第340遠征空中給油飛行隊
| 第340遠征空中給油飛行隊 | |
|---|---|
 第340遠征空中給油飛行隊で運用されているKC-135ストラトタンカー | |
| アクティブ | 1952年～1962年、2002年～現在 |
| 国 |  アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ空軍 |
| 役割 | 空中給油 |
| の一部 | アメリカ中央空軍 |
| ニックネーム | ニシキヘビ[ 1 ] |
| モットー | 報告通り（1952–1962） |
| エンゲージメント | 第二次世界大戦の南西太平洋戦域、アフガニスタン戦争、イラク戦争、ISILに対する軍事介入 |
| 装飾 | 殊勲部隊表彰[ 2 ]空軍功労部隊賞[ 3 ]フィリピン共和国大統領部隊表彰[ 2 ] |
| 記章 | |
| 340 遠征空中給油所のエンブレム |  |
| 第340空中給油飛行隊の紋章付きパッチ |  |
| 第340戦闘飛行隊の紋章（1943年3月27日承認）[ 2 ] |  |
第340遠征空中給油飛行隊は、アメリカ空軍の暫定部隊です。カタールのアル・ウデイド空軍基地の第379遠征作戦群に所属し、この基地から アフガニスタン、イラク、シリアでの戦闘作戦を支援してきました。
この飛行隊は第二次世界大戦中に第340戦闘飛行隊として初めて編成され、共和国軍P-47サンダーボルト部隊として南西太平洋戦域で戦闘に参加し、フィリピンにおける戦闘で2つの殊勲部隊章を授与されました。終戦記念日（VJデー）以降、 1946年に解散するまで日本 占領軍に所属しました。
第340空中給油飛行隊は1952年にカリフォルニア州キャッスル空軍基地で編成され、第93爆撃航空団と共に訓練を行った。戦闘態勢を整えた後、ミズーリ州ホワイトマン空軍基地へ移動し、戦略航空軍団のボーイングB-47ストラトジェット機部隊である第340爆撃航空団と共に1962年に解散するまで活動した。1985年に第340戦闘飛行隊と統合されたが、統合飛行隊は第340遠征空中給油飛行隊として暫定的に改組されるまでは活動しなかった。
歴史
第二次世界大戦
第340戦闘飛行隊は、 1942年9月末、ニューヨーク州ミッチェル飛行場で第348戦闘機群の最初の3飛行隊の一つとして初めて編成された。ミッチェル飛行場は飛行隊の編成基地に過ぎず、同日、書類上はコネチカット州ブラッドリー飛行場に移転した。飛行隊は、 1943年5月に海外派遣の準備ができるまで、アメリカ合衆国北東部の様々な基地でリパブリックP-47サンダーボルトを用いて訓練を行った。 [ 2 ] [ 4 ]
ニューギニアに到着後、飛行隊は哨戒・偵察任務を遂行し、ニューギニアとニューブリテン島における日本軍の攻撃目標を攻撃する爆撃機の護衛を行った。1943年12月16日から31日にかけて、飛行隊は連合軍の上陸作戦の援護とニューブリテン島における地上部隊の前進支援任務を遂行し、殊勲部隊章を授与された。[ 4 ]
1944年、部隊はニューギニア西部、セラム島、ハルマヘラ島の飛行場、軍事施設、船舶への攻撃を開始し、その地域の敵軍を無力化し、連合軍によるフィリピン攻撃に備えることを目指した。攻撃が進むにつれ、飛行隊は1944年11月にフィリピンに移動し、他の任務を継続するとともに、侵略軍の船団護衛と地上支援を行った。1944年12月24日、飛行隊はクラーク飛行場を攻撃する爆撃機を援護するグループ編隊に参加した。部隊は敵の迎撃機から爆撃機を守り、2度目の殊勲部隊表彰を受けた。飛行隊はフィリピン解放支援に対してフィリピン政府からも表彰された。[ 4 ]
飛行隊の前進により、中国沿岸の船舶への攻撃や台湾への爆撃機護衛が可能になった。1945年2月には、ノースアメリカン社製のP-51マスタング戦闘機への移行を開始した。 [ 5 ]終戦直前に琉球諸島へ移動し、終戦前に日本への護衛および攻撃任務を遂行した。1945年10月、占領軍の一部として伊丹飛行場へ移動し、1946年5月に解散した。[ 2 ] [ 4 ]
戦略航空軍
第340空中給油飛行隊は、 1952年10月20日に第340爆撃航空団の一部として活動を開始した。同航空団は同日に活動を開始した。しかし、同飛行隊は、幹部を招集したカリフォルニア州キャッスル空軍基地で活動を開始し、 1953年1月に最初の人員が配属されてからは、第93爆撃航空団の監督下で訓練を行った。[ 6 ]同飛行隊がミズーリ州ホワイトマン空軍基地の親航空団に合流したのは、1954年1月になってからであった。[ 7 ]ホワイトマンへの移動は人員も装備も伴わずに行われ、航空機と人員は第90空中給油飛行隊に移管された。[ 8 ]ホワイトマンに到着したとき、第340航空団はちょうど航空機の受け取りを始めたところであり、同飛行隊が再び活動できるようになったのは1954年8月になってからであった。[ 9 ]
この飛行隊はボーイングKC-97ストラトフレイターを運用し、1962年10月に解散するまで米空軍部隊に空中給油を行った。1961年には戦略航空軍の年次爆撃競技会に第二空軍代表として選出された。 [ 10 ] 1962年に解散した。
1985年9月に2つの飛行隊は第340空中給油飛行隊として統合されたが[ 11 ]、統合された飛行隊は暫定的な地位に変更されるまで活動していなかった。
遠征作戦
2002年頃、対テロ戦争の一環として暫定飛行隊として再活動された。ボーイングKC-135ストラトタンカーを装備し、空軍最大の飛行隊の一つとして戦闘空中給油を行っており、2014年にはシリアでの作戦活動の増加により規模が倍増した。[ 1 ]この飛行隊は、イラクの自由作戦および不朽の自由作戦の一環として活動していた。現在は、イラクとシリアでのISILに対する軍事介入を支援している。暫定部隊であるこの飛行隊は、正規空軍、空軍予備役、空軍州兵から派遣された航空兵によって人員と装備が構成されている。[ 12 ] 2016年3月には第155空中給油航空団の一部が、2016年4月から6月には第117空中給油航空団の一部が飛行隊に派遣された。
系統
- 第340戦闘飛行隊
- 1942年9月24日に第340戦闘飛行隊（単発機）として編成された。
- 1942年9月30日に発動
- 1946年5月10日に非活性化[ 2 ]
- 1985年9月19日に第340中型空中給油飛行隊と統合され、第340重空中給油飛行隊となった[ 11 ]。
- 第340遠征空中給油飛行隊
- 1952年10月3日に第340空中給油飛行隊（中型）として編成された。
- 1952年10月20日に発効
- 1962年10月15日に廃止され、非活性化された
- 1985年9月19日に第340戦闘飛行隊と統合され、第340空中給油飛行隊として発足した[ 11 ]。
- 2001年12月12日に暫定的な地位に変更され、第340遠征空中給油飛行隊に再指定されました。
- 2003年に発効[ 13 ]
課題
- 第348戦闘機隊、1942年9月30日～1946年5月10日[ 2 ]
- 第340爆撃航空団 1952年10月3日（第93爆撃航空団に所属）[ 6 ]
- 第15空軍、1953年7月1日（第93爆撃航空団に所属したまま）[ 6 ] [ 14 ]
- 第340爆撃航空団 1954年1月18日 - 1962年10月15日 （1956年10月～12月、1957年9月～12月、1959年1月～4月、1961年1月～4月に分離）[ 9 ]
- 第376航空遠征航空団、2001年～現在[ 1 ]
駅
- ミッチェルフィールド、ニューヨーク、1942年9月30日
- ブラッドリーフィールド、コネチカット州、1942年9月30日
- マサチューセッツ州ウェストオーバーフィールド、1942年10月30日
- ヒルズグローブ陸軍飛行場、ロードアイランド州、1943年1月23日
- マサチューセッツ州ウェストオーバーフィールド、1943年4月29日～5月9日
- ジャクソン飛行場（7マイル・ドローム）、ポートモレスビー、（パプア）ニューギニア、1943年6月23日～1943年12月13日
- フィンシャフェン飛行場(ドレーガー飛行場)、ニューギニア (イリアン ジャヤ)、1943 年 12 月 17 日
- サイダー飛行場、（パプア）ニューギニア、1944年3月27日
- ワクデ飛行場、ワクデ、オランダ領東インド、1944年5月22日
- コルナソーレン飛行場ヌームフォール、オランダ領東インド、1944年8月24日
- タクロバン飛行場、レイテ島、フィリピン、1944年11月30日
- タナウアン飛行場、フィリピン、レイテ島、1944 年 12 月 14 日
- サン・マルセリーノ飛行場、レイテ島、フィリピン、1945年2月6日
- フロリダブランカ飛行場、ルソン島、フィリピン、1945 年 5 月 15 日
- 伊江島飛行場、沖縄、1945年7月9日
- 鹿屋飛行場、日本、1945年9月9日
- 伊丹飛行場、日本、1945年10月20日～1946年5月10日[ 15 ]
- キャッスル空軍基地、カリフォルニア州、1952年10月3日[ 16 ]
- ミズーリ州ホワイトマン空軍基地、1954年1月18日～1962年10月15日[ 17 ]
- カタール、アル・ウデイド空軍基地 2001 – 現在[ 1 ]
航空機
- リパブリック P-47 サンダーボルト、1942年～1945年[ 2 ]
- ノースアメリカンP-51マスタング、1945年[ 2 ]
- ボーイングKC-97ストラトタンカー、1953–1962年[ 18 ]
- ボーイング KC-135 ストラトタンカー 2001年～現在[ 1 ]
参考文献
- 注記
- ^ a b c d e Atkins, SRA Kia (2015年3月5日). 「第340遠征空中給油飛行隊、戦闘に燃料補給で『ロックン・ザ・M』！」米空軍中央広報部. 2016年12月20日閲覧。
- ^ a b c d e f g h iマウラー『戦闘飛行隊』 421～422ページ
- ^ 「空軍人事サービス：部隊表彰」空軍人事センター。 2016年12月20日閲覧。（検索）
- ^ a b c dマウラー『戦闘部隊』226～228ページ
- ^ 「第340戦闘飛行隊の歴史 1945年2月」空軍歴史索引2016年12月20日閲覧。
- ^ a b cレイヴンシュタイン、130ページ
- ^ミュラー、76、589ページ
- ^ 「概要、第93爆撃航空団の歴史 1953年11～12月」空軍歴史索引2016年12月20日閲覧。
- ^ a bレイブンスタイン、179–180 ページ
- ^ 「概要、歴史 340爆撃航空団 1961年8月～9月」空軍歴史索引2016年12月20日閲覧。
- ^ a b c空軍省/MPMレター662q、1985年9月19日、件名：選抜空軍戦術飛行隊の再編、再指定、統合
- ^ Mease, SRA Joel (2013年1月10日). 「340th EARS、1年間で5万飛行時間を達成し2012年を締めくくる」空軍州兵広報部. 2016年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年12月20日閲覧。
- ^モンテス、SSGアレクサンドル（2015年9月18日）「340th EARSブームオペレーターがOIRと燃料補給のレガシーを支援」米空軍中央広報局。 2016年12月20日閲覧。
- ^ 「概要、歴史 340爆撃航空団 1953年6月」空軍歴史索引2016年12月20日閲覧。
- ^ 1946年までの駐屯地、マウラー著『戦闘飛行隊』 421～422ページ
- ^ミュラー、76ページ
- ^ミュラー、589ページ
- ^ 「概要、歴史 340爆撃航空団 1953年3月」空軍歴史索引2016年12月20日閲覧。
参考文献
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。
- マウラー編 (1983) [1961]. 『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . 2016年12月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2016年12月17日閲覧。
- マウラー編 (1982) [1969]. 『第二次世界大戦における空軍戦闘飛行隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 . 2016年12月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2016年12月17日閲覧。
- ミューラー、ロバート（1989年）『空軍基地』第1巻、1982年9月17日現在におけるアメリカ合衆国内の活動中空軍基地（PDF）。ワシントンD.C.：空軍歴史局。ISBN 0-912799-53-6. 2016年12月17日閲覧。
- レイヴンシュタイン、チャールズ・A. (1984). 『空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947–1977』 ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。
- スミス、リチャード・K. (1998).空中給油の75年間：ハイライト、1923～1998年(PDF) . 空軍歴史博物館プログラム. ワシントンD.C.: 政府印刷局.オリジナル(PDF)から2017年8月24日時点のアーカイブ。 2016年12月17日閲覧。
外部リンク
- チェンチオッティ、デイビッド。「第340遠征空中給油飛行隊：イラク上空で給油中のF-15Eストライクイーグルの映像。2,000ポンド爆弾の異例の搭載量」。アビエーションリスト。 2016年12月20日閲覧。
- 「ダッソー・ラファールF2空中給油 - 第340遠征空中給油飛行隊」 AiirSource、2016年2月22日。 2016年12月20日閲覧。
