2012年のケリック・スポーツ・セダン・シリーズは、グループ3Dのスポーツ・セダンを対象としたオーストラリアのモーターレース大会でした。シリーズは4月14日にマララ・モータースポーツ・パークで開幕し、10月14日にウェイクフィールド・パークで15レースを経て閉幕しました。2012年は、オーストラリアでスポーツ・セダンの全国選手権または全国シリーズが開催された28年目にあたります。
ケリー・ベイリーはシリーズ最初の5レースで優勝し、表彰台をコンスタントに獲得し、6度目のスポーツセダンタイトルを獲得しました。元チャンピオンのトニー・リカルデロとダレン・ホサックは、ともに他の選手のマシンを借りるという苦戦を強いられた第1ラウンドを乗り越え、シリーズ2位と3位を獲得しました。

以下のドライバーが 2012 Kerrick スポーツ セダン シリーズに出場しました。
| ドライバ | いいえ | 応募者 | 車 |
|---|---|---|---|
| トニー・リチャルデッロ | 1 | B&M リチャルデッロ モーターズ | アルファロメオ アルフェッタ GTV |
| ダレン・ホサック | 4 | アウトウニオン・ドイチェ | アウディA4 |
| ロバート・ギル | 5 | ロバート・ギル | フォード BF ファルコン |
| ジェフ・バーンズ | 6 | バーンズハイパフォーマンス | ポンティアック・ファイヤーバード |
| ロン・モラー | 7 | ロン・モラー | シボレー・カマロ |
| ダレン・ホサック | 8 | フィッツナーパフォーマンスギアボックス | フォード EL ファルコン |
| デイヴィッド・キャメロン | 8 | 地下鉄 | ホールデン・ジェミニ |
| ダニエル・タマシ | 9 | ドメインプレステージホームズ | オペル カリブラ |
| サイモン・コッピング | 11 | 産業用衣料 | ホールデン VZ コモドール |
| チャス・タルボット | 12 | パケナム・タイヤパワー | シボレー・コルベット |
| スチュアート・インウッド | 12 | ブラッチの高品質な衝突修理 | フォード AU ファルコン |
| アンソニー・コックス | 14 | ローズマウント・スマッシュ・リペア | サーブ 9-3 エアロ |
| シェーン・ライディング | 15 | シェーン・ライディング | マツダ RX-7 |
| リー・モラン | 18 | イメージレース | フォード EL ファルコン |
| ダミアン・ジョンソン | 19 | ダミアン・ジョンソン | ホールデン LJ トラナ |
| グレアム・ギリランド | 21 | P&Lメカニカル | マツダ RX-7 |
| フィル・クロンプトン | 21 | データフィン | フォード・マスタング |
| ジェフ・ウィテカー | 23 | レッズレーシングサービス | ホールデン VL コモドア |
| スコット・リード | 25 | プロカットレーシング | フォード・マスタング |
| ビロール・チェティン | 27 | ビリーズ・オートモーティブ・サービス | シボレー・カマロ |
| マイケル・ロビンソン | 32 | ベル不動産 | ホールデン・モナロ |
| スティーブン・レイシー | 35 | プリモ・スモールグッズ | ホールデン VK コモドール |
| デス・ウォール | 38 | 壁の請負 | シボレー コルベット GTS |
| クリス・ドネリー | 43 | アストンエアコン | フォードEBファルコン |
| コリン・スミス | 44 | MRオートモーティブ | ホールデン・モナロ |
| ダニエル・ジェイムソン | 45 | キャンベルタウンフレーム&トラス | ジャガー XKR |
| デイブ・マクギニス | 46 | コーストステア・オートモーティブ | オペル カリブラ |
| マーク・ボーエン | 46 | 州間金融およびリース | ホールデン VK コモドール |
| クリス・ジャクソン | 50 | クムホレースタイヤ | ホールデン・カリブラ |
| ジェフ・ラッセル | 50 | オージーワイドビルダーズ | トヨタカローラ |
| トニー・リチャルデッロ | 51 | マリネッリの機械 | ホールデン VS コモドール |
| ボブ・マクローリン | 51 | マリネッリの機械 | ホールデン VS コモドール |
| ブルース・バンクス | 56 | BJバンクス電気 | マツダ RX-7 |
| ケリー・ベイリー | 58 | サインステーション/ベイリーマリン | アストンマーティン DBR9 |
| ディーン・カム | 66 | ファイブスターフェンシング&ゲート | シボレー コルベット GTS |
| アンドリュー・リースヘッド | 67 | GTAモータースポーツ | アルファロメオ アルフェッタ GTV6 |
| シェーン・ブラッドフォード | 68 | アストンエアコン | シボレー・カマロ |
| スコット・タットン | 71 | タットン配管 | 三菱ランサーRSエボII |
| アルフレッド・アクシサ | 80 | オーストラック・モータースポーツ | ホールデン VZ コモドール |
| チャーリー・セネーゼ | 81 | チャーリー・セネーゼ | シボレー コルベット GTS |
| アンソニー・マクレディ | 97 | AGMエンジニアリング | 日産 300ZX |
| ジェフ・ブラウン | 98 | ワイルドリッジ・ファブリケーションズ | フォードEFファルコン |
シリーズに出場する各自動車は、以下のいずれかのクラスの規定に準拠する必要がありました。
2012年のケリックスポーツセダンシリーズは5ラウンドで争われ、[ 2 ]各ラウンドはシャノンズナショナルモーターレーシングチャンピオンシップラウンドで開催されました。
| 通り | 回路 | 市 / 州 | 日付 | 勝者 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | アデレード、南オーストラリア州 | 4月13~15日 | ケリー・ベイリー | |
| 2 | フィリップ島、ビクトリア州 | 5月25~27日 | ケリー・ベイリー | |
| 3 | シドニー、ニューサウスウェールズ州 | 7月13~15日 | トニー・リチャルデッロ | |
| 4 | イプスウィッチ、クイーンズランド州 | 8月10~12日 | ダレン・ホサック | |
| 5 | ニューサウスウェールズ州ゴールバーン | 10月12~14日 | トニー・リチャルデッロ |
2012 年にポイント スコア システムが大幅に改訂されました。各ラウンドを構成する 3 つのレースの重点が変更され、レースの長さとポイント値にスライド スケールが設けられ、第 3 レースのポイントは第 1 レースの 2 倍となり、第 2 レースはその差を分割することになります。
| 位置 | 1位 | 2位 | 3位 | 4番目 | 5番目 | 6番目 | 7日 | 8日 | 9日 | 10日 | 11日 | 12日 | 13日 | 14日 | 15位以下 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| レース1 | 30 | 28 | 26 | 24 | 22 | 20 | 18 | 16 | 14 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 |
| レース2 | 45 | 42 | 39 | 36 | 33 | 30 | 27 | 24 | 21 | 18 | 15 | 12 | 9 | 6 | 3 |
| レース3 | 60 | 56 | 52 | 48 | 44 | 40 | 36 | 32 | 28 | 24 | 20 | 16 | 12 | 8 | 4 |
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||