オーフス中央駅

オーフスH
オーフスH
	夜のオーフス中央駅の正面
一般情報
位置	Banegårdspladsen 1DオーフスC オーフス市デンマーク
座標	北緯56度9分00秒東経10度12分17秒 / 北緯56.15000度、東経10.20472度 / 56.15000; 10.20472
標高	11.5メートル（38フィート）
所有者	DSB （駅インフラ）バンデンマーク（鉄道インフラ）
線	フレデリシア - オーフス線オーフス - ランダース線奇数線グレナ線
プラットフォーム	4
トラック	8
列車運行会社	DSB ゴーコレクティブミッドトラフィク
その他の情報
運賃ゾーン	01
歴史
オープン	1862
再建された	1929年7月
サービス
位置
位置

オーフス中央駅（デンマーク語：Aarhus Hovedbanegård、略称：Aarhus H ）は、デンマークのオーフス市にある主要鉄道駅である。^[¹^]^[²^]オーフスとデンマークの他の地域を結ぶ鉄道交通の主要接続ハブとして機能するこの駅は、年間平均630万人が利用しており、コペンハーゲン地域以外ではデンマークで最も混雑する駅となっている。市内中心部のミッドビエン地区とフレゼリクスビャウ地区の間に位置し、バネゴーズ広場とショッピングセンターのブルーンス・ガレリに入口があり、MPブルーンス・ガーデからプラットフォームにアクセスできる。

4つのプラットフォームを持つ直通駅です。東ユトランド鉄道のグレーノー線とオッダー線の終点駅です。ハンブルクとベルリンへの国際接続、オールボー/フレゼリクスハウンとコペンハーゲンへのインターシティ接続、ユトランド半島の他の地域への地域接続、そしてグレーノーとオッダーへのライトレールサービスが利用可能です。鉄道はDSB、GoCollective、ドイツ鉄道によって運行されています。

歴史

デンマークの鉄道網は、 1862年にイギリスの土木会社ペト・ブラッセイ・アンド・ベッツ社によって建設されたオーフスからランダースまでの鉄道によってオーフスに到達しました。この新路線の南端となるオーフス初の鉄道駅は、1862年9月2日に開業しました。駅はリースゲード近郊に位置し、行政機関の建物と鉄道施設が併設されていました。^[⁶^]

1884年、新しく、より広い駅舎が建設されました。2番目の駅舎はトーマス・アーボーとウィリアム・アウグスト・トゥルストルプによってネオルネッサンス様式で建てられ、おそらくボン中央駅に触発されたと考えられています。^[⁷^]^[⁸^]

しかし、この建物も急速に発展する都市には小さすぎることが判明しました。3代目、そして現在のオーフス中央駅は、1927年にデンマーク国鉄の建築家クヌート・タンガード・ゼーストによって、駅周辺全体の計画の一環として建設されました。

駅の設備

駅構内には大型の切符売り場、公衆トイレ、マクドナルド、セブンイレブン2軒、その他数軒の店舗があるが、駅舎には3階建てのショッピングセンター（Bruun's Galleri）も併設されており、93の店舗、レストラン、カフェと大型地下駐車場がある。^{[ 9 ]} 1階駅の2階にはショッピングアーケード（Bruuns Arkade）があり、さらに多くのレストランと2階建ての駐輪場がある。

駅の外の広場 ( Banegårdsplads ) には、タクシー乗り場、自転車シェア施設、薬局、送金・両替店、その他多くのショップ、キオスク、カフェ、飲食店があります。

鉄道ターミナルには年間1,300万人が利用します。

オペレーション

オーフス中央駅は、デンマーク全土への都市間鉄道とユトランド地方への地域鉄道を結んでいます。西部のヘルニング／スキャーン、北西部のストルーアなどへの地域鉄道の接続も充実しています。

電気トラムによるオーフス・ライトレールは、 2017年12月にオーフス中央駅から最初の路線を開通しました。この路線は、スケイビーにあるオーフス大学病院（DNU）に接続しています。2018年には、オッダーまでの南行き郊外鉄道が開通し、2019年にはグレーナーまでの北行き区間が開通予定です。近い将来、システムのさらなる地域拡張が計画されています。

サービス

現在、以下の路線が当駅に停車します。

都市間サービスフレデリクスハウン – イェリング – オールボー – オーフス – フレデリシア – オーデンセ – コペンハーゲン – コペンハーゲン空港
地域サービスオーフス – ホーセンス – フレデリシア – コリング – エスビャウ
地域サービスヘルニング – シルケボー – オーフス
ローカルサービスストルアー – スキーベ – ヴィボルグ – オーフス
ローカルサービススキャーン – ヘルニング – シルケボー – オーフス
ライトレール / 路面電車オッダー – オーフス – リスビェルグスコーレン / リストルプ
ライトレール / 路面電車オッダー – オーフス – スクストルプ – リョームガルド – グレナア

ギャラリー

1905年のオーフスの2番目の駅
現在の駅の入口ファサード
エントランスホール
出発ホール
1階駅
地上階（上層階）と鉄道ヤードを結ぶ外階段
駐輪場（上層階）
鉄道ヤード到着
鉄道操車場、出発

参照

参考文献

引用

^ ^a ^b ^c「Aarhus H」（デンマーク語）DSB . 2021年5月10日閲覧。
^ ^a ^b「Aarhus H」（デンマーク語）GoCollective . 2024年4月20日閲覧。
^ “オーフス・ホヴェドバネゴールド (Ar)” . danskejernbaner.dk (デンマーク語) 。2024 年12 月 13 日に取得。
^ ^a ^b「ダンスケ・ジャーンバネステーショナーの分析」(PDF) (デンマーク語)。運輸省。 2017 年 4 月。2025 年3 月 18 日に取得。
^ 「Om GoCollective – Tog」（デンマーク語）GoCollective . 2024年4月20日閲覧。
^ジェンセン 1972、17-19ページ。
^クリステンセン 2009、3-14ページ。
^オスタービー、マッズ (1984)。ダンスケジャーンバナーズビゲリ。旅と旅 (1844-1984)。オーデンセ大学。
^ “ブルーンス・ギャラリー” . 2018 年10 月 10 日に取得。

参考文献

クリステンセン、アスガー (2009)。「Ny hovedbanegård i Aarhus : 1884」[オーフスの新しい中央駅: 1884]。Jernbanehistorisk årbog (デンマーク語)。ベインボーガー: 3–14。
ニールス、ジェンセン (1972)。ダンスケ・イェルンバナー 1847–1892 [デンマーク鉄道 1847–1972 ] (デンマーク語)。コペンハーゲン: J. Fr.クラウセンス・フォルラグ。ISBN 87-11-01765-1。
ニールス、ジェンセン (1978)。Østjyske jernbaner [東ユトランド鉄道] (デンマーク語)。コペンハーゲン: J.Fr.クラウセンス・フォルラグ。ISBN 87-11-03852-7。
クルバーグ、カイ・ヘンリック (1980)。Århus og Jernbanen [オーフスと鉄道] (デンマーク語)。オーフス: フセツ・フォルラグ。

さらに読む

ガードナー、ニッキー（2022年11月2日）「今月の鉄道ルート：北海とバルト海が出会うデンマーク、スカーゲンへのスロートレイン」『ガーディアン』 2022年11月4日閲覧。

外部リンク

（デンマーク語）Banedanmark –デンマークの鉄道網の大部分の保守と交通管制を担当する政府機関
（デンマーク語）DSB – デンマーク最大の鉄道運行会社
（デンマーク語）GoCollective – デンマークでバスと電車のサービスを運営する民間公共交通会社
（デンマーク語）オーフス・レトバン
（デンマーク語）Midttrafik
（デンマーク語）Danske Jernbaner –デンマークの鉄道の歴史に関する情報が掲載されたウェブサイト

[DSBAarhusH-1] 「Aarhus H」（デンマーク語）DSB . 2021年5月10日閲覧。

[GoCollectiveAarhusH-2] 「Aarhus H」（デンマーク語）GoCollective . 2024年4月20日閲覧。

[DanskeJernbaner-3] “オーフス・ホヴェドバネゴールド (Ar)” . danskejernbaner.dk (デンマーク語) 。2024 年12 月 13 日に取得。

[Analyse-4] 「ダンスケ・ジャーンバネステーショナーの分析」(PDF) (デンマーク語)。運輸省。 2017 年 4 月。2025 年3 月 18 日に取得。

[OmGoCollective-5] 「Om GoCollective – Tog」（デンマーク語）GoCollective . 2024年4月20日閲覧。

[FOOTNOTEJensen197217-19-6] ジェンセン 1972、17-19ページ。

[FOOTNOTEChristensen20093-14-7] クリステンセン 2009、3-14ページ。

[8] オスタービー、マッズ (1984)。ダンスケジャーンバナーズビゲリ。旅と旅 (1844-1984)。オーデンセ大学。

[9] “ブルーンス・ギャラリー” . 2018 年10 月 10 日に取得。

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