第509作戦群

第509作戦群
第509作戦群の盾
アクティブ1944年12月9日 – 1952年6月16日; 1993年7月15日 – 現在[ 1 ]
国アメリカ合衆国
支店 アメリカ空軍
タイプオペレーショングループ
役割B-2戦闘および訓練作戦
サイズ3個飛行隊
の一部第509爆撃航空団
駐屯地/本部ミズーリ州ホワイトマン空軍基地
テールコードWM
エンゲージメント第二次世界大戦 – アジア太平洋戦域
装飾空軍優秀部隊賞
飛行した航空機
爆撃機B-2A
ノースロップ B-2A ブロック 30 スピリット 82-1071「スピリット オブ ミシシッピ」

第509運用群（509 OG ）は、ミズーリ州ホワイトマン空軍基地に駐留するアメリカ空軍第509爆撃航空団の飛行部隊です。同飛行隊は、第393爆撃飛行隊が運用する米空軍のB-2スピリットステルス爆撃機全20機を装備しています。第509運用群の訓練部隊である第13爆撃飛行隊は、ノースロップT-38タロン練習機と第393爆撃飛行隊のB-2スピリットの訓練を行っています。

509 OG の歴史は、 1945 年 8 月に日本の 広島と長崎に原爆を投下した第二次世界大戦中の第 509 混成飛行隊にまで遡ります。

1946年に第509重爆撃群に改称されたこの部隊は、戦略航空軍の最初の10爆撃群の一つでした。また、 1947年7月にニューメキシコ州ロズウェル陸軍飛行場（ロズウェル事件とされる）で発生したとされる事件のホスト組織でもありました。

第 509 爆撃隊は 1952 年に廃止されました。1993 年に、この部隊は第 509 爆撃隊の目標航空団組織実装の一環として、第 509 OG として再活性化されました。

ユニット

第509飛行隊は3つの構成飛行隊から構成されている。[ 2 ]

1998年1月6日に第325爆撃飛行隊として発足しました。2005年9月23日、第7運用群所属のB-1ランサーを運用していた同飛行隊が解散したため、第13爆撃飛行隊（「グリム・リーパーズ」の愛称）に改称されました。正式訓練部隊として、第13爆撃飛行隊はB-2飛行教官候補生の初期資格取得、再資格取得、および訓練を実施しています。さらに、T-38コンパニオントレーナープログラムと3台のウェポンシステムトレーナー（フライトシミュレーター）を管理しています。
第 509 爆撃飛行隊の伝統的な飛行隊である第 393 爆撃飛行隊 (「タイガース」) は、1993 年 8 月 27 日に B-2 飛行隊として編成されました。これは、アメリカ空軍で唯一運用可能な爆撃飛行隊です。
  • 第509作戦支援飛行隊
飛行しない飛行隊である第 509 OSS (「ホークス」) は、ホワイトマンのすべての飛行場活動を管理しています。

非公式の記章

公式の記章に加えて、B-2ステルス爆撃機の試験飛行中、第509爆撃航空団の一部のメンバーは、エイリアン、伝説の「To Serve Man」 （有名なトワイライトゾーンのエピソードを参照）、および碑文Gustatus Similis Pullus（ラテン語で「鶏肉のような味」）を含む非公式の記章を入手した。[ 3 ]

2つ目のバリエーションでは、トワイライトゾーンへの言及の代わりに「機密テスト飛行」という用語が使用されており、どちらも509飛行隊と「ロズウェル事件」とのつながりを思い起こさせました。[ 4 ]

歴史

第509混成飛行隊の歴史的ルーツは、1944年12月17日にユタ州ウェンドーバー飛行場で第二空軍の指揮下で第509混成飛行隊が編成されたことに遡ります。第509混成飛行隊は、原爆投下という一つの任務を念頭に編成されました。

1945年5月にこの部隊は西太平洋に展開し、マリアナ諸島テニアン島ノースフィールドに駐屯する第20空軍第313爆撃航空団に配属された。しかし、この部隊の作戦はアメリカ陸軍航空軍司令部によって統制され、第313爆撃航空団が後方支援を行った。

第509航空群は1945年8月6日、ポール・W・ティベッツ・ジュニア大佐操縦のボーイングB-29スーパーフォートレス「エノラ・ゲイ」が広島に世界初の原子爆弾を投下し、歴史を築きました。チャールズ・スウィーニー少佐操縦のB-29「ボックスカー」は1945年8月9日に日本本土に上陸し、長崎に2発目の原子爆弾を投下しました。

冷戦

1946 年初頭、部隊が第 58 爆撃航空団に配属されたときの、第 509 混成グループの B-29 時代のパッチ。

1945年11月、同グループは米国に戻り、ニューメキシコ州のロズウェル陸軍航空基地に配属された。1946年1月から3月にかけての短期間、第509混成飛行隊はテキサス州フォートワース空軍の第58爆撃航空団に配属され、その後ロズウェルに戻った。同グループは1946年3月21日に戦略航空軍に配属され、戦略航空軍に配属された最初の11組織の1つとなった。SACが結成された当時、第509混成飛行隊は核兵器の経験を持つ唯一の部隊であり、そのため多くの歴史家はSACの基礎を築いたとみなしている。1946年4月、同グループの航空機の多くがクロスロード作戦（一連の原子爆弾実験）の一環としてクェゼリン島に展開した。残りの部隊は、グループの一部として編成された2つの新しい飛行隊、第715爆撃飛行隊と第830爆撃飛行隊の中核となった。

1946年7月10日、同グループは第509超重爆撃グループに改称され、第320輸送飛行隊は解散された。アメリカ空軍が独立軍として創設されたことに伴い、同グループは1947年11月17日に第509爆撃航空団の戦闘部隊となったが、1948年9月14日にジョン・D・ライアン大佐が司令官に任命されるまで実戦投入されなかった。戦後の縮小の結果、原子爆弾投下のための装備は第509爆撃航空団のみとなった。

このグループは1948年に戦略航空軍団の一部として中型爆撃グループに再指定され、ボーイングKB-29の割り当てにより空中給油任務を獲得した。27機の運用可能なシルバープレートB-29（第309飛行隊は最終的に生産された65機のうち53機を受領した）は、グループがボーイングB-50Dスーパーフォートレスに転換した1949年に、テキサス州エルパソのビッグス空軍基地の第97爆撃航空団に移管された。B-50DはB-29ファミリーの最後の派生型であり、特に原爆投下任務のために設計された。それは最後に製造されたピストンエンジン爆撃機の1つであり、最高速度は400mph（644km/h）にわずかに満たず、当時まだ運用されていた多くの第二次世界大戦時代のピストンエンジン戦闘機よりも高速であった。

朝鮮戦争の間、ハリー・S・トルーマン大統領は、ヨーロッパにおけるソ連の侵略の可能性に対する抑止力として使用されていたアメリカ空軍の戦略爆撃機部隊を大規模に使用するリスクを冒すことを望まなかったため、第509爆撃機隊はアメリカ国内に留まりました。

1951年2月1日、第509飛行隊は解散され、航空団に直接配属されたため、事実上その活動は終了した。第509飛行隊は、1952年6月16日、戦略航空団（SAC）（後に空軍全体）による三人組制導入に伴うグループ段階的廃止の一環として、解散された。

現代

第509爆撃群は、米空軍の目標航空団計画に基づく第509爆撃航空団の再編の一環として、1993年3月12日に第509運用群に改称され、発足した。すべての飛行中隊と作戦支援中隊（OSS）が第509運用群に配属された。最初のB-2スピリットステルス爆撃機が到着し、1993年12月17日に第509混成群に配属された（この日は第509混成航空団の発足49周年、ライト兄弟の飛行90周年にあたる）。

1996年9月17日、第509飛行隊のB-2戦闘機3機が、GPS支援標的システム（GATS）を使用する高精度な全地球測位システム支援弾薬（GAM）である不活性爆弾3発を投下した。B-2戦闘機はネバダ州ネリス空軍基地の爆撃場で爆弾を投下した。投下後に現場を視察した射撃場職員は、GBU-36が目標からそれぞれ7、4、4フィート落下していたことに驚愕した。1ヵ月後、第509飛行隊はこの素晴らしい偉業を繰り返したが、今度は実弾を使用した。1996年10月8日、B-2戦闘機3機がネリス空軍基地を再訪し、高度40,000フィートから2,000ポンド級のGBU-36爆弾16発を投下した。射撃訓練の隊員たちは再び驚き、16発の弾丸すべてが目標に十分近い位置に命中し、16機を撃墜したことを確認できた。この結果は米空軍参謀総長ロナルド・フォグルマン将軍に強い印象を与え、12月中旬の記者会見で、第509飛行隊とB-2は1997年1月1日に限定的な（通常運用の）作戦能力に到達すると発表した。

アライドフォース作戦

B-2が初めて実戦投入されたのは1999年3月23日、セルビアとコソボにおけるNATO軍の作戦中だった。これは、アメリカ本土のみから行われた初の持続的な航空攻撃であった。2ヶ月にわたり、第509飛行隊はミズーリ州から南東ヨーロッパの目標まで、B-2による49回の往復飛行を行った。

B-2はNATOの全出撃回数のわずか1%を占めるものの、全天候型で精密な投下能力を備え、この空襲作戦で使用された弾薬の11%を投下することができた。ミッションは平均29時間続き、B-2の世界的な到達範囲を実証した。

コソボ紛争中の1999年5月7日から8日にかけての夜、ホワイトマン基地から飛び立ったB-2戦闘機がベオグラードの中華人民共和国大使館を攻撃し、3名が死亡、甚大な被害をもたらしました。攻撃は「ベオグラード倉庫1」と呼ばれる標的への攻撃として承認されましたが、CIAが提供した座標によって大使館の位置が正確に特定されました。この事件について、B-2戦闘機の乗組員も米空軍も責任を問われませんでした。

不朽の自由作戦

2001 年 9 月 11 日のニューヨーク市とワシントン DC でのテロ攻撃の後、第 509 空軍大隊は、アーカンソー州リトルロック空軍基地の第 314 空輸航空団およびミズーリ州セントジョセフのミズーリ州空軍州兵の第 139 空輸航空団と連携し、ミズーリ タスク フォース 1を世界貿易センターでの救助活動の支援に派遣することで、迅速に戦時モードに移行しました。

2001年10月、B-2はアフガニスタンにおけるアメリカ軍の攻撃部隊を率い、国内初の標的を攻撃し、その後の空襲作戦の「扉を蹴破る」役割を果たした。爆撃機は再びミズーリ州から目標地点へと飛行し、インド洋のディエゴガルシア島に着陸して乗組員を交代したが、その間エンジンは作動を続けていた。戦闘任務は40時間以上続き、B-2はホワイトマン基地に戻るまで70時間以上も無事故で飛行を続けた。

ミズーリ州から二度にわたり戦闘任務を遂行する能力を実証した後、空軍はB-2を前方展開させる取り組みを強化しました。2002年末までに、空軍はディエゴガルシア島にB-2用の特別なシェルターを完成させました。このシェルターは、ホワイトマン基地の施設と同様の制御された環境を提供し、機体外板のステルス性維持のための特殊作業に使用できました。前方展開からの作戦継続能力は、将来の航空作戦に新たな柔軟性をもたらしました。

イラク自由作戦

新しいシェルターは、2003年3月21日、B-2爆撃機が再び連合軍を率いてサダム・フセイン政権下のイラク空爆を指揮した際に使用されました。有名な「ショック・アンド・オー」作戦では、B-2は巻き添え被害を最小限に抑え、主要目標を破壊するために、前例のない精密誘導兵器を使用しました。この作戦は、B-2がホワイトマン基地と前方展開地点の両方から同時に戦闘任務を遂行したため、第509飛行隊にとって新たな節目となりました。

納入からわずか10年で、B-2は実証済みの兵器システムとなり、3回の作戦行動を経て史上初の前方展開を経験するに至りました。システムと部隊の成熟度を評価し、空軍はB-2が完全運用可能と宣言しました。

2003年以降、B-2の前方展開は現実のものとなり、いつでもどこでも戦闘航空戦力を提供できることを証明しました。 2005年2月に開始されたグアムへの展開は、アジア太平洋地域における継続的な爆撃機のプレゼンスを確保し、太平洋軍による抑止力の確立を強化しました。この80日間の展開は、B-2の13年の歴史の中で最長であり、B-2が完全運用開始宣言を受けて初めて展開されたことでもありました。

系統

第509爆撃飛行隊（OG）の集合写真。構成は（左上から時計回りに）第13爆撃飛行隊、第393爆撃飛行隊、第509運用支援飛行隊、第394戦闘訓練飛行隊、そして第509爆撃航空団（中央）。
  • 1944年12月9日に509複合グループとして設立
1944年12月17日に発動
1946年7月10日、第509爆撃隊（超重爆撃隊）に再編
1948年7月2日、第509爆撃隊（中規模）に再編
1952年6月16日に失効
  • 1993年3月12日に509運用グループに再指定
1993年7月15日に発効[ 1 ]

課題

  • 第二航空軍、1944年12月17日
  • 第315爆撃航空団、1944年12月18日
  • 第313爆撃航空団、1945年6月頃
  • 第二航空軍、1945年10月10日
  • 第58爆撃航空団、1946年1月17日
  • 第15空軍、1946年3月31日
  • 第8空軍、1946年11月1日
  • 第509爆撃航空団、1947年11月17日～1952年6月16日
  • 第509爆撃航空団、1993年7月15日～現在[ 1 ]

コンポーネント

駅

航空機

参考文献

注記

  1. ^ a b c d Bailey, Carl E. (2007年11月27日). 「Factsheet 509 Operations Group (ACC)」 . 空軍歴史研究局. 2016年11月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年7月19日閲覧。
  2. ^ “509爆撃航空団組織” . 509th Bomb Wing. 2006年7月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2006年7月28日閲覧。
  3. ^ Esprit de Corps、ニューヨーク・タイムズ、2008年4月2日
  4. ^「第509爆撃航空団の記章」、デニス・G・バルタザー、2004年2月2日
  5. ^スタッフライター、署名なし（2018年4月13日）。「ホワイトマンの尊敬されるB-2スピリットパイロットが単一の飛行隊に統合」。空軍グローバル・ストライク・コマンド AFSTRAT-AIR。第509爆撃航空団広報部。 2018年5月10日閲覧。

参考文献

パブリックドメイン この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

  • ボック、フレデリック（編）.第509混成団：50周年記念同窓会、ニューメキシコ州アルバカーキ、 1995年8月5日～10日（1997年改訂訂正版）。
  • バウワーズ、ピーター・M. 『ボーイングB-29 スーパーフォートレス』スティルウォーター、ミネソタ州：ボヤージャー・プレス、1999年。ISBN 0-933424-79-5。
  • キャンベル、リチャード・H. 『シルバープレート爆撃機：エノラ・ゲイとその他の原子爆弾搭載型B-29の歴史と登録』ノースカロライナ州ジェファーソン：マクファーランド・アンド・カンパニー社、2005年。ISBN 0-7864-2139-8。
  • ヘス、ウィリアム・N.『第二次世界大戦の偉大なアメリカ爆撃機』セントポール、ミネソタ州：モーターブックス・インターナショナル、1999年。ISBN 0-7603-0650-8。
  • ロバート・クラウス、アメリア・クラウス共著『第509連隊の記憶：退役軍人自身が語る第509混成部隊の歴史』、509周年記念同窓会、カンザス州ウィチタ、2004年10月7～10日。509th Press、2005年。ISBN 0-923568-66-2。
  • ルメイ・カーティス、ビル・イェン著『スーパー・フォートレス』ロンドン：バークレー・ブックス、1988年。ISBN 0-425-11880-0。
  • マン、ロバート・A. 『B-29スーパーフォートレス：航空機とその任務の包括的記録』ジェファーソン、ノースカロライナ：マクファーランド・アンド・カンパニー、2004年。ISBN 0-7864-1787-0。
  • マルクス、ジョセフ・L. 『ゼロまであと7時間』ニューヨーク：GPパトナム・サンズ、1967年。
  • オシップ、ジェローム・J.（編）『第509混成団の歴史 ― 第509写真アルバム』シカゴ、イリノイ州：ロジャース印刷会社、1946年。
  • ペース、スティーブ著『ボーイングB-29 スーパーフォートレス』ラムズベリー、マールボロ、ウィルトシャー、イギリス：クロウッド・プレス、2003年。ISBN 1-86126-581-6。
  • ローズ、リチャード著『原子爆弾の誕生』サイモン＆シュスター社、1986年、ISBN 0-684-81378-5。
  • トーマス、ゴードン、マックス・モーガン・ウィッツ共著『エノラ・ゲイ』ニューヨーク：スタイン・アンド・デイ・パブリッシング、1977年。ISBN 0-8128-2150-5。
  • トーマス、ゴードン、マックス・モーガン・ウィッツ共著『空からの廃墟：エノラ・ゲイの広島への原爆投下ミッション』ロンドン：ハミルトン、1977年（1990年スカボロー・ハウス社より再出版）
  • ティベッツ、ポール・W. 『エノラ・ゲイの飛行』レイノルズバーグ、オハイオ州：バックアイ・アビエーション・ブック・カンパニー、1989年。ISBN 0-942397-11-8。
  • ウィーラー、キース『日本上空の爆撃機』バージニアビーチ、バージニア州：タイムライフブックス、1982年。ISBN 0-8094-3429-6。
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