第556戦略ミサイル飛行隊
| 第556戦略ミサイル飛行隊 | |
|---|---|
 コンベアSM-65F アトラス第 100 飛行隊、サイト 6オーセイブルフォークスNY | |
| アクティブ | 1942–1945; 1957–1959; 1961–1965 |
| 国 |  アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ空軍 |
| 役割 | 大陸間弾道ミサイル |
| モットー | In Utumque Paratus（ラテン語で「何にでも準備ができている」）（1962-1965） [ 1 ] [ a ] |
| エンゲージメント | ヨーロッパ戦域 |
| 装飾 | 優秀ユニット表彰 |
| 記章 | |
| 第556戦略ミサイル飛行隊のエンブレム[ b ] [ 1 ] |  |
| 第556爆撃飛行隊の紋章[ 2 ] |  |
| 第二次世界大戦の胴体コード[ 2 ] | FW |
第556戦略ミサイル飛行隊は、アメリカ空軍の非活動部隊です。最後に所属したのはニューヨーク州プラッツバーグ空軍基地の第820戦略航空宇宙師団で、1965年にアトラスミサイルの運用終了に伴い解散しました。
この飛行隊は第二次世界大戦中に、マーティンB-26マローダーを運用する第556爆撃飛行隊として初めて編成されました。アメリカ南東部で訓練を受けた後、ヨーロッパ戦域に展開し、1945年4月まで作戦に従事し、バルジの戦いで殊勲部隊章を授与されました。ヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）後、飛行隊は1945年秋までヨーロッパに留まり、11月にアメリカ合衆国に戻り、非活性化されました。
1957年、フロリダ州でSM-62スナークの試験を実施し、ミサイル部隊となった。その後、実戦部隊としてメイン州に移転し、1959年に戦略航空軍がスナークミサイル部隊を再編した際に解散された。その後、再び活動を開始し、SM-65Fアトラス大陸間弾道ミサイルを装備し、核抑止力を任務とした。ミシシッピ川以東で唯一のICBM飛行隊であった。1965年6月25日、アトラスICBMの段階的廃止に伴い、飛行隊は解散された。
歴史
第二次世界大戦
第556爆撃飛行隊は、 1942年12月1日にフロリダ州マクディル飛行場で第387爆撃群の4飛行隊の一つとして編成され、1943年6月にヨーロッパ戦域に展開するまで、アメリカ南東部の基地でマーティンB-26マローダー中型爆撃機を用いて訓練を行った。同飛行隊の地上部隊は6月10日に乗船港に向けて出発し、 6月23日にクイーン・メリー号 に乗船した。一方、航空部隊はマローダーを北方航路を経由してイギリスへ輸送した。[ 1 ] [ 3 ] [ 4 ]
1943年7月初旬、この飛行隊はヨーロッパでの最初の基地であるイギリス空軍チッピング・オンガーに拠点を置いた。飛行隊は当初低空攻撃の訓練を行っていたが、第8航空支援司令部はイギリス空軍と協議の上、地中海戦域での以前の決定を反映し、B-26ユニットを中高度攻撃に使用することを決定した。飛行隊は8月15日に最初の戦闘任務を遂行し、[ 4 ]初期作戦はフランス沿岸近くのドイツ飛行場に重点を置き、ドイツ空軍の迎撃機を沿岸地帯から撤退させ、占領下のヨーロッパの奥深くの目標を攻撃するために通過する重爆撃機に対する有効性を減らすことを目的とした。[ 5 ] 9月初旬までに、飛行隊は第386爆撃隊 が初めて採用した戦術を採用した。これは編隊内のすべての爆撃機が個別に爆弾を投下するのではなく、先頭の航空機を基準にして爆弾を投下し、意図した目標に爆弾をより集中させるというものである。1943年9月は、飛行隊が第8空軍に所属していた間、最も忙しい月となった。ドイツ軍にフランス侵攻が差し迫っていると信じ込ませる試みであるスターキー作戦の一環として、B-26がブローニュ近郊の飛行場と通信施設を激しく攻撃したためである。 [ 6 ] 1943年10月9日、飛行隊は第8空軍による最後のB-26任務を遂行した。[ 7 ]
10月、第9空軍はイギリスに移動し、イギリスで作戦していた戦術作戦を引き継ぎ、既に現地にいたB-26部隊の中核を担った。1943年から1944年の冬、同飛行隊はV-1飛行爆弾およびV-2ロケット弾の発射地点を何度も攻撃した。ビッグウィークには、同飛行隊はレーワルデンとフェンローの飛行場を攻撃した。1944年春、同飛行隊はノルマンディー上陸作戦であるオーバーロード作戦に先立ち、沿岸防衛線と橋梁を攻撃した。Dデイには海岸沿いの目標を攻撃し、1944年6月中は通信線目標や燃料集積所を攻撃して地上部隊を支援した。7月下旬、同飛行隊はサン・ロー突破作戦であるコブラ作戦を支援した。8月には、フランスのブレストでドイツ軍を攻撃した。[ 3 ]
9月に飛行隊はフランスに移動し、モーペルテュイ飛行場を拠点として作戦を開始した。戦争の残りの期間は、ヨーロッパの前進着陸場を拠点として活動し、連合軍地上部隊と共に東方へと進軍した。前進飛行場での作戦により、1944年秋までにドイツ国内の目標への直接攻撃を初めて実施することが可能になった。バルジの戦いでは、マイエンとプリュムの堅固に防御された通信・輸送施設を攻撃し、殊勲部隊章を授与された。その後も連合軍のドイツ進撃を支援し続け、1945年4月に最後の戦闘任務を遂行した。[ 3 ]
ヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）後、飛行隊はフランスのロジエール・アン・サンテール飛行場に移動し、1945年11月にアメリカに戻って非活性化されるまでそこに留まりました。[ 1 ]
ミサイル作戦
スナークミサイル
1957年12月、この飛行隊は第556戦略ミサイル飛行隊に改称され、フロリダ州パトリック空軍基地で活動を開始、戦略航空軍団（SAC）に直接配属された。[ 1 ]航空研究開発司令部（ARDC）は1952年11月からパトリック空軍基地でスナークの発射試験を行っていたが、実戦配備されたスナークの最初のフルレンジテストは1957年10月まで行われなかった。[ 8 ] この飛行隊はSAC初のスナーク飛行隊であるだけでなく、SAC初のミサイル飛行隊でもあった。この飛行隊はスナークの搭乗員の訓練と、ARDCと協力してスナークの発射試験を行う責任を負っていた。[ 9 ]
1959年、SAC（戦略空軍）はメイン州プレスクアイル空軍基地で第702戦略ミサイル航空団をスナークミサイルの運用本部として発足させた。 [ 10 ] 同飛行隊は4月に第702航空団に配属され、7月9日にプレスクアイルへの移動を開始した。しかし、SACはスナークミサイルの運用と整備を同航空団に直接委託することを決定し、飛行隊はメイン州への移動が完了する1週間前に解散された。[ 1 ] [ 10 ] [ 11 ]
アトラスミサイル
この飛行隊は1961年10月にニューヨーク州プラッツバーグ空軍基地で編成された。[ 1 ]この飛行隊は活動を開始した 最後のSM-65Fアトラス飛行隊であり、この飛行隊の活動開始とともに全てのアトラス飛行隊が編成された。この飛行隊には12発のミサイルが配備され、12ヶ所の独立した発射場を拠点としていた。 [ 12 ] 第556飛行隊はミシシッピ川の東側で唯一のアトラスICBM飛行隊であった。アトラスFはアトラスICBMの最終型であり、最新鋭のバージョンであり、コンクリートと鋼鉄の地下サイロ内に垂直に格納されていた。格納時、アトラスFはエレベーターの上に設置されていた。ミサイルが警戒態勢に置かれると、RP-1（ケロシン）液体燃料が供給され、ミサイル内に長期間格納することができた。ミサイル発射が決定された場合、液体酸素タンクは充填され、地表に引き上げられる。発射はこのプロセスが完了した直後に行われる。この手順に伴う地表露出は、アトラスFの大きな弱点であった。この間、アトラスFは露出しており、脆弱であった。タイタンIIとミニットマンミサイルはサイロ内から発射できるため、この脆弱性は解消された。また、タイタンは極低温燃料や酸化剤を使用しておらず、ミニットマンは固体燃料ロケットであったため、燃料を満タンにして保管し、数分以内に発射準備を整えることが可能であった。
飛行隊は12のミサイル基地を運用し、各基地にミサイル1発ずつ配備した。
- 556–1 ニューヨーク州ラウセスポイントの西5.2マイル45°00′04″N 073°28′18″W / 北緯45.00111°、西経73.47167° / 45.00111; -73.47167 （556-1）
- 556–2 アルバーグの東1.0マイル、バーモント州44°59′14″N 073°17′18″W / 北緯44.98722度、西経73.28833度 / 44.98722; -73.28833 （556-2）
- 556–3 スワントンの南南西1.3マイル、バーモント州44°54′08″N 073°08′17″W / 北緯44.90222度、西経73.13806度 / 44.90222; -73.13806 （556-3）
- 556–4 ニューヨーク州ウィルズボロ・ポイントの南6.4マイル 44°20′33″N 073°22′11″W / 北緯44.34250度、西経73.36972度 / 44.34250; -73.36972 (556-4)
- 556–5 エリザベスタウン北東 8.2 マイル、ニューヨーク州44°19'55"N 073°33'13"W / 44.33194°N 73.55361°W / 44.33194; -73.55361 (556-5)
- 556–6 ニューヨーク州オーセイブルフォークスの北東2.1マイル44°27′36″N 073°38′33″W / 44.46000°N 73.64250°W / 44.46000; -73.64250 (556-6)
- 556–7 ルーン湖東 4.6 マイル、ニューヨーク州44°32'48"N 073°58'33"W / 44.54667°N 73.97583°W / 44.54667; -73.97583 (556-7)
- 556–8 ニューヨーク州サラナック西南西南西44°36'04"N 073°51'24"W 6.6 マイル / 44.60111°N 73.85667°W / 44.60111; -73.85667 (556-8)
- 556–9 ニューヨーク州ダンネモラ北西 5.9 マイル 北緯44 度 46 分 15 秒 西経073 度 49 分 20 秒 / 44.77083°N 73.82222°W / 44.77083; -73.82222 (556-9)
- 556–10 シャトーゲイ南東 7.3 マイル、ニューヨーク州44°50'36"N 073°59'17"W / 44.84333°N 73.98806°W / 44.84333; -73.98806 (556-10)
- 556–11 エレンバーグ西北西 14.0 マイル、ニューヨーク州44°54'44"N 073°49'04"W / 44.91222°N 73.81778°W / 44.91222; -73.81778 (556-11)
- 556–12 ニューヨーク州ムーアズの西北西10.7マイル 北緯44°58′05″ 西経073°38′01″ / 44.96806°N 73.63361°W / 44.96806; -73.63361 (556-12)
最初のミサイルは1962年4月に到着した。 1962年10月20日のキューバ危機の際、SACは、受領したもののまだ警戒態勢に入っていない飛行隊のミサイルを「可能な限り秘密裏に」警戒態勢に置くよう指示した。訓練は中止され、運用訓練に使用されているミサイルは液体酸素が利用可能になり次第、警戒態勢に置かれることとなった。[ d ] 警戒態勢強化に向けた飛行隊の訓練は大幅に加速されたが、乗員を増員しなければ部隊の警戒態勢が低下することが明らかになった。危機当初は飛行隊のミサイルは2発のみ警戒態勢にあったが、すぐに7発に増え、さらに多くのミサイルが運用開始されてSACに引き渡された。オクラホマ州アルタス空軍基地の第577戦略ミサイル飛行隊から4名の乗組員とネブラスカ州リンカーン空軍基地の第551戦略ミサイル飛行隊から4名の乗組員が飛行隊の増強のために派遣され、またヴァンデンバーグの第576戦略ミサイル飛行隊の教官乗組員も派遣され、第556飛行隊の乗組員の徹底的な訓練とミサイルの保守支援を行った。[ 13 ]
11月3日から警戒ミサイルの数は削減され、11月29日には危機以前と同じ数になった。緊張が緩和されたため、11月15日には通常訓練が再開された。[ 14 ] [ 15 ] 12月20日、飛行隊は作戦行動可能と宣言され、SACによるアトラスFミサイルの配備が完了した。[ 16 ]
ロバート・マクナマラ国防長官は、初期型のアトラスミサイルを核抑止力から外すよう指示していた。1964年11月、マクナマラ長官はアトラスFもプロジェクト・アディッド・エフォートの一環として1965年6月末までに段階的に廃止すると発表した。段階的な廃止が進むにつれ、アトラスF飛行隊は5月1日に作戦不能となり、1965年6月25日に解隊された。[ 1 ] [ 17 ]
系統
- 1942年11月25日に第556爆撃飛行隊（中型）として編成された。
- 1942年12月1日に発動
- 1944年10月9日に第556爆撃飛行隊（中型）に再編成
- 1945年11月12日に非活性化
- 1957年11月22日に第556戦略ミサイル飛行隊に再編成された。
- 1957年12月15日に発効
- 1958年4月1日に第556戦略ミサイル飛行隊（ICM-Snark）に再編成された[ 18 ]
- 1959年7月16日に失効
- 第556戦略ミサイル飛行隊（ICBM-アトラス）[ 18 ]に再編成され、1961年4月26日に発足（未編成）
課題
- 第387爆撃隊、1942年12月1日～1945年11月12日
- 戦略航空軍、1957年12月15日
- 第702戦略ミサイル航空団、1959年4月1日～7月16日
- 戦略航空軍、1961年4月26日（組織化されていない）
- 第820航空師団（後の第820戦略航空宇宙師団）、1961年10月1日[ 19 ] [ 21 ]
- 第380戦略航空宇宙航空団、1964年9月15日～1965年6月25日[ 17 ]
駅
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航空機とミサイル
- マーティン B-26 マローダー、1942～1945年
- ノースロップ SM-62 スナーク、1958～1959年
- ジェネラル・ダイナミクス SM-65F（後のHGM-16F）アトラス、1962-1964年[ 19 ]
賞とキャンペーン
| 賞状用ストリーマー | 賞 | 日付 | 注記 |
|---|---|---|---|
 | 大統領ユニット表彰 | ドイツ 1944年12月23日 | 第556爆撃飛行隊[ 1 ] |
| キャンペーンストリーマー | キャンペーン | 日付 | 注記 |
|---|---|---|---|
 | ヨーロッパの空襲 | 1943年7月1日～1944年6月5日 | 第556爆撃飛行隊[ 1 ] |
| ノルマンディー | 1944年6月6日～1944年7月24日 | 第556爆撃飛行隊[ 1 ] |
| 北フランス | 1944年7月25日～1944年9月14日 | 第556爆撃飛行隊[ 1 ] |
| ラインラント | 1944年9月15日～1945年3月21日 | 第556爆撃飛行隊[ 1 ] |
| アルデンヌ＝アルザス | 1944年12月16日 – 1945年1月25日 | 第556爆撃飛行隊[ 1 ] |
| 中央ヨーロッパ | 1944年3月22日～1945年5月21日 | 第556爆撃飛行隊[ 1 ] |
参照
参考文献
注記
- 説明ノート
- ^直訳すると「いずれの場合も準備万端」となる。マウラー著『戦闘飛行隊』 658ページ。
- ^ 1962年4月25日に承認。説明: 幅広の白い縁取りのある空軍の青い円盤の上に、空軍の青い線が描かれ、上昇中の空軍の黄色いミサイルが赤い軌跡を残し、左の基部に向かってアーチ 状に白く線が描かれている。その両側には白い菱形の星が3つずつあり、右に5つ、左の先端に5つ、左の基部に6つ配置されている（最後の1つがミサイルの軌跡に現れる）。
- ^機体はマーティンB-26B-30-MA マローダー、シリアル番号41-31900、ショートスノーター、胴体コードFW-T。この機体は1944年11月17日の任務中に失われた。Baugher , Joe (2023年4月1日). "1941 USAF Serial Numbers" . Joe Baugher . 2023年4月25日閲覧。
- ^安全上の理由から、訓練用ミサイルの推進剤タンクには液体酸素ではなく液体窒素が使用されました。Kipp他、62-63ページ
- 引用
- ^ a b c d e f g h i j k l m n oマウラー『戦闘飛行隊』、657-658ページ
- ^ a bワトキンス、74-75ページ
- ^ a b cマウラー『戦闘部隊』274-275ページ
- ^ a bフリーマン、254ページ
- ^フリーマン、59-60ページ
- ^フリーマン、60ページ
- ^フリーマン、62ページ
- ^ SACミサイル年表、8、14ページ
- ^ SACミサイル年表、15ページ
- ^ a bレイヴンシュタイン、292ページ
- ^ SACミサイル年表、21ページ
- ^ SACミサイル年表、32ページ
- ^キップ他、75ページ
- ^キップ他、62-63、66、70-71ページ
- ^ SACミサイル年表、37ページ
- ^ SACミサイル年表、38ページ
- ^ a bレイヴンシュタイン、205-206ページ
- ^ a b Mueller, p. 478 (括弧内の指定)を参照
- ^ a b c d 1963年3月までの系統情報（任務や駐屯地を含む）は、特に注記のない限り、Maurer著『Combat Squadrons』 657～658ページに掲載されている。
- ^ Ravenstein, pp. 205-206 (第380航空団への配属終了)、Mueller, p. 478 (プラッツバーグ駐留終了)を参照
- ^ 「ファクトシート820戦略航空宇宙部門」空軍歴史研究局、2007年10月11日。2012年10月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年3月5日閲覧。
- ^ a bアンダーソンの駅番号。
- ^ a b c d eジョンソンの駅番号。
- ^ミュラー、478ページ
参考文献
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。
- アンダーソン、バリー大尉 (1985).陸軍航空軍基地：第二次世界大戦中にイギリスで米陸軍航空軍が勤務した基地ガイド(PDF) . マクスウェル空軍基地（アラバマ州）：米空軍歴史研究センター研究部.オリジナル(PDF)から2016年1月23日時点のアーカイブ。 2017年6月28日閲覧。
- フリーマン、ロジャー・A. (1970). 『強大な第8軍：部隊、人間、そして機械（アメリカ第8陸軍航空軍の歴史）』 ロンドン、イングランド、イギリス: マクドナルド・アンド・カンパニー. ISBN 978-0-87938-638-2。
- ジョンソン、デイビッド・C・ジョンソン中尉（1988年）「アメリカ陸軍航空軍大陸間飛行場（ETO）ノルマンディー上陸作戦から欧州戦勝記念日（PDF）」 。アラバマ州マクスウェル空軍基地：アメリカ空軍歴史研究センター研究部。 2015年9月29日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2017年6月26日閲覧。
{{cite book}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link) - ロバート・キップ、リン・ピーク、ハーマン・ウォルク。「1962年のキューバ危機における戦略航空軍の作戦、戦略航空軍歴史研究第90号（極秘NOFORN、FRD、編集・機密解除）」（PDF）。戦略航空軍。 2014年11月21日閲覧。
- マウラー編 (1983) [1961]. 『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . 2016年12月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
- マウラー編 (1982) [1969]. 『第二次世界大戦における空軍戦闘飛行隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 . 2016年12月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
- レイヴンシュタイン、チャールズ・A. (1984). 『空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977』 ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。
- ワトキンス、ロバート（2008年）『戦闘色：第二次世界大戦における第8空軍の記章とマーキング』第1巻（第8巻）爆撃機司令部、アトグレン、ペンシルベニア州：シファー出版、ISBN 978-0-7643-1987-7。
- SACミサイル年表 1939-1988 (PDF) . オファット空軍基地、ネブラスカ州：戦略空軍歴史局。1990年。ISBN 978-1521159439. 2018年1月29日閲覧。
- 第556ミサイル基地
