サンタマリア公共空港

サンタマリア公共空港
G・アラン・ハンコック大尉飛行場サンタマリア陸軍飛行場
2006年USGS写真
まとめ
空港の種類公共
所有者サンタマリア公共空港地区
サーブカリフォルニア州サンタマリア
標高 AMSL261フィート/80メートル
座標北緯34度53分56秒 西経120度27分27秒 / 北緯34.89889度、西経120.45750度 / 34.89889; -120.45750
Webサイトサンタマリア空港
地図
FAA空港図FAA空港図
地図
サンタマリア公共空港のインタラクティブマップ
滑走路
方向長さ 表面
フィート メートル
12月30日 8,004 2,440 アスファルト
2月20日 5,189 1,582 アスファルト
統計（2024年）
航空機の運航29,153
総乗客数2万6000
出典：FAA、[ 1 ]空港ウェブサイト[ 2 ]

サンタマリア公共空港（キャプテン・G・アラン・ハンコック・フィールド）（IATA：SMX、ICAO：KSMX、FAA LID：SMX ）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州サンタバーバラ郡北部、サンタマリアの南3マイル（5 km）に位置しています。[ 1 ]

歴史

この空港は第二次世界大戦中にアメリカ陸軍によって建設され、サンタマリア陸軍飛行場として知られていました。[ 3 ]その主な任務はB-25爆撃機のパイロットの訓練を提供することでしたが、飛行訓練は1942年12月に中止されました。この飛行場は1943年9月にロッキードP-38双発戦闘機 が到着するまで使用されなくなりました。

軍によって使用されていた間、サンタマリア空軍はパイロット訓練活動を支援する補助飛行場として パソ・ロブレス近郊のエストレラ陸軍飛行場も管理していた。

戦後、サンタバーバラ郡とサンタマリア市は1948年に2つの助成金を通じて土地と施設を取得しました。1964年に陸軍飛行場はサンタマリア公共空港と改名されました。

サンタマリア航空博物館は1988年に空港にオープンしました。[ 4 ]

2020年、ポイント・マグー海軍航空基地が飛行場の整備作業を行っていたため、この空港は再び軍用ジェット機の訓練に使用されました。この機体は、1960年製ホーカー・ハンター多用途戦闘機6機と1970年製IAIクフィル迎撃機2機で構成されていました。[ 5 ]

プレーンズ・オブ・フェイム航空博物館は、 2023年に空港に新しい場所を開設する計画を発表した。[ 6 ]

過去の航空会社のサービス

サンタマリアに最初に就航した航空会社はパシフィック・シーボード航空だった。1933年パシフィック・シーボードはベランカCH-300型機をロサンゼルス - サンタバーバラ - サンタマリア - サンルイスオビスポ - パソ・ロブレス - モントレー - サリナス - サンノゼ - サンフランシスコ間を毎日2便運航した。[ 7 ]郵便契約を締結した後、パシフィック・シーボードは1934年に業務全体を米国東部に移し、シカゴ・アンド・サザン航空に改名、1953年にデルタ航空に買収されて合併された。[ 8 ]サウスウエスト航空のダグラスDC-3型機は1940年代に運航を開始した。1947年6月1日の時刻表にはロサンゼルス - オックスナード - サンタバーバラ - サンタマリア - サンルイスオビスポ - コーリンガ - モントレー - サンタクルーズ/ワトソンビル - サンノゼ/モフェットフィールド - サンフランシスコ間の毎日3往復便が記載されている。[ 9 ]サウスウエスト航空はパシフィック航空に社名を変更し、1960年代にサンタマリア行きのマーチン 4-0-4とフェアチャイルド F-27を運航した。パシフィック航空は1968年にボナンザ航空およびウエストコースト航空と合併してエアウエストとなり、 1970年にヒューズエアウエストとなった。ヒューズエアウエストはその後、マクドネルダグラス DC-9-30とフェアチャイルド F-27をサンタマリアに運航した。 [ 10 ] 1974年と1975年にはヒューズエアウエストはマクドネルダグラス DC-9シリーズ30ジェット機でロサンゼルスとサンフランシスコに運航した。 [ 11 ]サンタマリアがLAXとSFOに同時に直行便を運航したのはこのときだけであった。

数多くの通勤航空会社が同空港に就航していた。1968年にはケーブル・コミューター航空がデ・ハビランド・カナダDHC-6ツイン・オッターでロサンゼルス国際空港（LAX）へ就航していた。[ 12 ]ケーブル・コミューター航空は後にゴールデン・ウエスト航空に合併されたが、サンタマリアへの就航は1970年代初頭に終了した。ゴールデン・ウエスト航空は1982年にショート330機で短期間同空港に復帰した。サンタバーバラを拠点とするアポロ航空（後にパシフィック・コースト航空に改名）はハンドレページHP.137ジェットストリームで1970年代後半にサンタマリアへの就航を果たした。

近くのサンルイスオビスポ空港を拠点とするスイフトエアラインズは、1970年代のほとんどの期間、主に新型フォッカーF27フレンドシップ機でロサンゼルス、サンフランシスコ、サンノゼへの便をサンタマリア空港に運航していた。[ 13 ]スイフトエアは以前はノルド262とデハビランドヘロン機も同空港に運航していたが、1981年にサービスを終了した。

ウィングス・ウエスト航空は1982年に独立した通勤航空会社として運航を開始し、 1986年にはアメリカン航空の委託を受けアメリカン・イーグルとして運航を開始しました。サンルイスオビスポを拠点とするこの航空会社は、ビーチクラフトC99、フェアチャイルド・スウェアリンジェン・メトロライナー、BAeジェットストリーム31、サーブ340をアメリカン航空とのコードシェア便として運航し、ロサンゼルスおよびサンフランシスコへ就航していました。この便は1996年に廃止されました。

ウェスト・エアは1986年、ユナイテッド航空の委託を受け、ユナイテッド・エクスプレスとしてサンフランシスコ線、後にロサンゼルス線への運航を開始しました。ウェスト・エアはBAeジェットストリーム31とエンブラエルEMB-110 バンデイランテスを使用しました。メサ航空は1992年にウェスト・エアを買収し、 1997年までユナイテッド・エクスプレスとして運航を続けました。1993年から1995年にかけて、メサ航空はカリフォルニア航空（CalPac）としてユナイテッド・エクスプレス路線に ビーチクラフト1900Cを使用しました。

スカイウェスト航空は、 1982年に同空港に就航していたサンエアラインズを買収し、1985年にサンタマリアへのフライトを開始しました。1986年にスカイウェストはウエスタン航空とコードシェア契約を開始し、ウエスタンエクスプレスとして飛行を開始しました。1年後、ウエスタン航空はデルタ航空に合併され、スカイウェストのフライトはデルタコネクションとして運営を開始しました。この航空会社は、フェアチャイルド スウェアリンジェン メトロライナーとエンブラエルEMB-120 ブラジリアスを主にロサンゼルスへ運航していました。[ 14 ] 1997年にスカイウェストはデルタコネクションとしての運航から、ユナイテッド航空に代わってユナイテッドエクスプレスとして（メサ航空に代わる）運航に変更しましたが、ロサンゼルスへの直行便はエンブラエルEMB-120 ブラジリアスを使用して引き続き運航していました。ロサンゼルス国際空港へのフライトは、カナダエアリージョナルジェット機を使用したサンフランシスコ国際空港への直行便に変更したため、2015年に廃止されました。しかし、ユナイテッド・エクスプレスとして運航していたスカイウェストは、2016年10月5日にサンタマリアでのすべての運航を停止した。[ 15 ]

モクレレ航空のセスナ208キャラバンは、スカイウェスト/ユナイテッド・エクスプレスのロサンゼルス（LAX）行き路線の代替として就航しました。2016年、モクレレ航空はロサンゼルス地域へのフライトをLAXからハリウッド・バーバンク空港に移転しましたが、2017年11月30日にサンタマリア空港の運航を廃止しました。[ 16 ]

1986年から1996年にかけての航空サービスの最盛期には、サンタマリア空港ではアメリカン・イーグル、デルタ・コネクション、ユナイテッド・エクスプレスが同時に運航しており、3社の航空会社はロサンゼルス行きを1日最大22便、サンフランシスコ行きをターボプロップ機で数便運航していました。1997年から2006年までは、ユナイテッド・エクスプレスがサンタマリア空港唯一の航空会社でした。2016年にユナイテッド・エクスプレスがサンタマリア空港から撤退して以来、同空港にはIATA加盟航空会社の便はありません。[ 17 ]

現在の航空会社のサービス

アレジアント航空は2006年にサンタマリア線に就航した。現在、エアバスA319とエアバスA320の主要ジェット機でラスベガスへ週2回片道ずつ直行便を運航している。アレジアント航空は以前、フェニックス・メサ・ゲートウェイ空港とオレゴン州ポートランド経由でフェニックスへの直行便を運航していた。2012年11月17日、アレジアント航空は短期間、サンタマリアからホノルルへの週1回の直行便 をボーイング757-200の主要ジェット機で運航し、2013年8月14日までその運行を続けた。 [ 18 ]アレジアント航空は以前、ラスベガスとフェニックス・メサ・ゲートウェイ空港への直行便でマクドネル・ダグラスMD-80の主要ジェット機も運航していた。

スカイウェスト航空が運航するユナイテッド・エクスプレスは、2021年9月30日にデンバー行きとサンフランシスコ行きの便を毎日1便ずつ運航し、運航を開始する予定でした。両便ともボンバルディアCRJ100/200リージョナルジェット機で運航される予定でした。当初は2020年6月4日に運航を開始する予定でしたが、幾度か延期されています。

アメリカン・イーグルは、 2025年10月からフェニックス・スカイハーバー間の毎日の運航でサンタマリアへの運航を開始しました。

設備

空港は2,516エーカー（1,018 ヘクタール）の敷地を有し、アスファルト滑走路が2本あります。12/30滑走路は8,004 x 150フィート（2,439 x 46メートル）で、2/20滑走路は5,189 x 75フィート（1,582 x 23メートル）です。[ 1 ]

2007 年、この空港では 62,480 機の航空機が運航され、1 日平均 171 機が運航されました。内訳は、一般航空が79% 、エア タクシーが19%、軍用機が 2%、航空会社が <1% でした。243 機の航空機が空港に拠点を置いており、内訳は単発機が 83%、多発機が 7%、ヘリコプターが6%、ジェット機が 3%、グライダーが <1%、超軽量機が <1% です。

2007 年に新しい手荷物受取施設がオープンしました。この施設は、セントラル コーストで小規模ながら 最新式の手荷物受取ターンテーブルを導入した最初の空港の 1 つです。

2008年2月に新しいターミナル待合室がオープンしました。以前のエリアは30人の乗客を収容できるスペースでしたが、アレジアント航空の便のために設計された新しい待合室は200人の乗客を収容でき、カフェも併設されています。

2012年5月3日には滑走路の延長が完了し、6,304フィートから8,004フィートに延長されました。[ 19 ]サンタマリアの滑走路の延長により[ 19 ]、この空港はロサンゼルスとサンノゼ間の民間滑走路としては中央海岸で最長となりました[ 20 ]（セントラルバレーのメドウズフィールドにあるベーカーズフィールドの主滑走路（10,855 x 150フィート）とヴァンデンバーグ空軍基地の滑走路（15,000 x 200フィート）の方が長いです）。

RLC - 「Above And Beyond」は、サンタマリアのセントラル コースト ジェット センターに隣接する運用基地から、シコルスキー S-76ヘリコプター群を使用して、石油掘削作業員をプラットフォーム アイリーン、プラットフォーム イダルゴ、プラットフォーム ハーベスト、プラットフォーム エルモサに輸送します。

航空消防タンカー基地

サンタマリア空港は、米国森林局およびカリフォルニア州の州および地方の消防機関の空中消火用空中タンカー基地として機能しています。 [ 21 ]この空港から運航されている消防用空中タンカー航空機には、10 Tanker Air Carrierが運航するマクドネル・ダグラス DC-10-30ワイドボディジェット、エリクソン・エアロタンカーが運航するマクドネル・ダグラス MD-87ジェット、コールソン・フライング・タンカーが運航するロッキード C-130 ハーキュリーズターボプロップ機とボーイング 737-300、カリフォルニア州森林火災保護局(CAL FIRE) が運航するグラマン S-2 トラッカー(S-2T 版) ターボプロップ機などがあります。[ 22 ] [ 23 ] [ 24 ] [ 25 ]

航空会社と目的地

乗客

航空会社目的地
アレジアント航空ラスベガス[ 26 ]
アメリカンイーグルフェニックス・スカイハーバー[ 27 ]

貨物

航空会社目的地
アメリフライトバーバンク
FedExフィーダーオンタリオ

統計

SMX発の国内便数が最も多い路線（2024年10月～2025年9月）[ 28 ]
ランク 市 乗客 キャリア
1 ネバダ州ラスベガス12,170 忠誠者

年間交通量

SMXの年間旅客数[ 29 ]
年 乗客 年 乗客 年 乗客
2016 7万8000 2019 4万8000 2022 31,000
2017 47,000 202031,000 2023 27,000
2018 4万5000 2021 53,000 2024 2万6000

地上輸送

空港はサンタマリアの南、スカイウェイ・ドライブ沿いのターミナル・ドライブにあります。空港からは、スカイウェイ・ドライブを北上し、ベタラビア・ロードを東に曲がると、国道101号線と州道135号線（ブロードウェイ）の両方にアクセスできます。短期および長期の駐車が可能ですが、14日以上駐車する場合は、空港管理局の事前承認が必要です。[ 30 ]

空港にはサンタマリアエリアトランジットの4番路線とブリーズ、サンタマリアキャブカンパニー、Lyft、Uberなどのローカルサービスが運行しています。[ 31 ]

アラン・ハンコック・フィールド

最初のアラン・ハンコック飛行場は1927年に、北はジョーンズ通り、南はストウェル通り、東はブラッドリー通り、西はミラー通りの間の別の場所に設立されました。この空港には、ハンコック航空財団が運営するアラン・ハンコック航空大学が置かれていました。第二次世界大戦前は、8つの民間訓練用軍事航空士官候補生校のうちの1つでした。[ 32 ]戦後は、南カリフォルニア大学が4年間の航空学士課程にこの飛行場を使用しました。1958年に債券が可決され、サンタマリア短期大学が土地を購入し、その土地の大部分が現在アラン・ハンコック大学として知られる大学のキャンパスになりました。[ 33 ]その後、最初のサンタマリア空港とハンコックの名前は、町の別の、現在は公共の空港に引き継がれました。

参照

参考文献

  1. ^ a b c FAA 空港フォーム 5010 SMX PDF、2007 年 10 月 25 日発効
  2. ^サンタマリア公共空港、公式サイト
  3. ^ 「サンタマリア陸軍飛行場」www.militarymuseum.org .
  4. ^ 「サンタマリア空港の売店でボランティアが成果を上げている」『ファイブ・シティーズ・タイムズ・プレス・レコーダー』1988年11月30日、13ページ。 2024年1月23日閲覧。
  5. ^ Hill, Naja (2020年2月7日). 「軍用ジェット機部隊がサンタマリア滑走路で訓練」 . KEYT | KCOY . 2020年2月7日閲覧。
  6. ^ Hinton, Jane (2023年1月5日). 「ブログへようこそ！」 .プレーンズ・オブ・フェイム航空博物館. 2023年1月8日閲覧。
  7. ^ 「1933年夏の太平洋岸鉄道時刻表」 www.timetableimages.com . 2025年6月4日閲覧。
  8. ^ 「シカゴ・アンド・サザン（C&S）航空」 .デフォルト. 2025年6月4日閲覧。
  9. ^ 「1947年6月1日のサウスウエスト航空の時刻表」 www.timetableimages.com . 2025年6月4日閲覧。
  10. ^ 「1975年4月15日 公式航空会社ガイド（OAG）」 www.departedflights.com . 2025年6月4日閲覧。
  11. ^ 「1975年10月26日のヒューズ・エアウェストの時刻表」 www.departedflights.com . 2025年6月4日閲覧。
  12. ^ 「1968年12月1日のケーブル・コミューター航空の時刻表」 www.timetableimages.com . 2025年6月4日閲覧。
  13. ^ 「1981年4月1日公式航空会社ガイド」 www.departedflights.com . 2025年6月4日閲覧。
  14. ^ 「1989年12月15日 公式航空会社ガイド」 www.departedflights.com . 2025年6月4日閲覧。
  15. ^ 「ユナイテッド航空 - 航空券、航空会社の予約、フライト航空運賃」。2011年2月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年3月3日閲覧。
  16. ^ “モクレレ航空 | A SOUTHERN AIRWAYS COMPANY” .モクレレ航空 |ハワイで人気のアイランドホッパー。
  17. ^公式航空会社ガイドの複数号
  18. ^ [1]、「757型機がサンタマリア空港に初着陸」
  19. ^ a b “SMX News” . 2018年7月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年2月21日閲覧。
  20. ^サンノゼ空港のウェブサイト
  21. ^タイムズ、サンタマリア紙 (2025 年 6 月 3 日)。」「サンタマリア空港の空中タンカー基地が恒久施設で拡張へ」、2020年8月12日、ニュース記事は2021年1月29日に更新。サンタマリア・タイムズ。 2025年6月4日閲覧。
  22. ^ 「航空写真 #6487089: マクドネル・ダグラス DC-10-30 - 10 タンカー航空母艦」。
  23. ^ 「航空写真 #6059761: マクドネル・ダグラス MD-87 (DC-9-87) - エリクソン航空タンカー」。
  24. ^ 「航空写真 #6518827: ロッキード C-130H ハーキュリーズ (L-382) - コールソン・フライング・タンカーズ」。
  25. ^ 「航空写真 #6109995: グラマン (マーシュ) S-2F3AT ターボトラッカー (G-121) - CDF - カリフォルニア州森林火災保護局」。
  26. ^ギルバートソン、ドーン。 「アレジアント航空、パンデミック中の休暇客をターゲットに、ジャクソンホールとポートランドを含む3つの新都市へのフライトを開設」USAトゥデイ。
  27. ^ 「アメリカン航空、フェニックス・スカイハーバー空港に3つの新たな目的地を追加」 AZ Family、2025年6月26日。 2025年6月28日閲覧。
  28. ^ 「カリフォルニア州サンマリア」。運輸統計局。2020年11月。 2025年12月17日閲覧。
  29. ^ 「OST_R - BTS - Transtats」 . www.transtats.bts.gov .
  30. ^ 「FAQs」サンタマリア公共空港. 2020年8月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年3月31日閲覧。
  31. ^ “空港サービス” .サンタマリア公共空港. 2020年8月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年3月31日閲覧。
  32. ^ 「廃墟とあまり知られていない飛行場：カリフォルニア州：サンタバーバラ地域」。廃墟とあまり知られていない飛行場。
  33. ^ “History of the College” . 2012年2月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年4月9日閲覧。

出典

パブリックドメイン この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

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