2021年フォーミュラDシーズン

2021年のフォーミュラDシーズン（正式名称：フォーミュラ・ドリフト・プロ・チャンピオンシップ）は、フォーミュラDシリーズの18シーズン目となりました。シーズンは5月8日にロード・アトランタで開幕し、8つのイベントを経て10月23日にトヨタ・スピードウェイ・アット・アーウィンデールで終了しました。

シーズン終盤、フォーミュラドリフトで最も長く在籍したメンバーのうち3人がシリーズからの離脱を発表した。彼らは全員、2004年の初シーズンからフォーミュラドリフトに参加していた。共同創設者でシリーズ社長のジム・リアウはパフォーマンス・レーシング・インダストリーで新しい役職に就くためにシリーズを去ったが、シリーズでの役割は維持し、副社長で同じく共同創設者のライアン・セージが彼の地位に就いた。[ 1 ] [ 2 ] 2011年のチャンピオン、吉原大二郎は、最終戦を前にシリーズからの引退を発表した。[ 3 ] 2010年と2020年のチャンピオン、ヴォーン・ギッティン・ジュニアは、 ULTRA4レーシングシリーズへの参加など、他の興味に注意を払うためにシリーズから身を引くと発表したが、将来的には再び参加するつもりだった。[ 4 ] RTRモータースポーツでの彼の席は、2022年にアダム・LZが埋めた。[ 5 ]

エントリー

チーム いいえ。 車 タイヤ ドライバ ラウンド
アレック・ロビンス・レーシング 35 日産 350Z連邦[ a ]アメリカ合衆国アレック・ロビンス[ 6 ]全て
アスファルト・アナーキー 82 キャデラックATS-Vネクセンアメリカ合衆国テイラー・ハル[ 7 ]全て
バクチス・モータースポーツ 723 日産シルビアS15ファルケンリトアニアアウリマス・バクキス[ 8 ]全て
ビーチャム・レーシング 999 フォード・マスタングネクセンアメリカ合衆国トレントン・ビーチャム[ 9 ] R 1～3、5～8
今すぐ購入日本 530 日産シルビアS15ネクセン日本増山渉[ 10 ]1～4、6～8
キャッシュレーシング 16 インフィニティ G37ネクセンアメリカ合衆国ジョナサン・ハースト[ 11 ] R 全て
ドリフトケイブモータースポーツ 777 シボレー コルベット C6ファルケンアメリカ合衆国マット・フィールド[ 12 ]全て
ドリフトフォース 33 BMW F22ネクセンスイスジョシュア・コレア・レイノルズ[ 13 ] R 1～6
91 BMW F22ネクセンスイスイヴ・メイヤー[ 14 ]1～7
ディラン・ヒューズ・レーシング 129 BMW M3 E46GTラジアルアメリカ合衆国ディラン・ヒューズ[ 15 ]全て
エッサ・オートスポーツ 101 BMW M3 E46GTラジアルアメリカ合衆国マイケル・エッサ[ 16 ]全て
FFFドリフト部門 117 フェラーリ 599 GTB フィオラノネクセンイタリアフェデリコ・セリフォ[ 17 ]1～3、5～8
フォルスバーグ・レーシング 64 日産 370ZGTラジアルアメリカ合衆国クリス・フォースバーグ[ 18 ]全て
ガラジスティック 171 BMW M3 E36連邦政府アメリカ合衆国ローマ・シャルパンティエ[ 19 ]全て
ガス工場 9 スバルBRZファルケン日本吉原 大治郎[ 20 ]全て
ジェフ・ジョーンズ・レーシング 818 日産 370ZGTラジアルアメリカ合衆国ジェフ・ジョーンズ[ 21 ]全て
ジョナタン・カストロ 17 トヨタ GT86フェデラル・ネクセン[ b ]ドミニカ共和国ジョナタン・カストロ[ 22 ]1～7
ジョナサン・ネレン・レーシング 23 日産シルビアS14連邦政府アメリカ合衆国ジョナサン・ネレン[ 23 ]1～7
KGMSグレッディトヨタ ガズー レーシング21 トヨタ GRスープラネクセン日本具志 健[ 24 ]1～5、7～8
カイル・モハン・レーシング 99 マツダ RX-8連邦政府アメリカ合衆国カイル・モハン[ 25 ]全て
LZMFG 5 日産シルビアS15日東アメリカ合衆国アダムLZ [ 26 ]全て
パパダキス・レーシング151 トヨタ GRスープラ日東ノルウェーフレドリック・アースボー[ 27 ]全て
411 トヨタ カローラ（E210）日東アメリカ合衆国ライアン・トゥアーク[ 28 ]全て
パウラック・レーシング 13 フォード・マスタングファルケンアメリカ合衆国ジャスティン・パウラック[ 29 ]1～3、5～8
RADインダストリーズ34 トヨタ スープラ A80GTラジアルアメリカ合衆国ダン・バーケット[ 30 ]全て
RTRモータースポーツ25 フォード マスタング RTR スペック 5-D日東アメリカ合衆国ヴォーン・ギッティン・ジュニア[ 31 ]全て
88 フォード マスタング RTR スペック 5-D日東アメリカ合衆国チェルシー・デノファ[ 32 ]全て
ライアン・リテラル・レーシング 909 日産シルビアS15GTラジアルアメリカ合衆国ライアン・リテラル[ 33 ]1、3、5～8
シメン・オルセン・ドリフト 707 トヨタ GRスープラ連邦[ c ]ノルウェーシメン・オルセン R [ 34 ]全て
ソレンセン・モータースポーツ 513 BMW M4 F82ネクセンアメリカ合衆国ブランドン・ソレンセン R [ 35 ]全て
チーム・カーネージ 43 ダッジ・バイパーZB IIネクセンアイルランド共和国ディーン・カーニー[ 36 ]全て
トラヴィス・リーダー・モータースポーツ 77 BMW M3 E46GTラジアルアメリカ合衆国トラヴィス・リーダー[ 37 ]全て
Upgarage ISR パフォーマンスGT ラジアルジェリー ヤン レーシング123 日産シルビアS15GTラジアル日本田口和也[ 38 ]全て
R 新人王候補

スケジュール

ラウンド タイトル 回路 位置 日付 勝者 車
1 オライリー・オートパーツ提供ロイヤルパープルチャンピオンシップへの道ジョージア州（アメリカ合衆国）ロードアトランタジョージア州ブラッセルトン5月8日 リトアニアアウリマス・バクキス日本日産シルビアS15
2 焦げた フロリダオーランドスピードワールドフロリダ州オーランド5月22日 アメリカ合衆国チェルシー・デノファアメリカ合衆国フォード マスタング RTR スペック 5-D
3 TYPE Sが贈る オートゾーン・ガントレットニュージャージーイングリッシュタウン・レースウェイ・パークニュージャージー州イングリッシュタウン6月19日 アメリカ合衆国マット・フィールド アメリカ合衆国シボレー コルベット C6
4 ボーダーランズ ペンシルベニア州レイクエリースピードウェイペンシルベニア州エリー7月10日 アメリカ合衆国チェルシー・デノファアメリカ合衆国フォード マスタング RTR スペック 5-D
5 スローダウン ワシントン州エバーグリーンスピードウェイワシントン州モンロー7月31日 アメリカ合衆国チェルシー・デノファアメリカ合衆国フォード マスタング RTR スペック 5-D
6 岐路 イリノイ州ワールドワイドテクノロジーレースウェイイリノイ州マディソン8月28日 ノルウェーフレドリック・アースボーアメリカ合衆国トヨタ スープラ
7 オートゾーンロングビーチ ストリーツプレゼンテッド by TYPE S カリフォルニアロングビーチの街路カリフォルニア州ロングビーチ9月18日 リトアニアアウリマス・バクキス日本日産シルビアS15
8 タイプSタイトルマッチ カリフォルニアアーウィンデール・スピードウェイカリフォルニア州アーウィンデール10月23日 リトアニアアウリマス・バクキス日本日産シルビアS15
Sources:[39][40][41][42][43][44][45][46][47]

Championship standings

Scoring system

The championship points system was altered for 2021, with points no longer awarded for qualifying positions. Points are awarded to the top 32 qualifiers for each event. The qualifiers proceed through a series of competition heats, with those eliminated in the first round (Top 32) receiving 35 points and classifying 17th through 32nd, the second round (Sweet 16) receiving 52 points and classifying 9th through 16th, the third round (Great 8) receiving 67 points and classifying 5th through 8th, and the fourth round (Final Four) receiving 80 points and classifying 3rd and 4th. In the Final, the runner-up receives 91 points and the winner 100 points. Final classification within each round is then determined by highest qualifying position; for example, of the two drivers eliminated in the Final Four, the driver who qualified higher is awarded 3rd position and the final place on the podium.

If 22 or fewer drivers are present, an alternative qualifying format is used in which a Last Chance Bracket (LCB) is populated by the drivers who qualify from 15th down. The top two LCB qualifiers enter the competition heats as normal, while the remaining LCB qualifiers (3rd down to a maximum of 8th if 22 drivers are present) receive 35 points, equivalent to the 17th–32nd positions at a regular event.

In the event of a tie on points at the end of the season, the driver who classified higher in the most recent round will be awarded the higher position.[48][49]

Position  1st   2nd   3rd   4th   5th–8th   9th–16th   17th–32nd   LCB 3rd–8th 
Points 100 91 80 80 67 52 35 35

Pro Championship standings

Pos Driver ATLORL ENGLESEVSWWTLBHIRWPts
1 ノルウェーFredric Aasbø9 2 3 2 12 1 2 2648
2 アメリカ合衆国 Matt Field 25 1 3 4 6 11 4 617
3 リトアニアAurimas Bakchis1 4 9 6 18 8 1 1 614[d]
4 アメリカ合衆国Chelsea DeNofa14 151 1 12 5 7 605
5 アメリカ合衆国Vaughn Gittin, Jr.3 6 25 4 15 4 3 3 554
6 アメリカ合衆国Ryan Tuerck10 9 4 13 2 2 12 8 537
7 アメリカ合衆国Chris Forsberg18 10 2 27 6 13 4 6 479
8 アメリカ合衆国 Dylan Hughes 15 22 11 5 3 3 13 12 470
9 日本Kazuya Taguchi16 7 7 8 23 14 27 5 442
10 アメリカ合衆国Michael Essa21 20 12 10 57 6 9 427
11 アメリカ合衆国 Jeff Jones 4 11 18 17 8 19 15 14 408
12 アメリカ合衆国 Travis Reeder 13 12 6 16 7 20 18 19 395
13 アイルランド共和国Dean Kearney7 8 8 20 16 26 26 23 393
14 アメリカ合衆国Justin Pawlak6 3 17 11 9 911 390
15 ノルウェーSimen Olsen RY 31 15 15 25 10 22 25 16 348
16 アメリカ合衆国 Alec Robbins 23 14 16 18 27 532 29 346
17 日本Daijiro Yoshihara20 26 10 29 29 10 10 17 331[e]
18 アメリカ合衆国 Jonathan Hurst  R 30 21 24 21 9 21 14 15 331
19 アメリカ合衆国 Branden Sorensen  R 11 17 13 22 17 11 21 25 331
20 アメリカ合衆国 Dan Burkett 17 13 26 15 19 16 24 26 331
21 アメリカ合衆国Adam LZ8 24 32 921 29 22 24 329
22 スイス Yves Meyer 5 16 28 7 22 25 30 326
23 アメリカ合衆国Rome Charpentier22 19 22 12 20 23 23 10 314
24 アメリカ合衆国Kyle Mohan28 31 30 26 31 30 16 13 314
25 アメリカ合衆国 Taylor Hull 24 27 27 11 24 18 17 18 297
26 日本Wataru Masuyama25 29 21 24 15 8 21 294
27 ドミニカ共和国Jhonnattan Castro12 18 20 23 28 17 7 294
28 日本Ken Gushi19 23 19 28 13 28 20 262
29 アメリカ合衆国 Trenton Beechum  R 27 28 29 14 31 31 28 262
30 アメリカ合衆国 Jonathan Nerren 32 30 23 14 25 24 19 262
31 イタリアFederico Sceriffo29 25 14 30 DNQ 29 27 227
32 スイスジョシュア・コレア・レイノルズ R 26 32 31 19 26 28 210
33 アメリカ合衆国ライアン・リテラルノースカロライナ州 DNQ 32 27 20 22 140
出典: [ 51 ] [ 52 ] [ 53 ] [ 54 ] [ 55 ] [ 56 ] [ 57 ] [ 58 ] [ 59 ] [ 60 ] [ 61 ] [ 62 ] [ 63 ] [ 64 ] [ 65 ] [ 66 ] [ 67 ] [ 68 ] [ 69 ] [ 70 ] [ 71 ] [ 72 ] [ 2 ] [ 73 ]
インライン表記
大胆なトップ予選通過者
 RY 新人王
 R ルーキー

オートカップ順位

オートカップポイントは、各メーカーのランキング上位2名のドライバーに各ラウンドで授与されます。ポイントを獲得するには、シャーシとエンジンの両方がそのメーカーによって製造されている必要があります。

ポス メーカー アトランタオーラル 英語レス電気自動車WWTLBHイランポイント
1 日本トヨタ9 2 3 2 2 1 2 21200
10 9 4 13 12 2 7 5
2 アメリカ合衆国フォード3 151 1 4 3 3 1187
6 3 17 4 11 9 5 7
3 日本日産18 10 2 27 6 13 4 6 619
ノースカロライナ州 32 27 20 22
4 アメリカ合衆国シボレー25 1 3 4 6 11 4 617
 
5 ドイツBMW21 20 12 10 57 6 9 427
 
6 アメリカ合衆国ダッジ7 8 8 20 16 26 26 23 393
 
7 日本マツダ28 31 30 26 31 30 16 13 314
 
8 アメリカ合衆国キャデラック24 27 27 11 24 18 17 18 297
 
9 イタリアフェラーリ29 25 14 30 DNQ 29 27 227
 
出典: [ 74 ]

タイヤカップ順位

タイヤ カップ ポイントは、各タイヤ メーカーの最高順位を獲得した 2 人のドライバーに各ラウンドで授与されます。

ポス タイヤ アトランタオーラル 英語レス電気自動車WWTLBHイランポイント
1 日本日東3 13 1 1 1 2 21413
8 2 4 2 2 2 3 3
2 日本ファルケン1 3 1 3 4 6 1 1 1248
24 9 6 11 8 94
3 シンガポールGTラジアル4 7 2 5 3 3 4 5 1118
13 10 6 8 556 6
4 韓国ネクセン5 8 8 7 9 11 7 15 937
7 16 13 11 10 15 8 16
5 チャイニーズタイペイ連邦政府12 14 15 12 10 5 16 10 796
22 15 16 14 ? [ f ]22 19 13
出典: [ 75 ]

脚注

  1. ^ロビンスはフェデラルタイヤで競技に参加したが、公式ウェブサイトではGTラジアルタイヤを使用していると記載されている。
  2. ^カストロはロードアトランタの第1ラウンドではフェデラルタイヤを使用したが、シーズンの残りはネクセンタイヤで競技した。
  3. ^オルセンはフェデラルタイヤで競技に参加したが、公式サイトではネクセンタイヤを使用していると記載されている。
  4. ^第4ラウンドのグレート8戦でギッティンと衝突したバクチスは当初、ギッティンが勝利し、バクチスは最終的に6位に終わったが、その後の検証でバクチスに過失はないと判断され、バクチスの同ラウンドの得点は67点から80点に修正された。ギッティンの得点には影響がなかった。 [ 50 ]
  5. ^吉原はシーズン最終戦ではファーストより下位に位置づけられたが、公式選手権の順位では上位に位置づけられている。
  6. ^フェデラルタイヤはシアトルでの第5ラウンドで104ポイントを獲得し、2人のドライバーがスウィート16に進出しました。公式サイトによると、スウィート16に進出したドライバーのうち、フェデラルタイヤを使用していたのは1人だけでした。このイベント、あるいはシーズン中のどこかの時点で、別のドライバーがフェデラルタイヤに切り替えた可能性があります。

参考文献

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