第5追跡グループ
| 第5追跡グループ | |
|---|---|
 第41航空隊のパイロット、レイ・サン・レミ飛行場、フランス、1919年11月 | |
| アクティブ | 1918-19 |
| 国 |  アメリカ合衆国 |
| 支店 | .svg) アメリカ陸軍航空隊 |
| タイプ | グループ |
| 役割 | コマンドとコントロール |
| の一部 | アメリカ遠征軍（AEF） |
| エンゲージメント |  第一次世界大戦におけるラインラント占領 |
| 記章 | |
| 第41航空隊の紋章 |  |
| 第138航空飛行隊のエンブレム |  |
| 第141航空隊のエンブレム |  |
| 第638航空隊のエンブレム |  |
第5追撃群は、第一次世界大戦中にアメリカ海外派遣軍に配属されたアメリカ陸軍航空隊の部隊である。1919年5月、アメリカ軍によるラインラント占領作戦の一環として第3陸軍航空隊に所属した後、ドイツで復員した。現代のアメリカ空軍には、第5追撃群の系譜と歴史を共有する部隊は存在しない。 [ 1 ]
歴史
第5追撃隊は、1918年10月に第二軍航空軍によって、メスへの攻撃計画およびその後の攻勢に参加する目的で発足した。しかし、11月11日にドイツとの休戦協定が締結されたため、計画は中断された。[ 1 ]
1918年11月15日に正式に組織され、当初は第41、第138、および第638航空飛行隊（追撃）がグループに配属され、トゥールセクターのレイ・サン・レミ村に宿舎を構え、第94飛行隊は11月20日に合流した。飛行場は町からわずか12キロメートルほどしか離れていなかった。グループの結成から数週間以内に、飛行場近くに兵舎が完成し、飛行隊の隊員は宿舎へ移動した。グループのパイロットの多くはイギリス陸軍航空隊に所属していた経験があり、数名はドイツ占領地域上空で撃墜され捕虜になっていた。また、パイロットの何人かは米国で教官を務めていたが、戦争末期に海外に派遣されたため、戦闘を経験していなかった。また、飛行隊の隊員の多くは米国だけでなく、英国とスコットランドの訓練場で教官を務めていた。[ 1 ]
この部隊はドイツとの休戦協定後に結成されましたが、飛行は停止しませんでした。パイロットたちは、天候が許す限り毎日、編隊飛行、哨戒飛行、空中戦闘訓練をスケジュールに組み込んで訓練飛行を行いました。ただし、すべての飛行は友軍領内で行われました。また、様々なイベントでデモンストレーション飛行が行われ、観客を沸かせ、他の部隊に航空部隊の能力を披露しました。パイロットたちは曲技飛行に熟練しており、デモンストレーション飛行による事故は一度もありませんでした。[ 1 ]
高級将校たちは時折レイ・サン・レミ飛行場を訪れ、戦時中の航空部隊との協力や自らの任務について協議した。下士官たちのために、戦時中に得た経験に基づき、習得した技能を維持し、最新の知識を習得するための講習会も開かれた。[ 1 ]
1919年までに、荒涼として不毛だった飛行場は、多大な労力の末、第二軍航空隊の目玉の一つへと変貌を遂げた。第二軍航空隊長フランク・P・ラーム大佐は、部隊の将校たちへの講演の中で、この飛行場は平時のアメリカ正規軍の駐屯地と比べても遜色ないほど優れていると述べた。設備の整った将校クラブ（「サイド・スリップ・イン」）は、フランスで最も設備が整った美しい場所の一つであり、部隊の将校たちはここで多くの高官をもてなした。[ 1 ]
1919年4月15日、第二軍航空軍の復員命令が下された。第5追撃集団は第94追撃集団を除く全部隊がドイツのコブレンツへ移動し、第三軍航空軍に編入するよう命じられた。直前に、この集団はパーシング将軍とAEF航空軍司令官パトリック将軍による視察を受けていた。また、第141航空中隊がコブレンツで合流するとの通知も受けていた。各中隊は移動準備を整え、装備と物資は各自のトラックで200マイル余りの距離を輸送された。下士官兵は鉄道とトラックで移動し、パイロットは航空機をラインラントの新しい飛行場へフェリー輸送した。[ 1 ]
グループは、ヴィルヘルム・ホーエンツォレルンの祖父によって建設されたカイザー・アレクサンダー要塞に拠点を構えた。この要塞はライン川とモーゼル川に挟まれた高い尾根に位置し、街を見下ろしていた。そこで第3航空団も合流し、グループの編成は主要な支援部隊として定着した。コブレンツでは、グループは割り当てられた航空機を複数使用して飛行し、降伏したドイツ軍機の試験飛行も行った。フォッカーD.VII、ファルツD.XII、ハルバーシュタット、ルンプラーの各航空機の飛行と評価が行われた。[ 1 ]
ヴァイセントゥルム飛行場の第3軍観測隊を除く第3軍の全航空部隊は、 1919年5月12日に第3軍からの任務解除となり、復員命令を受けた。第5追撃隊の構成飛行隊は、その後の復員のため、フランスのコロンベ＝レ＝ベル飛行場にある第1航空補給廠へ向かうよう命じられた。[ 1 ]
系統
- 1918年11月15日、第5追撃隊として編成
- 1919年5月12日に復員[ 1 ]
課題
コンポーネント
- 第41航空隊（追撃）1918年11月15日～1919年5月12日
- 第138航空隊（追跡）1918年11月15日～1919年5月12日
- 第141航空隊（追撃）、1919年4月15日～5月12日
- 第638航空隊（追跡）1918年11月15日～1919年5月12日[ 1 ]
駅
- フランス、レイ・サン・レミ飛行場、1918年11月15日
- コブレンツ飛行場、フォート・カイザー・アレクサンダー、ドイツ、1919年4月15日 - 5月12日[ 1 ]
参照
参考文献
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。
