第45航空師団
第45航空師団  | |
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| アクティブ | 1943–1945; 1954–1958; 1958–1989 |
| 国 |  アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ空軍 |
| 役割 | 戦略攻撃部隊の指揮 |
| の一部 | 戦略航空軍 |
| エンゲージメント | 第二次世界大戦のヨーロッパ戦域 |
| 司令官 | |
| 著名な指揮官 | アーチー・J・オールド・ジュニア将軍、ジョン・C・マイヤー将軍 |
| 記章 | |
| 第45航空師団の紋章（1960年5月12日承認）[ 1 ] |  |
第45航空師団は、アメリカ空軍の非活動部隊です。最後の任務はニューハンプシャー州 ピーズ空軍基地の第8空軍でした。1989年6月14日に非活動化されました。
歴史
第45爆撃航空団として、この部隊は第二次世界大戦中、第8空軍第3爆撃師団の主力重戦略爆撃航空団の一つであった。「航空団のグループは1943年9月14日にドイツ占領下のヨーロッパに対する爆撃作戦を開始した。その爆撃機はブレーメン、エムデン、キール、ルートヴィヒスハーフェン、ミュンスター、ザールブリュッケン、シュヴァインフルト、ヴィルヘルムスハーフェンといったドイツの都市を攻撃した。1944年6月、第45航空団は敵の飛行場、橋梁、沿岸防衛線、野戦砲台、砲台、鉄道結節点に対する戦術任務で、フランスのノルマンディーへの連合軍の侵攻を支援した。」[ 1 ]
1944年6月21日、第45戦闘爆撃航空団の指揮官、アーチー・J・オールド・ジュニア大佐は、ソ連へのシャトル爆撃任務の機動部隊指揮官を務めた。機動部隊はベルリン南方にある合成油工場を襲撃し、続いてソ連のウクライナ、ポルタヴァに向かった。そこで第45戦闘爆撃航空団の多数の爆撃機がドイツの爆撃機と戦闘機による襲撃で地上で破壊された。約80機のドイツ機が参加したこの爆撃は、歴史上最も効果的な爆撃の一つであり、2時間以上続いた。ハインケルHe111Hによる水平爆撃が開始され、続いてJu88による低空機銃掃射が行われた。He177Aによる前後偵察が行われた。[ 2 ]内部記録によると、「要塞43機が破壊または修復不能なほど損傷し、C-47が3機、F-5が1機破壊された。要塞26機、C-47が2機、C-46が1機、ロシア機25機（主にヤク戦闘機）が大きな損害を受けたが、修理可能だった。ガソリン45万ガロン以上、航空油500ガロン以上が破壊され、爆弾3200個以上、爆弾の導火線2万6000個、弾薬136万発が破壊された。」[ 3 ]襲撃当夜にロシア人25人が死亡したが、対人子爆弾は襲撃後も数週間爆発し続け、死傷者が続出した。[ 4 ]
生き残った爆撃機は「ポルタヴァからイタリアのフォッジャへ戻る途中、ポーランドのドロホビチにある石油工場を爆撃した。1945年4月下旬、ドイツ降伏の直前に、同飛行隊は「チャウハウンド」と呼ばれる救援飛行を5回行い、オランダ西部（当時はまだ占領下にあった）の住民に食料やその他の物資を投下した。1945年5月8日のドイツ降伏後、同飛行隊は難民となったヨーロッパ人をそれぞれの母国へ輸送する支援を行った。」[ 1 ]
1954年10月に戦略航空軍の中間指揮階層を再編した第45航空師団は、 「配属部隊の訓練と戦闘態勢の責任を引き受けた。この目標は、スタッフによる支援訪問や、ゴールデンアワータンゴ、ラバーボール、スカイシールドなどの演習への参加・監督を通じて達成された。」[ 1 ]
第42、第380、第509爆撃飛行隊は師団に配属された最後の飛行隊であり、1989年3月に他の部隊に再配属された。師団は予算の制約と冷戦終結後の兵力削減により、1989年6月に非活性化された。[ 1 ]
系統
- 1943年2月15日に第45爆撃航空団（中規模）として設立
- 1943年4月1日に発動
- 1943年4月6日に第45爆撃航空団（重爆撃）に改称
- 1943年8月30日に第45戦闘爆撃航空団（重爆撃）に改称
- 1944年8月24日、第45戦闘爆撃航空団に改称
- 1945年6月18日に解散
- 1954年9月24日に再編され、第45航空師団に改称された。
- 1954年10月8日に発効
- 1958年1月18日に失効
- 1958年11月20日に発効
- 1989年6月15日に失効[ 1 ]
課題
- 第三航空軍、1943年4月1日～1943年8月5日頃
- 第8空軍、1943年8月25日頃
- 第3爆撃師団（1944年8月18日まで）-1945年6月18日
- 第8空軍、1954年10月8日～1958年1月18日、1958年11月20日
- 第二空軍、1970年3月31日
- 第8空軍、1975年1月1日～1989年6月15日[ 1 ]
コンポーネント
翼
- 第17爆撃航空団：1969年7月2日～1971年6月30日
- 第42爆撃航空団：1954年10月8日～1958年1月18日、1958年12月1日～1989年3月29日
- 第95戦略航空団：1966年10月2日～1976年9月30日
- 第99爆撃航空団：1971年6月30日～1974年3月31日
- 第380戦略航空宇宙航空団（後の第380爆撃航空団）：1968年7月1日～1969年7月2日、1971年6月30日～1989年3月29日
- 第416爆撃航空団：1969年7月2日～1971年6月30日、1973年7月1日～1982年12月1日
- 第509爆撃航空団：1971年6月30日～1989年3月9日
- 第702戦略ミサイル航空団：1959年1月1日～1961年6月25日
- 第4081戦略航空団：1959年1月1日～1966年6月25日
- 4082d戦略航空団: 1959年1月1日 – 1966年10月2日[ 1 ]
グループ
- 第34爆撃隊、1945年5月24日～6月18日
- 第96爆撃隊、1943年9月13日～1945年12月11日
- 第388爆撃隊、1944年1月8日～1945年8月5日
- 第452爆撃隊、1944年1月8日～1945年8月5日[ 1 ]
駅
- マクディルフィールド、フロリダ州、1943年4月1日～8月4日
- ブランプトン・グランジ（AAF-102）、イギリス、1943年8月25日頃
- RAFスネッタートン・ヒース（AAF-138）、イギリス、1943年9月13日～1945年6月18日
- メイン州ローリング空軍基地、1954年10月8日～1958年1月18日、1958年11月20日
- ピース空軍基地、ニューハンプシャー州、1971年6月30日～1989年6月15日[ 1 ]
航空機とミサイル
- ボーイング B-17 フライングフォートレス、1943年～1945年
- コンベア B-36 ピースメーカー、1954年～1956年
- ボーイング KC-97 ストラトフレイター、1955年～1957年
- ボーイング B-52 ストラトフォートレス、1956年～1989年
- ボーイング KC-135 ストラトタンカー、1957年～1989年
- スナーク（SM-62）、1959年～1961年
- ジェネラル・ダイナミクス FB-111A アードバーク、1971年 - 1989年[ 1 ]
参照
参考文献
注記
参考文献
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。
- マウラー編 (1983) [1961]. 『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . 2016年12月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
- レイヴンシュタイン、チャールズ・A. (1984). 『空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947–1977』 ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-12-9。
