第914空中給油航空団

第914空中給油航空団
KC -135ストラトタンカーがナイアガラフォールズ空軍予備基地に到着
アクティブ1963年から現在
国アメリカ合衆国
支店 アメリカ空軍
タイプ空輸
の一部空軍予備軍司令部
駐屯地/本部ナイアガラフォールズ航空予備基地
エンゲージメント砂漠の嵐[ 1 ]
装飾ベトナム共和国空軍優秀部隊賞パーム付き勇敢十字章[ 1 ]
司令官
現在の司令官ジョセフ・“20 グリット”・コンティーノ大佐
記章
第914空中給油航空団のエンブレム
第914空輸航空団の紋章（1996年4月25日承認[ 1 ]）
第914戦術空輸群の紋章が入ったパッチ（1966年11月2日承認[ 1 ]）

第914空中給油航空団は、ニューヨーク州ナイアガラフォールズ航空予備隊を拠点とするアメリカ空軍の航空団です。空軍予備役司令部に所属し、運用面では航空機動司令部から指揮権を取得しています。

2017年6月以前、この部隊は第914空輸航空団として知られ、ロッキードC-130Hハーキュリーズ輸送機を運用していました。その後、ボーイングKC-135Rストラトタンカーによる空中給油任務に移行し、第914空中給油航空団に改称されました。[ 2 ] [ 3 ]

概要

第 914 空中給油航空団は、戦闘機および機動機への 空中給油の戦闘任務を遂行するために空軍予備役兵を訓練し装備を整えます。

ユニット

第914航空医療準備飛行隊
  • 第914作戦群
第328空中給油飛行隊
第914航空医療搬送飛行隊
第914作戦支援飛行隊
  • 第914整備群
第914整備飛行隊
第914航空機整備飛行隊
第914整備運用飛行隊
  • 第914任務支援グループ
第30航空港湾飛行隊
第914土木工学飛行隊
第914通信飛行隊
第914契約飛行隊
第914支援飛行隊
第914補給即応飛行隊
第914保安部隊飛行隊[ 4 ]

歴史

予備兵員輸送グループの必要性

1955年前半、空軍は予備役飛行隊を所属航空団から分離し、別の基地に配備し始めた。この構想にはいくつかの利点があった。地域社会は大規模な航空団よりも小規模な飛行隊を受け入れる可能性が高く、人口密度の低い地域に独立した飛行隊を配置することで、募集と人員配置が容易になる。 大陸航空軍（ConAC）の計画では、空軍予備役部隊を全米各地の59の基地に配置することになっていた。これらの移転が1959年に完了すると、予備役航空団司令部と航空団支援部隊は通常、航空団の1個飛行隊（場合によっては2個）とともに1つの基地に集結し、残りの飛行隊は「分離飛行隊構想」の下、空軍、海軍、民間の35の飛行場に分散配置された。[ 5 ]

この分散は、航空団全体が実戦に召集されたときには問題にならなかったが、単一の飛行中隊とそれを支援する部隊を動員することは困難であることが判明した。この弱点は、1961年のベルリン危機の際の予備部隊の部分的な動員で明らかになった。これを解決するために、1962年初頭、ConACは各兵員輸送中隊の支援部隊を含むグループを設立することにより、予備航空団の再編成を決定した。この再編成により、必要に応じてさまざまな組み合わせで航空団の部隊を動員することが容易になった。しかし、この計画が実施段階に入ったとき、キューバ危機のために別の部分的な動員が発生し、1962年11月22日に部隊が解放された。兵員輸送グループの編成は、動員されていなかった部隊については1963年1月に行われたが、動員されていた部隊については2月に延期された。[ 6 ]

第914輸送機群の活動開始

その結果、1963年2月11日にペンシルベニア州ウィローグローブ海軍航空基地に第914輸送機群が設立され、 [ 1 ] 1958年3月からそこに駐留していた第328輸送機中隊の本部となった。[ 7 ]グループ本部に加えて、戦闘支援中隊、資材中隊、戦術病院が第328輸送機中隊を支援するために組織された。

この部隊の任務は、空挺部隊、その装備、物資の戦術航空輸送、そして空中投下、着陸、あるいは貨物回収システムによるこれらの兵力と物資の輸送を行うため、空軍予備役人員を組織、募集、訓練することであった。この部隊は、戦術航空軍団の空輸作戦 のためにフェアチャイルドC-119フライング・ボックスカーを装備していた。

第 914 飛行隊は、1963 年に第512 輸送航空団に配属された 3 つの C-119 グループのうちの 1 つであり、他の 2 つはペンシルベニア州ウィロー グローブ海軍航空基地の第 912輸送航空団と第 913 輸送航空団であった。

この部隊は、空中投下、回収、空中着陸による空挺部隊、装備、物資の航空輸送、および作戦地域内での航空機による避難の訓練と参加を行った。

同飛行隊はベトナム戦争やその他の緊急時作戦、ならびに数多くの人道的任務中に東南アジアへの空輸を行った。1978年以降、第914飛行隊はラテンアメリカ全域での空輸要求を定期的に満たすことにより米南方軍を支援した。1990年9月から1991年4月にかけて、同飛行隊はすべての航空機、多数の搭乗員および支援要員をアラブ首長国連邦のシャルジャに派遣し、第18空挺軍団の部隊への戦術的補給の空中投下を含む、南西アジアでの戦争を支援する空輸を提供した。第314飛行隊の乗組員は、この戦争で初の医療搬送任務を遂行した。その他の要員はサウジアラビアに派遣され、米国およびヨーロッパで補充を行った。1990年代初頭以降、同飛行隊は南西アジアおよびバルカン半島での緊急時作戦の支援のため頻繁に人員を派遣している。

2010年、グアンタナモ湾海軍基地のC-130HハーキュリーズA翼機

基地再編・閉鎖プログラムの勧告に従い、同航空団のロッキードC-130ハーキュリーズ機は、同じくナイアガラフォールズに駐屯するニューヨーク州空軍州兵第107空輸航空団と統合された。2014年、第107空輸航空団は新たな任務への移行を開始した。[ 8 ]

2016年、第914飛行隊は任務と機材の変更の対象となった。[ 2 ] 2016年後半から2017年にかけて、第914飛行隊はKC-135Rストラトタンカーでの移行訓練を開始し、2017年6月に第914空輸航空団と第328空輸飛行隊は正式に第914空中給油航空団と第328空中給油飛行隊に改称された。[ 3 ] [ 9 ]

系統

  • 第914中型輸送機群として設立され、1963年1月15日に活動開始（未組織）
1963年2月11日に予備役に編成
1967年7月1日に第914戦術航空輸送グループに再編成された。
1992年2月1日に第914空輸隊に再編
1994年10月1日に第914空輸航空団に改称
2017年6月1日に第914空中給油航空団に改称[ 1 ]

課題

コンポーネント

駅

  • ナイアガラフォールズ国際空港（後のナイアガラフォールズ航空予備基地）、ニューヨーク、1963年2月11日 - 現在[ 1 ]

航空機

  • フェアチャイルド C-119 フライングボックスカー (1963–1971)
  • ロッキードC-130 ハーキュリーズ（1971–2017）[ 1 ]
  • ボーイングKC-135ストラトタンカー（2017年～現在）

参考文献

注記

  1. ^ a b c d e f g h i j Haulman, Daniel (2017年5月27日). 「ファクトシート914空中給油航空団（AFRC）」 . 空軍歴史研究局. 2017年7月24日閲覧。
  2. ^ a bスタッフライター、署名なし（2016年2月23日）。「KC-135航空機の切り替えにより、ニューヨーク空軍基地で27人の雇用が増加」。エアフォース・タイムズ（AP通信より） 。 2017年7月24日閲覧。
  3. ^ a b Sawyer, TSG Steph (2017年7月20日). 「ナイアガラの空軍兵士、KC-135の飛行訓練を実施」第914空中給油航空団広報部. 2017年7月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年7月24日閲覧。
  4. ^ 「Niagara Falls Air Reserve Station - Units」www.niagara.afrc.af.mil . 2006年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  5. ^キャントウェル、156、169ページ
  6. ^キャントウェル、189～191ページ
  7. ^マウラー、20ページ
  8. ^第107航空団
  9. ^スタッフライター、署名なし（2017年6月5日）。「914th redesignates as an air refueling wing（914th 空中給油飛行隊に再指定）」。914th Air Refueling Wing 広報部。2017年7月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年7月24日閲覧。

参考文献

パブリックドメイン この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

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