第62空輸飛行隊

第62空輸飛行隊
C-130Jスーパーハーキュリーズを装備した第62空輸飛行隊が、アーカンソー州リトルロック空軍基地付近で戦術編隊訓練を実施している。
アクティブ1942年～1946年、1949年～現在
国 アメリカ合衆国
支店 アメリカ空軍
役割空輸訓練
の一部航空教育訓練司令部
駐屯地/本部リトルロック空軍基地
ニックネームブルー・バロンズ、ヨットクラブ、ジョディーズ
モットープリムス・イン・トト・ラテン語、すべてにおいて第一
色青
エンゲージメント地中海戦域ヨーロッパ戦域朝鮮戦争ベトナム戦争[ 1 ]
装飾優秀部隊表彰空軍優秀部隊賞大韓民国大統領部隊表彰[ 1 ]
記章
第62空輸飛行隊の紋章（1994年12月9日改訂）[ 1 ]
第62空輸飛行隊の紋章（1991年12月1日承認）[ 1 ]62エアリフトスクエアのエンブレム（1993年）
第62戦術空輸飛行隊の紋章（1967年5月1日改訂）
第62輸送飛行隊中型徽章（1953年4月24日承認）[ 2 ]
第62輸送飛行隊の紋章（第二次世界大戦）[ 3 ]
第62輸送飛行隊のエンブレム（第二次世界大戦のDデイ）

第62空輸飛行隊は、アーカンソー州リトルロック空軍基地の第314空輸航空団に所属しています。1942年に第62兵員輸送飛行隊として編成され、1943年にモロッコに初展開し、1946年に解散するまでヨーロッパに駐留しました。3年後に再活性化し、朝鮮戦争中に日本に派遣されました。1967年に第62戦術空輸飛行隊に、1991年には第62空輸飛行隊に改称されました。最近ではロッキードC-130Jスーパーハーキュリーズ機を運用し、戦闘空輸および空中投下作戦のためのパイロット、副操縦士、およびロードマスターに高度な訓練を提供しています。

歴史

第二次世界大戦

1942年後半、第1輸送機司令部の下で活動を開始し、ダグラスC-47スカイトレインを装備。米国東部各地で訓練を受けた。1943年5月にフランス領モロッコに展開し、北アフリカ戦線における戦闘作戦を支援するため第12空軍に配属された。第12空軍に残留し、チュニジアとシチリア島へ移動して地中海作戦地域（MTO）における輸送・補給活動、負傷兵の救護活動に従事した。1944年初頭、Dデイのフランス侵攻に先立つ連合軍戦力増強の一環として、イギリスの 第9輸送機司令部へ再配属された。

1944年6月5日、ソルトビー飛行場で出発の準備をする第62戦闘航空団のC-47

作戦開始はDデイ（1944年6月6日）に第82空挺師団の空挺部隊をノルマンディーに降下させ、翌日には増援部隊を乗せたグライダーを放出することから始まった。Dデイ作戦中、第62戦闘航空団に配属されたC-47はE5機体コードを使用。[ 4 ]部隊はこれらの任務で殊勲部隊表彰とフランスからの表彰を受けた。

ノルマンディー上陸作戦後、この飛行隊はイギリス国内で物資輸送に従事した。また、食料、衣類、医薬品、ガソリン、兵器などの物資を前線へ輸送し、患者を後方地域の病院へ搬送した。ナイメーヘン近郊に空挺部隊を降下させ、オランダ空挺作戦中には増援部隊を乗せたグライダーを曳航した。12月にはバルジの戦いに参加し、バストーニュ近郊で第101空挺師団への物資を積んだグライダーを降下させた。

1945年初めにベルギーに移動し、西側連合軍のドイツ侵攻に参加、1945年3月のライン川を渡る空襲に参加し、各航空機は第17空挺師団の部隊が搭乗したグライダー2機を牽引し、ヴェーゼル近郊で放出した。

戦後

ヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）後、ヴィラクブレー飛行場を拠点とするアメリカ空軍（European Air Transport System）に編入され、ドイツ占領軍を支援するとともに、西ヨーロッパ各地の基地間で物資と人員を輸送した。1946年初頭、フランス駐留中に除隊となった。

戦術航空司令部

1949 年にフェアチャイルド C-82 パケットとさまざまなグライダーを装備した攻撃飛行隊とともに戦術航空軍団(TAC)の一部として再編成されました。

朝鮮戦争

1950年の朝鮮戦争では、戦闘任務のため日本に派遣された。日本と朝鮮間の航空輸送を行い、粛川（スンチョン）と文山里（ムンサンニ）に空挺部隊と物資を空中投下した。粛川と文山里への空挺攻撃にも参加した。

アメリカへ帰国

1954年に米国に帰還し、ロッキードC-130ハーキュリーズが運用開始した際に、TACによって同機を最初に受領した飛行隊の一つとして配備された。同飛行隊は1965年3月から5月にかけて、フィリピンからベトナムへの空輸任務に従事した。

飛行訓練

世界最大のC-130正式訓練部隊として、第62飛行隊は1971年以来継続的に国防総省および連合軍のロッキードC-130E/H/J飛行乗務員の初期および上級訓練を実施してきました。[ 5 ]

COVID-19パンデミック対策

空軍要員を感染から守るための司令部の取り組みの一環として、2020年に飛行隊は新たな任務を引き受けた。それは、航空教育訓練司令部の学生を全米各地の訓練場所へ空輸することである。通常、このような学生は民間航空機を利用する。[ 6 ]

キャンペーンと装飾

  • 作戦。第二次世界大戦：シチリア島、ナポリ＝フォッジャ、ローマ＝アルノ、ノルマンディー、北フランス、ラインラント、中央ヨーロッパ。朝鮮戦争：国連防衛軍、国連攻勢、中央共産党の介入、第一次国連反攻軍、中央共産党春季攻勢、国連夏秋攻勢、第二次朝鮮冬攻勢、1952年朝鮮夏秋攻勢、第三次朝鮮冬攻勢、1953年夏朝鮮。ベトナム戦争：ベトナム防衛軍。
  • 勲章。殊勲部隊表彰: シチリア島、1943年7月11日; フランス、1944年6月6-7日; 朝鮮戦争、1950年11月28日-12月10日。空軍優秀部隊賞: 1953年5月6日-1954年9月10日、1955年1月11日-2月14日、1960年1月1日-1961年12月31日、1962年9月1日-1963年4月15日、1965年12月1日-1967年6月30日、1969年6月1日-1971年5月31日、1975年1月1日-1976年6月30日、1985年6月1日-1986年5月31日、1991年7月1日-1993年6月30日1993年7月1日～1995年6月30日、1995年7月1日～1997年3月31日、1997年7月1日～1999年6月30日、1999年7月1日～2001年6月30日、2001年7月1日～2003年6月30日、2003年7月1日～2004年6月30日、2005年7月1日～2006年6月30日、2006年7月1日～2007年6月30日、2008年7月1日～2009年6月30日。大韓民国大統領部隊表彰、1951年7月1日～1953年7月27日。

系統

  • 1942年11月27日に第62輸送飛行隊として編成された。
1942年12月5日に発動
1946年8月27日に非活性化
  • 1949年9月20日に第62中型輸送飛行隊に再編成された。
1949年10月17日に発動
1966年3月1日に第62輸送飛行隊に再編成された。
1967年5月1日に第62戦術空輸飛行隊に再編成された。
1991年12月1日に第62空輸飛行隊に再編された[ 1 ]

課題

駅

航空機

参考文献

注記

  1. ^ a b c d e f g Robertson, Patsy (2010年12月15日). 「ファクトシート62空輸飛行隊」 . 空軍歴史研究局. 2017年10月5日閲覧。
  2. ^マウラー『戦闘飛行隊』 240～241ページ
  3. ^ワトキンス、69ページ
  4. ^ 「USAAF飛行隊コード」 .第二次世界大戦の写真. 2025年8月7日閲覧。
  5. ^ 「62nd: Putting the legacy in legacy training」 . 2025年7月2日閲覧。
  6. ^フォード、ジェイデン。「リトルロック空軍基地の第62航空団、空輸支援で訓練パイプラインを保護」。航空教育訓練司令部。アメリカ空軍。 2021年3月25日閲覧。
  7. ^アンダーソンの駅番号。
  8. ^ a bジョンソンの駅番号。
  9. ^特に記載がない限り、駅情報はロバートソンにあります。

参考文献

パブリックドメイン この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

第4巻、ヨーロッパ・アフリカ・中東戦域

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