第416航空遠征航空団
| 第416航空遠征航空団 | |
|---|---|
 416航空遠征隊の飛行士がC-17グローブマスターIIIを駐機準備中に消火栓を配置している。 | |
| アクティブ | 1943–1945年、1962–1995年、2002–2005年 |
| 国 |  アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ空軍 |
| タイプ | 航空遠征隊 |
| 役割 | 戦闘支援 |
| エンゲージメント | 第二次世界大戦のヨーロッパ戦域南西アジア |
| 装飾 | 優秀部隊表彰空軍優秀部隊賞 |
| 記章 | |
| 第416航空遠征航空団の紋章（1964年3月2日承認）[ 2 ] |  |
| 第二次世界大戦の機体識別コード | 5H（第668爆撃隊）2A（第669爆撃隊）F6（第670爆撃隊）5C（第671爆撃隊）[ 1 ] |
| グリフィス空軍基地のACC機尾翼マーキング[ 3 ] | GR |
第416 航空遠征航空団(AEW) は、必要に応じて活動化または非活動化するために アメリカ空軍の航空戦闘コマンドに割り当てられた暫定的な部隊です。
この航空団は第二次世界大戦中に第416爆撃隊（BG）として発足しました。西ヨーロッパに展開する第9空軍に配属されたダグラスA-20ハボック軽爆撃隊でした。フランスにおける激しい抵抗にもかかわらず、ファレーズ＝アルジャンタン間隙を通るドイツ軍の撤退を阻止するため、橋梁、鉄道、車両、レーダー基地を爆撃し、殊勲部隊章を授与されました。戦闘中にダグラスA-26インベーダーに転換し、終戦まで地上部隊の支援を続けました。
グループの伝統は、ニューヨークのグリフィス空軍基地を拠点として世界規模で戦略爆撃訓練と空中給油活動を行った戦略航空軍団のB-52ストラトフォートレス飛行隊である第416爆撃航空団（BW）に引き継がれました。ベトナム戦争時代には、戦争中の戦略航空軍団の活動を支援するために、第416爆撃航空団の乗組員と航空機が太平洋に展開されました。1984年に、航空団とグループは統合され、単一の部隊になりました。1991年には、航空団の空中給油機の乗組員とKC-135R航空機が南西アジアでの戦争に参加しました。 1995年の冷戦後の米国戦略戦力の縮小（BRAC 1993）とグリフィス空軍基地の閉鎖の一環として、第416爆撃航空団は非活性化されました。
2002年、この航空団は暫定的に第416航空遠征群に編入された。2002年から2005年にかけて、ウズベキスタンのカルシにあるカルシ＝ハナバード空軍基地（K2）のホスト部隊として活動し、アフガニスタンにおけるタリバンとアルカイダに対する作戦を支援した。2010年に第416航空遠征航空団に改称されたが、現在の部隊の地位は公表されていない。
歴史
第二次世界大戦
ウィキメディア・コモンズにおける 第416爆撃群（アメリカ陸軍航空軍）に関連するメディア
アメリカでの研修
この航空団は1943年2月5日[ 4 ]にオクラホマ州ウィル・ロジャース飛行場で第416軽爆撃隊（BG）として無人のまま初めて活動を開始した。 [注1 ]このグループの当初の飛行隊は第668、[ 5 ]第669、[ 6 ]第670、[ 7 ]および第671爆撃飛行隊であった[ 8 ]。
1943年2月15日、将校51名と下士官241名が同グループに転属した。この幹部は第46爆撃群とウィル・ロジャース飛行場、カリフォルニア州ブライス空軍基地、ルイジアナ州バークスデール飛行場の部隊、そしてフロリダ州プラントパークの第3空軍補充センターから海外経験の豊富な隊員数名から構成されていた。同日、第46爆撃群はウィル・ロジャース飛行場の北側に移動し、南側は第416爆撃群に委ねられた。
このグループは当初、第3航空支援司令部の下にある作戦訓練部隊として活動し、第417爆撃グループの初期幹部の一部を供給した。[ 9 ]このグループは訓練の支援を第46爆撃グループに頼った。第46爆撃グループが設立されて最初の3か月間、パイロットは移行飛行のために第46爆撃グループに配属された。5月11日、最初の8機が第416グループに配属された。ノースアメリカン B-25C ミッチェル1機とダグラス A-20B ハボック1機が第668飛行隊と第669飛行隊にそれぞれ配属された。A-20Bは第670飛行隊と第671飛行隊にそれぞれ2機ずつ配属された。 1943年6月1日まで、すべての軍事職業専門職の授業は第46部隊によって実施された。パイロットは地上学校に1日5時間通い、コード、リンクトレーナー、航空機認識、A-20とB-25の操作とメンテナンス、航空航法、無線、計器飛行方式などの科目を学んだ。情報部員は1日1時間の授業に出席した。
ヨーロッパ戦域での戦闘
爆撃隊は1944年1月から2月にかけてイギリスに移動し、第9空軍に配属された。1944年3月に戦闘に参加し、その後数週間にわたり、攻撃の大半をフランスのV-1およびV-2基地に指揮した。 [ 4 ]各飛行隊に割り当てられた所定のコードマーキングに加えて、第416飛行隊の航空機には「舵の後縁から外側に広がる白い斜めの縞」が描かれていた。[ 1 ]第416飛行隊は、ノルマンディー侵攻の準備を支援するため、飛行場や沿岸防衛施設に対する数多くの任務を遂行した。1944年6月には、道路の交差点、操車場、橋梁、鉄道高架を攻撃することで侵攻を支援した。部隊は7月にカーンとサン＝ロー、そして夏の終わりにはブレストで地上部隊を支援し、輸送施設、補給集積所、レーダー施設などの目標を攻撃した。激しい抵抗にもかかわらず、部隊は1944年8月6日から9日にかけて、橋梁、鉄道、車両、レーダー基地を爆撃し、ファレーズ峡谷を通る敵の退却を阻止した。この任務により殊勲部隊章を授与された。 [ 4 ]
9月、同飛行隊はオランダへの空挺攻撃を支援した。また、ジークフリート線への攻撃を支援し、ドイツの輸送施設、倉庫、補給集積所、防衛中の村落を攻撃した。[ 4 ] 11月、同飛行隊はダグラス A-26 インベーダー機に転換した。 1944年12月から1945年1月にかけて、同飛行隊は新しい航空機でバルジの戦いの期間中、輸送施設、拠点、通信センター、部隊集結地を攻撃した。 1945年2月から5月にかけて、輸送施設、通信施設、飛行場、貯蔵所、その他の目標に対する攻撃を継続し、連合軍のドイツ侵攻を支援した。また、1945年3月、ライン川を渡る空挺攻撃を支援するため、高射砲陣地を爆撃した。[ 4 ]同飛行隊は1945年7月から10月の間に米国に戻り、1945年10月24日に乗船港で非活性化された。
冷戦
第4039戦略航空団
第416爆撃航空団の起源は、戦略航空軍がニューヨーク州グリフィス空軍基地に第4039戦略航空団を設立した1958年8月1日に遡る[ 10 ]。これは戦略航空軍の計画の一環であり、B-52 ストラトフォートレス重爆撃機を多数の基地に分散させ、ソ連が奇襲攻撃で全艦隊を撃破することを困難にするためだった[ 11]。航空団は、 1959年1月5日にボーイング KC-135 ストラトタンカーを操縦する第41空中給油飛行隊と3つの整備飛行隊が活動を開始して航空団に配属され、航空団は第8空軍から第820航空師団に移管されるまで、本部として機能していた。[ 12 ] 7月、第56航空補給飛行隊が航空団の特殊兵器の監視のために編成された。1959年10月15日、ボーイングB-52ストラトフォートレス15機からなる第75爆撃飛行隊（BS）が、第42爆撃航空団の3飛行隊のうちの1つとしてメイン州ローリング空軍基地からグリフィスに移転し、同飛行隊は完全に組織化された。 1960年からは、ソ連のミサイル攻撃に対する脆弱性を軽減するため、飛行隊の航空機の3分の1が15分間の警戒態勢に置かれ、燃料が満タンで戦闘準備が整った。これは1962年に飛行隊の航空機の半分に増加した。[ 13 ]第4039飛行隊（後に第416飛行隊）は1991年12月まで警戒任務を維持した。[ 14 ] 1961年4月1日、飛行隊は第820飛行隊からダウで活動する第6航空師団に再配置された。 [ 15 ] 1962年に、飛行隊の爆撃機にGAM-77ハウンドドッグとGAM-72クエイルの空中発射巡航ミサイルが搭載され始め、4039空挺ミサイル整備飛行隊が11月にこれらのミサイルを整備するために活動した。しかし、戦略航空団は永続的な歴史や系譜を引き継ぐことができず、戦略航空団は戦略航空団を永続的にする方法を模索した。
第416爆撃航空団
1962年、輝かしい第二次世界大戦の記録を持ち、現在は活動していない多くの爆撃部隊の系譜を永続させるため、SAC本部は、戦闘機を装備した主要コマンド管理（MAJCON）戦略航空団を廃止し、系譜と歴史を引き継ぐ可能性のある、当時ほとんどが活動していなかった空軍管理（AFCON）部隊を活動化させる権限を米国空軍本部から受け取りました。
1963年2月1日、第4039爆撃飛行隊は新設された第416爆撃航空団（416 BW）に置き換えられ、戦略航空団（ SAC）の第6航空師団に配属された。[注 2 ]第75爆撃飛行隊も、部隊の第二次世界大戦時の爆撃飛行隊の1つである第668爆撃飛行隊に置き換えられた。第41空中給油飛行隊と第56弾薬整備飛行隊は第416飛行隊に転属した。第4039飛行隊の整備飛行隊と警備飛行隊は、新設された飛行隊の416という番号の飛行隊に置き換えられた。新しい部隊はそれぞれ、前身の隊員、装備、任務を引き継いだ。二重代理組織の下で、すべての部隊は直接飛行隊に配属され、運用グループや整備グループの要素は活性化されなかった。第 416 爆撃隊の歴史、系譜、名誉は、新設された航空団の活動開始時に一時的に授けられました。
416爆撃航空団は戦略航空軍の作戦上の義務を果たすため戦略爆撃訓練と空中給油活動を継続した。これにはベトナム戦争中の東南アジアへの展開（1964年12月から1975年12月までタンカーと乗組員、1968年6月から1975年まで爆撃機の乗組員）が含まれる。 [ 2 ] 416爆撃航空団は1970年7月1日にニューヨーク州グリフィス空軍基地のホスト航空団の責任を引き継ぎ、[ 2 ]同基地が空軍システム司令部から戦略航空軍に移管された。[ 10 ]
1988年、航空団は主に通常戦任務に備え始めました。[ 14 ] 1990年6月、第509空中給油飛行隊がニューハンプシャー州ピーズ空軍基地からグリフィスに移転し、航空団に編入されたことで、航空団は2個空中給油飛行隊を増設しました。その後まもなく、8月にはシーブ国際空港にKC-135、スペイン、ディエゴガルシア島、イギリスにB-52の配備を開始しました。1991年1月から4月にかけて、航空団は南西アジアで戦闘任務を遂行しました。[ 14 ]
1991年9月、航空団は世界各地での空中給油活動の支援を終了した。[ 14 ] 1992年6月1日のSAC（航空戦闘軍団）の解散後、航空団はACCに配属され、給油飛行隊は物理的にはグリフィスに留まったものの、航空動軍プラッツバーグ空軍基地の第380運用群に配属された。[ 16 ]航空団の航空機にはACCの機体記号「GR」が付与されていた。航空団は1995年にグリフィス空軍基地の閉鎖に伴い解散した。第416爆撃飛行隊は、1994年11月15日に最後の2機のB-52Hをノースダコタ州マイノット空軍基地の第5爆撃飛行隊に移管し、1995年のグリフィス空軍基地閉鎖に伴う解散に備えた。[ 14 ]
冷戦後の時代
2002年、対テロ戦争の一環として、この航空団は暫定航空遠征部隊となった。2002年初頭、航空戦闘司令部傘下の部隊としてウズベキスタンに配属された。同部隊はそこで基地を運営し、米国からの貨物や物資の積み替えを行い、アフガニスタンでタリバンやアルカイダと戦う戦闘部隊への戦術航空輸送に利用した。2005年11月、ウズベキスタン政府が米国に対し自国領からの撤退を要請したことを受け、この部隊は非活性化された。2010年には航空団に昇格したが、この名称で活動していたかどうかは不明である。
系統
第416爆撃隊
- 1943年1月25日に第416爆撃隊（軽爆撃隊）として編成された。
- 1943年2月5日に発動
- 1943年8月20日に第416爆撃隊に再編成された。
- 1945年10月24日に非活性化[ 4 ]
- 1984年1月31日に第416重爆撃航空団と統合され、第416重爆撃航空団となった[ 14 ]。
第416爆撃航空団
- 1962年11月15日に第416重爆撃航空団として編成された。
- 1962年11月15日に発効
- 1963年2月1日に設立
- 1984年1月31日に第416爆撃隊ライトに統合された[ 2 ]
- 1991年9月1日に第416航空団に改称
- 1992年6月1日に第416爆撃航空団に改称
- 1995年9月30日に失効
- 2002年5月3日に第416航空遠征隊に再指定され、暫定的な地位に変更された。
- 2010年2月23日に第416航空遠征航空団に再編成された[ 14 ]
課題
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コンポーネント
グループ
- 第416戦闘支援群（後の第416支援群）[ 10 ] 1970年7月1日～1995年9月30日
- 第416兵站群、1991年9月1日～1995年9月30日
- 第416作戦群、1991年9月1日～1995年9月30日
作戦飛行隊
- 第41空中給油飛行隊：1963年2月1日～1991年9月1日[ 14 ]
- 第509空中給油飛行隊：1990年6月30日～1991年9月1日[ 16 ]
- 第668爆撃飛行隊：1943年2月5日～1945年10月24日、1963年2月1日～1991年9月1日[ 5 ]
- 第669爆撃飛行隊：1943年2月5日～1945年10月24日[ 6 ]
- 第670爆撃飛行隊：1943年2月5日～1945年10月24日[ 7 ]
- 第671爆撃飛行隊：1943年2月5日～1945年10月24日[ 8 ]
支援飛行隊
- 第56弾薬整備飛行隊、1963年2月1日～1972年10月1日[ 10 ]
- 第416空挺ミサイル整備飛行隊、1963年2月1日～1974年9月30日[ 10 ]
- 第416兵器電子整備飛行隊（後に第416航空電子整備飛行隊、第416中級整備飛行隊）、1963年2月1日 - 1991年9月1日[ 10 ]
- 第416戦闘防衛飛行隊（後の第416保安警察飛行隊）、1963年2月1日 - 1970年7月1日[ 10 ]
- 第416野戦整備飛行隊、[ 10 ] 1963年2月1日～1991年9月1日
- 第416弾薬整備飛行隊、[ 10 ] 1972年10月1日 – 1991年9月1日
- 第416組織整備飛行隊、[ 10 ] 1963年2月1日 – 1991年9月1日
分遣隊
- 分遣隊1
- オーティス空軍基地（マサチューセッツ州） 警戒型 KC-135A 2機（分遣隊と共用）、マサチューセッツ州ウェストオーバー空軍基地の第99爆撃航空団、同じく警戒型 KC-135A 2機を保有、1969年4月2日～1971年12月31日
- 分遣隊
- マイノット空軍基地、ノースダコタ州 警戒態勢の B-52G 2 機と KC-135A 2 機（ニューヨーク州プラッツバーグ空軍基地の第 380 爆撃航空団の派遣隊と共用。警戒態勢の KC-135A 2 機は 1972 年 4 月以降 1973 年 10 月以前に移転。第 5 爆撃航空団に所属）
駅
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航空機
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賞とキャンペーン
| 賞状用ストリーマー | 賞 | 日付 | 注記 |
|---|---|---|---|
 | 優秀ユニット表彰 | 1944年8月6日～1944年8月9日 | フランス、第416爆撃隊[ 4 ] |
 | 空軍優秀部隊賞（戦闘用「V」装置付き） | 2004年7月1日～2005年5月31日 | 第416航空遠征隊[ 19 ] |
| 空軍優秀部隊賞（戦闘用「V」装置付き） | 2005年6月1日～2006年5月31日 | 第416航空遠征隊[ 19 ] |
 | 空軍優秀部隊賞 | 1981年9月15日～1982年10月31日 | 第416爆撃航空団[ 14 ] |
| 空軍優秀部隊賞 | 1984年7月1日～1986年6月30日 | 第416爆撃航空団[ 14 ] |
| 空軍優秀部隊賞 | 1989年7月1日～1991年6月30日 | 第416爆撃航空団[ 14 ] |
| キャンペーンストリーマー | キャンペーン | 日付 | 注記 |
|---|---|---|---|
 | ヨーロッパの空襲 | 1944年2月1日～1944年6月5日 | 第416爆撃隊[ 4 ] |
| ノルマンディー | 1944年6月6日～1944年7月24日 | 第416爆撃隊[ 4 ] |
| 北フランス | 1944年7月25日～1944年9月14日 | 第416爆撃隊[ 4 ] |
| ラインラント | 1944年9月5日～1945年3月21日 | 第416爆撃隊[ 4 ] |
| アルデンヌ＝アルザス | 1944年12月6日 – 1945年1月25日 | 第416爆撃隊[ 4 ] |
| 中央ヨーロッパ | 1944年3月22日～1945年5月21日 | 第416爆撃隊[ 4 ] |
 | サウジアラビアの防衛 | 第416航空遠征隊[ 14 ] | |
| クウェートの解放 | 第416航空遠征隊[ 14 ] |
参照
参考文献
注記
引用
- ^ a bワトキンス、118～119ページ
- ^ a b c d eレイブンスタイン、223–224 ページ
- ^ロジャース
- ^ a b c d e f g h i j k l mマウラー『戦闘部隊』、299～300ページ
- ^ a bマウラー『戦闘飛行隊』698ページ
- ^ a bマウラー『戦闘飛行隊』 698～699ページ
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- ^ a bマウラー『戦闘飛行隊』700ページ
- ^グリーン＆キーン、18ページ
- ^ a b c d e f g h i jミュラー、pp. 205–210
- ^ 「要約（非機密）、第1巻、戦略航空軍の歴史、1957年1月～6月（機密）」。空軍歴史索引。2014年3月4日閲覧。
- ^ 「ファクトシート820戦略航空宇宙部門」空軍歴史研究局、2007年10月11日。2012年10月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年3月5日閲覧。
- ^ 「要約（非機密）、1945年以降の戦略爆撃機の歴史（最高機密、機密に格下げ）」空軍歴史索引。1975年4月1日。 2014年3月4日閲覧。
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s Kane , Robert B. (2010年4月6日). 「Factsheet 416 Air Expeditionary Wing (ACC)」 . 空軍歴史研究局. 2013年2月4日閲覧。
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- ^アンダーソンからの駅番号
- ^ a b cジョンソンからの駅番号
- ^ a b空軍表彰プログラム検索ページ（2013年2月5日閲覧）
参考文献
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。
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- ワトキンス、ロバート（2008年） 『バトル・カラーズ第3巻 第二次世界大戦における第9空軍の記章とマーキング』アトグレン、ペンシルバニア州：シファー出版ISBN 978-0-7643-2938-8。
