航空シンジケート
エアロノーティカル・シンジケート・リミテッド（ASL）は、最も初期の航空機メーカーの一つでした。1909年、投資家ホレイショ・バーバーと技術者ウィリアム・オーク・マニング、ハワード・T・ライトによって設立された英国企業です。当初はロンドンのバタシーに拠点を置きましたが、すぐにソールズベリー平原のラークヒルに移転しました。その後、ヘンドンのエアロノーティカル・シンジケート飛行学校に移転しました。同社は1912年に閉鎖されました。
ASL は、尾部先行型またはカナード型単葉機であるASL Valkyrieシリーズのメーカーとして最もよく知られています。
起源
ホレイショ・バーバーはカナダで財を成した後、イギリスに戻り、ウィリアム・マニングとハワード・ライトという友人と出会った。二人は電気技師で、バーバーと同様に航空学に強い関心を持っていた。1909年、彼らは航空シンジケート・リミテッドを設立し、マニングが主任設計者に任命された。
彼らは当初、バタシーの鉄道アーチの下に、初期の航空機メーカーであったショート兄弟の隣という場所に拠点を構えました。しかし、ASLは自社の航空機を飛ばす場所を必要としていました。彼らはすぐにソールズベリー平原のダリントン・ダウンに借りた敷地に移転しました。この場所は後にラーク・ヒルとして知られるようになります。
航空機生産
最初の航空機であるASL単葉機1号は、カナード型で、37kW（50馬力）のアントワネットV8エンジンで駆動されるプッシャープロペラを備えていました。操縦者はバーバーの運転手、バーティ・ウッドローでしたが、重量オーバーのため飛行できませんでした。後に売却され、初飛行で墜落したと考えられています。[ 1 ]
ASLの単葉機2号は1910年の春に登場した。[ 1 ]これもカナード翼設計で、翼幅は42フィート（13メートル）で、後縁より上に搭載された60馬力（45kW）のグリーンD.4エンジンで駆動され、直径8フィート2インチ（2.49メートル）の2枚羽根のプッシャープロペラを駆動した。[ 2 ]パイロットは翼の前縁のすぐ前に座り、その前には、覆われていないワイヤーで支えられた木製構造の正方形断面胴体があり、翼幅12フィート（3.7メートル）の前翼、小さな方向舵、一対の前輪を持っていた。 [ 3 ]ウッドローは何度もこの機体をテスト飛行させたが、最終的には前翼の角度を実験的に急に設定しすぎて墜落させた。[ 1 ]
3 番目の設計はヴァルキリーと命名され、1910 年 9 月に初飛行しました。ヴァルキリーは多数の機種が生産され、いくつかの派生型があり、通常は 60 馬力 (45 kW) のグノーム シグマエンジンを搭載していました。
ASLはその仕事の質の高さで評判を高め、他のクライアントからの依頼も引き受けるようになった。[ 4 ]
同社が最後に製造した設計はバイキングIであった。尾翼安定装置と前部牽引式プロペラは、この頃には従来のレイアウトとして定着していたが、単葉機と複葉機の両方を製造するメーカーが増えていた。[ 4 ]バイキングIは、従来の牽引式複葉機として登場した。
閉鎖
バイキングは販売に失敗し、商業的な見込みが立たなかったため、1912年4月に会社は解散し、その資産の大部分はハンドレページ社に買収されました。
参考文献
引用
参考文献
- ブラウン、ティモシー C.; Flying with the Larks: The Early Aviation Pioneers of Lark Hill、Spellmount (History Press)、2013 年。
