第912航空システム群
第912航空システム群  | |
|---|---|
 912飛行隊が管理するプログラムで韓国へ向かうF-15 | |
| アクティブ | 1963-1973; 2006-2010 |
| 国 |  アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ空軍 |
| 役割 | システム開発 |
| の一部 | 空軍資材司令部 |
| モットー | Per Mundo Cum Celere Latin、（初期の）Masters of the Globe |
| 装飾 | 空軍優秀部隊賞 |
| 記章 | |
| 第912航空システム群の紋章付きパッチ |  |
第912航空群は、アメリカ空軍の非活動部隊です。最後に活動したのはオハイオ州ライト・パターソン空軍基地の第312航空システム航空団で、2010年6月30日に非活動化されました。
この部隊は、1963年に第912輸送機群として空軍予備役として初めて編成されました。第912輸送機群は、1973年に解散するまで、予備役において空輸部隊として活動しました。2006年には、空軍資材司令部改革の一環として、システム開発組織として編成されました。
歴史
空輸
1959年5月以降、予備役の航空部隊は15の輸送飛行隊に配属された45の輸送飛行隊から構成されていた。[ 1 ] 輸送飛行隊はすべてが所属する航空団と同じ場所に配置されていたわけではなく、いわゆる分離飛行隊構想の下、空軍、海軍、民間の35の飛行場に分散されていた。[ 2 ] ただし、この構想では、すべての支援組織が航空団本部に置かれていた。[ 3 ] 航空団全体が実戦に召集されたときは問題にならなかったが、単一の飛行飛行隊とそれを支援する部隊を動員することは困難であることが判明した。この問題を解決するため、大陸航空軍団(ConAC) は、1962年の初めに各輸送飛行隊ごとに支援部隊を含むグループを設立することにより、予備役航空団を再編成することを決定した。この再編成により、必要に応じてさまざまな組み合わせで航空団の部隊を動員することが容易になった。
しかし、第512輸送航空団とその飛行隊はキューバ危機に動員された。[ 4 ] この飛行隊は1962年11月22日に現役から解除されたが、[ 5 ]動員のために再編は1963年2月まで延期された。フェアチャイルド C-119 フライング・ボックスカーを運用する第912輸送航空団は、ペンシルベニア州ウィローグローブ海軍航空基地の第326輸送航空団の指揮部隊として、第326輸送航空団の支援部隊とともに活動を開始した。第912輸送航空団の任務は、戦術航空軍の輸送作戦のためにC-119を使った戦術輸送任務に就く空軍予備役人員を組織、募集、訓練することであった。
第 912 飛行隊は、1963 年に第 512 航空団に配属された 3 つの C-119 グループのうちの 1 つであり、他の 2 つは同じくウィロー グローブの第913 輸送隊グループと、ニューヨーク州 ナイアガラ フォールズ国際空港の第 914 輸送隊グループであった。
1965年1月、第512航空団は人員も装備もなしにテキサス州カースウェル空軍基地へ移され、グループはオハイオ州クリントン郡空軍基地の第302兵員輸送航空団に再配置されたが、グループはウィローグローブに残った。グループはニュージャージー州マクガイア空軍基地の第514兵員輸送航空団に転属した。1968年9月、グループはウィローグローブからデラウェア州ドーバー空軍基地に移動[ 6 ]し、ロッキードC-141スターリフターの現役第436軍事輸送航空団の関連組織である第912軍事輸送グループとなった。その乗組員と整備員は第436航空団のスターリフターの操縦と整備を行った。
1973年7月、第512軍事輸送航空団がドーバーで予備役準部隊となり、第912輸送航空団の任務と人員を吸収したため、この飛行隊は解散された。[ 7 ]
航空システム
2005年、空軍資材司令部は空軍資材司令部改革を実施し、従来のプログラムオフィスを航空団、グループ、飛行隊に置き換えました。この再編の一環として、同グループは第912航空システムグループに改称され、正規空軍に編入されました。2010年に空軍資材司令部が従来のプログラムオフィス組織に戻ったため、同グループは廃止されました。
系統
- 第912中型輸送機群として設立され、1963年1月15日に活動開始（未組織）
- 1963年2月11日に予備役に編成
- 1967年7月1日に第912戦術航空輸送グループに再編成された。
- 1968年9月25日に第912軍事航空輸送グループ（准）に再指定
- 1973年7月1日に失効
- 第912航空システム群の再編
- 2006年7月14日に発効
- 2010年6月30日に無効化
課題
- 大陸航空軍、1963年1月15日（組織化されていない）
- 第512輸送航空団、1963年2月11日
- 第302輸送航空団、1965年1月8日
- 第514輸送航空団（後に第514戦術航空団、軍事航空団）、1966年7月1日～1973年7月1日
- 第512航空システム航空団、2006年7月14日～2010年6月30日
コンポーネント
- 第326輸送飛行隊（後に第326戦術輸送飛行隊、第326軍事輸送飛行隊）、1963年2月11日～1973年7月1日
駅
- ペンシルベニア州ウィローグローブ海軍航空基地、1963年2月11日
- デラウェア州ドーバー空軍基地、1968年9月25日～1973年7月1日
- ライト・パターソン空軍基地、オハイオ州、2006年7月14日～2010年6月30日
航空機
- フェアチャイルド C-119 フライングボックスカー、1963-1968
- ロッキード C-141 スターリフター、1968-1973
参考文献
注記
参考文献
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。
- キャントウェル、ジェラルド・T. (1997). 『市民エアメン：空軍予備役の歴史 1946-1994』 ワシントンD.C.: 空軍歴史博物館プログラム. ISBN 0-16049-269-6. 2014年10月1日閲覧。
- マウラー編 (1982) [1969]. 『第二次世界大戦における空軍戦闘飛行隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 . 2023年8月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
- ミューラー、ロバート（1989年）『空軍基地』第1巻、1982年9月17日現在におけるアメリカ合衆国内の活動中空軍基地（PDF）。ワシントンD.C.：空軍歴史局。ISBN 0-912799-53-6。*レイヴンシュタイン、チャールズ・A. (1984). 『空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977』 ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-12-9。
外部リンク
