第704戦闘飛行隊

第704戦闘飛行隊
F-16ファイティング・ファルコン飛行隊が離陸する[ a ]
アクティブ1943–1945年、1948–1951年、1955–1996年
国 アメリカ合衆国
支店 アメリカ空軍
役割ファイター
ニックネームハゲタカ（第二次世界大戦）の無法者
装飾空軍優秀部隊賞
記章
第704戦闘飛行隊の紋章付きパッチ
第704爆撃飛行隊の紋章付きパッチ（第二次世界大戦）[ 1 ]
ETO胴体コード文字[ 1 ]フロリダ州

第704戦闘飛行隊は、アメリカ空軍の非活動部隊です。最後にテキサス州バーグストロム空軍基地の第924戦闘機群に配属され、1996年9月27日にバーグストロム空軍基地での空軍作戦終了に伴い非活動となりました。

この飛行隊は1943年に第704爆撃飛行隊として初めて編成されました。米国でコンソリデーテッドB-24リベレーターによる訓練を受けた後、ヨーロッパ戦域に展開し、ドイツに対する戦略爆撃作戦に従事しました。ヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）後、飛行隊は米国に戻り、解散しました。

1948年に予備役として編成された。 1951年には朝鮮戦争に動員されたが、隊員は他の部隊の補充要員として使用され、動員後まもなく解散された。1955年に第704兵員輸送飛行隊として再び予備役となった。1981年まで予備役として空輸部隊として活動し、その後第704戦術戦闘飛行隊として戦闘機部隊となった。この任務を終えた同飛行隊は1996年に解散された。

歴史

第二次世界大戦

戦闘訓練

目標に向かう第446爆撃隊のリベレーター隊[ b ]

この飛行隊は1943年4月1日、アリゾナ州デイビスモンサン飛行場で第704爆撃飛行隊として初めて編成され、最初の幹部は第39爆撃群から抜擢された。[ 2 ]同飛行隊は第446爆撃群 の最初の飛行隊の一つであった。[ 3 ] [ 4 ] 幹部は陸軍航空軍応用戦術学校での訓練のためフロリダ州オーランド陸軍航空基地へ出発し、モンブルック陸軍航空基地から模擬戦闘任務を遂行した。[ 2 ]

1943年6月、部隊はニューメキシコ州アラモゴード陸軍飛行場に向かったが、コロラド州ローリー飛行場に迂回され、そこで飛行隊が補充され、高度な訓練が完了した。地上梯団は1943年10月18日にニューヨーク州キャンプ・シャンクスに向けてローリーを出発し、 RMS クイーン・メリー号に乗船、1943年10月27日に出航、 1943年11月2日にクライド湾のグリーノックに到着した。航空機は1943年10月20日にローリーを出発し、ネブラスカ州リンカーン陸軍飛行場での集合場所となった。航空乗組員は航空輸送司令部の統制の下、フロリダからプエルトリコ、ブラジル、セネガル、モロッコを経由してイギリスまで南ルートで航空機を輸送した。第704飛行隊は、爆弾倉燃料タンクを追加せずにブラジルからアフリカへの大西洋横断飛行を完了した最初のアメリカ陸軍航空隊グループの一部であった。[ 5 ]

ヨーロッパ戦域での戦闘

1943年11月初旬、飛行隊は戦闘基地であるイギリス空軍フリクストン基地に到着し、12月16日にブレーメンに対して初任務を遂行した。[ 6 ] [ 7 ] 飛行隊は主に敵目標への長距離戦略爆撃に従事した。目標には、ベルリンのボールベアリング工場、コブレンツの操車場、キールの潜水艦基地、ミュンヘンの航空機工場、ルートヴィヒスハーフェンの港湾施設、ロストックの航空機エンジン製造工場などが含まれていた。[ 4 ]

飛行隊は時折、戦略任務から外れて航空支援や阻止任務を遂行した。ノルマンディー上陸作戦であるオーバーロード作戦を支援し、橋梁などの輸送目標やフランスの飛行場、拠点を攻撃した。[ 4 ] Dデイには、飛行隊と第446爆撃隊の残りの隊員らがその日最初の重爆撃任務を指揮した。第446爆撃隊、第704爆撃隊のB-24H 42-95203 FL-D「レッドアス」が先導機となった。オランダのライン川の橋頭保を奪取しようとしたマーケット・ガーデン作戦では、第704爆撃隊はナイメーヘン近郊の連合軍に物資を投下した。バルジの戦いでは通信線を攻撃した。 1945年3月のヴァーシティ作戦では、ヴェーゼル近郊の地上部隊と空挺部隊に物資を供給した。飛行隊は1945年4月25日にオーストリアのザルツブルクに対して最後の戦闘任務を遂行した。[ 4 ]

1945年6月に飛行隊はイギリスを出発し、地上部隊は7月6日にクイーン・メリー号で再び出航した。飛行隊はサウスダコタ州スーフォールズ陸軍飛行場で再集結を開始したが、8月28日に解散となった。[ 3 ] [ 6 ]

空軍予備役

系単位

第704爆撃飛行隊は1948年3月、テキサス州カースウェル空軍基地で防空軍司令部（ADC）の下、予備役として再び編成された。同飛行隊が編成された直後の1948年7月、大陸航空司令部（ConAC）がADCから予備役の訓練責任を引き継いだ。同飛行隊は名目上はボーイングB-29スーパーフォートレス超重爆撃飛行隊であったが、装備が整っていたか、人員が完全であったかは定かではない。[ 8 ] 1949年5月の空軍予備役計画では、現役部隊と統合された予備役部隊であるコロラリーユニットという新しいタイプの部隊が必要とされた。この計画は、予備役を既存の正規部隊と混成して正規部隊と並んで任務を遂行させることが予備役の訓練に最適な方法だと考えられていた。[ 9 ] 1949年6月にこの飛行隊は「重」部隊となり[ 3 ] 、カースウェル基地の正規戦闘航空団であった第7爆撃航空団の派生部隊となった。1951年5月、この飛行隊は予備役の派生部隊と同様に朝鮮戦争に動員され、隊員は他の部隊の補充要員として使用され、飛行隊は6月25日に解散した[ 3 ] [ 10 ]

エリントンでの空輸作戦

飛行隊が飛行するC-119Gフライングボックスカー

予備役飛行組織の改革は1952年7月に始まった。[ 11 ] しかし、空軍はすべての予備役部隊が国家非常事態の際に正規軍を増強する目的で編成されることを望んだ。しかし、テキサス州エリントン空軍基地の第8706パイロット訓練飛行隊を含む6つの予備役パイロット訓練飛行隊には動員任務がなかった。1955年5月18日、第8706飛行隊は廃止され、第446兵員輸送飛行隊に置き換えられた。[ 12 ] [ 13 ]パイロット訓練プログラムから継承したビーチクラフト C-45 エクスペディター と共に、飛行隊は第704兵員輸送飛行隊としてカーチス C-46 コマンドによる訓練を開始した。 1956年後半までに、約150機のフェアチャイルドC-119フライングボックスカーが正規空軍の余剰機となり、[ 14 ] 1957年に飛行隊はC-119に転換した。[ 12 ]

1956年夏、飛行隊は2週間の現役訓練中に「16トン作戦」に参加した。「16トン作戦」は予備役兵員輸送部隊によって完全に実行され、アメリカ沿岸警備隊の装備をフロイド・ベネット海軍航空基地からプエルトリコのイスラ・グランデ空港とバハマのサンサルバドルに輸送した。「16トン作戦」の成功後、飛行隊は非現役訓練期間を利用して空軍の優先度の高い貨物を輸送する「スウィフト・リフト作戦」と航空機エンジンを航空資材司令部の補給所間で輸送する「レディ・スワップ作戦」を開始した。[ 15 ] エリントンでは、飛行隊は当初第2578空軍予備役飛行センターと共に訓練を行ったが、1958年に同センターが廃止され、その隊員の一部が飛行隊に吸収された。エリントン基地は、空軍予備役技術者プログラムを採用した最初の基地であり、このプログラムでは、部隊の幹部は、空軍の民間人従業員でありながら予備役の階級を持つ常勤職員で構成されていた。[ 12 ] [ 16 ]また、1958年には、空軍空軍が予備役部隊を二重副組織 に変更し、運用・整備グループ本部を廃止した際に、このプログラムは第446輸送航空団に直接配属された。[ 3 ] [ 17 ] [ c ]

1955年以来、予備役飛行部隊には親航空団に所属せず、別働飛行隊構想と呼ばれるものの下、空軍、海軍および民間の飛行場に分散された飛行隊が含まれていた。[ 18 ] しかし、この構想では支援組織は航空団に残った。[ 19 ] 別働飛行隊構想による飛行隊の分散は航空団全体が実戦に召集された場合には問題にはならなかったが、単一の飛行隊とそれを支援する要素を動員することは困難であることが判明した。この弱点は、1961年のベルリン危機の際の予備役部隊の部分的動員で明らかになった。[ 20 ] この問題を解決するため、ConACは1962年初頭に各兵員輸送飛行隊に支援要素を含むグループを設立することにより、予備役航空団を再編成することを決定した。しかし、この計画が実施段階に入ったとき、キューバ危機で別の部分的動員が発生した。兵員輸送グループの編成は1963年1月まで延期された。[ 20 ] この再編により、必要に応じて様々な組み合わせで航空団の要素を動員することが可能になった。[ 20 ] 1963年1月、第924兵員輸送グループが第704兵員輸送グループとその支援部隊の本部として発足した。 [ 3 ] [ 21 ]

1962年、同飛行隊はNASAの有人宇宙船センターの支援を開始し、具体的にはジェミニ計画の宇宙船とパラグライダーの模型の空中投下ミッションを担当した。これらの活動は1970年まで続いた。[ 12 ] [ 21 ] 同飛行隊はまた、軍事演習中に貨物や兵員を輸送し、数多くの災害救援活動を支援していた。[ 12 ]同飛行隊は、南米の患者への鉄肺の輸送や、メキシコの飢餓に苦しむ村への食料と医薬品の輸送といった人道支援活動 にも参加した。ヘイリフト作戦では、テキサス州とニューメキシコ州の雪に閉ざされた牛に干し草を投下し、ハリケーン・ベッツィー襲来後はニューオーリンズへ物資を空輸した。[ 21 ]

1968年、この飛行隊は予備役部隊として初めてロッキードC-130ハーキュリーズ機に転換した。ベトナム戦争中は東南アジアとの間で航空機輸送を行った。1970年代を通して、この飛行隊はハリケーン、メキシコ湾の石油掘削装置の爆発、カリフォルニアの森林火災といった災害発生時の救援活動、消火活動、捜索救助活動といった人道支援活動を継続した。また、米国北東部への除雪機材の空輸も行った。[ 21 ]

ベルイストロムへ移転

1990年、バーグストロム空軍基地のF-4ファントムII飛行隊。[ d ]

1976年3月、エリントン基地での予備役飛行活動の終了に伴い、飛行隊はテキサス州バーグストロム空軍基地に移転した[ 22 ] 。1981年に輸送機運用から戦闘機運用に転換し、同年7月に第704戦術戦闘飛行隊となった。その後、飛行隊は全米各地や海外で戦闘機競技会に参加した。1990年以降は空対空・空対地訓練を実施し、世界展開に向けて予備役を育成した。1991年7月、飛行隊はマクドネルF-4ファントムIIをジェネラルダイナミクスF-16ファイティング・ファルコンに更新した。1994年にはバイパーをF-16Aブロック15からF-16Dブロック32にアップグレードした[ 23 ]。

1995年の基地再編閉鎖委員会は、空軍予備役のF-16があまりにも多くの基地に配備されていると判断し、バーグストロム基地を閉鎖し、第924戦闘航空団を非活性化し、その航空機を他の予備戦闘機組織に送るか退役させることを勧告した。[ 24 ] 1996年9月、第924戦闘航空団とその部隊は基地の閉鎖とともに非活性化された。[ 21 ]

系統

  • 1943年3月20日に第704爆撃飛行隊（重爆撃）として編成された。
1943年4月1日に発動
1943年8月20日に第704重爆撃飛行隊に再編成された。
1945年8月28日に非活性化
  • 1947年9月26日に第704爆撃飛行隊（超重爆撃飛行隊）に再編成
1948年3月26日に予備役に編入
1949年6月27日に第704重爆撃飛行隊に再編成された。
1951年5月1日に現役任務に就くよう命じられた
1951年6月25日に失効
  • 1955年4月11日に第704中型輸送飛行隊に再編成された。
1955年5月25日に予備役に編入[ 25 ]
1967年7月1日に第704戦術空輸飛行隊に改称
1981年7月1日に第704戦術戦闘飛行隊に再編された。
1994年10月1日に第704戦闘飛行隊に再編された。
1996年9月30日に失効

課題

  • 第446爆撃隊：1943年4月1日～1945年8月28日
  • 第446爆撃隊：1948年3月26日～1951年6月25日
  • 第446輸送隊：1955年5月25日～1959年4月14日
  • 第924輸送機群（後の第924戦術空輸機群、第924戦術戦闘機群、第924戦闘機群）：1963年1月17日[ 25 ] [ 21 ]
  • 第924作戦群：1992年8月1日～1996年9月30日

駅

  • デイビス・モンサン・フィールド、アリゾナ州、1943 年 4 月 1 日
  • コロラド州ローリーフィールド、1943年6月8日～1943年10月24日頃
  • RAFフリクストン（RAFバンゲイ）（AAF-125）[ 26 ]イギリス、1943年11月4日-1945年7月5日
  • スーフォールズ陸軍飛行場、サウスダコタ州、1945年7月15日～1945年8月28日
  • テキサス州カースウェル空軍基地、1948年3月26日～1951年6月25日
  • テキサス州エリントン空軍基地、1955年5月25日[ 25 ] [ 27 ]
  • バーグストロム空軍基地、テキサス州、1976年3月17日～1996年9月30日[ 22 ]

航空機

  • コンソリデーテッドB-24リベレーター、1943-1945年[ 3 ]
  • ビーチクラフト C-45 エクスペディター、1955–1957 [ 12 ]
  • カーティスC-46コマンドー、1955-1957年[ 12 ]
  • フェアチャイルドC-119フライングボックスカー、1957-1967年[ 12 ]
  • ロッキード C-130 ハーキュリーズ、1967～1981年
  • マクドネル F-4 ファントム II、1981–1991
  • ジェネラル・ダイナミクス F-16 ファイティング・ファルコン、1994–1996 [ 28 ]

賞とキャンペーン

賞状用ストリーマー賞日付注記
空軍優秀部隊賞1967年12月1日～1972年1月10日第704戦術空輸飛行隊[ 29 ]
空軍優秀部隊賞1978年9月1日～1980年2月29日第704戦術空輸飛行隊[ 30 ]
空軍優秀部隊賞1983年4月1日～1985年3月30日第704戦術戦闘飛行隊[ 30 ]
空軍優秀部隊賞1986年6月1日～1988年5月31日第704戦術戦闘飛行隊[ 30 ] [ e ]
キャンペーンストリーマー キャンペーン 日付 注記
ヨーロッパの空襲1943年11月4日～1944年6月5日第704爆撃飛行隊[ 3 ]
ノルマンディー1944年6月6日～1944年7月24日第704爆撃飛行隊[ 3 ]
北フランス1944年7月25日～1944年9月14日第704爆撃飛行隊[ 3 ]
ラインラント1944年9月15日～1945年3月21日第704爆撃飛行隊[ 3 ]
中央ヨーロッパ1944年3月22日～1945年5月21日第704爆撃飛行隊[ 3 ]
アルデンヌ＝アルザス1944年12月16日 – 1945年1月25日第704爆撃飛行隊[ 3 ]

参照

参考文献

注記

説明ノート
  1. ^航空機はジェネラル・ダイナミクスF-16Cブロック30ファイティング・ファルコン、シリアル85-1410です。
  2. ^識別可能なのは、フォード・モーターズ製のコンソリデーテッドB-24H-1-FOリベレーター、シリアル番号42-7607、「スピリット・オブ・'77 」である。この機体は戦争を終結させ、アメリカ合衆国に帰還した。 バウガー、ジョー（2023年4月26日）。「1942年USAFシリアル番号」。ジョー・バウガー。2023年5月27日閲覧。
  3. この計画では、飛行中隊は運用担当副司令官に報告し、整備中隊は整備担当副司令官に報告した。
  4. ^機体はマクドネルF-4D-32-MCファントムII、シリアル番号66-8768。この機体はテキサス州空軍州兵にも配備され、現在はテキサス州バストロップのアメリカ在郷軍人会支部前に展示されている。
  5. ^空軍パンフレット900-2と空軍人事局はともに、 1972年10月26日から11月6日にかけて「第704戦術空輸グループ」にベトナム勇敢十字章とパームが授与されたことを挙げている。ベトナム共和国はこの期間に展開した多数の予備部隊に勇敢十字章を授与しており、空軍にはこの名称のグループが存在したことがないため、これは同飛行隊への授与を反映している可能性があると思われる。
引用
  1. ^ a bワトキンス、pp. 90–91
  2. ^ a bカステンス、20ページ
  3. ^ a b c d e f g h i j k l mマウラー『戦闘飛行隊』709ページ
  4. ^ a b c dマウラー『戦闘部隊』320～321ページ
  5. ^カステンス、26～30ページ
  6. ^ a bフリーマン、257ページ
  7. ^カステンス、p.
  8. ^マウラー著『戦闘飛行隊』 708～709ページ参照（航空機は記載されていない）
  9. ^キャントウェル、73ページ
  10. ^キャントウェル、87ページ
  11. ^キャントウェル、139ページ
  12. ^ a b c d e f g hレイブンスタイン、242–44 ページ
  13. ^キャントウェル、146ページ
  14. ^キャントウェル、168ページ
  15. ^キャントウェル、149～150ページ
  16. ^キャントウェル、163ページ
  17. ^ Maurer著『戦闘集団』 17ページを参照（集団の非活性化）。
  18. ^キャントウェル、156、169ページ
  19. ^キャントウェル、156ページ
  20. ^ a b cキャントウェル、189～191ページ
  21. ^ a b c d e f Robertson, Patsy (2011年5月27日). 「ファクトシート924戦闘機グループ（AFRC）」 . 空軍歴史研究局. 2014年11月4日閲覧。
  22. ^ a bミュラー、34ページ
  23. ^ Baugher, Joe (2015年9月23日). 「ジェネラル・ダイナミクスF-16ファイティング・ファルコンのUSAFへの配備」 . joebaugher.com . 2020年6月12日閲覧。
  24. ^国防基地閉鎖・再編委員会の大統領への報告書、1～105ページ、1～106ページ
  25. ^ a b c 1963年5月までの系譜（任務を含む）は、マウラー著『戦闘部隊』 320～321ページに掲載されている。
  26. ^アンダーソンの駅番号。
  27. ^ロバートソン（第924グループのステーション）を参照。
  28. ^ 1967年以降に第924飛行隊が飛行した航空機についてはロバートソンを参照。
  29. ^空軍パンフレット900-2、部隊勲章、第2巻、88ページ
  30. ^ a b c「空軍人事サービス：部隊賞」空軍人事センター。 2019年2月19日閲覧。（検索）

参考文献

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