第2戦闘訓練飛行隊

第2戦闘訓練飛行隊
第2戦闘訓練飛行隊
	第2戦闘訓練飛行隊のT-38Aタロンズ
アクティブ	1941–1945年、1946–1969年、1971–1973年、1974–2010年、2014年–現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
タイプ	飛行隊
ニックネーム	アメリカンビーグル
モットー	誰にも負けない
エンゲージメント	第二次世界大戦EAMEシアター;
装飾	優秀部隊表彰（2回）; 空軍優秀部隊賞（4回）;
記章
第2戦闘飛行隊の記章（1999年10月7日承認）
第2戦闘迎撃飛行隊の紋章（1951年1月11日承認、1959年3月5日モットー追加）
飛行隊胴体規則（1942～1945年）	QP

第2 戦闘訓練飛行隊 (2nd Fighter Training Squadron) は、 2d Fighter Training Squadronとも表記され、フロリダ州ティンダル空軍基地の第 325 運用群に所属する現役のアメリカ空軍部隊です。

1940年に第2追撃飛行隊として編成されたこの部隊は、その後、第2全天候戦闘飛行隊、第2迎撃戦闘飛行隊、第2戦闘兵器飛行隊、第2戦術戦闘訓練飛行隊、第2戦闘飛行隊など、様々な名称で呼ばれてきた。2014年に第2戦闘訓練飛行隊に改称され、同年に再編成された。同飛行隊はノースロップT-38タロン機を運用し、制空任務におけるF-22ラプターパイロットの敵機訓練を行っている。 ^{[ 4 ]}

歴史

第二次世界大戦

1940年11月20日に第2追撃飛行隊として編成され、1941年1月15日に活動を開始しました。第二次世界大戦では第52追撃飛行隊の一員として従軍し、その間カーティスP-40ウォーホークとベルP-39エアラコブラを運用しました。また、ヨーロッパ戦域および地中海戦域においてスーパーマリンスピットファイアおよびノースアメリカン P-51 マスタングの戦闘任務にも従事し、特にヨーロッパ、アルジェリア、フランス領モロッコ、チュニジア、シチリア島、ナポリ-フォッジャ、ローマ-アルノ、ノルマンディー、北フランス、南フランス、北アペニン山脈、ラインラント、中央ヨーロッパ、ポー平原での航空作戦に従事し、空中戦を遂行しました。この部隊は1944年にドイツとルーマニアでの作戦で2つの殊勲部隊表彰を受けた。第二次世界大戦後、この飛行隊は1945年11月7日にフロリダ州ドリューフィールドで解散した。^[⁵^]

アメリカ空軍

防空司令部

1946年11月9日に再編入され、第52戦闘機群に配属され、ドイツのシュヴァインフルト空軍基地とバート・キッシンゲンで任務に従事した。ニューヨーク州ミッチェル飛行場に戻った後、飛行隊は第2戦闘機飛行隊に改称され、ノースロップ P-61ブラックウィドウを運用した。1949年、第2飛行隊はニュージャージー州マクガイア空軍基地に移り、ノースアメリカンF-82ツインマスタングの運用を開始した。^{[ 5 ]}

1950年、第2戦闘機飛行隊は第2全天候戦闘飛行隊となり、ロッキードF-94スターファイアを配備した。1年後、部隊は第2戦闘迎撃飛行隊に改称され、リパブリックF-84サンダージェットの運用を開始した。^{[ 5 ]}

1952年、第2飛行隊はまず第4709防衛航空団に再配属され、その1年後には第568防空群に配属された。同年、同飛行隊はノースアメリカンF-86Aセイバー昼間戦闘機を装備した。1954年にはノースアメリカンF-86Dセイバーに再装備された。1955年8月に第52戦闘機群に再配属され、同飛行隊は1957年にニューヨーク州サフォーク郡空軍基地に作戦地域を移した。デルタ翼戦闘機第1号のコンベアF-102デルタダガーが同部隊に配属され、1959年にマクドネルF-101ブードゥーに交代された。同飛行隊は1969年に解隊されるまで10年間F-101を飛行した。^{[ 5 ]}

1971年、この飛行隊はミシガン州ワートスミス空軍基地の第23航空師団の指揮下で再編され、以前は第94戦闘迎撃飛行隊に所属していた超音速全天候型コンベアF-106デルタ・ダーツを運用した。この部隊は1971年から1972年にかけてワートスミス基地で行われた活動に対して空軍優秀部隊賞を受賞したが、1973年3月31日に解隊された。^[²^]

防空訓練

1974年8月、飛行隊は再編成され、第2戦闘迎撃訓練飛行隊に指定され、フロリダ州ティンダル空軍基地の防空兵器センターで活動を開始し、F-106の飛行を継続した。^{[ 2 ]}

1982年2月1日、部隊は第2戦闘兵器飛行隊に改称され、現役最後のF-106パイロットの訓練を行うという栄誉を得た。1981年から1982年にかけてティンダル基地で行われた活動に対し、同部隊は再び空軍優秀部隊賞を受賞した。1984年5月、同飛行隊は第2戦術戦闘訓練飛行隊に改称され、マクドネル・ダグラスF-15イーグルに機材を移行し、世界中の戦闘航空部隊への統合を目指すパイロットの訓練を継続した。また、2010年9月に解散するまで、防空部隊への増強能力を維持した。^{[ 2 ]}^{[ 5 ]}

1991年11月1日に第2戦闘飛行隊に改名された。1999年から2000年にかけての活動により、再び空軍優秀部隊賞を受賞した。^{[ 2 ]}^{[ 5 ]}

2014年8月22日、この飛行隊は第2戦闘訓練飛行隊として再編成され、ノースロップT-38タロンを運用し、制空任務を遂行するF-22ラプターパイロットの敵機訓練を実施しました。 ^{[ 4 ]}ティンダルにおけるT-38敵機プログラムの拡大により、これを運用するための別の飛行隊が編成されました。^{[ 6 ]}

系統

1940年11月20日に第2追撃飛行隊（迎撃機）として編成された。

1941年1月15日に発動

1942年5月15日に第2戦闘飛行隊に再編成

1944年8月20日に第2戦闘飛行隊（単発機）に再編成

1945年11月7日に非活性化

1946年10月18日に第2戦闘飛行隊（全天候型）に再編成

1946年11月9日に発効

1948年5月10日に第2戦闘飛行隊、全天候型に再編成

1950年1月20日に第2戦闘全天候飛行隊に再編成された。

1951年5月1日に第2戦闘迎撃飛行隊に再編された。

1969年12月31日に失効

1971年7月1日に発効

1973年3月31日に失効

1974年8月15日に第2戦闘迎撃訓練飛行隊に再編された。

1974年9月1日に発効

1982年2月1日に第2戦闘兵器飛行隊に再編された。

1984年5月1日に第2戦術戦闘訓練飛行隊に再編された。

1991年11月1日に第2戦闘飛行隊に再編

2010年9月30日に無効化

2014年7月9日に第2戦闘訓練飛行隊に再編

2014年8月22日に発効^{[ 2 ]}

課題

第52追撃隊（後の第52戦闘隊） : 1941年1月15日 - 1945年11月7日
第52戦闘機群（後に第52全天候型戦闘機群、第52迎撃型戦闘機群）: 1946年11月9日
第4709防衛航空団：1952年2月6日
第568防空軍団：1953年2月16日
第4709防衛航空団（後の第4709航空防衛航空団）: 1954年7月8日
第52戦闘機隊：1955年8月18日
第52戦闘航空団：1963年7月1日
第52戦闘機隊：1968年9月30日～1969年12月31日
第23航空師団：1971年7月1日～1973年3月31日
防空兵器センター（後のアメリカ空軍防空兵器センター）: 1974年9月1日
第325戦闘兵器航空団（後の第325戦術訓練航空団）: 1981年7月1日
第325作戦群：1991年9月1日～2010年9月30日
第325作戦群：2014年8月22日～現在^{[ 2 ]}

駅

セルフリッジフィールド、ミシガン州、1941年1月15日
バージニア州ノーフォーク、1941年12月17日
ミシガン州セルフリッジフィールド、1942年1月14日
サウスカロライナ州フローレンス、1942年2月18日
ブルーテンタール飛行場、ノースカロライナ州、1942年4月27日
グレニアーフィールド、ニューハンプシャー州、1942年6月14日～7月19日
RAFエグリントン（ステーション344）^{[ 7 ]}北アイルランド、1942年8月19日
RAFゴックスヒル（ステーション345）^{[ 7 ]}イギリス、1942年8月26日～10月27日（1942年9月13日までRAFビギンヒルの航空部隊）
アルジェリア、ラ・セニア飛行場、1942年11月13日（1942年11月24日から12月4日までアルジェリア、メゾン・ブランシュ空港、1942年11月28日以降はアルジェリア、ボーン飛行場で航空梯団が解散）
オルレアンビル飛行場、アルジェリア、1942年12月30日（航空梯団は1943年1月11日までアルジェリアのボーン飛行場に、 1943年1月4日以降はアルジェリアのビスクラ飛行場に分散）
リザネ飛行場、アルジェリア、1943 年 1 月 15 日 (アルジェリア、ビスクラ飛行場の航空梯団)
ビスクラ飛行場、アルジェリア、1943年1月20日
シャトー・ダン・デュ・リュメル飛行場、アルジェリア、1943年2月16日（チュニジアのセレプテ飛行場第1飛行場、1943年2月15日から17日まで、アルジェリアのユークス・レ・バン飛行場、 1943年2月20日まで、アルジェリアのカンロバート飛行場、1943年2月20日）
アイン・ムリラ飛行場、アルジェリア、1943年2月23日
ユーク・レ・バン飛行場、アルジェリア、1943年3月8日（テレプト第2飛行場の航空梯団、チュニジア、1943年3月10日～4月6日、スベイトラ飛行場、チュニジア、1943年4月14日まで、ギデム（ル・セール第3飛行場）、チュニジア、1943年4月20日まで）
ル・セール飛行場、チュニジア、1943 年 4 月 20 日
チュニジア、ラ・セバラ飛行場、1943年5月22日（1943年5月23日までチュニジア、ル・セルス第3飛行隊、 1943年7月29日以降はイタリア、シチリア島、ボッカ・ディ・ファルコ空港）
ボッカディファルコ空港、イタリア、シチリア島、1943 年 8 月 6 日
ボルゴ飛行場、コルシカ島、フランス、1943年12月3日
アギオーヌ飛行場、フランス、コルシカ島、1944年4月27日
マドナ飛行場、イタリア、1944年5月16日（（ソ連、ピリアチンの航空梯団、1944年7月4日～6日）
ピアジョリーノ飛行場、イタリア、1945年4月21日
レジーナ飛行場イタリア、1945年7月10日頃～1945年8月13日
フロリダ州ドリューフィールド、1945年8月25日～11月7日
シュヴァインフルト空軍基地、ドイツ、1946 年 11 月 9 日
バートキッシンゲン、ドイツ、1947 年 5 月 5 日
ミッチェル空軍基地、ニューヨーク、1947年6月25日
ニュージャージー州マクガイア空軍基地、1949年10月4日
サフォーク郡空軍基地、ニューヨーク州、1955年8月18日～1969年12月31日
ミシガン州ワートスミス空軍基地、1971年7月1日～1973年3月31日
フロリダ州ティンダル空軍基地、1974年9月1日～2010年9月30日
フロリダ州ティンダル空軍基地、2014年8月22日～現在^{[ 2 ]}

航空機

カーティス P-40 ウォーホーク(1941–1942)
ベル P-39 エアラコブラ（1942年）
スーパーマリンスピットファイア(1942–1944)
ノースアメリカン P-51 マスタング(1944–1945)
ダグラス A-26 インベーダー(1946–1947)
ノースロップ P-61 ブラックウィドウ（1947–1948）
ノースアメリカン F-82 ツインマスタング(1948–1949)
ノースアメリカン F-86A セイバー（1949–1950）
ロッキード F-94A スターファイア（1950–1953）
リパブリック F-84G サンダージェット(1953)
ノースアメリカン F-86D セイバー(1953–1957)
コンベア F-102A デルタダガー(1957–1959)
マクドネル F-101B ブードゥー(1959–1969, 1974–1981)
コンベア F-106 デルタダート(1971 ～ 1973、1974 ～ 1984)
マクドネル・ダグラス F-15 イーグル(1984–2010)
ノースロップ T-38 タロン(2014年～現在) ^{[ 2 ]}

参照

参考文献

注記

^ 2005年7月29日に修正。ベイリー、AFHRAファクトシート、第2戦闘飛行隊。
^機体はノースロップ P-61B-10-NO シリアル番号 42-39556 で、オクラホマ州ティンカー空軍基地の整備工場から引き渡されたものである。

引用

注記

^ ^a ^bエンディコット、328ページ
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ Bailey, Carl E. (2015年3月17日). 「Factsheet 2 Fighter Squadron」 . Air Force Historical Research Agency. 2016年8月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年4月29日閲覧。
^マウラー、14ページ
^ ^a ^b「USAF、第2戦闘機訓練飛行隊を再活性化」 Alert 5、2014年8月22日。 2019年6月5日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f「ファクトシート第2戦闘飛行隊 – 5月7日解散 [sic]」 Tyndall AFB広報。2013年7月9日。2014年6月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年4月29日閲覧。
^オルウェル、クリス。「『ビーグルズ』が再始動」。パナマシティ・ニュース・ヘラルド。 2015年4月30日閲覧。
^ ^a ^bアンダーソンの駅番号

参考文献

パブリックドメインこの記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

エンディコット、ジュディ・G. (1998). 1995年10月1日現在の現役空軍航空団および1995年10月1日現在の米空軍現役飛行隊、宇宙飛行隊、ミサイル飛行隊(PDF) . 空軍歴史博物館プログラム. ワシントンD.C.：空軍歴史局. ASIN B000113MB2 . 2014年7月2日閲覧.
アンダーソン、バリー大尉 (1985).陸軍航空軍基地：第二次世界大戦中にイギリスで米陸軍航空軍が勤務した基地ガイド(PDF) . マクスウェル空軍基地（アラバマ州）：米空軍歴史研究センター研究部.オリジナル(PDF)から2016年3月4日時点のアーカイブ。 2012年7月7日閲覧。
ロイド・H・コーネット、ミルドレッド・W・ジョンソン (1980).航空宇宙防衛組織ハンドブック 1946-1980 (PDF) . コロラド州ピーターソン空軍基地：歴史局、航空宇宙防衛センター. 2016年2月13日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2012年3月23日閲覧。
マウラー編 (1983) [1961]. 『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . 2016年12月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2016年12月17日閲覧。
マウラー編 (1982) [1969]. 『第二次世界大戦における空軍戦闘飛行隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 . 2016年12月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
レイヴンシュタイン、チャールズ・A. (1984). 『空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977』ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。

外部リンク

「第2戦闘飛行隊アメリカンビーグルズ同窓会」、2009年8月24日

[3] 2005年7月29日に修正。ベイリー、AFHRAファクトシート、第2戦闘飛行隊。

[7] 機体はノースロップ P-61B-10-NO シリアル番号 42-39556 で、オクラホマ州ティンカー空軍基地の整備工場から引き渡されたものである。

[Endicott-1] エンディコット、328ページ

[2FSfacts-2] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ Bailey, Carl E. (2015年3月17日). 「Factsheet 2 Fighter Squadron」 . Air Force Historical Research Agency. 2016年8月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年4月29日閲覧。

[Maurer2FS-4] マウラー、14ページ

[Alert5-5] 「USAF、第2戦闘機訓練飛行隊を再活性化」 Alert 5、2014年8月22日。 2019年6月5日閲覧。

[TyndallFacts-6] 「ファクトシート第2戦闘飛行隊 – 5月7日解散 [sic]」 Tyndall AFB広報。2013年7月9日。2014年6月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年4月29日閲覧。

[8] オルウェル、クリス。「『ビーグルズ』が再始動」。パナマシティ・ニュース・ヘラルド。 2015年4月30日閲覧。

[Anderson-9] アンダーソンの駅番号

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