第38遠征航空輸送飛行隊

第38遠征航空輸送飛行隊
第38遠征航空輸送飛行隊
	ラムシュタイン空軍基地の第38航空遠征飛行隊（P）C-130Hハーキュリーズが、ボスニア・ヘルツェゴビナのトゥズラ行きの貨物を積み込み、SFORと作戦統合警備隊を支援している。
アクティブ	1942～1944年、1967～1975年、1994～2010年
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	空輸
の一部	ヨーロッパにおけるアメリカ空軍
ニックネーム	デルタ飛行隊（1994-2010）
モットー	ヴィンシット・クイ・プリムム・ゲリット：ラテン語で誰が最初にそこに着くかを征服する
エンゲージメント	ベトナム戦争プロバイド・プロミス作戦ジョイント・エンデバー作戦アライド・フォース作戦シャイニング・ホープ作戦ジョイント・ガード作戦ジョイント・フォージ作戦
装飾	空軍優秀部隊賞（戦闘V章付）空軍優秀部隊賞（ベトナム共和国勇敢十字章）パームリボン付
記章
第38遠征空輸飛行隊の紋章（2002年9月3日改訂）
第38航空遠征飛行隊（P）デルタ飛行隊のエンブレム（1994-2002）
第38戦術空輸飛行隊の紋章（1967年8月9日承認）
第38輸送飛行隊の記章（1943年1月13日承認）

第38遠征輸送飛行隊は、アメリカ空軍の暫定部隊です。最後の任務はドイツのラムシュタイン空軍基地の第86運用群に所属し、2010年9月15日に解散しました。

歴史

第二次世界大戦

第38輸送飛行隊は、 1942年初頭、オハイオ州パターソン飛行場で第316輸送群の創設飛行隊の一つとして編成された。 ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} 1943年に第10輸送群に再配置され、1944年に解散するまで訓練部隊として活動した。同飛行隊は実戦訓練部隊であり、1942年10月から1943年4月まではグライダーの輸送に従事し、1943年6月から8月までは実験的なグライダー運用に参加した。その後、グライダー乗組員の交代訓練や演習に参加した。

冷戦

飛行隊は 1966 年に再編成され、1967 年から 1975 年の秋まで戦術航空輸送部隊として活動しました。

1994年～2010年

1994年から2002年まで暫定的に第38航空遠征飛行隊（P）「デルタ飛行隊」^{[ 9 ]}に改称され、ライン=マイン空軍基地の後にラムシュタイン空軍基地を拠点とするローテーション「レインボー」ユニットであり、C-130ハーキュリーズの乗組員と現役、予備役、空軍州兵の航空機で構成され、プロバイド・プロミス作戦、ジョイント・エンデバー作戦、アライド・フォース作戦、シャイニング・ホープ作戦、ジョイント・ガード作戦、ジョイント・フォージ作戦で第86空輸航空団の戦術空輸活動を支援していた。後にこの部隊は第38遠征空輸飛行隊に改称され、必要に応じて活性化または非活性化するためアメリカ空軍ヨーロッパに割り当てられた。 2008年から2010年までドイツのラムシュタイン空軍基地で活性化され、アメリカ空軍、アメリカ欧州軍、アフリカ軍の空輸を提供した。第38回東アジア安全保障会議は2010年9月15日に正式に解散した。^[¹⁰^]

系統

1942年2月2日に第38輸送飛行隊として編成された。

1942年2月14日に発動

1942年7月4日に第38輸送飛行隊に再編成された。

1944年4月14日に解散^{[ 11 ]}

1966年8月8日に再結成され発足（組織化されていない）

1967年1月1日に設立

1967年5月1日に第38戦術空輸飛行隊に再編された。

1975年8月31日に失効

1994年1月、暫定的な地位に変更され、第38航空遠征飛行隊（P）「デルタ飛行隊」に再指定されました。
2002年9月3日に第38遠征航空輸送飛行隊に再編成された。

2008年6月27日に発効

2010年9月15日に無効化

課題

第316輸送隊（後の第316兵員輸送隊）、1942年2月14日
第10輸送隊、1943年5月19日～1944年4月14日^{[ 11 ]}
第316輸送航空団（後の第316戦術航空輸送航空団）、1967年1月1日（第315航空師団に所属^{[ 12 ]} 1968年2月8日 - 1968年7月19日）^{[ 13 ]}
第313戦術空輸航空団、1969年7月1日（第513戦術空輸航空団に所属^{[ 14 ]}、1970年11月5日～1971年1月7日、1971年9月13日～11月16日）^{[ 15 ]}
第316戦術空輸航空団、1971年11月15日 – 1975年8月31日（第513戦術空輸航空団^{[ 14 ]} 1972年3月11日 – 1972年5月6日、第374戦術空輸航空団^{[ 16 ]} 1972年8月31日 – 1972年11月29日、第513戦術空輸航空団^{[ 14 ]} 1973年5月7日 – 1973年7月15日、不明 1973年8月29日 – 1973年10月3日、第322戦術空輸航空団^{[ 17 ]} 1974年12月16日 – 1975年2月15日）^{[ 13 ]}
第435作戦群、1994年1月～1994年10月
第86空輸航空団、1994年10月～2002年9月
米空軍ヨーロッパ、必要に応じて2002年9月3日に活動開始または停止。2008年6月27日から2010年9月15日まで第86作戦群に所属。

駅

パターソンフィールド、オハイオ州、1942年2月14日
スタウトフィールド、インディアナ州、1942年5月30日
セダリア陸軍飛行場、ミズーリ州、1942年12月3日
ボウマンフィールド、ケンタッキー州、1943年4月5日
ノースカロライナ州ローリンバーグ・マクストン陸軍航空基地、1943年6月21日
ノースカロライナ州キャンプ・マッコール、1943年9月10日
ノースカロライナ州ローリンバーグ・マクストン陸軍航空基地、1944年1月17日～4月14日^{[ 11 ]}
ラングレー空軍基地、バージニア州、1967年7月1日^{[ 18 ]}
フォーブス空軍基地、カンザス州、1969年7月1日
ラングレー空軍基地、バージニア州 1971年11月15日 – 1975年8月31日^{[ 18 ]}
ラインマイン空軍基地、ドイツ 1994年1月～1994年10月
ラムシュタイン空軍基地、ドイツ、1994年10月～2010年9月15日

航空機

ダグラス C-47 スカイトレイン、1942-1944年^{[ 11 ]}
ロッキード C-130 ハーキュリーズ、1967～1975年、1994～2010年

サービスストリーマー

サービスストリーマー	キャンペーン	日付	注記
	碑文のないアメリカンシアター	1942年2月14日～1944年4月14日	第38輸送飛行隊^{[ 7 ]}

参考文献

注記

^ ^a ^b ^c Robertson, Patsy (2009年4月13日). 「Factsheet 38 Expeditionary Airlift Squadron (USAFE)」 . 空軍歴史研究局. 2017年6月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年2月22日閲覧。
^ 「第38航空遠征飛行隊（P）」（PDF） . 2025年6月26日閲覧。
^ 「第38航空遠征飛行隊（P）」（PDF） . 2025年6月26日閲覧。
^ 「第38航空遠征飛行隊（P）」（PDF） . 2025年6月26日閲覧。
^ 「第38航空遠征飛行隊（P）」（PDF） . 2025年6月26日閲覧。
^ライトブルーの円盤の上に、オレンジ色の縁取りと、白い「グーススワン」が黒い縁取りで描かれ、紐で3羽の白いアヒルを引いている。その上にはライトグリーンを基調とした風景画が描かれ、3本の常緑樹は濃い緑色である。（1943年1月13日承認）（マウラー181ページ）
^ ^a ^bマウラー『戦闘飛行隊』 181～182ページ
^マウラー『戦闘部隊』193～195ページ
^ 「第38航空遠征飛行隊（P）」（PDF） . 2025年6月26日閲覧。
^ 「38th EAS deactivates [sic]」2025年6月26日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d第二次世界大戦中の任務、駐屯地、航空機を含む系譜については、マウラー著『戦闘飛行隊』 181～182ページを参照。
^ 「ファクトシート315航空師団」空軍歴史研究局。2012年10月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年2月24日閲覧。
^ ^a ^bレイブンスタイン、165–167 ページ
^ ^a ^b ^cレイブンスタイン、279–280 ページ
^レイヴンシュタイン 160–161ページ
^レイヴンシュタイン、196～299ページ
^レイヴンシュタイン、173～174ページ
^ ^a ^bミュラー、316～317ページ

参考文献

パブリックドメインこの記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

マウラー編 (1983) [1961]. 『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . 2016年12月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
マウラー編 (1982) [1969]. 『第二次世界大戦における空軍戦闘飛行隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 . 2016年12月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
ミューラー、ロバート（1989年）『空軍基地』第1巻、1982年9月17日現在におけるアメリカ合衆国内の活動中空軍基地（PDF）。ワシントンD.C.：空軍歴史局。ISBN 0-912799-53-6。
レイヴンシュタイン、チャールズ・A. (1984). 『空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947–1977』ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-12-9。

外部リンク

[38EASfacts-1] Robertson, Patsy (2009年4月13日). 「Factsheet 38 Expeditionary Airlift Squadron (USAFE)」 . 空軍歴史研究局. 2017年6月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年2月22日閲覧。

[2] 「第38航空遠征飛行隊（P）」（PDF） . 2025年6月26日閲覧。

[3] 「第38航空遠征飛行隊（P）」（PDF） . 2025年6月26日閲覧。

[4] 「第38航空遠征飛行隊（P）」（PDF） . 2025年6月26日閲覧。

[5] 「第38航空遠征飛行隊（P）」（PDF） . 2025年6月26日閲覧。

[6] ライトブルーの円盤の上に、オレンジ色の縁取りと、白い「グーススワン」が黒い縁取りで描かれ、紐で3羽の白いアヒルを引いている。その上にはライトグリーンを基調とした風景画が描かれ、3本の常緑樹は濃い緑色である。（1943年1月13日承認）（マウラー181ページ）

[Maurer38TCS-7] マウラー『戦闘飛行隊』 181～182ページ

[8] マウラー『戦闘部隊』193～195ページ

[9] 「第38航空遠征飛行隊（P）」（PDF） . 2025年6月26日閲覧。

[10] 「38th EAS deactivates [sic]」2025年6月26日閲覧。

[Maurer38TCS2-11] 第二次世界大戦中の任務、駐屯地、航空機を含む系譜については、マウラー著『戦闘飛行隊』 181～182ページを参照。

[12] 「ファクトシート315航空師団」空軍歴史研究局。2012年10月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年2月24日閲覧。

[Ravenstein316TAW-13] レイブンスタイン、165–167 ページ

[Ravenstein513TAW-14] レイブンスタイン、279–280 ページ

[15] レイヴンシュタイン 160–161ページ

[16] レイヴンシュタイン、196～299ページ

[17] レイヴンシュタイン、173～174ページ

[Mueller-18] ミュラー、316～317ページ

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