第22作戦群
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第22作戦群  | |
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| アクティブ | 1940年～1952年、1991年～現在 |
| 国 |  アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ空軍 |
| の一部 | 航空輸送司令部 |
| 駐屯地/本部 | マッコーネル空軍基地 |
| ニックネーム | レッドレイダーズ（第二次世界大戦） |
| モットー | ドゥケムス・ラテン語我々がリードする |
| エンゲージメント | 南西太平洋戦域朝鮮戦争 |
| 装飾 | 殊勲部隊表彰空軍功労部隊賞空軍優秀部隊賞フィリピン大統領部隊表彰大韓民国大統領部隊表彰[ 1 ] |
| 司令官 | |
| 現在の司令官 | ブレント・トス大佐 |
| 記章 | |
| 第22作戦群の紋章[注2 ] |  |
| 第22爆撃隊が使用したレッドレイダーのマーキング[ 2 ] |  |
第22運用群は、アメリカ空軍第22空中給油航空団の運用飛行部隊である。カンザス州マコーネル空軍基地に駐留し、航空動員軍団（AMC）傘下の第18空軍に所属する。
このグループの主たる任務は、必要な時に必要な場所で空中給油と輸送を実施し、世界規模の展開を実現することです。このグループは、第22航空団のボーイングKC-135Rストラトタンカーによる給油・輸送活動を指揮し、世界中の航空輸送司令部、米国空軍、国防総省、そして世界中の 同盟国の作戦を支援しています。
第二次世界大戦中、第22爆撃群として、この部隊は真珠湾攻撃後、マーティンB-26マローダー中型爆撃機を携えて太平洋戦域に展開した最初の陸軍航空部隊の一つであった。主に南西太平洋戦域で、第5空軍に所属するノースアメリカンB-25ミッチェル部隊として活動した。中国、オランダ領東インド、ニューギニア、ビスマルク諸島、西太平洋、レイテ島およびルソン島での戦闘功績により、2つの殊勲部隊章とフィリピン大統領部隊章を授与された。
このグループは戦略航空軍（SAC）の一部として再活性化されました。冷戦初期の1950年7月、グループは一時的に沖縄に移動し、朝鮮戦争での任務のため極東空軍に配属されました。グループは直ちに戦闘を開始し、1950年10月まで操車場、橋梁、高速道路、飛行場、産業施設への攻撃、そして朝鮮半島における国連地上部隊の支援を行いました。その後、SACのグループ廃止計画により、運用飛行隊は航空団に直接配属され、不活性化されました。
ユニットとミッション
第 22 作戦群は、5 つの飛行隊とそれに割り当てられた人員を使用して、米国本土の給油支援から世界中の戦域作戦を支援する部隊展開まで、航空団の空中給油および空輸任務を遂行します。
これらの空中給油飛行隊により、同グループは戦略的戦力投射および機動性、特殊作戦、戦術航空作戦、および人道支援活動を支援する作戦を監督します。
- 第22作戦支援飛行隊
- 飛行隊は、飛行場の管理、航空交通管制、情報収集、戦闘員の通信、基地気象サービス、任務のスケジュール、計画、戦闘戦術などを担当します。
歴史
起源
認可文書は、陸軍参謀総長室が発行した「航空軍部隊の編成と活性化」と題された書簡であった。初代グループ司令官はロス・F・コール中佐であった。
グループの最初の要素には以下が含まれます。
- 第2爆撃飛行隊、指揮官はレスリー・P・ハルコム大尉
- 第19爆撃飛行隊、指揮官はハーマン・E・ハースト中尉
- 第33爆撃飛行隊、指揮官はセオドア・E・グラフ中尉
- 第18偵察飛行隊（後の第408爆撃飛行隊）、ジョン・P・ドイル大尉が指揮。
このグループはバージニア州ラングレー飛行場に駐留していました。最初の航空機はダグラスB-18ボロ爆撃機数機と、第18偵察飛行隊に配備されたノースアメリカンB-25ミッチェル爆撃機数機でした。
1941年、グループはマーティンB-26マローダー爆撃機へと移行しました。これは非常に特殊な空力特性を持つ高速爆撃機でした。その特徴は短く太い主翼にあり、この機体は「空飛ぶ娼婦」（目に見える支持手段がない）というあだ名で呼ばれました。しかし、その飛行特性のために多くの墜落事故が発生し、「空飛ぶ棺桶」というあだ名も付けられました。
第 22 航空団は 1941 年を通じて広範囲に訓練を行い、1941 年 11 月には訓練の強度が増しました。戦闘態勢は万全であったため、1941 年 12 月 7 日の日本軍による真珠湾攻撃から 16 時間後には、第 22 航空団の 44 機の飛行機が西海岸に向かい、南西太平洋へと向かいました。
第二次世界大戦
1941年12月15日から、このグループはカリフォルニア州モハーベ砂漠のムロック陸軍飛行場で準備を整え、西海岸の哨戒活動を開始しました。地上要員チームは1942年1月31日にサンフランシスコを出発し、オーストラリアのクイーンズランド州ブリスベンに向かいました。
1942年2月6日、同グループの航空機はヒッカム飛行場へ送られ（約1週間後に到着）、直ちに哨戒任務を開始した。
1942年3月22日、第22航空階層の初飛行隊がオーストラリアのブリスベン近郊のアンバーリー飛行場に到着し、太平洋を大規模に飛行した初の完全武装空軍集団となった。オーストラリア軍は、日本軍がオーストラリアを脅かしている間、自国軍が中東でドイツ軍と戦っていることを懸念し、温かく歓迎した。
オーストラリアに到着して間もなく、グループ（現在はミラード・L・ハスキン中佐の指揮下）はさらに北のタウンズビル地域に移動しました。
- 第2爆撃飛行隊（ジョージ・R・アンダーソン中尉指揮）は、タウンズビルの南約40マイルのリード川に拠点を置いていた。
- 第19爆撃飛行隊（エリオット・H・リード中尉指揮）はガーバット飛行場に駐屯していた。
- 第33爆撃飛行隊（ウィリアム・A・ガーネット中尉指揮）は、タウンズビルの南20マイルのアンティル平原に駐屯していた。
- 第408爆撃飛行隊（ブライアン・オニール大尉指揮）もリード川に駐屯していた。
1942年4月5日、第22航空団はガーバット飛行場から出撃し、最初の戦闘行動としてニューブリテン島（ニューギニア島北部）のラバウル攻撃に臨みました。この日本海軍基地への攻撃で、第22航空団は輸送船を撃沈しましたが、航空機1機とボーン軍曹の命を失いました。
一方、ハワイに残された4機のB-26マローダー（第18偵察飛行隊所属の2機を含む）は、1942年6月4日のミッドウェー海戦における空襲に参加し、陸軍機として初めて魚雷攻撃を行った。ハーバート・C・メイズ中尉とジェームズ・P・ムリ中尉が操縦するこれらの機は、日本海軍侵攻部隊を攻撃し、空母を標的とした魚雷攻撃と機銃掃射を集中させた。ムリ中尉の機は500発以上の銃弾と榴散弾の穴を負い、大きな損傷を受け、不時着した。 [ムリ中尉のアカウント: https://www.youtube.com/watch?v=CSm055a0394 ] [リンク切れの代替URL（元の解説は同じ）: https://www.youtube.com/watch?v=6E67kmx3aWg&t=7m18s ]
1944年、第22爆撃隊は中型双発B-25ミッチェル爆撃機およびB-26マローダー爆撃機から、重型4発コンソリデーテッドB-24リベレーター爆撃機に転換しました。リベレーター爆撃機への転換後、1944年2月11日、第22爆撃隊は第22重爆撃隊に改称されました。同隊は、ボルネオ、セラム、ハルマヘラ島における日本軍の飛行場、船舶、石油施設への爆撃を任務としました。1944年9月、レイテ島侵攻に備えて日本軍基地を無力化するため、フィリピン南部への空襲を開始しました。
1944年12月から1945年8月にかけて、第22航空団はルソン島の飛行場や施設を攻撃し、ボルネオ島でオーストラリア陸軍を支援し、台湾と中国の鉄道や産業を爆撃した。戦争末期の1945年8月、第22航空団は沖縄に移動し、日本南部上空で武装偵察任務を遂行した。
戦後
第22爆撃隊の人員と航空機は解放され、1945年11月にフィリピンのクラーク空軍基地へ移動した。1946年4月、第22爆撃隊は第22重爆撃隊として沖縄に戻り、人員補充とボーイングB-29スーパーフォートレス爆撃機の運用を再開した。嘉手納空軍基地を拠点とする。1948年5月、戦略航空軍（SAC）に配属するためアメリカ合衆国へ移動した。
朝鮮戦争
第22爆撃隊は、戦略航空団（SAC）が極東空軍第19爆撃航空団の増強を指示された後、太平洋に展開するよう選ばれた2つの戦略航空団のうちの1つであった。第22爆撃隊が選ばれたのは、所属する航空機がまだ核兵器の運搬に対応しておらず、ソ連に対する有効な抑止力を構築するという戦略航空団の任務に影響を与えないため、戦略航空団の指揮下から外しても戦略航空団の任務に及ぼす影響は最小限であるとされたためであった。[ 4 ]第22爆撃隊は1950年7月初旬にB-29スーパーフォートレスを沖縄の嘉手納基地に展開し、そこで極東空軍爆撃司令部（暫定）の指揮下に入った。7月13日、同隊は北朝鮮の元山にある操車場と石油精製所に対する最初の任務を遂行した。 10月21日までに、部隊は敵に対し57回の任務を遂行し、橋梁、工場、工業地帯、部隊集結地、飛行場、操車場、通信センター、港湾施設を攻撃した。4ヶ月にわたる戦闘中、部隊は335回の出撃をこなし、中止はわずか14回で、6,500トン以上の爆弾を投下した。
第22爆撃飛行隊が1950年10月下旬から11月上旬にマーチ空軍基地に戻った時点で、出撃回数は335回に達していた。沖縄からの作戦中に、44-62279型機[ 5 ]が行方不明となったと報告されている。同飛行隊の戦闘構成は、第2、第19、および第33爆撃飛行隊であった。同飛行隊は1951年2月に記録部隊となり、1952年6月16日に解隊された。
現代
1991年の活動開始後、空中給油任務を開始しました。1992年から1994年にかけて、KC-10航空機を用いてソマリアへ人道支援物資を空輸しました。また、1994年のハイチ、1999年のセルビアなど、世界各地の緊急事態対応にも航空機と乗組員を派遣しました。さらに、1990年代半ばにはボスニア・ヘルツェゴビナ上空の飛行禁止空域、1992年から2002年にはイラク北部および南部上空の飛行禁止空域の警備にあたる航空機への給油も行いました。
2001年9月の米国テロ攻撃後、アフガニスタンでの作戦のために人員と航空機を派遣した。
系統
- 1939年12月22日に第22爆撃隊（中規模）として設立された。
- 1940年2月1日に発動
- 1944年2月11日に第22重爆撃隊に再編成
- 1946年6月15日に第22爆撃隊に再編成、超重爆撃隊
- 1948年7月28日に第22中爆撃隊に再編成された。
- 1952年6月16日に失効
- 1985年7月31日に第22空中給油グループ（重）に再指定（非活動のまま）
- 1991年8月29日に第22作戦群に再編された。
- 1991年9月1日に発効[ 1 ]
課題
コンポーネント
- 第22爆撃隊
- 第2爆撃飛行隊: 1940年2月1日 - 1952年6月16日 (1951年2月10日以降は第22爆撃飛行隊に所属) [ 6 ]
- 第18偵察飛行隊（後の第408爆撃飛行隊）：1940年2月1日から1942年4月24日まで配属。1942年4月24日から1946年4月29日まで配属。
- 第19爆撃飛行隊：1940年2月1日 - 1952年6月16日（1951年2月10日以降は第22爆撃飛行隊に所属）[ 6 ]
- 第22空中給油飛行隊：1950年6月16日 - 1952年6月16日（1951年2月10日以降は第22爆撃航空団に所属）[ 6 ]
- 第33爆撃飛行隊：1940年2月1日 - 1952年6月16日（1951年2月10日以降は第22爆撃飛行隊に所属）[ 6 ] [ 7 ]
- 第22作戦群
- 第6空中給油飛行隊：1991年9月1日～1994年1月1日
- 第9空中給油飛行隊：1991年9月1日～1994年1月1日
- 第22作戦支援飛行隊：1991年9月1日～現在
- 第344空中給油飛行隊：1994年4月29日～現在
- 第349空中給油飛行隊：1994年1月1日～現在
- 第350空中給油飛行隊：1994年7月1日～現在
- 第384空中給油飛行隊：1994年1月1日～現在
- 第459空輸飛行隊、1993年4月1日～10月1日[ 1 ]
駅
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航空機
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参照
参考文献
- 注記
- 引用
- ^ a b c d e Robertson, Patsy (2015年2月6日). 「Factsheet 22 Operations Group (AMC)」 . Air Force Historical Research Agency. 2016年1月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年5月10日閲覧。
- ^ワトキンス、72ページ
- ^マウラー『戦闘部隊』72ページ
- ^詳細、167-168ページ
- ^ランター、ハロ. 「ASN航空機事故 1950年10月19日 ボーイングB-29A スーパーフォートレス 44-62279」 . aviation-safety.net . 2016年10月6日閲覧。
- ^ a b c d Robertson, Patsy (2008年2月13日). 「ファクトシート22 空中給油航空団 (AMC)」 . 空軍歴史研究局. 2014年6月26日閲覧。
- ^特に記載のない限り、Robertson、Factsheet 22 Operations Group のコンポーネント。
参考文献
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。
- クラリングボールド、マイケル・ジョン「忘れられた第五」
- ディール、メルビン・G. (2007). 『戦略空軍のメンタリティ：1946年から1962年までの戦略空軍における組織文化の起源』ノースカロライナ大学チャペルヒル校. 2015年2月14日閲覧.
- ヒッキー、ローレンス・J（Warpath Across the Pacific）、ウォルター・ゲイラー（第二次世界大戦の退役軍人、第22爆撃機グループの歴史家）、ドン・エバンスとハリー・ネルソン（第22爆撃機グループに所属）、『Revenge of the Red Raiders』、2006年ISBN 0-913511-05-6
- マウラー編 (1983) [1961]. 『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . 2021年1月15日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2016年12月17日閲覧。
- マウラー編 (1982) [1969]. 『第二次世界大戦における空軍戦闘飛行隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 . 2023年8月20日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2016年12月17日閲覧。
- レイヴンシュタイン、チャールズ・A. (1984). 『空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977』 ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。
- ワトキンス、ロバート・A.（2013年）『第二次世界大戦におけるアメリカ陸軍航空隊の記章と航空機マーキング』第5巻、太平洋戦域、ペンシルベニア州アトグレン：シファー出版、ISBN 978-0-7643-4346-9。
さらに読む
- ブロシウス・ジュニア、JW (1944) 『マローダー：第22爆撃隊の記録』 シドニー、オーストラリア：ハルステッド・プレス
- シュローダー、フレデリック・A. (1985). 『デュシムス「我らが先導」第22爆撃隊』デイトナビーチ、フロリダ州: ホール出版.
外部リンク
ウィキメディア・コモンズにある第22爆撃群（アメリカ陸軍航空軍）に関連するメディア- 第二次世界大戦中のオーストラリアにおける第22爆撃隊
- 国際 B-24 博物館: 第 22 BG: https://web.archive.org/web/20080828044942/http://www.pwam.org/virtual_museum/22bghst.htm
- ウォルト・ゲイラー、ローレンス・J・ヒッキー (2007). 『レッド・レイダーズの復讐：第二次世界大戦における第22爆撃隊の図解歴史』ボルダー、コロラド州: インターナショナル・リサーチ・アンド・パブリッシング・コーポレーション。2009年8月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- 第22爆撃群ウォーバーズのウェブ上の情報
- ポートモレスビーでの B-26 胴体着陸のビデオ(これはリンドン・ジョンソンにシルバースターが授与された任務の生存者です)。
個人アカウント
第5空軍：南西太平洋地域
- ジョージ・C・ケニー将軍：太平洋戦争の個人史（空軍歴史博物館プログラム、1997年）： http://www.3rdattackgroup.org/resources/Resources/General%20Kenney%20Reports.pdf
第2飛行隊
- ジム・ヒューストン中尉: https://www.pacificwrecks.com/people/veterans/houston/index.html
- ロバート・W・ヒューム中佐: http://www.tennesseesoul.com/history/raidonpalau.html
- ロイド・バンティング・ジュニア軍曹: http://bunting.com.au/vj60/cf.php
- ヘイガー・ブレア軍曹: http://bunting.com.au/vj60/cf_x1.php
第19飛行隊
- メリル・S・マシューズ: http://www.b26.com/marauderman/merrill_matthews.htm
第33飛行隊