ASLバイキング
| ASLバイキング | |
|---|---|
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| 一般情報 | |
| タイプ | 実験機 |
| 国籍 | イギリス |
| メーカー | 航空シンジケート株式会社 |
| デザイナー | |
| 建造数 | 1 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1912年1月12日[ 1 ] |
ASLバイキングは、ヘンドンのホレイショ・バーバー航空シンジケート社によって設計・製造された単発2人乗り複葉機で、1912年1月に初飛行しました。
背景
航空シンジケート社は、イギリスの航空振興を目的としてホレイショ・バーバーによって設立された企業です。1910年、バーバーは数々の航空機を設計し、シンジケート社はヘンドン飛行場に敷地を借り受けました。そこでは航空機の製造に加え、バーバーのASLヴァルキリーカナード単葉機を用いた飛行学校も運営されていました。
設計と開発
1911年、バーバーは新型航空機「バイキング」の開発に着手した。これはバーバーの以前の航空機とは全く異なる、操縦翼面が後部に取り付けられた複葉機で、後の一般的な航空機レイアウトとなった。動力装置の配置は一般的ではなく、前部に50馬力（37kW）のノーム・オメガ・ロータリーエンジンを搭載し、長さ8フィート6インチ（2.59m）の2枚羽根の木製トラクター型プロペラを2組駆動するというものであった。プロペラは両翼の中間部、内側翼間支柱の軸に取り付けられていた。互い違いでない平行翼弦の主翼は3ベイ構成で、外側翼間支柱は主翼の先端に位置し、胴体と上翼の間にキャバン支柱は設けられていなかった。横方向の操縦は、両翼の中間位置にある後部翼間支柱に取り付けられ、両側の外側2つのベイにまたがるアルミニウムと鋼鉄の混合素材でできた一対のエルロンによって行われた。下翼の中央セクションよりわずかに上に搭載された長方形の胴体は、ワイヤーで補強された銀トウヒとアッシュの混合材で造られ、尾部に向かって水平に細くなっていた。2人が並んで座るコックピットは上翼の下にあった。エンジンは、コックピットから前方に伸びる半円形断面のアルミニウム製フェアリングで覆われていた。このフェアリングの後ろの胴体は布張りであった。尾翼は、胴体の上下半分にラダー、ワイヤーで補強された水平安定装置、および昇降舵で構成されていた。この飛行機は2輪の主着陸装置を備えており、機首下の中央のスプリングスキッド、スプリングテールスキッド、下翼の先端のスプリングスキッドが補助的に装備されていた。[ 2 ]
歴史
バイキングは1912年初頭に初飛行し、動力装置の取り付けに問題があったものの、順調に飛行した。商業的な成功を収められなかったため、バーバーは1912年4月にエアリアル・シンジケートを解散し、その資産の大部分はフレデリック・ハンドレー・ページ社に買収された。バイキングはバーバーの設計による最後の航空機となった。バイキングはショアハムのチャンター飛行学校の校長ハミルトン・ロスに売却された。ロスはそこで2つのフロートを取り付け、2つのプロペラはエンジンに直接取り付けられた1つのプロペラに交換され、胴体後部の布張りは取り外された。[ 3 ]
仕様
1809年から1906年までのイギリス航空機のデータ[ 3 ]
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 長さ: 26フィート (7.9 m)
- 翼幅: 31フィート (9.4 m)
- 翼面積: 310平方フィート (29 m 2 )
- 空車重量: 800ポンド (363 kg)
- 動力源: Gnome Omega 7気筒空冷ロータリーピストンエンジン1基、50馬力 (37kW)
- プロペラ: 2枚羽根、2x ASL木製固定ピッチトラクタープロペラ、直径8フィート6インチ（2.59メートル）
パフォーマンス
- 巡航速度: 55 mph (89 km/h、48 kn)
- 持久力: 6時間
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参考文献
