アブラハム・ブリストウ
アブラハム・ブリストウ | |
|---|---|
| 生まれる | 1771年頃 オックスフォードシャー州ベグブローク |
| 死亡 | 1846年10月 |
| 職業 | マリナー |
| 活動年数 | 1793–1820 |
| 知られている | オークランド諸島の発見 |
アブラハム・ブリストウ（ 1771年頃- 1846年）は、イギリスの船員、アザラシ漁師、捕鯨船員であった。1806年8月、彼はオークランド諸島を発見した最初のヨーロッパ人となった。[ 1 ] [ 2 ]
生涯と初期の海事キャリア
ブリストウは1771年3月22日、オックスフォードシャーのベグブロークでアブラハム・ブリストウ・シニアとレイチェル・ジョンソンの5番目の子供で3番目の息子として洗礼を受けた。彼には4人の兄弟と4人の姉妹がいた。[ 3 ]アブラハムは16歳くらいのとき、ロンドンのエンダービー社に南方捕鯨業の見習い船員として雇われた。彼が初めて公的な記録に登場したのは、エンダービー社所有の船スピーディ号（トーマス・メルヴィル船長）の一等航海士（一等航海士）だった。この船は1793年12月、政府の物資輸送船としてチャーターされ、オーストラリアに向けてロンドンを出発し、ポート・ジャクソンの入植者に必要な食料を大量に積んで1794年6月にシドニーに到着した。[ 4 ]スピーディ号は積荷を陸揚げした後、ニュー・サウス・ウェールズ州沖で捕鯨を行い、その後タスマン海を渡ってニュージーランドへ向かった。スピーディは捕鯨船エミリア号と共にガラパゴス諸島沖で捕鯨を行う前に、チリで物資を調達した。[ 5 ]この航海中に、彼らはエクアドル沿岸の赤道付近に新たな捕鯨場を発見し、そこは後に「オンショア・グラウンド」として知られるようになった。[ 6 ]スピーディは1796年10月19日にマッコウクジラの油185トンとアザラシの皮6,703枚を携えてロンドンに戻った。[ 7 ]
1796年に始まった次の捕鯨航海では、エイブラハム・ブリストウがスピーディ号の船長を務めた。[ 8 ]同年11月までに、同船はフアン・フェルナンデス諸島とイースター島の間の太平洋上で目撃された。同船は1799年7月2日にロンドンに帰港した。
彼の次の指揮は、1800年5月にイギリスを出航したエンダービー所有の捕鯨船オーシャン（243トン）であった。1801年4月7日にシドニーに寄港し、マッコウクジラの油270バレルとアザラシの皮を塩漬けするための塩樽を積んでいた。[ 9 ]数週間滞在した後、彼はポート・ジャクソンから東太平洋に向けて出航し、1802年11月にロンドンに戻った。[ 10 ]
1797年4月27日、ブリストウはロンドンのバーモンジーでエリザベス・ジョーンズと結婚した。[ 3 ]彼はその後すぐにオーシャン号の指揮下で再び捕鯨航海に出発し、1805年1月に帰還した。
オークランド諸島の発見
3ヶ月間国内に滞在した後、彼は同じ船の船長として再び南洋へ航海し、1805年4月2日にロンドンを出航した。8月13日までに彼らはホバート近郊のアドベンチャー湾に70トンのセミクジラ油を積んで到着した。彼らは、当時発見されたダーウェント河口のセミクジラ漁業を開拓した最初の捕鯨船の一つであった。[ 11 ]そこから彼らはニュージーランド沖のマッコウクジラ漁業に向けて出発した。彼らは1806年5月にタスマニア沖のアドベンチャー湾に戻り、8月4日にイギリスに向けて出発した。[ 12 ] 2週間後の1806年8月18日、彼らはオークランド諸島を発見した。[ 13 ]ブリストウは航海日誌にこう記している。
…最初の発見者である私は、この島（あるいは島々）をオークランド卿（父を通じての友人）の島と呼ぶことにする。それらは南緯50度48分、東経166度42分に位置する…この土地は中程度の高地であり、その外観から見て、北端には良港となることは間違いない…この場所にはアザラシが豊富に生息していると思われるが、残念ながら時間の都合と船の重荷のため、調査することができない。[ 13 ]
オーシャン号の「動きの鈍い状態」により、同船は 1807 年 2 月までロンドンに到着しませんでした。
ブリストウは次に、エンダービー所有の捕鯨船サラ号の指揮を執った。サラ号は1807年4月にロンドンを出航し、10月にオークランド諸島に到着した。そこでは、より詳細な調査と、これらの島々がイギリス領であると主張した。[ 14 ]この諸島は6つの島から構成され、総面積は240平方マイル（620 km²）であった。
1807年10月20日、私はサラ号で彼らの元に到着しました。当時、山々は雪に覆われ、天候は例外的に寒く、ほぼ絶え間なく嵐が吹き荒れていました。大気は異常に濃く重く、10月末まで多くの雪が降りました。11月は大雨に見舞われ、実際、12月19日に島を離れるまで、雨が降らない日はほとんどなく、私がこれまでどの港でも経験したことのないほどの暴風雨が続きました。季節の移り変わりは遅いように見えましたが、植物の成長は非常に速かったです。…動物はアザラシやゾウ（アザラシ）などの両生類以外見かけませんでした。そして、それらの数もそれほど多くありませんでした。…将来の航海者のために、エンダービー島に豚の品種を残しておきました。[ 13 ]
ブリストウはイギリス王室のためにオークランド諸島を領有しましたが、19世紀にはほとんど価値がありませんでした。ブリストウが諸島を発見した船の所有者であったチャールズ・エンダービーは、1849年から1852年まで存続した捕鯨入植地を設立しました。チャタム諸島の先住民であるマオリとモリオリの混血集団による、この諸島への入植の試みは、もう少し長く続きました（1843年から1856年）。[ 15 ]
その後の海事キャリア
1807年12月にオークランド諸島を出港した後、サラはマッコウクジラ漁を再開し、ノーフォーク島に食料を調達するために寄港しました。ブリストウ船長は、ノーフォーク島の流刑地の司令官ジョセフ・フォーヴォーと親交を深めたようです。二人は連絡を取り続け、1820年代にはロンドンで一緒に食事をしたと伝えられています。[ 16 ]サラはその後シドニーへ向かい、1808年6月に到着しました。 [ 17 ]その後、船は北へ向けて出航し、ソロモン諸島、ブーゲンビル島、パプアニューギニア沖を巡航しました。ブリストウは、これらの海域で以前に航海した航海士による観測結果を精査・修正し、後にその研究結果を発表しました。パーディは、その研究結果を「以前のものよりも確かに正確だった」と評しています。[ 18 ]ブリストウはまた、パプアニューギニア北岸からインドネシアのモルッカ諸島に至る新たな航路を開拓しました。[ 15 ]航海ではソロモン諸島、ブーゲンビル島、ルイジアナ諸島の危険な島や岩礁にも立ち寄った。1809年5月までに彼らはマカッサルとティモール島の間にいた。帰路の途中、サラは1809年10月26日にフランスの私掠船に拿捕された。3週間後、サラはイギリスの船に奪還され、リスボンかカディスに送られた。ブリストウは1810年1月にロンドンに戻った。彼はオークランド卿に、彼の名誉を称えて一連の島々に名前を付けたと報告した。彼はまた、海軍本部水路測量官とロンドンの主要な地図製作者にも発見を報告した。パーディは1810年に新しい海図を出版し、シドニーから中国への航路を示していたが、その中にはポート・ジャクソンからダンピア海峡を通ってモルッカ諸島に至るブリストウ船長の新しい航路も含まれていた。[ 19 ]
ブリストウの次の指揮官は、ヤーマスのブリッグ船ミネルヴァ（101トン）だった。ミネルヴァは建造から20年が経過し、状態も悪かったが、ブリストウは沿岸航行に従事する船長として1年間その職を務めた。
ブリストウが次に指揮した船は、ロンドンのウィリアム・メリッシュ商会が所有する377トンの南洋捕鯨船テムズ号だった。 [ 20 ]同船は1811年6月3日にロンドンを出港し、10月30日にホバートに到着した。[ 21 ]同船は1812年4月にノーフォーク島で目撃され、その後ニューカレドニア沖にいた。そこでは、地図に載っていない岩礁や低い島がいくつか発見された。これらはメリッシュ礁とケイと名付けられ、現在もその名前が使われている。[ 22 ]次に同船はソロモン諸島に寄港し、現地人と物々交換でヤムイモ、バナナ、ココナッツを手に入れた。ブーゲンビル島やブーカ島でも生鮮食品の取引を行った。そこから同船はニューアイルランド島に向かい、ブリストウは頻繁に航海観測を記録し、それをダンピア島、ブーゲンビル島、ラビラディエール島の海図の修正に使用した。ニューギニア海岸沿いに北上し、ダーヴィル岬を通過した彼らは、9月21日にブリストーのテムズ・ローズという港に錨を下ろした。彼らは原住民とヤムイモ、カボチャ、サツマイモを交換した。メリッシュ島とジョビ島の間を測量するために派遣された船は、7隻のカヌーに追われ、矢を放たれたが、死傷者は出なかった。10月、荒天のため船は入港し、「たとえ命からがら逃げおおせたとしても、野蛮な住民の餌食になるしかない海岸で難破の危険にさらされた」4日間を過ごした。[ 23 ]次に彼らはインドネシア諸島を渡り、モルッカ諸島へと向かった。ケマルに錨を下ろし、鉄のナイフとハンカチと引き換えに良質の水と食料を手に入れた。そこから彼らはティモールのディリへと向かった。船はその後帰路につき、1813年12月21日にロンドンに到着した。[ 10 ]そこでブリストウ船長は再び海軍本部と主要な独立系海図製作者に発見を報告した。
彼の次の指揮官は、メリッシュ家所有の南洋捕鯨船、サー・アンドリュー・ハモンド（302トン）だったようだ。この船は1816年にロンドンを出港し、1818年1月にはティモール島に到着したと報告されている。[ 24 ]帰路、セントヘレナ島に寄港し、1818年5月に560樽の鯨油を積んでロンドンに到着した。[ 10 ]ジョーンズによれば、ブリストウはこの船でもう一度南洋航海を行い、1820年4月にはガラパゴス諸島に到着していたという。 [ 25 ]しかし、この時期と晩年のことは不確かなままである。
1819年12月、ミンストレル号と呼ばれる船がブリストウ船長の指揮下でロンドンから南洋に向けて出航し、ニューサウスシェトランド諸島でアザラシ猟をしたとの報告があったが、その時点ではマクレガー船長の指揮下にあった。[ 26 ]ブリストウ船長は1822年10月に南アメリカに向けて出航したヴィーナス号の船長でもあった。また、1834年10月に喜望峰沖で捕鯨船デューク・オブ・アーガイル号の船長もブリストウ船長であった。しかし、これら最後の3つの報告のいずれもアブラハム・ブリストウに関するものであるかどうかは定かではない。
参考文献
- ^マワール、グランヴィル（1999年）『エイハブの貿易：南洋捕鯨の物語』ニューヨーク：セント・マーチンズ・プレス、ISBN 0-312-22809-0。
- ^ジョーンズ、AGE (1970). 「エイブラハム・ブリストウ船長とオークランド諸島」.ノート＆クエリーズ. 17 (10): 369– 371. doi : 10.1093/nq/17-10-369 .
- ^ a b「Grono Family Association Research」 . freepages.rootsweb.com . 2018年10月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月18日閲覧。
- ^ JS Cumpston, Shipping arrived and departs, Sydney, 1788-1825 , Roebuck, Canberra, 1977, p. 29.
- ^リチャーズ、リース (2017). 『大胆な船長たち：太平洋横断の探検と貿易：1780-1830』 第2巻（初版） ウェリントン：パレマタ・プレス p. 316. ISBN 978-0-473-40519-9。
- ^リチャーズ、318ページ。
- ^英国南部捕鯨漁業（BSWF）ウェブサイト
- ^リチャーズ、319ページ。
- ^カンプストン、38ページ。
- ^ a b c BSWF
- ^イアン・ホーキンス・ニコルソン「タスマニアの船舶到着と出発、第1巻、1803-1833年」ローバック社、キャンベラ、1983年、16ページ。
- ^ニコルソン、18ページ。
- ^ a b cリチャーズ、第2巻、321ページ。
- ^コノン・フレイザー『エンダービー入植地：1849年から1852年にかけてのオークランド亜南極海における英国の捕鯨活動』オタゴ大学出版局、ダニーデン、2014年、16ページ。
- ^ a bリチャーズ、322ページ。
- ^アン・マリー・ウィテカー、「ノーフォーク島からフォーヴォー海峡へ：19世紀初頭のオーストララシアにおける捕鯨とアザラシ漁の拡大におけるジョセフ・フォーヴォーの役割」『グレート・サークル』26(1)2004年、54頁。
- ^カンプストン、63ページ。
- ^ J. Purdy, The Oriental Navigator、ロンドン、J. Purdy、1826年、10ページ。
- ^リチャーズ、324ページ。
- ^ジェーン・クレイトン「イギリスの南洋捕鯨漁業に従事した船舶：1775-1815」ハニア、2014年、232ページ。
- ^ニコルソン、29ページ。
- ^リチャーズ、325ページ。
- ^リチャーズ、327ページ。
- ^ AGE Jones, Ships employed in the South Seas Trade, 1775-1861 , Roebuck, Canberra, 1986, p. 51.
- ^ジョーンズ（1970）371ページ。
- ^リチャーズ、328ページ。
