第32航空作戦飛行隊

第32航空作戦飛行隊
1985年頃、スーステルベルグ空軍基地の飛行場に並ぶF-15イーグル
アクティブ1940年2月1日 – 1946年10月15日1955年9月8日 – 1994年7月1日 1994年8月1日 – 2005年11月1日
国 アメリカ合衆国
支店 アメリカ空軍
ニックネームウルフハウンド
エンゲージメント第二次世界大戦湾岸戦争
装飾大統領部隊表彰空軍優秀部隊賞[ 1 ]
記章
第32航空作戦飛行隊の紋章付きパッチ（1945年8月2日承認）[ 2 ] [注1 ]
第32戦術戦闘飛行隊の紋章付きパッチ[注2 ]
第二次世界大戦初期の第32戦闘飛行隊の紋章
飛行隊コードCR（1970年～1994年4月）

第32航空作戦飛行隊（通称ウルフハウンズ）は、アメリカ空軍の休戦中の部隊です。最後の任務は、ドイツのラムシュタイン空軍基地に駐留する第32航空作戦群でした。2005年11月1日に解散しました。1955年から1994年の間、この部隊はオランダのスーステルベルク空軍基地を拠点とし、戦闘機飛行隊としてNATOの防空任務に従事しました。

歴史

第二次世界大戦

1941年、プエルトリコ、ポンセ飛行場の第32追跡飛行隊P-36ホークス

アメリカ陸軍航空隊は第32追撃飛行隊（迎撃機）を編成した。7週間後の1940年2月1日、同飛行隊はテキサス州ケリー飛行場で活動を開始した。訓練を終えた1940年11月、第32追撃飛行隊はバージニア州ラングレー飛行場へ移動し、第36追撃群に合流した。ラングレー飛行場では、第36追撃群は飛行隊にカーティスP-36Aホーク機を配備した。ラングレー飛行場滞在中、第32追撃飛行隊は短期間ながらカーティスYP-37機を数機運用した。 [ 2 ]

パナマ運河防衛

1944年3月、キュラソー島ハト飛行場にて、飛行隊の紋章をつけた第32戦闘飛行隊のP-39

1941年1月6日、南米におけるドイツ軍の侵攻に対抗するため、飛行隊はプエルトリコ島のロジー飛行場[ 2 ]に移動した。6月までに、飛行隊はポンセ飛行場にカーチスP-40ウォーホークとベルP-39エアラコブラを混成して配備していたが、プエルトリコ到着当初にはカーチスP-36Aも短期間数機配備されていた。この戦力は1941年12月7日まで実質的に変わらなかった。

真珠湾攻撃の後、同飛行隊はプエルトリコのアレシボ飛行場に分遣隊を派遣した。1942年初頭、ドイツ海軍はカリブ海でUボートを用いた対艦作戦を開始した。潜水艦はアルバ島サンニコラスの港でタンカー数隻を沈没させ、同島の石油精製所を砲撃した。同飛行隊はP-39を標準装備とし、アレシボ飛行場に分遣隊を設置した。2月19日までに飛行隊はアレシボに完全移動した。[ 2 ]キュラソー島のハト飛行場にも別の分遣隊が設置された。[ 2 ]その任務は、そこに集結した爆撃機と対潜水艦部隊の防空を行うことであった。プエルトリコに駐留する飛行隊の隊員はプエルトリコの歩兵および砲兵部隊との演習を含む訓練プログラムを実施した。 1942年5月15日に第32戦闘飛行隊として再編成され、6月末までに主力は依然としてアレシボに駐留していたが、セント・トーマス基地とハト基地での分遣隊の活動は継続していた。

第32戦闘飛行隊は、ドイツのUボート「ウルフパック」の追跡任務を担っていました。ウルフパックとは、3隻以上の潜水艦が共同で捜索・破壊任務を遂行する部隊で、このことから「ウルフハウンド」という有名な名称と記章が生まれました。1942年秋、ドイツ軍はカリブ海地域での潜水艦活動を縮小し、北大西洋船団航路と北西アフリカへの接近路に活動を集中させました。カリブ海地域から潜水艦が撤退したことに伴い、第32飛行隊を含むアンティル諸島航空任務部隊は、打撃部隊として、パナマ運河への攻撃の可能性に対する警戒という主要任務に集中しました。

1943年6月に母体である第36戦闘機グループが米国へ出発したため、第32飛行隊はカリブ海に留まった。1943年8月3日、飛行隊はアンティル航空司令部へ転属となった。[ 2 ]飛行隊はさらにトリニダード派遣隊と第6戦闘機司令部、アンティル航空司令部へ配属された。しかし、アンティル航空司令部への配属にもかかわらず、飛行隊の派遣隊はパナマ運河地帯のハワード飛行場で確認され、第26戦闘機司令部へ派遣された。1944年3月13日付けで、飛行隊全体がパナマ運河地帯のフランス飛行場へ移動し[ 2 ]、第52戦闘機飛行隊と交代した。飛行隊は第26戦闘機司令部の下に置かれ、[ 2 ]パナマ運河の防衛と偵察任務の遂行を任務とした。

部隊は1945年1月7日から10日の間にフランス飛行場からハワード飛行場へ移動し、[ 2 ]そこで第43戦闘飛行隊と交代し、ロッキード P-38 ライトニングへの移行に備えることとなった。1945年2月1日、部隊は第32双発戦闘飛行隊に改称された。しかし、P-38への転換が完了するとすぐにP-38の全機が格納庫に収納され、ヨーロッパでの戦争終結とともに部隊の活動は縮小された。飛行隊は6月にすべての飛行活動を停止し、P-38は格納庫に保管された。1945年10月までに、飛行隊は非作戦管理組織へと縮小され、1946年10月15日に非活性化された。[ 2 ]

オランダの防空（1955～1994年）

1959年、飛行中の第32飛行隊ノースアメリカンF-100Cスーパーセイバー

1954年、オランダ政府はNATOの働きかけを受け、アメリカ政府によるアメリカ軍用機飛行隊派遣の申し出を受け入れることに同意した。この飛行隊の任務は、NATOの枠組みの中でオランダの防空に貢献することであった。イギリスのマンストン空軍基地に駐留していた第512戦闘飛行隊は、アメリカ空軍司令部からオランダへの転属の指示を受けた。その新たな拠点はスーステルベルク空軍基地となった。最初のアメリカ人飛行士、つまり補給官と航空管制官からなる一団は、1954年10月6日にスーステルベルクに到着した。

1955年9月、第512飛行隊は人員も装備も持たずにイギリスのベントウォーターズ空軍基地へ移動した。しかし、28機のノースアメリカンF-86Fセイバー[ 3 ]はオランダに留まり、新設された第32戦闘日中飛行隊（32nd FDS）に配属された。この飛行隊の名称は、第二次世界大戦中に同飛行隊がカリブ海におけるオランダ領の防衛に関わったことを考慮してアメリカ空軍によって選ばれたもので、オランダとの歴史的な繋がりを示唆している。第32飛行隊は、新設当時の歴史的な親部隊である西ドイツのビットブルク空軍基地の第36戦闘日中飛行隊に配属された[ 2]。1956年8月15日、第32戦闘日中飛行隊はノースアメリカンF - 100Cスーパーセイバーの受領を開始した[ 4 ]。

第 32 FIS の編隊中のConvair F-102A デルタ ダガー、1960 年代頃

1958年7月18日、USAFE（アメリカ空軍）は、空軍全体の戦術航空部隊の再編成の結果、部隊を第36戦術戦闘航空団の一部として第32戦術戦闘飛行隊（32nd TFS）に再編成した[ 2 ] 。1959年、第32飛行隊は「ロイヤル」の署名を授与され、オランダ王室（オラニエ家）の王冠と花輪がエンブレムに追加され、独特の外観となった。このユニークな栄誉は、オランダ防衛に対する部隊の貢献を認めて与えられたものであり、第32飛行隊とオランダ王国空軍との密接な関係を如実に示している。しかし、この名称は短期間で、飛行隊は1年後に 第32戦闘迎撃飛行隊（32nd FIS）となった。

1960年12月17日、ウルフハウンドは最初の8機のコンベアF-102Aデルタダガーを受領した。[ 5 ]

1968年11月1日、アメリカ空軍は第32戦闘迎撃飛行隊をドイツのゼンバッハ空軍基地に駐屯する第17空軍の指揮下に移管した。

戦術戦闘機作戦（1969～1989年）

1976年、スーステルベルグ空軍基地から離陸する第32戦闘飛行隊のマクドネル・ダグラス F-4E ファントム II

1969年7月1日、米空軍は部隊を第32戦術戦闘飛行隊（32TFS）に再編成し、マクドネル・ダグラス F-4E ファントム IIで再装備した。最初の2機（68-0401と68-0405）は1969年8月6日に到着した。[ 6 ] 1969年11月14日、第32TFSは最初のファントムを失った。F-4E 68-0422がイタリアのアヴィアーノ空軍基地への進入中に燃料切れで墜落したのである。乗員は両方とも無事脱出した。[ 7 ]

1971年6月21日、F-4E 68-0433がオランダのモーリック近郊で墜落し、パイロットが鳥の群れを避けようとして過剰に修正したため、乗組員2名が死亡した。[ 8 ]

1976年3月、ウルフハウンドは旧型機の交換のため、新型の1974年度型F-4Eの受領を開始した。 [ 6 ]

1977年8月22日、F-4EファントムII 74-1051がエンジン炎上を起こしてテルスヘリング島近くの北海に墜落し、乗組員2名が死亡した。 [ 9 ] 1977年10月19日、米空軍は第32飛行隊にマクドネル・ダグラスF-15イーグルをプロジェクト・レディ・イーグルの一環として受領することを決定した。[ 10 ] [ 11 ]

1978年を通して、ファントムの大部分は西ドイツのラムシュタイン空軍基地に送られ、そこで第86戦術戦闘航空団に配属されたが、その他はシュパングダーレム空軍基地とハーン空軍基地に送られた。[ 6 ]ウルフハウンドがファントムから改修を受けている間に、第71戦術戦闘飛行隊と第94戦術戦闘飛行隊は1978年9月13日から12月20日までNATOの防空任務を遂行するためコロネット・サンドパイパーの一部としてスーステルベルクに展開した。[ 12 ]第32飛行隊の最初の2機のF-15A（77-0074と77-0075）は1978年9月13日にスーステルベルグに到着し、最後のジェット機は1979年1月17日に到着した。[ 13 ]第32飛行隊は1980年6月に、より高性能なF-15Cの受領を開始した。[ 13 ]

1986年5月、スーステルベルグでタキシング中の第32戦闘航空団のマクドネル・ダグラス F-15C イーグル79-0032

1982年6月7日から23日の間、ウルフハウンドは、コロネット・サイドワインダーIIの一部としてスースターベルクに展開していた第71戦術戦闘飛行隊を受け入れた。[ 14 ]第32戦術戦闘飛行隊は、1984年6月1日から29日の間、コロネット・ホークの一部として再び第71戦術戦闘飛行隊を受け入れた。[ 15 ]第9戦術戦闘飛行隊は、 1986年5月20日から6月20日の間、コロネット・アパッチの指揮下でスースターベルクに展開した。[ 16 ]

1989年7月4日、第32戦闘航空団のF-15C2機が、ポーランドのバギチ基地から西ドイツへ自動操縦で飛行していたソ連空軍のMiG-23M「フロッガー」を迎撃するために緊急発進した。パイロットは北海上空で撃墜するよう指示されていたが、MiG-23は燃料切れとなり、ベルギーのコルトレイクにある住宅に墜落し、乗員1名が死亡した。[ 17 ]

1989年、オランダ政府はアメリカ空軍に対し、スーステルベルクの司令部を飛行隊からグループへと拡大することを許可した。第32戦術戦闘機グループは1989年11月16日にスーステルベルクで発足し、旧第32飛行隊司令部の機能を引き継ぎ、支援飛行隊（後に飛行隊に改称）が支援任務を担った。

1990年4月25日、F-15C 81-0049がエンジン火災を起こして北海に墜落したが、パイロットは無事脱出した。[ 18 ]第32戦術戦闘飛行隊は、1990年5月31日から6月25日まで、コロネットトリガーの一環として第60戦術戦闘飛行隊を受け入れた。 [ 19 ]

湾岸戦争から非活性化まで（1990～1994年）

マクドネル・ダグラス F-15A イーグル77-0100、第32戦闘航空団所属、イギリス空軍レイクンヒース基地、1992年8月

1991年の湾岸戦争では、40年以上の時を経てウルフハウンドが再び実戦に投入された。1990年8月から1991年3月にかけてトルコのインジルリク空軍基地で行われた砂漠の盾作戦と砂漠の嵐作戦には、航空機乗組員と地上支援要員が派遣された。1991年1月28日、マディ・ワトラス大尉はイラク空軍のMiG-23「フロッガー」を撃墜し、ウルフハウンドにとってこの戦争における唯一の勝利となった。[ 20 ]

戦後、彼らは1991年4月から1993年4月まで「プロバイド・コンフォート作戦」の一環として戦地での航空活動を継続した。USAFE本部は7月1日に第32戦闘機群を第632航空基地飛行隊と入れ替え、その任務は閉鎖活動を完了することであった。

1991年後半から1992年にかけて、ウルフハウンドはF-15A/Bへの再装備を開始した。[ 13 ] 1991年11月1日、部隊は第32戦闘飛行隊（32nd FS）に改称された。1992年6月9日から7月1日にかけて、第60戦闘飛行隊はコロネット・ボランティアの一員としてスーステルベルクに展開した。[ 21 ]

1994年4月19日、第32集団は王室メンバーとアメリカ大使が出席する公式式典で旗を揚げた。第32集団の下部組織は1994年7月1日に、集団は10月1日に解散した。

航空作戦部隊（1994～2005年）

1994年春、USAFE（アメリカ空軍）は、新設の第32航空作戦群に「32nd」の名称を使用する許可を空軍本部から得た。第32戦闘飛行隊は、 1994年7月にスーステルベルク空軍基地で解散した後、8月1日に第32航空作戦飛行隊に改編された。飛行隊は、同じく1994年8月1日に改編された第32航空作戦群（旧称第32戦闘機群）に配属された。同群と飛行隊は、USAFE戦域航空宇宙作戦センターの管轄下にあるドイツのラムシュタイン空軍基地に駐留していた。第32航空作戦飛行隊は2005年11月1日に解散した。

系統

  • 1939年12月22日に第32追撃飛行隊（迎撃機）として編成された。
1940年2月1日に発動
1942年5月15日に第32戦闘飛行隊（単発機）に再編成
1944年2月1日に第32戦闘飛行隊（単発機）に再編成
1946年10月15日に非活性化
  • 1955年5月9日に第32戦闘飛行隊に再編成された。
1955年9月8日に発効
1958年7月8日に第32戦術戦闘飛行隊に改称
1959年7月8日に第32戦闘迎撃飛行隊に改称[ 22 ]
1969年7月1日に第32戦術戦闘飛行隊に改称
1991年11月1日に第32戦闘飛行隊に改称
1994年7月1日失効
  • 1994年8月1日に第32航空作戦飛行隊に再編され、発足した。
2005年11月1日無効化

課題

  • 第36追撃隊（後の第36戦闘隊）、1940年2月1日
  • アンティル航空司令部、1943年8月3日
  • 第26戦闘機司令部、1944年3月13日
  • 第6戦闘航空団、1946年8月25日～10月15日
  • 第36戦闘機群、1955年9月8日（1956年10月以降第36戦闘機航空団に所属）
  • 第36戦闘航空団（後の第36戦術戦闘航空団）、1957年12月8日
  • 第86戦闘迎撃航空団（後の第86航空師団）、1960年4月8日[ 22 ]
  • 第17空軍、1968年11月1日
  • 第32戦術戦闘機群、1989年11月16日～1994年7月1日
  • 第32航空作戦群、1994年8月1日～2005年11月1日

駅

  • ケリーフィールド、テキサス州、1940年2月1日
  • テキサス州ブルックスフィールド、 1940年2月1日
  • ラングレー飛行場、バージニア州、1940年11月18日
  • 1941年1月6日、プエルトリコ、ロジーフィールド
1941年12月11日から1942年2月19日までプエルトリコのアレシボ飛行場で活動した分遣隊
  • アレシボ フィールド、プエルトリコ、1942 年 2 月 19 日
  • ハトフィールド、キュラソー島、オランダ領西インド諸島、1943年3月9日
派遣部隊の拠点：ダコタ飛行場、アルバ島、オランダ領西インド諸島、1943年3月9日～1944年3月
派遣部隊：プエルトリコ、ロジー飛行場、1943年3月9日～6月4日

航空機

運航されている航空機は以下のとおりです。[ 22 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 13 ] [ 23 ] [ 24 ]

参考文献

注記

  1. ^紋章: 明るい青緑色の円盤に、縁取りは明るい黄色とオレンジ色で、縁は黒で、茶色と白の狼の頭が戯画的に描かれ、口を開けて牙をむき出しにし、唾液を垂らし、右側を白くしている。
  2. ^飛行隊がオランダに駐留していた間、飛行隊はオランダ空軍の飛行隊が使用していた花輪をその紋章の一部として採用した。

引用

  1. ^ 「空軍人事サービス：部隊表彰」空軍人事センター。 2017年2月26日閲覧。（検索）
  2. ^ a b c d e f g h i j k lマウラー『戦闘飛行隊』157-158ページ
  3. ^ a b「32nd-F86F-serials」。Soesterberg Movements 。 2020年8月5日閲覧。
  4. ^ a b「F-100C serials 32nd FDS/TFS/FIS 1956–1960」 Soesterberg Movements . 2020年8月5日閲覧。
  5. ^ a b「TF/F-102A serials 32nd FIS 1960–1969」Soesterberg Movements . 2020年8月5日閲覧。
  6. ^ a b c d「F-4E serials 32nd TFS 1969–1978」Soesterberg Movements . 2020年8月5日閲覧。
  7. ^ 「マクドネル・ダグラス F-4E-39-MC ファントムII 68-0422 事故、1969年11月14日」航空安全ネットワーク. 2020年8月5日閲覧。
  8. ^ 「F-4E-39-MC」。オーバーシュート。 2020年8月5日閲覧。
  9. ^ 「A New Wave」。オーバーシュート。 2020年8月5日閲覧。
  10. ^ 「キャンプ・ニューアムステルダム（オランダ）」 TheMilitaryStandard . 2020年8月5日閲覧。
  11. ^カラソ、マヌエル;ガルシア・ゴンサレス・バルセナ、ホセ・C.（2019）。冷戦時代のトレホン。マドリード：プント・ロホ・リブロス。 p. 143.ISBN​ 9788418161049。
  12. ^ 「Deployments – 1978」 . Sharpshooter – Military Aviation Journal . 2004年8月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年8月5日閲覧。
  13. ^ a b c d「F-15A/B/C/D の第32戦闘航空団への配属 1978–1994」Soesterberg Movements . 2020年8月5日閲覧。
  14. ^ 「配備 - 1982」。シャープシューター - ミリタリー・アビエーション・ジャーナル。2004年8月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年8月5日閲覧。
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  16. ^ 「配備 - 1986」。シャープシューター - ミリタリー・アビエーション・ジャーナル。2004年8月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年8月5日閲覧。
  17. ^レオーネ、ダリオ（2012年10月3日）。「スーステルベルグ、問題が発生した」：ベルギー上空を飛行した無人ソ連のMiG-23の物語。アビエーションリスト。 2020年8月5日閲覧。
  18. ^ 「マクドネル・ダグラス F-15C イーグル 81-0049 事故、1990年4月25日」。Aviation Safety Network 。 2020年8月5日閲覧。
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  20. ^レオーネ、ダリオ（2014年1月30日）「砂漠の嵐作戦中に米空軍のF-15イーグルがイラクのMig-23を撃墜した経緯」 Business Insider 。 2020年8月5日閲覧。
  21. ^ 「Deployments – 1992」 . Sharpshooter – Military Aviation Journal . 2004年8月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年8月5日閲覧。
  22. ^ a b c d 1963年までの任務、駐屯地、航空機を含む系譜は、マウラー著『戦闘飛行隊』 157-158ページに掲載されている。
  23. ^ 「第32戦闘飛行隊II」オーバーシュート誌。2020年8月5日閲覧。
  24. ^ 「第32戦闘飛行隊III」オーバーシュート誌。2020年8月5日閲覧。

参考文献

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