第479飛行訓練群

第479飛行訓練群
第479飛行訓練隊のメンバーが、隊の発足式典で国歌が演奏される中、敬礼をしている。
アクティブ1943年～1945年、1952年～1957年、1991年、2000年～2007年、2009年～現在
国アメリカ合衆国
支店 アメリカ空軍
役割戦闘機/戦闘機訓練
の一部航空教育訓練司令部
駐屯地/本部フロリダ州ペンサコーラ海軍航空基地
モットーProtectores Libartatisラテン語の自由の擁護者
エンゲージメントヨーロッパ戦域[ 1 ]
装飾殊勲部隊表彰空軍優秀部隊賞クロワ・ド・ゲール勲章[ 1 ]
司令官
現在の司令官シェーン・「シャムス」・ムスカート大佐[ 2 ]
記章
第479飛行訓練群の紋章[注 1 ] [ 1 ]
第479戦闘爆撃機群の紋章付きパッチ[注2 ] [ 3 ]
第479戦闘機群の紋章（第二次世界大戦）[ 4 ]

第479飛行訓練群は、ペンサコーラ海軍航空基地に駐留するアメリカ空軍の部隊です。航空教育訓練司令部傘下のこの部隊は、 2009年10月2日に発足しました。現在の第479飛行訓練群の司令官は、シェーン・「シャムス」・ムスカート大佐です。

この飛行隊は、第二次世界大戦中の1943年10月に初めて活動を開始した。ロッキード P-38 ライトニングでの訓練後、ヨーロッパ戦域に展開し、1944年5月下旬から戦闘任務に就いた。 1944年後半にはノースアメリカン P-51 ムスタングに転換した。護衛任務や地上攻撃に従事し、 1945年4月に最後の作戦任務に就く前に殊勲部隊章を授与された。この飛行隊はヨーロッパ戦勝記念日 (VEデー)以降もイギリスに留まったが、秋にアメリカに戻り、1945年12月に出港した港で非活動化された。

1952年12月、同グループは第479戦闘爆撃機グループとして再び活動を開始した。このとき、同グループは朝鮮戦争に動員され、州の管理下に返還されていた空軍州兵の人員と装備を引き継いだが、人員が完全に揃ったのは1953年1月になってからであった。同グループは1957年に解散し、このとき戦術航空軍団は二重副官制度のもとで再編された。1991年7月、ニューメキシコ州ホロマン空軍基地での活動を縮小しつつあった第479戦術訓練航空団の代わりとして再び活動を開始し、 6か月後に解散した。同グループは2000年から2007年まで飛行訓練組織として活動していた。

ミッション

この部隊は、テキサス州ランドルフ空軍基地の第12飛行訓練航空団で以前教えられていた学部生向け航法士訓練（UNT）カリキュラムに代わる、学部生向け戦闘システム士官（CSO）訓練を実施している。[ 5 ]

このグループは第12航空団の運用部隊であり、ビーチクラフトT-6テキサンIIおよびT-1ジェイホークを運用しています。最初のCSOクラス（11-01）は2011年4月15日に卒業しました。

このグループは 4 つの従属飛行隊を管理しています。

歴史

第二次世界大戦

カリフォルニア上空を飛行するP-38J。
1945年6月の第434戦闘飛行隊のP-51Bマスタング[注3 ]

この部隊は1943年10月12日に第479戦闘機群として編成され、10月15日にカリフォルニア州ロングビーチ近郊のグランド・セントラル空港ターミナルで活動を開始しました。ロッキードP-38ライトニングを装備したこの部隊は、第4空軍第IV戦闘機司令部の一員として、西海岸の防空部隊として戦闘訓練を行いました。カリフォルニア州 サンタマリア陸軍飛行場に駐屯していました。

当初はアメリカ西海岸の防衛が優先されていたものの、ライトニング飛行隊をイギリスに派遣し、重爆撃機の護衛任務にあたらせることが決定された。第479飛行隊は1944年4月から5月にかけてイギリスのワティシャム空軍基地に再配置され、第8空軍第8戦闘機司令部第65戦闘航空団に配属された。

第479飛行隊は3つの戦闘飛行隊（第434飛行隊（L2）、第435飛行隊（J2）、第436飛行隊（9B））で構成され、他の第8空軍戦闘機隊とは異なり、同飛行隊の機体にはカウリングの色分けは施されていませんでした。第479飛行隊のP-38には、尾翼にのみ色分けされたマーキングが施されていました。初期のP-38の多くは、オリーブドラブ色の迷彩塗装が施された他の飛行隊から譲り受けたもので、尾翼には飛行隊を識別するための幾何学模様が描かれていました。迷彩塗装された機体は白、未塗装（自然な金属仕上げ）のライトニングは黒でした。

第479戦闘航空団は、大陸における作戦行動において重爆撃機の護衛、機銃掃射、戦闘爆撃機の護衛、対空、地域哨戒任務に従事した。 1944年6月のノルマンディー上陸作戦まで、主にB-17 / B-24の護衛と戦闘機掃討作戦に従事した。

侵攻中、この部隊は橋頭堡の哨戒を担当した。1944年の夏から秋にかけて連合軍がフランス全土を進撃する中、護衛任務または戦闘爆撃任務に就き、部隊、橋梁、機関車、貨車、艀、車両、飛行場、砲座、高射砲塔、弾薬庫、発電所、レーダーサイトを機銃掃射および急降下爆撃した。7月のサン＝ローの突破と9月のオランダ空挺攻撃を支援するため、部隊は地域哨戒飛行を行った。

第479戦闘機隊は、8月18日と9月5日にフランスの飛行場で多数の航空機を撃墜したこと、そして9月26日のミュンスター近郊での空中戦において、殊勲部隊表彰を受けた。同隊は1944年10月から12月中旬まで護衛および戦闘爆撃任務を継続した。9月10日から10月1日にかけてノースアメリカンP-51マスタングに機種転換し、転換が完了するまで両機種を任務に使用した。

この部隊はバルジの戦い（1944年12月～1945年1月）に参加し、戦闘地域における爆撃機の護衛や輸送目標への機銃掃射を行った。1945年2月から4月にかけては護衛任務を継続するとともに、 3月のライン川横断空挺攻撃を支援するため、地域哨戒も行った。

部隊は1945年11月にニュージャージー州キャンプ・キルマーに戻り、1945年12月に解散となった。第479飛行隊の著名なパイロットには、確認された空中戦勝利数17,75機を持つ第2グループ指揮官のヒューバート・ゼムケ大佐と、公式にドイツ機12機を撃墜し、地上で11,5機を破壊したとされている ロビン・オールズ少佐がいる。

ヨーロッパ戦争終結後もグループはイギリスに留まり、隊員の大半を動員解除した。グループ自体は1945年12月に陸軍補給部隊の管轄下における行政部隊として解散された。

冷戦

このグループは1952年12月1日、カリフォルニア州ジョージ空軍基地で第479戦闘爆撃機群として再編成されました。戦後のアメリカ空軍において、このグループは新設された第479戦闘爆撃航空団の運用部隊となりました。第479航空団の第二次世界大戦時の3個飛行隊は維持され、新たに第476戦闘爆撃機/戦術戦闘飛行隊が配属されました。

グループは当初F-51Dマスタング（1952～1953年）、後にF-86Fセイバー（1953～1955年）を用いて訓練を行い、戦術的熟練度を獲得した。 1954年2月15日には第479戦闘機日隊に改称された。数多くの演習に参加し、西海岸の防空網を増強し、他の司令部を支援するために海外に展開した。1955年、グループに配属された飛行隊は航空団に直接配属され、部隊は「三人代理」組織を採用したため、非作戦地域となった。1957年10月8日に解散した。

飛行訓練

ホロマン空軍基地

ノースロップ AT-38B-55-NO タロン AF シリアル番号 64-13172、第 434 TFTS/第 479 FG。

第479戦闘機隊は、1991年7月26日、ニューメキシコ州ホロマン空軍基地において、第833航空師団の傘下に入り、第479戦闘機隊として再編成された。同隊は、冷戦終結後の訓練削減により解散した第479戦術訓練航空団の縮小された資産を引き継ぎ、第479戦術訓練航空団の残余資源はホロマンの 第49戦闘機隊に引き継がれた。

このグループは短期間、第434戦術戦闘訓練飛行隊のAT-38を操縦し、マクドネル・ダグラスF-15イーグルの操縦に配属されたパイロットにリードイン戦闘機訓練（LIFT）を提供した。このグループは1991年11月15日に解散した。

ムーディー空軍基地

この部隊は、2001年7月30日、ジョージア州ムーディ空軍基地において、航空教育訓練司令部傘下の部隊として第479飛行訓練群として再編成されました。この群の編成は、当時空軍全体でパイロット不足が深刻化していたことを受けて、パイロットの育成を強化する取り組みの一環でした。ムーディ空軍基地における任務は、初等専門学部パイロット訓練と戦闘機基礎訓練の実施でした。この群は3つの訓練飛行隊で構成され、以下の通りです。

これらの航空機はすべてテールコード「MY」を装備していました。第49戦闘訓練部隊（FTS）と第435戦闘訓練部隊（FTS）は、F-15Eストライクイーグル機の兵器システム士官（WSO）への配属を目指す米空軍の航法士／戦闘システム士官、およびF-22、F-15C、F-15E、F-16、A-10への配属を目指すパイロットを対象に、上級パイロット訓練と戦闘機基礎入門（IFF）コースを実施しました。第3戦闘訓練部隊（FTS）は、初等教育段階のパイロット訓練を提供しました。

BRAC 2005 の結果、479 FTG は 2007 年 7 月 21 日に非アクティブ化され、その航空機と装備は他の AETC ユニットに再配布されました。

ペンサコーラ海軍航空基地

479 FTGは2009年10月2日、フロリダ州ペンサコーラ海軍航空基地で再活性化されました。T-6AテキサンIIおよびT-1Aジェイホークを用いて、様々な米空軍航空機への配属を目指す戦闘システム士官（航法士／電子戦士／兵器システム士官）の訓練を行っています。この任務において、またBRACの措置に従い、479 FTGは、1993年から2010年にかけてテキサス州ランドルフ空軍基地の第12飛行訓練航空団がT-43ボブキャットおよびT-1Aジェイホークを用いて、また1973年から1993年にかけてカリフォルニア州旧マザー空軍基地の第323飛行訓練航空団がT-43ボブキャットおよびT-37ツイートを用いて実施した米空軍学部生航法士訓練（UNT）の後継プログラムの責任を引き継ぎます。

系統

  • 1943年10月12日に第479戦闘機群（双発機）として設立された。
1943年10月15日に発動
1944年2月21日、第479戦闘機群（二発機）に再編成
1944年9月5日までに第479戦闘機群単発機に再編成されたと思われる。
1945年12月1日に非活性化
  • 1952年10月15日に第479戦闘爆撃機群に再編成された。
1952年12月1日に発効
1954年2月15日に第479戦闘機群に再編成された。
1957年10月8日に失効
  • 1985年7月31日に第479戦術訓練グループに再指定（非活動のまま）
  • 1991年7月1日に第479戦闘機群に再編成された。
1991年7月26日に発効
1991年11月15日に失効
  • 2000年7月6日に第479飛行訓練群に再編成された。
2000年7月31日に発効
2007年6月21日に無効化
  • 2009年10月2日に発効[ 1 ]

課題

駅

  • グランドセントラル空港、カリフォルニア州、1943年10月15日
  • カリフォルニア州ロミタ飛行場、1944年2月6日頃
  • カリフォルニア州サンタマリア陸軍飛行場、1944年4月8日頃～4月12日頃
  • ワッティシャム空軍基地 (AAF-377)、イギリス、c. 1944 年 5 月 15 日 – c。 1945 年 11 月 23 日
  • ニュージャージー州キャンプ・キルマー、1945年11月29日頃～12月1日
  • ジョージ空軍基地、カリフォルニア州、1952年12月1日～1957年10月8日
  • ホロマン空軍基地、ニューメキシコ州、1991年7月26日～11月15日
  • ジョージア州ムーディー空軍基地、2000年7月31日～2007年6月21日
  • フロリダ州ペンサコーラ海軍航空基地、2009年10月2日～現在[ 1 ]

コンポーネント

航空機

参考文献

注記

説明ノート
  1. ^ 2000年9月26日承認。
  2. ^ 1954年9月10日承認。
  3. ^機体はノースアメリカンP-51B-5 マスタング、シリアル番号42-7040。このP-51Bは以前、ボティシャム空軍基地の第361戦闘機群に所属しており、同群から転属となった稼働時間の少ないP-51の代替機として運用された。
引用
  1. ^ a b c d e f g Robertson, Patsy (2010年2月3日). 「ファクトシート479飛行訓練グループ（AETC）」空軍歴史研究局. 2016年12月14日閲覧。
  2. ^ 「ジョン・R・エドワーズ大佐」第479飛行訓練群広報部、2016年11月。2016年12月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年12月17日閲覧。
  3. ^マウラー『戦闘部隊』351～352ページ
  4. ^ワトキンス、90-91ページ
  5. ^ブリッグス、マイケル（2009年10月3日）「CSOユニットがペンサコーラ海軍航空基地に集結」第12飛行訓練航空団広報部。 2016年10月1日閲覧。

参考文献

パブリックドメイン この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

  • フェアフィールド、テリー・A. 『第二次世界大戦における第479戦闘機群：P-38とP-51によるヨーロッパ上空での戦闘』アトグレン、ペンシルバニア州：シファー出版、2004年。ISBN 0-7643-2056-4。
  • マウラー編 (1983) [1961]. 『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . 2021年1月15日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
  • マーティン、パトリック著『テールコード：アメリカ空軍戦術航空機テールコードマーキングの全歴史』シファー軍事航空史、1994年。ISBN 0-88740-513-4。
  • マクドネルF-4ファントム：空の精霊。エアタイム・パブリッシング、1992年。ISBN 1-880588-31-5。
  • ペース、スティーブ著『ロッキード F-104 スターファイター（ウォーバードの歴史）』モーターブックス・インターナショナル、1992年。ISBN 0-87938-608-8。
  • レイヴンシュタイン、チャールズ・A. (1984). 『空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947–1977』 ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-12-9。
  • ロジャース、ブライアン. 『1978年以降のアメリカ空軍部隊名称』ヒンクリー、イギリス：ミッドランド・パブリケーションズ、2005年。ISBN 1-85780-197-0。
  • ワトキンス、ロバート（2008年）『戦闘色：第二次世界大戦における第8空軍の記章とマーキング』第2巻（第8巻）戦闘機司令部、アトグレン、ペンシルベニア州：シファー出版、ISBN 978-0-7643-2535-9。
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