表彰海軍大統領部隊表彰勇敢部隊表彰空軍優秀部隊賞（戦闘V章付）空軍優秀部隊賞フィリピン大統領部隊表彰大韓民国大統領部隊表彰ベトナム共和国勇敢十字章（棕櫚章付）
記章
第19特殊作戦飛行隊の記章（1996年8月23日承認）[ 1 ]
第19空軍特殊部隊のエンブレム
第19爆撃飛行隊の紋章付きパッチ（1941年9月19日承認）[ 2 ]

第19特殊作戦飛行隊は、フロリダ州ハールバート飛行場に駐留する第492特殊作戦航空団に属する空軍特殊作戦コマンドの部隊です。AC -130およびロッキードMC-130の搭乗員訓練を実施しています。

歴史

第二次世界大戦

第19飛行隊は、ヨーロッパで第二次世界大戦が勃発した後、アメリカ陸軍航空隊の増強の結果として、1940年にGHQ空軍の中型爆撃機飛行隊として設立されました。 ダグラスB-18ボロスとマーティンB-26マローダーを混成して訓練を行いました

真珠湾攻撃によりアメリカ合衆国が第二次世界大戦に参戦すると、飛行隊は西海岸へ転属し、1941年12月から1942年1月末までカリフォルニア州のムロック空軍基地で対潜哨戒任務に従事した。その後、当初フィリピンに拠点を置いていた新設の第5空軍に配属された。B-18をムロックに残し、飛行隊は南太平洋へ移動し、オーストラリア、タウンズビルのガーバット飛行場からニューブリテン島のラバウルに向けて最初の戦闘任務を遂行した。第19飛行隊は、ラバウルへの頻繁な空襲に加え、ニューギニアの敵の船舶、施設、部隊集結地に対して飛行し、1943年1月に戦闘から撤退するまで、そこで戦う連合軍部隊に近接航空支援を提供した。改修されたB-26とともに第19飛行隊はニューギニアに移動し、1943年7月中旬に戦闘に復帰した。[ 3 ]

1944年初頭、この飛行隊はコンソリデーテッド B-24 リベレーターに再装備され、1944年3月10日のマヌス島襲撃で戦闘状態に復帰した。7月下旬に第19飛行隊がオウィ島に移動するまで、作戦のほとんどはビスマルク諸島の目標に対するものであった。1944年9月1日、この飛行隊はフィリピン諸島への最初の任務に就き、ミンダナオ島ダバオの日本軍施設を爆撃した。B-24はセレベス諸島とミンダナオ島の敵施設を爆撃し、ボルネオ島バリクパパンの石油精製所を時折襲撃した。この襲撃は、飛行隊が1944年12月初旬にパラオ諸島のアンガウル島に移動するまで続いた。この基地から、B-24はフィリピン全土の目標を爆撃した。 1945年1月、第19飛行隊はフィリピンのサマール島に移動し、最終的に3月にクラーク飛行場へ移動した。その間、2月中旬、第19飛行隊は初めて台湾を襲撃し、3月21日には中国への初飛行を行った。1945年6月、1週間にわたり、B-24はパラワン島のプエルタ・プリンセサから飛び立ち、ボルネオ島に上陸するオーストラリア軍を支援するため、同島の目標を攻撃した。第19飛行隊は1945年7月18日、台湾に向けて戦争中最後の爆撃任務を遂行した。8月、同飛行隊は沖縄に移動し、日本上空での偵察任務を行った。[ 3 ]

第19飛行隊は1946年5月にカンザス州スモーキーヒル空軍基地に異動するまで極東で訓練任務を遂行した。 1946年11月にはイギリスに展開し、西アフリカのアクラ、イエメンのアデン、アラビアで訓練任務を遂行した後、1947年2月にスモーキーヒル空軍基地に戻り、 5月にカリフォルニア州マーチ空軍基地に帰還した。第19飛行隊は1949年11月から1950年2月にかけて再びイギリスに展開し、ドイツとサウジアラビアのダーランで訓練飛行を行った。 [ 3 ]

朝鮮戦争

1950年7月、飛行隊は沖縄の嘉手納基地に展開し、7月13日に朝鮮半島上空で最初の戦闘任務を遂行し、北朝鮮の元山にある操車場を攻撃しました。その後、北朝鮮と韓国両国への爆撃任務が続き、橋梁、工業施設、鉄道などを標的としました。飛行隊は10月19日に最後の戦闘任務を遂行し、10月30日にアメリカ合衆国に帰還しました。[ 3 ]

マーチ空軍基地に戻って、第19飛行隊はボーイング B-29 スーパーフォートレスの乗組員を朝鮮戦争での戦闘任務のため極東空軍に派遣する訓練を行っていた。1953年2月、第19飛行隊は保有する B-29 をボーイング B-47 ストラトジェット爆撃機に更新した。第19飛行隊は1953年12月から1954年3月にかけてイギリスに最後に展開し、シディ・スリマンおよびフランス領モロッコで訓練飛行を行った。その後、第19飛行隊は1957年4月から6月にかけてグアムのアンダーセン空軍基地に展開し、そこから日本や朝鮮への任務に就いた。1957年11月、第19飛行隊は前方警戒の義務を受け、最初に5機の B-47 をアラスカのエイルソン空軍基地に派遣し、6か月間の寒冷気候での訓練を行った後、1機の航空機に搭乗員を乗せて2週間から4週間ずつ交代で飛行させた。警戒機は1958年11月にアラスカ州エルメンドルフ空軍基地に派遣され、その後1959年1月にグアム島アンダーセン空軍基地に派遣された。第19飛行隊は1963年2月に作戦飛行を停止し、B-47を他の部隊に移送した後、1963年3月15日に解隊となった。[ 3 ]

ベトナム戦争

第19航空コマンド飛行隊は1964年10月8日、南ベトナムのサイゴン郊外にあるタンソンニャット空軍基地で編成された。第19飛行隊は1964年にフェアチャイルドC-123プロバイダーの航空機と人員を受領したが、部隊として活動できるようになったのは1965年3月だった。この飛行隊は、貨物投下、攻撃を受けている村落や前哨地を支援する夜間の照明弾発射、戦闘地域への兵士や物資の輸送、戦闘地域からの負傷兵や難民の空輸などの戦闘任務を遂行した。貨物には、軍需品、車両、スペアパーツ、燃料、各種食料が含まれていた。米国空軍、米国陸軍、米国海軍、米国海兵隊、南ベトナム軍を支援するために飛行任務が遂行された。タンソンニャット空軍基地がロケット弾や迫撃砲攻撃を受けると、第19飛行隊はファンラン空軍基地から最長2週間にわたり作戦行動を行った。また、1968年のテト攻勢の際にも第19飛行隊は任務を増やし、1968年1月から3月にかけてケサン防衛にあたった米海兵隊への支援で海軍大統領部隊表彰を受けた。1970年6月から8月にかけて、第19飛行隊はカンボジアで戦う連合軍を支援するため、空輸、空中投下、撤退任務を遂行した。1971年4月19日、第19特殊作戦群はC-123を南ベトナムに移送し始め、同飛行隊は4月30日に最後の戦闘任務を遂行した。第19飛行隊は5月初旬にすべての作戦を停止し、1971年6月10日に解散した。1985年9月19日、部隊は改称され、第19戦術情報飛行隊と統合された。[ 3 ]

現代

第19特殊作戦群（SOS）は1996年5月24日にハールバート・フィールドで再編成されました。現在、AC-130UおよびU-28Aドラコのすべての正式な搭乗員訓練を実施しています。訓練には、初期任務資格、再資格、機長昇格、教官昇格、再教育訓練が含まれます。さらに、第19特殊作戦群はCV-22、C-145、MC-130Hの訓練も提供しており、まもなくすべてのAC-130J搭乗員の訓練も開始する予定です。第19特殊作戦群は、飛行訓練および地上訓練のために、高度な搭乗員訓練装置（シミュレーター）と訓練用コード化航空機を使用しています。特殊作戦部隊搭乗員訓練システムの請負業者は、第19特殊作戦群に対し、訓練運用、コースウェアの開発と保守、教室および飛行場での指導、訓練および任務リハーサル装置の運用と保守に関する管理支援を提供しています。[ 3 ]

作戦

系統

配属

基地

航空機

参照

注記

参考文献

  1. ^ a b c d e f Robertson, Patsy (2007年12月7日). 「Factsheet 19 Special Operations Squadron (AFSOC)」 . Air Force Historical Research Agency. 2016年10月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年10月26日閲覧。
  2. ^マウラー『戦闘飛行隊』101-102ページ
  3. ^ a b c d e f g「第19特殊作戦飛行隊」アメリカ空軍。2008年7月8日。2016年11月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年4月4日閲覧。
  4. ^空軍歴史研究局研究部、空軍組織変更状況報告書、2008年10月、アラバマ州マクスウェル空軍基地
  5. ^ 「空軍特殊作戦コマンド部隊：第492特殊作戦航空団」。空軍特殊作戦コマンド広報部。2017年5月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年6月11日閲覧。
  6. ^特に記載がない限り、譲渡情報はRobertsonに記載されています。
  7. ^エアコマンドスが最後のAC-130Hスペクターガンシップを退役させる– Cannon.AF.mil、2015年5月26日
  8. ^ 「AC-130J ゴーストライダー ファクトシート」アメリカ空軍。 2017年12月9日閲覧。
参考文献
  • ブロシウス・ジュニア、JW（1944年）『マローダー：第22爆撃隊の書』シドニー、オーストラリア：ハルステッド・プレス
  • シュローダー、フレデリック・A. (1985). 『デュシムス「我らが先導」第22爆撃隊』デイトナビーチ、フロリダ州: ホール出版.
  • ワトキンス、ロバート・A. (2013). 『第二次世界大戦におけるアメリカ陸軍航空隊の記章と航空機マーキング』第5巻 太平洋戦域. アトグレン、ペンシルバニア州: Shiffer Publishing, Ltd. pp.  72– 73. ISBN 978-0-7643-4346-9。（第二次世界大戦中のB-24、B-25、B-26部隊の航空機のマーキング）
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