第459空中給油航空団

第459空中給油航空団
ウィングKC-135ストラトタンカー[注1 ]
活動中1955年～現在
国アメリカ合衆国
支部 アメリカ空軍
役割空中給油
規模1300人以上[ 1 ]
一部  空軍予備軍司令部
駐屯地／本部メリーランド州アンドリュース統合基地
ニックネーム議会派
モットー議会（1958～1996年）に敬意を表して
勲章空軍優秀部隊賞ベトナム共和国勇敢十字章（パーム付き）
指揮官
現指揮官マイケル・S・マスダ大佐
記章
第459空中給油航空団の記章（1996年6月24日承認）
第459空輸航空団のエンブレム
第459空挺航空団の紋章付きパッチ（1958年1月17日承認）[ 2 ]
尾翼ストライプ黒と黄色のチェック柄に黄色の「Andrews」
飛行した航空機
空中給油機ボーイングKC-135ストラトタンカー

第459空中給油航空団は、アメリカ空軍予備役司令部の航空団です。第4空軍に所属し、メリーランド州アンドリュース統合基地に駐屯しています。動員された場合、航空団は航空動員軍団の傘下となります。 航空団はボーイングKC-135ストラトタンカーの飛行と整備を行い、空中給油を行っています

当航空団は長年にわたり、空軍優秀部隊賞を6回受賞しています。約1,200名の予備役兵が駐留しています。約230名の常勤民間人および予備役技術者が航空団の日常的な運営・管理を担当しています。

部隊

第459空中給油航空団は、以下の主要部隊で構成されています。[ 3 ]

第756空中給油飛行隊
第459航空医療搬送飛行隊
  • 第459整備群
第459整備運用飛行隊
第459航空機整備飛行隊
第459整備飛行隊
  • 第459任務支援群
第69空港飛行隊
第459支援飛行隊
第459補給即応飛行隊
第459保安部隊飛行隊
第759補給即応飛行隊*第459医療グループ
第459航空宇宙医学飛行隊
第459航空医療準備飛行隊[ 1 ]

歴史

第二次世界大戦における第459空中給油航空団の前身は第459爆撃群でした。第459空中給油航空団は、臨時の授与により同群の栄誉を掲揚する権利を有します。[ 4 ]

空軍予備役の召集

予備役飛行任務は1954年夏、アンドリュース空軍基地で第756輸送機中隊が編成され、カーティスC-46コマンドー機を装備し、第2259空軍予備役戦闘訓練センターの監督下で訓練を開始したときに始まった。[ 1 ] [ 5 ]約8か月後、部隊は親組織である第459輸送機中隊を編成できるほどに成長した。[ 1 ]

1956年夏、航空団は2週間の現役訓練中に「シックスティーン・トン作戦」に参加した。この作戦は予備役兵員輸送部隊によって完全に遂行され、アメリカ沿岸警備隊の装備をフロイド・ベネット海軍航空基地からプエルトリコのイスラ・グランデ空港とバハマのサンサルバドルへ輸送した。この作戦の成功後、航空団は非現役訓練期間を利用して、空軍の高優先度貨物輸送を目的とした「スウィフト・リフト作戦」と、航空資材司令部の補給基地間で航空機エンジンを輸送する「レディ・スワップ作戦」を実施するようになった。[ 6 ]

1958年、第2259センターは廃止され[ 7 ]、その一部の人員は航空団に吸収された。予備役部隊への現役支援[注2 ]に代えて、空軍予備役技術者制度が導入された。この制度では、部隊の幹部は空軍の民間人職員でありながら、予備役としての軍階級も持つ常勤人員で構成されていた。[ 8 ]

別働隊コンセプト

1955年前半、空軍は予備役飛行隊をそれぞれの航空団から分離し、別の場所に移し始めた。地域社会は大規模な航空団よりも小規模な飛行隊を受け入れる可能性が高く、人口の少ない中心地への独立した飛行隊の配置は募集と人員配置を容易にするだろうと考えた。1955年4月に活動を開始した航空団の第757輸送飛行隊は、アンドリュースではなくバージニア州バード飛行場に駐留していた。 [ 9 ]この計画で活動を開始した最初の3飛行隊のうちの1つだった。[ 10 ]航空団が1957年に3番目の飛行隊である第758輸送飛行隊を活動開始したとき、同飛行隊はペンシルベニア州グレーターピッツバーグ空港に駐留していた。 1957年11月、第757飛行隊は、空軍州兵も駐留していたバードフィールドからオハイオ州ヤングスタウン市営空港に移転した。[ 9 ]

1959年4月、航空団は二重副官制度の下で再編された。第459輸送機群は廃止され[ 11 ]、第756、第757、第758輸送機中隊が航空団に直接配属された[ 1 ] 。

傘下のグループの活性化

航空団全体が実戦に召集された際には飛行部隊の分散は問題にならなかったが、単一の飛行中隊とそれを支援する部隊を動員することは困難であることが判明した。この弱点は、1961年のベルリン危機の際の予備部隊の部分的な動員で明らかになった。これを解決するために、1962年初頭、ConACは各兵員輸送中隊に支援部隊を含むグループを設立することにより、予備航空団の再編成を決定した。この再編成により、必要に応じてさまざまな組み合わせで航空団の部隊を動員することが容易になった。しかし、この計画が実行段階に入ったとき、キューバ危機のために別の部分的な動員が発生した。動員されていなかった航空団の兵員輸送グループの編成は、1月まで延期された。[ 12 ]アンドリュースの第909輸送隊、ヤングスタウンの第910輸送隊、ピッツバーグの第911輸送隊は1月17日にこの航空団に配属された。[ 1 ]

空輸作戦

1966年7月1日、第459航空団は第459軍事空輸航空団に改称され、ダグラスC-124グローブマスターII航空機 による戦略的長距離任務に転換されました

1971年6月、第459輸送隊はロッキードC-130ハーキュリーズに機体を転換し、第459戦術航空輸送航空団に改称されました。1974年12月、空軍の全戦略・戦術航空輸送資源が単一の管理者の下に統合されたことに伴い、第459輸送隊の現役指揮権は戦術航空司令部から軍事航空輸送司令部に移管されました。

1986年7月、航空団はロッキードC-141Bスターリフター機への転換を行い、C-141を保有する最初の空軍予備隊となりました。この転換により、アンドリュース基地の航空団人員は900人から1,600人近くに増加しました。

2004 年、アンドリュース空軍基地の第 459 航空団 KC-135R。
米海軍のP-8が第459航空団航空団KC-135Rから燃料補給を受けている

1989年、第459飛行隊のC-141は、ジャスト・コーズ作戦中にパナマのハワード空軍基地へ兵員と物資を輸送した最初の航空機となりました。翌年、同飛行隊は空軍協会から年間最優秀空軍予備役部隊に選出されました。1990年8月、同飛行隊の搭乗員は砂漠の盾作戦支援のために最初に召集された予備役の一部となり、さらに多くの隊員が砂漠の嵐作戦開始時に実戦に召集され、1991年夏まで派遣されました。

冷戦後の時代

1993年、第459航空団は「希望回復作戦」の支援を継続し、ソマリアにおける作戦支援に隊員を動員しました。また、ルワンダでは人道支援のための航空輸送を行い、キューバのグアンタナモ湾海軍基地に避難したキューバ難民を支援しました。さらに、第459航空団はハイチにおける「民主主義維持作戦」をはじめ、世界各地で様々な重要任務を支援しました。

第459航空団は2001年9月以来、世界的な対テロ戦争に従事しています。これらの作戦活動の結果、同航空団はイラク、アフガニスタン、カタール、キューバ、ボスニア、コソボ、トルコ、グアムなど、世界各地で活動してきました。2003年に空中給油航空団に改称された第459航空団は、KC-135Rを装備しています。

2017年、第459空中給油飛行隊は海軍航空システム司令部と協力し、海軍のボーイングP-8ポセイドン対潜水艦戦機の空中給油運用認証を行いました。[ 13 ]また、2017年には、第459空中給油飛行隊の記念チャレンジコインが「部隊司令官贈呈」として作成され、第459空中給油飛行隊の紋章が付いています。表面には「空軍予備軍司令部、アンドリュース統合基地」と書かれています。アンティーク真鍮製のチャレンジコインの裏面には、めったに見られない第459空中給油飛行隊の「黄色いライオン」が描かれ、青い背景に黄色と赤の十字が描かれています。そこには「健康 - 勇気 - 誇り、誠実さ - 卓越性 - 奉仕」という言葉が刻まれています。

系統

  • 1954年12月30日に第459中型輸送航空団として設立された。
1955年1月26日に予備役に編入
1966年7月1日に第459軍事航空輸送航空団に改称
1971年6月29日に第459戦術航空輸送航空団に改称
1986年7月1日に第459軍事航空輸送航空団に改称
1992年2月1日に第459空輸航空団に改称
2003年10月1日に第459空中給油飛行隊に改称[ 1 ]

任務

  • 第1空軍、1955年1月26日
  • 第14空軍、1958年3月25日
  • 第二空軍予備地域、1960年8月15日
  • 第一空軍予備地域、1966年6月24日
  • 東部空軍予備地域、1969年12月31日
  • 第14空軍、1976年10月8日
  • 第22空軍、1993年7月1日
  • 第4空軍、2003年4月1日～現在[ 1 ]

構成

グループ
  • 第459兵員輸送隊（後の第459作戦隊）：1955年1月26日～1959年4月14日、1992年8月1日～現在
  • 第904兵員輸送隊（後の第904軍事航空輸送隊）: 1966年7月1日～1968年1月26日、1969年6月2日～12月31日
  • 第905軍事空輸グループ（後の第905戦術空輸グループ）：1972年2月25日～1974年4月1日。
  • 第907戦術空輸隊（後の第907空輸隊）: 1989年10月1日 – 1994年10月1日
  • 第909兵員輸送隊（後の第909軍事航空輸送隊）: 1963年1月17日 – 1975年9月1日
  • 第910兵員輸送グループ（後の第910戦術戦闘機グループ、第910戦術空輸グループ）：1963年1月17日～1966年7月1日、1981年4月1日～1989年10月1日。
  • 第911輸送隊（後の第911軍事航空輸送隊）: 1963年1月17日 - 1971年4月21日（1971年4月1日 - 21日に分離）
  • 第913戦術空輸群（後の第913空輸群）：1976年1月8日～1992年8月1日。
  • 第915軍事輸送グループ: 1968年1月26日～1969年9月1日。
  • 第918軍事航空輸送グループ：1971年4月1日から20日まで派遣、1971年4月21日から1972年7月1日まで配属
  • 第919軍事航空輸送グループ（後の第919戦術航空輸送グループ）：1971年7月30日～1974年12月1日
  • 第920戦術航空輸送群：1973年4月25日～1976年1月1日
  • 第927戦術航空輸送群：1976年3月15日～1981年7月1日[ 1 ]
飛行隊
  • 第756兵員輸送飛行隊（後に第756軍用航空輸送飛行隊、第756航空輸送飛行隊）：1959年4月14日～1963年1月17日、1975年9月1日～1992年8月1日
  • 第757輸送飛行隊：1955年4月8日～1963年1月17日
  • 第758輸送飛行隊：1959年4月14日～1963年1月17日[ 1 ]

駅

  • アンドリュース空軍基地（後のアンドリュース統合基地）、メリーランド州、1955年1月26日 - 現在[ 1 ]

航空機

参考文献

注記
  1. ^航空機はボーイングKC-135Rストラトタンカー、シリアル62-3556です
  2. ^予備役部隊を訓練する航空予備センターは、正規の空軍部隊であった。
引用
  1. ^ a b c d e f g h i j k l「第459空中給油航空団ファクトシート」。第459空中給油航空団広報部。2012年8月20日。2016年8月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年8月2日閲覧
  2. ^レイヴンシュタイン、252～253ページ
  3. ^ 「ユニット」。
  4. ^ Robertson, Patsy (2012年12月3日). 「ファクトシート459空中給油航空団（AFRC）」 . 空軍歴史研究局. 2016年8月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年8月2日閲覧。
  5. ^ミュラー、11ページ
  6. ^キャントウェル、149～150ページ
  7. ^ Mueller、11ページを参照（アンドリュース大学で活動していた2259番目のセンターの日付）。
  8. ^キャントウェル、163ページ
  9. ^ a bマウラー『戦闘飛行隊』 739～740ページ
  10. ^キャントウェル、156ページ
  11. ^ Robertson, Patsy (2017年8月9日). 「ファクトシート459作戦グループ（AFRC）」 . 空軍歴史研究局. 2018年6月22日閲覧。
  12. ^キャントウェル、189～191ページ
  13. ^ Justen, Tech. Sgt., Kat. 「空軍と海軍が初のP-8A燃料補給任務を実施」アメリカ空軍。 2018年8月8日閲覧。

参考文献

帰属

パブリックドメイン この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が含まれています

ウィキメディア・コモンズには、第459空中給油航空団（アメリカ空軍）に関連するメディアがあります
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