第3作戦群

第3作戦群
第90戦闘飛行隊F-22A ラプター[注 1 ]
アクティブ1919年～1957年、1991年～現在
国 アメリカ合衆国
支店 アメリカ空軍
タイプオペレーショングループ
の一部太平洋空軍
駐屯地/本部エルメンドルフ空軍基地
モットーノン・ソルム・アルミス・ラテン語武器だけではない[ 1 ]
エンゲージメント
  • 第二次世界大戦の対潜水艦、アメリカン・シアター
  • 第二次世界大戦のアジア太平洋戦域
  • 朝鮮戦争
装飾
  • 優秀部隊表彰（5回）
  • 空軍優秀部隊賞（5回）
  • フィリピン大統領ユニット表彰
  • 大韓民国大統領ユニット表彰[ 2 ]
記章
第3作戦群の紋章[ 2 ] [注 2 ]
第3攻撃隊の紋章[注 3 ]
第517空輸飛行隊 ボーイング C-17A ロットXI グローブマスターIII 99-0168
第962空挺航空管制飛行隊 E-3B

第3運用群は、アメリカ空軍第3航空団の運用飛行部隊である。アラスカ州エルメンドルフ・リチャードソン統合基地に駐留し、太平洋空軍第11航空軍に所属する。

このグループは、アラスカ航空基地のF-22Aラプターステルス機の制空権確保と防衛を担う複合組織です。さらに、太平洋軍の管轄区域において、C-17グローブマスターIII輸送機とE-3B哨戒空中早期警戒管制機（AWACS）を運用する太平洋空軍を支援しています。

このグループは、第二次世界大戦前に陸軍によって編成された15の戦闘航空グループの一つである第3攻撃グループの直接の後継組織です。アメリカ空軍で最も古い現役グループであり、アメリカ航空隊の設立後に最初に編成されたグループです。第一次世界大戦後、テキサス州を拠点とし、テキサス州ブラウンズビルからアリゾナ州ノガレスまでのメキシコ国境を哨戒しました。1920年代には、航空機による精密誘導攻撃の最も初期の形態である急降下爆撃、スキップ爆撃、パラフラグ攻撃の先駆者となり、第二次世界大戦でその成果を活かしました。

第二次世界大戦中、第3爆撃隊は1942年初めにオーストラリアに移動し、第5航空軍に配属された軽爆撃隊として主に南西太平洋戦域で活動した。この隊は戦争中に数多くの作戦に参加し、日本、オランダ領東インド、ニューギニア、ビスマルク諸島、西太平洋、レイテ島、ルソン島、フィリピン南部で戦闘を繰り広げた。1943年11月2日、この隊はニューブリテン島のシンプソン港で日本軍の激しい抵抗に遭った。その攻撃で、第8爆撃飛行隊の司令官レイモンド・H・ウィルキンス少佐は、他の飛行隊の飛行機が安全に撤退できるようわざと駆逐艦の砲火を誘い、2隻の艦船を沈没させたが、撃墜された。この功績により、ウィルキンス少佐は死後、名誉勲章を授与された。

第3大隊は朝鮮戦争でもB-26インベーダー軽爆撃機を用いて再び戦闘に参加した。ジョン・S・ウォームズリー・ジュニア大尉は、夜間任務での功績により、死後名誉勲章を授与された。ウォームズリー大尉は敵の補給列車を発見・攻撃し、弾薬を使い果たした後、低高度で飛行して他の航空機を同じ目標地点へ誘導した。列車は破壊されたが、ウォームズリー大尉の機体は目標地点に墜落した。

著名な卒業生としては、ホイト・S・ヴァンデンバーグ将軍、ジミー・ドーリットル将軍、ルイス・ブレアトン将軍、リチャード・エリス将軍、ジョン・ヘネブリー将軍、ポール・I・「パピー」・ガン少佐、ネイサン・トワイニング将軍などがいます。

概要

第 3 OG は、世界中で 3 つの異なる飛行隊の F-15C/D、F-22、C-17、2 機の E-3B、および C-12F 航空機を動員、展開、運用し、航空優勢、航空戦闘管理、航空阻止、麻薬対策、空輸、および航空日常の航空主権ミッションを遂行して、CJCS、PACOM、CENTCOM、SOUTHCOM、および NORAD の運用をサポートする上で、優位な機動、精密交戦、および情報優位性を実現します。

割り当てられた飛行隊は次のとおりです。

歴史

詳しい系譜と歴史については、第3ウィングを参照。
アメリカ陸軍航空隊メキシコ国境警備隊を参照
第 13 攻撃飛行隊のカーチス A-12 シュライク シリアル 33-229。
ノースラップA-17A シリアル36-207、アメリカ空軍国立博物館所蔵。第90攻撃飛行隊（1937～1940年）に配属された。現存する唯一のA-17Aである。

第3群とその後継部隊は、 1919年7月1日に陸軍監視群として発足して以来、継続的にアメリカ合衆国に奉仕してきた。[注 4 ] 1919年8月、航空部隊は最初の7つの群を編成し、第1監視群となった。当初、この群はエアコDH-4Bを使用して、テキサス州ブラウンズビルからアリゾナ州ノガレスまでの国境を哨戒した。これは、メキシコで革命と混乱が勃発し、国境侵犯とアメリカ市民の殺害が発生したためである。

航空サービスグル​​ープの機能再編により、この部隊は1921年に第3攻撃グループとして再編成されました。この部隊は、演習に参加し、新しい装備をテストし、戦術を実験し、航空観閲飛行を行い、米国とメキシコの国境をパトロールし(1929 年)、多種多様な複葉機 (DH-4、XB-1A、GA-1、A-3) を操縦して航空郵便を輸送しました(1934 年)。

1935年3月1日、陸軍航空隊は、空軍総司令部（GHQ AAF）の管轄下において、合衆国国内における戦闘打撃部隊の集中管理体制を初めて構築した。第3攻撃群は、ジェラルド・ブラント大佐が指揮する第3航空団の一部として、ルイジアナ州バークスデール飛行場へ移動した。 [ 3 ]第20追撃群と共に。第3攻撃群に配属された航空機は、1935年にはカーチスA-12 シュライク、1937年にはノースラップA-17/A-17A ノマドであった。

第3攻撃隊の指揮官、ホレス・ミーク・ヒッカム中佐は、1934年11月5日、操縦していたA-12（33-250）がテキサス州フォート・クロケットへの着陸中に墜落し、戦死した。ヒッカム飛行場は彼の名にちなんで命名された。1941年12月7日、日本軍がヒッカム飛行場を攻撃した際も、数機のA-12がまだヒッカム飛行場に残っていたが、実戦には参加しなかった。A-12はその後まもなく退役した。

A-17は当時としてはかなりの速度と強力な前方射撃武装を備えており、1938年から1939年の軍事演習では、それまでに開発された中で最も効果的な対地攻撃機と評されました。しかし、陸軍におけるA-17の運用期間は極めて短かった。陸軍での運用開始からわずか3年後、A-17Aは余剰機と宣言されました。1940年、部隊は第3爆撃群（軽爆撃群）に改称され、ダグラスB-18ボロ爆撃機とB-12爆撃機に再装備され、ジョージア州サバンナの陸軍航空基地に移管されました。

第二次世界大戦

第3攻撃グループの標識
第89爆撃飛行隊のA-20航空機
第3攻撃群第89飛行隊所属のA -20ハボック。スキップ爆撃に成功した後、日本商船を掃討する瞬間。ニューギニア、ウェワク、1944年3月
A-24の前でポーズをとる第8爆撃飛行隊の隊員
B-25と第3爆撃隊の乗組員

第3航空群は1942年4月1日からフィリピンに到達するまで南西太平洋地域で戦闘に従事し、終戦まで対日作戦に従事し続けました。1942年初頭、ジョージ・H・ブレット将軍率いるオーストラリア駐留アメリカ陸軍部隊に編入され、後にジョージ・C・ケニー将軍率いる第5空軍に編入されました。

1942年4月2日、ジョン・H・デイヴィス中佐が、中尉の指揮の下、航空機なしで海外に送られていた第3爆撃隊の指揮官に任命された。デイヴィスは、戦争勃発時、フィリピンで第27爆撃隊の指揮を執っていたが、第27爆撃隊に送られるA-24急降下爆撃機をフェリーで運ぼうとして、22人のパイロットと共にオーストラリアに取り残された。これらの機体が第3爆撃隊の指揮系統と搭乗員となった。最初に取得した航空機は、新規に組み立てられたが搭乗員のいない15機のB-25ミッチェルで、王立オランダ領東インド陸軍航空隊（ML-KNIL）向けにオーストラリアに送られていたものであった。これらを使用して、第3爆撃隊はB-25による初の爆撃任務を遂行し、4月6日に6機の爆撃機をニューブリテン島のガスマタに送った。4月10日には10機がダーウィンを経由してミンダナオ島へ向かい、4月12日と13日の2日間、セブ市とダバオに向けて出撃した後、フィリピンから避難する乗客を乗せて帰還した。[ 4 ]

公式には第3爆撃群（軽爆撃隊）と称されていたが、低高度機銃掃射爆撃機を装備していたことから、非公式には歴史的な名称である「第3攻撃群」を名乗っていた。難破した戦闘機から回収した.50口径機関銃を搭載して改造されたこれらの機銃掃射爆撃機は、アメリカ陸軍航空隊に所属していた元海軍飛行士、ポール・「パピー」・ガンの発明品であった。第13飛行隊と第90飛行隊は、B-25C-1機銃掃射機に改造された「ダッチ」B-25を装備していた。第89飛行隊はダグラスA-20Aハボック攻撃爆撃機を、第8飛行隊は1942年7月29日までダグラスA-24急降下爆撃機を使用していたが、B-25とA-20も使用した。

1943年1月まで、この部隊の司令部はオーストラリアに置かれていたが、ニューギニアの前線から作戦行動を行い、連合軍がポートモレスビーへの日本軍の進撃を阻止し、敵をブナからラエまで押し戻す間、敵の飛行場、補給線、施設、船舶を爆撃および機銃掃射した。この作戦の終結後、部隊の司令部はニューギニアに移転した。

その後1年半にわたって同部隊は南西太平洋での任務を継続し、連合軍がニューギニア島北岸に沿って進撃しサラマウア、ラエ、ホランジア、ワクデ、ビアク、ヌムフォールを占領する攻勢において重要な役割を果たした。1943年3月、同部隊はビスマルク海海戦に参加し、日本軍がラエに船団を送ろうとする試みを阻止した。1943年8月、ニューギニアにおける連合軍の進撃を脅かす日本軍の航空戦力を無力化するため第5航空軍がウェワクの飛行場を攻撃した際、同部隊は8月17日に激しい対空砲火の中攻撃を仕掛け、多数の敵機を撃破または損傷させ、その任務で殊勲部隊表彰を受けた。

1943年秋、第3飛行隊はブーゲンビル島とニューブリテン島への攻撃支援のため、ラバウルで日本海軍と空軍を攻撃した。1943年11月2日、ニューブリテン島のシンプソン港における船舶攻撃において、第3飛行隊は敵戦闘機と艦船の対空砲火による激しい抵抗に遭遇した。この攻撃で、第8飛行隊司令官レイモンド・H・ウィルキンス少佐は、他の飛行隊の航空機が安全に撤退できるよう、意図的に駆逐艦の砲火を誘い、2隻の艦船を撃沈した後、撃墜された。この功績により、ウィルキンス少佐は死後、名誉勲章を授与された。

このグループは1944年後半にフィリピンに移動した。A-20を装備し、飛行場の爆撃と機銃掃射、ミンドロ島、ルソン島、ミンダナオ島の地上部隊の支援、台湾の産業と鉄道の攻撃、中国沿岸の船舶の攻撃を行った。

1945年8月初旬に一行は沖縄へ移動し、終戦前に日本への任務をいくつか遂行した。1945年9月に日本へ移動し、アメリカ極東空軍の一員として占領軍に加わった。

朝鮮戦争

朝鮮戦争中の第3爆撃航空団B-26B-50-DLインベーダー。シリアル番号44-34306が識別可能。

ダグラス A-26 インベーダー（1948年以降は B-26）に搭乗し、第3航空団は朝鮮戦争中、最初の爆撃出撃から最後の出撃まで参加した。朝鮮戦争中に戦死した最初のアメリカ人は、レマー・L・ハーディング中尉とウィリアム・グッドウィン軍曹で、1950年6月28日に朝鮮半島での出撃から帰還中に亡くなった。ジョン・S・ウォルムズリー・ジュニア大尉は、1951年9月14日の行動により、死後に名誉勲章を授与された。B-26で夜間任務中、ウォルムズリー大尉は敵の補給列車を発見・攻撃し、弾薬を使い果たした後、低高度で飛行して他の航空機を同じ目的地に誘導した。列車は破壊されたが、ウォルムズリーの飛行機は目標地域に墜落した。

航空団の顕著な功績が認められ、第3爆撃航空団は1953年7月27日の停戦実施の数分前に 北朝鮮上空での最後の爆撃任務を遂行する特権を与えられました。

冷戦

朝鮮戦争終結に伴い、航空団は冷戦下における平時の通常任務に復帰した。 1954年10月まで群山空軍基地に駐留し、その後日本のジョンソン空軍基地に移転した。1956年1月以降、第3爆撃群はB-26からマーティンB-57Bキャンベラ夜間イントルーダーに転換した。1956年8月までに、同群は記録上の士官1名と搭乗員1名のみを擁する、名ばかりの部隊となった。同群の飛行隊は、任務を引き継いだ第3爆撃航空団に配属された。1957年10月25日、これらの飛行隊は航空団に移管され、同群は解散された。

冷戦後の時代

アラスカ州エルメンドルフ空軍基地の2機のF-15イーグルと2機のインド空軍MIG-27フロッガーが、コープ・インディア'04で一緒に飛行する。

1991年、34年間の非活動状態を経てアラスカで活動を開始し、第3航空団の防空任務を拡大しました。F-15Eによる深層阻止能力と空対空能力が追加されました。1992年4月にはC-130およびC-12航空機を用いた空輸能力が追加され、世界中への戦闘空中投下、戦術空域、作戦支援空輸、戦域展開部隊への空輸、そしてアラスカ遠隔地の長距離レーダー基地への補給を行いました。1993年には長距離空中監視、探知、識別、指揮統制のためのE-3B/J航空機を導入し、任務をさらに拡大しました。

1993年以来、第3航空団の任務を支援し、制空権の確保、航空戦闘管理、航空阻止、麻薬対策、空輸、航空主権の確保を達成するために、世界中で飛行隊を動員、展開、運用してきました。

系統

  • 1919年7月1日に陸軍監視グループとして組織された[注5 ]
1919年8月15日に第1監視グループに再指定
1921年9月15日に第3集団（攻撃）に再指定
1923年1月25日に第3攻撃隊に再編成
1939年9月15日に第3爆撃隊（軽爆撃隊）に再編成
1942年9月28日に第3爆撃隊（急降下）に再編成
1943年5月25日に第3爆撃隊（軽爆撃隊）に再編成
1944年2月14日に第3爆撃隊に再編成された。
1955年10月1日に第3戦術爆撃群に再編成
1957年10月25日に失効
  • 1985年7月31日に第3戦術戦闘機群に再指定（非活動のまま）
  • 1991年12月1日に第3作戦群に再編
1991年12月19日に発効[ 2 ]

課題

運用コンポーネント

グループ
航空隊
偵察飛行隊
飛行隊

駅

運航航空機

  • DH-4、1919 ～ 1926 年、1926 ～ 1932 年
  • JN-6、1919–1921年
  • JNS-1、1919～1921年
  • C-1、1919～1921年
  • GAX / GA-1、1921– 1923年
  • XB-1A、1921～1923年
  • O-2、1921–1928年
  • O-1、1927年
  • O-6、1928年～不明
  • A-3、1928～1934年
  • A-8、1932～1936年
  • O-19、1932–1936年
  • A-12、1933–1936年
  • A-17、1936～1940年
  • さらに、1920年代後半にはXO-6とY-8を飛行し、JN-4、A-9、A-10を飛行した。
  • 第二次世界大戦前のロッキード・ハドソン、O-24、AT-8、PT-26、BT-14
  • A（後にB）-18、1937–1941
  • B-12、1939～1941年
  • A-20、1941～1945年
  • A-24、1941年、1942年
  • B-25、1942年～1944年、1945年
  • B-24、1944～1946年
  • A（後にB）-26、1945–1956
  • F-2、1946～1947年
  • P-51/F-6、1946年～1947年
  • F-7、1946～1947年
  • F-9、1946～1947年
  • F-13、1946～1947年
  • B-17、1946～1947年
  • P-61、1946～1947年
  • RB-17、1947～1948年
  • RB-29、1947～1948年
  • RF-51、1947～1948年
  • RF-61、1947～1948年
  • RF-80、1947～1948年
  • F-15（改造型P-61）、1949年
  • B-57、1956年
  • F-4、1991年
  • F-15、1991～2008年
  • C-130、1992～2008年、2011～2013年
  • C-12、1992–2008
  • E-3、1993年～現在
  • C-17、2008年～現在
  • F-22A 2008年～現在

参照

参考文献

注記
  1. ^航空機はロッキード・マーティン F-22A ブロック30 ラプター、シリアル番号05-4105。
  2. ^このグループは、巻物にグループの名称が記された第3航空団のエンブレムを使用しています。
  3. ^ 1922年1月17日承認。盾は次のように描写されている。「各部は緑と黒色で、上部にはサボテン（ウチワサボテン）または青緑色 の縁飾りが描かれ、その縁飾りは第3の色で、その全体が銀色の縁 飾りの中に第2の色で19個の十字で彩られている。」当初の紋章には、以下の紋章も含まれていた。「緑と黄色の色で彩られた花輪の上に、肩の近くの縦縞（ペイルウェイ）で結ばれた腕があり、その腕は銀色の縁飾りで結ばれた2つの翼の間に握りしめられている。」Maurer著『戦闘部隊』32ページ
  4. ^第8航空飛行隊は1917年6月21日に、第13飛行隊は1917年6月14日に、第90飛行隊は1917年8月20日にアメリカ通信隊航空部によって編成された。これらの飛行隊は第3飛行隊に配属される前に第一次世界大戦中に戦闘に参加した。
  5. ^陸軍監視集団の創設時に配属された4個飛行隊（第8、第12、第13、第90）は、いずれも集団の結成以前から存在し、アメリカ合衆国の第一次世界大戦参戦に伴い1917年に編成された。これらの飛行隊はすべてフランスに派遣され、西部戦線で戦闘を繰り広げた。その戦闘の記録は集団の紋章に反映されている。
  6. ^しかし、マウラーとクレイの両名とも、第1爆撃航空団の記録では、この部隊は1919年から1929年まで航空団の構成部隊であったと述べている。マウラー『戦闘部隊』373ページ、クレイ1242ページ
  7. ^クレイはこの任務が1922年に行われたと述べている。クレイ、1297ページ。しかし、クレイとマウラーは共に、第3攻撃航空団が活動を開始したのは1932年だったと述べている。クレイ、1242ページ；マウラー『戦闘部隊』413-414ページ
引用
  1. ^マウラー『戦闘部隊』29-32ページ
  2. ^ a b c d e f g h Robertson, Patsy (2015年2月6日). 「Factsheet 3 Operations Group (PACAF)」 . 空軍歴史研究局. 2016年6月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年5月10日閲覧。
  3. ^ Fogerty, Robert P. (1953). 「空軍将官の伝記データ、1917-1952、第1巻 – AからL」(PDF)。空軍歴史研究局。pp.  222– 224。USAF歴史研究：第91号。 2021年8月31日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2021年11月9日閲覧。
  4. ^マーティン＆スティーブンソン、155ページ
  5. ^クレイ、1297ページ
  6. ^エンディコットでの任務（特に記載がない限り）

参考文献

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