A82道路
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A82シールド
A82
ルート情報
長さ167マイル[ 1 ]  (269 km)
歴史1923年にA82として分類された[ 2 ]特定のセクションは1724年から現在まで建設された
主要な交差点
からグラスゴー
主要な交差点
にインヴァネス
位置
国イギリス
主な目的地
道路網
←A81→A83

A82号線は、スコットランドの主要道路で、グラスゴーからフォート・ウィリアムを経由してインヴァネスまで続いています。スコットランドの南北を結ぶ主要なルートの一つで、主にスコットランド交通局が管理する幹線道路です。交通局は、この道路をセントラル・ベルトからスコットランド高地、さらにその先への重要な交通路と見ています。この道路は、ローモンド湖、ラノック・ムーア、グレンコー、バラクーリッシュ橋、ベン・ネビス、コマンド記念碑、ネス湖、アーカート城など、数多くのランドマークの近くを通ります。A9号線およびA90号線とともに、セントラル・ベルトと北部を 結ぶ3つの主要な南北幹線道路の一つです。

このルートは、18世紀にジョージ・ウェイド将軍とウィリアム・コールフィールド少佐がハイランド地方を横断する軍用道路、そして19世紀にトーマス・テルフォードが建設した軍用道路に由来する箇所がいくつかある。現代のルートはテルフォードの設計に基づいているが、主に1920年代から30年代にかけていくつかの改良が加えられている。これには、ラノック・ムーアを横切る迂回路や、後にバラクーリッシュ橋に置き換えられた リーブン湖周辺の迂回路が含まれる。

いくつかの旅行ガイドは、ティンドラムからランノック・ムーアを横切ってグレンコーに至る区間など、この道路の個々の区間を、思い出に残るドライブ体験を提供するものとして称賛しています。A82号線は景色の良さから観光客に人気のルートであり、商業輸送や大型貨物輸送の主要幹線道路となっています。スコットランド交通局は、道路の渋滞と安全性を改善する取り組みを公に表明しています。一部の区間はメンテナンスのために時折閉鎖されており、地元住民からの強い抗議を受けています。また、この道路は事故記録の悪さで批判されています。

ルート

クリアンラリッチの道路標識
クリアンラリッチのA82号線沿いにあるバイリンガル標識

A82は全長167マイル（269 km）で、スコットランドでA9に次いで2番目に長いA道路であり、 2つの中では「より遅いが景色の良いルート」と言われています。[ 3 ]道路の最初の部分は1724年以降にジョージ・ウェイド将軍によって建設されましたが、現在のルートの大部分は19世紀にトーマス・テルフォードによって建設されました。[ 4 ] [ 5 ]

A82は1936年に敷設された最初の幹線道路の一つであり、歴史的には政府の公式文書では「ロンドン・カーライル・グラスゴー・インヴァネス幹線道路」の一部として記述されており、残りのルートはA6とA74で構成されていました。 [ 6 ]しかし、1996年4月1日、グラスゴーからダルノッタル・インターチェンジまでの区間はA898と連結され、幹線道路から外されました。[ 7 ]スコットランド運輸局が管理するA82の主要区間は現在、法令および命令において「ダルノッタル・インヴァネス幹線道路」と記述されています。[ 8 ]グラスゴーからダルノッタルまでのルートは、現在、グラスゴー市議会とウェスト・ダンバートンシャー議会がそれぞれの管轄区域で管轄しています。 [ 9 ]

A82号線は、スコットランドのゲール語圏（ Gàidhealtachd）の一部地域を走っています。2003年、スコットランド政府は、ターベットからインヴァネスまでのA82号線を含む複数の幹線道路にバイリンガル標識を設置すると発表しました。運輸大臣ルイス・マクドナルドは、これらの標識によってハイランド地方の観光体験が向上し、スコットランド・ゲール語の認知度も高まることを期待しました。[ 10 ]

セントジョージクロス – アレクサンドリア

グラスゴー、グレート・ウェスタン・ロード
A82 グレート・ウェスタン・ロード（グラスゴー）–ダンバートン方面への主要交通回廊。2つの区間が建設されました。最初の区間は19世紀初頭、2番目の区間は1920年代に建設されました。

A82号線は、グラスゴー中心部のセント・ジョージズ・クロス地区、 M8号線とA804号線の交差点から始まります。ここからグレート・ウェスタン・ロードに沿って北西方向に5キロメートル（3マイル）進み、アニーズランド・クロスに向かいます。 1867年に建設されたアレクサンダー・「グリーク」・トムソン設計のグレート・ウェスタン・テラス[ 11 ]やデヴォンシャー・テラス[ 12 ]など、市内のいくつかのテラスを通過し、ケルビンサイドで2車線道路に拡幅されます[ 13 ]。この道路は1816年に有料道路として建設され、1970年代初頭に現在の姿に拡幅されました。沿道の樹木はすべて環境への配慮から保護されています。グレート・ウェスタン・ロードは、タム・ガルブレイスによって「ヨーロッパのどの都市への入り口としても最も高貴な道」と評されています[ 14 ] 。 [ 15 ]

この道路は、1922年から1924年に建設されたグレート・ウェスタン・ロードの延長としてアニーズランド・クロスを越えて続いており、[ 16 ] 19世紀初期の部分よりも1970年代に2車線道路に拡幅することが容易であった。[ 15 ]アースキン橋からA898との自由流れのジャンクションに近づき、 1960年代後半に建設されたバイパスでアレクサンドリアとボンヒルの西側を走る前に、ダンバートンを通る高品質の2車線道路ルートになる。 [ 17 ]この2車線道路は、ロッホ・ローモンドの西岸近くのバロック・ラウンドアバウトで終わり、そこで道路はロッホ・ローモンドとトロサックス国立公園に入る。[ 18 ]

アレクサンドリア – クリアンラリッチ

インバーベグ近くの自転車道
ロモンド湖に隣接するA82号線の一部で、現在は路肩となっている。この道路は1980年代に大規模なルート変更と拡幅が行われた。

A82号線は、ルス・ロードに沿って湖の西岸を走り、アーデンを抜けルスへと続く。クリアンラリッチ方面では、旧軍用道路[ 19 ]のルートを辿る。旧軍用道路はいくつかの場所で湖岸沿いに走るが、概ね西寄りのルートを保っている。この区間の大部分は1980年代に、推定2,400万ポンド（2023年には1億200万ポンド）の費用をかけて、高品質の片側一車線道路に拡張された[ 20 ]。 一方、ルス自体は、1990年から1992年にかけて建設された片側一車線バイパスによって村の西側を迂回している[ 21 ]。[ 22 ]

ターベットでは、A83が西に分岐してキャンベルタウンに向かい、A82は湖の北端まで続いています。この部分の道路は現在、南側の区間よりも基準が低くなっています。湖の岸線と西側の山々に挟まれ、おおむねウェスト・ハイランド・ラインに沿って走っています。道路は場所によっては幅が7.3メートル（24フィート）未満に狭くなり、狭い車道幅と急カーブを通過する大型貨物車（HGV）にとって大きな問題となっています。 [ 23 ] [ 24 ]パルピット・ロックでは、 30年以上にわたって単線道路で、交通流は信号で制御されていました。2015年には、900万ポンドの改良プログラムの一環として道路が拡張され、新しい高架橋が建設されて車道幅が現代の基準に適合しました。[ 25 ]

湖の北端はアードルイにあり、そこからA82号線はハイランド線に沿ってグレン・ファロック（典型的な氷河渓谷）に沿ってクリアンラリッチへと続きます。この道路は、2015年に完成した全長0.81マイル（1.3 km）のバイパスでクリアンラリッチ村の西側まで続いています。[ 26 ]

クリアンラリッチ – グレンコー

リアルフードカフェ、ティンドラム
ティンドラムのA82号線沿いにあるリアルフードカフェ

A82号線とA85号線は、クリアンラリッチとティンドラム間の5マイル（8.0 km）にわたって同じルートを共有しています。クリアンラリッチの方がコミュニティが大きいものの、ティンドラムも自動車運転者、特に大型トラックの運転手にとって同様に充実したサービスを提供しており、午後10時まで営業している交通カフェ「リアルフードカフェ」があります[ 27 ]。このカフェは自動車運転者だけでなく、ウェストハイランドウェイ沿いを歩く人々も利用しています[ 28 ] 。

グレンコーを通過するA82
グレンコーを通過するA82

A82は、ティンドラムの北、ラノッホ・ムーアの西端の荒涼とした荒野に入っていく。 [ 29 ]道路は荒野を横切って登り、A82の最高地点であるベイン・チャオラックの近くで標高348メートル（1,142フィート）に達する。[ 30 ]エティーヴ川の隣のキングスハウス・ホテルの近くで旧軍用道路と合流し、道路は西に曲がり、ブアチャイル・エティーヴ・モアを過ぎてグレンコーを下ってグレンコー村に向かう。[ 31 ] A82のこの区間は、スコットランドで最も壮観な景色が見られると言われている。ガーディアン紙のサイモン・ウォーレンはここを「英国全土で最も美しく壮観な場所」と表現したが、[ 32 ]最近は観光客の増加が懸念されている。特に長距離バスや大型貨物車が渋滞という大きな問題を引き起こしている。[ 33 ]この道はグレンコー峠を下り、三水路の合流点にある美しい滝を渡ります。この区間は『モンティ・パイソン・アンド・ホーリー・グレイル』の「永遠の危難の峡谷」シーンを含むいくつかの屋外撮影のロケ地となりました。[ 34 ]滝の近くには、グレンコーの「失われた谷」、コア・ガブホールまで続く小道があります。ドナルド一族が盗んだ牛を隠した場所です。[ 31 ]

現代のA82号線は、クラチャイグ・インのすぐ手前でテルフォードのルートから分岐しています。クラチャイグ・インは、グレンコー虐殺の現場に近いことから観光客に人気の場所で、受付の看板には「行商人やキャンベルはお断り」と書かれています。[ 31 ] A82号線はコー川の西側を走り、グレンコー村の手前の現代のビジターセンターを通過します。[ 35 ]

グレンコー – フォートウィリアム

バラクーリッシュ橋
A82がリーベン湖の河口を横切るバラクーリッシュ橋

A82号線はグレンコーを越えてリーブン湖の南岸に沿って進み、バラクーリッシュを迂回してバラクーリッシュ橋で湖口を渡る。この橋は1960年代半ばから提案されており、[ 36 ] 1972年後半に推定費用200万ポンド（2023年時点で2100万ポンド）で建設が開始された。[ 37 ] [ 38 ]アーチ橋が設計案として提案されたが、代わりに非対称のNトラス橋が建設された。[ 39 ]支柱の1つにベアリング破損が発生したため、構造物の残りの部分の安全性を確認するための検査が遅れ、最終的に1975年12月に開通した。[ 38 ] [ 40 ]南北に29メートル（95フィート）、180メートル（600フィート）、82メートル（269フィート）の個々のスパンがある。[ 39 ]

橋に向かって坂を上る手前のラウンドアバウトで、A828号線は海岸沿いに南へ進み、コネルとオーバンへと向かいます。A82号線が橋を渡り始めるすぐ後ろ左側に、アピン殺人事件の記念碑があり、「1752年11月8日、この地で無罪の罪で処刑されたアチャーンのジェームズ・スチュワート、またはグレンのジェームズの追悼として1911年に建立」と刻まれています。[ 41 ]

ノース・バラクーリッシュとオニックを通過した後、A82号線はグレート・グレンに沿って北上し、インヴァネスまでの残りの区間もこの流れを続ける。A861号線を通過し、西のアードナムルチャン行きのコラン・フェリーに繋がる。この辺りの道路は、かつてローモンド湖沿いだったように、リンネ湖とフォート・ウィリアムまでの山々の間を縫うように走っており、フォート・ウィリアムはコラン・ナローズから約7マイル（11km）の距離にある。フォート・ウィリアムに近づく道路沿いには様々なホテルやベッド・アンド・ブレックファストが立ち並び、この地域が観光地として高い評価を得ていることを示している。[ 41 ]

旧軍用道路（キングズ・ハウス/アルトナフィードからラノック・ムーアを経由してキンロックレーベン経由）は、町の中心部にあるハイストリートの手前、ウェストエンド・ラウンドアバウトで現代のA82号線と合流する。道路は湖岸沿いの短い2車線バイパスを辿り、現代の駅を通過する。支線は東にグレン・ネヴィスを通ってベン・ネヴィスまで伸びており、A82号線はネヴィス川を渡る。町の北では、A830号線「アイルズへの道」が西にグレンフィナンとマレイグまで伸びている。[ 42 ]

フォート・ウィリアム – インヴァネス

コマンドー記念碑、スピーン橋
スピアン橋のコマンド記念碑。背景には A82 が見える。

フォート・ウィリアムの北では、A82号線がウェスト・ハイランド鉄道に沿ってリアナチャン・フォレストを抜け、スピアン・ブリッジへと走っています。スピアン川には1819年にテルフォードが建設した橋が架けられていますが、村の名前は、1735年から1736年にかけてジョージ・ウェイドが西に約0.5マイル（約0.80キロメートル）に建設した「ハイ・ブリッジ」に由来しています。[ 43 ]東のニュートンモアとケアンゴームズ方面へ走るA86号線との交差点があります。第二次世界大戦でこの地域を訓練場として利用した最初のコマンド部隊に捧げられた高さ5.2メートル（17フィート）のコマンド記念碑は、村のすぐ北、ゲールロッキーへ向かうB8004号線との交差点にあります。この記念碑は、A82号線に近いハイランド地方の最高の眺望を提供する場所の一つです。[ 43 ]

A82号線はロッキー湖の東岸に沿ってラガンまで続きます。村には明確な中心はありませんが、カレドニアン運河のラガン閘門から運河とオイチ湖を隔てる旋回橋まで、A82号線に沿って約1.2マイル（約2キロメートル）にわたって広がっています。この旋回橋は「七つの頭の井戸」記念碑の近くにあります。この井戸には、1663年9月25日にケポックの首長アレクサンダー・マクドナルドとその兄弟が殺害された事件に関与した7人の男の首が納められていると言われています。[ 44 ]

フォートオーガスタスの旋回橋、A82から
ネス湖の南端にあるフォートオーガスタスのカレドニア運河にかかる旋回橋

A82号線はオイク湖の中心部に向かい、インヴァーガリー城を通り、ガリー川を渡ります。橋を渡ったすぐ後、A87号線は西へスカイ島へと向かい、A82号線は湖の西岸に沿って北端のオイク橋まで続きます。この橋は1932年に建設され、 1850年代にジェームズ・ドレッジによって建設されたテーパー吊り橋、オイク橋を迂回しています。[ 45 ] A82号線はウェイド軍用道路の一般的な路線に沿ってフォート・オーガスタスまで続き、村の閘門に隣接する旋回橋で運河を渡ります。[ 46 ]

フォート・オーガスタスからインヴァネスまでの最後の36マイル（58 km）は、ネス湖の西岸に沿って走るテルフォード・ロード沿いにほぼ広がっています。[ 47 ] [ 48 ]これは、ネス湖の西岸沿いの様々なコミュニティを結びたかったため、ウェイド軍用道路とは湖の反対側に位置しています。道路の建設は1805年に開始されましたが[ 49 ]、7つの橋が完成していないため、建設請負業者が工事を中止したため、1807年に延期されました。[ 50 ] 1809年までにほぼ完成し、推定費用は5,800ポンド（2023年時点で532,000ポンド）でした。[ 51 ] [ 52 ]

A82号線は主要な直通道路であるため、観光客は長距離バスや大型貨物車の交通渋滞を避けるため、旧軍用道路の利用をお勧めします。[ 53 ]サイクリストや歩行者は、フォート・ウィリアムとインヴァネス間のグレート・グレン・ウェイを利用できます。これは、キャンベルタウンからインヴァネスまでの国道78号線（カレドニア・ウェイ）の一部です。 [ 54 ]

ネス湖アーカート湾
アーカート城近くのA82号線。背景にはネス湖が見える。

インバーモリストンで湖から少し迂回する道があり、そこでA82号線がモリストン川を渡り、A887号線がA87号線とスカイ島に戻る別のルートとなっている。川に架かるテルフォードの元の石橋は1813年に建設されたが、1930年代に行われたA82号線の全面改良工事の一環として、より近代的な構造に架け替えられた。[ 47 ] [ 55 ]インバーモリストンとドラムナドロヒトの間には、湖で水上速度記録を破ろうとして亡くなったジョン・コブの記念碑が道路脇にある。 [ 56 ] A82号線がドラムナドロヒトに近づくと、アーカート城を通過し、その後内陸に向かって湖岸から離れて村に近づく。[ 57 ]

A82号線は、湖の北端、ネス川の西端に沿って進み、インヴァネス市街地に向かって運河と並行に流れています。市街地に入るとすぐに、道路はトムナフリッヒ・スイング・ブリッジで運河を渡ります。[ 58 ]インヴァネス市内に入ると、道路はクイーンズ・パーク・スタジアムを通り、市街地へと向かいます。フライアーズ・ブリッジでネス川を渡り、市街地を迂回してドックランドや関連する工業団地を通る都市型2車線道路となります。道路はケソック橋のすぐ南でA9号線と繋がるラウンドアバウトで終わります。[ 57 ]

歴史

1923年に定められたA82号線の当初のルートは「グラスゴー – クライドバンク – ダンバートン – アレクサンドリア – クリアンラリッチ – バラクーリッシュ – フォート・ウィリアム – フォート・オーガスタス – インヴァネス」[ 2 ]と記されており、テルフォードが設計したルートにほぼ沿っている。わずかな例外を除き、基本的なルートは変更されていない。[ 59 ] 20世紀初頭の改修は、大恐慌後のより広範な道路建設計画（景気刺激策）の一環であった。[ 60 ]

グラスゴー

1930 年代以降の A82 グレート ウェスタン ロードを市境として捉えた航空写真:画像の南 (左側) にドラムリー(ウェスト ダンバートンシャー)、北 (右側) にドラムチャペル(グラスゴー市) が位置しています。

グラスゴーにおけるA82号線の当初の起点はトロンゲートであった。その後、アーガイル・ストリートとダンバートン・ロードに沿って西へ進み、クライドバンクを経由してダンバートンへと至った。[ 61 ] 1934年5月16日、この道路はブキャナン・ストリート、ニュー・シティ・ロード、そしてグレート・ウェスタン・ロードに沿って再ルートされた。グレート・ウェスタン・ロードの西側への延伸は、アニエスランド・クロスから完成していたばかりであった。[ 6 ]グラスゴーとダンバートン間のルート（ダントッチャーを経由してクライドバンクを迂回）は、M8高速道路の建設時にM8以南のルートが非公開となったことを除けば、それ以来ほぼ変わっていない。 [ 62 ]

ランノック・ムーア

バラクーリッシュ・フェリー・ホテルズ、1870年頃
バラクーリッシュの渡し船（1870年頃撮影）は橋に取って代わられた。A82の元の路線の一部。

クリアンラリッチとグレンコーを結ぶランノック・ムーアを越えるA82号線には、長い歴史があります。このムーアを通るルートはウィリアム・コールフィールド少佐によって踏破され、その後テルフォードによって建設されました。現在のルートは、テルフォードの道路が湖の洪水に悩まされていたために建設されました。テルフォード自身は、トレイ湖とグレン・スピアンを経由してスピアン・ブリッジに至る全く別のルートを提案していました。彼の計画は実現しませんでしたが、最終的にそのルートはウェスト・ハイランド鉄道の一部となりました。[ 29 ]

現在の路線は1927年に着工され、ティンドラムからグレンコーまでの車道幅を18フィート（5.5メートル）に拡幅する計画が含まれていました。スコットランド運輸省および地方議会との資金面での意見の相違により、工事は遅延しました。最終的に1933年に完成し、総工費は50万ポンド（2023年には3769万8000ポンド）でした。[ 63 ] [ 64 ]

1930年代の道路はテルフォードの道路に沿ってブリッジ・オブ・オーキーまで行き、そこからタラ湖の東まで走り、古い道路は反対側まで走っています。[ 65 ] [ 66 ]このプロジェクトはグレンコーの自然の美しさを損なうとして批判されましたが、アーガイルシャーとインヴァネスシャーへの交通の便が良くなると考えた運輸省によって擁護されました。[ 67 ]

キンロックレベン

リーベン湖の南側
A82号線は1930年代から1970年代にかけて、ローチ・リーブン湖沿いに走っていました。現在、ここの道路はB863号線になっています。

A82号線の当初のルートは、現在の橋と似た場所にあるバラクーリッシュ・フェリーでリーブン湖を渡っていたが、当時は湖を迂回する直通ルートはなかった。[ 68 ]しかし、キンロックレーブンのアルミニウム工場の開発と1907年のブラックウォーター・ダムの建設により[ 69 ]、 1930年代までにはグレンコーからノース・バラクーリッシュまで、湖全域を巡る新しい道路が建設された。1934年5月16日、運輸省はA82号線をこの道路沿いに迂回させると発表したが、主な理由はこの道路が終日航路であったのに対し、当時のフェリーは毎日午後8時から午前8時まで運休で、利用料が最大5シリングかかっていたためである。 [ 6 ]バラクーリッシュ橋が開通するまで、キンロックレーブン経由のルートが続けられた。キンロックリーベン道路は現在B863号線となっているが、2000年に製錬所が閉鎖されて以来、町は観光地として再開発されて以来、依然として重要な地方道路であり続けている。[ 70 ]バラクーリッシュ橋は往復16マイル（26km）の距離を短縮する。[ 71 ]

インヴァネス

A82号線はもともと、インヴァネス市中心部近くのネス橋の西側でA9号線に終点を置いていました。[ 72 ]フライアーズ橋を越えて現在のA9号線に向かう現在の迂回路は1986年に開通しました。[ 73 ]これは1980年代初頭のインヴァネス港の再開発と拡張、そしてA9号線をケソック橋へ迂回させたことと連携して行われたものです。[ 74 ] [ 75 ]

経済的重要性

キース・ブラウン（スコットランドの政治家）
元スコットランド運輸大臣キース・ブラウンはA82を「経済と社会にとって重要なライフライン」と表現した[ 76 ]。

スコットランド政府は、A82号線は「西ハイランド地方の地域社会にとって重要な動脈であり、フォート・ウィリアム、ハイランド地方、ウェスタン・アイルズとグラスゴー、そしてセントラル・ベルトを結んでいる」と述べている。[ 77 ]ハイランド・アンド・アイランズ交通パートナーシップ（HITRANS）は、A82号線がウェスタン・ハイランド地方や関連する島々（ウェスタン・アイルズ全域とスカイ島を含む）への複数の幹線道路と接続しているため、その経済的利益は基本ルートをはるかに超えると考えている。A82号線周辺の人口は、2001年の78,900人から2018年には72,300人に減少すると予想されており、その大部分はウェスタン・アイルズで発生すると予想されている。[ 78 ]

HITRANSは、これらの地域へのアクセス性を向上させ、人口減少を食い止めるためには、A82への投資が極めて重要であると考えています。[ 79 ] HITRANSは、1970年代のA9の改良がインヴァネスの経済を刺激したと述べています。「A9の改良によるアクセスの改善がなければ、これはほぼ不可能だったでしょう。」[ 80 ] HITRANSは、A82に同様の改良を加えることで、この地域で7,600万ポンドの追加収入を生み出すことができると考えています。[ 81 ]元スコットランド首相アレックス・サモンドは、在任中、政府は「A82の改良に尽力している」と述べ、2011年6月には、ルートの改善が可能な主要地域の調査に50万ポンドを割り当てました。[ 82 ]スコットランド運輸大臣キース・ブラウンは、A82を「経済と社会にとって不可欠なライフライン」と呼びました。[ 76 ]

メンテナンスと改善

オニッチ村の公民館
オニッチのA82号線は再舗装のため何度も夜間通行止めとなり、地元住民から強い抗議を受けた。

A82はA9と並んで、スコットランドで最も危険な道路の一つとされてきた。HITRANSは「バロッホとインヴァネス間の147マイル（237 km）のうち、機能基準を満たしているとみなせるのはわずか42マイル（68 km）である」と述べている。[ 83 ]スコットランド政府にこの路線の継続的な改善を促すため、A82パートナーシップというキャンペーン団体が設立された。[82] 2002年、ターベットとティンドラム間のA82はAAの調査でスコットランドで3番目に危険な道路として挙げられた。スコットランド政府はこの報告を「誤解を招く」と反駁した。[ 84 ] 2012年版コリンズ・ビッグ・ロード・アトラスに掲載された別の調査では、A82は安全上のリスクが最も高い道路の一つとして挙げられていなかった。[ 82 ] 2017年、スコットランド議会議員のデイビッド・スチュワートは、道路上で車にひかれて男性が死亡した事件を受けて、インヴァネスのA82の安全記録を批判した。[ 85 ]

ロモンド湖周辺のA82号線は、湖水地方で規制が敷かれて以来、ボート遊びをする観光客に人気が高まったことで、ますます混雑するようになった。この規制は、南からロモンド湖へ続く道路の改良と時を同じくして行われた。ラスからバロックのラウンドアバウトにかけて、この道路は定期的に完全に混雑する。[ 86 ] 1980年代と90年代に改良された区間の北側、ターベットからクリアンラリッチまでの区間は、2012年9月中、頻繁に夜間に閉鎖された。これは、車道が摩耗し、舗装の不具合や穴など、緊急の修理が必要だったためである。道路幅が狭いため、英国の道路網の他の場所で一般的に行われているように、一時的な信号で一度に一方方向の道路を単純に閉鎖することは不可能であった。スコットランド運輸局は、工事が計画された午後10時から午前6時の間は道路を利用する交通量がわずか5%だったとして、この工事を正当化した。[ 87 ]ターベットからクリアンラリッチへの公式迂回ルートはA83、A819、A85を経由するもので、[ 88 ]約30マイル（48km）の迂回路となる。[ 23 ]

A82号線の大部分は片側一車線で、地形上迂回するとかなりの距離になる可能性があるため、道路閉鎖に対しては過去に強い抗議があった。2011年8月、ロックリーベン・シェルフィッシュ・カンパニーのオーナーであるジョン・グリーブは、グレンコーとフォート・ウィリアムの間にあるオニック村周辺でA82号線を週5日間、最長3週間夜間閉鎖するというスコットランド運輸局の計画に異議を唱えようとした。[ 89 ]スコティッシュ・ヘラルド紙は、道路が閉鎖されれば、通常44マイル(71km)のオーバンからフォート・ウィリアムへの移動が、テイ湖とバリンルイグを経由する166マイル(267km)の旅行に迂回する必要が生じると報じた。[ 90 ] 2013年4月、スコットランド運輸局は舗装工事のためオニックでA82号線を閉鎖するさらなる計画を発表したが、地元事業主の反発により工事を延期した。[ 91 ] 2015年には、インバーモリストンとドラムナドロヒト間のA82号線の一部が落石により閉鎖され、120マイル（190km）の迂回路が必要となった。[ 92 ]

ハイランド地方の他のいくつかの道路と同様に、ティンドラムとグレンコー間のA82には、悪天候時に閉鎖される恒久的なゲートが設置されています。[ 93 ]これらのゲートには現在、光ファイバー照明標識が設置されています。[ 94 ]この道路は、ハイランド地方のいくつかの幹線道路の中で、鹿と車両の衝突事故に悩まされている道路の1つとして特定されています。[ 95 ] 1996年、スコットランド運輸局は、近くの鹿へのドライバーの注意を喚起する車両作動式警告標識をいくつか設置しました。これらの標識のうち4つは、ティンドラムとグレンコー間のA82にあります。[ 96 ]

交差点とランドマーク

A82には、グラスゴー近郊の高品質な立体交差インターチェンジからスコットランド高地の単純なT字路まで、その全長にわたって多種多様なジャンクションがあります。[ 97 ]

距離 名前 行き先
0 マイル (0 km) エディンバラ、キルマーノック、グリノック、グラスゴー空港M8カーライル( M74 )スターリング( M80 )
22マイル（35 km） アースキン橋、ペイズリーA898
鉄道線路ノースクライドライン
湖ロモンド湖
33マイル（53 km） ターベットキャンベルタウンA83
50マイル（80 km） クリアンラリッチパース、スターリングA85
鉄道線路ウェストハイランド線（オーバン支線）
54.7マイル（88.0 km） ティンドラムオーバンA85
興味のある場所グレンコー
87.6マイル（141.0 km） オーバンA828
88マイル（142 km） 橋バラクーリッシュ橋
湖リンネ湖
鉄道線路ウェストハイランド線（フォートウィリアム支線）
102マイル（164 km） フォートウィリアムマレイグA830
110マイル（180 km） スピアン橋ニュートンモアA86
湖ロッキー湖
湖オイチ湖
125マイル（201 km） インバーガリーカイル・オブ・ロカルシュ、スカイ島A87
湖ネス湖
138マイル（222 km） カイル・オブ・ロカルシュ、スカイ島A887
鉄道線路ファーノースライン
167マイル（269 km） パース、サーソーA9アバディーンA96ウラプール( A835 )

参照

参考文献

引用

  1. ^ a b「Google マップ : M8 J17 – ロングマン・ラウンドアバウト、インヴァネス」（地図）. Google マップ. Google . 2013年7月9日閲覧。
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出典

ウィキメディア コモンズには、A82 道路 (スコットランド)に関連するメディアがあります。
  • SABRE: A82 – ウェイドとテルフォードの道路との具体的な配置や関係性を含む、道路の広範な歴史
  • A82の3世代– ランノック・ムーアを横断するルートの詳細な分析
  • A82パートナーシップ– 道路改良キャンペーンサイト
  • A82 – 最高のドライブ道路

北緯55度52分11秒 西経4度16分03秒 / 北緯55.8698度、西経4.2674度 / 55.8698; -4.2674

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